【ポッケ】ヤマハ空冷2stミニ総合【ボビー】3速目

1 ：名無しさん：2015/02/15(日) 06:13:10.80 ID:5qJztzc80.net

AT-1・BOBBY50/80・CHAPPY50/80・DT80/90/125・FT-1・GR50
GT50/80・HS-1・HX90・JT-1・MATE50/90・MR50・POKKE
RD50/90/125・RX50/80/100/115・TY50/80/125・VOGEL・YB-1
YB50・YG-1・YSR50/80・ZIPPY50/80・・・・etc

前スレ
【ミニトレ】ヤマハ空冷2stミニ総合【チャッピー】(1)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276098656/
【ミニトレ】ヤマハ空冷2stミニ総合【チャッピー】(2)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1312515065/

490 ：774RR：2020/12/30(水) 19:13:45.92 ID:uu4wk/U/.net

>>489
ポッケの純正キャブの詳細は思い出せないけど、テコの原理で上下させるチョークレバーならプランジャー部分と共締めになってる板バネ状の部品の状態や有無を確認してみては？
テコ状のチョークレバーを採用したキャブの大半はその板バネ状の部品でチョークレバーをロックする仕組みだから。
以前に分解した人が組間違えたかつけ忘れた可能性があるかもよ？

491 ：774RR：2020/12/30(水) 20:02:53.09 ID:A9xqdBts.net

>>490
チョーク固着してて一回分解洗浄してるのでそこで間違えたかな…
部品の状態も見てなかったのでまたバラしてみます！

492 ：774RR：2021/01/05(火) 09:42:30.78 ID:ZaZ2ACI0.net

誰かRD90�Uの2A5の配線図をもってないですかー？
ストップスイッチ無しのほうの配線図は持ってるんだけど
ストップスイッチ有りとどうやら構成が変わってるらしくてたどれないんだよう

おねがいだから見せて、このとおりだ orz

493 ：774RR：2021/01/05(火) 12:25:32.16 ID:BZwcJuMr.net

>>492
｢配線図　rd90｣で検索したら一発で出て来たよ😗

494 ：774RR：2021/01/05(火) 15:34:37.30 ID:ZaZ2ACI0.net

>>493
俺のストップスイッチという書き方が悪かった

RD90で検索で出てくる配線図はいわゆるキルスイッチが無い初期型の配線図なのよ
んで後期型の2A5はキルスイッチが付いて電装経路が変わってるのね
画像検索で部分だけちらっと出てるRD90�U2A5と書いてある電装図がそれなんだけど
かれこれ一月探してるんだけど売ってもいないし手にはいらない(ﾉД`)

ステーターコイルは触らないでライティングコイルいじって12V化したらキルスイッチどころか
メインスイッチさえジャンプされてエンジンかかってしまうんで
なにがどうなってるのかワケワカメなのよ

495 ：774RR：2021/01/05(火) 16:40:49.44 ID:VXm1Nne/.net

とりあえずもとに戻してから考えたら？
直流CDIでもない限り電装12V化して点火系に影響が出るはずないわけで

496 ：774RR：2021/01/05(火) 20:00:06.37 ID:BZwcJuMr.net

>>494
他の人も書いてるけどフラマグ点火ならポイント点火だろうがCDI点火だろうが点火系と直流灯火類(バッテリー)とは別系統だから12V化は関係無いよね！

メインもキルも関係なく掛かってしまうとすれば、考えられる原因はアース不良。
点火系を経由する電気をオフのポジションのときにはアースに落として回路が成立するんだけど、アースに落ちなければ常にエンジンが掛かる状態になっちゃう。
当然キルスイッチを使ってもエンジンを止められない。

予想ではライトケース無いに押し込まれたアース線(多分黒)が抜けてるとか？
目視で追えない場合の簡単な確認方法としては、メインキーの点火アース用の、線に
って、これ以上書くと色々問題ありそうだなぁ。。。

497 ：774RR：2021/01/05(火) 20:54:45.63 ID:dMNaPnpp.net

>>496
確かに灯火類を12Ｖ仕様に交換するんで全バラしてそれ抜いてあるますｗ
そこらへんの回路の意味がほぼその説明で判ったんでそれ以上は大丈夫です、ありがとうございました

