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【ヴェク? ベク?】スズキ Vecstar150&125 その16

1 :名無しさん:2015/04/01(水) 22:28:54.33 ID:WKHHW2CR0.net
スズキ社製スクーター、ヴェクスターのスレッドです。
125/150排気量は問いませんがスレとは外れた
下らない下ネタ野郎はお断り。前スレdat落ちしたので車メ板にて復活です。

★単車選び(http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/)内のヴェクスターについてのインプレ
http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/pass/suzuki/begu.htm
★ビッグスクーター資料館:スズキ ヴェクスター
http://www.bigscooter.com/staff/rufa/vecstar150/index.html
★Googleで検索ワード「ヴェクスター」
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=
★中華製ヴェクスター「超人QS150T」
http://www.qssuzuki.com.cn/product_show.asp?big=2&small=6&proid=8

前スレ
【ヴェク? ベク?】スズキ Vecstar150&125 その15
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1384937645/

97 :774RR:2016/07/07(木) 02:28:20.57 ID:Lhssk6eC.net
よかった。ヴェク板残ってた

98 :774RR:2016/07/11(月) 02:13:31.38 ID:rNMLkUui.net
エンジンオイル300t補給。
ホント減り早いわ。
一か月前にオイル交換して、点検窓の上一杯まで入れたのに、
飛ばすと1000qで、点検窓にまったく見えない位まで減る。

99 :774RR:2016/07/11(月) 23:00:15.61 ID:TbyGt0Er.net
それはやばいおれの5万キロは全く減らんぞ 回しすぎ

100 :774RR:2016/07/13(水) 19:18:11.64 ID:jGtmzCu2.net
高速乗ると結構減る
第三京浜の登り坂とか全開じゃないと左側でもきつい

101 :774RR:2016/07/13(水) 20:40:25.15 ID:qG7QegVA.net
9年前の自分の書き込みあったわ。179がワシ。

173 : 774RR[sage] 投稿日:2007/09/05(水) 21:49:38 ID:GxLaEEeJ [1/2回]
ヴェクで東京から九州ぐらいまで高速フル稼働で行けるかな?
途中でエンジン焼けそうで怖い気がするが・・・・

179 : 774RR[sage] 投稿日:2007/09/05(水) 22:57:57 ID:TQVFmlgO [1/1回]
>>173
2往復したよ。去年の夏2回。
アクセル全開だと200キロ以内の給油になってオイルも激減。
80キープだと280キロ走ってオイルも減らない。
一度ガススタのあるSA間の距離見誤って7.99リットル給油なんて危ない場面もありましたよ。
特に西日本は夜間開いてないスタンドもあるのでご注意を。
道路の起伏とか渋滞、自分の気持ちなんかでも開けたり絞ったりするから
オイル1リットルは持って行って休憩や給油毎のオイルチェックは忘れずに。
できれば出発前にガススタ間の距離を調べておくと安心です。

102 :774RR:2016/07/14(木) 23:06:46.48 ID:6eCWBxLF.net
高速90で巡行してたらバぁコッとかいって
クーリングファン逝ってカバーに穴空いたことあるわ
強化品になってからは壊れてないけど
その前もファンにヒビ入って交換してるし
夏の高速の長距離は怖い

103 :774RR:2016/07/15(金) 08:39:43.95 ID:FoKvbpeE.net
あったねぇ。それもリコール隠しだよ。
過去スレより
206 :774RR:2009/11/03(火) 15:41:09 ID:vm12IYJx
俺もファンがボロボロに砕けた。
クーリングファンの現ロットは初期とは形状がちがう。 初期は 17110-20E20 今年は 17110-20E23 ↑のHPのは去年の17110-20E22
外側の4つ穴近くのフィンを小さくし、穴周辺に加わる力を減らしているようで
このことからSUZUKIは原因を特定してること、リコール隠しをしていることは明白。
実際、アドV125も同じ形状だったが、今年のから他社と同じような円盤2枚でフィンを保持する形状に変わった。
ヴェクスレの過去ログを見ると「最高速が落ちてきた WR,ベルト交換したけどダメ エンジンかな?」とか結構あるけど
多分、ファン欠け。欠ける枚数やタイミングによっては欠けた瞬間がわからないこともあるだろうから。
俺は現ロットの4つ穴にスーパーXを流し込んで補強し様子見。

