【ハーレー】 VRSC V-ROD 【ポルシェ】 4

1 ：名無しさん：2015/03/21(土) 10:16:21.93 ID:eHw5LOIt0.net

V-ROD 2015公式HP
http://www.harley-davidson.com/content/h-d/ja_JP/home/motorcycles/2015-motorcycles/v-rod.html

前スレ
【ハーレー】VRSC【ポルシェ】3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383987909/

185 ：名無しさん：2015/12/07(月) 22:32:39.53 ID:uYJ9QByC.net

>>184
東京だからなんだよダセーなお前

186 ：名無しさん：2015/12/08(火) 00:30:28.20 ID:nH/HQsTz.net

バイクが「趣味」以外の人の方が特殊なのでは？

冬には冬の、夏に夏の、楽しみ方があるものですよ。

187 ：名無しさん：2015/12/08(火) 10:26:24.70 ID:BC6UER8F.net

確かにね。
ただバイクは乗りたい時にすぐ乗れる。
ダイビングはちょい気合いるし、ボードやジェットもゲレンデまで行かなきゃ乗れないからなぁ

188 ：184：2015/12/08(火) 10:32:27.93 ID:45j1NInh.net

趣味ってのは実用的移動手段とかではないって意味で、
そうなると冬は寒すぎるから全く乗りたくならないのよね。俺はね。
真冬に乗る方々はどういうモチベーションから？

189 ：名無しさん：2015/12/08(火) 10:39:26.30 ID:BC6UER8F.net

>>188
なんだろな？かしこまって聞かれると考えてしまうなぁ
ただ乗りたい。。それだけ
確かにオフ車じゃないから木枯らしピューピューの雪が降ってる休日には乗る気にはならないけど
真冬でも風がなくて天気が良いといくら気温が低くても乗りたくなりますね。
まあそれなりに着る物にお金かかりますが…

190 ：名無しさん：2015/12/08(火) 12:59:54.46 ID:Uxeb3TRv.net

このバイクに至っては今時期がハイシーズンでしょう！
はっきり言ってラジエターの電動ファン地獄で夏は乗る気しなかった(^^;
今は信号待ちの度に幸せな気分を味わえる。かこいい革ジャンも着れるしね！

191 ：名無しさん：2015/12/08(火) 13:11:17.10 ID:BC6UER8F.net

>>190
そうですね。
夏は右足ヤバイ。

あれ、組み直すとかして吹き出し逆にしたいくらい（笑）

192 ：名無しさん：2015/12/08(火) 17:28:52.08 ID:48f/mfbk.net

そう！せっかくハーレーなんだから
ハーレーの革ジャン着て、チャップス履いて
革ブーツの底がスリ防止の鉄でできたやつ履いて
チャリチャリいわしながら歩きたいのよ。冬しかムリ。
まぁ、夏は短パンクロックスで乗ってるけど。。

193 ：名無しさん：2015/12/09(水) 06:59:06.44 ID:wxKNweGb.net

せっかくだしね

194 ：名無しさん：2015/12/12(土) 01:19:23.00 ID:0S9UsFnu.net

ごめん、さすがにハーレーの革ジャンは無理だわ

195 ：名無しさん：2015/12/12(土) 09:48:12.26 ID:OEhtgnaR.net

俺も。
土手とかで速そうなチャリにスポンサーロゴ入りのピタピタのウェア着て乗ってるあれと同じ。
選手は金もらってあれ着てるのにお前らは金払ってSUBARUかよ。

196 ：名無しさん：2015/12/12(土) 13:01:28.13 ID:d/6sTuet.net

別に気にならないなぁ
持ってないけど。

197 ：名無しさん：2015/12/12(土) 13:06:35.59 ID:d/6sTuet.net

バックプリントとかあったほうがライダージャケットっぽくて良いじゃん。
あ、ハーレー乗ってハーレージャケットは嫌ってことかな？
普段着なら良いのかな？
って連投m(__)m

198 ：名無しさん：2015/12/12(土) 18:53:11.96 ID:0S9UsFnu.net

バイクにハーレーのロゴが入ってるならなにも気にならないんだけどね
革ジャンにデカデカとハーレーのロゴが入ってるのは俺の趣味には合わない
バイクに乗ることを念頭に作られてて、バイクメーカーのロゴが入っててバイクメーカーが売ってるものを普段着なんてさらに合わない