498 ：774RR：2021/01/07(木) 01:54:31.23 ID:rjLpS79G.net

>>494
ヤマハの客相に電話すればFAXで流してもらえるよ

499 ：774RR：2021/01/12(火) 08:50:38.75 ID:aH28Kw9E.net

FAX送ってもらった
車体番号伝えたらすぐくれた

500 ：774RR：2021/01/19(火) 13:30:55.26 ID:Wzyt3yQX.net

初期MR50入手しますた。
キック下りんわ各部錆まみれだわだけど欠品はバンドルロックくらいかな？
過去ログ見て有益情報探してみます。

501 ：774RR：2021/01/19(火) 19:11:23.86 ID:kFZnOoJr.net

>>500
シリンダー内の油膜切れでピストンが固着なんて事もあるからプラグ穴からオイルさしてゆっくりクランキングしてみるのも良いかも？
ステーターとフライホイールの間が錆び付いてキックが降りないなんて事もあったなぁ。。。

502 ：774RR：2021/01/20(水) 07:29:55.19 ID:5Sqc/rJ+.net

どうもです。
とりあえずオイルポンプ側とジェネレーター側開けてみたけど特にヒドイ状態ではない感じ
週末にでもシリンダー外してみます。

503 ：774RR：2021/01/20(水) 08:38:42.96 ID:L0BDQRTE.net

回らないシリンダースタッドボルトを楽しんでくれ(´・ω・`)

504 ：774RR：2021/01/25(月) 16:29:17.01 ID:fFC8X7sq.net

土日雨で作業進まず。ガレージﾎｽｲ

505 ：774RR：2021/01/26(火) 23:03:48.49 ID:Ak+ui23X.net

アマゾンあたりで売ってる簡易温室とかどうだろう？
７千円ぐらいのでミニなら入って作業できるんじゃね？

506 ：774RR：2021/01/28(木) 22:18:29.59 ID:HdztSrEk.net

庭でもあれば良さそうやね
だがウチは車の出し入れの度に片付けるか寄せるかしなきゃならんのでキビシイかなぁ

507 ：774RR：2021/01/29(金) 09:20:52.94 ID:WttgyJCs.net

車があるならこれを機に華麗なガレージライフに踏み出そうぜ
車2台用でも250ｃｃ一台分の価格で買えるからいける！

508 ：774RR：2021/02/01(月) 09:27:28.33 ID:BEUVMXWL.net

ヘッドを開けるとピストンの上には水の様な液体が...
液体を取り除き、固着したピストンをハンマーで軽く叩き、シリンダーをはずすと、クランク室は茶色のヘドロの様な液体で満たされていたorz

509 ：774RR：2021/02/01(月) 10:30:39.00 ID:sXV1cf33.net

うちにも苦労して開けたやつあるけど、みんなケースだけ使うの？

510 ：774RR：2021/02/01(月) 12:51:01.30 ID:g+RIoTTQ.net

ピストンやシリンダーはどうにかなるからクランキング出来るエンジンをストックしてる。
ピストンも社外の新品をストックしておいて時間がある時にコツコツ組み直したり。

511 ：774RR：2021/02/01(月) 13:48:33.81 ID:EUumhzd6.net

そういうのって同一車種だけ集めるん？

512 ：774RR：2021/02/01(月) 22:01:36.88 ID:g+RIoTTQ.net

>>511
基本は同一車種だけど同系統で流用出来る物とかも。
例えばポッケならフォーゲルに始まってMR、RX、YSRとかも範疇に入れたり。
必要に迫られて探すのではなく手頃な物が出たタイミングで購入しておく感じかな？
たまに80が50として売られてたりするから安価で手に入ったりするしね！
場合によっては部品取り車をバラしてエンジンや使える部品をストックしておいたり。

513 ：774RR：2021/02/02(火) 11:22:37.38 ID:4KWthXkb.net

ポッケよりMRをレストアしたいぞｗ

514 ：774RR：2021/02/02(火) 19:22:48.71 ID:K/KfafK8.net

クランク室からヘドロが出てきたエンジンはさて置き、同じ354でも前期と後期でフロントフォークが違うっぽい
インナーチューブのサビが深くてダメっぽいので何か流用できそうなの探さなきゃ
同時期のRDとかTYとかFT1とかどうなんだろ？
て、その辺もないのは一緒か

515 ：774RR：2021/02/02(火) 21:33:40.20 ID:oXfmXUDQ.net

RD90のだいたいレストアが終わったので走らせてみたけど速すぎて怖い

516 ：774RR：2021/02/03(水) 12:02:04.73 ID:YbcGIdSg.net

>>514
素人目で見て錆が深くてもハードクロームメッキなら再メッキで何とかなったりするよ！
曲がりさえなく予算が合えばの話だけど…
東洋硬化さん辺りに相談してみては？
むか〜しにやってもらって２本で20000位だったけど。。。

