ガンマ乗りが集まるスレ（全部Γ）パート53

1 ：名無しさん：2015/04/23(木) 20:49:11.97 ID:ejwpbvT00.net

前スレ

ガンマ乗りが集まるスレ（全部Γ）パート52
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1412694824/

　 　/ノ 0ヽ
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　　　|　个 |　　　
　　ノ|￣￣ヽ
　　　∪⌒∪

本日をもって貴様はただのバイク乗りを卒業する
本日から貴様はガンマ乗りである
兄弟の絆に結ばれる
貴様のくたばるその日まで
どこにいようとガンマ乗りは貴様らの兄弟だ
多くは峠へ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
ガンマ乗りは死ぬ
死ぬために我々は存在する
だがガンマ乗りは永遠である
つまり―――貴様も永遠である！

473 ：774RR：2018/11/26(月) 18:53:53.48 ID:DuC3MJ09.net

>>472
やはりスガヤチャンバーでしょうな

474 ：774RR：2018/12/03(月) 20:44:21.92 ID:K9r153Dy.net

何かの雑誌（別冊モーターサイクリストだったっけ）でスズキ技術者が国内５００Γを
語っていたが、サイレンサーを交換するだけで別物に変身しますから、ってバラしてたな。

475 ：774RR：2018/12/03(月) 21:28:50.34 ID:cTwq8b+U.net

>>474
サイレンサーじゃなくてチャンバーの勘違いでしょ

5ガンはエキパイの詰め物を削り取らなきゃ論外だし
取っても75ps程。純正はパワーを出せる形状じゃない
パワーを出したければチャンバーを換えないとダメ

476 ：774RR：2018/12/03(月) 21:33:41.61 ID:cTwq8b+U.net

てか上の2本はサイレンサーの交換出来ないしね

477 ：774RR：2018/12/04(火) 11:09:01.37 ID:qIjMs8k5.net

あらっ、じゃあ２５０ガンマの間違いだったかな？確かサイレンサーって言ってた。

478 ：774RR：2018/12/04(火) 17:34:54.29 ID:4QmV0l77.net

輸出仕様は94馬力だっけ？
国内仕様と何が違うのだろうか。

RZVは国内仕様のチャンバー入口に抵抗器みたいなのが付いていて、それを外してセッティングが決まれば88馬力行く、と何かで読んだけど、セッティングが難しいらしいね。

479 ：774RR：2018/12/04(火) 23:02:23.94 ID:UeJbO6nF.net

>>477
サイレンサー交換で激変するΓなんて無いよ？
そう書いてあったなら雑誌の間違いでしょう

480 ：774RR：2018/12/05(水) 00:26:25.36 ID:+vq6Fw43.net

Vガンマはノーマルサイレンサーがストレート構造じゃないから劇的じゃないにしろかわるかもね

481 ：774RR：2018/12/05(水) 05:00:31.45 ID:StiTaDNh.net

排気系統が劣化するとホントパワー落ちるもんね
逆も真なりか

482 ：774RR：2018/12/07(金) 20:14:19.28 ID:AbVCE/RQ.net

>>478
RD500LC(RZV500R輸出仕様)は88馬力だな。

483 ：774RR：2018/12/07(金) 21:59:50.93 ID:h3XZyp7+.net

>>478
国内仕様との違いは「ごく普通の」チャンバー形状
（国内仕様のように無理にパワーダウンさせていない）
他にもロータリーディスクの切り欠きが多少違う
あとカタログ上の出力は95ps

484 ：774RR：2018/12/14(金) 07:47:56.69 ID:MmTd+cWU.net

>>483
ロータリーディスクの切り欠きは、全く同じ。タイミングも。ガンマの都市伝説みたいなものww
取り付け部の補強の違いはあるらしく、国内仕様は、補強無し。
サイレンサーの出口は、でかいらしいww。