104 :774RR:2016/08/18(木) 01:59:21.37 ID:Nav9nMMo.net


105 :774RR:2016/08/24(水) 18:03:07.08 ID:4zOMeqw2.net
スズキ純正のプーリー周りの部品は既に売り切れらしいので、
出来るだけノーマルに近い社外品を探してる。
ハイスピードプーリーは肉薄で寿命が短いらしい。

KN企画の「CVT補修プーリーベルトキット」
とかいうセット商品を買ったことある人居たら感想を教えてほしい。

106 :774RR:2016/09/22(木) 19:54:05.00 ID:MyjLhLxq.net
鍵穴にカギをさしてもスムーズに回らなくなった

油さしたら直ったけど、屋外駐輪は厳しいバイクだなとつくづく

107 :774RR:2016/09/25(日) 22:45:00.61 ID:nOyxMdAF.net
シートのところに小さい亀裂が出来て、
中のスポンジが見えてきた

あれは替えの部品(シート)はまだ
あるんかなあ

108 :774RR:2016/09/27(火) 17:46:19.73 ID:GCGpbzjW.net
>>106
まさか本当に油差したわけじゃないよね…?

109 :774RR:2016/10/02(日) 19:49:31.08 ID:wcBYeQ0W.net
Vベルトとウエイトローラー交換したぜ。
ベルトは亀裂入ってて、幅も17.6mm。規定値以下だった。
交換後は走りが静かになってマイルドになったね。
6万キロ超えたけどまだまだ行くぜ。

110 :109:2016/10/06(木) 21:31:28.69 ID:pN4PGcQO.net
ベルト交換で燃費も上がったわ。
30km/Lだったのが37km/L位になった。
アクセル開度も全然違うね。大して開けてなくても走る。
ギヤ比が低いまま走ってたようなもんだったからね。
風防あるし、ハンドルガードもあるし、PCXに乗り換える理由がなくなった。

111 :774RR:2016/10/07(金) 20:19:52.19 ID:GWpWrQ/4.net
バイクの中身のことよく分からず乗ってるけど
ベルトとチェーンは違うの?

前、チェーンが切れたとかでバイク屋で直してもらった事がある

112 :774RR:2016/10/07(金) 22:12:25.73 ID:OcQKpgvw.net
ベルトの側面がプーリーに接してギヤ比を変えてるんだ。
だから、ベルトが磨耗して細くなると、相対的にギヤ比が下がる。
チェーンも磨耗するけど、ギヤ比に影響するほどじゃないよ。
磨耗っつーか伸びるね。磨耗するのはスプロケットかな。あの歯車みたいな奴。
ただチェーン伸びると外れやすくなったり、いい事はない。簡単に調節できるから、
判らないならバイク屋持ってって、点検、調節してもらいなされ。

113 :774RR:2016/10/07(金) 22:20:04.02 ID:GWpWrQ/4.net
>>112
いろいろありがと。ベルトはもうおまかせ修理で
去年替えてるかもしれんけど、次行った時
バイク屋で聞いてみるよ。

114 :774RR:2016/10/10(月) 02:06:52.85 ID:YgH20qP0.net
ベルト交換っていくらくらい?

おれもかえようかな

115 :774RR:2016/10/10(月) 20:47:03.82 ID:rSIjdeHS.net
純正はどうかな。
ワシの買ったのこれ。2000円。
ttp://www.plecomi.biz/shop/product.php?productid=17456&cat=249&page=3
ノギス持ってるかい?
プーリーケース開けるだけでベルトの幅測れるから、それから交換しても遅くないよ。
純正なら19.2mmが初期値。18mmが限界値。
あと、プーリーをばらした後、組みなおす時に、ドライブプーリーを特定の位置にはめ込まないといけない。
SMに載ってるんだけど、ピストンを上死点に合わせ〜って奴だ。
位置を合わせないと、エンジン回した時に振動出るからね。
心配ならばらす前に塗料か何かで目印をつけておいて、その通りに組めばOK。

116 :774RR:2016/11/25(金) 22:57:40.94 ID:dDlkKUja.net
ヴェクの後継機キターと思ったら・・・

TRICITY(トリシティ)155 ABS
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/

http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1611/25/news086.html
http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1611/25/sk_yamaha_01.jpg
http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1611/25/sk_yamaha_03.jpg

