☆原二★CBX125F/C/250S その18★最強★ 常時age

1 ：名無しさん：2015/05/31(日) 11:01:29.78 ID:FBZi6ukN0.net

過去スレ
★原二★CBX125F/C/250S その17★最強★ 常時age
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346717469/
★原二★CBX125F/C/250S その16★最強★ 常時age
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1323525129/
★DOHC★CBX125F/C/250S その15★RFVC★ 常時age
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280717064/
★DOHC★CBX125F/C/250S その14★RFVC★ 常時age
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230736053/
★DOHC★CBX125F/C/250S その13★RFVC★ 常時age
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210119998/
★DOHC★CBX125F/C/250S その12★RFVC★ 常時age
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184655093/
★DOHC★CBX125F/C/250S その11★RFVC★ 常時age

2 ：名無しさん：2015/06/01(月) 07:14:48.50 ID:LO9p57Qd0.net

スレタイのとおりageて行かないとな

3 ：名無しさん：2015/06/03(水) 20:55:27.81 ID:cuXBk9fl0.net

フォークオーバーホールしたいんだけど、ブッシュ類欠品だった
なんとかならんか

4 ：名無しさん：2015/06/05(金) 21:35:52.44 ID:AuPR68Te0.net

昨日、久しぶり（４ヶ月）にエンジンかけた。
バッテリーは無事だったので長くセルるを回していたら無事にかかった。
久しぶりに２０ｋｍほど乗った。
安定感は無いけど軽いバイクはイイネ〜

5 ：名無しさん：2015/06/13(土) 14:28:41.36 ID:gM+86gqf0.net

>>3
漏れてなければ取りあえずオイル交換だけでそのままにしておいた方が・・・。

6 ：名無しさん：2015/06/13(土) 18:47:30.03 ID:aLK7Gimi0.net

この形のバンパー初めて見た
うまく納まってるから純正なのかな
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m133096024

7 ：名無しさん：2015/06/19(金) 17:57:45.70 ID:4yqyUxH80.net

たしかに見たことないね。
だが、位置が高すぎてエンジン傷つきそうな気がする。
もしかして上下さかさまにつけてるのかも。

8 ：名無しさん：2015/06/20(土) 13:00:09.87 ID:08q9GBc30.net

これか？
http://www.amazon.com/dp/B00AN8HVB0

9 ：名無しさん：2015/06/20(土) 21:27:00.11 ID:AfTr5sYm0.net

こんなのもあります。
http://imaishi.orz.hm/bike/cbx125f-2.html

10 ：名無しさん：2015/06/21(日) 20:50:13.98 ID:QP9B2KkM0.net

>>9
それと同じ加工をしたバンパー、半年くらい前にオクに出てたよ
落札されたかどうかは覚えてない

11 ：6：2015/06/21(日) 20:52:07.20 ID:QP9B2KkM0.net

>>8
それっぽいね
レブルのバンパーがポンづけできるとは知らんかったなあ

12 ：名無しさん：2015/07/05(日) 16:24:58.03 ID:rd5+SsBV0.net

ミスターバイクにCBX125カスタムの特集があった

13 ：名無しさん：2015/07/05(日) 16:30:04.80 ID:cmBi1FUE0.net

ほう

14 ：名無しさん：2015/07/13(月) 22:32:47.10 ID:0UXXH/sX0.net

250Sは話題なし？http://i.imgur.com/5bqfM17.jpg

15 ：名無しさん：2015/07/13(月) 22:44:49.43 ID:R+VvqQ6D0.net

>14
250S命。
走行80000km超
手元に来てまもなく30年。

16 ：名無しさん：2015/07/14(火) 00:32:36.28 ID:t+7tP1e30.net

減量に成功したボクサーだっけか・・・
パロディで「減量に失敗したボクサーである」というのがあって
量りに載っているのがＣＸ400ユーロだった。
ま、あれもそれほど酷いバイクではなかったとは思うが。

17 ：名無しさん：2015/07/27(月) 04:56:53.51 ID:wHIghrG+0.net

やっと梅雨が明けて乗り出そうと思ったら、ヘルメットのインナーがカビだらけ。
インナーを洗って、チョークなしでエンジン始動。快調です。
渋滞時には、これで移動が一番！

18 ：名無しさん：2015/07/28(火) 17:59:14.76 ID:+qKUy0gt0.net

シングルキャブ化してるんだけど、いいキャブが中々見つからない。
GN125のCVキャブとか試してみた人おらんかの？

19 ：名無しさん：2015/08/14(金) 22:25:32.80 ID:T1fzK3OD0.net

ロングでボッチツーリングの帰り道で突然のキャブ詰りでエンジン停止
ある程度は工具持ち歩かないと駄目ね
遠くに行くのを躊躇してしまう

20 ：名無しさん：2015/08/17(月) 22:44:57.65 ID:MkBjbTqU0.net

>>15
すごいなあ
うちのは手元に来て3年
ようやく29000km
こんなに見ず知らずの人に話しかけられるバイクは初めてです
みんなの憧れのバイクなんだろうなー、きっとhttp://i.imgur.com/MnlMsoH.jpg

21 ：名無しさん：2015/09/13(日) 23:00:59.38 ID:7chtvxwB0.net

元気ですか！

22 ：名無しさん：2015/09/17(木) 21:27:51.73 ID:kolR5OOK0.net

走行距離2.5万キロですが、未だ元気なFPです。

23 ：名無しさん：2015/10/12(月) 21:10:11.08 ID:VjTrRMwq0.net

cpの純正キャブって需要ある？
オークション出そうかと思ってるんだけど

24 ：名無しさん：2015/10/19(月) 00:28:15.19 ID:+7a5z1p+0.net

250S
2台になった。

25 ：名無しさん：2015/10/24(土) 10:50:21.68 ID:pBY11KVp0.net

一台譲ってくれ

26 ：名無しさん：2015/10/31(土) 20:20:42.31 ID:hYos5itx0.net

>25
2台めは部品取り車
問題は部品取り車の方が明らかに状態が良い事(泣)
嫁はナンバー取り換えれば手っ取り早いなどと夢の無い事言う(号泣)

27 ：名無しさん：2015/12/04(金) 22:28:21.02 ID:mq+01x0f.net

裏山

28 ：∧：2015/12/06(日) 05:09:43.02 ID:a9/iLJFG.net

昨年の12月末､おばちゃん軽ミサイルに迎撃されて大破したちびＸだったが、スペアフレームに移植していよいよ復活の時を迎えることとなった！
ほぼ１年ぶりに乗れる!!
復活するにあたってストックしていた250Sのフロント回りを組み込んだ。
トップブリッジがアルミ地、フロントディスクやホイールが似て非なるちびＸが走り始める(^_^)v

ついでに保険金でSC08を買ってしまった…(^_^;)
家族には言ってない…(￣。￣;)

29 ：名無しさん：2015/12/22(火) 14:32:47.63 ID:RNjmINx2.net

原2を購入することになり紆余曲折あってCBX125があるじゃないかっ！
って事でいろいろ物色中です。ただ調べてみると総じて部品の欠品が多い
のとキャブ不調に陥ることが多いのですね？

原2と言えば以前カブ・TL125を所有してた事はあります。エンジン内部
まで分解するのは無理ですが、その他一通りのメンテくらいなら自力で
やってました。ただ両方とも古い車両ではあるものの部品には困りません
でした。そこが違うと思うのですが、CBXはやはり苦労しますか？

30 ：名無しさん：2015/12/23(水) 23:58:18.11 ID:HvsUQMmu.net

キャブの不調なんていままで一度も経験したことないけど
個体差があるのかねえ

31 ：名無しさん：2015/12/24(木) 10:37:57.46 ID:NK6JXBUD.net

>>30
自分は>>29じゃないけど「持病」のひとつと言われてるよ。

32 ：名無しさん：2015/12/25(金) 18:53:21.51 ID:cA1QBTPR.net

最終型なら苦労しない

33 ：30：2015/12/26(土) 11:03:51.43 ID:eseOCZlQ.net

そういうことか。うちのは最終型だし

34 ：名無しさん：2015/12/26(土) 12:08:49.02 ID:FI4Ghp9P.net

ちょっと躊躇してたんだが、最終型ならキャブ苦労しないのかな。買おう。

35 ：名無しさん：2015/12/26(土) 12:24:36.88 ID:Vcbz0RXt.net

具体的に何が変わって解消したの？
最終型なら大丈夫とか知らなかったわ。

36 ：774RR：2015/12/27(日) 23:28:48.51 ID:RyOx2KcF.net

最終型はキャブそのものが違う

37 ：774RR：2015/12/27(日) 23:29:47.94 ID:mCWI+MAi.net

新参です
クラッチ交換するのですがガスケットどうしてます？

38 ：774RR：2015/12/28(月) 09:22:34.24 ID:6f58TvSf.net

カスタム買って、CBX125より更に以前にあったFT風にしたいな、なんて考えてます。
カスタムのオーナーさんでそういう改造してる人居ますか？調べてみるとエイプの部品
ならトラッカー風に改造するシートなどがあって、CBXと互換があればなぁなんて思って
いるのですが。

39 ：774RR：2015/12/28(月) 21:19:00.53 ID:hvniUt5x.net

新参さん来てるからカスタムの流用情報を一つ。

GN125のリア一式手に入ったらからCBXカスタムに付けてみた。
チェーンラインだけ出なかったからスプロケにスペーサー噛ませる
必要があったけど、カラーとかはCBXのものでいけるみたい。

GNのリアは、ボルティやグラストラッカーのものが流用できるはずだから
リアはかなり選択肢が増えると思う。120幅のタイヤが入るかどうかは微妙
だけど。

40 ：774RR：2015/12/29(火) 11:25:10.86 ID:1geIx9v6.net

とても参考になります
キャブは前期後期で大幅に違う？

41 ：774RR：2015/12/29(火) 17:43:55.01 ID:pD8TlTaz.net

最終型はPBキャブ

42 ：774RR：2015/12/30(水) 13:49:10.83 ID:Ml6i2WKB.net

はじめましてです。
２か月ほど前にヤフオクでカスタムを購入しました。
さびさびの不動でしたが、何とか走れるところまでこぎつけました。
色々と参考にさせていただきます。　よろしくお願いします。

43 ：774RR：2015/12/30(水) 13:52:18.37 ID:Ml6i2WKB.net

>37
僕のはクラッチが固着していたのでとりあえずクラッチ側開けてクラッチ交換
してみました。　ガスケットは探しても見つからないし、作るのも面倒
だったので、傷つけないようにそーっと開けて液ガス対応しました。
結構平気そうです。

44 ：774RR：2015/12/30(水) 14:20:32.54 ID:GSQnjx+F.net

>>43
横着しないでガスケットぐらい切り出そうぜw

45 ：774RR：2015/12/30(水) 20:35:49.33 ID:Ag8cnFGI.net

Fとカスタムはフロント回り共通ですか？
ホイール以外のステムやフォークの品番わかる方、教えて下さいm(_ _)m

46 ：774RR：2015/12/30(水) 23:30:05.13 ID:GSQnjx+F.net

cbx125とパーツリストでググりなされ

47 ：774RR：2016/01/06(水) 16:16:35.88 ID:XWPbhG6S.net

アイドリングしなくなりました。
泣きそうです。

48 ：774RR：2016/01/06(水) 23:31:52.01 ID:HOA1FpEN.net

>>47
最終型？

49 ：774RR：2016/01/10(日) 23:07:18.79 ID:ASiTMGVi.net

>>47　先ずはキャブのＯＨ。
自分の初期型FEもキャブを分解、徹底的に清掃する事で正常化した。
本日、今年初めてのバイク始動となった。
いつもの散歩コース100�q程度で、ちょっと寒かったが気持ち良く全開走行出来た。
途中の峠で10台ばかりの珍走に追いついたのでブチ抜いてやった。
１台だけZ400GPが追走して来たがコーナー３つ程度だった。
懐かしいバイクばかりだったが空ぶかしばかりエクゾーストノートはエンジンの悲鳴に聞こえてバイクが可哀相だった。

50 ：774RR：2016/01/11(月) 13:39:42.51 ID:L3Gd/u2L.net

日記

51 ：774RR：2016/01/12(火) 00:17:33.38 ID:jUdGKkET.net

>>47です。
キャブはやったんですがまだアイドリングできません。
ついでにオイル交換して色々磨いてみました。
他になにしたらいいんだろ。
もっと磨けばいいんでしょうか？

52 ：774RR：2016/01/12(火) 00:28:26.18 ID:jUdGKkET.net

>>48
90年式らしいので最終ではないですよね？
キャブは四角いのが付いてます。 といっても元から付いてた
キャブは固着が酷過ぎてどうしようもなかったので
オクでおんなじキャブ買って付け替えました。
付け替えて暫くは好調だったのですが 調子に乗って思い切り回してみたら突然アイドリング
しなくなりました。

53 ：774RR：2016/01/12(火) 20:59:30.85 ID:apPJspP+.net

インシュレーターかな

54 ：774RR：2016/01/13(水) 19:48:57.99 ID:DrGUIJNB.net

>>53


インシュレータのチェックってどうやってやるんですか？　
目視ですか？

55 ：774RR：2016/01/13(水) 20:25:31.34 ID:CF5U0MyM.net

とりあえず二次エア吸ってるようならマズイ
確認はまず目視かな
画像上げてくれればわかるかも

56 ：774RR：2016/01/14(木) 13:15:49.92 ID:LRfQP0NA.net

>>55
バイクの脇からインシュレータの写真撮ればいいですか？

57 ：774RR：2016/01/14(木) 22:44:21.73 ID:yCdEkZwt.net

見てみない事には何とも言えない

58 ：774RR：2016/01/15(金) 10:57:17.13 ID:0pQOoycp.net

＞＞56です。
よく見たら根元がよじれて隙間空いてました。
とりあえず元に戻してみましたが、まだちゃんとアイドリングしないです。

週末にでもまたじっくりいじってみます。

59 ：774RR：2016/01/23(土) 03:51:23.18 ID:ijtNnu2V.net

age

60 ：774RR：2016/01/23(土) 18:07:40.34 ID:U7ZBhqiJ.net

この車両、クラッチってどれぐらいで換えればいいんでしょうか？

61 ：774RR：2016/01/28(木) 16:29:26.27 ID:B7OJbqCq.net

>>39
リア一式ってホイール周り？スイングアームごと？
手頃な125でフラットトラッカー作りたくてベース車で悩んでたんだけど、簡単にリア18インチ化出来るならCBXも候補になるな。

62 ：774RR：2016/01/31(日) 01:47:49.93 ID:Lqjn9srJ.net

ビッグボーイのホイールなら18インチかな

63 ：774RR：2016/02/01(月) 23:55:14.19 ID:Yofcwoip.net

ＣＲ９３レプリカを企む奴はいないのか

64 ：774RR：2016/02/07(日) 14:56:18.55 ID:sK6EvN5z.net

>>63
ぜひやってみてくれ。

65 ：774RR：2016/02/09(火) 19:02:47.96 ID:WzWHSJ56.net

F をベースにカスタムのフォークとスイングアームでスポークホイール化
gnのハブとビッグボーイのホイールで後輪18インチ化
ドリーム50のタンクを無理やり乗っけて完成

66 ：774RR：2016/02/12(金) 21:09:11.73 ID:X7TOeS4O.net

ＧＮのハブ使えるの？

67 ：774RR：2016/02/13(土) 03:15:59.38 ID:TsilED71.net

18インチ化試してみたよ。
http://i.imgur.com/f9PIgjv.jpg

http://i.imgur.com/TZDwl6H.jpg
16インチの時よりバランスは良くなったと思う。

ホイールはST250を流用。
タイヤサイズは110・90/18

68 ：774RR：2016/02/13(土) 03:44:31.81 ID:dC3vrt9b.net

>>67
おおー、素晴らしい。
なかなか良さそうだけど、サスは長いのにしないとタイヤとのクリアランスが厳しそうだな。

あとスイングアームとタイヤのクリアランスはどう？
ブロックタイヤ履けそうならスクランブラー化してみたい。

69 ：774RR：2016/02/13(土) 11:27:08.98 ID:TsilED71.net

>>68
スイングアームとタイヤを写真に撮ってみた
http://i.imgur.com/K09Tsqe.jpg
http://i.imgur.com/JjMy2jf.jpg
1センチぐらいは空いてると思う。
しばらく走ってみたけど、一応問題なく走れてる。
ブロックタイヤが入るかは、わからない。

70 ：774RR：2016/02/13(土) 12:17:49.52 ID:dC3vrt9b.net

>>69
わざわざありがとう
結構ギリギリね。
でも、扁平率選べは行けそうかな。

71 ：774RR：2016/02/14(日) 22:39:48.08 ID:pmZ9wGlY.net

>>67
ST250のホイールがポン付けできるの？
そんな簡単な改造だったらちょっと流行りそうだなー

72 ：774RR：2016/02/15(月) 15:25:53.75 ID:AQLC9hXk.net

>>71
ちょっと加工が必要。
うちが使ったのはGNじゃなくてGS125のハブだったけど、
ハブの採寸してみたところ、CBXと比べて3mmチェーンラインが
右に入ってたからスプロケットにスペーサを噛ませた。
スプロケ側のカラーはCBXとGSで内径外径ともに同じ。厚さはCBXが19.5mm
GSが19mmだった。カラーはGSのものを使用。ブレーキパネル側のカラーは
CBXのものをそのままでOK

あと細かいところだと、GSやST250のブレーキパネルを使うと、ブレーキアームが
長すぎて踏み込みにくくなる。GN125のブレーキパネルを使った方がいいだろうね。

73 ：774RR：2016/02/20(土) 18:17:04.33 ID:B+OEyhAM.net

さすがにローダウンだと絶対無理だよね？

74 ：774RR：2016/02/21(日) 19:25:00.82 ID:RsdYW3EH.net

新参です
キャブ地獄にハマっています
とりあえずこのスレ全部読みます

75 ：774RR：2016/02/23(火) 01:51:04.57 ID:FX6Zx/ID.net

cbx125fはカウル外してネイキッドにしたりすることは可能ですか？

76 ：774RR：2016/02/23(火) 11:32:26.34 ID:JrNmrVei.net

出来るよ。

タンク前方下の段つきが気になるけど我慢。

77 ：774RR：2016/02/23(火) 13:24:39.53 ID:Tx+mC8LT.net

>>76 何か必要なパーツとかってありますか？？

78 ：774RR：2016/02/23(火) 17:25:13.83 ID:JrNmrVei.net

ライトとライトステー（３０ｍｍ径用）とウインカー、ウインカーステーくらいかな。

79 ：774RR：2016/02/23(火) 17:33:15.25 ID:861AxiJQ.net

ちょうどいいタンクってありませんかね？

80 ：774RR：2016/02/23(火) 17:41:42.59 ID:zouqaHJl.net

>>78 http://www.webike.net/sd/375293/
これは使えそうですか？？

81 ：774RR：2016/02/23(火) 17:45:45.22 ID:861AxiJQ.net

cbx125カスタムのライトステーはFでも使えるのでは？

82 ：774RR：2016/02/24(水) 03:35:17.61 ID:asIwZz/a.net

シングルキャブ用のマニホ譲ってくれる方いな....

83 ：774RR：2016/02/24(水) 22:37:03.11 ID:jB3GJ8s4.net

皆さんメインジェットは純正ですか？

84 ：774RR：2016/02/26(金) 02:23:38.86 ID:C5c3uymB.net

>>75
ネイキッド化するのはいいけどフォークが貧弱だから見栄えはあまり良くない

85 ：774RR：2016/03/13(日) 18:46:27.76 ID:6xnUzeDc.net

原二はいいね

86 ：774RR：2016/03/14(月) 21:04:11.83 ID:Nysa4HvN.net

NSR250廃盤パーツ、ホンダが再生産だって。
CBX125用も再生産されないかなあ・・・無理だろうなあ・・・

87 ：774RR：2016/03/14(月) 22:18:15.53 ID:i72hyk1m.net

寒いよー
なんでみぞれなんだよー

88 ：774RR：2016/03/16(水) 15:02:05.11 ID:tT0sMmAU.net

cbx125廃棄処分したのでフロントのブレーキパッド２組余ってるんだが・・・買ってくれ！

89 ：774RR：2016/03/17(木) 09:55:18.62 ID:bBfYA7HM.net

エンジンガスケットさえあれば廃車にならんかったのだが
タイムアウトで乗り換え　山道でもキビキビ登るのに勿体無かった
CBR125Rで山道は辛い

90 ：774RR：2016/03/17(木) 23:06:12.84 ID:PfIhs9t/.net

ガスケットならオクであるんじゃない

91 ：774RR：2016/03/18(金) 16:13:07.47 ID:0TC82gis.net

gasukettoなら前にも言ったように
灯油でひたひた洗い
ふやけたら
陰干し２日くらいで
元の形状に戻るんだから
再利用おｋ

再利用可

92 ：774RR：2016/03/21(月) 00:20:15.61 ID:F+VfJPfJ.net

破れても再利用と？
お店の人には止められたから出来なかったんだけどね
自分でやっても何処かしら破損してて手の施しようがなければ余計な費用が出た場合
>>91が保障してくれるのかと言うここまでの話

93 ：774RR：2016/03/21(月) 08:08:22.18 ID:lpyaLqtF.net

破れてたらだめだよ！

94 ：774RR：2016/03/22(火) 23:48:23.45 ID:ewBLx9vw.net

ガスケットぐらい自分で切り出せや

95 ：774RR：2016/03/24(木) 22:32:34.54 ID:FUIQ+IRM.net

CBX125カスタムのフロント周りが欲しい( ´ ▽ ` )ﾉ
ディスクローターって廃番なの？

96 ：774RR：2016/03/25(金) 09:26:03.98 ID:kmNNt/0/.net

なんとなくこのスレの住人だと思うんだけど
ヤフオクの質問欄に俺の改造CBXのインプレ書き込むのやめてくれないかな
つい返事したくなるからw

97 ：774RR：2016/03/25(金) 09:28:13.91 ID:kmNNt/0/.net

フォークの突き出し量とかチェーンラインの出し方とかバンバン質問してくるんだよねw

98 ：774RR：2016/04/01(金) 02:05:16.88 ID:nMzGdXDu.net

数ヶ月前に買った新参ですが20分走るとこの時期この時間で熱がすごいです
こんなもんですか？何か対策されてる方いますか？

99 ：774RR：2016/04/01(金) 05:15:09.96 ID:YbmND/lD.net

んなこたーない

100 ：774RR：2016/04/01(金) 17:51:53.03 ID:1IW5TfX2.net

どっか壊れてる

101 ：774RR：2016/04/01(金) 20:49:31.14 ID:YbmND/lD.net

125Cにってキックがあれば最強なんだがなあ
バッテリーレスにできないのが難点

102 ：774RR：2016/04/01(金) 21:16:45.66 ID:IUBTfdCk.net

できないこともない。

ミッションの軸位置関係やチェーンラインはＸＲ２５０Ｒとおんなじ。
ごっそり移植したらキックつきそう。

人柱になってみるから待て。

103 ：774RR：2016/04/02(土) 02:02:03.14 ID:ahr/bACC.net

うぉーまじか！
楽しみにしてるぜ！

104 ：774RR：2016/04/03(日) 00:17:51.03 ID:O2SxgnIu.net

>>100
どこが考えられるますか？
空冷初めてで…
>>102
wktk

105 ：774RR：2016/04/03(日) 02:50:19.21 ID:g9iXIeju.net

>>104
２次エア吸ってガスが薄くなってるんじゃね?

