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【ヴェク? ベク?】スズキ Vecstar150&125 その16

680 :774RR:2018/08/13(月) 07:55:45.59 ID:f3BWDDj8.net
>>679
鋳造のシャフトが高回転、高負荷に耐えられるわけないだろ!
クランクシャフトが全て鋳造だったのは昭和50年代のエンジンまでよ。
カウンターウェイトが鋳造でシャフトは鍛造が正解。
カウンターウェイトにシャフトの取り付けは圧入も有れば溶接も有る。
原付等の単気筒エンジンは大抵が圧入。
マルチエンジンは溶接が大半です。

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