フラット床は良いのだが、三輪で値段40万超えか。
あと、足元狭そう。

117 :774RR:2016/11/26(土) 06:31:33.43 ID:IeCTCJ40.net
まだかろうじてヴェク150生きてるが、スズキが出してくれないと
次はマジェSかトリシティになりそうだわ。

118 :774RR:2016/11/28(月) 02:06:38.07 ID:xWzsQ+fZ.net
トリは前からあるし、ヴェクとは似てもにつかない
スズキが出さない以上、マジェSしか無いだろjk

119 :774RR:2016/11/28(月) 07:24:09.80 ID:e9AYKcOt.net
NMAX155が出るのは確定らしい

120 :774RR:2016/12/10(土) 03:44:21.57 ID:jdKUny0o.net
ここは死にスレ

121 :774RR:2017/01/15(日) 23:59:15.62 ID:SkMo/kak.net
オラは5.6マンキロ絶好調
みんないるかー

122 :774RR:2017/01/16(月) 08:51:02.60 ID:iucvDxiH.net
8年3,500km元気だよ

123 :774RR:2017/01/17(火) 20:28:13.15 ID:mMR5Kc79.net
11年目の走行距離2万キロの150の方。

もう冬になるごとにエンジンがかからなくなってきた
ほんと急にかからなくなる。どうしたらいいんだろ

毎年バイク屋に修理頼んで2〜3万とられてるわ

124 :774RR:2017/01/18(水) 17:23:28.07 ID:PZYphX8L.net
同じく、俺のベク150は10年でオンボロ気味がヤバい。

ずっと待っていたのだが、結局スズキが125〜250で後継スクーターを
出してくれなかったので、他社で同クラスを注文してきた。

125 :774RR:2017/01/27(金) 01:55:59.48 ID:5pXYAfOP.net
3日に一度はエンジンかける
これだけで大分マシ

126 :774RR:2017/01/27(金) 20:28:28.01 ID:I9r43hal.net
123だけど冬は乗らなくても毎日仕事から帰ったときエンジンかけるようにしてるけど、
1月の寒い時期になると急にかからなくなった。今年はついにやばいわ。

一応上の方に書き込みあるけどバッテリーを替えてみる。

根本的な解決法がいくら調べてもわからん。エンジンを全部
そっくりそのまま取っ替えるしかないんかな。

でも、次は何のバイク買おうかと考え始めた。

127 :774RR:2017/01/28(土) 10:46:15.54 ID:d/XbK3mT.net
>>126
毎年のバイク屋の修理内容ってどんななの?

128 :774RR:2017/01/28(土) 14:41:50.29 ID:Ay24mG7Q.net
>>127
キャブレターの清掃とかかな。あんまりバイク機械整備に
詳しくないんで、さすがに自分ではそこまで出来んし依頼してる

129 :774RR:2017/01/28(土) 19:20:32.48 ID:Lsln8AOE.net
樹脂タンクでそこまでの頻度でキャブ清掃必要かね?

メインの25年落ちのリッターはタンクの錆粉が流れ込んでしょっちゅう
オーバーフローして調子崩してたけど、ベクの方はアクセル煽って
加速ポンプ効かせてやればすぐにエンジン掛かるが。

過去調子崩したと言えば持病のプラグキャップ摩耗と、長々使ってた
ベルトが走行中に切れたぐらい。

130 :774RR:2017/01/29(日) 09:36:35.56 ID:JCIwzYM/.net
必要かどうかは外観じゃ判らんから点検整備としてやっているんだろう。
(原因は9割がた燃料だと判っていて)

自賠責更新を渋っている俺が言ってみる

131 :774RR:2017/01/29(日) 11:56:58.38 ID:m9WC1oHi.net
たしかに冬はかからん バッテリー変えても直らないよ
俺はいつ焼きつくかヒヤヒヤしてる

132 :774RR:2017/01/29(日) 12:02:25.28 ID:jeS6rvDs.net
123,126だけど、バッテリー交換したら
とりあえずエンジンかかって走ることが
できたわ

今後毎日1回はエンジンかけるようにする
けどどうなることやら

プラグ交換という手もあるのか
ちょっと調べたら簡単にできそうなんで
チャレンジしてみるよ

133 :774RR:2017/02/02(木) 00:22:45.77 ID:UGAKHxGR.net
プラグは簡単だぞー
もうここはいないか?
アドレスに乗るかエンジン載せ替えか迷ってる