106 ：774RR：2016/04/06(水) 00:01:30.38 ID:9GTJNkar.net

CBX125
ttp://blogs.c.yimg.jp/res/blog-7f-48/bec_man05/folder/1184696/39/39656839/img_6?1400421258
ttp://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/bi522/users/0/0/9/1/collection_bike-imgbatch_1426312671/600x450-2014091700010.jpg
XR250(XLR250)
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201209/02/57/e0114857_17418.jpg
ttp://i.ebayimg.com/00/s/OTAwWDE2MDA=/z/AUMAAOSwLnlWnSiJ/$_57.JPG
上がクラッチカバー取ったところで、下がカバーの裏側。
CBXのクランクケースは左下のキックスピンドルが入るスペースに、シャフトの受け穴があいてない。
クラッチカバーの裏側にもシャフトの受けになる筒状の部分が付いてない。

ttp://blog-imgs-29.fc2.com/i/t/o/itokencbr250r/200903121612000.jpg
あと、CBXのはカウンターシャフトのギアがちょっとだけ見えてるけど、キックスピンドルのギアはこの部分に嚙むのではなくて、
カウンターシャフト末端（クラッチバスケットに隠れてるところ）に付くアイドラーギアで受ける構造みたい。

別車種ですが、CB125Tはスピンドルの受け穴が開いていたというか、クランクケース自体が共通部品で、
CBXのケースの写真にちょっとだけ見えているカウンターシャフトのギアに直接キックのギアが嚙む構造だったので、
CD125Tのスピンドルを放り込んで元のクラッチカバーのシャフト受けの部分に、
スピンドルとオイルシールが通る穴を開けるだけでキック付けられたんですが、CBXはちょっと無理っぽいですね。
クランクケースだけ流用する手もあるんでしょうけど、102さんのようにエンジンまるごと載せ換える検討をした方が早そうです。

107 ：774RR：2016/04/06(水) 00:51:19.95 ID:qXoWV5o/.net

>>106
だいぶ昔だけどCB72にGS400のヘッド載せたりドカティのベルトツインにホンダのRFVC（XR350あたり？）ヘッド載せたり
というのを雑誌で見た覚えがあるんだけどXLR125にCBXのヘッド載せたら、と思ったけどカムチェーンが逆だから無理だなｗ

CDかと思ったらヤマハYBに載せていたでござる
http://www.imgrum.com/media/1199667391703028680_2045806283

108 ：774RR：2016/04/06(水) 07:16:16.32 ID:gkGRO1OZ.net

>>106
おしい！
つきそうでつかなそう...

109 ：774RR：2016/04/07(木) 11:28:06.45 ID:t5AQnSaX.net

>>106
xrのオイルポンプ使ってドライサンプ化できないかな？

110 ：774RR：2016/05/04(水) 11:45:24.38 ID:jxuOEhmx.net

ほしゅ

111 ：774RR：2016/05/10(火) 01:33:47.68 ID:lniIUQSD.net

CBX125Fなんですけど最高速110くらいしかでません
追い風だと120いくか行かないかくらいです
ネットだと130出るとか書いてあったんですけど、こんなもんですかね？
自分の個体はアイドリング不安定だったり異音が出てたり、状態はいいものではありませんけど...

112 ：774RR：2016/05/11(水) 15:00:45.46 ID:JNUq/cBk.net

>>111　自分でも状態が良くないって分かってんじゃん。
ならばそんなものとしか…
ワシのＦは約４万�q走ってる初期型でかなりガタが来ているが、120はあっさり超える。
キチンと整備して出直しんさい。

113 ：774RR：2016/05/11(水) 17:41:57.51 ID:HHNKnxjL.net

はじめしゃちょーの乗ってるバイクですね

114 ：774RR：2016/05/12(木) 03:04:56.07 ID:moZcx7qK.net

誰だそれ

115 ：774RR：2016/05/16(月) 04:05:53.59 ID:errjHDay.net

ユーチューバー()

116 ：774RR：2016/05/24(火) 07:20:05.52 ID:VaD8DEm1.net

新参者です
125Fのキャブインシュレーターって前中期型と最終型でパーツナンバー変わってますが、それぞれ互換性はありますか？キャブごと交換しないと駄目でしょうか？

117 ：774RR：2016/05/25(水) 01:48:13.53 ID:cIA9w0eg.net

116
どっちにしてもパーツでないだろ
オクにあったのか？

118 ：774RR：2016/05/25(水) 06:24:45.13 ID:/Acfr9V/.net

>>117
そうです
オクで買って良く見たら形状違うので調べたらそんな顛末でした。

119 ：774RR：2016/05/27(金) 22:48:57.20 ID:KY1SdvzV.net

不安ならシングルキャブ化しようぜ

120 ：774RR：2016/05/28(土) 21:36:52.73 ID:HjiR2uCj.net

>>119
是非ともシングルキャブにしたいっす
マニホールドさえ手に入れば…

121 ：774RR：2016/06/13(月) 14:51:28.98 ID:LqRT2v1v.net

エンジンが暖まるとスロットル戻したときにエンストするのは何が原因ですか？

122 ：774RR：2016/06/13(月) 22:14:45.39 ID:pxyXCGvN.net

単気筒だし、強制開閉キャブだし、急なアクセル操作すればエンストも不思議じゃないような

123 ：121：2016/06/14(火) 00:33:59.79 ID:/gbxkwhy.net

急なスロットル操作はしてないのですが、例えば信号待ちで止まる直前、クラッチを切るとエンストしたり、エンストしなくてもアイドリング回転数が落ちます。
その場合、停車してから少しするとアイドリング回転数が上がっていく感じです。
キャブOHしてメインジェット、スロージェットは新品にしましたが改善せずです。

124 ：774RR：2016/06/14(火) 02:17:44.45 ID:mbSZg7Vv.net

マニ割れてるんじゃない？

125 ：121：2016/06/14(火) 11:19:25.46 ID:I8Njcf5M.net

確かにインマニ割れてました...
もう部品出ないし、どうすればいいんでしょうかね...

126 ：774RR：2016/06/14(火) 12:42:55.71 ID:zXClclwR.net

金かかっても維持したきゃいくらでも方法はある。

127 ：774RR：2016/06/14(火) 19:08:08.80 ID:oyr+L1h9.net

やったことないけど、靴の踵を補修するパテみたいのがいいらしい。
肉盛り性がいいやつならなんとかなるんじゃないか？

128 ：774RR：2016/06/18(土) 17:22:47.56 ID:mLgNsrja.net

CBXのメーターが118キロ指してるときに、並走してたYZF‐R25のメーターが137キロ指してたらしい。
最近の車ってメーター誤差多いね。

129 ：774RR：2016/06/25(土) 10:30:28.94 ID:6PpHXOXC.net

最近の保安基準でのメーター誤差は10(V-6)/11から(100/94)Vまでだから
メーター137キロ表示の場合の実速度の下限は119キロ。
あなたのCBXがGPSとかで車速出してればまぁギリ許容範囲。

そもそもタイヤの空気圧とか摩耗具合で保安基準以上の誤差出るからあんまり意味ないけど。

130 ：774RR：2016/07/17(日) 06:25:10.81 ID:smgKcJDt.net

ほしゅ

131 ：774RR：2016/07/24(日) 15:23:42.92 ID:ShZG52sa.net

>>127
やるなら二液性の接着剤じゃないとガソリンで溶けてくるよ

132 ：774RR：2016/07/24(日) 17:58:24.93 ID:HaCM3qzx.net

法律上問題ないってのは判ってるけどさ。マニとか最低限の機能維持部品ぐらい出せってんだよな。
創業者亡くなったと同時に本田技研ってメーカはこの世から消滅したんだな。

ま、ポルシェが70年代には創業者抜けて全く別の会社になったようなもんか。

133 ：774RR：2016/07/28(木) 23:04:09.83 ID:sX5FV0gV.net

ＣＢＸ１２５カスタム買ってしまった。ヤフオクで６．５マン。
フェンダーとかリムとか錆あるけど、よく回ります。
とりあえずブローバイが臭いのでＢＯＸ戻しと、丸目化、ウィンカー交換。
高回転型はじめてです。このバイクヘタクソすぐばれるｗ
オイルはベリティＨＲ１０ｗ４０入れました。(超特価１本１３００円位だった)
安いところはケンドル、熱だれしにくいそうです。車には入れてる。
クラッチとかわからないけど、冬はケンドル入れてみる。余ってるから。

134 ：774RR：2016/07/30(土) 14:37:17.10 ID:9FxEv/Gl.net

ケンドルって本国ではバイク専用オイルがあるけど日本で正規品として流通してる奴は全部4輪用で
輸入業者は2輪にも使えるってうたってるけど基本的には乾式クラッチ車向けなんじゃなかったっけ？
まぁ使わないと思うけど省燃費オイルの0w-20なんかだとミッションオイルも兼ねてるから粘度が明らかに足りないはず。

あと、日本で流通してるのは某国産だから遠慮してるわ。

135 ：774RR：2016/07/30(土) 23:31:30.60 ID:MXx8j0uy.net

そうでしたか。
このバイク、クラッチの負荷高そうだしやっぱケンドルはやめとこ。
実はアタックレーシングのオイルも試してみたいｗ
車には５回くらい入れた。
エンブレ効き難くなるほどフリクションロスが減る。が高い・・・
ちなみにこのバイク、クラッチ結構持つのかな。なんだか早そう。

136 ：774RR：2016/07/31(日) 08:10:37.95 ID:UyRBFibR.net

オイルケチる奴は論外。せっかく純正があるのになぜ使わない。
古い高回転型空冷ならなおさら気を遣え。

137 ：774RR：2016/08/12(金) 20:35:08.76 ID:BYgJm3Zr.net

CBX125カスタムのブレーキレバー折れちゃった。

138 ：774RR：2016/08/12(金) 20:37:38.25 ID:BYgJm3Zr.net

途中で送信してしまいました。
ネットで探しては見たんですが、新品は無いんですね！
125Fのは社外品があるみたいですが、同じですかね？

139 ：774RR：2016/08/13(土) 10:48:37.98 ID:4s0J1qsC.net

知らんけど、まずはCSに電話してみ

140 ：774RR：2016/08/13(土) 16:28:02.67 ID:SCk2tlZl.net

折れたレバー持ってナンカイへ行って来た。
NSR50、80用やDトラ用が同じ形だったんでDトラ用を買って付けてみたらピッタシだた。

141 ：774RR：2016/08/17(水) 23:05:59.23 ID:1qGyiui/.net

オイルはG1でマメに交換するのが一番だと思うの

142 ：774RR：2016/08/17(水) 23:06:33.48 ID:1qGyiui/.net

下手に高級な合成オイル入れると、ベースガスケット溶けてオイル漏れするよん

143 ：774RR：2016/08/19(金) 00:52:17.74

初めまして！
CBX125カスタムをレストア中です
この板　情報の宝庫ですね

プライマリーとセカンダリーのスロットルバルブの形状って違うのが元々の仕様なんでしょうか？
分解して見比べると微妙にアイドリングスクリューが当たる位置のきりがきの形状が違うのですが...
廃車からの修理で元々の状態や修理歴がわからないもので...
ご存知ありませんかね？

144 ：774RR：2016/08/20(土) 22:16:57.87 ID:7XXdFVR2.net

フル加速時(1万ちょい)の1速から2速、結構ガッツンと繋がってしまいます。こういう時もガッツンとならない程度にクラッチ長めですか？高回転型はじめてなもので

145 ：774RR：2016/08/23(火) 00:17:31.62 ID:SL2itmie.net

ハブダンパーへたってるのかもよ

146 ：774RR：2016/08/25(木) 16:08:44.92 ID:a+GaOo+8.net

ハブダンパーリアタイヤ外した時見てみようと思いましたが、大きいスナップリングあったのでやめてしまいました｡今度見てみます。
ラジペン二つで外れるかな

147 ：774RR：2016/08/26(金) 12:27:04.85 ID:L/biH0nm.net

CBX125カスタムのキャブのピストンってプライマリーとセカンダリーで違うの?
昨日見たらカッタウェイの形状が違ってたんだけどこれって元々?オクで買ってるから修理歴がわからなくて
カッタウェイの角度がキツイ方がプライマリーでいいんでしょうか？

148 ：774RR：2016/08/27(土) 06:07:57.06 ID:1ykz7dKf.net

>>147
セカンダリーはメインジェットしかなかったはず
パイロットジェットも付いていればそっちがプライマリー

149 ：774RR：2016/08/27(土) 08:11:50.98 ID:vFSk6Rop.net

>>148
返信ありがとうデス
プライマリーとセカンダリーはわかるんですが、それぞれのスロットルバルブのカッタウェイの角度が違ってたんで元々違うものなのか、どっちがどっちのバルブかご存知かと思って
今プライマリーの方が角度がキツイんだけどこれで組んであって正解なんですかね？

150 ：774RR：2016/08/27(土) 22:32:50.35 ID:KdoyfGid.net

正解のはず

151 ：774RR：2016/08/30(火) 06:36:53.86 ID:K+nfDnMP.net

>>150
ありがとうデス

152 ：774RR：2016/08/31(水) 14:33:10.70 ID:WKzqIjxu.net

>>147
カスタムのキャブって小さすぎないか？
なんであんなに小さいの？

153 ：774RR：2016/09/01(木) 16:33:37.80 ID:dXl7hd6M.net

ＣＤ１２５ユーザー取り込みのために低回転型に振ったから

154 ：774RR：2016/09/05(月) 17:57:05.01 ID:br5kBoeN.net

>>106
もしまだこのスレ見てたら聞いてみたいんだけど、AX-1やディグリーの水冷ポンプつきのクラッチカバーってcbxにつくかな？

155 ：774RR：2016/09/06(火) 00:23:34.58 ID:/QMt/3Uk.net

丸いフロート室のPBキャブが載ってる最終P型用の125カスタム海苔ですが
インシュレーターが死んだ…
一応夢店で調べてもらったら当然の「ゴソウダンパーツ…」
インシュレーターというかマニホールドをシリコンホースでマニとキャブを繋ぐ方式
でアルミ削りだしのワンオフで造った
Oリングとか手配したパーツが入ったら近日中にテストします
マニは余分に造ったので上手くいったらオクにでも放流します。

156 ：774RR：2016/09/06(火) 01:21:03.83 ID:MrImjlCd.net

>>155
画像うｐ

157 ：774RR：2016/09/06(火) 02:07:55.70 ID:/QMt/3Uk.net

>>156
画像上げたことなくてやり方分らん
自分のバイクに組んでみて不具合なければ、余分をオクに流す予定
興味がある人がいればまた報告します。

158 ：774RR：2016/09/07(水) 13:22:05.25 ID:u8Lty6EY.net

>>155です

あまり興味がある人は居ないようでしたが…

ワンオフのマニホールドを一日試して150km走ってみたら
2次エアの吸い込みも無く快調でした
オークションに出品しましたので告知させていただきます。
「CBX125 マニホールド ワンオフ製作モノ インシュレーター キャブ」
というタイトルです

159 ：774RR：2016/09/07(水) 13:56:25.38 ID:D6IAP4G3.net

>>158
乙でした。
今乗ってる人たちはなんらかの解決手段持ってる人も多いんでしょうね。

160 ：774RR：2016/09/08(木) 00:04:07.10 ID:+j/xAQnY.net

>>158
シリコンホースはどんなの使ってるの？

161 ：774RR：2016/09/08(木) 08:06:23.68 ID:VmXP0zTf.net

>>160
安いやつ

162 ：774RR：2016/09/08(木) 08:08:30.66 ID:VmXP0zTf.net

ちな300km走ったがまだ大丈夫

163 ：774RR：2016/09/08(木) 17:47:12.55 ID:tm0mduCD.net

CBX125F探してて、Gooバイクに走行1000kmちょいの状態いい車体が出てるんだけど、21万ちょいする、、、
高いかな？状態良かったらこれくらいするもん？欲しいけどめっちゃ迷う、、、

164 ：774RR：2016/09/08(木) 18:32:13.12 ID:HmBdWGo+.net

>>163
青の奴かな。だとすれば、しかも最初期型だな。
自分は屋内保管されてた９０年式の現在９００キロに乗ってるんだが、金属部分は綺麗だがゴム製品は劣化してる。
既にインシュレーターは剥離して二次空気を吸っていたので中古良品に交換した。勿論タイヤも磨耗は無いがカチカチでひび割れてて怖かったのでチューブ共に新品に交換した。
乗り初めたら直ぐに振動でカウルに小クラックが走ったし(笑)
まあ、錆と戦う手間は少ないが乗るならメンテナンスフリーではないと思うよ。

165 ：774RR：2016/09/08(木) 19:21:51.76 ID:tm0mduCD.net

>>164
それです
出てる中では断トツでコンディションいいように見える、もちろん色々交換は必要でしょうけど。
でも、九州のバイク屋なんで現物を見に行けないんですよね、、、

166 ：774RR：2016/09/08(木) 21:51:19.30 ID:i59T1crG.net

>>165
確かに写真では綺麗に見える
正直買おうか検討したくらい(笑)
自分で引取りに行ける範囲だし。
ずっと乗りたいから相場とか考えてはないんだがメーカーから部品全く出ないから躊躇してるのよ。
現状でも修行だ。
SUZUKIが生産したバイクだったら良かったのに(笑)
本田技研は２０世紀で営業終了した模様。

167 ：774RR：2016/09/08(木) 22:08:06.31 ID:2mn7S3JH.net

>>166
4st原二で一番楽しそうなバイクですよね
実物確認しないのはやっぱり危険ですかね

168 ：774RR：2016/09/08(木) 22:35:03.75 ID:U7MRYXOu.net

>>167
止めません
頑張って下さい
メーカーさえ見棄てたこの道を進む者、
支えるのはパッションとエモーションですよ
一緒に地獄へ墜ちましょう(笑)

169 ：774RR：2016/09/08(木) 23:00:43.97 ID:jY/mfwLd.net

他のタマと比べても極端には高くないし
安い足が欲しいとかでなければアリかな。
古いから多少の賭け要素はしかたないしね。
原二MTで現行機種でスペック的にも匹敵する機種ってあるかな？

170 ：774RR：2016/09/08(木) 23:34:22.01 ID:2mn7S3JH.net

なんか、ますます欲しくなってきてしまった笑
現行4stにはおそらくないと思う
乗ったら絶対楽しいと思うんだよなー

171 ：774RR：2016/09/09(金) 06:39:16.49 ID:oweGypbp.net

乗れば絶対に楽しいのは保障する
CBXがセカンドカーやサードカーで趣味で乗るバイクならありだけど
通勤や通学用途でバイクはこれ一台っていうなら
メーカーから補修部品が出る新しいバイクを薦める

メーカーからはもう出ない部品を中古やオークションで探して半年経ったとか…
毎晩毎晩部品が流れていないかネット徘徊してそんな時間をも楽しむのが流儀なバイク

172 ：774RR：2016/09/09(金) 11:49:35.70 ID:s5yOyAav.net

このバイク、長い上り坂苦手だね。
トルク足りなくて失速する。

173 ：774RR：2016/09/09(金) 13:10:54.10 ID:s5yOyAav.net

カスタムを中古で買って乗ってるんですが
どうもフケがイマイチです。
マフラーのカーボン除去とかしたいんですけど、情報ないでしょうか？

174 ：774RR：2016/09/10(土) 18:45:01.99 ID:2zUy7lac.net

CBX125CPで初めての夏です
都内の市街地30分ほど、普通に走ってたら熱ダレ？
あきらかに低速のトルクが低下してノッキング気味になった
オイルはG2の10W-40で先週かえたばかり
燃調が薄いのかな？

175 ：774RR：2016/09/10(土) 20:46:00.96 ID:efznLm2U.net

>>174
マニが割れてエア吸ってるとか？

176 ：774RR：2016/09/10(土) 21:05:49.32 ID:2zUy7lac.net

>>175
一度確認してみます
でもマニってもう部品でないんですよね？
割れてたらコーキング、ガスケット、ボンドなど
どんな補修がいいんだろ？
少し上の>>158さんのマニのほうが良いですかね？

177 ：774RR：2016/09/12(月) 09:32:00.61 ID:LI9XVlKU.net

快調だった俺のチビXには関係ない話だと高みの見物してたつもりだったが
走行2万キロの125初期型FEだがとうとうインマニ割れて2次吸いはじめた
急にエンストが増えて空ぶかしで3000ぐらいから落ちるのが遅くなったので
嫌な予感してキャブゆすったら左側がグラグラになってた
原２の現行モデルで乗りたいバイクはないから困った
ホンダさん部品の再販お願いしますよ

178 ：774RR：2016/09/12(月) 12:43:14.58 ID:eEJLLShO.net

口径20だから、いいインシュレーターが見当たらないんだよね。

179 ：774RR：2016/09/12(月) 14:04:24.04 ID:LI9XVlKU.net

>>178
当時もビックキャブキットなんてのもないしね
中古部品で直すってなんか納得できないし
ホンダも古くからのユーザー大切にしろよ
とりあえず２液性のボンドでも流してみよう

180 ：774RR：2016/09/12(月) 19:05:22.27 ID:/INE7bUM.net

最近インシュレーター絡みの書き込みばかりだね
って他に話題がないってだけか絶滅危惧種のCBX

181 ：774RR：2016/09/12(月) 20:40:15.18 ID:eEJLLShO.net

>>179
モンキー用とかの挟み込めるインシュレーターを使えるマニホとか
作れれば耐久性もあると思うんだけどね。

182 ：774RR：2016/09/12(月) 22:40:46.52 ID:/INE7bUM.net

>>181
ヨコからすまん
CBXはエンジンがラバーマウントなのでモンキーやカブ系のような構造のマニホだと
まずいし、ある程度キャブが動かないとヤバイよね
さらに熱が伝わらないようにしないとパーコレーションも起きるだろうしね
結局マニホはラバー系で、さらにスペースが狭くて苦労するよね

183 ：774RR：2016/09/12(月) 22:46:59.59 ID:eEJLLShO.net

>>182
そこまで頑張るならシングルキャブ用マニホ作った方がいいかな

184 ：774RR：2016/09/13(火) 08:41:46.58 ID:tLk4gHyt.net

流れ無視してリヤホイール１８インチ化ネタ

ＣＢＸ１２５カスタムのリヤハブはＸＬ１２５Ｓと同じ鋳型と判明
ＸＬ１２５Ｓのリヤホイールがポンづけ
当然チェーンラインもバッチリ

185 ：774RR：2016/09/13(火) 21:01:35.49 ID:oIWfN8WG.net

>>184
画像うｐ

186 ：774RR：2016/09/14(水) 11:10:31.14 ID:0Oo9xw3k.net

>>182　既に出てたと思うけど、ラバー系の補修はシューグーなどの靴の補修剤が良いようだよ。

187 ：774RR：2016/09/14(水) 14:03:11.33 ID:uQT05Yuo.net

CBX125の前期、中期型に使われているPF40や35の
インシュレーターに刺さるエンジン側の凸部の外径は何ミリですか？

188 ：774RR：2016/09/15(木) 20:33:52.13 ID:PhyRSeKF.net

所さん！大変ですよ「おんぼろ 軽トラ 人気沸騰の謎！？」２ [無断転載禁止](c)2ch.net
http://nhk2.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1473939123/

189 ：774RR：2016/09/16(金) 00:13:50.39 ID:l9hfGCCe.net

削りだしワンオフのマニホールドを製作した>>158です

丸形フロート室のＰＢ系キャブが載った最終P型カスタムのユーザーでしたので
当初はP型専用ということでマニホールドを作り、余分をオクに放流しましたが
角形フロート室のＰＦ系キャブの前期〜中期型のマニホールドの適合の問い合わせもあり
このたび中期CH型の車体を部品開発・検証用にと購入しまして
使用するホースの長さを変えることで同じマニホールドが全てのモデルで使えることが確認できました。
そこでマニホールドを追加製作して近日中にオクに再放流する予定でです。
出品後にはまた告知させていただきます。

190 ：774RR：2016/09/16(金) 00:43:28.06 ID:TWg+Zdu5.net

ちっ気づかれたか(笑)
角形キャブでもホース7ミリ位延長すりゃ問題無いはず
増産はよ願います
今は亡き本田技研がインシュレーター再販するまでが稼ぎ時ですぞ

191 ：774RR：2016/09/16(金) 17:40:12.04 ID:qwCxyMob.net

>>189です

>>190
知ってたなら教えてくださいよw
前期型を開発・検証用に一台買っちゃったじゃないですかw

「CBX125 全型式 マニホールド ワンオフ物! インシュレータ キャブ」
という題名でオクに放流しました。
一応○個作りましたが、
このマニは角度をつけた加工が必要で手間が掛かる割に価格は思ったほど
上昇しませんでしたので今後本業が忙しくなってきたら、
汎用性のないこんなマイナー車種の専用パーツなんて追加製作しません
今回から送料込みの即決出品で早い者勝ちです。
興味のある方はお早めに！

192 ：774RR：2016/09/20(火) 02:00:30.71 ID:1ok7bqVn.net

入札入ってるね

193 ：774RR：2016/09/20(火) 11:07:08.01 ID:GGDR7EdC.net

CBX125ですがチェーンが交換時期になりました
中古購入でノーシールチェーンがついてました
チェーンオイルは定期的に塗っていましたが
お店でサンプル触ったらシールチェーンって動きが固くて
パワーのない125には抵抗になるのでは？って感じました
みなさんシールチェーン使ってます？

194 ：774RR：2016/09/21(水) 02:47:38.17 ID:VphJ09vY.net

cbx125カスタムに使われている10極のカプラーってどこにいけば手に入るでしょうか?