485 ：774RR：2018/12/14(金) 10:30:34.42 ID:cOVtYoCA.net

γ500の事なら菅谷さんか、川島賢三郎さんに相談すれば間違いはないっしょ

486 ：774RR：2018/12/15(土) 17:53:29.60 ID:wjAkVdaQ.net

その国内仕様ディスクバルブの５００にスガヤチャンバーでレース出てたんだが、
ある日の決勝１ラップ目でトップグループ走ってたのに、１気筒が死んでしまいリタイヤ。

ピットでバラしたら、ロータリーディスクの軸中心部分がネジ切れて落っこちてたワ。

487 ：774RR：2018/12/17(月) 06:01:41.80 ID:faLxsTZH.net

回転に耐えられなかったのかね。
怖いなー。

488 ：774RR：2018/12/17(月) 18:49:27.27 ID:aZv8mNqp.net

オートワークスで読んだんだが確か2stセルボだっけか、自作チャンバーで10,000回転オーバーまで回るようになって41馬力以上出るようになったとか。
製作者はチャンバー理論の専門書を熟読して自分で図面引いて作ったんだってさ。

489 ：774RR：2018/12/18(火) 18:43:26.61 ID:wE7fsRuH.net

ガラパゴスで上等だからGP500を日本だけで復活させて欲しいなあ。

490 ：774RR：2018/12/18(火) 21:33:12.34 ID:yJyPtLD+.net

走れるマシン自体がない。

491 ：774RR：2018/12/18(火) 21:55:47.90 ID:+YhfZt7O.net

メーカーにメリットが全く無いｗ

492 ：774RR：2018/12/18(火) 22:20:00.20 ID:O1UsszcF.net

GP250で我慢するから復活を
250の2stなら市販すれば需要あるよ！

493 ：774RR：2018/12/19(水) 07:24:25.00 ID:BJgb+78X.net

せめてGP250復活希望

494 ：774RR：2018/12/19(水) 09:55:01.65 ID:LeoYy9Nq.net

来年からＥバイクでレースが始まるくらいだから・・・

495 ：774RR：2018/12/19(水) 20:19:01.46 ID:4mTPOIgU.net

>>489
>>492
>>493
妄想も大概にしな。
現実を直視しろ。

496 ：774RR：2018/12/19(水) 21:03:27.02 ID:1CLjWsHR.net

>>495
やっぱり2stが面白いよ
4stつまんね

497 ：774RR：2018/12/24(月) 18:34:35.08 ID:fTjn7rpw.net

初心者なんだけどみんな下ろしたタンクどうしてるの
道端でセッティングしてるんだよね？

498 ：774RR：2018/12/24(月) 18:55:25.63 ID:4JRZkKX/.net

一旦家帰れ

499 ：774RR：2018/12/24(月) 19:53:11.02 ID:V2anvUba.net

木材で足場作ってその上に置いてる

500 ：774RR：2018/12/24(月) 21:29:07.41 ID:fTjn7rpw.net

>>498
よくわかってないんだがセッティングはプラグ判断ならその時見ないとわからんのでは？家に帰る頃にはプラグの色変わってそう家の近くにあればできなくはないか
>>499
木材と工具を積んで走りにいくってことかしら
書き込み少ないと思ってたけど人は見てるんだな

501 ：774RR：2018/12/24(月) 21:56:17.49 ID:V2anvUba.net

え、外出先でタンク外すのｗ　その発想は無かったｗ
必要ならプラグだけ確認して作業場に戻ったほうが良くないか。

502 ：774RR：2018/12/24(月) 22:45:14.71 ID:fTjn7rpw.net

>>501
初心者なんでそんなことすらわからないんだ
セッティングはプラグで判断するとかボコボゴ言わなくスーっと上まで回るのが良いとかって聞いたから
走ってタンク外してセッティング
また走ってタンク外してセッティング
なのかと
走って戻ってセッティングだとプラグ状況変わってそうだなって

