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【ポッケ】ヤマハ空冷2stミニ総合【ボビー】3速目
- 1 :名無しさん:2015/02/15(日) 06:13:10.80 ID:5qJztzc80.net
- AT-1・BOBBY50/80・CHAPPY50/80・DT80/90/125・FT-1・GR50
GT50/80・HS-1・HX90・JT-1・MATE50/90・MR50・POKKE
RD50/90/125・RX50/80/100/115・TY50/80/125・VOGEL・YB-1
YB50・YG-1・YSR50/80・ZIPPY50/80・・・・etc
前スレ
【ミニトレ】ヤマハ空冷2stミニ総合【チャッピー】(1)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276098656/
【ミニトレ】ヤマハ空冷2stミニ総合【チャッピー】(2)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1312515065/
- 74 :774RR:2016/04/02(土) 20:48:23.76 ID:oNhYwgiC.net
- 解説というか、見方を教えてくれるのはありがたいと思うけどね
- 75 :774RR:2016/04/03(日) 00:21:50.60 ID:x3qwyR7O.net
- >>73
そうねー
別にどう修理しようが所有者の自由だから
>>74
ホースの径か純正の品番だけ書き込めばいいみたい
- 76 :774RR:2016/04/03(日) 07:25:11.21 ID:Brqrjiig.net
- こんなしょうもないことで嫌味書き込むくらいなら2ちゃんやめれば?
向いてないわ
- 77 :774RR:2016/04/03(日) 08:21:17.98 ID:wlNAyYwz.net
- オイルタンクとポンプの間って3Φか4Φだよね
適当に刺さる奴挿せばいいと思うけど
インシュレーター側のオイルライン外してニップル塞いで
混合でエンジン掛ければポンプが動いてるかは分かるでしょ
- 78 :774RR:2016/04/03(日) 09:24:13.36 ID:x3qwyR7O.net
- Φ3はオイルポンプとインシュレーターの間だよ
タンク〜ポンプ間は確かΦ5位だったような…
ボルトと違って伸縮性があるから正確な数値を把握してなくて^^
- 79 :774RR:2016/04/03(日) 09:51:07.52 ID:OMNowWUc.net
- まあ旧車の2スト焼き付き怖いからね。
混合仕様にする気持ちもわかる。
- 80 :774RR:2016/04/03(日) 10:18:45.02 ID:wlNAyYwz.net
- あぁ5φ・・・
言われてみればそのくらいな気がしてきた
- 81 :774RR:2016/04/03(日) 12:50:35.17 ID:x3qwyR7O.net
- ウチのも半年ぶり位に乗ろうと思ったらオイルポンプから漏れが
気が付いたから良かったけどそのまま乗っていれば・・・
ヤマハ車ではあまり見ないけど、車種によっては
「不動期間に水分や異物混入〜再始動時にオイルポンプ周辺のかじり〜試乗中に焼き付き」
のトリプルコンボが多発しているのもあるから^^
- 82 :774RR:2016/05/01(日) 17:37:01.36 ID:hw10GqXD.net
- ポッケのプラグコードを変えたいんですがどうやって繋ぐんでしょうか?
- 83 :774RR:2016/05/01(日) 20:31:41.99 ID:2k4t6htB.net
- >>82
プラグコードジョイントを使えば?