195 ：774RR：2016/09/23(金) 00:07:09.27 ID:cMSfsbMv.net

>>194
「10極　カプラー」で検索すると結構出てくる。
ヤフオクでも出てるし秋葉原あたりでも売ってるかも。
ただし純正と同じかどうかはわからないから
オス・メス両方交換する必要があるかも。
全部やるんなら10極でなくてもホームセンターで
エーモンとかの6極と4極にするとか。

196 ：774RR：2016/09/23(金) 15:44:24.57 ID:n06PFN5r.net

ノンシールチェーンつけている人
やっぱりのびるのはやいですか?

197 ：CDXの人：2016/10/10(月) 19:05:52.00 ID:CaEE8w5o.net

http://i.imgur.com/TZDwl6H.jpg

このCD125改CBX125カスタム用タンクなんですけど、
欲しい人いますか？

198 ：774RR：2016/10/12(水) 17:06:18.49 ID:+620wPPK.net

Fかカスタム購入検討してるんでバイクごと欲しいです。

199 ：774RR：2016/10/14(金) 12:00:37.37 ID:TDolGi27.net

数ヶ月前に中古の125Fを購入したのだが
純正パーツの絶版具合に驚いた

ワイヤーやゴム・プラスティック部品などの
頼んだ消耗パーツのほどんどが絶版だった
パーツ取り車でもないと長く乗り続けるのは難しい車種だと感じた

リサーチ不足だったかな、スズキのGNのほうがよかったのかも

200 ：774RR：2016/10/16(日) 13:03:47.81 ID:FhMt4ZSH.net

1年くらい放置してる後期型あるけど、乗れる様にしようか悩む。
絶版やら多いみたいだしなぁーってこの部分すごく思いますね。
良いバイクなんだけどな。

201 ：774RR：2016/10/16(日) 14:45:26.51 ID:x6zlL6Ei.net

年式的に通勤とかの実用性は期待しないほうが無難ではあるな。
欠品を流用・加工等で何とかできる人、というかそういうのが好きな人向けだな。

202 ：774RR：2016/10/16(日) 22:57:36.22 ID:GK+mfyRc.net

乗り続けるのに情熱と根性は必要だな
壊れるまで乗り続けて部品が入手できなきゃ乗り換えだな

203 ：774RR：2016/10/17(月) 00:48:43.65 ID:i2fIqEW+.net

気に入ってはいるから、とりあえず直せるだけ直して、壊れるまで乗ろうかな。売るのは勿体無いし。
ただ、明日増車しそう…

204 ：774RR：2016/10/18(火) 12:08:04.39 ID:KqkJkkEE.net

やはりエンジンかかる様にしてやろうと思ったら、フロントフォークからオイル漏れ…

205 ：774RR：2016/10/18(火) 12:46:53.71 ID:F80aHoKh.net

手に余るようでしたら引き取りますぞ

206 ：774RR：2016/10/18(火) 15:41:17.26 ID:KqkJkkEE.net

>>205
ありがとうございます。
今から整備の勉強しようと思うので、
諦めた時は是非お願いします(笑)

207 ：774RR：2016/10/18(火) 23:39:17.20 ID:D6B1gkjM.net

>>197

欲しいです。
おいくらくらい？

208 ：774RR：2016/10/22(土) 11:26:01.62 ID:3ZHGBb45.net

>>207
まだ値段までは考えてませんけど、もう一個タンク作ったら放出するつもりです。

209 ：206：2016/10/25(火) 21:20:08.40 ID:KocVC+Dw.net

了解、気長に待ちます。

210 ：203：2016/10/26(水) 11:58:18.53 ID:NPYGpaGT.net

気長に待ってくれますか(笑)
SL90に買い替えたいんです実は。
ここの人達は自分で整備出来るだろうから、8万出してくれないよね。
最終型タイヤ4年前に前後新品
タコメーター針抜け
バッテリー台湾YUASAに先週交換

211 ：203：2016/10/26(水) 12:02:35.19 ID:kyLHQuiI.net

あ、バッテリー変えたらエンジン掛かったから実働です。試運転で100kmは出したけどそれ以上は未知数。フロントの挙動も別に違和感ありませんでした。

212 ：206：2016/10/26(水) 19:04:26.02 ID:kluhS9tX.net

何故ＳＬ９０なんかにw

213 ：774RR：2016/10/26(水) 21:52:38.28 ID:9Zsh+Y4R.net

SL90もCBX125にひけを取らないぐらい純正部品でないよ
もっと新しいBENLY50S&90Sでもワイヤー類やゴム系部品が絶版なぐらいだし
カブ系なら部品の入手性は多少は良い感じ

ちなみにカブ90、ベンリィ50S改（90S仕様）、CBX125F、CBX125C乗り

部品が出ないのばかり
中国製とはいえ部品は入手できるから次はスズキのGN125にしようかな

214 ：203：2016/10/27(木) 01:07:26.91 ID:+AiVvGGL.net

そんなにどの車種も部品が出にくいんですか…。
CBXはとりあえず動く間は乗って上げようかな。楽しいバイクではありますから。

にしてもそんなに沢山の複数持ち裏山しい！

215 ：774RR：2016/10/27(木) 08:00:23.11 ID:HC674jvo.net

廃版から15年もすれば部品は無くなるよ

216 ：203：2016/10/27(木) 10:18:09.46 ID:Ajkd2UCy.net

>>215
業界人でもなければにわかな自分にとっては衝撃の事実。
旧車のがカッコイイのになぁ。

217 ：774RR：2016/10/27(木) 12:29:43.04 ID:HC674jvo.net

>>216
法律で定められた製造義務期間の8年を過ぎるとあまり作らなくなる。
在庫が切れても一定の受注量があれば作るけど。

218 ：774RR：2016/10/27(木) 19:51:53.09 ID:yUm56kaN.net

だから車でもバイクでも旧車に乗ってる人は
アンテナを広げて時間がああれば部品探したり
部品取り車両を手に入れたりして共食いが始まる

219 ：774RR：2016/10/28(金) 00:06:27.16 ID:S0T75Bbt.net

みんな苦労して旧車維持してるんだね。すごい。
まず何が絶版なのか調べないと…

220 ：774RR：2016/10/28(金) 00:32:29.52 ID:wBoOBmcU.net

>>219
調べたら是非教えて下さい。
いったい何のパーツなら買えるのかを。
プラグはなんとか大丈夫だがホンダとは関係ないな(笑)

221 ：774RR：2016/10/28(金) 18:23:34.02 ID:XybITEHh.net

汎用性のあるベアリングやオイルシールは入手できるが
ここでも話題になっているがインシュレーターやキャブとエアクリを
繋ぐゴムとかキャブのパッキンセットなど機能維持に肝心な
車種専用となるゴム・プラスティック部品はほぼ絶望的だろうね
CDIなどの電装系も期待薄
もはや共食いしか生き残る道は無い

222 ：774RR：2016/10/30(日) 10:46:27.20 ID:AJ8odcgz.net

最終型Fのりです
CDIユニットがお亡くなりに
始動性が悪くなったりエンストするようになった
最初はキャブ（インマニ割れ）かと思ってチェックしたが問題なし
迷宮入りするかと思ったが正常なアイドリング中に
タンクの下に手を突っ込みCDIユニットを揺すると
エンストすることがあるのを偶然確認
思い切ってAPE用の社外品を物色中w

223 ：774RR：2016/10/31(月) 21:28:58.36 ID:gPFfviTF.net

たしかに「ゴソウダンパーツ」は多いが
チビＸは凄く楽しいからずっと乗り続けます

224 ：774RR：2016/11/01(火) 13:50:52.41 ID:ifWWuHBK.net

CBXのCL化計画中、XLR250のエキパイって125に付くかしら？
ガスケットは共通みたいだけど試した人いませんか？

225 ：206：2016/11/08(火) 11:50:31.35 ID:dz/zbZxn.net

>>224

つきません。
ＸＬＲのエキパイは平行に出ていて、ＣＢＸ１２５系エキパイは放射状に出ているので。

自分もＣＢＸのＣＬ化計画しているんですがワンオフを考えてます。

226 ：774RR：2016/11/08(火) 23:30:50.12 ID:PXi7/iza.net

>>225
だめですか。。。

227 ：774RR：2016/11/14(月) 17:33:59.43 ID:GO1Rt8lt.net

カスタム乗って７００ｋｍ。
走行距離５１００ｋｍ　燃費４２ｋｍ/l
最高速は１１０ｋｍくらい
１万１０００回って加速もよく(Ｐ型)、経済的で楽しい。
高速域の再加速時、エアクリからパオーンと音がする。
パワフィルほどではないけど。

228 ：774RR：2016/11/14(月) 17:57:30.73 ID:HJhLqUQd.net

私は創価の会員でした。
すぐ隣に防衛省の背広組の官舎があるのですが、
自分の家の窓にUSB接続のwebカメラを貼り付けて、そこの動画を撮影し続け、
学会本部に送っていました。

別に大したものは写っていません。ゴミだしとか奥さんが子供を遊ばせている所とか。
官舎が老朽化して使われなくなってから、
今まで法人税(うちは自営業です)をほぼ払わなくても済んでいたのが、
もう守ってやれないのでこれからは満額申告するように言われました。
納得がいかないと言うと、君は自業自得で餓鬼地獄へ落ちるから、
朝夕に南無妙法蓮華経と三千回ずつ唱えて心をきれいにしなさいと言われ
馬鹿らしくなって脱会しました。

それ以来、どこへ行くにもぞろ目ナンバーの車につけまわされたり大変な日々です。
全部自分の出来心から起きたことで、どこに訴えるわけにもいかないのですが、
なんとかあの人達と縁を切った上で、新しい始まりを迎える方法はないんだろうか。

229 ：774RR：2016/11/18(金) 22:39:52.51 ID:uTL3jnbc.net

CBX125F買いました！
このエンジン回して走ると凄く気持ちいいですね！
買ってよかった！

230 ：774RR：2016/11/18(金) 22:52:04.53 ID:LFIAkIZz.net

>>229

オメ！
いい色買ったな！

231 ：774RR：2016/11/18(金) 23:35:40.79 ID:pcL/ypYN.net

むしろ回さないと、ほんと、前に進まないんだよねｗ

232 ：774RR：2016/11/21(月) 14:11:40.19 ID:MA4TsOW2.net

長年プッスン病とエンストに悩まされており
キャブの内部パーツやセッティングいじったり
エアクリやマフラーの芯抜いたり色々と試したが
完治せず結局程度の良い最終型に乗り換えました

以前JC12-110**** 今回JC12-130****

カタログ数値ほどのパワーダウンは特に感じないし
最終型のPBキャブは快適ですね
PFからPBにキャブを変えるだけでもよかったのか悩むが
外装も綺麗だし錆もずっと少なく納得の乗り換えでした

「洗車と錆取りを頑張って磨いた」ってことで嫁にもバレてないしw

233 ：774RR：2016/11/24(木) 02:31:47.19 ID:gLrm6+D5.net

>>230
なんで色わかるんだ?

234 ：774RR：2016/11/24(木) 08:00:09.87 ID:PVWdakMx.net

>>233
バイク板のお約束だｗ
このあと、エキパイの焼け色がいい、だの、どこのバックステップ？だの続く。

235 ：774RR：2016/11/24(木) 11:32:28.11 ID:3ni/BnPL.net

購入報告は色を書いておかないと
バイク板だけでなく車も
「いい色買ったな！」言われる

俺は今年に黒紫の最終型Fと
黒グレーの最終型Cの２台のCBX125を買った

236 ：774RR：2016/11/24(木) 14:51:18.87 ID:PK9cTuLR.net

別のバイク買った時、それ言われて「？？？？笑」ってなった。
そんな風に続くんですね。
元ネタがすごく気になる(笑)

237 ：774RR：2016/11/29(火) 07:40:06.71 ID:YTs+ZPLq.net

CBX125カスタムのクラッチスイッチを無効化したいのですがどうすればいいでしょうか？
一速でセル回せば緊急時に動かせると思ったので
それと軽量化と簡素化で耐ショック性能向上のために

238 ：774RR：2016/11/29(火) 15:17:12.99 ID:YXiMwfoP.net

>>237
効果のある軽量化になるかは疑問だがセルで押し出ししたいなら
クラッチレバー部のスイッチはレバー握る（クラッチ切る）と
ON(通電)なのでスイッチからターミナルを外して
２つの配線をショートさせておけば一速セル回しで前に進めるよ

駐車時などにギア入った状態で停めていてセルが回ると前に動いて
倒れるのを防止する為の安全装置なので無効にするなら気を付けてね

239 ：774RR：2016/12/01(木) 14:14:16.36 ID:CgHbrDk2.net

>>238
ありがとうございます
緑の線ですかね

240 ：774RR：2016/12/02(金) 10:48:31.30 ID:3M4zSIIE.net

>>239
ハーネスの色は同じカスタムでも年式（型式）によって違って黒だったりもする
あとはこのクラッチレバーの安全機構はエンジン稼動時（走行中）に
ショートや誤ってセルボタン押してもセルが回らないようにし
セルモーターやワンウェイクラッチを保護する役目もあるのも忘れずに！

241 ：774RR：2016/12/06(火) 20:28:30.60 ID:GUAkMTdl.net

ＣＢＸ１２５カスタム・ＣＢＸ１２５Ｆについて
騒音規制前のマフラー音ってかなり違うのかな
規制前のマフラー買おうか検討中。

242 ：774RR：2016/12/10(土) 21:05:40.66 ID:zbDSg6aG.net

狭山湖周ってきた
ちょっとした山道でも気軽に入れるのがいいすねhttp://i.imgur.com/W1aiujJ.jpg

売っぱらわなくてよかった〜

243 ：774RR：2016/12/11(日) 12:39:29.60 ID:Nn1AOw9l.net

電気自動車『リーフ』は“４年しか使えない”欠陥車だった！
日産ファンだった購入者が告発「初期ユーザーはモルモットですか？」
http://www.mynewsjapan.com/reports/2183

当時の日産自動車副社長が「5年で10万km走行しても大丈夫」と公言し、
カー雑誌も「5年の使用で性能の80％は確保される」と書き立てるなど、
鳴り物入りで2010年12月に発売された電気自動車『リーフ』。
だが、3〜4万�q走っただけでバッテリーが急速に劣化し、15年7月現在、
既に使用できなくなった車両が続出していることが分かった。
国・自治体に補助金を出させたEVタクシーは散々な結果となり、
米国では集団訴訟に発展した末に日産が原告に補償する条件で和解。
13年5月には国内ユーザー向けにバッテリー保証を始めたが、
日本ではまず起こりえない「4セグメント欠け」に限って保証するという無意味なものだった。
実際に乗れなくなってしまったユーザーの1人、加持紀彰さん（仮名、福岡県在住）は、
夏場にエアコンをつけて走らせると「せいぜい50km程度」しか走らなくなり現在、廃車同然だ。
保証を求めると、日産は「80％は単なる目安」「保証の判断は司法の場で」等と言い放ったという。
「初期ユーザーは人柱なのか」と憤るこのユーザーに、
消費者をなめているとしか思えない日産側の悪辣な対応ぶりを聞いた。
【Digest】
◇EVに社運をかける日産
◇「5年間で10万kmを走行しても十分利用できる」等と宣伝
◇「３〜４万�q」でバッテリーが急速劣化
◇ほかにも起きていた被害
◇アメリカでは集団訴訟に発展
◇初期ユーザーはモルモットか

244 ：774RR：2016/12/12(月) 12:32:43.28 ID:ChuOAvMP.net

>>242
おー！250S!!
懐かしい!!昔、所有していた。
125Fは時々見かけるが250Sは全く見ることがない。
自分の125Fには250Sのフロント周りを組み込んでいる。
なのでトップブリッジはアルミ、ブレーキディスクは穴開き♪

245 ：774RR：2016/12/18(日) 07:51:17.44 ID:x+85+MOU.net

みんな
寒くなったらでて来なくなりやがって
俺？バッテリー外してガソリン抜いたぜ。ちゃんとな。

246 ：774RR：2016/12/18(日) 19:54:36.09 ID:obTIuD/e.net

>>242
ですが、冬場はエンジンの始動に失敗することがよくあります
「爆発した！」と思ってスロットルをちょっと開けると止まっちゃう
何かコツがありますか？

247 ：774RR：2016/12/19(月) 02:48:21.76 ID:PzdC2vOe.net

CBX125にVM26入れてる人いる？
セッティング教えてほしいんだけど

248 ：774RR：2016/12/20(火) 18:28:23.27 ID:b1TprmD/.net

プラグコードカチコチだったからプラグキャップ(NGK)とイグニッションコイルプラグコード付き(アドバンス強化千円)に変えたら…
130ccにボアアップした気分ww
古い車両オススメ

249 ：774RR：2016/12/29(木) 20:18:24.31 ID:5hU5jvt9.net

ヤフオク見て驚いた　なんでCBX125Fもカスタムもこんなに安いんだ
不人気だとは思えないんだが　Fの初期型なんて4st125最高クラスの17PSだし
部品が出ないから？それとも高回転型過ぎて扱いにくいから？

250 ：774RR：2016/12/29(木) 22:51:59.63 ID:0xCwhIoo.net

>>249
性能維持に必要なパーツが殆ど廃盤で社外品も期待できずドナー移植かワンオフ制作に頼ることが多いためと思う。
輸出も無かったみたいだし海外パーツもない(笑)

251 ：774RR：2016/12/31(土) 17:42:44.61 ID:XvZwwbYM.net

>>249
カタログ値出せる個体なんてほとんど残ってないし、
キャブも無駄にツインで扱いにくい。
ほんとにワンオフ製作出来る人ぐらいじゃないと
使いこなせないんだよ。

252 ：774RR：2017/01/24(火) 23:07:20.80 ID:pCKbU1b1.net

今年一番乗りカキコ！
なんかくれ

253 ：774RR：2017/01/25(水) 11:21:41.55 ID:2fsyx+DJ.net

15mm厚ぐらいのアルミ板を使って、溶接なしでシングルキャブ用のマニホを作る
方法を思いついた

254 ：774RR：2017/01/25(水) 12:57:19.24 ID:+sWp/iX6.net

>>253
詳細は

255 ：774RR：2017/01/25(水) 15:14:30.96 ID:DA8W6PCd.net

CMの後

256 ：774RR：2017/01/25(水) 23:39:47.41 ID:2fsyx+DJ.net

cbxのマニホールドは二股にしなきゃいけないから削り出しが
難しい。しかもセンターにもボルトがあるからどうしても長くなる。
だからまずはサイドにスタッドボルトを入れて二ヶ所で固定するようにする。

んで、15m厚のアルミからマニホのベースを切り出して、10ミリの深さで２つのインテークをつなげるように溝を削り出す。
さらにその上におなじ15厚の板からもう一枚、インシュレーターを
付けられるように切り出して、重ねる。こっちも10ミリの溝を掘って、合わせて20ミリになるようにする。
固定はスタッドボルトで挟み込んでもいいし、ろうづけでもok

257 ：774RR：2017/01/26(木) 10:45:13.61 ID:3ZZ1KW6P.net

気密性の確保や溝の加工とかをを考えると
普通に溶接構造の方が簡単な気がするね
おれのCはインシュレーターの剥離はまだ起していないが
最近はゴムが硬化気味でホットガンで温めて柔らかくしてから
キャブ取り外すようにしているのと
エアクリとのコネクティングホースが表面にひび割れが出てきている
まだまだ乗り続けたいのだが純正部品の再販は期待できないし厳しいね

258 ：774RR：2017/01/26(木) 15:35:01.99 ID:ywRRtUXr.net

地道にリューターで削れば？

259 ：774RR：2017/01/27(金) 13:21:38.95 ID:e2LZ3GtE.net

最近キャブから微量のガソリンが滲むから
昨日の夜キャブ外してメンテしようとしたら
インシュレーターが剥離したった

これで青春も終わりかなとつぶやいた

260 ：774RR：2017/01/27(金) 14:28:07.89 ID:KZsOQTY6.net

>>247

ミクニVM26使ってます。
自作のシングルマニホ使ってるからどうなるかわかりませんけど
モンキーとかで使ってる場合よりも相当濃くしないとダメみたいです。

メインジェット185、パイロットジェット20、ニードルは４段目
キタコの中低速域濃い目のやつ相当のを使ってますが、
こんなんでとりあえず動いてます。

261 ：774RR：2017/01/27(金) 15:22:55.59 ID:0EhQf4fg.net

>>259
ヤフオクのワンオフの買えばええやん。
まだ付けてないけど俺も買った。工作は実に綺麗だ。
自分は今つけてる最終型インシュレータが剥離したら交換予定。調子良いときは弄らないのが俺の主義(笑)

262 ：774RR：2017/01/27(金) 15:42:51.30 ID:e2LZ3GtE.net

>>261
ヤフオクみてきたが値段が微妙な感じ
液体ガスケット試してだめなら考えるか

キャブの調子自体は悪くなかったがガソリンが滲むようになったから
外して液体ガスケットでも塗ろうかと思った

263 ：774RR：2017/01/27(金) 21:35:24.42 ID:ANLLNi3l.net

>>262
260です
まあ、頑張ってください。液体ガスケット、耐熱耐油エポキシ、何種類か試したけど耐久性が低すぎて、現在は程度の良い最終型のインシュレータ(形状もだが材質が違う？柔軟性が一番良い感じ)の中古に落ち着いた。樹脂何種類も買うより安上がりやった(笑)

264 ：774RR：2017/01/28(土) 21:15:59.69 ID:gsHkqi42.net

インシュレーターの修理で過去の2ちゃんのカキコを参考に
アルミ缶補強や液体ガスケットやエポキシ系、シューグーも試したが
どれもイマイチだよね
オクで最終型（CP）の解体車の中古のインシュレーター落として修理したが
かろうじて剥離していなかったがゴムはかなり硬化している
いつまで持つか分らないし中古のインシュレーターも今後程度の良い物は
少ないだろうしワンオフのインマニ買っておこうかな