でもバックプリントがあったほうがってのは同意かな、
背中に限らないけど毎回お気に入りの絵描きさんに依頼してオリジナルでいろいろ描いて貰ってる
せっかくこんな希少車に乗ってるんだからその他もせめて吊るしは避けたい

199 ：名無しさん：2015/12/12(土) 18:53:42.36 ID:xaVIusYr.net

ハーレーの革ジャンださいかなぁ（＾＾;
社外品をチョイスするセンスが無いから
カスタムは純正品ばかりですわ
グリップ・ステップ・ペダルはウイリー
革ジャンもウイリー
ヘルメットだけはシンプソンかな。。

200 ：名無しさん：2015/12/13(日) 22:00:36.47 ID:sgRYdhko.net

他人のファッションけなすのはどうだろう
着てる人次第だろうし

201 ：名無しさん：2015/12/13(日) 23:23:43.50 ID:eHYS24Zj.net

>>198
毎回オリジナル？？

すげーってか嘘っぽw

202 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 09:21:23.36 ID:/HZipPZU.net

>>198
絵描きさんに毎回描いて貰ってるなら見たいわ
ウプ

203 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 10:25:25.62 ID:/wbAuoXx.net

最近のハーレーのジャケットいいのあるよね。
ぱっと見ハーレーってわからない奴とか。
ぼったくり感は否めないけど（笑）

ライダーの一番気になるのは足元かなぁ
訳わからんスニーカー履いててズボンが短くて白い靴下が見えてたりすると…orz

204 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 12:05:36.25 ID:/HZipPZU.net

ブールはホワイツとかウエスコなイメージ

205 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 12:57:20.00 ID:sayMKrGM.net

ウイリーGはどのハーレーより
VRODが似合うと個人的には思うけどな。

206 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 18:39:00.41 ID:SNNIuE+I.net

>>205
で、そのオリジナルウプまだ？

207 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 19:35:51.56 ID:u/ATW1gZ.net

人それぞれじゃいかんのか？
どうせ一番かっこいいのは俺と俺のバイクなんだし

208 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 19:52:59.63 ID:SNNIuE+I.net

>>207
わろた
みんなそう思ってるよね。

209 ：名無しさん：2015/12/15(火) 15:14:57.73 ID:tR0svQ3G.net

>>208
その気持ち大事だよな

210 ：名無しさん：2015/12/18(金) 15:49:54.08 ID:jeFHAOZO.net

大事とかじゃなくてオフ車だろうがツアラーだろうがSSだろうが
好きでこだわって乗ってる奴はみんな自分のバイクが一番カッコイイと思ってるよね
だからこのバイク見てもカッコイイと思わない奴がいっぱいいるってことも忘れちゃいかん。

211 ：名無しさん：2015/12/19(土) 11:32:13.94 ID:TCMbYFn4.net

>>207は皮肉ってるだけ

まったく大事じゃない
五月蝿いかっこ悪いバイクと笑われてることもあるだろう…

特に四輪には間違いなく嫌われてると考えて運転した方が良い

212 ：名無しさん：2015/12/23(水) 22:04:51.31 ID:QjqnQLId.net

俺の03年のvrscaきっとずっと乗り続けるんだろうな
って思ってるけどパーツ無くなるのだけは怖いな

213 ：774RR：2015/12/31(木) 13:25:30.37 ID:ObzhbjCM.net

来年は車検をとって乗ります。VRSCAW。

214 ：774RR：2015/12/31(木) 16:56:05.27 ID:39QJxDGJ.net

銀色の塊みたいな初期のやつ試乗経験あります
最近楽に乗れそうなのに乗り換えたいんだけど
今の２４０タイヤってどうなの？
自分はどんなバイクであってもコーナーリングオタクなんですけど

215 ：774RR：2015/12/31(木) 22:38:31.18 ID:iTtkBhuu.net

コーナリングオタクならやめておいたほうが良いよ

216 ：774RR：2016/01/01(金) 00:26:39.09 ID:pVIswrB3.net

逆に、低速度でスリルを味わえるとも云う

217 ：774RR：2016/01/01(金) 03:34:05.18 ID:y2SMsrNJ.net

交差点を左折でﾄﾞｯｷﾄﾞｷ

218 ：774RR：2016/01/01(金) 12:36:20.18 ID:G0MIXj3E.net

年末にバルコム○山に行ったら、でかいエンジンガード付けてる奴が居ったわ。
ダッサｗｗ

219 ：774RR：2016/01/01(金) 12:47:15.53 ID:kbOVMytP.net

◯◯の顔もダサいのでお互い様でしたね

220 ：774RR：2016/01/09(土) 17:33:33.57 ID:Q10KlF4F.net

ドノーマルの08V-ROD。走って感じたこと。　　
4000以下のトルク薄いなぁ。その上も盛り上がりに欠ける。
回してばびゅ〜んと行くかと思ったけど、残念だった。
マフラー換えて燃調マップいじったらば空冷リッター4発なみになるかな？