ただ、コードも硬化しているだろうし取り付けスペースも狭いから、取り回しを気を付けないとリークする可能性も…
うちのはコイルを流用してコードを交換出来るようにしているよ(^^ゞ
フラマグCDI点火の物なら大概流用がきくから(o´∀`)b
- 84 :774RR:2016/05/01(日) 20:58:14.97 ID:heOIAWPX.net
- >>83
ジョイントとかあるんですね
探してみます。ありがとうございました
- 85 :774RR:2016/05/02(月) 16:46:47.55 ID:O0Onlzdm.net
- ミニトレのプラグコードをNGKパワーケーブルにしたけど
もともと短いからジョイントで繋ぐやり方だとほとんどキャップだけ交換みたいになった
恩恵あるんだろうか
- 86 :774RR:2016/05/02(月) 18:57:55.70 ID:L9/NHmzW.net
- やっとナンバー取得してその辺走ってきたけどシャリシャリ〜って音が気になるんだけど何の音なんだろうか、、
- 87 :774RR:2016/05/02(月) 20:21:48.50 ID:U1H/5Xzi.net
- ポッケが40km/hくらいしかでないので、ボアアップ(airsal)かエンジン積み替えるか考えてます。
積み替えるとしたら、ミニトレ50cc辺りで考えてます。
80ccは高くて買えないです。。。
どっちがいいでしょうか
- 88 :774RR:2016/05/02(月) 21:30:30.33 ID:f1mTnCTZ.net
- >>86
オイルポンプのエア抜き不足かピストンリングがまだ馴染んで無いに1票
>>87
ポッケって4速だよね?タイヤ径が小さいので5速のGTかYSRのエンジン載せた方がイイのでは?
スプロケもリヤは選択肢がほぼ無いのでフロントを社外の16Tあたりにした方が速度出そうだね
- 89 :774RR:2016/05/02(月) 22:14:51.93 ID:N1DHPcXj.net
- ポッケのCDIとステータ周り流用してGT50をCDI化してみようと思うんだけどやっぱ低出力になるかなあ
>>88
オイルポンプのエア抜きって結構厄介だねえ
起こすときは大体混合ガスでしばらく回すから焼き付いたことはないけど
- 90 :774RR:2016/05/02(月) 22:53:00.99 ID:f1mTnCTZ.net
- CDI化と出力は直接関係無いから点火時期を元と同じにセット出来るかに掛かっているのでは?
CDI化するってハーネスも交換しないとダメじゃね?
両方の配線図を見比べて改造しても良いけどそれ出来るならこんな所で聞かんよな
- 91 :774RR:2016/05/02(月) 23:42:35.72 ID:U1H/5Xzi.net
- >>88
ポッケは4速です。
2ストをいじった事がほとんどなく、同じ排気量のエンジンに乗せ換えてどれだけ効果があるのかと疑問です。
緒元を見れば数値ではっきり違いがでているんですが。
- 92 :774RR:2016/05/02(月) 23:55:34.81 ID:N1DHPcXj.net
- >>90
ハーネスは適当に追加してでっち上げるさ〜
CDIのは確認してないけどヤマハのはステータ固定穴が長穴になってないんじゃないの?
コンタクト面きれいに修正した後に単穴なのに気づいて点火時期5度くらいズレちゃったわ
- 93 :774RR:2016/05/03(火) 00:03:06.51 ID:Kg9ZbmNk.net
- >>91
ポッケは3馬力くらい、他のGT50とかが5-6馬力でYSR50とRX50が7馬力前後だったかな
ポッケって4速だったのか。潰しが効かないねえ
- 94 :774RR:2016/05/03(火) 07:29:08.83 ID:D5xorKhK.net
- オイル交換してやろうと思うんだがエンジン下のボトル抜いてオイル出してからキックペダル辺りのオイル入れる所から入れたら良いんだよね?
- 95 :774RR:2016/05/03(火) 09:00:32.45 ID:DQZV/hQr.net
- ミッションオイルならそう
入れるオイル間違えるなよ
- 96 :774RR:2016/05/03(火) 09:03:27.00 ID:D5xorKhK.net
- >>95
ミッションオイルってやつ買ってくれば良いんだよね?
あと他にも交換したり入れたしたりしといた方が良いオイルてどこ?
- 97 :774RR:2016/05/03(火) 09:04:09.33 ID:D5xorKhK.net
- エンジンオイルとミッションオイルて違うの??
- 98 :774RR:2016/05/03(火) 12:54:13.74 ID:BaWNazNG.net
- いま本屋で売ってる「2ストBIBLE」っていうムック本買ってきな
基本的な整備のこと書いてあるから
- 99 :774RR:2016/05/03(火) 13:37:20.93 ID:DMk6+B71.net
- 2ALのエンジンで25WのHID付けたらバッテリーがぐんぐん減るぜ・・・
0.6mmの340巻きコイルじゃ無理っぽいから
0.8mmの300巻きコイル入れたら発電すらしない!