503 ：774RR：2018/12/25(火) 07:29:06.74 ID:7hYTdH+l.net

>>497
土日祝日の港の倉庫街や、郊外、峠

504 ：774RR：2018/12/29(土) 17:39:38.44 ID:V97IEo5c.net

スガヤでΓ500のチャンバー新発売だってさ。
スチール220,000円、ステンレス320,000円だって。

505 ：774RR：2018/12/29(土) 19:37:35.13 ID:/GG7UX3C.net

受注生産なのかな

506 ：774RR：2018/12/30(日) 07:45:14.81 ID:n+VIK/Mc.net

現役のΓ400-500乗りなら絶対に買いだろう。
現役じゃなくても不動車保有でも買いだな。
純正チャンバーも手に入らない以上、他に選択肢はない。

507 ：774RR：2018/12/30(日) 07:47:51.92 ID:n+VIK/Mc.net

SUGAYAでRZV500のチャンバーも作れば良いのになあ。
高くても需要はある。
RZVスレにもあるが、RZVチャンバーは車体加工必須が多いし、セッティングが難しい。

508 ：774RR：2018/12/30(日) 13:38:41.94 ID:Eer8sb1p.net

現状、マフラー系がダメになったら焼くか洗浄するか……
新品確保できるのはありがたいよね

509 ：774RR：2018/12/30(日) 14:08:04.47 ID:n+VIK/Mc.net

焼くにしても何するにしても、社外チャンバーは軽量化で薄いからなあ。
流石に80年代の2stは当時の若者同様に老化が･･･

510 ：774RR：2018/12/30(日) 15:07:07.10 ID:D11GWitH.net

その金額ならステン板使って自作してみたくなる
エキパイだけVJ21や3MAのを流用してロウ付け
静音化も可能だしね

511 ：774RR：2019/01/01(火) 09:08:24.61 ID:95DfZVwg.net

工業高校、高専、工学部で溶接齧った奴なら自作チャンバー作れそうだな。
取り敢えずは純正チャンバーの形状をデッドコピー？

512 ：774RR：2019/01/01(火) 12:12:41.47 ID:95DfZVwg.net

思い出した。
自動車修理工場で働いてた人が、終業後に工場の設備で自車のGT380か何かのチャンバー作ってたな。

513 ：774RR：2019/01/01(火) 12:31:58.26 ID:95DfZVwg.net

余談だが、
70年代初頭の暴走族（二輪四輪）で自動車修理工やってた人は終業後に各種パーツを自作していたような記憶がある。

514 ：774RR：2019/01/01(火) 16:01:25.43 ID:0KIq9RYI.net

工業高校を出て、工学部で内燃機と流力やってたヤツがチャンバー作ったら面白いかも

515 ：774RR：2019/01/01(火) 16:07:24.69 ID:nM7kgUNu.net

>>511
5ガンは純正が酷いので、フランジを35〜36φで作っても
他が純正のコピーだと多分80ps少々で微妙だと思う
とりあえず下側（前側）の2本はVJ21のコピーがお勧め

516 ：774RR：2019/01/01(火) 22:58:31.12 ID:VRKIy87l.net

https://www.youtube.com/watch?v=i3cEc_vX6Do

517 ：774RR：2019/01/01(火) 23:02:16.50 ID:A/YCxo+l.net

なんだただのスズ菌か・・・

518 ：774RR：2019/01/02(水) 10:35:39.94 ID:+9XCA9Sf.net

ホンダとヤマハの完成度の高さが突出していて、鈴木川崎と続くわけで。
でも、面白い順で行くと川崎と鈴木が突出してるんだよなあ。
されど、ロングツーリング行くんだったらホンダかヤマハじゃないとマジ怖い。
北海道の原野のど真ん中で夕方にエンジン止まったりしたら怖いもんなあ。
ホンダとヤマハならきちんと整備してれば大丈夫だけどね。

519 ：774RR：2019/01/02(水) 14:32:49.02 ID:ZEy8UvV5.net

>>518
アメリカ　コンシューマーレポート（サンプル数12,300台）
「新車4年以内の故障率」の調査結果

1　Yamaha　11%
2　Suzuki　12%
3　Honda　12%
4　Kawasaki　15%
5　Victory　17%
6　Harley-Davidson　26%
7　Triumph　29%
8　Ducati　33%
9　BMW　40%
10　Can-Am　42%