221 ：774RR：2016/01/09(土) 21:19:29.55 ID:kHagni7E.net

7000までまわせば良いよ

222 ：774RR：2016/01/09(土) 21:27:22.15 ID:+RYQjJcx.net

4気筒より低回転はあるよ。
ドラックっぽい格好してるけど速さを競うバイクじゃないよ。

223 ：774RR：2016/01/09(土) 21:29:56.76 ID:932DlPZP.net

>>220
速さを求めるなら他に速いバイクはいくらでもあるからそっちを選びな

224 ：774RR：2016/01/09(土) 22:32:09.78 ID:Q10KlF4F.net

>>221
8000まで回したけど、ん？こんなもの？って感じだった。

>>222
GSX1100やCB750（OHC)の方が低速トルクモリモリって感じたけど。

>>223
いやいや、足投げ出してばびゅ〜んと走りたいのよ。

おいら経験値低いし言葉も幼稚でごめんね。マップ書き換えでばびゅ〜んとなった人いる？

225 ：774RR：2016/01/09(土) 22:41:23.78 ID:U1aORxYu.net

足投げ出して？
ばびゅーん？

（笑）

226 ：774RR：2016/01/09(土) 22:45:42.86 ID:U1aORxYu.net

ごめん笑ってしまった、
ばびゅーんがどれほとの速度や加速を言ってるのかわからないけど、
相反する物を求めてますな。

227 ：774RR：2016/01/09(土) 22:51:49.10 ID:U1aORxYu.net

足投げ出してばびゅーんを重視するならこのバイクはトップクラスです。

228 ：774RR：2016/01/09(土) 22:59:29.97 ID:U1aORxYu.net

あと感覚の違いかもしれませんがCB750は下スカスカで粘りが無いイメージがありますが今乗ったらまた違うのかな？

229 ：774RR：2016/01/09(土) 23:33:35.79 ID:Q10KlF4F.net

>>228
そうね。感覚の違いかね、今乗ったらどうだろねＯＨＣのＣＢ７５０。

230 ：774RR：2016/01/09(土) 23:35:13.41 ID:U1aORxYu.net

多分ですがこのバイクはギアが高めなんでそう感じるかもしれません。

231 ：774RR：2016/01/09(土) 23:58:48.80 ID:Q10KlF4F.net

>>230
ギア比が高いっていったら、ＲＺ５００が自分の中では高いな。
２速から始まってる感じだった。

また明日Ｖ−ＲＯＤで走ってみます。

232 ：774RR：2016/01/10(日) 00:02:45.89 ID:HiJe3kex.net

私も明日乗りますよ。
このバイクじゃないですけど。
お互い気をつけて乗りましょう！

233 ：774RR：2016/01/10(日) 00:07:13.14 ID:HiJe3kex.net

つか、RZVじゃなく？
すげーRZVは乗らせてもらったことありますが怖くてパワーバンドまで入れなかった（笑）

234 ：774RR：2016/01/10(日) 00:12:21.89 ID:HiJe3kex.net

RZ500なんてなかなか乗れないですよ！
見るのも難しい。
貴重な体験されてますな。

235 ：774RR：2016/01/10(日) 00:46:19.04 ID:hg3n4JJN.net

>>224
マフラー変えてインジェクションチューンして120psになった
ハーレーとしては速いけど
ほかのリッターバイクと比べるとどうかなぁ
VMAXの方が理想に近いかもね

236 ：774RR：2016/01/10(日) 01:13:25.53 ID:Qi3+FVGl.net

初期型だけど、北米中間パイプ＋ＳＥサイレンサーに
エアクリとサブコン入れてる。
はっきり言って別物になりますよ。

ノーマル２速なんてスクーターみたいなリニアな感じだったのが
かなり楽しいギアになりました。
自分はマフラー→サブコン→エアクリの順に交換していったけど
エアクリ変えるまでは期待するほど変化はなかった。
しかし、エアクリ変えたらレスポンスとパワー感が激変。
肝はエアクリかと。