インナーチューブの径と長さ、トップブリッジとの固定方法が合えば他車種流用の手もあるけど。
ポッケの三股を変えずにモンキーの社外テレスコ入れたり、バンバン125にTY125のインナーチューブ入れたりしたこともあるよ。
｢フロントフォーク　径　サイズ｣とかで検索すればデータが出てるサイトもあるから流用の参考になるしね！

517 ：774RR：2021/02/03(水) 16:38:39.21 ID:sl3FghM6.net

再メッキも考えたんだけど..
どっかで見たら、カタナのヤツで1本1.7万位だとか
50ccだから1万　って事にはならないだろうから、両方で3万超は確実よね

稼動部さえ無事なら、あとは少々サビが残っててもいいんだけど、そんな都合のいいドナー、なかなか出ないよね〜

518 ：774RR：2021/02/03(水) 16:57:31.04 ID:+AaI5C4t.net

数年前に業販価格ってことで1.1万くらいのチラシを見た気はするなあ
自分は別の不人気大型車で頼んだことがあるけど
数年使用で飛び石？で小さく剥げちゃったな
純正品のメッキより弱いのかわからん

519 ：774RR：2021/02/03(水) 21:47:54.72 ID:YbcGIdSg.net

メーカーで新品は出ないかな？
出ればラッキーだし！

https://www.webike.net/bm/1000131110801081/2197/
出なければ流用も視野に入れて。。。
インナーチューブ単品での販売だから流用の場合、別途インナーパーツを手配する必要があるけどね…
あとはトップブリッジとの固定方法がねぇ。。。

520 ：774RR：2021/02/08(月) 14:06:47.89 ID:uF6IqVwY.net

錆とってえぐれてる部分にメタルバテ充填して研磨の上ウレタンクリア吹くのはどう？

521 ：774RR：2021/02/08(月) 16:46:44.41 ID:gw4jSIDA.net

こないだ絶版車のステムのクランプの直径を広げてくれっていう依頼がきた
加工賃はチューブの再メッキの半値だけど他車種のフォークを買ったらコスト的にどうなんだろ

522 ：774RR：2021/02/08(月) 20:31:14.59 ID:fDPPKg53.net

PWのフロントフォークとか流用できそうな気はするけど
MRとかやってるやつあんま居ないからネットにも情報ないよね

523 ：774RR：2021/02/08(月) 20:32:52.70 ID:cHDLlZZr.net

絶版車でも人気がある車種ならダストブーツやフォークシールも入手しやすいから再メッキする価値はあるけど、不人気車や残存数が少ない車種はそれらのリプロも無かったりするから足回りを入れ換えちゃった方が後々維持しやすいからね。
特にポッケ、フォーゲルはモンキーの足回りを流用してしまえばホイールやブレーキも選び放題だし！

524 ：774RR：2021/02/09(火) 07:35:35.16 ID:RP07o8F9.net

PWのって全長で50cmくらいだし、かなり短くね？

525 ：774RR：2021/02/09(火) 12:27:43.06 ID:AAL2ghMY.net

YB-1かメイトT90辺りのインナーチューブはどうだろう？

526 ：774RR：2021/02/10(水) 08:49:38.00 ID:Swxu0HvY.net

レストアくんのブログ、MR50篇
画像が大きくバーツ番号なども分かって非常に参考になる
http://auto-restore-komatsu.sblo.jp/s/pages/user/search/?keyword=MR50

527 ：774RR：2021/02/12(金) 10:04:59.70 ID:Nnv8w6AB.net

色々調べて分からなかったので質問させてください
メーターケーブルのフロントタイヤ側のクリップってどうやって入れるんでしょうか？
ホイールをOHしたまでは良かったんですが抜け止めのクリップの入れ方がわかなくて困っています

528 ：774RR：2021/02/12(金) 12:58:15.71 ID:StGfGWIv.net

>>527
C型の変型みたいなクリップの事かな？
(C←の切れてる両端部分が手前垂直にに曲がってるタイプ)
だとしたら、メーターケーブルをしっかり奥まで差し込んだらクリップ両端をラジペンで摘まんで押し込むだけだよ
先曲がりのラジペンの方がやり易いけどストレートでも大丈夫！
クリップがしっかり溝にはまらないようなら細いマイナスドライバーで少し押してあげると良いよ