コイルのサポートと耳だけ残して直に巻いたのがダメなんかな?
- 100 :774RR:2016/05/03(火) 13:40:53.62 ID:DMk6+B71.net
- 巻ける容量が少しでも欲しくてコイルのサポートを
両端の壁だけにしてコアに直接巻いたって事です。
なんか日本語がおかしかった
ポリウレタン線自体に被膜あるし問題無いはずだよね・・・?
- 101 :774RR:2016/05/03(火) 14:15:42.32 ID:9PKbFxMt.net
- >>100
人柱頑張れ!
- 102 :774RR:2016/05/03(火) 15:16:30.64 ID:DMk6+B71.net
- >>101
お、おう。
もうちょっとがんばってみるわ!
- 103 :774RR:2016/05/03(火) 20:14:40.23 ID:D5xorKhK.net
- http://www.webike.net/sd/20022006/
こういうのってポッケにも使えますか?
レビュー見たら、簡単に出来たって皆書いてますが、電気知識の無い者でも説明書見ながら作業出来るんでしょうか?
- 104 :774RR:2016/05/03(火) 20:25:53.32 ID:9PKbFxMt.net
- http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/sfeat/sfeat-20091214-07/
こっちを試してみたいと思いつつ、重い腰が上がらないまま車で自損事故><
何年先になるのやら・・・
- 105 :774RR:2016/05/03(火) 21:00:30.96 ID:DQZV/hQr.net
- >>103
エンジンオイルとミッションオイルの区別もつかないようなあなたには無理だと思うよ。
- 106 :774RR:2016/05/03(火) 21:21:10.02 ID:VfkdoRon.net
- >>103
どうせ車種に合わせて加工するんだから解体屋とかでスクーターから部品剥ぎ取ってくればいいよ
あとは三日三晩事例ググりながら配線図とにらめっこしてればなんとかなる…かも
- 107 :774RR:2016/05/04(水) 00:41:45.89 ID:rffOE1En.net
- 99です。
コアに直巻きした時にコアのエッジ部分で削れてショートしてただけだった!
25WのHIDが問題無く使えるかは後日テストしようと思いま
>>103
ポッケのコイルのままだと12vの充電は期待できないような・・・
>>104
俺もその記事参考にしたよ!
0.6mm340巻きのコイルでもLEDヘッドライトLo12W(Hi18W)+ウィンカー、尾灯電球で問題無かったよ
- 108 :774RR:2016/05/05(木) 19:32:37.41 ID:xHhsni9v.net
- >>107
おおー、そのうちやってみようと思います
- 109 :774RR:2016/05/07(土) 20:06:55.30 ID:tuY0DbdQ.net
- 自分はお手軽に12Vのライティングコイルを移植しちゃってる。
純正で三千円切ってるから(^^ゞ
ポッケのライティングコイルは巻き数少ないけど、YSRやチャッピーはノーマルでも巻き数多いからレギュレーターレクチの交換で12Vにするパターンが多いかな?
- 110 :774RR:2016/05/07(土) 22:18:25.68 ID:e0CVHYRs.net
- >>109
初めての12V化はチャッピーだったけど確かに変えずに行けたんだったわ
レギュ入力の黄/緑を入れ間違えたのか焼損しちゃって結局アレのコイル入れたんだけどね
- 111 :774RR:2016/05/07(土) 23:08:35.44 ID:04ieShXz.net
- 皆さんはチャンバー何付けてるんですか?ysr50用のチャンバーとか付くんですかね?
- 112 :774RR:2016/05/08(日) 18:39:46.58 ID:YXJadqqX.net
- >>110
チャッピーはバッテリーとレギュレーターの設置場所に悩むよね^^;
秋月のシールドバッテリー5Aをツールスペース切り欠いて押し込んだり、アクシスやTDRの端子が一列に並んだレギュレーターをダイオードのあった位置に付けたり。
場合によってはウインカーブザーを外した場所に取り付けて、リレーをブザー付きに変更したりと(^^ゞ
次に起こす予定の80は、加工無しか小加工で収まるバッテリーを取り付けようかと思案中
- 113 :774RR:2016/05/09(月) 16:59:18.05 ID:DViSuy/z.net
- >>111
ポッケの話?