134 :774RR:2017/02/07(火) 20:20:57.82 ID:YgBhmzCf.net
132。一瞬エンジンかかったけどその後また全然かからなくなった。
5万キロも6万キロも乗ってる人は、冬をどうやって乗り切ってるんだろ。

温かくなってバッテリー替えたらエンジンかかるようになるんだろうかな。
今年はほんとにどうしようもないわ。

10年落ちのヴェクスターなんか中古バイク屋行っても売れない
だろうな。

135 :774RR:2017/02/07(火) 20:49:35.49 ID:Xvp+zqlG.net
>>134
二年以上前キャブざっくり掃除して中華バッテリーに交換。
プラグとプラグキャップ新品に交換して以後雨ざらしの週に一度
乗るか乗らないかだけど普通にエンジン掛かるが(´・ω・`)都内23区

追加電装品が電気食ってるとか、でなければ充電系(ジェネレーター、
オルタネーター)が傷んでるとか内科医?

136 :774RR:2017/02/07(火) 22:04:25.54 ID:YgBhmzCf.net
>>135
レスありがと。電装系とか充電系なのかもしれない。
その辺は知識無いんで全く分からん。

キャブ掃除はまだやってもらって1年経ってないんよなあ。
プラグは数日前に替えてプラグキャップは替えてない。

でも、もうあきらめの心境。冬になると毎回エンジンかからないの
心配しながら乗るの限界。誰か引き取ってくれるの
なら誰かにタダであげたい。もうアドレス125買おうかな。

137 :774RR:2017/02/20(月) 16:59:29.21 ID:5Gj4Hmze.net
ベクスター新車で買った人っているのかな
新車当時も冬はエンジン始動むずかしかったのかな?

138 :774RR:2017/02/20(月) 21:39:28.08 ID:ZMfdJ87u.net
そりゃそうだな。
始動が難しいのは、キャブ車全般に言えることだしな。

139 :774RR:2017/02/21(火) 00:24:41.45 ID:qlM9tquh.net
>>137
150の初期型だけど新車時から既に始動性悪かったよ
冬は3日乗らないともうヤバかった
なので乗らない日でも毎日エンジンだけ掛けてた

140 :774RR:2017/02/21(火) 07:27:59.46 ID:/NCSAVLs.net
返信ありがとうございます
でわ 怪しい部分の部品をすべて新品にしても変わらないって事ですね
無駄な整備しなくてよかった

141 :774RR:2017/02/21(火) 09:41:32.51 ID:Oc/ffgNM.net
2008年新車購入から今でもセル1発始動だよ
1回バッテリー交換したけどね
オプションで付けたキックでも一発です

142 :774RR:2017/02/23(木) 21:05:53.12 ID:16zw3b8B.net
バッテリーはバイク屋の2万くらいの高いやつじゃないと
駄目だなとつくづく思った。

143 :774RR:2017/03/06(月) 18:24:35.96 ID:ljGNAfU9.net
やっぱりベクスターが1番使いやすいな

144 :774RR:2017/03/09(木) 21:57:44.97 ID:USbunEpy.net
6万キロ絶好調 オイルも減らないぜ

145 :774RR:2017/03/16(木) 22:49:57.72 ID:LKKBYol3.net
やっぱり朝の気温の低い時はかかりにくいね

146 :774RR:2017/03/20(月) 05:30:57.90 ID:fjnsMOL+.net
知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://edax.getamonkey.com/index.php?id=1075

147 :774RR:2017/03/21(火) 23:41:29.92 ID:O7o348+q.net
先ずな、イグニッションoffのまま、アクセルを全開→全閉を10〜20回やるんだ
シュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコシュコってな
しばらく乗ってない時は20〜30回
その後、イグニッションONにしてセルを回す
この時、アクセルはあまり開けないように
かかったら、様子見ながらアクセルを微開にしながらエンストを防ぐ
それでも寒いとエンストするから、そうしたらイグニッションoffにして
またシュコシュコシュコシュコやる
onにしたままでもいいけど、バッテリー消費するからね
これでかかるはず

148 :774RR:2017/03/22(水) 09:18:46.55 ID:dvef/gHv.net
なるほど〜 参考になります
真似します。

149 :774RR:2017/03/22(水) 20:09:43.44 ID:rchI+ODM.net
セルボタンを押すのも、キュルキュルキュルキュルキュルと5回まで。
それ以上するとバッテリーの電圧が下がってかかりにくくなるらしい。

5回キュルったらいったんボタンから手を離してオフにして数秒してまたオンに
してセルボタンを押すという風にするとバッテリーの電圧が元に戻っていいらしい。

150 :774RR:2017/03/22(水) 21:48:57.41 ID:6ihLofyX.net
加速ポンプで生ガス送ってやろうって事だろうけど、流石に20回は
やり過ぎじゃね?