529 ：774RR：2021/02/12(金) 14:59:27.81 ID:Nnv8w6AB.net

>>528
ありがとうございます、まさにそれのことです！
やっぱりそういうことなんですよね。
んーということはまだ力が足りないのかもしれません。
抜くときは簡単だったので入れるのに苦戦するとは思いませんでした…
帰ったら改めてアドバイス通りやってみます！
ありがとうございます！

530 ：774RR：2021/02/12(金) 18:51:21.90 ID:kok8ERfO.net

529です
なんとかつけられました！
つかなかった原因はケーブルの先端がホイール側に奥まで刺さってなかったらしく、クリップが入る隙間がなかったからみたいです。
初歩的なミスですみません
アドバイス通りにクリップ入れたら引っ張っても取れないので大丈夫そうです
本当にありがとうございました

531 ：774RR：2021/02/12(金) 20:19:44.02 ID:StGfGWIv.net

>>530
良かった！
ばらした後もともと付いてた部品がはまらないとアセるよね(^o^;)
ばらす前にスマホで写真を撮れば良いんだけど、手が汚れてたり手袋してたりすると億劫で。。。

532 ：774RR：2021/03/07(日) 15:21:59.68 ID:XUwOIpR4.net

久しぶりに動かそうとしたら、ヘッドライトだけ付かない
毎年なにか交換してる気がする

533 ：774RR：2021/03/07(日) 15:26:11.59 ID:j/8C+zTE.net

乗ってるより直してる時間の方が長いよね

534 ：774RR：2021/03/07(日) 15:30:11.36 ID:XUwOIpR4.net

玉切れじゃないし、どっかで断線してるのかな

535 ：774RR：2021/03/07(日) 21:31:08.07 ID:6l9he1A3.net

スイッチとかギボシの接点不良かなあ

536 ：774RR：2021/03/08(月) 09:27:55.65 ID:Gr6XVsDy.net

俺のミニトレももうすぐ50年だものなあ
そろそろハーネス類も全交換しないと燃えるだろうな

537 ：774RR：2021/04/02(金) 19:56:26.82 ID:IxhmVcYZ.net

GT50(3m7)をレストア中なんですけど、12v化する為に配線繋ぎ直そうと思って外したら、ソースコイルの銅線の片方がライティングコイルと繋がってました。なんのためかご存知の人いないですか？

538 ：774RR：2021/04/03(土) 00:43:00.90 ID:Yhiqyuoc.net

なにが疑問なのかわからん
両方接地してるだけの話でしょ

539 ：774RR：2021/04/05(月) 14:28:13.65 ID:Ec4bCuVw.net

>>537
3M7ってライティングコイルが３室に分かれてて
その三ヶ所それぞれが別の系統の電源に行ってるタイプ？

RDと同じならヘッドライトに行く系統の昼用夜用と普段の電力に使ってる系統とを個別に発電してる
チャージコイルは独立してるからコイルから出てるアースを元に戻せばオケ

けど12V化するのにレギュレーターかまして電装系いじるとスゲー大変よそれｗ

540 ：774RR：2021/06/12(土) 18:13:50.22 ID:V7q3VfFj.net

フォーゲル初めてばらしてるんですけが
マフラーってどうやったら外せるんでしょうか？
よくあるスタッドボルトにナット止めみたいな感じじゃないので
特殊な工具がいるのかな

541 ：774RR：2021/06/12(土) 20:58:16.83 ID:A8PnPbA6.net

シリンダーとマフラー連結してるステムナットみたいなのをピンスパナで緩めて外す

542 ：774RR：2021/06/13(日) 14:23:01.35 ID:uJHVrk63.net

>>540
いわゆるフックレンチを使うんだけど、なければタガネのような棒状のものをリングナットの溝に当てて左回りに回すようにハンマーで叩くと緩むよ。
締めるときは締められるとこまで手で締めてから同様に叩く。

543 ：774RR：2021/06/13(日) 19:42:03.64 ID:qkrDdTqV.net

ウォータープライヤーで回してる

544 ：774RR：2021/06/14(月) 12:46:16.02 ID:+/aInZS3.net

ウォータープライヤーとかタガネってナット傷むやん
そんな高い工具じゃないんだしピンスパナ買えや

545 ：774RR：2021/07/10(土) 01:32:14.29 ID:Jit8r+mL.net

>>539
結局12v化&全波整流にしてハーネスから組み直したんですけど、
今度はソースコイルが怪しくて、、、
ようやくレストア終わって500mぐらい走ったら、下り坂でエンスト再始動困難(泣
プラグは被り気味で清掃したんですけど初爆なし
アースして火花飛んでてもソースコイルの寿命ってありえますか？？