だったらフランジのリングナットはYSR50とも共通だよ!
あとは取り回しが上手く出来ればってところだけど(^-^;
設計が合ってないと取り回しだけでなくセッティングも容易に出ない事もあるから気を付けないと…
ウチのはYSR80エンジンだからヤフオクで売ってる専用設計の物を付けてるけど、TM24との相性も良くて満足してるよ☆
- 114 :774RR:2016/05/09(月) 19:12:45.08 ID:emZQoYcv.net
- >>113
レスありがとうございます。
そうなんですね〜
少しの加工で大丈夫そうなら買ってみます
- 115 :774RR:2016/05/10(火) 13:05:42.92 ID:rUkP/mTD.net
- >>114
自分は付けてないから何とも言えないけど、YSR用のダウンチャンバーを付けるとなるとステップやキック、地面とのクリアランスも問題になってくると思うよ^^;
ダウンチャンバーを付けた車両を見てもホイールが10〜12インチになっていたりするからその辺りが課題なのかと…
そう考えると専用設計のチャンバーを選択した方が無難なのかも(;^_^A
- 116 :774RR:2016/05/10(火) 15:44:51.72 ID:GNFSZOPB.net
- >>115
そこなんですよね。
けど、アップチャンバーは嫌なんですよね
スイングアームにインチアップしないと厳しいですかね。金かかるなー
- 117 :774RR:2016/05/10(火) 18:36:05.32 ID:rUkP/mTD.net
- >>116
手軽なのはフォーゲルのホイール流用。次にチャッピーのホイール流用かな?
チャッピーホイールは安価で入手出来るけど、リアのトルクロッドを増設する必要があるし…
ウチのは足周りをモンキー社外パーツから流用したから、ホイール・タイヤ・スプロケ等選び放題♪
ついでに前後ディスクで(^^ゞ
それでもステムはポッケのままだから雰囲気は崩れてないし、消耗品の欠品を心配することも無くなったよ〜(*´∀`*)ノ
- 118 :774RR:2016/05/10(火) 22:37:15.01 ID:GNFSZOPB.net
- >>117
凄いですね〜
参考にさせて頂きます。
スイングアームはモンキー用加工したんですか?
- 119 :774RR:2016/05/11(水) 07:26:26.18 ID:bYZ4ty8Y.net
- >>118
割と知られているけど、スイングあーむ
- 120 :774RR:2016/05/11(水) 07:42:34.36 ID:bYZ4ty8Y.net
- >>118
間違えて送信しちゃった(*_*;
割と知られているけど、スイングアームは内径φ10mm幅6mmのカラーをピボット両側に入れるだけで付くよ☆
チェーンラインやホイールのセンター出しはモンキー用ならスペーサーが何種類もあるから楽チン(^_^)v
フロントはトップブリッジとアクスル周りの加工が必要だけど、フォークとハブが付いちゃえばどうにかなるし(^^ゞ
モンキー派に対抗心がある訳じゃないけど、情報もパーツも少ない分、理想の形になったときの達成感はヤバいね〜((((*゜▽゜*))))
- 121 :774RR:2016/05/11(水) 07:55:56.38 ID:FLM4kDiV.net
- >>120
親切にありがとうございました。
かなり勉強になりましたm(__)m
- 122 :774RR:2016/05/11(水) 07:56:46.22 ID:oqhGrz5x.net
- うーん、そんな魔改造するなら最初からモンキー乗れよと
- 123 :774RR:2016/05/11(水) 08:39:40.26 ID:CIwGfGai.net
- 禿同
- 124 :774RR:2016/05/11(水) 12:18:50.98 ID:bYZ4ty8Y.net
- 二台まとめて買ったうちの一台が部品取りレベルの欠品だったから「ならば遊びに♪」と作っただけだよ^^;
ノーマルに準じて仕上げるのも楽しいけど、元がアレな場合は思い切ってカスタムした方が手間や金額の負担も少ないから
SRやTW、ビッグスクーターのカスタムが流行ったときも、カスタムショップはアレなベースを仕入れて仕上げてたって言うしね(;^_^A
批判があるのも「個性的なカスタム」という事で♡(強がり)
- 125 :774RR:2016/05/12(木) 02:08:48.98 ID:5m7HDUdP.net
- 2stがいいからポッケ・フォーゲルいじってんでないの?