265 ：774RR：2017/01/28(土) 22:10:44.09 ID:x9Ch9cI4.net

まあインシュレータのみの不具合で解体される車両が増えれば増えるほどヤフオクでパーツが増えるわけだからある意味大歓迎だ(笑)
90年式で1000キロ走ってなかったFもインシュレータ剥離してたからな。ゴム製品は生物だ。

266 ：774RR：2017/01/28(土) 22:26:56.04 ID:hB441lAO.net

シングルマニホの作り方を確立してほしい。
できればパワーフィルターじゃなくてエアクリーナーボックスを使う方向でお願いします。

267 ：774RR：2017/01/29(日) 08:46:18.18 ID:mS/dn/Sj.net

シングルマニホでエアクリボックス活かすって
ノーマルのボックスは左右に穴が二つ開いてるし
他車流用だとしてもフレームの間に挟まる位置だから
かなり難しいでしょ

俺はインシュレーターはまだ大丈夫だが
エアークリーナーとのコネクティングチューブが裂けて
アルミ缶＆コーキング修理している

268 ：774RR：2017/01/29(日) 15:37:28.09 ID:Zefd9rpL.net

エアクリーナーボックスは素材がポリプロピレンだから100wのハンダごてでも切り貼りできるよ。
素材も100円ショップにでもいけばいっぱい置いてあるし

269 ：774RR：2017/01/30(月) 09:55:17.50 ID:k7HhlZYV.net

シングルキャブ化でボックス
使用予定のキャブを車体にあてがってみれば分かるが
シングル化考えるならそこそこの大きさのキャブだろうし
インマニの構造にもよるが空間的にボックス付けるのは難しいかもね
俺はＣＢＸレーサーにFCR載せてるがキャブの搭載位置は
半分以上ボックスにもぐってる感じだな

270 ：774RR：2017/01/30(月) 22:17:07.16 ID:xSTttVoQ.net

>>269
カバ開けプッすん病は加速ポンプ付きのキャブなら治癒するんですかね？

271 ：774RR：2017/01/31(火) 08:06:08.15 ID:8yLDGrpW.net

268です
カバ開けプッスン病はアクセル開けたときに燃調が薄くなるのが原因
加速ポンプ付きのキャブなら解決する

もともと気難しいBFキャブの初期から中期型はキャブを流れる
混合気の流速で考えると125ccの排気量でツインキャブだと
あれでは口径が大きすぎてアイドリングや低回転域では
流速が不足し（特にアクセル開けはじめに混合比が薄くなる）
良好な燃調を保てないのが原因（その代わりにパワーは出ている）

一般的なカスタムとは逆のアプローチとなって
高回転域の伸びとパワーは落ちるがエアクリの口を絞ったり
エアクリのエレメントの吸気抵抗が高いものに変えて吸気抵抗を増してやると
カバ開けプッスン病は抑えられる
（当然吸気抵抗に応じたセッティングと同調は必要）

実際にカタログ数値は落ちたがBPキャブに変更され小口径化で
吸気口も絞られた最終型でキャブ自体が良好でセッティングが出てれば
カバ開けプッスン病は起きない

そこまでしなくても左右のキャブの同調（ねらった違調？）で直る場合もあり
ワイヤ長さで調整する正規の同調方法は暫定基準値として
実際にはキャブの調子や個体差があるのでそこからのセッティングが必要
一般的にはセカンダリーの動き出しを遅くする方向で好転する事がある

272 ：774RR：2017/01/31(火) 08:09:47.14 ID:8yLDGrpW.net

捕捉

流速の低下　＝　負圧の低下　→　ガソリンの吸出しが不足　→　ガス（混合気）が薄くなる

273 ：774RR：2017/01/31(火) 09:23:48.62 ID:y33EOb4B.net

プッスン病？
小排気量の直引きキャブ車なんだから
ちゃんとしたアクセルワークを習得して
適切な開け方（乗り方）すればいいんじゃね

274 ：774RR：2017/01/31(火) 09:34:47.99 ID:y33EOb4B.net

あとあげあしではないが
CBXのキャブはケイヒンのPFとPBでしょ

275 ：774RR：2017/01/31(火) 10:59:52.56 ID:RlKDquz3.net

>>271
ありがとうございます。

>>273
キャブの口径を大きくてラフな扱いしてもストールしない様に
したいんだってばｗ

276 ：774RR：2017/01/31(火) 12:48:42.80 ID:Dyt7JfTL.net

>>275
そんな間逆の条件を満たせるのか？
可変ナントカを使わずに

277 ：774RR：2017/01/31(火) 12:57:29.94 ID:y33EOb4B.net

ラフな扱いでストールさせたくないなら普通は小口径化かＣＶ化だな
キャブの大口径化はアクセルワークやセッティングの幅も狭まり
扱いがシビアになるわな
>>271 も言ってるように特に低回転で気難しくなる
ＦＣＲ搭載なんかもサーキット用だからでしょ
後期型のCB125TのCVキャブでも載せたら

278 ：774RR：2017/01/31(火) 22:22:10.76 ID:RlKDquz3.net

>>276
頑張ってそれを満たしたんじゃないかｗ
負圧キャブなら燃費も良さそう出し魅力的ではあるんだけど、
セッティングが難しそう。

26パイぐらいで加速ポンプ付きのPD26とかどうかな？

279 ：774RR：2017/01/31(火) 23:38:15.89 ID:WXoylONb.net

>>274
タイプミスったw、校正ありがとう

>>278
まずは自分で一度試してみたら、そして情報の報告希望

でもパワフィルやファンネル、インダクションボックスなどのキャブの吸気口の環境や
インマニの構造や長さでもフィーリングは変化するが
一般的には加速ポンプ付きキャブはガスが薄くなるプッスン病は起こさなくなるが
エンジンが欲する以上にラフにアクセルを開けると一時的とは言え逆に濃くなるから
アクセルワークはシビアになるし大口径化させると特に低回転域では
ノーマルよりも的確な操作を要するよ

ジェッティングで濃いのと違ってガソリン送りすぎても一呼吸待っていれば良いんだが
加速ポンプの吐出タイミングや吐出量を煮詰めていかないと綺麗に回らないし
少なくともノーマルキャブよりもストライクゾーンというかセッティングの幅も狭いし
ストリートでラフに扱いたいなら小口径化や負圧キャブのほうがセッティングもゆるいし楽だよ

280 ：774RR：2017/02/01(水) 00:07:50.35 ID:t5bt5lej.net

>>279
125Tのキャブは片方24パイでしたっけね。
ちょっと小さいからYBR125のやつでチャレンジしてみますかね。

281 ：774RR：2017/02/01(水) 09:24:37.62 ID:Ut6duHis.net

キャブは何でもいいが、問題はインマニだよな

282 ：774RR：2017/02/02(木) 08:46:35.80 ID:Sj9N27Yy.net

振り出しにもどったな

283 ：774RR：2017/02/02(木) 11:18:47.56 ID:FONidaHF.net

やっぱりマニホをどうするか？
CBX125が新車で買えた当時ですらアフターパーツは皆無だったから
マフラーさえ出なかった車種って逆に珍しい気がする
おれも当時はCBX125なんて見向きもしなかった人

284 ：774RR：2017/02/02(木) 22:25:48.70 ID:pLGoI6ah.net

シングル用のマニホ販売するなら俺も一個欲しい
ヤフオクでワンオフのマニホ出してる人シングル用も作ってくれないかな？

285 ：774RR：2017/02/03(金) 00:49:19.87 ID:n8yaMPqJ.net

>>284
自分で作ろうよ。

286 ：774RR：2017/02/05(日) 09:30:25.55 ID:FOwYMlFM.net

>>284
ワンオフのマニホールドの製作者です
注目、ご指名？はありがたいのですが…

載せるキャブや求める特性によって構造や寸法が変化するものだし
マニホールドを作っても部品（適正なキャブ）もテスト環境もない

そもそもシングルキャブ化の費用対効果、メリットとデメリットを天秤にかけて
個人的にはCBX125を公道で走らせる上ではシングル化の必要性・メリットを
感じられないのでシングル仕様のマニホールドの開発・製作の予定はありません

お蔭様でワンオフのマニホールドは爆売れはしていませんが
ポツリポツリと購入頂き在庫も残り僅かとなりました

上の方で微妙な値段と書かれてますが
正直言って製作コストを考えるとあの価格はバーゲン特価です

もしも仕事として請け負えば倍以上の価格で納入となるでしょう

シングル用のマニホールドを設計し図面を書いていただければ
適正価格(相談の上)で製作は請け負います

287 ：774RR：2017/02/06(月) 09:48:17.00 ID:lF6+x6aU.net

>>286
ノーマルのツインキャブ用のマニホールドだとそりゃ売れないでしょ。

いまさらCBXなんて物好きじゃないと乗らないだろうし、
普通に公道を走る目的なら別車両を買えばいい話だしね。

シングル化には浪漫とメンテナンス性が詰まってるｗ

288 ：774RR：2017/02/18(土) 06:36:22.68 ID:1L6BhCWC.net

今更ながらオークションで実働だというCBX125Fを35000程で落札したところ、
お約束どうりエンジンいまだに始動せず。気長に直そうと思うもパーツがさすがに
無いのですね。

289 ：774RR：2017/02/18(土) 07:31:16.75 ID:n4phbdnP.net

>>288
良い色買ったな
オメ

290 ：774RR：2017/02/18(土) 08:20:17.85 ID:E3OQYMlT.net

>>288
オクの「実動」は「昔は動いていた」って意味だからな
出品後にも乗られてどんどん距離が増えているぐらいのモノを選ばないと
業者の出品も店頭ではとても売れないブツだからオクに出すんだし
不具合あるのを騙して売ろうとしてるのが殆どだし
修理やレストアの時間を楽しむ素材として探すのが吉かな

291 ：774RR：2017/02/18(土) 10:09:43.05 ID:L33ASvtY.net

とりあえず燃料（ガス）、圧縮、火花があればエンジンは動く
程度は知らんが35000円で買ったバイクが走れればラッキーだよね

292 ：774RR：2017/02/18(土) 21:56:13.49 ID:T+75arzJ.net

>>288
画像うp

293 ：774RR：2017/02/19(日) 17:17:32.22 ID:1Am+VNig.net

287です
タンクとシートは外してあります。

http://imepic.jp/20170219/618470

294 ：774RR：2017/02/19(日) 21:55:54.40 ID:LxzCsVKX.net

アクセル開けて左側のキャブにパークリ吹きながらセル回して初爆こないの？

295 ：774RR：2017/02/20(月) 11:36:40.01 ID:pYm0/CtD.net

消去法で原因探るしかないね
キャブクリ吹いてセル回して初爆さえこないなら
圧縮か点火のどちらかがダメだろうね

オークションで売るほうも
まともな125Fなら35000円では売らないだろうしね

296 ：774RR：2017/02/20(月) 20:33:06.89 ID:Kn9zmJ7w.net

純正のインマニのゴム剥がしてパイプ継ぎ足してヤフオクのワンオフインマニ見たいな使い方できないかな？

297 ：774RR：2017/02/20(月) 21:17:12.33 ID:vyyvBU6R.net

>>296
人柱レポ待ってるよ

298 ：774RR：2017/02/20(月) 22:25:45.65 ID:eDHbcMBg.net

>>296
是非試して結果報告してください。

299 ：774RR：2017/02/20(月) 22:56:13.01 ID:Kn9zmJ7w.net

おk
近々マニが瀕死なcbx手にするから試して結果書くよ

300 ：774RR：2017/02/27(月) 14:29:21.15 ID:heveTm7+.net

タコメーターワイヤーってどれで代用できますか？
ちなクラッチワイヤーはCG125用で代用できました

301 ：774RR：2017/02/27(月) 16:14:33.80 ID:3qG+pIJK.net

>>300
ちなＦとＣでは長さが違う

302 ：774RR：2017/02/27(月) 21:09:54.32 ID:heveTm7+.net

>>301
ｃｂｘ125のカスタムです

代用のクラッチワイヤーはクラッチカバー側のワイヤー差し込み口を
マイナスドライバーでテコの原理でクッと少しだけ広げれば入ります

303 ：774RR：2017/02/28(火) 21:27:30.91 ID:dX6/JtGj.net

>>300
タコメーターを電気式に替える

304 ：774RR：2017/03/01(水) 12:23:59.27 ID:2njX/jpm.net

>>300
「メーターケーブル 特注」でググればいっぱい業者はある

305 ：774RR：2017/03/02(木) 21:58:37.03 ID:B4Cm7cPj.net

不動車？をオクで35000買った者です。パーツクリーナーでも初暴来ませんでしたが

キャブのドレンのガスケットが悪い見たいでキャブにガソリンが貯まらない様です

KIWAMIのキャブリペアキットを買って見ようと思います。

306 ：774RR：2017/03/04(土) 14:53:18.05 ID:gbWOlEAr.net

ためしに５ｗ−３０いれてみようかな。もちバイク用。
減りが激しかったり、高回転やばい感じしたら変える。
入れてるひといる？調子どう？
ちなみにカスタム乗り。

307 ：774RR：2017/03/05(日) 15:39:04.48 ID:3sFFZMF2.net

287です

部品来たのでとりあえずドレンのスクリュー(パッキン組み込み)を交換

したらとりあえずエンジンかかりました。アイドリングはまだ安定してませんが。

308 ：774RR：2017/03/06(月) 17:54:55.13 ID:UZHL+QBq.net

シリンダーヘッド開けたいんだけどもうガスケット出てないよね？

309 ：774RR：2017/03/06(月) 18:21:33.52 ID:mk+lKI2P.net

>>308
ヘッドガスケットだけ出るかどうかしらないけどヤフオクでKIWAMIってとこのエンジンガスケットセットなら出てる。6500円

310 ：774RR：2017/03/06(月) 19:54:20.98 ID:UZHL+QBq.net

>>309
レスthx
パーツリスト来たらとりまホンダ行ってみる。
無かったらそれ買ってみる。

311 ：774RR：2017/03/06(月) 23:23:59.03 ID:4v6kSJxO.net

こいつのカムチェーンて、何かで流用できないのかな？

312 ：774RR：2017/03/12(日) 16:02:14.14 ID:9lJ8aC+j.net

cbx125f買いました。
ネット3万で買ったから何が来るかヒヤヒヤしたけどジャンプしてエンジン始動して良かった。直して大事にのるお(´・ω・｀)

313 ：774RR：2017/03/12(日) 17:24:01.33 ID:ydWdN7rV.net

>>312
この果報者め。
それにしてもいい色だな。

314 ：774RR：2017/03/12(日) 17:39:29.10 ID:y0k1XjKs.net

>>312
良い色かったな！

長年持ってるけど、ようやくこのバイクのスタイルが好きになってきたよ。

315 ：774RR：2017/03/16(木) 19:35:16.18 ID:FivS78Yd.net

コイツのキャブ簡単に外す方法ないですかね？
ゴム硬化してて中々外れないのですが…
エアクリーナーボックス外した方が無難？

316 ：774RR：2017/03/16(木) 20:15:25.56 ID:rQhFqiMs.net

>>315
年数経ってインシュレーターやコネクションチューブのゴムが硬化しているのに
無理矢理キャブを捻って取ろうとするとインシュレーター剥離したり、ゴムが裂けるよ
ソースは俺（泣
シリコンスプレー吹いたりドライヤーやホットガンでゴムを柔らかくして優しく扱ってやって
ちなみに俺はエアクリboxは外しはしないが固定しているボルト（3本）外してフリーにして
キャブを外しているよ

317 ：774RR：2017/03/16(木) 22:07:40.70 ID:FivS78Yd.net

>>316
裂けるの怖いですよね、取り敢えず固定ボルト外してやってみます。
thx

318 ：774RR：2017/03/19(日) 20:43:46.46 ID:HOEbEmEK.net

アイドリングはするのにリミッター掛かったみたいに5000回転以上回らない、エアクリーナーボックスの蓋開けてもキャブ清掃しても変わらないって電装系おかしいんですかね？

319 ：774RR：2017/03/20(月) 02:03:00.92 ID:X6t6PmwM.net

2次エア吸い

320 ：774RR：2017/03/20(月) 03:24:36.15 ID:fjnsMOL+.net

知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://edax.getamonkey.com/index.php?id=1075

321 ：774RR：2017/03/20(月) 06:59:18.82 ID:+ZAme0Qz.net

>>318
アイドリングしてる最中にインシュレータ付近にパーツクリーナ吹いてみてエンジン回転数に変動出たりエンストしたりしたら2次エア吸い。インシュレータを交換しましょう。あ、廃盤ですた...

322 ：774RR：2017/03/20(月) 07:30:23.53 ID:iZ2oqKoE.net

>>318
キャブが正常だとすれば
他の人も書いているがインシュレーターからの2次吸い（剥離）か
さもなければCDIの不良が怪しいね

323 ：774RR：2017/03/23(木) 15:46:44.06 ID:qFgMnKmM.net

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324 ：774RR：2017/03/24(金) 08:12:18.06 ID:1qatDmbm.net

CBX125Fのレストア中なのですが、オイルクーラーを付けているかたに装着前後の違いとか付けるに当たっての注意、

流用可能部品等教えていただきたいです。専用のオイルクーラー自体はもう手に入らないようですが。

325 ：316：2017/03/25(土) 18:14:33.31 ID:ZH7TGU/i.net

エイプ用cdiに交換したところ大分良くなりした。燃調濃いみたいなのでぼちぼちキャブレター見直してみようかと思います。
皆さんアドバイスthx

326 ：774RR：2017/03/31(金) 05:44:37.18 ID:J7x5VfC7.net

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327 ：774RR：2017/04/06(木) 02:59:15.39 ID:WlNzBhOr.net

>>325
配線教えて

328 ：774RR：2017/04/06(木) 10:22:03.60 ID:s91Y8UxB.net

>>327
俺じゃないけどいつも参考にしてるサイトで先人が頑張ってくれてるみたい。
https://blogs.yahoo.co.jp/sc21hurricane/16738355.html

329 ：774RR：2017/04/09(日) 00:53:25.20 ID:9P8lqcWY.net

排気の片側カム山が削れてた…
タペット調整だけして見なかった事にしよう。

330 ：774RR：2017/04/09(日) 20:35:51.04 ID:ETLDs4ed.net

>>328
最終型なんだよね

331 ：774RR：2017/04/09(日) 23:57:14.26 ID:0tWGN/ul.net

２万円で購入したカスタムのヘッド状態。
もう少しで走れる予定かな？

http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org432759.jpg

332 ：774RR：2017/04/16(日) 16:58:31.35 ID:sHpen2CF.net

CBX125Cだけどアイドルスクリュー一杯締めても1000回転でアイドルして放置してるとエンストしてしまう。
キャブと燃料フイルターは掃除したけど治らない…

333 ：774RR：2017/04/16(日) 20:15:53.85 ID:+wHGBRb1.net

>>332
二次エア吸ってるんでは？

334 ：774RR：2017/04/16(日) 21:19:12.86 ID:JrNoMN7v.net

>>332はアイドルスクリューとスロースクリューの違いを分かっていない感じに見える

335 ：774RR：2017/04/16(日) 21:23:17.49 ID:uIDkOxDQ.net

ブローバイホースをエアクリＢＯＸに加工接続した場合、燃費とかフィーリングとか
変わるかな・・。くさい

336 ：774RR：2017/04/16(日) 21:28:47.68 ID:+wHGBRb1.net

>>335
おれのCＰもブローバイがガソリン臭い・・・
最初はキャブのオーバーフロー疑ったぐらいw

337 ：774RR：2017/04/17(月) 18:32:28.10 ID:525kTz3Y.net

>>333
エンジンが暖まると症状が出るので二次エアーだと思う。

>>334
それは流石に確認済み。

338 ：774RR：2017/04/17(月) 22:36:07.98 ID:AjyRgxP1.net

>>332
アイドリング時にキャブクリーナをインシュレータ周辺にかけて回転の変化を確認。二次エアなら回転に変動必ず出る。二次エア吸ってたらインシュレータ交換。以上。

339 ：774RR：2017/04/17(月) 22:48:35.01 ID:Z5IR3mgg.net

>>336
クランク内圧(ポンピングロス・エンブレ軽減？)、ヘッド(パッキン)オイル漏れにも
効果ありそうだから今度やってみます。
燃費よくなればいいな・・・

340 ：331：2017/04/21(金) 17:42:51.81 ID:rhnuqwzs.net

アイドル復活しました。
原因はチョークバルブのシール不良。
液体ガスケット塗って修理完了なんで
明日ツーリング行って来る。

341 ：774RR：2017/04/22(土) 21:02:49.23 ID:CX8Z+H+T.net

cbx125カスタムとモンキーのサイドスタンド取り付け部の寸法一緒かな？
リアサス短くしたらサイドスタンドで立てなくなったwww

342 ：774RR：2017/04/23(日) 01:03:30.48 ID:NbPyL38u.net

>>341
モンキー純正って17cmしかないけど短くない？

343 ：774RR：2017/04/23(日) 18:45:32.78 ID:w2to9EqX.net

>>341
スタンドを酸素で炙って曲げれば良いんじゃない？

344 ：774RR：2017/04/23(日) 19:23:11.36 ID:1yYjKoY1.net

やっとキャブセッティングが出て来た。

http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1492942800121.jpg

345 ：774RR：2017/05/06(土) 09:26:04.93 ID:J8sZOOSL.net

質問です。
セカンダリーキャブのフロートに何かの「液体」が入っていましたが、あれは何のためのモノですか？
もしかすると、ガソリンがどこかから入ってしまったのでしょうか？
諸兄のご回答、よろしくお願いします。

346 ：774RR：2017/05/07(日) 08:58:36.69 ID:xUq3F7EZ.net

常識的に考えてフロートのパンク。

347 ：774RR：2017/05/08(月) 13:31:42.65 ID:Clo2pYsv.net

CBX125CP買いました
メリットとデメリット教えてください

348 ：774RR：2017/05/11(木) 19:09:26.92 ID:RUZuG/y/.net

〉〉345
ありがとうございます。
フロートはどこで買えますか？

349 ：774RR：2017/05/12(金) 09:53:14.64 ID:eumiT/5r.net

>>348
フロートに限らず全ての部品について購入できるお店を私にも教えてほしいです。

350 ：774RR：2017/05/12(金) 20:13:28.78 ID:X9zWHTr3.net

オクでさがせ

351 ：774RR：2017/05/13(土) 18:55:29.20 ID:TzB/jpl6.net

アイドリング不安定だったけどエンジンぷるぷるによる点火不良だった。
プラグコード替えたら直った！

ちなみにヘッドライトを点灯するとアイドリングが下がって
エンストしそうになるけどみんなこんな感じ？

352 ：774RR：2017/05/15(月) 09:38:48.08 ID:puZA5iH4.net

>>348

キャブならホンダじゃあ無くてケーヒンに直接問い合わせた方がいいよ。

バイク屋(レッド〇ロン)勤務の知人がその年代位ならホンダには無くてもケーヒンにはあると

豪語していた。駄目元で一度試しに聞いて見たら？

353 ：774RR：2017/05/17(水) 13:46:27.62 ID:/GLaN4YB.net

　___　_
　 ヽo,´-'─ 、　♪
　　 r, "~~~~"ヽ
　　 i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉　☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
　__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ　　　総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
　ゝﾝ〈(つY_i(つ　　 いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
　 ｀,.く,§_,_,ゝ, 　　
　　　~i_ﾝｲﾉ

354 ：774RR：2017/05/20(土) 19:34:16.31 ID:zXTzTE12.net

自作スポーツエアクリーナー(？)作ってみた。
ニトリのカトラリースタンドが純正エアクリBoxにぴったり！
使い物になるか明日試してみる。
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1495276086109.jpg