ちなみに前バイクは06ＣＢＲ1000ＲＲ逆車。
比べるのは無理があるけど、Ｖ-ＲＯＤは十分に速くて楽しいバイクになりますよ。
あとフォアコンで飛ばすと足が浮き上がってスゲー怖いよＷ

237 ：774RR：2016/01/10(日) 19:58:13.90 ID:Zhf8BP2A.net

>>235　>>236
エアクリ、マフラー、パイプ、インジェクションチューンで別物ね。
肝はエアクリね。ネットで調べて揃えちゃうよーっ。
足浮き上がっちゃう位にばびゅ〜んていっちゃうよー。ありがと。

238 ：774RR：2016/01/12(火) 21:45:00.52 ID:wURnrJPW.net

>>236
そういうのってどこのお店で買ってるの？
おれもほしい

239 ：774RR：2016/01/13(水) 16:20:46.76 ID:9kOm1AAq.net

>>238
236じゃないけど
俺は中間パイプとサイレンサーはオークションのセカイモンで入手した
エアクリはk&nをネットで買ったよ
サブコンは初め輸入代行業者から日本未発売品を入手したけど
結局はショップでインジェクションチューンしたよ

240 ：774RR：2016/01/13(水) 22:58:44.17 ID:n4ckP+lH.net

236です。
自分も中間パイプとサイレンサはヤフオクですね。
エアクリや燃調コントローラ、大抵のパーツは「ヒロチー商事」など
輸入パーツショップで手に入りますよ。

ちなみにＯ2センサー付いてるモデルでの燃調は
どうしてもフルコンやフラッシュロムになってしまうので
初めからカスタムショップに相談した方が無難かと思います。

241 ：774RR：2016/01/17(日) 14:57:08.70 ID:MGwWubhg.net

ディーラー行ってきたがV-ROD系はやはり置いて無かった
４８や８８３なら直ぐ試乗出来るんだがね

242 ：774RR：2016/01/17(日) 15:16:57.04 ID:qkvubKE6.net

ツーリング系も試乗はなかなか無いよね。

つか、ハーレー買う人は試乗せずに買う人が多いとどこかで読んだ。

243 ：774RR：2016/01/17(日) 23:20:15.57 ID:pVwEn9op.net

重量ある車両は試乗すると購入を躊躇してしまう人が多いからかもね。

244 ：774RR：2016/01/20(水) 16:45:49.57 ID:uSiC84Ve.net

興味本位でバッテリーをリチウムにしたんやけど、
取り回しが軽くなって感動したw
これで不具合なければ最高や！

245 ：774RR：2016/01/20(水) 17:20:09.24 ID:lHWFp96j.net

>>244
バッテリー自体の重さはどれくらい違うのですか？

246 ：774RR：2016/01/20(水) 18:24:17.07 ID:zToQLKj6.net

って言うか
バッテリー外してあるバイクと付けてあるバイクを取り回しして違いがわかる自信がない（笑）

247 ：774RR：2016/01/20(水) 18:29:18.48 ID:zToQLKj6.net

いわゆるプラシーボ効果ってやつですな。

248 ：774RR：2016/01/20(水) 19:20:20.54 ID:o0upi5fQ.net

Ｖ−ＲＯＤに乗って感じたこと。
風切り音だよね？ラジエーター付近からのバボーって音。

249 ：774RR：2016/01/20(水) 19:53:14.70 ID:0q+rpnxC.net

>>248
もしかしたら吸気音かな？
ダミータンクの中はエアクリーナーだし…

250 ：774RR：2016/01/20(水) 20:20:12.85 ID:ZisNXo5v.net

ラジエター付近なら冷却ファンじゃないかな
結構大きい音だし
すぐに回るし（笑）

251 ：774RR：2016/01/20(水) 20:30:14.94 ID:0q+rpnxC.net

まぁ風切り音て普通ヘルメットの音のような
バイク自体の風切り音て凄いな

252 ：774RR：2016/01/20(水) 21:11:27.72 ID:0q+rpnxC.net

>>244
>>248
もしかしたら釣られてしまったのか？orz

253 ：774RR：2016/01/20(水) 21:21:51.80 ID:gZ80VduN.net

>>244
>>248

やめてくれ〜ロッド乗りは馬鹿ばっかりだと思われる〜

254 ：774RR：2016/01/21(木) 14:05:57.15 ID:NBoZQMe1.net

バイク関係なくお前はあほだから気にするな

255 ：774RR：2016/01/21(木) 14:54:18.14 ID:KKMamIQ+.net

>>244
>>248
言われてまっせw

256 ：774RR：2016/01/21(木) 16:35:30.22 ID:wlpx/5/p.net

>>245
返信遅くなってすまんな
鉛バッテリーが7kg、リチウムイオンバッテリーが1.7kgやで
vrodはハンドルの下当たりにバッテリーあるから、
思ってるより軽さは実感できるで