あとセル回して負圧掛けてやらないと負圧コックが開かないだろうし、
自分の場合は先ずセルを数秒空回し→30秒前後放置してガソリンを落とし
その後アクセル煽りながらセル回せば真冬でも大概掛かる。

オートチョーク生きてりゃ不要な手間なんだろうけどね(ヽ´ω`)

151 :774RR:2017/03/22(水) 22:03:46.97 ID:ZEEUviqZ.net
まだそんな寒くない頃とかは10回でよかったんだけど、
本格的に寒くなってくると(南関東最低気温0〜2度)
10回じゃかかり辛かったり、かかってもすぐ止まっちゃうのさ。
んで、回数増やしていくと、かかり易くて止まるまでの時間も延びたので
それでやってるんだ。
個体差や環境にも因るから、自分に合った方法探してちょんまげ。

152 :774RR:2017/03/22(水) 22:30:20.98 ID:dvef/gHv.net
ベク乗りの
みなさんは職人並みのスキルの持ち主なんですね

153 :774RR:2017/03/22(水) 22:49:05.56 ID:rchI+ODM.net
>>151
自分は、シュコシュコを5回程度であきらめて車で出勤ってのが
結構あったから情報ためになったよ

154 :774RR:2017/04/04(火) 13:49:09.99 ID:ECCW2oSx.net
冬季4か月保管しておいてベク乗りのブログ見ながら見様見真似で
新品中国製オートチョークに交換したら2発ですぐエンジン掛かったw

155 :774RR:2017/04/10(月) 19:17:24.58 ID:4fVVuHFN.net
自分のヴェク最高速85キロぐらいしか出ないんですけど
体重重いからかな

156 :774RR:2017/04/17(月) 21:38:16.12 ID:6uiTKMAp.net
昨日、1年振りにエンジンをかけてみた。
キャブまで燃料が行き届くと、あっさりエンジンがかかってしまい、ビックリしますた。

157 :774RR:2017/04/21(金) 05:41:22.10 ID:A5b7tOqX.net
>>155
78kgだけどメーター読み100km位は出るな
85kmは余裕
ベルト減ってるんじゃない?
駆動系チェックしてみるよろし

158 :774RR:2017/04/25(火) 17:45:37.11 ID:IVgeQzqW.net
先輩方 ベルトとウエイトローラー8gに新品交換したんですけど
出足がアクセルひねって2秒後ぐらいに重そうに加速するんですけど
原因はなんだと思われますか

159 :774RR:2017/04/25(火) 19:46:01.65 ID:RUOJNQBP.net
プーリーのグリス切れ、組み立て失敗
スライドピースの磨耗、グリス切れ

160 :774RR:2017/04/25(火) 20:50:11.68 ID:IVgeQzqW.net
>>159
ありがとうございます
もう1回ばらして確認してみます(泣

161 :774RR:2017/05/03(水) 12:51:36.74 ID:neWf/lOH.net
さてオイル交換でもするかぁ

162 :774RR:2017/05/03(水) 19:58:09.88 ID:rYKL47M5.net
俺もこの前やったばかり
ちょっと入れ過ぎたんだけど、窓の7分目くらいまですぐに減ってしまった
回すと減りが早いね

163 :774RR:2017/05/09(火) 17:42:56.65 ID:TTSa9I8Q.net
6000kmしか走ってないけどもっさりした出足だったので
クラッチセット丸ごと交換したらすごいクイックな反応になった
距離乗ってなくても年数古いとダメなのかな
台湾製だけど安くて良いです

164 :774RR:2017/05/09(火) 20:52:11.62 ID:pWBiJmOc.net
ウチのも以前駆動系バラしたらトルクカムのピンが刺さってる穴が
ガタガタになってて、取り敢えずアルミのカラー打ち込んで無理やり
使ってるんず。