昔色々扱ったけど特にホンダが優秀だとは思わないなあ
↑とは関係ないけど原付のクランクベアリングとかアレだったし

520 ：774RR：2019/01/02(水) 14:46:35.51 ID:XPwRNW4C.net

ちゃんと整備前提ならどれもかわらないのでは
知り合いの古いcb125は突然死したし
カワサキスズキが個性的なのはもう昔なきもするどれも乗りやすい
色んな車種乗ったことないけど

521 ：774RR：2019/01/02(水) 20:32:11.13 ID:BZMFfx1I.net

21とか22の頃までだったら
>>518の言うこともわかるが
今は信頼性にそこまでの差はない。
23での北海道ツーだって全然不安はなかったし。
少なくとも突然死の記憶はない。

それ以降のスズキは壊れないし
乗りやすいしでヤマホンと変わらんよ
旧ブサでそう感じるんだから
今のはもっとそうなんだろうな

ただ、今のGSX-Sとかと23&旧ブサを乗り比べると
スズキらしさは薄くなってるのかなと感じる。

522 ：774RR：2019/01/02(水) 22:35:32.92 ID:ZEy8UvV5.net

車種にもよるしね。VJ21は壊れ難いけどVJ22Lは壊れ易いとか
ホンダならMVXはパラガンより壊れやすいとかね

523 ：774RR：2019/01/02(水) 22:49:19.90 ID:x5UwC81D.net

ホンダの2stはNSRまでは悲惨だったね
特にMVXなんか
そう言えばMVXって400を出す計画があったんだってね

524 ：774RR：2019/01/02(水) 23:20:16.82 ID:4aKbRJUT.net

>>523
つか、MVX400が開発途中で外装変えてNS400になったはずw

525 ：774RR：2019/01/02(水) 23:49:10.62 ID:ZEy8UvV5.net

>>523
封印・NC14（MVX400F）
http://www.mr-bike.jp/?p=87754

>>524
NS400RはMVX400Fに対してまるっきりの新規とは言えないかもだが
フレームはNS250Rだしボア・ストロークも違うし新規に近いかと

526 ：774RR：2019/01/03(木) 09:05:56.44 ID:CGE3wgFG.net

>>525
面白かった、ありがとう。

Γ250初期型のインパクトは凄かったよな。
ところで当時の初期型Γはアルミフレームの金属疲労凄いんだろうな…

527 ：774RR：2019/01/03(木) 09:11:19.54 ID:CGE3wgFG.net

>>525
NS250RのフレームにNS400Rのエンジンをスワップしたら最強の2st250出来るね。

※TZRにRZV500のエンジンスワップマシンも某ショップで作ってたが。。

528 ：774RR：2019/01/03(木) 09:23:49.87 ID:iPiIXVyl.net

VJに5ガンのエンジンを載せるキットがありましてｗ

529 ：774RR：2019/01/03(木) 10:18:49.01 ID:uf9JZYVq.net

>>528
「RGV500ガンマ製作日記」　RGV250/500コンバージョン
http://rgv500.blog.FC2.com/

530 ：774RR：2019/01/03(木) 10:58:40.51 ID:LhnRYx59.net

http://hakurinsha.o.oo7.jp/
いいと思うよ

531 ：774RR：2019/01/03(木) 11:22:33.20 ID:uf9JZYVq.net

>>530
仙台の古い「新興住宅地」の奥地の倉庫に住所を置くネットショップ？
ググってみたら二階建ての倉庫みたいな建物の前に軽トラがとまってて荷台にカウルが乗っかってた。