546 ：774RR：2021/07/11(日) 20:34:37.59 ID:1SPSWISH.net

>>545
その年代のヤマハ車はソースコイルがダメなパターンが多いよ！
火花が飛んでても弱ければ初爆がこないし

テスターで抵抗値計るのも良いけど新品や代替え品が手に入るなら換えちゃった方が手っ取り早いかな

547 ：774RR：2021/07/12(月) 02:55:01.43 ID:btyYGvKO.net

>>547
やっぱりそうですよねー
コンデンサー・ポイント交換済みで初爆なしはソースコイルですよねぇ
CDI用のソースコイルは新品出るみたいなんですけど、ポイント点火用と巻き数とか全然違いますか？
中古もないんで巻き直しが早いかなとは思いつつ面倒くさくて(笑

548 ：774RR：2021/07/13(火) 14:15:08.35 ID:aHwAv/G6.net

https://store.shopping.yahoo.co.jp/stk-shop/67005181.htm

ポイント点火に使えるかどうかは分からないけど一度試してみたいんだよね〜
CDIユニットやスターターASSY、HTコイルなんかもあるから弄って遊ぶには面白そう

549 ：774RR：2021/07/14(水) 14:38:35.54 ID:QdtiHZLe.net

なにもないでー

550 ：774RR：2021/07/14(水) 21:28:18.08 ID:3l7wR+2K.net

https://store.shopping.yahoo.co.jp/stk-shop/67005181.html

失礼しました
これで大丈夫かな？

551 ：774RR：2021/07/15(木) 13:40:17.17 ID:5U8lP47L.net

ありがとうございます！
サイズ測ってないから合うかわからないですけど、これいい感じですね〜
ちなみにソースコイルって繋ぎ方決まってたりしますか？
(繋ぎ方で位相が変わるとかなんとか、、、)

552 ：774RR：2021/07/15(木) 15:42:01.83 ID:LxyArOkm.net

穴ピッチとコイルの厚さが合わないと

553 ：774RR：2021/07/15(木) 21:58:33.50 ID:AB5rSzDA.net

ソースコイルも交流だから基本的に片方をアースに落とせば問題ないはず。。。
知識経験不足だからあてにしないで
ましてやリンク先のコイルもあくまでもCDI用だと思うし

話は変わるけど、以前チャピィにYB-1のライティングコイルを移植する際にピッチが合わなかったので穴を拡大して取り付けた事があるよ！
一応無事に12V化出来たけど荒業だからおすすめするものではないので…

554 ：774RR：2021/07/19(月) 14:04:46.54 ID:gWsFafnJ.net

基本的な質問で申し訳ないんだけど
6Vを12Vにした場合、ソースコイル側はボディにアースが落ちて
チャージコイルはレギュレーター通してボディにアースが落ちるわけじゃん
この場合ACとDCがアースとして混在すると思うんだけど
問題は起きないものなの？

555 ：774RR：2021/07/20(火) 12:31:31.79 ID:K3wBa0Ni.net

>>554
もともと6VもAC DCが混在してアースしてるから問題ないよ

小排気量車の多くが点火やヘッドライト系統が交流、ウインカー、ホーン、ストップランプ等が直流で構成されているからね

556 ：774RR：2021/07/20(火) 20:32:48.94 ID:gm1mD9QO.net

ソースコイル巻き直してポイントギャップを調整したら火花はバチバチに飛ぶようになりました！でも初爆が来ないです...
キャブセッティングがダメなのかなと思い、パーツクリーナーを吹いても初爆がなく発狂しそうです(泣
点火系はIGコイルとHTコード以外新品で、キャブのジェット類は純正番手で直キャブです。(2週間ぐらい前に500m走れた時も純正番手でした)
どこが怪しいかアドバイスお願いします。

557 ：774RR：2021/07/20(火) 21:50:58.70 ID:K3wBa0Ni.net

>>556
この暑い中、キックの連発お疲れさまです！

火花バッチリで点火時期も合ってるのかな？
まあ、その前に500mほど走れたというのなら点火時期やキャブセッティングはさほど問題ないのかも？

だとすると圧縮？
キックすれば二次圧縮はおおよその感覚で分かる筈だから一次圧縮の方かも？
長期不動車はクランクシールが硬化してる場合が多いから再起動した際の圧や熱に耐えられず抜けてしまう場合も…
フラマグ周り触っててシールに異常が無かったとしたらクラッチ側かな？？
あくまでも推測だけどね