デカいののメンテが一段落したら少しは投資してやらんとなぁ…(´・ω・`)

165 :774RR:2017/05/17(水) 20:52:13.27 ID:XcZkrUrG.net
次の冬までには売ろうかなあ

こんな急にエンジンかからんように
なるバイク恐いわ

166 :774RR:2017/05/18(木) 01:46:01.63 ID:H7Sa2GBs.net
 ___ _
  ヽo,´-'─ 、 ♪
   r, "~~~~"ヽ
   i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
 __ '!从.゚ ヮ゚ノル   総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
 ゝン〈(つY_i(つ   いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
  `,.く,§_,_,ゝ,   
   ~i_ンイノ

167 :774RR:2017/05/18(木) 16:50:30.46 ID:Cjoo2LBZ.net
エンジンかからないのはオートチョーク交換でなおるよ
びっくりするぐらい何日置いてもセル1秒でエンジンかかるよ

168 :774RR:2017/05/19(金) 23:21:42.65 ID:zKqeaLjw.net
>>167
バイク屋行っても、ヴェクスターに合うオートチョークの部品の在庫が
ないと言われそう。

169 :774RR:2017/05/20(土) 00:08:32.52 ID:sHDyfBYv.net
プレコミモーターで検索だ!
次スレがあったらテンプレに追加だね

170 :774RR:2017/05/20(土) 12:34:02.73 ID:fWFJpPDG.net
クラッチスプリングを交換したいのですがヴェク用ってないですよね 流用とか知っていたら教えて下さい

171 :774RR:2017/05/20(土) 21:58:48.74 ID:glFpfcn8.net
もしかして最近のピザって小さくなった?(某ピザ帽子)

今日晩飯に持ち帰りピザを買ってくるよう頼まれたんだが、ベクの狭い
メットインにMサイズ二箱が重ねてスッポリ納まりよった。

こりゃ益々手放せねぇぜ(´・ω・`)

172 :774RR:2017/05/20(土) 23:16:44.09 ID:qLTF9Zme.net
宅配ピザのテイクアウトとはヴェク乗りにあるまじき買い物だ
ヴェク乗りはヴェク乗りらしく、スーパーの生ピザをオーブンで焼けよ
400円で済むだろ

173 :774RR:2017/05/21(日) 17:39:18.25 ID:R4GWxf3v.net
回転ずしのテイクアウトで1番大きい容器で注文しても
メットインに入ったぜよ
でも帰ってきて食べようとしたらエンジンの熱で寿司がなま暖かくなってたよ・・・

174 :774RR:2017/05/22(月) 00:13:13.68 ID:IcmSSEQ1.net
(´;ω;`)ぶわっ

175 :774RR:2017/05/26(金) 06:56:33.30 ID:7dkJzn3P.net
最近エンジン下からセンタースタンドまでがオイル漏れでベタベタになってたから綺麗に掃除して様子見てとがどこから漏れてるのがが分からん。

176 :774RR:2017/06/04(日) 18:49:20.91 ID:R92vEQgw.net
>>175
わからんかったらおk

177 :774RR:2017/06/06(火) 20:37:23.22 ID:RwzUpQHL.net
GSR125プーリー流用すごいいいね!
やっと普通のスクーターの加速になったよ( ノД`)

178 :774RR:2017/06/07(水) 16:33:49.31 ID:V1eyasXD.net
俺もGSRプーリーに変えたばかりだけど、感激するほどでは無かったw
まぁ低速域はやっと実用レベルにはなったかな。

179 :774RR:2017/06/07(水) 16:34:39.34 ID:V1eyasXD.net
低中速域だ。

180 :774RR:2017/06/09(金) 17:01:29.82 ID:e+3Mtkmq.net
社外ベルトで太い幅のベルト使うと出足が2速発進っぽくならないですか

181 :774RR:2017/06/09(金) 19:17:07.15 ID:5P9zxgk5.net
どのくらい太いのか知らないけど、まあ理屈的にはそうなるだろうね。
プーリーの根元の力が強いところを使えなくなるわけだから。

182 :774RR:2017/06/09(金) 22:02:28.45 ID:e+3Mtkmq.net
今まで使ってた純正ベルトが伸びて細くなってた所に
0.3太いベルトにしたら 発進する時エンストしそうになるほどになった

183 :774RR:2017/06/10(土) 17:10:32.77 ID:PaCDRLeJ.net
そのベルト、ノーマルプーリーじゃ駄目なんじゃ?