257 ：774RR：2016/01/21(木) 20:14:44.58 ID:tJ8huItn.net

>>248
だから、磁束３０キロメートルを超えたあたりからバボーって言うのよ。
タンク下からの吸気音でもファンでもないって。
ラジエーターのカバーが吸い込み口みたいになってるからこういう音が出るのかなぁって思って聞いただけ。

なにぶんV-rod初めてだから、経験も浅いし。ごめんね。

258 ：774RR：2016/01/21(木) 22:50:07.30 ID:LyQFEAgN.net

>>256
リチウム良さそうだけど普通の充電器は使えないんだよね？
専用の充電器とか使ってる？

>>257
うちのは音しないなぁ。
音の出るタイミングがいつも同じなら、何かの共鳴音かもしれないね。
ラジエタ回りやＦフェンダーのガタがないか増し締めしてみては？

259 ：774RR：2016/01/21(木) 23:48:35.48 ID:NBoZQMe1.net

>>258
メーカーにもよるけど、自分が使ってるazっていうメーカーの
リチウムバッテリーは鉛バッテリーの充電器使えるよ
ただし、トリクル充電やサルフェーション除去機能が付いてる充電器は使えない

260 ：774RR：2016/01/22(金) 00:01:33.62 ID:MatmNcmS.net

情報ありがとう。
そうなんだ…やっぱウチのオプティメートじゃあダメだねぇ。

261 ：774RR：2016/01/22(金) 00:05:54.19 ID:KEaA0kcU.net

>>260
そもそも、メリットが軽さしか確認できてコも

262 ：774RR：2016/01/22(金) 00:07:14.64 ID:KEaA0kcU.net

そもそも、軽さしかメリットを確認できてないから、
自信をもってオススメはできないな
新しい製品だから不具合出そうだし

263 ：774RR：2016/01/22(金) 00:41:40.63 ID:U/5UX6Ul.net

>>262
5�s違うとずいぶんかわりますか？
300�sが295�s

264 ：774RR：2016/01/22(金) 00:54:08.19 ID:KEaA0kcU.net

>>263
vrodはバッテリーがハンドルの下にあって
重心の高いところにあるから、だいぶ変わるよ
体感したいなら、バッテリー外して空の状態で押し引きしてみたらいいよ