558 ：774RR：2021/07/20(火) 22:43:20.40 ID:gm1mD9QO.net

>>556
今考えると、ポイントを留めてるビスが緩んだせいorプラグ被り とかそんな理由もあり得たのに、確認せず思い込みでソースコイル巻き直しをしてしまいました...笑
オイルシールは打ち直ししたばかりですが、おとといキックのバネが破断したので交換した際、クラッチ側のクランクオイルシールがしっかり嵌っていない気がしました。(1ミリぐらい手前に出ているが抜けてはいない)
あとはほとんど走っていないのにギアオイルが若干黒ずんでいるのが気になっています。もしかするとクランクケースの合わせ面から圧縮抜けしているとか、、、想像したくないです(泣
リードバルブの隙間は大丈夫そうなので、一次圧縮のチェックをしたいとは思いつつ、空気入れでチェックするための治具の作り方もわからず。
1次圧縮抜けで始動不能ってあり得ますか？

559 ：774RR：2021/07/21(水) 08:46:32.65 ID:41iuW+x/.net

火花が飛ぶのと点火時期に関連は無いから点火時期の確認
あと2ｓｔだったらマフラーの詰まりの確認
いっぺんマフラー外してエンジンかけてみる
あとガソリンがちゃんと流れてるかの確認

560 ：774RR：2021/07/21(水) 12:20:39.79 ID:1oUsdPCL.net

1.点火系は、点火時期調整はポイントギャップを合わせれば自動的に合うという考えで合っていますか？クリアランスは0.35、ポイント新品導通確認済です。また、ソースコイルをまき直したのですが、元と逆にコイルを巻いていた場合、発電位相が180度逆になり点火できないなどはあり得ますか？なお抵抗値に異常はないので、短絡はないと思います。電気系は特に理解ができていないです(汗

2.排気系は目視はもちろん、レストア後始動不能になるまで1度500m走行&何度もアイドリング確認済みなので、詰まりは可能性低いです。

3燃料系は、キャブの実油面が21.5あたりでジェット・バルブは新品なのですが、直キャブになっています。ただ、前回から直キャブで始動確認ができているので、不動にまではならないと考えています。ガソリンの流量は始動できた時と変わらず問題ありません。

4吸気系はリードバルブの隙間0.1ミリ程度で、あとはリードバルブガスケットからガソリン滲みがあります。ここから二次エアを吸っている気もしますが、それで初動不良&スプレー缶のガスでも初爆が来ないってのはさすがにないですか？

長文すみませんm(__)m

561 ：774RR：2021/07/22(木) 11:53:14.07 ID:FXiSO02K.net

>>560
1　ステーターベースプレートを止める穴が長穴でなければ余程の事がない限り点火時期はポイント調整のみで大丈夫


2　可能性は低いかも知れないけど一番試しやすい方法だからやる価値はあるかも

３　プラグ穴からスプレーしてもダメなのだから燃料系は別の話だね

４　初爆とは直接関係無いとは思うけど対処しておいた方が良い場所だよね

推測でしか語れないけど今までの情報から気になる部分は
⚫クラッチサイドのオイルシール
⚫交換していないHTコイル
その辺りかな？

HTコイルに関しては6Vポイント モンキー用(ミニモト)、フラマグポイント式ベスパ、チャピィ用(先日ソースコイルのリンクを貼ったショップ)が流用出来ると思うよ
以上、参考までに

562 ：774RR：2021/07/22(木) 22:02:16.21 ID:vHfkh0rC.net

>>561
ご回答ありがとうございます！
まずはHTコイルの1次と2次側の断線がないか確認して分からなかったら新品に交換してみます。
パーツ代がツラい...(泣

563 ：774RR：2021/07/22(木) 22:44:35.08 ID:FXiSO02K.net

たまにあるのがあれやこれやと疑いバラしてはチェック、テストを繰り返した挙げ句プラグがダメだったとかあるけどw
新品入れても被りまくると性能が落ちるからね
安い物だし消耗品だから試しに換えて、状況が変わらなければとりあえず呼びとして保管すれば良いし。
あと、プラグギャップをちょこっと調整するだけで掛かっちゃったりすることがあるのがフラマグ点火の魅力！？