4stでいいなら最初からモンキーとかに乗ってると思うけどね
そんな俺のフォーゲルも前後モンキー流用です
もう外装とフレームしか純正は残っていませぬ
- 126 :774RR:2016/05/12(木) 06:48:08.37 ID:GPpIPsHb.net
- 実際純正部品で加工したのはトップブリッジだけだから、魔改造と呼ばれる程切った貼ったはしていないかな?
あとは12V化したから、メインハーネス内のダイオード外したのとバッテリーケースの小加工くらい
チャッピー80もアレなベースがあるから同じ手法で一台作ってみようかと。
- 127 :774RR:2016/05/12(木) 23:54:38.24 ID:5m7HDUdP.net
- 99で書き込みしたものです。
0.8mm313巻きコイルで25WのHIDは無理でした!
0.6mm340巻きコイルと発電量が変化なく・・・・
ハーネス自体は全波整流済み、全ての灯火類はLED済みで、
コイル両端からの出力が2000rpm1.8A前後、
電圧も誤差の範囲でした
流石にコアを削って1mm巻く気合いも無いし、
これにて人柱は終了です。
2ALのコアを使用している限りヘッドライトは15W程度の消費電力が限界なのかなぁ
- 128 :774RR:2016/05/13(金) 00:06:47.93 ID:/Gd/cm3f.net
- 電圧の計測はAcewellのメーターだったんであんまり信用出来ないけど、
どっちのコイルも2000rpmで13.2v、これはレギュレーターの仕様なのかねぇ・・・
フレームはフォーゲルでエンジンは2AL、
上にも書いたけどほぼ純正のパーツがほぼ付いて無いんで、
あんまり参考にはならないかも知れないけどね!
- 129 :774RR:2016/05/13(金) 00:08:51.39 ID:EmoyfTbQ.net
- 本読んだのだいぶ前だからうろ覚えだけどコアの磁束密度(だったっけ)って飽和するんじゃないの?
どうにもならないならスクーターとかのラジアルにコイル配置してるやつ流用検討してみたらどうかな
- 130 :774RR:2016/05/13(金) 02:53:12.23 ID:/Gd/cm3f.net
- >>129
おお・・・
磁気飽和・・・そんなこと思いもしませんでした!
なるほどー
半月から星形に変えると発電量は増えそうだけど、そこまでの技術がありませんzzz
コイル、フライホイール、イグニッションコイル等を積み替えることになるんでしょうけど、
それに伴う物理的な加工が出来そうにないです。
特にフライホイールが。
せっかく良い感じのアドバイスを貰ったのに申し訳ない!
- 131 :774RR:2016/05/13(金) 04:47:40.04 ID:OSiJXSNH.net
- >>130
フライホイールボスのテーパーは共通の場合が多いけど、スクーターは回転方向が逆(エンジン右側配置)なのとピックアップがフライホイール外側になるからね…
パーツリストで見るとTZR50 3TUがピックアップ内側配置に見えるけど、あの絵もあてにはならない場合が多いし^^;
イグニッションコイルも共通だったりするけど、星形になった頃にはリミッターも付いているからCDIユニット交換かYSR50方式で茶線に抵抗かませる等の加工も必要になって来るだろうと(*_*;
外側ピックアップのスペースが確保出来てフライホイールの位相を変えずに済むのなら、メイトシリーズから移植すればリミッター絡みの手間は省けるかも(^-^;
って、だったら自分が人柱になるべきか…
- 132 :774RR:2016/05/13(金) 11:58:57.43 ID:/Gd/cm3f.net
- >>130
クランクの回転方向が逆だとドナー車のピックアップの角度そのまま移植じゃ無理ですよねぇ
3TUのピックアップは確か外側だったかと思います
クランクシャフトから右斜め下の位置にあったような気がします。
ちょっと調べたら3TUを全波整流して25WのHIDつけてる人もいるんですねぇ・・・
なかなか難しそうな移植なんでちょっと踏ん切りがつきませぬzzz
- 133 :774RR:2016/05/13(金) 12:00:09.66 ID:/Gd/cm3f.net
- アンカーみすったぁぁぁ!
