【ｳﾞｪｸ? ﾍﾞｸ?】ｽｽﾞｷ Vecstar150&125 その16

680 ：774RR：2018/08/13(月) 07:55:45.59 ID:f3BWDDj8.net

>>679
鋳造のシャフトが高回転、高負荷に耐えられるわけないだろ！
クランクシャフトが全て鋳造だったのは昭和50年代のエンジンまでよ。
カウンターウェイトが鋳造でシャフトは鍛造が正解。
カウンターウェイトにシャフトの取り付けは圧入も有れば溶接も有る。
原付等の単気筒エンジンは大抵が圧入。
マルチエンジンは溶接が大半です。