265 ：774RR：2016/01/22(金) 06:49:43.14 ID:HSxJsRLk.net

わかるものなんだ。
このバイクより重いバイクにも乗ってるからrod乗ると軽って、、
でも軽いにこしたことないですよね。

266 ：774RR：2016/01/22(金) 17:31:12.23 ID:3y9JROnm.net

>>265
もしシート下にバッテリーがあれば、
俺もいちいちリチウムイオンバッテリーに変えなかったけどね

vrodのバッテリーの位置はアカンわw

267 ：774RR：2016/01/22(金) 17:56:52.36 ID:HSxJsRLk.net

>>266
そうですか。
あの位置便利ですけどね。
万が一のジャンプも簡単にできますし…

268 ：774RR：2016/02/06(土) 21:07:25.74 ID:piwy9KFI.net

足浮き上がっちゃう位にばびゅ〜んていっちゃうよーを目指してるVESCAWだよ。
北米の中間パイプとマフラー。K&Nエアフィルター。パワービジョン。揃ったよ。

中間パイプ外れんんん。インジェクションのVE値わっからーん。

こりゃーショップ直行かも。

269 ：774RR：2016/02/06(土) 21:12:47.34 ID:pcUgeOgW.net

いいですな。
ロッドなりにカリカリにチューンしちゃって楽しみましょう！

270 ：774RR：2016/02/06(土) 22:29:55.61 ID:c1MJSZTG.net

仕事が早いねぇ。
年式によっては（09以降だったかな？）中間パイプだけでなく
エキパイにも触媒入っているモデルもあるので確認してみてね。

271 ：774RR：2016/02/07(日) 08:32:54.91 ID:dy08xovB.net

AWは09以降は国内版は中間パイプとエキパイが溶接されてるから
北米中間パイプ付けるなら別途08年エキパイ(温度センサー取付穴あるヤツ)も揃えないとだよ

272 ：774RR：2016/02/07(日) 12:15:19.53 ID:wkn9Q/Rd.net

みんなありがとね。
ここの人たちの助言聞いてオイラは08にしたから、エキパイはＯＫよん。

午後から中間パイプ外し、再挑戦行ってきまーす。

273 ：774RR：2016/02/07(日) 12:25:04.46 ID:YlO+qhwP.net

CRCを吹くと外しやすくなるよ
俺はエキパイもサイレンサーもCRC吹いてから外したよ
走るとちょっとの間は臭いけど( •́ฅ•̀ )

274 ：774RR：2016/02/07(日) 17:37:34.36 ID:wkn9Q/Rd.net

報告しっます。
中間パイプ交換完了。08国内中間パイプは消音器+触媒のようでした。音が違う。
国内パイプはマフラー付けなくてもこれはこれで良いかもと思えた音だったけど
北米パイプうるさ過ぎ。
北米パイプはホント抜けよさげだわ。これだとまじにECUのＥＶ値買えないとって思ったよ。

275 ：774RR：2016/02/08(月) 00:09:57.78 ID:hcFQXHtg.net

お疲れ様。
パワービジョンて確かＶ-ＲＯＤの吊るしデータ無かったんじゃなかったけ？
購入ショップじゃないならセッティングも結構高そうだねぇ…

本国仕様と同等の状態なので、手に入るか難しいけどセカイモンあたりで
本国仕様のＥＣＭを手に入れてそれを基本データにするか、または
別売りのオートチューンを取り付けて、ひたすら実走するか・・・
パワービジョン売り飛ばしてトランスファーにするか。

値段と手間の相談だね。

276 ：774RR：2016/02/08(月) 19:32:45.31 ID:KEeyXgCU.net

値段と手間だよね。オイラ技は持ってないけどいじりたい性分なんだわ。

パワービジョンのサイトに本国仕様のストックに手を加えたデータがあった
からそいつを参考にしようと思ってる。
このデータはＡＦ値はほぼ一緒だけど、ＶＥ値がやたら大きいんだよな。
結果、燃調が濃くなってると判断していいかな。

米国のガソリンはオクタン価が日本より低いって聞いたことがある。
だから本国のＭＡＰは使い物にならないって。それは、点火マップで
うまくやってるんじゃないかって想像しちゃってる。

とにかく、データ書き換えて走ってみるよーっ。
最後はショップでシャーシダイに乗せてセッティング出してもらうんだろなー。

長文失礼。

277 ：774RR：2016/02/08(月) 22:18:02.98 ID:hcFQXHtg.net

サイトにデータが記載されてるのならそれを基本データでＯＫかと思いますよ。

オクタン価までは考えなくても大丈夫じゃないかな。
日本でハイオク推奨なのも、安いレギュラーだとＧＳで混ぜ物してる可能性が
割と高いので、その対策という意味合いが大きいしね。
勿論、燃料は濃くしないとダメ。
ウチのサブコンの説明書読む限り、本国仕様でさえ少々薄めみたいだからね。

参考までに
http://www.45degree.net/blog/?p=7273

278 ：774RR：2016/02/09(火) 20:01:52.28 ID:ux69N4Dt.net

広島遠いなぁー。
ショップさんはメシの種のところは当然教えてくれないものね。
しかもいいところしか出してないもの。まあ、宣伝だからね。当たり前か。

でも、最後はショップに頼ることになるだろから信頼できるショップ探さなきゃ。

ハイオク指定ってホントそういうことかもって思えてきたよ。

ＡＦ値はほぼ一緒って言ったけど国内仕様がトータルで若干高いんだよね。
ホント、本国仕様の方が薄いと思えるよ。そのためかＶＥ値が凄く大きいんだわ。
オイラはＶＥ値を上げることで、結果ＡＦ値が上がったのと同じ効果があると判断している。