564 ：774RR：2021/07/23(金) 13:52:09.51 ID:gIxwTBSb.net

プラグてなんでダメになるんだろうな

565 ：774RR：2021/07/29(木) 15:26:36.82 ID:nGCeRyFo.net

ポッケってサスペンション分解できなんですかね？
ネットで調べてみてもあまり情報がない
みんからで１人分解してる人いたけど詳しくのってなくて

566 ：774RR：2021/07/29(木) 20:05:08.69 ID:B1l+7Z5q.net

ロッドとエンドアイの固定方法が分かれば分解できるんじゃないかな？
ちなみにチャピィはロッドをナットでロックしてあったからスプリング縮めて緩めて分解したけど
さすがにダンパー迄は分解しなかったけどね

567 ：774RR：2021/08/01(日) 15:32:05.25 ID:xrx0PEuS.net

562です
HTコイルを変えたら明らかに火花のタイミングが安定しました、が！始動しません...
初爆は一瞬だけあったのに、かからない理由がわからないです。

あと、キックのしすぎでクランク室にガソリン溜まるのって、普通ですか？

もうオクで売り飛ばしてしまいたいです(泣

568 ：774RR：2021/08/02(月) 08:40:31.22 ID:jM/RWAXv.net

動いてた物が動かなくなったのに
1から検証せずにマフラーは詰まってない、キャブは問題ないとか言い張るんだから
自分でなんとかしなよ、めんどくせえ

569 ：774RR：2021/08/02(月) 13:54:02.83 ID:RCrT5HZP.net

>>568
スレで愚痴ってしまいすみません。
もう1度キャブやチャンバーも確認します。

570 ：774RR：2021/08/02(月) 19:21:45.01 ID:XPBtulUH.net

クランク室にガソリンが溜まるっていよいよマフラーの詰まりが怪しくなってきたねぇ…
やっぱり外してエンジン掛けて確認した方が
良いね。

もともと点火不良のまま無理矢理動かし、未燃焼ガスが溜まってカーボンがマフラーを詰まらせるって特にアップマフラーのモデルでありがちだからね！
特に70年代辺りのヤマハ小排気量のマフラーは詰まりやすい形状だからね

571 ：774RR：2021/08/02(月) 21:07:00.14 ID:RCrT5HZP.net

>>570
自分は素人なのに、元の内径も知らず通常より狭まっているかの判断は無理ですよね(汗
家にピーピースルーがあるので、それに漬けてみます。
みなさんアドバイスありがとうございます。

572 ：774RR：2021/08/03(火) 20:57:44.78 ID:nJiD9ZZw.net

>>571
あれこれ手を加えるのではなく一つ一つ確認作業をして行かないと更に迷宮入りするよ！
他の人が言ってたようにマフラーを外してエンジンを掛けるのも大事な確認作業だから、それを行って始動出来たのならマフラーを疑うべきかと。
最近まで走っていた車両のマフラーを簡易的に清掃をするならパイプクリーナーでもまあまあ効果はあると思うけど、長年動かしてない車両のカーボンはタール状どころかガチガチに固まってたりするから一筋縄では行かないよ！

573 ：774RR：2021/08/08(日) 00:29:00.12 ID:YR6Wcvud.net

クランク室にガソリンが溜まってるのを確認したってことはシリンダー外して見たんだろうけど
そんな手間は惜しまないのにマフラー外してキックするだけのことがなんでそんなに嫌なんだ
てかマフラーのつまりでエキパイの内径とか関係ねーよ・・・

574 ：774RR：2021/08/08(日) 08:03:55.44 ID:3Xwrdfh6.net

>>572さん
無事エンジンかかりました！電装系がダメでした。具体的にはポイント・ソースコイル・コンデンサーの回路が間違っていました。元々の回路はバイクブロスのポイント車関連記事を参考にして組んでおり、ポイント・コンデンサを並列に繋ぎ、そこにコンデンサを直列で繋ぐものでしたが、全てを並列で繋いでいる別の回路図を参考にしたところ、火花が見違えるほど大きくなりました。
おそらく、ダメな回路はポイント切直後のソースコイルの自己誘導電流が、コンデンサーが充電完了するまでの間だけIGコイルに流れたために、小さい火花が飛んでいた、と結論づけました。