532 ：774RR：2019/01/04(金) 02:04:28.63 ID:El0s0ODi.net

>>519
それ何年度のデータなんだろ
BMWってそんなにひどいのか

533 ：774RR：2019/01/04(金) 07:36:13.55 ID:/Conistu.net

>>532
少なくとも修理代は安くないっしょ

534 ：774RR：2019/01/04(金) 09:48:52.74 ID:pVuk50oE.net

>>532
2015年度のだね
ドゥカティより壊れるってのは凄いｗ
サンプルの偏りはあってもそう大きくはズレないだろうし

535 ：774RR：2019/01/04(金) 09:56:36.02 ID:aJNz33ES.net

S1000が壊れやすくて％上げてるってみたぞ

536 ：774RR：2019/01/07(月) 10:31:00.34 ID:BQulDCCx.net

KTMとか入ってないのかね

537 ：774RR：2019/01/11(金) 04:42:28.84 ID:jaW1DfYl.net

井上ラビリンスvj23ガンマのもいけそうだね

538 ：774RR：2019/02/22(金) 10:48:16.79 ID:52qD/2HS.net

５０ガンマなのですが、リードバルブはシリンダーを外さないと交換出来ないんでしょうか？

539 ：774RR：2019/02/22(金) 12:12:30.85 ID:AXoozpqb.net

んなこたーない

540 ：774RR：2019/02/22(金) 12:19:03.81 ID:52qD/2HS.net

>>539
おおっ！師範様
簡単で良いので交換方法を伝授頂けないでしょうか？

541 ：774RR：2019/02/22(金) 12:37:52.72 ID:MG6Kw00B.net

普通にキャブとクランクケースの間に有るんじゃないの?

542 ：774RR：2019/03/04(月) 18:48:46.27 ID:+EAqXrZY.net

VJ21の社外チャンバーって新品だとアルファかTygaしか作ってるとこないんかな？

543 ：774RR：2019/03/06(水) 22:39:36.97 ID:thb9DqJm.net

俺のはNF11
今年はガンマミーティング行きたいな

544 ：774RR：2019/03/07(木) 05:48:07.40 ID:9q9IXCUw.net

>>543
どっちの？西の？東の？

545 ：774RR：2019/03/07(木) 08:40:34.93 ID:Dpu35air.net

>>544
東、大観山のやつ

546 ：774RR：2019/03/07(木) 12:16:12.31 ID:ng4fFC/5.net

>>545
そっちも行きたいけど俺の家が少しだけ西にあるんだよなー。

両方行こうか、西だけにしようか悩み中なのよ。

ちなみに俺は400の特別カラーの中でもさらに数少ないやつ。

547 ：774RR：2019/03/07(木) 15:33:49.03 ID:PyBS58PV.net

>>546
販売店仕様のＨＢ?