132は>>131です。恥ずかしい!
- 134 :774RR:2016/05/13(金) 13:18:47.13 ID:OSiJXSNH.net
- >>132
いずれにしても、スクーターも星形コイルはピックアップが外側なので…
だったら近年のMT車から移植する方が手間は少ないかと^^;
っても、ケース側の加工とフライのボスを位相変更するハメになりそうな(^o^;
そうなって来ると「水冷エンジン載っけちゃえよ」とか「それならハナから現行車乗れよ」とか盛り上がりそう\(^o^)/
自分はTZR125エンジン積んだのも作る予定だけど^^;
魔改造でスマン…
- 135 :774RR:2016/05/13(金) 13:27:38.12 ID:/Gd/cm3f.net
- >>134
パーツの値段考えたらエンジンそっくりスワップした方が良い気がしますねw
エンジンスワップも楽しそうなんでちょっと考えてみようと思います。
TZR125とかSDR200のエンジンもいいですよねぇ
YZ80のエンジンを分離給油化して普通に街乗りするのにも憧れますw
3TUの出物を待つぜ!
魔改造は男のロマン!
- 136 :774RR:2016/05/13(金) 17:14:41.01 ID:DE6pJjR1.net
- スレタイには「空冷2st」とありますが
- 137 :774RR:2016/05/13(金) 17:26:02.73 ID:Cj44WNlO.net
- >>127
乙です
- 138 :774RR:2016/05/13(金) 20:11:54.11 ID:OSiJXSNH.net
- >>136
盛り上がるって「水冷なら他へ行け」ってレスが増えることへの揶揄^^;
水冷化は計画の一つで、部品供給が怪しくなってきた空冷を現役で走らせる為に水冷との互換部品を探っておく必要があるからね(^^ゞ
実際、自分が再生するときは点火・発電・充電系統辺りを水冷車から流用することが多いよ(;^_^A
今までの経験もそうだし、ブログやSNSでも電気系で悩んでるパターンが多いからねー
- 139 :774RR:2016/05/14(土) 05:32:19.99 ID:cmn4iCYG.net
- >>135
加工の手間や金額のバランスって悩むよね〜
ウチもモンキー系の倒立フォークがあって、ステム打ち換え〜ライト&メーターステー・ハンドルロック加工まで考えたら、ノーマルステムで正立ディスクでも良いかと^^;
YZ80エンジン!
お客さん!!今がチャンスですよ〜(*ゝω・*)ノ
ウチも予備で集めたYSR80やMR80のエンジン、YSRの外装類も減らそうかな(;^_^A
デイトナやハリケーンの社外部品もぼちぼちあるし
- 140 :774RR:2016/05/14(土) 07:52:27.63 ID:d2AHCBLL.net
- ポッケのエンジンをボアアップするのと、ysr50などのエンジンマウントが同じ50ccに載せ変えるのとではどちらが早いでしょうか?
- 141 :774RR:2016/05/14(土) 08:19:03.51 ID:/+JQmiCg.net
- どちらが速いかの間違えでした
- 142 :774RR:2016/05/14(土) 10:05:56.55 ID:AggEll+g.net
- >>140
載せ換え
- 143 :774RR:2016/05/14(土) 10:19:16.11 ID:/+JQmiCg.net
- >>142
返信ありがとうございます
載せ変えっすかー
大変だな。。
- 144 :774RR:2016/05/14(土) 11:06:40.62 ID:6cb/uRwo.net
- >>143
エンジンとキャブだけ変えればオケ
ハーネスは加工なし。
- 145 :774RR:2016/05/14(土) 11:26:15.25 ID:/+JQmiCg.net
- >>144
え!ハーネス変えなくて良いんすか??