355 ：774RR：2017/05/20(土) 21:03:19.61 ID:GFQB8y8q.net

普通に吸入面積小さくて吸わなそう。

356 ：774RR：2017/05/20(土) 21:33:21.52 ID:+KVu13Fa.net

>>355
吸気足らなかったら穴拡大します。
フィルターの通気抵抗が少な過ぎたら
オイル染み込ませて湿式にするかな。
フィルターは耐油難燃性のある換気扇用なので
総額400円以下で遊んでみました。

357 ：774RR：2017/05/21(日) 14:04:45.40 ID:qm+1uBUM.net

オークションでジャンクとして手に入れて四ヶ月余り素人が換えられる

部品は大概新品になり、後はアクセルオフ時のストール対策と

フロントフォークのメンテナンスです。やはり走るとうれしい。

358 ：774RR：2017/05/21(日) 17:45:31.63 ID:3ToJ+PSj.net

自作エアクリは使えそう。
加工無しフイルター厚みが10mmだとノーマルセッティングで
ちょい薄いかな？ってレベル。
11000rpmまで回るし穴拡大して再セッティングすれば

多少パワーアップも望めるかも？

http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1495355840210.jpg

359 ：774RR：2017/05/21(日) 18:36:48.96 ID:qm+1uBUM.net

>>358

おお！ちょうどエアクリどうしょうか迷っていたので400円程なら試して見よう。

情報ありがとうございます。

360 ：774RR：2017/05/21(日) 20:08:47.56 ID:3ToJ+PSj.net

>>359
フイルターは換気扇用で大量に作れます！
自分は家に余ってたのを使いましたが。
厚みや穴径で色々試してみて下さい。

https://www.nitori-net.jp/store/ja/ec/キッチン用品・食器/キッチン収納・整理用品/カトラリーケース・キッチンツールスタンド/8910503s?ptr=item

361 ：774RR：2017/05/26(金) 16:51:20.06 ID:tsZd++Dx.net

先週知り合いからボロのカスタム買ったんだけど、ローダウンさせてる諸兄はどれくらいのショック入れてる？
いいサイズのがなくて買うんだけど、家に転がってた270mmで試したらボトム太すぎてチェーンとスプロケに当たるw
モンキー汎用の280mmあたりで問題ないのかな？
それと現状だと上穴ゴムブッシュのみみたいだけど仕様？

362 ：774RR：2017/05/27(土) 18:43:30.91 ID:jQZzNv8o.net

格安作業用でLed化してみた。

http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1495878008001.jpg

363 ：774RR：2017/05/29(月) 07:37:53.74 ID:RUJuJ21k.net

JC11-110000番台のレストアほぼ終わりました！プッスン病も無くとても快適で楽しいですね。

このバイクの空気圧スイングアームの所のステッカーには2.25キロって書いてありますが

乗られている皆さんは本当に2.25キロまで入れているのでしょうか？

364 ：774RR：2017/05/29(月) 14:07:59.40 ID:gddaZBBw.net

>>363
こちらは初期型のレストアがボチボチ完了。
アイドリングを2000rpmにしておないとプッスン病が出ます…
空気圧のステッカーは粉になって土に帰っているので
適当に2.5キロ入れてる。

365 ：774RR：2017/05/29(月) 16:49:17.09 ID:7r1/EaIH.net

>>364

私のはアイドリングが高いと減速時にエンジンストールをしてました。今は1400〜1500で調子がとてもいいですよ。

366 ：774RR：2017/05/30(火) 23:32:56.43 ID:wuQ9m7qN.net

>>362
カットライン出てる？

367 ：774RR：2017/05/31(水) 07:35:30.02 ID:Kir/qpGu.net

>>366
点灯している方はハイビーム用なので出てません。
通常は小さいスポットを点灯してます。

368 ：774RR：2017/06/01(木) 21:07:58.78 ID:mbVRXLM6.net

いくらタペット調整してもガチャガチャうるさいからカムチェーンテンショナー1ノッチ進めて乗ってたらモーターみたいな音してきた…カムベアリングがヤバイのは分かるけどカムアイドルスプロケットもヤバイかな？

369 ：774RR：2017/06/02(金) 12:09:09.47 ID:Hm2vQ80L.net

>>368
テンショナーのスライダーが凄く削れそう…

370 ：774RR：2017/06/04(日) 08:27:18.26 ID:wsTR9/B8.net

JC11ーFHを冬に入手して走るようになったものの、暑くなって来たらどうも調子が良くない。

回すとその後エンジンストール、プラグは真っ白！

JC11に乗り続けられている方は夏、冬毎にセッティングを替えているのでしょうか？

その場合メインジェット何番付けていますか？

371 ：774RR：2017/06/04(日) 09:11:50.04 ID:hrjVnjSo.net

>>370
92年型FだけどNGKプラグ適合表だとDPR8EA-9なんで
かぶり気味なのでDP8EA-9付けるとアイドリング安定しないしエンジン焼けちゃうみたい。
なので新車時点に装着されてた
https://www.monotaro.com/p/0999/0784/
DPR9EA-9
を付けるしかないわ。

372 ：774RR：2017/06/04(日) 13:39:29.01 ID:wsTR9/B8.net

>>371

369です一度プラグの番手をあげて様子を診てみます。アドバイスありがとうございます。

373 ：774RR：2017/06/05(月) 08:29:01.34 ID:Kj0Gc41L.net

>>371
二次エアは確認した？インシュレーターの状態は大丈夫？
俺は不調になったときキャブやプラグをいろいろいじくりまわしてみたが
結局は二次エア吸いだったことがある
見た目大丈夫でも取り外して確認したら
インシュレータの剥離で僅かな隙間が空いたのが原因だった

374 ：774RR：2017/06/13(火) 01:25:06.74 ID:cIX4RCjM.net

タコが動かなくなり、ケーブルと電気系調べたのですが異常なしでお手上げです。
この際メーター周りを弄ろうと思うのですが、電気式のタコを導入する場合、引っこ抜いたケーブルの取り出し穴はどうやって処理してますか？
また機械式を購入する場合、ギア比1:4で合ってますか？

375 ：774RR：2017/06/13(火) 21:34:57.90 ID:zw1vQtxk.net

369です

やはりブラグそのままでメインジェットをプライマリー側 105

セカンダリー側　95で調子が良くなりました。

376 ：774RR：2017/06/14(水) 12:58:07.74 ID:0zabQa/S.net

ブローバイガス抜き出し
ノーマルはヘッドからホース一ヶ所だけだけど、オイルレベルゲージ部分に増設したら乗り味だいぶ変わった。エンブレ軽減、低速のギクシャク軽減等。

377 ：774RR：2017/06/14(水) 22:05:03.81 ID:891Ni9ox.net

7000から9500回転ぐらいでバババと妙な異音がするんですが、似たような症状の方いますか？

378 ：774RR：2017/06/19(月) 10:22:22.22 ID:ZKVjBxjG.net

俺の最終型CBX125Fのブレーキを強化したいが前期型の強化ブレーキキットは組めるのかな？
これが欲しい。　https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o188719221
前期と後期で何が違うのかな？

379 ：774RR：2017/06/19(月) 10:47:11.12 ID:8XkUHvLA.net

ブレーキ強化するならフロントサスも強化しないとインナーはアウターを底突きして思わぬ事態になるぞ

380 ：774RR：2017/06/21(水) 15:00:23.46 ID:vYocA57B.net

JC11-11****なんですが二ヶ月前まで不動車だったのを治して走るようにしたものの、

6速で10000以上回りません。3速なら12000迄回っているみたいです。

何か心当たりの有る先輩オーナーのアドバイスを頂きたいのでよろしくお願いします。

381 ：774RR：2017/06/24(土) 01:35:42.65 ID:LcX+uNGk.net

最大出力と最大トルクのお勉強ですか？

382 ：774RR：2017/06/25(日) 09:09:58.20 ID:2VhCTvw2.net

Fスプロケを小さく、Rスプロケを大きくすれば、回るようになりますよ

383 ：774RR：2017/06/25(日) 09:27:54.22 ID:xunYWw8q.net

379ですアドバイスありがとうございます

スプロケF15 R45は標準ですよね？付いていた物と同じ

丁数の物に替えたのですが標準で6速そんな感じなのですか？

皆さんやはりスプロケ替えているのでしょうか？

384 ：774RR：2017/06/26(月) 00:38:15.06 ID:4mJcPPK+.net

スピードは出るかも知れんがリミット11500でオーバートップ10000はほぼカタログスペック通りって話じゃね？

385 ：774RR：2017/07/06(木) 20:15:45.20 ID:vzyK/ErH.net

キワミのリペアセット買うの癪なんだけど純正部品で買うよりやすいよなぁ…
欲しいのニードルセットぐらいなんだけど

386 ：774RR：2017/07/07(金) 17:42:30.87 ID:V2Is8tfW.net

>>385
ニードルの段付きを磨いて修正して
クリップ一段上げて対応した俺が通ります。

387 ：774RR：2017/07/07(金) 23:51:45.67 ID:A/RzWm7m.net

>>386
すげー
その手があったか

388 ：774RR：2017/07/08(土) 10:46:39.79 ID:0ppHaMHi.net

>>385

ニードルが段付きなら、ガイドも摩耗しているでしょうからキワミを買うべし
私は両方交換して調子が良くなりました。

389 ：774RR：2017/07/08(土) 17:30:35.42 ID:T8orVjqE.net

>>387
お奨めはしないけど格安で購入したから
金掛けずに何とかしてる(笑)
エアフィルターも自作だしセッティング出せる人なら何でもアリかな。

390 ：774RR：2017/07/10(月) 17:15:54.59 ID:eYQHNIk5.net

エアークリーナーBOXのドレンパイプ 割れていてゴミ吸ってた。リアタイヤ側の下からのぞいて点検した方が良いかもよ

391 ：774RR：2017/07/12(水) 09:42:48.53 ID:61gGJ3Pt.net

cbx鉄板トラブルのインシュレーターが逝った

とりあえず手元にあったシューグーで補修して今は硬化待ち

オクのワンオフ試した人って居る？

392 ：774RR：2017/07/16(日) 22:47:36.31 ID:Dxq3WbJ2.net

質問です。
CBX125カスタムのフロント周りをごっそりカブに移植ってできますか？

393 ：774RR：2017/07/17(月) 08:54:00.56 ID:rxbqPI7m.net

>>392
ステムシャフトは無加工でいけるはずだが
移植してもバランスは悪いかもな。
ストッパやハンドルロックあたりは要加工かね。

394 ：774RR：2017/07/17(月) 09:46:50.19 ID:pbaUZk2M.net

ついに125Fを手放した......
今までのバイク遍歴の中で、一番楽しいバイクだったけど、ゴムパーツの劣化と交換パーツの入手しにくさから手放しました

良いバイクなので維持できる方は末長く乗ってね

395 ：774RR：2017/07/17(月) 20:21:55.95 ID:iessadiZ.net

>>393
ステム無加工で大丈夫なの！！？！？
その一言が聞きたかった

396 ：774RR：2017/07/17(月) 20:22:41.43 ID:iessadiZ.net

>>393
あ、あとストッパって何のストッパですか？

397 ：392：2017/07/17(月) 20:41:35.26 ID:rxbqPI7m.net

>>395
俺もカブにテレスコ組みたくて模索してた。
ステムシャフトの違いは打ち変えたり溶接で延長したりするけど
ボルトオンでいきたかったので色々調べた結果cbx125にたどり着いた。
実行してないけどシャフトの長さと太さは問題ないはず。
ただ、ハンドルの左右の切れ角を規制するように
フレーム側とステム下側とかにでっぱりがあってぶつかることで
フォークやグリップなどがタンクにあたらないような構造になっている。
そこら辺まではさすがに違うので溶接なり何なりで辻褄を合わせなければいけない。

398 ：774RR：2017/07/17(月) 20:54:34.20 ID:iessadiZ.net

>>397
溶接は多分なんとかなるのでCBX125のパーツ、ヤフオクでポチってきます。

399 ：392：2017/07/17(月) 21:28:24.25 ID:rxbqPI7m.net

>>398
いっとくけど寸法的に問題ないはず、というだけで絶対に合う、とは限らんぞ。

400 ：774RR：2017/07/18(火) 00:13:34.98 ID:M7aVLDMX.net

>>399
まあ、それでもとりあえずやってみます。
あと、なんか年式によってフロントフォーク径が30パイのと31パイのがあるらしいのですが、何年のがどっちかってわかりますか？

401 ：392：2017/07/18(火) 01:54:28.90 ID:pDvrE987.net

>>400
大雑把にいうと４タイプあって最後が31じゃないかな？

402 ：774RR：2017/07/19(水) 17:56:40.08 ID:gX4m5jQL.net

>>401
うわ…四タイプもあるんですか……
トップブリッジからフォークまで競ってのやつを買っちゃえば、フロントフォーク径に関係なく他のパーツを選べますか？

403 ：774RR：2017/07/19(水) 17:57:21.03 ID:gX4m5jQL.net

>>402
×競って
○セット

404 ：392：2017/07/19(水) 20:21:02.01 ID:KlFYuOcJ.net

>>403
どんな風に考えてるか知らんが
Fにしろカスタムにしろホイールまで流用だと太すぎる気がする。
単にカブのテレスコ化ならCDやMDのほうが適しているのではないか？
スレ違いの気もするし続きはよそにいったほうがいいと思う。

405 ：774RR：2017/07/21(金) 15:14:24.19 ID:1ADldqfW.net

そういえば、カブのキャブにCBX125のアクセルくっつきますか？

406 ：774RR：2017/07/21(金) 15:15:00.26 ID:1ADldqfW.net

>>404
わかりました。
どの板に行けばいいですか？

407 ：392：2017/07/21(金) 17:22:06.49 ID:pF8fkA1v.net

>>406
カブは排気量ごとにスレあるから該当スレで。

408 ：774RR：2017/07/21(金) 19:07:40.69 ID:1ADldqfW.net

>>407
ありがとうございます

409 ：774RR：2017/07/27(木) 08:37:02.56 ID:Nj4hOb9n.net

現在125Fを所有していますが、125Cも欲しくなって来た。

410 ：774RR：2017/08/15(火) 19:38:35.89 ID:SA5Ud8h4.net

ノーマルのシートベースを加工中。
100均のカッターナイフっぽいノコギリでサクサク切れるね！
どんな形に仕上がるかはまだ不明です。

http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1502790116366.jpg

411 ：774RR：2017/08/16(水) 13:37:17.93 ID:uEc7/m6e.net

>>410
おや私の110000番台はシートのベース？部分白色ですわ。

412 ：774RR：2017/08/16(水) 16:52:07.92 ID:dMTLBrUu.net

>>411
うちのは100000番台のお年寄りです。
シートベース裏に84年の文字が有りました。
現在三段シートを切り刻んでこわな感じになってます。

http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1502869593694.jpg

413 ：774RR：2017/08/16(水) 23:29:05.94 ID:DRbV2RE2.net

CBX125のシフトロッド（90065-KK6-700）のネジサイズ、長さは何mmですか？

414 ：774RR：2017/08/18(金) 16:43:11.15 ID:rqnp6WFo.net

100均ノコギリでこんな感じに仕上がりました。
シート加工は初挑戦ですが立体の成型は難しいっすね。

http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1503041764537.jpg
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1503041829884.jpg
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1503041857457.jpg

415 ：774RR：2017/08/19(土) 00:17:17.86 ID:c5Vw44x+.net

今日タコメーターが死んだ。ケーブル断線なのか、メーターなのか、悲しい…
ヤフオクにケーブルはない。廃盤かな…
一万回転以上多用するのでないとつらい。

416 ：774RR：2017/08/19(土) 15:01:41.96 ID:8d0RbBLs.net

ケーブルなら長さ測って汎用品でok
ヤフオクでどうやれば廃盤かどうかわかるのか知らんが、メーター回りは純正残ってそうな気がするわ
どこまでアッセンブリなのかは知らんけど。

417 ：774RR：2017/08/19(土) 15:08:08.41 ID:8d0RbBLs.net

>>413
ノギスで適当に測って20mm

418 ：774RR：2017/08/19(土) 19:56:08.42 ID:CMp3pCFN.net

>>417
20cm？

419 ：774RR：2017/08/21(月) 08:45:56.90 ID:mGvuNZKn.net

タコメーターはケーブル断線でした。とりあえず瞬間接着剤でくっつけたら正常に作動してます…汗
やっぱり回転数は重要。使えそうなケーブル ヤフオクで落札しておこ

420 ：774RR：2017/08/21(月) 09:57:59.02 ID:BUKnYT12.net

>>419
俺のタコメーターの針抜けてるけど、まぁなんとかなってるよ(笑)

421 ：774RR：2017/08/27(日) 18:26:39.53 ID:pjbKrol9.net

シートとハンドル変更完了。
ハリケーンのフォワードコンチ1型は違和感無く操作しやすいです。

http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1503825769035.jpg

422 ：774RR：2017/08/27(日) 22:11:08.76 ID:Hd81G84P.net

>>421
カスタムもこうなってると凄く格好良いですね

423 ：774RR：2017/08/28(月) 00:14:28.16 ID:H8Os1wvd.net

>>422
ありがとうございます。
因みに改造費用は

ヘッドライト:980円(High側、作業用Led)
ハンドル:580円(中古)
シート:800円(純正加工、表皮購入)

となっています(笑)
タイヤサイズは純正、フロントサス突き出しを
ハンドルに当たる寸前で、サイドカバーを外せばこの格好になります。
錆対策の塗装はホームセンターの200円以下の艶消し黒です。

424 ：774RR：2017/08/28(月) 00:33:23.07 ID:1Jo7FC/g.net

社外品のモンキーの電気式タコメーターとか、、

425 ：774RR：2017/08/28(月) 18:37:08.79 ID:QuLNWOt2.net

オイル消費激しいから粘度高くしたいのだけどどのぐらいが無難なんだろ？
オイルラインが詰まりやすいと聞くし…

426 ：774RR：2017/08/28(月) 20:18:09.34 ID:2axo5IOH.net

15W−40くらいかな。
でも消費の原因を特定修理するのが先だしょ。

427 ：774RR：2017/08/29(火) 00:38:04.27 ID:mlCocy4D.net

ピストンリングの摩耗、もしくは汚れやカーボンによるリングの動作不良か｡
後者ならsod1の添加とか効くと思う。自分の場合は効果あったかな。廃油真っ黒だったし。今はほとんど減らない。オイルは二千円くらいのヒロコー夏場は三千円くらいのヒロコー使ってます。

428 ：774RR：2017/08/29(火) 18:51:40.30 ID:VgSySMLz.net

>>426
>>427
レスthx
オイル、添加剤買ってみます。
修理しないただの言い訳でずがバルブステムシール交換してもかわらないし、ブローバイガスもオイル臭いし、暖気後圧縮11しかないし…
程度良さげな中古エンジン入手するまでの延命です…

429 ：774RR：2017/08/29(火) 23:56:44.45 ID:QMWbD6gX.net

2りんかんでsod1量り売りしています。ベースオイルは純正でいいと思います。
バルブステムシール(ゴム類)の硬化の改善にも期待できるそうです。

430 ：774RR：2017/08/30(水) 10:38:39.69 ID:ar8PxtOK.net

まさかと思うが排気ガスとブローバイガスの違いがわからないレベルなのか？

431 ：774RR：2017/08/30(水) 20:55:53.06 ID:WCjZV9gX.net

圧縮比11じゃだめなん？

432 ：774RR：2017/08/31(木) 07:14:08.82 ID:KAzzS1jw.net

そもそもＪＣ１１、１２の圧縮比自体知らない・・・

433 ：774RR：2017/08/31(木) 08:01:47.44 ID:vJwdPvGU.net

多分11.0
ブローバイガスは基本くさい
加速で一万以上回してたら減りやすい
オイルリング固着してたら減りやすい

434 ：774RR：2017/08/31(木) 12:29:37.44 ID:PXSFvBeD.net

圧縮比と圧縮圧力は違いまっせ。
圧縮圧力は13kg/c�u

435 ：774RR：2017/08/31(木) 12:47:27.81 ID:WDtXxhwv.net

勉強になります。

436 ：774RR：2017/09/02(土) 00:22:28.01 ID:m9D457v2.net

チェーンって臨界点あるのかな
今までほとんどのびなかったのに最近すぐのびる 交換すると結構高そう

437 ：774RR：2017/09/02(土) 01:01:51.01 ID:FEwvz6ol.net

今日久しぶりに走らせたけど、楽しいねぇCBX125F
手放せんなぁ。

438 ：774RR：2017/09/06(水) 23:05:58.68 ID:GIIe5Nh+.net

80kmまでだったらＦとカスタムどっちが速い? カスタムでとばす人いる?

439 ：774RR：2017/09/08(金) 00:17:40.70 ID:Uy/wGupZ.net

>>438
Fは乗った事ないけどカスタムのハンドルとシート変えたら
殿様ポジションからネイキッドポジションになってペースが上がった。
色々擦りそうだからちょっとずつバンク角増やして確認してるけど。
感覚的にはシートの低いSRX250みたい。

440 ：774RR：2017/09/09(土) 22:26:07.49 ID:jogk0aNX.net

フロントのサスペンション固くしたいから、スプリング変えるつもりなんだけど、どんなのがいいかな？

441 ：774RR：2017/09/10(日) 08:27:55.81 ID:wi62ODOZ.net

>>439

Fを所有しているのですが、Cをそのようにしたいので今無性にCが欲しいです。

442 ：774RR：2017/09/10(日) 09:30:47.95 ID:A8sZfOT1.net

リュック背負う人はカスタムの段付きシートいいよ。ちょうどおもみを受けて肩が痛くならない。買い物、遠出、通勤に便利｡
オイル量多め
粘度高め
では固くならないかな
あとはちょうど良い径のスペーサーをスプリングトップにかますか

443 ：774RR：2017/09/10(日) 17:34:45.39 ID:RhEmmQHy.net

>>441
２台持ち予定？
いいね〜
CだとFの６速が欲しくなるかも。
Cはサイドスタンドの突起が最初に擦る事が判明。
切断するとスタンド出し難くなるから困るなぁ…

444 ：774RR：2017/09/11(月) 19:02:44.26 ID:qImfrRLN.net

>>443

いや実は現在小さいのばかり3台養っていますのでもう置き場が限界ですが。

カスタムに乗りたいんです。

445 ：774RR：2017/09/12(火) 00:04:14.08 ID:nWZmbKpV.net

アクセル重いのグリップ回りに油くれても改善しないので
二股に分かれる所のゴム栓外して556無香料ブッカケタラ改善した。
所要時間10分。

446 ：774RR：2017/09/12(火) 08:21:47.19 ID:YDNYOM6p.net

カスタムの最終型は低速トルクそこそこあり最高速も110出ます。
ハンドル替えてメーターバイザー付けたら高速も快適。フォーク突きだしおおくしたらワインディングも楽し

447 ：774RR：2017/09/15(金) 23:19:22.49 ID:COZNsSmu.net

ヘッドライト暗くて困ってんだけどなんとかならないかな？

448 ：774RR：2017/09/16(土) 07:23:58.87 ID:GF6R0C1h.net

>>447
これ明るいよ。

https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00FJVKSFW/ref=mp_s_a_1_63?__mk_ja_JP=カタカナ&qid=1505514072&sr=8-63&pi=AC_SX236_SY340_QL65&keywords=led作業灯

449 ：774RR：2017/09/16(土) 07:33:19.20 ID:GF6R0C1h.net

あれ？リンクが変になった…
Amazonで「Led作業灯　狭角」で探すと
使えそうなのが色々有りますよ。

450 ：774RR：2017/09/16(土) 23:29:53.87 ID:gXp2oUzz.net

キャブのニードルってプライマリが円錐っぽい方でおk?