548 ：774RR：2019/03/07(木) 18:14:48.92 ID:IvMyQc/R.net

>>547
それでは無い

549 ：774RR：2019/03/28(木) 20:13:01.15 ID:pfNu6uL9.net

お題
このゴガンは調子いい？
http://www.jaf.or.jp/happybike/zukan/rg500/

550 ：774RR：2019/03/31(日) 06:39:26.25 ID:b9cHgfCN.net

2st特有のカブリと書いてあるけれど
完調な5ガンはまずカブらない

551 ：774RR：2019/04/12(金) 11:16:42.14 ID:pzNmNHWw.net

>>550
だよねー。
キャブOHしてから、全くカブらない。

552 ：774RR：2019/04/14(日) 09:01:56.82 ID:glxDfirS.net

両方持ちだけどRGVのがカブりやすいな

553 ：774RR：2019/04/14(日) 10:08:28.46 ID:f3YrI9bw.net

VΓも街乗り専用とかでない限りまずカブらないだろ

554 ：774RR：2019/04/28(日) 21:43:56.63 ID:uN79IGOX.net

天気が微妙ですが、明日のガンマミーティング開催か延期か教えてください。

555 ：774RR：2019/05/01(水) 16:20:51.20 ID:5QMjnr+9.net

今日の昼頃､阪神高速3号神戸線下り36kポスト付近で白いベンツ?と事故ってたラッキーストライクのVガンマの兄ちゃん

大丈夫やったか？

556 ：774RR：2019/05/17(金) 18:56:32.85 ID:WJ/ML4UA.net

そんくらいなら中古相場で請求しても元取れるんだろうか
レッドブックでガンマがいくらなのか気になるけど

557 ：774RR：2019/05/21(火) 10:25:30.79 ID:S3tsdius.net

誰か400ガンマのクラッチプレートとフリクションプレートの品番を教えろ下さい。

ググってもググっても出てこなくジッと手を見る。

558 ：774RR：2019/05/21(火) 12:55:08.72 ID:obWpLE+h.net

>>557
参考？になるかな？
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/rg500-2341/rg500-14055/rg500ch-e1-h-724706

559 ：774RR：2019/05/21(火) 16:09:31.33 ID:S3tsdius.net

>>558
おぉ！ありがとうございます。

言語が読めないけどなんとか頑張ってみます。

560 ：774RR：2019/05/22(水) 04:47:09.75 ID:LXhKcgFY.net

400と500って
クラッチまわり違うんじゃなかったっけ？

561 ：774RR：2019/05/22(水) 05:41:50.00 ID:HWBWs+fG.net

>>560
え？マジ？

562 ：774RR：2019/05/22(水) 12:42:39.58 ID:Q8zsE2yd.net

>>561
400は、クラッチドライブ、ドリブンが、8セット。
500は、クラッチドライブ、ドリブンが、9セット。
それに伴い、クラッチバスケットが違うくらいかな？
クラッチドライブ、ドリブンは、400も500も共通部品になっています。
クラッチドライブ プレート
21441-20A01、21441-20A02→21441-43D00
1,674円
クラッチドリブン プレート
21452-20A01→21451-22D30
1,134円
間違えていたら申し訳ないので、自分で再確認してください。

563 ：774RR：2019/05/24(金) 20:52:17.68 ID:YSptYQYh.net

排気デバイス用のモーターが正常作動しているかエンジンかけずに確認する方法ってありますか？

564 ：774RR：2019/05/24(金) 21:56:31.76 ID:P98KzByv.net

電気繋ぐ

565 ：774RR：2019/05/25(土) 03:07:44.22 ID:4t9HY81k.net

サービスマニュアルに書いてある

566 ：774RR：2019/05/25(土) 13:31:35.90 ID:9GGsRQ1U.net

サービスマニュアル買うか

567 ：774RR：2019/05/25(土) 18:33:30.54 ID:qVoD2/61.net

>>563
キーON時の位置を確認するために、強引にずらした後、キーONで指定位置に戻れば、モーターの初期動作、ワイヤーの張り具合がわかる。
https://youtu.be/y9rAI18iNRA
後は、エンジンを回して、動作確認しかない。

568 ：774RR：2019/05/30(木) 22:08:14.83 ID:oIQ0pAgU.net

>>567
どうもありがとう
VJ22でジージー音が全くしないから壊れてるのかと思ったら
一応6000〜7000辺りでクイクイ動いてた
そのかわり下のプーリーの穴が完全にガバガバになってて用を成さないから変えないといかんわ
上はちゃんと回ってた。トルクの変な谷はこれが原因か

569 ：774RR：2019/05/31(金) 17:58:40.41 ID:rjdLdMwx.net

>>568
すまん。
VJだったんだ。

570 ：774RR：2019/06/07(金) 18:58:24.69 ID:ah5nMP64.net

面倒臭くてサービスマニュアル注文せずにいたら良いサイトがあった
http://motorcycles.fc2web.com/mainte/m-vj22a002.html
俺はケチでも無いのでみんなと共有するぜ

571 ：774RR：2019/06/08(土) 09:56:47.15 ID:QEsbnJuD.net

vj23の情報ってネットにあんまり転がってないよね
海外にはあるのかな？

572 ：774RR：2019/06/10(月) 17:24:52.26 ID:CPTLy4YM.net

サービスマニュアル自体は英語でよければ全部転がってる
英語といってもスズキ謹製のprinted in japanだから変な日本語英語で大変理解しやすい