いろいろありがとね。

279 ：774RR：2016/02/09(火) 22:12:19.94 ID:q8gnL+s6.net

Ａ/Ｆ値は高い程、燃料は薄い状態だね。
日本仕様は騒音とガス験の為に、エアクリとマフラー詰めて
その上ガス薄くしてるから低速トルクも細くなるよね。

データ書き換えの際は日本仕様のコピー取っておくのを忘れずにね。
最悪、車検通らなくなるからね。
がんばって！

280 ：774RR：2016/02/14(日) 16:35:57.62 ID:ZJiI71WW.net

>>278
国内仕様のデータをちょこっといじって走ってきましたぁ。
アイドルから４０００までの繋がりが良くなったよ。
２〜３０００間の息つきが明らかに小さくなった。５速２０００回転で巡航できるよ。
４０００〜レブまではちょっと重くなったかな、って感じ。

データをいじったところは、２つのVE値を本国のデータと入れ替えただけ。

燃調の事、オイラ言い方を間違ってたよ。本国仕様の方がＡＦ値が高いから
国内仕様の方が若干濃い値を設定してあるんだわ。
でも、燃料はＶＥ値にも大きく左右されっから実際の値はわかんねー。

今度は本国仕様のデータで走ってみます。以上、報告でしたー。

でもあれだね。数値化されたデータを感覚で判断してたら終わりがないね。
やっぱ、シャーシダイナモで視覚化されたデータを見てみたくなるね。

281 ：774RR：2016/02/15(月) 23:10:12.56 ID:++4+LveQ.net

同じ様なＡ/Ｆ値でも、高回転エンジンをレスポンス良く回す為の本国仕様と
絞られた吸排気の中で出来るだけ乗れるようにした日本仕様では
全く意味合いが違うからねぇ。

ウチのは並行輸入なんだけど、多分ＥＣＭは本国仕様のデータだと思う。
（サブコンの吊しデータと、ウチのセッティング値がほぼ一致することから推測）
増燃料をモニタリングしてると分かるけど、スロットルセンサーでの
加速ポンプ的な増燃の味付けは本当に秀逸だと思うよ。

普通に流して走る位のスロット開度では急激な増燃はなく
できるだけツインらしい鼓動を演出をしてくれて、
アクセル開くと一瞬にして高回転エンジンらしい爽快感を演出。

本来の姿で発売してくれてれば、日本でもっと売れたんじゃないかと思うよ（笑）

282 ：774RR：2016/02/16(火) 22:37:01.68 ID:Qq4VPBNW.net

ＡＦ値の表を眺めてもオイラにはよう分からんよ。（泣）
ただ、ここが登り坂のデータで全開からのスロットルＯＦＦがここかなみたいな。

ＶＥ値はアクセル開度と回転数からひろって、ＡＦ値はインマニ圧力と回転数からひろってある。
アクセル開度とインマニ圧力は必ずしも定量変化しないので、そこに補正データがあったよ。
このデータは6000回転からインマニ圧を補正するみたい。（かな？）

モニタリング、羨ましいねぇ。感覚を視覚で確認してさらに詰められるんだろうね。
もしかして、ショップの人？
プロがオイラのカキコ見たら、きっと笑っちゃうんだろーな。

283 ：774RR：2016/02/17(水) 00:45:15.13 ID:mVwAfrEC.net

いやいやゴメン。
パワービジョンて走行中モニタリングできると思ってただけで
タダの素人のオッサンです（笑）
10代の頃はバイク屋でバイトしたり草レースでＮＳ５０とかＴＺＲ５０
ＲＳ１２５（ホンダの方ね）とかで遊んでただけのレベル。

オッサンの性分というか、あまりダイナモとか使うパワー重視のセッティングより
実際に乗ってて気持ちの良いセッティングを重視しちゃうんだよね。

空冷の鼓動には到底敵いはしないけど、ツインらしさと高回転を頑張って
両立させようとしたんだろうな…と造った外人さんに思いを馳せるのよ（笑）
非線形スロットルを採用したのも熟考した結果だろう…とか。
考えすぎかもしれんけど（笑）

284 ：774RR：2016/02/17(水) 03:04:11.26 ID:v8UiPTSP.net

考えるのは良いことだと思うよ。
作り手は様々な制約の中でより良いものを送り出そうとしてますよね。
工夫と妥協の葛藤ですかね。
オイラにも部品や車体を弄ってて時々見え隠れすることがありやす。

しっかし、Ｖ−ＲＯＤ訳わっからーん。そして面白い。
目指すよ。足投げ出して、ばびゅーん。