- 146 :774RR:2016/05/14(土) 11:28:06.74 ID:bihh11Qx.net
- 確かYSR50と80でCDIの点火のON/OFF制御が逆なんだよね
>>143
改造とはめんどくさいものなんです
- 147 :774RR:2016/05/14(土) 12:05:31.95 ID:R/3s7dvq.net
- >>139
3R1出とるぅ〜
でも買える金額には収まりそうにありませぬ!w
俺も2ALと4U5のシリンダーをそろそろ減らそうかな
ポート加工用に何個か集めたけど結局やってないんだよなw
- 148 :774RR:2016/05/14(土) 12:26:21.85 ID:cmn4iCYG.net
- >>145
エンジン載せ替えてもポッケのステーターコイルを使えば加工の必要ないから(*´∀`*)ノ
あとはYSRエンジン使った場合、「逆シフトをどう捉えるか」と「ペダル周りをどう処理するか」ってところ?
>>147
予算ではなく、買えるうちに買って今のエンジンを後で売ってペイすれば(^^ゞ
今の内なら145が良いお客さんになってくれるだろうしww
- 149 :774RR:2016/05/14(土) 13:31:08.14 ID:R/3s7dvq.net
- >>148
いやー2ALじゃ4-5台無いとペイ出来ませんよw
すっごい欲しいですがオークションを眺めることになりそうですw
そういえば2GXの腰下に3R1とか2X6の腰上って載るんですかね・・・?
492は載った気がするし、空冷は全部載るのかな
- 150 :774RR:2016/05/17(火) 23:18:46.21 ID:AQrabUEH.net
- フォーゲルの8インチホイールにモンキー用の90/65-8ってタイヤは付けれるのでしょうか?
- 151 :774RR:2016/05/18(水) 21:40:09.02 ID:dXinwTM8.net
- ミニトレツイン化計画模索中…
>>150
付くんじゃないの?チューブあるのかしらん
- 152 :774RR:2016/05/19(木) 21:48:49.13 ID:7+adbXG7.net
- >>150
モンキーのノーマルタイヤもフォーゲルと同じ3.50-8
で、モンキー純正ホイールが2.5J
90/65-8タイヤを2.5Jホイールにセットした物が販売されてるからフォーゲルにも付けれる筈
>>149
自分も経験不足だから、その組み合わせに関しての情報は…
スモールエンドとピストンピンの径は共通だとしても、シリンダースタッドの位置や太さが違うなんて事も(´`:)
2GXは社外ピストンが供給され始めたのが強みだね!
でも焼き付かせたくはないなぁ(^o^;
- 153 :774RR:2016/05/20(金) 09:41:18.50 ID:8anbIN/k.net
- >>151
>>152
ありがとうございました。
- 154 :774RR:2016/05/20(金) 19:31:27.00 ID:7SJUK9Rl.net
- GT80とDT90のキャブレターって同じなのかな?
もちろんジェット類のセッティングが違うのは分かるけど、径は同じだよね
- 155 :774RR:2016/05/21(土) 00:39:45.60 ID:74k7lWNm.net
- 13万か〜
>>154
ミニトレはTKキャブ、DT90はわからんけどミクニかな
クランプタイプとボルト止で違うかも
- 156 :774RR:2016/05/24(火) 23:13:34.74 ID:kEjlbh2B.net
- ポッケのハンドル変えたいんですがトップブリッジってやつを交換しないとダメなんでしょうか?
- 157 :774RR:2016/05/25(水) 13:22:19.93 ID:VD5WXo/O.net
- >>156
トップブリッジではなくハンドルポスト。
但し、純正のハンドルは前方に伸びてから手前に引いているのに対し、大半の社外ハンドルポストとハンドルはフォークに対して垂直に上がったまま手前に引くのでポジションがキックなるよ( -.-)
- 158 :774RR:2016/05/25(水) 13:28:38.05 ID:kDPchr8s.net
- >>157
ハンドルポストってのは汎用ので良いですかね?