451 ：774RR：2017/09/17(日) 00:40:42.96 ID:h9rULk/X.net

>>450
確か細い方がプライマリ、
太い方がセカンダリだったかな。
セッティング出ない時に逆にしたり他キャブのニードル試したけど
全然セッティングで出なかった。

452 ：774RR：2017/09/17(日) 07:44:22.84 ID:3QiYQhPq.net

尖ってる方がプライマリーですね

453 ：774RR：2017/09/17(日) 10:20:40.24 ID:V9i3nbae.net

>>451
>>452
サンクス
セッティング出ないから逆かと思ったけどやっぱそれで良かったんだ

454 ：774RR：2017/09/17(日) 11:05:30.83 ID:3QiYQhPq.net

>>453

症状は分かりませんが、スロットルワイヤー調整で治るトラブルもあるよ。

455 ：774RR：2017/09/18(月) 16:55:17.63 ID:krMfj/ET.net

ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁お前ら何やダスキンシャンプーあかねらんま」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜ロアナプラスペイン上西フライングファイアーウォーターサーバーダイビングドライブシュート川中
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース

456 ：774RR：2017/10/07(土) 11:24:19.00 ID:uvFnPsiW.net

cbx125fを純正シートでシングルシート化した方とかおられますか？
他車流用の情報などありませんか？

457 ：774RR：2017/10/07(土) 17:47:49.40 ID:wDAkHKdw.net

>>456
昔オプションで純正シートにつけるシングルシートカバーあったなあ。

458 ：774RR：2017/10/07(土) 18:01:26.23 ID:uvFnPsiW.net

>>457
今ヤフオクに付いてる車両が出てるのですが、あれはやはり純正なのですね。他のサイトで超貴重と書いてました。
あんな感じの作れたらなぁー！

459 ：774RR：2017/10/07(土) 19:24:54.98 ID:NMT3orCL.net

>>458
その車両ごと買ってシングルシートカバーをFRPで複製したら3個位は売れるかもよ(笑)

460 ：774RR：2017/10/07(土) 19:47:37.46 ID:JoZkpd1G.net

>>459
意外と需要ないね(笑)
オクでポコっと出てくるの待ちますわ

461 ：774RR：2017/10/08(日) 17:17:24.66 ID:tMkuo/O7.net

>>457

少し前にシングルシートカバーがヤフオク出ていましたが1万越えたような記憶があります、途中で降りましたので落札価格ははっきり分かりませんが。

462 ：774RR：2017/10/08(日) 17:42:50.29 ID:8QPaKvog.net

>>461
嘘でしょ？！余程レアなオプションなんでね…
紙粘土とFRPで作ろうかな(笑)

463 ：774RR：2017/10/08(日) 23:56:16.33 ID:ZiBzed0h.net

>>462
前にFRPでTDR80のタンクカバーを作った事あるけど自作は大変だよ。
FRPって結構固いし硝子繊維がチクチクするし…
他車プラパーツを切った貼ったしてパテ成形した方が楽ですよ。

464 ：774RR：2017/10/09(月) 13:45:13.75 ID:O3XESXGH.net

>>463
材料は手元にあるのですが、先人の助言は素直に聞こうと思います(笑)
デザインが気に入ったカウルを切り貼りしようかな…
ありがとうございます！

465 ：774RR：2017/10/12(木) 22:23:48.60 ID:E0qVdaix.net

今日ホンダで注文していた燃料コック(ASSY)を取りに行ってきた。まだ在庫５０ほどあるらしいので入り用の方はどうぞ3790円でした。

466 ：774RR：2017/10/16(月) 18:40:26.32 ID:z6MhJZ6q.net

高そうなマフラー付けたグロムと
追っ掛けっこしたら同じ位の速さだった。CBX125C

467 ：774RR：2017/10/24(火) 23:48:38.39 ID:1I2DyEDt.net

CBX125c 最終型 10ﾏｿで購入。
アイドルからの空け初め、一瞬ストール気味になるのは使用ですか？

468 ：774RR：2017/10/25(水) 00:50:09.60 ID:FiI6ClFY.net

インマニ割れからのエア吸いか？

469 ：774RR：2017/10/25(水) 05:08:59.82 ID:6OsoFyE1.net

>>468
同意

470 ：774RR：2017/10/25(水) 10:15:46.97 ID:Gr6o2lS2.net

>>467
俺も二次エアを一番に疑うが
過去に長期放置で不動歴ある車体なら
プラグやエアクリーナー、キャブの調整や
OHなど一般的なメンテしてみれば
整備込でショップ購入なら自分で弄りまわす前に
ショップに相談すべし

471 ：774RR：2017/10/25(水) 10:27:21.27 ID:Gr6o2lS2.net

ちなみにCBX125は中期型まではちょっと不安定な癖もあるが
好調な最終型なら息継ぎやストールせずに
冷間時も多少ヒートしてもアイドルや開けはじめもエンジンは安定してる

二次エアだとするとCBXのインマニは廃番で
メーカーから新品の部品は出ないのが
オーナーの共通の悩み

472 ：774RR：2017/10/25(水) 11:59:08.48 ID:FiI6ClFY.net

磨り減った靴の踵を盛り直す補修剤がいいらしいな。

473 ：774RR：2017/10/25(水) 13:34:47.77 ID:EQ3Z6OLT.net

なるほど、2次エア吸いですか...
秒数にしたら0.1秒とかほんと一瞬で、低、中、高回転スムーズに回ってくれるんですよね

下手に触ってインシュレーターさらに崩壊させるのも怖いし
正直、全く問題なく町乗りできてるので悪化するまで目をつぶりたい(-_-;)
とりあえず帰ったらスクリュ調節してみます

474 ：774RR：2017/10/26(木) 19:53:34.71 ID:XhWWvliN.net

>>４６６

その症状がよくなるか保証出来ませんが、プライマリーとセカンダリーのキャブをアクセル全開時にアクセルワイヤーが同じ長さになるように調整してみれば
どう？うちのFH型はそれでプッスン病も息継ぎも解消したよ。

475 ：>>446：2017/10/27(金) 17:18:17.21 ID:a1LopnD5.net

帰ってスクリュ調節したら良い感じになりました。念のため、インシュレーター回りにパーツクリーナー吹いてみましたが回転に変化はなかったので割れは無さそうです(-_-;)ﾖｶｯﾀ
コメントくれた方ありがとう

>>474
アイドルから一気に全開にした時に少しだけ回転が付いてこないので、ワイヤーの長さも見てみます。

476 ：774RR：2017/10/27(金) 17:29:03.31 ID:a1LopnD5.net

カスタムって2段シートとタンデムバー取ってリアの車高上げると雰囲気変わって良い感じ

https://i.imgur.com/YbBf1vz.jpg

477 ：774RR：2017/10/27(金) 19:20:12.50 ID:LzPoBngF.net

快晴なのでツーリング行って来た！
登りはトルク不足で辛いね。

http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1509099282287.jpg

478 ：774RR：2017/10/27(金) 20:23:05.81 ID:LzPoBngF.net

>>476
綺麗な車体ですね！
うちの2万円で購入した錆々イオン有り84年式とは大違い…
シート変えるとテールランプ周りのハーネス処理に悩みますよね。
小さめなツールバックで隠して誤魔化したけど(笑)

479 ：774RR：2017/10/27(金) 20:43:24.20 ID:a1LopnD5.net

>>478
ありがとうございます。

おー、同じ感じのカスタム！
確かにシート変えると配線が剥き出しになります、自分もそのうちツールボックスで隠す予定(^_^;)

足元黒色にすると引き締まって見えてかっこいいですね、もしかするとタイヤサイズ前後あげてます？

480 ：774RR：2017/10/27(金) 21:52:06.95 ID:KZk6w8iT.net

>>479
CBX125Cはカフェスタイルを目指すのが似合うかも？
足元が黒いのはスポークとリムが錆々だったので塗りました。
タイヤサイズやサスはノーマルサイズですよ。

481 ：774RR：2017/10/27(金) 23:47:50.33 ID:a1LopnD5.net

確かにカフェ似合いますねー
スポーク黒いからどうやら大きく見えたみたいです、、

ここからタイヤサイズF100R130に上げてダンロップgt601履かせる予定なのですが、後ろ130はきついかな。
誰か履かせた猛者はおらぬか、いたらインプレｷﾎﾞﾝﾇ

482 ：774RR：2017/11/02(木) 22:14:06.98 ID:WWpoHXLP.net

雨の日に子供が私のFで転倒した・・スピードメーターの針が折れた、カウルが歪んだ、ヘッドライトのロービームが切れた・・怪我は軽症でした。

483 ：774RR：2017/11/02(木) 23:13:59.15 ID:vD6KgN7g.net

軽症でよかったな。

484 ：774RR：2017/11/03(金) 09:07:28.89 ID:q6spukok.net

オクでもう１台買おう

485 ：774RR：2017/11/04(土) 00:32:45.70 ID:9oli+VQs.net

カスタム最終型。錆びあるしボロいけど機関好調。燃費40最高速110走行距離一万6000。ヤフオクで五,六万でうれるかな

486 ：774RR：2017/11/04(土) 00:51:57.43 ID:nT0mcihX.net

>>485
タイヤのとチェーンとタンクの程度次第だと思う。
錆落としはダイソーのブラシ３本セットと
さびとりつや之助(家庭用)がお奨め！

487 ：774RR：2017/11/04(土) 11:49:21.35 ID:FbdyUntG.net

cもfも全年式で中古輸出の単価が6000円切ってるから買取業者は基本的に値をつけない。
個人売買は売り切り前提フォローなしが前提だから中古販売相場の75%〜65%程度から距離年式と瑕疵を考慮した値段をつけるのが適当。
こういうバイクは自分で弄れない奴に売ると詐欺とか言われんぞー

488 ：774RR：2017/11/04(土) 13:04:24.45 ID:Xz4VX2GD.net

確かに。最低夏冬でスロー系調整しないといけないし。

489 ：774RR：2017/11/04(土) 17:10:05.17 ID:UoWIYScm.net

年間通してスローなんていじったことないが？

490 ：774RR：2017/11/05(日) 08:35:13.06 ID:sUc/zT5O.net

バイク買取ります広告付いてた…
7.2万円だって！
欲しいバイクが無いから売る気ないけど。

491 ：774RR：2017/11/06(月) 02:05:45.71 ID:g4zfCxbu.net

>>490
気をつけろよ、窃盗団の下見だぞ、それ。
チラシ置いて何日も置きっぱなしなら
オーナーがあまり寄り付かないので盗みやすいと判断する。
業者の住所や電話番号とか関係なかったりでたらめだったり。

492 ：774RR：2017/11/06(月) 20:53:41.09 ID:9RsAGIgN.net

>>491
ありがとう気を付ける！
定期的に広告付けられてるから直ぐ取ってるけと、
磨く度に値が上がって行くのがちょっと嬉しかったり(笑)

493 ：774RR：2017/11/07(火) 01:49:20.51 ID:Y2ujQI/o.net

CBX125c
nsr50用プリロードアジャスター流用。リアサス交換。

別のバイクみたいに走り心地が変わった

494 ：774RR：2017/11/08(水) 10:46:45.73 ID:sLTM63J9.net

ローダウンさせてるけど別のバイクやでw

495 ：774RR：2017/11/08(水) 21:34:48.62 ID:G9VSSHrc.net

うちの駐輪場でもたまに買い取りの紙がつけられている。CBX125Fが4万でyb-1が５万でダンクが７万になってた・・・YB-1の方が高いとは・・・・

496 ：774RR：2017/11/08(水) 21:58:19.99 ID:AB+8QQW3.net

））494
値段つけた業者がまともな業者ならの話だけど
125より50の方が、さらにスクーターの方が需要があるということかな？
年式もあるとは思うが。

497 ：774RR：2017/11/09(木) 03:00:30.56 ID:SD8clKlh.net

まともな業者がチラシ営業なんかするわきゃない

498 ：774RR：2017/11/09(木) 10:19:48.31 ID:Fp0Idlgs.net

>>496
発展途上国に輸出する場合2stのほうが最後まで値がつくと聞いたぞ。部品点数少なくて構造簡単だとしぶとく治せるかららしい。

499 ：774RR：2017/11/10(金) 08:45:26.01 ID:tsAZqS5E.net

途上国でホンダの中古が売れたのはすでに過去の話やで。
今は中国産ホンダ新車>>>日本産の中古だからな。
カブでさえ今まで6万くらいついたのが2万以下とかザラですわ。
ホンダ系ミニバイクに5万6万の値段をつける買取業者とかありえない。
ああいうチラシは個人で電話しても良くて3000円くらいだと思ったほうがいいよ。

500 ：774RR：2017/11/11(土) 20:54:35.99 ID:GtSC81rx.net

ダンクは新車で1７万位(以上)するし出て３~4年なのでそんなに安かったらオーナー売らんでしょ？

501 ：774RR：2017/11/12(日) 15:51:40.29 ID:7yovA2jS.net

ついにCDI死亡

502 ：774RR：2017/11/12(日) 22:16:05.42 ID:ey02GsoV.net

>>501
CDIユニットも純正パーツは絶版だっけ？

503 ：774RR：2017/11/12(日) 22:16:35.93 ID:b+qVaT88.net

>>501
もし同じものがないとして本田の同時期の単気筒用ならあうかな？

504 ：774RR：2017/11/12(日) 23:02:40.79 ID:o9WNHfbh.net

>>502
>>503
純正は絶版
キタコのエイプ用を発注しました。
結果報告しますねー

久々にバイク屋さんに迎えに来てもらいました。
直前まで全く問題なく1万回転回ってたのに信号で減速したらご臨終でした(笑)

505 ：774RR：2017/11/13(月) 00:37:08.48 ID:gWxPJ88/.net

>>501
私のもの3年前CDI壊れたと思ったけどチャージコイルの断線だったょ。

506 ：774RR：2017/11/18(土) 17:43:50.40 ID:/AHRxwJf.net

フィルターの所からオイルが滲んで来た。
Oリング交換しても直らないし…
液体ガスケット塗って止まるかな？

507 ：774RR：2017/11/19(日) 21:07:59.91 ID:uioI/BrE.net

>>505
ご指摘通り
どうやらチャージコイルの模様

オクのエンジン落とすのも博打よのう(笑)
さあて一思案

508 ：774RR：2017/11/23(木) 08:20:04.33 ID:+E+ZlLN1.net

>>506
フィルターカバーが歪んでるのかも。オイルストーンで面取りすればおさまるかもよ

509 ：774RR：2017/11/24(金) 23:35:37.52 ID:rRdt0o/p.net

>>508
液体ガスケットを薄く塗って組付けなおしたら止まったみたいです。
でも次はヘッドカバーのヘキサボルト部分からも滲み出した…
急に寒くなって御老体が悲鳴を上げてるのかも？

510 ：774RR：2017/12/15(金) 11:23:02.61 ID:QA7wEZPk.net

506です。
ようやく仙台からプライマリーコイルの巻き直し終わって返送されてきました。
ボチボチ組むけど寒いから年明けてからでも良いけどなー

511 ：774RR：2017/12/16(土) 15:05:38.79 ID:GWfZe/wg.net

ここ何日か大阪府でも気温が下がり(特に朝方)

エンジンの掛かりが悪くなって来ました。

酷い時はアフターファイヤーまで・・・・

走行中になった事は無いのですが

512 ：774RR：2017/12/17(日) 18:25:16.38 ID:8GyAQXmK.net

エンジン音がタマにカンカンキンキン鳴ってたけど
ハイオク半分入れたら改善した。
カーボン溜まって圧縮上がってる？

513 ：774RR：2017/12/23(土) 17:16:02.74 ID:lri9Q67t.net

CBX125Cのメーターを小振りな物に交換検討中。
タコメーターケーブルを外して蓋を考えないといかんね。
ハンドルやシートを変えたら何だかCB223S似て来た…

514 ：774RR：2017/12/24(日) 16:25:19.52 ID:5IyoknG0.net

>>510

私のも21日にエンジン始動が出来なくなりました。

プラグ火花が飛んでません。

修理費用はどれくらいかかりましたか？よろしければ教えて下さい。

515 ：774RR：2017/12/24(日) 16:32:44.12 ID:haFi64lh.net

>>514
コイル巻き直しは返送料込みで3万円でしたが、見積りの結果なのでそちらの症状に対応するかは不明ですよ。
サービスマニュアルにしたがって点火コイルの抵抗値とピックアップコイルの抵抗値の確認が必要です。
最初はCDIを替えてみて直らなかったので観念して切り分けしました。

516 ：774RR：2017/12/24(日) 16:56:25.74 ID:5IyoknG0.net

>>515
ありがとうございます参考にさせていただきます

とりあえずバイク屋さんにお願いすることに

なりそうです。

517 ：774RR：2017/12/24(日) 19:27:06.68 ID:bPx27elA.net

>>516
既にお調べとは思いますが仙台の電装屋さんの仕上げはきれいでしたよ。古いハーネスも自分の分は張り替えて返送してもらえました。新品のステーターコイルが昔のパーツリストで2万5千円くらいだったようなので全然ボランティア価格だと思います。

518 ：774RR：2017/12/25(月) 21:24:23.98 ID:RSiFrpY9.net

>>517
櫻井電機さんでしょうか？
情報ありがとうございます。

519 ：774RR：2017/12/26(火) 03:01:24.63 ID:3H2e1qaU.net

>>485
近けりゃ買いたいけどもう売っちゃったかな？

520 ：774RR：2017/12/31(日) 15:14:41.99 ID:934/vuoE.net

Yahooニュース トップ事件

二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男

違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。

↓　逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち　↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式　 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが 最も簡単に　視聴数　を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら　すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神　ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。

,,,,..............

521 ：774RR：2018/01/16(火) 00:44:28.14 ID:/rg3PC9k.net

エンジンのカタカタ音が出だした…
発生場所が左腰下だからスタータークラッチかな？

522 ：774RR：2018/02/03(土) 17:55:04.89 ID:cQr3FiB9.net

小振りなメーターに交換する為にCBX125Cのデカイ
メーター外したら格好良く見えて来た。

523 ：774RR：2018/02/18(日) 20:34:55.41 ID:lGMJKKxD.net

スペアエンジンを購入検討中なんだけど
やっぱり最終型がお奨め？
圧縮圧力は何kgf/cm2までOKなんだろう…

524 ：774RR：2018/03/05(月) 11:32:24.37 ID:qbku4d73.net

>>523
圧縮圧力は標準値が13kgf/cm2
スペアエンジンは少しでも新しいほうがいいだろうが、
CBX125系は詳しく知らんが、別車種で載せ替えたら
型がちがうとハーネスのコネクタ違ったり面倒くさかったよ

525 ：774RR：2018/03/06(火) 01:00:14.36 ID:68SMdfas.net

>>524
初期型なので安定している最終型のエンジンが欲しいですね。
配線は面倒ですが何とかなるかも？

カスタムの燃料計加工してみました。
ノコギリとヤスリと接着剤で小型化！
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org513632.jpg

526 ：sage：2018/03/30(金) 15:21:34.78 ID:6CTt/nGo.net

>>504
エイプ用のCDIの配線加工のやり方を知りたい。
前期型のはネットに落ちてたけど、後期のP型の配線については
わかりません。報告期待してます。

527 ：774RR：2018/04/19(木) 21:37:52.24 ID:pyBpwqni.net

質問させて下さい
セカンダリーキャブ側のワイヤーがアクセルを緩めてもあまり戻らないのですが問題のでしょうか。

今日、アクセルが少し軽くなりひねらなくても7000回転まで回ってしまったのでワイヤーの機構部分を確認したら上記問題を確認しました。

正常なコンディションのテンション具合が分からず困っております。

528 ：774RR：2018/04/19(木) 23:12:37.30 ID:pvsqpDHD.net

よくわからんｆが分岐以降のワイヤーが動き悪いのかな

529 ：774RR：2018/04/20(金) 07:24:01.69 ID:SFiIX1VE.net

>>528
おっしゃる通りで、分岐の所の
セカンダリーに繋がるワイヤーが前回にひねった状態から戻らないのです。

テンションが掛かってないような感じて

530 ：774RR：2018/04/20(金) 09:10:54.43 ID:8Qj07RlE.net

>>529
分岐ボックス開けてみてカムのグリスアップとアクセルワイヤに注油したら直るんじゃね？
同調とか言うわりには大した構造しゃないよ。

531 ：774RR：2018/04/20(金) 19:09:54.87 ID:QM+ObZwr.net

まあ、ワイヤーかキャブ本体しなねえよな。

532 ：774RR：2018/04/20(金) 19:14:45.12 ID:QM+ObZwr.net

しなねえよな、じゃなくて、しかねえよな。

533 ：774RR：2018/04/21(土) 05:46:14.38 ID:QBAezS5k.net

CBX125は両キャブからスロットルワイヤーのキャップ外してアクセル(スロットル)全開時にプライマリー側とセカンダリー側が同じ長さになるようにしておけば良いらしい。戻りが悪いのはスプリング？溝から外れてしまったとか？

534 ：774RR：2018/04/21(土) 10:15:17.19 ID:eTTYvuW8.net

526です。
原因が判明しました。
キャブ側のワイヤーとバネを囲う筒が固着しておりました。

清掃後、症状がおさまりました。
みなさんありがとうございます

535 ：774RR：2018/04/21(土) 10:22:38.66 ID:4FPqLblc.net

バネを囲う筒ね
その知識であのキャブいじれるとはおみそれしました

536 ：774RR：2018/04/21(土) 17:33:07.49 ID:6Ss0XFrb.net

初期型なんて気温変わるとエアスクリュー調整しないと
プッスン病が発病するし…

最近エンジンのカタカタ音が大きくなって来たが修理代が車両価格を超える為
自然治癒待ち(放置)してる。

537 ：774RR：2018/04/29(日) 14:30:59.48 ID:GX9YZJnN.net

JC11-110000番台ですが
スロットル調整(同調)しジェット(メイン、スロー共に)を
上げた後プッスン病は有りません。

538 ：774RR：2018/05/09(水) 12:41:54.59 ID:gzHMt3MN.net

通勤と街乗りを考えCBX125F最終型を購入しました。
教習所の入校日に購入したので納車までまだまだかかりそうです

539 ：774RR：2018/05/14(月) 12:17:14.94 ID:0oyOJKLi.net

盛大にピストンスラップ音が出だした…
カムも変磨耗してるし終わった○|￣｜＿

540 ：774RR：2018/05/20(日) 19:42:13.90 ID:yUt6bWhg.net

JC11のタンクから漏れ(複数箇所？)がひどくなって来たので
安くてに入ったCBX250RS用のタンクを付ける事にしました。
とりあえずちょっとデカイです。

541 ：774RR：2018/06/11(月) 06:11:08.89 ID:aAhIFxQa.net

最近ブレーキの効きと言うかレバーの感覚が明らかにおかしく
日曜に見てみると漏れている痕跡が無いのに
タンクのカバーを開けるとフルードがほぼ空！
後もう少しで停まらんようになるとこでした・・・おー怖

542 ：774RR：2018/06/11(月) 09:44:02.92 ID:lkPOEPhV.net

フルードがどこからも漏れてないなら
パットの残量とディスクの厚みを要チェックだぞ

543 ：774RR：2018/06/12(火) 08:20:50.52 ID:Poh05i8n.net

パッドはデイトナ赤に替えて4000キロ程なので大丈夫かと
気になったのはブレーキマスターリザーブタンクの
カバーの裏のダイヤフラム？の
はまり方がおかしかったような気がします。
とりあえず昨日と今朝は大丈夫でした。