184 :774RR:2017/06/10(土) 20:24:37.38 ID:KwqMfYNR.net
スクーターの駆動系はシビアなんですねー

185 :774RR:2017/06/10(土) 20:35:27.39 ID:h4+YhEzn.net
ん? コンマ3mmなの?
それくらいなら問題ないでしょ。
たぶんプーリーが正常動作してないよ。
グリスアップしながら組み直してみれば?

186 :774RR:2017/06/11(日) 03:38:11.89 ID:2fVlX8Of.net
>>175
それはたぶんエンジンヘッド部の隙間からの漏れだ、
まずはオイル量を確認して、少ないようなら補充。
あとはとにかく修理に出すべし。

187 :774RR:2017/06/12(月) 19:57:21.58 ID:eeY9dFiw.net
エンジンヘッド部の修理って1まんぐらいで直せるのかな
それ以上掛かるなら乗り換え考えるちゃうよね・・・・
自分で出来るならいいけどね

188 :774RR:2017/06/12(月) 21:13:19.00 ID:LnwXsD4b.net
>>186
175です。
今日外装外して確認しました。
シリンダーとクランク室の間のガスケットが破れてるらしく、そこから少しづつ浸み出してました。
自分でシリンダー迄バラして修理するかスズキに修理に出すか思案中です。

189 :774RR:2017/06/18(日) 03:18:28.59 ID:Xer+eMgK.net
もう7万キロ アドレスにしようかと思ったが中古の2万キロのベクに乗り換えるかぁ

190 :774RR:2017/06/18(日) 12:45:18.67 ID:0VvydQPJ.net
ベクはプレコミモーターの存在が大きいよね
まだ20年は余裕で乗れそう

191 :774RR:2017/06/18(日) 19:12:20.33 ID:6vaPdZA5.net
台湾、大陸のがある限り
乗り続けられるよ。

192 :774RR:2017/06/18(日) 23:04:49.73 ID:uVFwfbyD.net
バイク屋行っても部品がないと言われたら、
通販で部品買って、取り付けだけしてもらえば
いいってことか。

自分でやるのはちょっと難しいけど、取り付けだけ
してくれるバイク屋近くにあるかなあ

193 :774RR:2017/06/21(水) 16:20:54.22 ID:f0GomVy9.net
嫌がる店も多いが探せばある。
まあ、普通は工賃割り増しになるが。
もちろん、非純正は嫌がられる。

194 :774RR:2017/06/21(水) 18:25:36.87 ID:mY0oO43c.net
Amazonで、ナップスの取付サービスチケット色々売ってるよ。

195 :774RR:2017/06/22(木) 04:03:24.97 ID:XiV9Ecx2.net
後輪に扁平率変更(外周サイズアップ)タイヤを、ナップスで購入するからつけてくれっつっても
断られた
タイヤに関しては純正サイズ以外はお断りだった
ホイール外して持ち込みならOKみたいに言われたかな
車検にひっかかるような改造部品は基本お断り(車検のない250未満でも)
よくわからん社外品も多分同じ扱い

196 :774RR:2017/06/22(木) 21:33:55.46 ID:2A4rLmId.net
新車で購入して丁度10年。
今日、初めてバッテリーを交換しますた。
まさか、ここまで保つとは思わんかった。
交換したバッテリーは、交換前と同じ古河製。
これで、あと10年は安泰だな。

197 :774RR:2017/06/24(土) 00:40:55.35 ID:F+mhVzAb.net
ワイも丁度10年目 バッテリーは無交換、まだ大丈夫な模様
今年に入ってからトラブル続きだった
・ステップ下辺りでショート
・エンスト頻発で、調べたらなんだかんだでエアホースが3箇所も切れてた
 逆にこれでよく走ってた・・・
 多分経年劣化なので、10年越えた人は整備お勧め。絶対切れてるから!
・Fブレーキローターが限界に。3mm位になってた(限界値は3.5mm)。割れる前に交換推奨!
・Fブレーキオイルシール、ダストシール劣化で交換、ピストンもかじってたので交換

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