なんかオススメのハンドルないですか?
- 159 :774RR:2016/05/25(水) 15:02:10.14 ID:D8LsnOn/.net
- 一文字
- 160 :774RR:2016/05/25(水) 15:18:49.28 ID:h3WiQzr0.net
- >>158
ハンドルにしてもポストにしても、汎用と言うかサイズ的に大概モンキー系のカスタムパーツを使う事になると思うよ
っても、前述の通りポジションがキックなるからオススメ出来る物は無いかな…
>>159
コラコラww
- 161 :774RR:2016/05/25(水) 15:22:11.24 ID:h3WiQzr0.net
- 【誤】キック
【正】キツく
- 162 :774RR:2016/05/31(火) 20:08:30.65 ID:6JjMSYXI.net
- ヤフオクのポッケ(YSRエンジン)用チャンバー、すこしずつ値上がりしちゃったね…
まあ、未だにあの価格帯で新品が手に入るからありがたいけど^^;
- 163 :774RR:2016/05/31(火) 21:26:22.46 ID:hBOurrnN.net
- アップチャンバーはダサいし熱いからいらね
- 164 :774RR:2016/06/02(木) 19:41:31.56 ID:2ud6tepz.net
- >>1に挙がっている車種の半分はアップマフラーなのに…
- 165 :774RR:2016/06/02(木) 20:32:24.26 ID:KzZCani2.net
- アップは無い
- 166 :774RR:2016/06/02(木) 21:33:22.47 ID:47nSpwnE.net
- ポッ毛にダウンはダサい
- 167 :774RR:2016/06/03(金) 21:08:07.48 ID:ooj/vW+Y.net
- だいたいがポッケがダサいww
- 168 :774RR:2016/06/04(土) 10:47:38.43 ID:/C0vhhJe.net
- わざわざ嫌いな物を書き込む人って何なの?
幼稚園児じゃあるまいし…
- 169 :774RR:2016/06/04(土) 13:01:04.24 ID:8Z1tcrvP.net
- 幼稚園児かもしれないじゃないですかー
- 170 :774RR:2016/06/05(日) 11:50:34.19 ID:jCZxcQb3.net
- うーん
アップマフラー嫌いじゃなければPWやBW推したのに(´`:)
それともYSR改ノリダーサイクロン号作ってチビノリダーの恰好で乗るとか(*´∀`*)ノ
で、最終的に電車男に繋がるってのは?
- 171 :774RR:2016/06/07(火) 00:44:32.40 ID:kPzmkUAP.net
- どうにもオーバーフローが止まらないからフロートバルブ替えようと思うんだけど
キースターのやつって作りいい?
- 172 :774RR:2016/06/07(火) 13:27:04.05 ID:maCmdeId.net
- >>171
特別純正にこだわりが無ければ普通に使える良品だと、、
キャブレターの種類によってはフロートバルブシート(ニードルの受け側)が交換出来なく、経年変化や水分混入に因る段付きや汚れの堆積が原因の場合があるよ!
自分はアルカリ系の溶剤、またはアセトンにどぶ漬け後に洗浄。
割り箸の先端を尖らせた物にコンパウンドを付けてバルブシートを掃除(割り箸を軽く押し当てながらクリクリ回す感じで)。
油面確認。
キャブを車体に取付る前にサブタンク等を使ってオバフロテスト。
ダメなら再度確認。
と、しつこく検査しているよ^^;
バルブだけでなく、フロート自体の状態やそれの動きを阻害している物が無いかも気を付けた方が良いね!
フロートとピンの相性。
純正新品のフロートチャンバーガスケットが内側にはみだして、フロート自体が上がりきらないなんて事もあったなぁ(^o^;
- 173 :774RR:2016/06/07(火) 20:45:32.43 ID:HqZV7Rb7.net
- 確かにアップチャンバーは付けたくないな
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