544 ：774RR：2018/06/19(火) 17:50:21.46 ID:0wNULqA+.net

最終型カスタムに流用出来るトップブリッジはありますか？

545 ：774RR：2018/06/21(木) 00:00:41.69 ID:3RmIThg9.net

定番ネタだが、とうとうオレのCBXもインシュレーターが・・・涙

546 ：774RR：2018/07/28(土) 10:53:32.29 ID:s4TTcCY7.net

また西川が転売するのかー。

547 ：774RR：2018/07/29(日) 12:54:04.43 ID:KCSSVrbJ.net

台風が去って乗ろうたしたらキャブからガソリンダダ漏れ
最終型のカスタムですがキャブ周りの純正パーツはまだ入手可能なのかな？

548 ：774RR：2018/09/02(日) 18:59:33.81 ID:6XTLyqEC.net

CBX125の時代は終わったのか…
そういう自分は一年乗ってない(^-^ゞ

549 ：774RR：2018/09/03(月) 21:25:01.21 ID:syP/1mSs.net

メーカーが旧車ユーザーを見捨てたからな
そして最近ホンダはバイク屋を見捨てた
30年以上お世話になった昔ウイング店だったバイク屋がドリームにはなれずに先月閉めた

550 ：774RR：2018/09/10(月) 10:08:35.52 ID:jgEad5KJ.net

毎日元気に乗ってます
CBX125FH型
もうすぐ６万キロ到達です。

551 ：774RR：2018/09/10(月) 13:04:55.93 ID:xRYRShxB.net

>>550
手や足が振動でしびれないかい？
手放して後悔の今日この頃

552 ：774RR：2018/09/22(土) 09:19:10.75 ID:Q3CQi95i.net

インシュレーターの補修で筒状にしたクリアファイル＆シューグー補修がいまいちなのだが
やはりオクのワンオフ以外にいい方法無いかな？

553 ：774RR：2018/09/25(火) 21:01:47.04 ID:47VFZKKh.net

>>552
中古買ったり補修したり散々やったが例のワンオフの買ったら一気に解決した。
自分の時給計算したら最初からこれ買っときゃ安上がりだったと反省しきり。

554 ：774RR：2018/09/26(水) 10:11:40.72 ID:JNGjBpir.net

>>553
551です
やはりそうですか
シューグーでの補修したのですが耐久性がイマイチで月に数回走らせる度に補修している感じでした
オクで中古のインシュレーターも買ったことあるがカチカチに硬化していて無駄金だったし
タイムイズマネーですもんね
ワンオフを買うのを前向きに検討します

555 ：774RR：2018/09/26(水) 12:20:34.30 ID:vl4k3wak.net

>>554
552です。
ベターと1500回転で安定してアイドリングするのをはじめて見ました(笑)
ただ、キッチリ二次エアとまるんでセカンダリがききはじめてからの燃調がかわって再セッティングは必要でした(笑)

556 ：774RR：2018/09/27(木) 18:38:01.21 ID:P6b7Nsdi.net

あのパーツも値上がりしてるよなぁ
4000円程

安いうちに買っとけば良かった
・・・今は問題無いのですけど・・・

557 ：774RR：2018/09/28(金) 14:20:14.33 ID:OWciRtJg.net

でも自分で作るのは不可能だし
町工場の知人に同じもの作れないか相談したら
単品制作だとあの値段では無理
買えと言われた

558 ：774RR：2018/09/28(金) 15:27:58.00 ID:FPZfud9R.net

俺も小型フライス持ってるけど自作するくらいなら買う。

559 ：774RR：2018/10/07(日) 18:22:18.95 ID:HXt7XHQu.net

元気良く走ってきたら帰宅直前ぐらいから
エンジンからカリカリ？
カラカラと異音？ノッキング？が出始めた感じなのと
一応レッド直前まで回るは回るがなんだか加速感やパンチが弱くなってる感じがする・・・

560 ：774RR：2018/10/07(日) 20:55:42.33 ID:/ZVeVtUg.net

今ちょうどキュセロ（旧セロー）スレでノッキングの話題
【キュセロ】 セロー225 18台目 【ブロンコ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537164641/
自分でできるなら参考にしてみればいいかも

561 ：774RR：2018/10/09(火) 10:54:33.73 ID:zaTmuu0D.net

558です
キャブのセッティングしなおしたらカリカリ音も無くなりパワー感も戻って良くなりました
でも突然薄くなったのはコチラでも話題にあがっているインシュレーターから二次エア吸ってるのかな？(汗

562 ：774RR：2018/10/09(火) 10:55:49.85 ID:zaTmuu0D.net

書き忘れたがセッティングを濃くするほうに調整しました

563 ：774RR：2018/10/20(土) 20:01:53.09 ID:F4EW5VZU.net

今日､国道2号線の神戸市長田区辺りで白青のCBX250Sのオーナー様に声を掛けさせて貰ったSR400です

久々に綺麗な250Sを拝見させてもらい、ありがとうございます

今度は『34ps&118kg』に乗ってる時にお会いいたしましょう

564 ：774RR：2018/10/21(日) 19:49:54.81 ID:92zJIgwB.net

34ps、118Kgって250RS！！！

もし250Sと250RSのツーショットやったら
ほぼ奇跡級

565 ：774RR：2018/10/21(日) 19:56:58.45 ID:92zJIgwB.net

重量が違う？
RS125でしょうか？

566 ：774RR：2018/10/21(日) 21:34:43.64 ID:JVuwOP9M.net

Cの最終型乗りです
色々補修パーツが入手困難なのが厳しいね
各社の新車ラインナップ見渡しても
このクラスはお寒い状況でかわりになるバイクも皆無
数ヶ月前にスズキ？のGN125-2Fと言うやつ新車で買ったがCBXの方がいい
廃車して自賠責は切り替えたが、まだCBXも手元に残してるから直したらCBXを残すつもり
とりあえずクラッチワイヤー替えてキャブのOH、あとインシュレーターもかなりカチカチなのでそろそろ交換が必要だろうな

567 ：774RR：2018/10/24(水) 03:16:44.55 ID:GX/4UlhT.net

今からCBX125ｶｽﾀﾑを買うのはリスクが高過ぎるのかな？
現車が見られない通販だと避けた方が無難かな？

568 ：774RR：2018/10/26(金) 11:29:57.10 ID:MBD+baLj.net

初めてのバイクで、コレ一台で通勤などにも使うなら新車で買える車種をオススメします
完全な趣味の為だけのバイクか、複数台持ちで修理やパーツ探しも楽しめる変態ライダーならCBX125を推します

569 ：774RR：2018/10/27(土) 05:14:31.15 ID:lX0W0KCR.net

>>568レスありがとうございます。最初の一台目の候補にしてます。
完全に使い道は趣味で、オークションで部品を探して、他車部品流用も考えてる変態の部類だと思います(苦笑)。
とにかくアドバイスありがとうございます。

570 ：774RR：2018/10/27(土) 07:43:31.28 ID:wO5HDFle.net

ネックだったインシュレーター問題もオクのワンオフ買えば解決だし
あとは情熱しだい
ようこそこちら側へ
ちな初期Fと最終Cの二台持ち

571 ：774RR：2018/10/28(日) 14:02:45.57 ID:JyKTCbWn.net

そのうちいやでも基本の整備スキルが身に付く(であろう)楽しいバイク
JC１１、JC１２
調子が良いと凄い楽しいバイクです

572 ：774RR：2018/10/28(日) 14:50:03.18 ID:SSfSv9I3.net

>>570-571 昔、2st原付をいじり倒して、意気がって峠を攻めていたガキが、もう一度バイクに触れたくなって免許を取りに行くお爺さんですよ(苦笑)。
もう峠を走る元気も度胸も無いので(泣)、今度はコツコツと自分好みに仕上げトコトコ走るつもりです。
また、何かありましたら、よろしくお願い致します。

573 ：774RR：2018/11/06(火) 16:32:33.57 ID:hmbxiExL.net

最近になってCBX125カスタムデビューしました
コレが新車で売っていた当時は見向きもしなかったが、ほぼ一目惚れ
いまCBX650カスタムとかCB750カスタムとかすごく気になる〜
とりあえず限定解除組なので免許はあるが
ファミリーバイク特約で安く乗れる125からバイクの世界にリターンしてきた
おじさんです

574 ：∧：2018/11/17(土) 18:47:22.76 ID:tvZyBKzU.net

250Sを復活させるのに125Fを少しドナーとして部品流用してしまった…
やっと部品が揃って復活作業開始♪
完成すればCBXが3台だぜ！

575 ：774RR：2018/11/22(木) 16:30:04.88 ID:VTUT6s6G.net

聡明な先達様方々
教えてくださいませ

JC11-Hですが、キャブPF35B[A]のニードルなんですがプライマリーとセカンダリーでニードルの太さが違いますよね？

サービスマニュアルにも記載ないんですが、プライマリーが細いニードルで正解でしょうか？

自分のはプライマリーに太いニードルが組んであって、なかなかセッティング出なくて困ってたんですが、
触れる所もそうないので苦し紛れにプライマリーに細いニードルを組んでセカンダリーに太いニードルを組んだらそこそこ調子出ました。

結果オーライなんですけど元の状態が知りたいのでどなたか詳しい方教えて下さい。

576 ：774RR：2018/11/30(金) 08:56:48.86 ID:x3kHBEhG.net

細くて尖った方がプライマリーですよ
ニードルが左右逆ならメインジェットも逆かもよ？

あとスロットルワイヤーの取り付け部(蓋？)を
左右とも外して
アクセルを全開にしたときに
左右が同じ長さにしておくとよいよ。

577 ：774RR：2018/11/30(金) 09:04:27.37 ID:x3kHBEhG.net

少し前から愛車FH型のカタカタ音がひどくなって来た
タペットクリアランスが原因かなぁ
冬場はヘッドカバーから少しオイル漏れもあるので
ついでにヘッドカバーガスケットも交換せねば。

578 ：774RR：2018/11/30(金) 19:54:13.04 ID:GAEJPpjZ.net

>>576
おお
有難うございます。これでスッキリしました。
やっぱり中古買うと何が本当か分からなくなりますねぇ。
パーツリストもサービスマニュアルにも番手書いて無いから不安でした。

579 ：774RR：2018/12/01(土) 10:03:03.51 ID:A978bV6c.net

ヘッドカバーガスケットは自分でストックしてるなら問題ないが
絶版パーツで入手困難だよ

580 ：774RR：2018/12/01(土) 13:45:11.74 ID:B87VG+1C.net

>>579
KIWAMIの奴を確保しました

581 ：774RR：2018/12/10(月) 18:58:34.69 ID:ayuNagRS.net

JC11
スピードメーターケーブル切れた・・

582 ：774RR：2018/12/13(木) 08:15:07.37 ID:PI73K4t7.net

俺も数年前からケーブル切れてスピードメーター止まってる
ケーブルが入手困難だしタコメーター動いていれば不自由してないから放置プレイ

583 ：774RR：2018/12/13(木) 10:31:58.34 ID:7hXH6UzF.net

昔スピードメーター切れを追い抜きざまの白バイに見つけられて切符切られた不運な俺様が居ますよ

584 ：774RR：2018/12/15(土) 08:36:30.28 ID:y1UNp4DY.net

自分はヤフオクで形の近いタコケーブル買ってつけてます。750cc位だったような・・
もちろんホンダの古いの。
探せば流用できるのあると思います。

585 ：774RR：2018/12/15(土) 15:40:23.47 ID:QFTHxuH8.net

580です
メーターケーブルの切れではなくて
メーターギアの爪？歯？が折れてました
オークションでケーブル入手しましたが予備に
なりそうです。
今度はメーターギア探します。

586 ：sage：2018/12/28(金) 12:25:38.92 ID:2YuKTzU6.net

最終型のカスタム乗ってる。
フロントフォークを開けてみたけど、見事にスライドメタルのテフロンが剥げてた。
スライドメタルは部品出ないし、流用できるのって知ってる人いませんか？

587 ：774RR：2019/01/04(金) 00:38:08.94 ID:mmTuIlSl.net

>>585
メーターギアなら流用出来そう。チビTでいけるか？

588 ：774RR：2019/01/31(木) 18:21:13.11 ID:Zv1qLtiq.net

ひょんなきっかけで、わが家にJC12のCBX125カスタムが来ました。
乗りっぱなしの個体なのでタイヤ油脂類はフル交換ですが、エンジンは絶好調なので直して乗ろうと思います。
少しだけ乗りましたが、なんとも味わい深い単車ですね。

589 ：774RR：2019/02/01(金) 08:51:24.99 ID:1u2UjmJv.net

CBX125はCもFも所有して動態保存してるが最高に楽しいバイクだと思う
ただし一つだけ不満なのはメーカーからのパーツ供給が絶望的なところだね
永く乗るために消耗品一新しようとしてもほとんど手に入らないんだよね・・・

590 ：774RR：2019/02/05(火) 21:07:23.00 ID:MarzhCKc.net

リヤスプロケ注文したら
３ヶ月程かかると連絡が・・・

591 ：774RR：2019/02/09(土) 19:53:45.85 ID:kdGT32YP.net

バイク王

592 ：774RR：2019/02/18(月) 09:08:20.69 ID:CnEknGIN.net

今の時期、朝(早朝)時だけエンジンが暖まっても
信号待ちでストールします。
昼にはなならないので
原因がよく解りません。

593 ：774RR：2019/02/18(月) 09:12:20.69 ID:rC5FeCHF.net

燃調が薄いのでは？

594 ：774RR：2019/02/23(土) 06:31:15.47 ID:KKozGw/L.net

>>593
正解でした
エアスクリュー１と４分の３戻し位で
とりあえず止まらなくなりました
ありがとうございます

595 ：774RR：2019/02/25(月) 19:46:43.92 ID:cCBuOFhN.net

YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗｗ　　　　　

596 ：774RR：2019/03/02(土) 00:54:32.25 ID:xpPSyb/x.net

CBX125とCB125T、どっちが面白いでしょうか!?

597 ：774RR：2019/03/02(土) 13:28:50.24 ID:xjwFpam9.net

背中丸めて ひらりひらりならＣＢＸ１２５Ｆ

598 ：774RR：2019/03/02(土) 16:43:27.89 ID:1plEkDbM.net

停めたときにイグニッションがポジションに入っててバッテリーあがってしまった…
久しぶりに押しがけしたよ

599 ：774RR：2019/03/23(土) 13:20:31.28 ID:XmOMEgpC.net

ノーマルですが、非力なバイクは燃調を
少しだけ濃くしたほうが良いと聞きました。
どなたかノーマルでメインジェット少しだけ大きくした方いますか!?

600 ：774RR：2019/03/24(日) 03:22:03.64 ID:tz23kHks.net

現状で何か不具合おきてるの？

601 ：774RR：2019/03/26(火) 18:30:11.92 ID:iRUI193m.net

プラグが白いし、パワフルになればと思い。フィルターはあまり汚れていません。
試しに五番位あげてみようと思います。

602 ：774RR：2019/04/06(土) 14:25:30.57 ID:e51dkh8H.net

オイルは純正以上｡
回転数一万前後。
熱ダレしますか。
熱ダレしたことありますか。

603 ：774RR：2019/04/07(日) 06:53:45.32 ID:Hfw9DMMl.net

インマニ剥離で二次エア吸ってた時にはヒート気味になって熱ダレ起こしてた
燃調が適正なら真夏でぶん回してても走ってさえいれば大丈夫

604 ：774RR：2019/04/07(日) 18:22:00.54 ID:29odHa3P.net

CBX125だとかなり回し続けても
熱ダレは起こり難い
ようですね。

605 ：774RR：2019/04/07(日) 20:35:08.31 ID:Hfw9DMMl.net

>>601
インマニ割れて二次エア吸ってはないか確認した？

606 ：774RR：2019/04/07(日) 23:17:03.44 ID:HMOsRfd5.net

一回バラしていますが二次エアは吸ってません。ゴムの状態は良好です。

607 ：774RR：2019/04/15(月) 17:22:59.27 ID:xoAcj0EQ.net

https://www.youtube.com/watch?v=igklf0g-Zns

3:40あたりの吹かした後「ニャーオ」みたいな音ってどっか悪いんですか？

608 ：774RR：2019/05/02(木) 19:43:59.30 ID:YeU0731H.net

久しぶりに日帰りツーリングしてきた
オーナーの方とは会わなかったが途中の道の駅のバイク置き場で125Fと遭遇した
オレはカスタム乗りだが何だか同じエンジンの仲間と会えて嬉しい
昔は沢山走っていたがCBX125はめっきり会わなくなったね〜

609 ：774RR：2019/05/03(金) 10:32:50.06 ID:BH4Zwmkz.net

俺も昨日の晴天に誘われてFを一年ぶりに6畳間から外に出して海沿いを１日走ってたよー
一台も125F,125Cとはすれ違わなかった(笑)
また部屋に格納した。また来年のお楽しみだな。

610 ：774RR：2019/05/04(土) 23:36:11.61 ID:j7+jwVGK.net

５月３日に愛車(Ｆです)の復活記念に
大阪から琵琶湖一周300キロちょい
走って来たわ

かなりのバイクに出会いましたが
やはりＦとかＣには出会いませんでした

611 ：774RR：2019/05/14(火) 06:17:57.69 ID:NJoWvrBC.net

GWに10年間寝かしてたCBX125Cを引っ張り出して再び動くように整備した
若かりし頃にフレームを改造しフロントフォークを寝かせ、リアをリジット化させて全体的にローダウン化させた個体だったが、今回灯火類とを一部とシートを交換してさらにスタイリッシュになった気がする
ただ昔はならなかった気がするがアクセルワイヤーの不調か、スロットルバルブの張り付きかは不明だがスロットルが戻らなくなる事がたまになるようになった…ワイヤーに556を差してみて様子を見ているところ

612 ：774RR：2019/06/13(木) 10:43:53.83

Fの後輪交換した
チューブタイプのTT100
チューブ、バルブ、廃棄料、工賃
車体からタイヤ外して持ち込みで
9000円弱でした

613 ：774RR：2019/06/30(日) 17:43:15.34 ID:SZ1yLKxE.net

最終型カスタムです
スロットルケーブルの手元グリップ側がささくれて要交換なのでドリーム店とナップスを回ったが部品入手不可能だって
他車流用や社外パーツの情報ありませんか？

614 ：774RR：2019/07/09(火) 18:39:07.76 ID:dGuWGGhW.net

ってことはモノタロウで検索してもダメなんだろうね・・・メーカー欠品なら。

615 ：sage：2019/07/31(水) 02:33:51.31 ID:uLmxHJd3.net

CBX125Cを愛用しています。
スポークが錆びてきたので交換しようと思うが前後４種類のうち３種類がメーカー欠品。
オクで探すもホイール付きだし、スポークが錆びてるのも多く出品されている。
スポークのみ社外品・流用品の情報とかありませんか？

616 ：774RR：2019/07/31(水) 09:01:46.21 ID:VmwdEm4q.net

昔は大径ドラムブレーキ交換とかでスポーク合わないときは長いスポークを切断してネジ切って作業してくれるバイク屋とか普通にあったけどなー

617 ：774RR：2019/07/31(水) 10:58:54.67 ID:PBR6v98I.net

>>615
知人に譲ったCのスポークを変えようと画策してるが
車外品のDACHIにはないんだよな。

Monotaroでも取扱終了だし、探せなくて頓挫中

618 ：613：2019/08/04(日) 03:39:12.31 ID:vBQxpX3a.net

>>616 >>617
レスありがとうございます。簡単な話ではなさそうですねorz
結局、オクで比較的程度の良いタイヤ・ホイール付きスポークを落札し、磨き上げて良いとこ取りで組み上げる方向性としました。
また、新たな錆止めとしてＤＩＹの亜鉛メッキも計画しています。

619 ：774RR：2019/08/05(月) 13:51:16.09 ID:y291sT40.net

>>618
初めて自作亜鉛めっきを試してみた。

100均ナイス（トイレ洗剤
100(ry 単一電池
1(ry　　ステンレス針金
(ry　　　密閉容器

単一電池は万一点けたまま忘れても勝手に終わってくれることと
使用後に亜鉛が取れるから。
マンガンをキレイに掃除しないと不純物で遮られる分だけ亜鉛の溶出を妨げる

対象物の油分や錆びをしっかり落とすことが肝心だが、その下ごしらえが一番大変。
油分だけしっかりと落として錆びはナイス原液に付けて様子見ながらブラッシングした。

電池をバラすよりも次はこれ買って試してみたい。
ttps://www.monotaro.com/g/00492273/?displayId=20

620 ：613：2019/08/21(水) 02:39:44.30 ID:zikRpDRv.net

>>619

>>618>>615です。
アドバイスありがとうございます。
私はやっとメッキ段階にたどり着きました。

>>619さんは何を亜鉛めっきされたのでしょうか？
私と同じくスポークですか？

私は前述のとおり、スポークとニップルですが、
ニップルの銅メッキは比較的満足いく仕上がりになったのですが、
スポークの亜鉛メッキは、一度の本数が多すぎたせいか、上手くいかず
今、本数を２〜３本に減らしてやり直している途中です。
また、長さがあるので個所によってメッキの厚みが異なり苦慮しています。

屋外で汗をかいて、乾電池と結線と溶液、まるで小学生の夏休みの研究状態です。
いいオッサンが...