20キロぐらい走りましたが、絶好調です。
みなさんありがとうございました〜^^

575 ：774RR：2021/08/08(日) 08:14:05.94 ID:3Xwrdfh6.net

>>574です
考察が違ったら詳しい方教えてくださいm(__)m

576 ：774RR：2021/08/09(月) 20:11:31.26 ID:k4HrPtSM.net

点火、発電、充電を電気系統を弄って繋ぎ間違える迷宮パターンだったのね…
今はスマホがあるからばらす前に写真を撮っておくと間違いが無いかもね！
ジェットの刻印が読みづらい時などには写真を撮って拡大、車体の下や奥まって見にくい場所も写真に撮って見れるから便利だよね

ポッケを車に積みっぱなしにしてたらガソリン腐ってキャブを詰まらせてしまった…
キャリパーの動きも渋くなってブレーキも引きずってたし…
やっぱたまに動かさないとダメだね

577 ：774RR：2021/08/10(火) 08:51:33.21 ID:OHpxEj/Q.net

キャブのガソリンを抜かずに車載
あるはずのないキャリパーが引きずる

妙だな…

578 ：774RR：2021/08/10(火) 13:43:28.16 ID:OoWo15jT.net

ディスクブレーキ化してたんだろ

579 ：774RR：2021/08/10(火) 21:29:22.53 ID:XHoBqFgl.net

576です

車載と言っても年に数回乗るかどうかの車だからポッケの車庫代わりにしていて。
で、コロナ禍の影響もあって車もポッケも一年以上動かさないでいたら…

ディスクもちょこちょこ乗る分には良いけど不動期間が長いとフルード、グリス、ラバーが劣化しやすくなるのがね…

ソーラーパネルと電解コンデンサーを繋いでおいたからバッテリーは生きていたのがせめてもの救い

580 ：774RR：2021/09/06(月) 22:26:23.29 ID:IdNoZcWR.net

GT80のポイント交換したんだけどどうにもフケが悪くて
無理やり回してたら４速で65ｋｍぐらいは出るようになったんだけど
なんかそれでもイマイチ調子が悪いんだが
どこか北関東で旧車2ｓｔのエンジン見てくれるショップない？

581 ：774RR：2021/09/27(月) 22:48:15.20 ID:PctO2fT0.net

パーツ無いのにどうやって維持してるん？(´･ω･`)

582 ：774RR：2021/10/03(日) 17:22:01.82 ID:bE8ucO5A.net

何方かボビーにYSRのリア入れてる方いますか？純正サイズ4.00だとセンター出ないです。130無理に入れたらセンター出ますかね？

583 ：774RR：2021/10/03(日) 17:59:52.85 ID:bE8ucO5A.net

あっ気にしないでください…

584 ：774RR：2021/10/25(月) 16:20:38.01 ID:m9doa6Db.net

1000キロも走らないうちに点火系が死んだ、、、
ポイントから火花バシバシ出てるし、やっぱりフィルムコンデンサは熱に弱いんですねぇ

585 ：774RR：2021/11/15(月) 18:46:36.63 ID:WSoRFXWc.net

フォーゲルのシリンダー外側が錆びてて耐熱塗装しようと思うんですがブラシで表面の錆落とししてスプレー吹いたぐらいじゃすぐボロボロになりますよね
普通の鉄の部分なら錆転換剤の上から塗装なんですが高温になるところなんで…

みなさんはどうしてますか？

586 ：774RR：2021/11/15(月) 18:49:54.81 ID:WSoRFXWc.net

今のところ余ったはなさかGにつけて錆落としてから塗装しようかと思ってるんですがどうですかね？
シリンダーの内部にはあまりよくないでしょうか

587 ：774RR：2021/11/16(火) 17:08:51.73 ID:y6ByGe0E.net

ワイヤーブラシでサビ落として耐熱プライマー
その上から耐熱塗装
乾いたらダンボールで窯作って中に入れてヒートガンで焼付
塗料とプライマーは武蔵ホルトの1000℃耐熱のヤツ

588 ：774RR：2021/11/17(水) 10:05:50.06 ID:CO3aEVnf.net

私はある程度ブラシで錆落としてから花咲G漬けで、
モノタロウの耐熱塗料適当に拭いてオーブンで焼いてます。
完成後半年で、今のところ塗料剥がれとか錆再発とかも無いです。
クロスハッチつけるためにホーニングする予定だったので、マスキングはしなかったです。
それよりもマフラーの錆が酷い、、、

589 ：774RR：2021/11/17(水) 12:47:14.93 ID:CO3aEVnf.net

あと、漬けたあとは水気取って早めに油吹くのを忘れずにー