621 ：613：2019/08/21(水) 02:41:43.12 ID:zikRpDRv.net

連投すいません。
ホイールの分解段階で、１本、リア用のスポークを折ってしまいました。
サビが酷く、少し無理をしてしまったようです。
対応を検討中ですが、どなたか１本だけ、相応の値段で譲って頂ける方は居られないでしょうか？
２種類のうち、ハブ取り付け部の曲がりが直角に近い方です。

622 ：774RR：2019/08/21(水) 10:18:24.75 ID:BtCXLdM/.net

>>620
CBX125Cではないのですが、他に亜鉛めっきに付いてのスレが見つけられず、ここにレスを付けた次第です。

今整備中のバイクのエンジンマウントプレート2枚と、燃料コックを留めるM6の六角ボルト2本です。
下処理がいい加減だったのであまり定着してくれず、2度漬けして車体に装着してしまいました。

スポークは錆びて窪んでしまってるので新品を張替え予定です。

＞夏休みの研究状態
あーw　全く同じ境遇w　科学と学習 で育った世代なのでw


＞スポーク
実も蓋もなくて申し訳ないのですが、中古ホイールを探した方が良いかも知れませんね。
ttps://auctions.yahoo.co.jp/search/search?auccat=26318&p=CBX125%E3%80%80%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB&tab_ex=commerce&ei=utf-8

623 ：613：2019/08/26(月) 18:55:40.50 ID:ATYp4/QE.net

>>622
別のバイクパーツのメッキ処理ですね、了解です。
私も下処理もいい加減ですが、スポークなので出来栄えのアラは目立たず
まあまあの出来上がりになりました。自己評価ですが..
簡易めっきなので、耐久性が心配です。

>科学と学習
学研でしたっけ？懐かしいですね。

>スポーク
すでに中古を１セット、オクで購入してますからね。
スポーク１本のために、さらにホイールごと購入は考えてしまいます。
きょう、知り合いのバイク屋に行って相談しましたが、厳しいですね。
現在バイクに付いているサビサビのスポークを外して使用する事になると思います。
何回も錆取りしているので、ずいぶん細くなっていると思われ心配なのですが･･･

このスレッドの住人で、どなたかスポーク１本分けて頂ける方が居られましたら
ご連絡を頂けませんか？お願いします。
cbx125c@gmail.com

624 ：613：2019/09/06(金) 01:02:46.29 ID:qGDG3ZJo.net

アドバイスを頂いた皆様ありがとうございました。
時間は掛かりましたが、何とか完成させました。
バイクへの取り付け・試運転は明日の予定です。
今までが酷かったので、出来栄えには満足していますが、
簡易メッキのため耐久性は心配です。
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1567698542234.jpg

625 ：∧：2019/09/25(水) 01:58:47.44 ID:9dsvSMKL.net

昨年250Sをレストアする為に125Fをドナーとした者です。
おかげで250Sは素晴らしい出来上がりで既に5000km以上を走りました。
部品を取られて動かなくなった125Fをレストアする為ヤフオクを見てたら部品取り用として125Fが丸ごと１車出ているのを発見！
良く見ると貴重な純正リアキャリアが付いてる！更に走行距離は2600km!?更に更に引き取りに行ける距離!!
１万円スタートで入札０!!!誰か入札するだろうな…って思いながらも入札。
おめでとうございます、あなたが落札しました！
早速引き取り確認…見た目はボロボロですが、タイヤやステップゴムを見ても2600kmは実際の走行距離みたいです。
クランキングを確認してプラグ穴からオイルを少し、バッテリーを車からジャンプしてセルが…回らない。
音がしなかったのでリレーを交換、再度セルを回しエアクリーナーからパーツクリーナーを…で、エンジン始動しました！
書類もちゃんとあるのでこのままレストアするか…？
CBXが４台になりそうです(^_^;)

626 ：774RR：2019/09/28(土) 10:26:21.63 ID:veRJvTdS.net

バイク庫の出し入れで125Fの右ミラー割っちゃった(。>д<)
オクにも出てない
余ってる人放流願えませんか

627 ：774RR：2019/11/10(日) 19:33:23.57

タコメーターワイヤー接続部分から
ブローバイガスが噴き出した
液体ガスケットで応急措置をした

が、ブローバイガスが異常に多いように思う
もう６万キロ越えなので色んな所を疑う・・

628 ：774RR：2019/11/10(日) 21:37:23.37

ワンウェイバルブを付けたらエンブレ軽減、
シフトダウンがスムーズになった。
上も若干回りやすくなったけど、
震動減ってパワー落ちた感じがする…
SOD-1はいいよ。

629 ：774RR：2019/11/13(水) 23:32:05.07 ID:kNGvE0MB.net

保守

630 ：774RR：2019/11/22(金) 03:00:25.41

cbx125c jc-110を直してのってます。
もとからduroとケンダのクラシックタイヤがついてて
タイヤ外径が上がってるせいか5速で平地5千回ぐらいからふけていかなです。
フロント14tリア42tなんでフロント13t入れようと部品発注してますが
同じような人いますか？

631 ：774RR：2019/12/03(火) 00:20:12.14

>>630
ひょっとしてキャブレターのセカンダリー側が
機能していないか
ワイヤーの長さが適切で無いとかでは？

とりあえずアクセルワイヤー(キャブレター側)を取り外して
アクセル全開時に２つのワイヤーの長さが同じになるように
調整してみよう

632 ：774RR：2019/12/08(日) 15:21:01.78 ID:Yy7HoC/N.net

夏からあまり乗ってなくて久しぶりに走らせたら不調だったのでキャブのOHでもしようと思ったらインシュレーターがちぎれた・・・😭

633 ：774RR：2019/12/08(日) 15:23:15.72 ID:Yy7HoC/N.net

オクのワンオフ使ってる人居ます？
どうですか？

634 ：774RR：2019/12/08(日) 22:22:13.58 ID:Ohw5e028.net

ワンオフのインシュレータか出てすぐから使ってる。工作も綺麗だしヘッドに繋がる所にちゃんと角度ついてるし。

散々中古インシュレータと各種接着剤に費やした費用と時間が馬鹿らしかった。

635 ：774RR：2019/12/09(月) 12:39:52 ID:Q7abjZuU.net

>>634
情報ありがとう
やっぱり接着剤はダメですか
回り道せずにワンオフインシュレーター検討します

636 ：774RR：2019/12/09(月) 13:01:42 ID:KQzX5IU0.net

接着剤はとりあえず乗れないと困る人向けかな。

637 ：774RR：2019/12/19(木) 20:51:05.36 ID:YpOUkWL3.net

耐油性の接着剤とかないのかなぁ。
柔軟性のあるエポキシとか。

638 ：774RR：2019/12/20(金) 12:20:00.68 ID:tniI4WP2.net

液体ガスケットやシューグーは試したがイマイチだったね
以前の書き込みあったアルミの空き缶＆エポキシも数ヶ月は持ったが結局はワンオフインマニに落ち着いた

639 ：774RR：2020/03/15(日) 23:58:06 ID:fPj4UXga.net

cbx250sを購入できました。
一応エンジンはかかったけど、白煙出まくり。
永いこと放置していた個体のようなので、ちゃんと整備しないといけませんな
コロナの影響で外出を控えるよう会社からもお達しが出ているので、巣ごもりで整備の時間が取りやすそう。
カウルのスクリーンが割れていたのですが、cbx125fから加工して流用かな？

640 ：774RR：2020/03/21(土) 08:22:17.46 ID:nJpiEhHN.net

>>639
ガンガレ

641 ：774RR：2020/03/22(日) 00:41:15.46 ID:bFZDd3FK.net

走行5000キロ台の125F　最終型 買ってくれる人いないです？

642 ：774RR：2020/03/22(日) 00:42:06.45 ID:u98pg2Sk.net

ヤフオクに出せば？

643 ：774RR：2020/04/08(水) 07:59:56 ID:9JHsyrYh.net

125カスタムは前期・後期でマフラーは互換性がありますか？

644 ：774RR：2020/04/18(土) 06:29:58 ID:f4fkxhKx.net

125fですが、キャブOHし、オーバーフローとか直ってると思うのですが、マフラーからは濃い煙でます。
スロージェットを35以下にした方がいいのでしょうか？
またみんなのジェットの組み合わせ教えてほしいです。

645 ：774RR：2020/05/18(月) 22:45:53.91 ID:9XpqTYpL.net

既出の話題なら申し訳ない。CBX125Fなんだけど、先輩方ハブダンパーはどうしてます?もう交換できないものだと諦めるしかないのかな

646 ：774RR：2020/05/19(火) 06:18:23 ID:KqHTNpxw.net

うちのcbx125カスタムちゃん、ジェネレーターが逝ったっぽい…コイルを巻き直すか、一か八か中華製コイルを調達するか…

647 ：774RR：2020/05/23(土) 19:40:25 ID:16c212QZ.net

ジェネレーターは固定さえ出来れば他の車種の流用出来るから中華よりそっちの方がいいんじゃね
あとコイルが焼けてないならケーブルの劣化だからコイルからケーブル外して交換するだけで直るぞ
一応言っておくが使うのは耐熱電線だぞ

648 ：774RR：2020/05/28(木) 17:38:09 ID:WsOFOw1Y.net

インマニの二次エアー吸い込み来たわ
ヤフオクの16500円はぼったくり過ぎだろ
とりあえずは別車種のインマニ2個かまして対応して
前々から行きたいと思ってたガス溶接講習会13580円を受けて来るわ

649 ：774RR：2020/05/29(金) 22:22:50.71 ID:kuTDRxI1.net

オクのワンオフのインマニつくりも良いし重宝してるけどね
俺が買った時はもう少し安かった
二年ぐらい使ってるがホースは一度も交換してないが大丈夫
エポキシとか空き缶とか靴のやつとか色々試したが随分時間を無駄にしたよ
ワンオフインマニが一番だった

650 ：774RR：2020/05/30(土) 00:16:03.27 ID:VT9qxuX4.net

土台の凹凸削ってこんなのを溶接しちゃえば終わる話だからな
研磨やらの加工は自分でやって溶接だけってなら5000円程度で済むんちゃうか

https://i.imgur.com/qQiyC5I.jpg

651 ：774RR：2020/05/30(土) 10:57:28 ID:tOFAJ+BJ.net

土台の凹凸削れて、溶接ができる設備と腕があるなら自分でやればいいが
多くのユーザーはそんな環境にないのでワンオフインマニにお世話になる方が現実的だな

652 ：774RR：2020/05/30(土) 16:08:32.20 ID:6cKykrnk.net

>>651
まあまあ(笑)
色々試してみたいんですよ。
時間もお金も存分にかけれるんでしょ

653 ：774RR：2020/05/30(土) 21:19:20 ID:PBF5VBtb.net

5000円ってことは何回か失敗する予定なの？笑

654 ：774RR：2020/05/30(土) 21:39:45.87 ID:PBF5VBtb.net

ワンオフ買おうぜ！ワンオフ！

655 ：774RR：2020/06/07(日) 19:59:43 ID:0oOWPupg.net

前回のインシュレーター修理にはヤフオクで中古の純正品買ったが、最近では程度の良さそうな出物も無いよね〜
次にインシュレーターがダメになったらヤフオクのワンオフ物買おうと思いウォッチリスト入れてるが定期的に売れてるみたいだね
汎用品で安く簡単に代用できるならみんなそうするだろうが、ワンオフがあれだけ売れてること考えると、難しいんだろうね
値段はともかく乗り続けることができる部品を供給してくれるのは助かるわー

656 ：774RR：2020/06/13(土) 22:36:49.13 ID:iByWS3u+.net

https://i.imgur.com/p7T0uMf.jpg
むむ？？

657 ：774RR：2020/06/14(日) 07:01:39.34 ID:+ECEeojK.net

お？

658 ：774RR：2020/06/14(日) 08:18:01 ID:hyxjR0I9.net

ボルト位置とか全く違うじゃん

659 ：774RR：2020/06/14(日) 10:17:10.19 ID:gYRRJhB/.net

昔、パイプ溶接でこんなの作ってCRとか着けてる人居たな

660 ：774RR：2020/06/15(月) 09:37:24.82 ID:0v2B7fRN.net

調べてよくわかりませんでした。
シングルキャブ用のインシュレーター溶接するときのパイプってどんなパイプが向いてますか？

661 ：774RR：2020/06/17(水) 11:33:56 ID:7qyansZ5.net

材質まで書いては無かったけどベースプレートごと鉄で作ってると思うけど。
cbx125f シングルキャブでググれば結構写真でてくる

662 ：774RR：2020/06/18(木) 17:05:24.66 ID:G+KoALPL.net

ネイキッドにされた方配線どんな感じですかー？

663 ：774RR：2020/06/19(金) 11:38:56.32

ブタブタブタブタブタ・・・バィ〜ン！！

もう一度乗りたいな125C

664 ：774RR：2020/07/13(月) 19:20:54.55 ID:mBRQBRbR.net

いまさらだけどヤフーのジオシティーズがサービス終了してパーツリストを公開してくれてた人のページが消滅してて絶望した。

665 ：774RR：2020/07/14(火) 11:58:48 ID:/bXbgadd.net

パーツリスト

https://www.cmsnl.com/honda-cbx125f-1987-h-japan-jc11-110_model48684/partslist/

666 ：774RR：2020/07/20(月) 18:41:10.32 ID:vdTgkgwR.net

あんがと

667 ：774RR：2020/07/23(木) 00:32:44.86 ID:K66NDvjY.net

>>649
キャブはノーマル？
ビッグキャブとか試したことある？

668 ：774RR：2020/08/25(火) 22:43:16 ID:I7oDUu+6.net

カスタム最終型、マフラーの芯抜きしたらすこぶる調子良くなった。規制あるらしいから仕方ないけど、さすがに細すぎて抜けが悪かったらしい。

669 ：774RR：2020/08/26(水) 05:45:36.23 ID:UzC6ywFQ.net

芯抜きして乗ってたけど音がうるさすぎてな
あの細いテールパイプを25φ位のパイプにしてあげたら音も静かになって調子がいいよ

670 ：774RR：2020/08/27(木) 02:02:12.48 ID:s63SNlSz.net

>>669
25Πか。
21Πぐらいのパイプが余ってたからつけてるけど、もうちょい太くても良かったかな。

671 ：774RR：2020/08/28(金) 17:03:36.45 ID:FnsrbyDi.net

始動時だけ、エンジンからガチャガチャ異音がします。
カムチェーン の問題かしら
始動時だけっていうのがよくわかりません…

672 ：774RR：2020/08/29(土) 18:52:20 ID:RgBb6/mQ.net

カムチェーンテンショナーが油圧だと
エンジン始動して油圧が上がるまではでるよ。

673 ：774RR：2020/08/29(土) 19:16:27.29 ID:o2hNBiqL.net

このバイク、テンショナー油圧なの？

674 ：774RR：2020/08/29(土) 19:39:06.56 ID:C0JCGscD.net

んなわけありません

675 ：774RR：2020/08/29(土) 19:52:32.88 ID:NcRDh9j3.net

オートですよね
サービスマニュアルには調整不用のテンショナーが…て書いてありました

676 ：774RR：2020/09/15(火) 04:20:55.86 ID:wOKbyGEa.net

溶接は免許いるけど
アルミの場合は高温が必要無いんだから溶接技術と言うより道具の問題になるからね
小さい物なら
ろう付けでイケるんちゃうか

バーナーはカセットコンロでも良いけど
歯科医が使ってるブローパイプってのがヤフオクで2000円くらいで手に入る
それならキッチンのガス栓に繋げば使えるよ

677 ：774RR：2020/09/15(火) 20:20:17.19 ID:3cs5On8W.net

>>676
シングル用インマニでも作るんか？

678 ：774RR：2020/09/15(火) 22:19:52.16 ID:C5Ty59u8.net

マニホールドはやっぱり現状だとヤフーオークションの例のやつ以上の対策はないのかな？
スレの少し上で5000円でできると言ってた人どうなった？
5000円なら払うよ

679 ：774RR：2020/09/16(水) 16:32:05.06 ID:kq5NaeZV.net

>>671
＞始動時だけ、エンジンからガチャガチャ異音がします。
＞カムチェーン の問題かしら
＞始動時だけっていうのがよくわかりません…

カムチェーンであろう異音がいつのまにか消えていました。
久しぶりに動かしたから油が回ってなかったのでは？という結論でおわりました

680 ：774RR：2020/09/19(土) 17:15:55.10

アルミの溶接は普通にアセチレンとかではアカンのではない
TIGかMIGじゃあないと

681 ：774RR：2020/09/20(日) 00:56:03.12 ID:nHwOofcS.net

ろう付けした

https://i.imgur.com/BQ17PhF.jpg
純正の土台削る

https://i.imgur.com/Y0hkrhT.jpg
アルミパイプ
外径28mm 肉厚3mm 内径22mm

https://i.imgur.com/meiMVlF.jpg
ズレない様にソケットとクランプで固定

https://i.imgur.com/yrKEVVU.jpg
ろう付け

https://i.imgur.com/ihimD5n.jpg
シリコンホース内径28mm 長さ25mm

https://i.imgur.com/nlIrlZo.jpg
https://i.imgur.com/Vy7TtAV.jpg
アルミパイプの長さ10mmでピッタリだったけど8mmくらいにした方がホース入れやすいと思う

https://i.imgur.com/TA14y2a.jpg
これ使えばテキトーなアルミ板で1~2回練習すればまず失敗しない
高いけど15本入りで実質使うのは0.5本分くらい

余った物や使う道具をどう考えるか次第だろうけど
実質の材料費は1500円くらいだった

682 ：sage：2020/09/26(土) 13:24:01.27

フロントブレーキ引きずってしまった。
93年式のP型なんだけど、ブレーキピストンシールの型番がわからない。
上のパーツリストだとN型まではあるんだけど、最終型からブレーキが変わってるから合ってるかわからない。
誰か、親切な方助けて

683 ：774RR：2020/09/27(日) 21:28:45.61

>>682
ここSCだから
たぶん誰も見ないぞ

たまたまブラウザから辿り着いから
答えるけどP型のパーツリストでも同じ
4509-GE2-006
だよ

684 ：774RR：2020/09/30(水) 10:24:00.71 ID:IfbqPeJp.net

>>676
アルミの溶接自体は大丈夫だと思いますが
TIG溶接とかMIG溶接になります
大気を遮断しないといけないので
使用する不活性ガスが高価です

685 ：774RR：2020/10/04(日) 06:40:58.71 ID:Nftm/oR6.net

>>681
もとのインマニは少し角度ついてるけど、隙間とか大丈夫だったの？

686 ：774RR：2020/10/08(木) 19:50:50.35 ID:n1BJzFcf.net

キャブレター純正以外の方いますか？
ちなみに初代のFEで

687 ：774RR：2020/10/12(月) 00:28:14.19 ID:GDCFCf4Z.net

>>686
シングル化してる人ならいるだろうけどツインキャブで社外はさすがにいないんじゃないか？

688 ：774RR：2020/10/13(火) 17:01:39.09 ID:tyzYa6Ok.net

>>687
ですよね。。
バルブシート？が多分原因で、オーバーフローが止まらないのでキャブレター変えようと思ってます。
無理矢理バルブシート打ち替えしようかな

689 ：774RR：2020/10/14(水) 02:11:03.17 ID:ItTTKACI.net

>>688
ツインキャブで社外にしたらセッティングで死にそう

690 ：774RR：2020/10/20(火) 20:43:18.98 ID:wdGup083.net

昨日ヒューズが切れた
予備がないので
菅ヒューズで応急措置をした
無事回復し菅ヒューズの方が入手しやすいので
このまま行こうと思う。

691 ：774RR：2020/10/21(水) 22:32:10.13 ID:p8iaMWSt.net

https://youtu.be/1qKIoa224go
平型使えるようにしたら？

692 ：774RR：2020/10/22(木) 03:13:34.56 ID:xptOl3ix.net

みんなエンジンオイル何使ってる？

693 ：774RR：2020/10/22(木) 18:42:50.92 ID:AEMIZPDg.net

>>691

同様の方法で菅ヒューズにしたのです
何か不都合でもありますか？

694 ：774RR：2020/10/22(木) 18:48:14.83 ID:7zA4EO67.net

>>693
平型ヒューズどこでも売ってるし
それは菅ヒューズも一緒か
ごめん

695 ：774RR：2020/10/25(日) 12:17:09.08 ID:l2Fwqk8J.net

どちらかと言うと平型の方が
振動に強いからバイク向き

696 ：774RR：2020/10/28(水) 10:07:27.93 ID:remBEi5q.net

>>695
知らなんだ

697 ：774RR：2020/11/06(金) 21:05:37.62

どちら(平形、菅)にせよ
板ヒューズよりは良いわな
ホームセンターとかでも入手出来るし

698 ：774RR：2020/11/08(日) 00:42:05.41 ID:24L7V76e.net

エンジン逝った
キタコのパワーレブ2つけて、レブ当ててたら急に元気なくなった

699 ：774RR：2020/11/15(日) 16:40:59.26 ID:W+rwCq+t.net

もし新品のインマニとかあったら
いくら位でほしいのかな？

700 ：774RR：2020/11/16(月) 08:48:27.37 ID:MUiSSL54.net

インマニは純正品の新品を一つ確保して
シリコングリス漬けにして温存いるが
経年劣化が心配
NSRやCB750みたいに機能維持のための部品はメーカーが再販してくれればいいのにね

701 ：774RR：2020/11/18(水) 14:06:02.70 ID:wOK9ZbUH.net

https://i.imgur.com/qjLo11M.jpg
どう？

702 ：774RR：2020/11/20(金) 21:06:22.62 ID:0EQA2QzU.net

バルブ擦り合わせ初挑戦

703 ：774RR：2020/12/08(火) 22:13:06.84 ID:Z+PqnR0H.net

接して漏らさず


出来たか？

704 ：774RR：2020/12/26(土) 06:34:48.24 ID:9K5OTSkQ.net

CBX乗りが逝ってしまった

お父さんのいない、初めてのクリスマス…　中央線突破の「無保険バイク」に命奪われて
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20201225-00214329/

＞加害者は、前を走るトラックを追い越そうと対向車線に出た際、対向してきた政信さんの125ccのバイク(CBX125F)と衝突

705 ：774RR：2020/12/30(水) 16:07:11.17 ID:z0eCJipS.net

>>704
BM許すまじ…

706 ：774RR：2020/12/31(木) 20:28:17.61 ID:KmTxUylW.net

とうとう俺のチビXもインシュレーターがぁ

707 ：774RR：2021/01/01(金) 21:31:37.53 ID:4Mc6WYn8.net

>>706
まだ部品出るはず。
一度確認を。

708 ：774RR：2021/01/02(土) 08:36:01.20 ID:zsjPoden.net

うちもキャブ掃除しようと思ってキャブをこじったらインシュレーターがパキッって…
そのままキャブにインシュレーターが付いてきちゃった…

709 ：774RR：2021/01/03(日) 17:10:09.92 ID:Gx0AdI/3.net

>>707
ベアリングやオイルシールなどの汎用規格は出るが車種専用部品はほとんど絶版で出ないよ

710 ：774RR：2021/01/03(日) 19:46:59.90 ID:aqIFmvtW.net

ところが?純正品じゃないけれどもこんなものが…
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b510850771

711 ：774RR：2021/01/03(日) 22:17:41.79 ID:b4YOlMDa.net

>>704
>>705
それもそうだが、後の展開を考えると、任意保険未加入許すまじ…だな

712 ：774RR：2021/01/03(日) 22:21:48.28 ID:ufFJ/tHq.net

ヤフオクインシュレーター使うと、キャブいろんなのが使えるようになるんか？
セッティング難しい？

713 ：774RR：2021/01/03(日) 22:35:37.71 ID:tm1YQxig.net

ノーマルでも整備書通りにセッティング出るエンジンじゃないからねぇ

714 ：774RR：2021/01/04(月) 02:30:19.73 ID:OpRf1V1S.net

最終型カスタムだがキャブが健康でインシュレーターもしっかりしていて二次エアー吸っていなければノーマル設定でバシッと安定してるよ

715 ：774RR：2021/01/10(日) 19:12:42.20 ID:efi2bVdl.net

アカン
セルが空回りする
ワンウェイクラッチ不良って奴なんか・・・

716 ：774RR：2021/01/10(日) 19:21:19.29 ID:efi2bVdl.net

アカン
セルが空回りする
ワンウェイクラッチ不良って奴なんか・・・

717 ：774RR：2021/01/10(日) 20:15:27.32 ID:xn+63DQl.net

うちの子もセルが空回りするなぁ…

718 ：774RR：2021/01/11(月) 11:04:47.06 ID:SPhrYpdA.net

>>715
PBキャブの最終形は調子出るらしいね。
2馬力ばかりパワー落ちたみたいだけど。

719 ：774RR：2021/01/22(金) 13:15:15.68 ID:QO/zXlQw.net

予備エンジン買ったらインシュレーター（ゴム部分全無し）がついてきたw

720 ：774RR：2021/01/22(金) 13:18:49.20 ID:QO/zXlQw.net

ゴムなしインシュレーターもTig溶接とかで復活するかしら

721 ：774RR：2021/01/22(金) 13:46:36.27 ID:5RntuWIH.net

ゴム無しインシュレーターって受容体あるの?

722 ：774RR：2021/01/22(金) 14:00:50.53 ID:0oLvuAQm.net

アルミで筒作って溶接すればいいけど
そこまでするならオクのワンオフ買うかな（笑）

723 ：774RR：2021/01/22(金) 21:26:47.44 ID:e3KRuJ/A.net

>>722
ですよね笑

724 ：774RR：2021/01/31(日) 08:49:09.26 ID:hrEDWMYx.net

>>698
＞エンジン逝った
＞キタコのパワーレブ2つけて、レブ当ててたら急に元気なくなった

https://i.imgur.com/JT1eyyF.jpg
めっちゃバルブ曲がってた

725 ：774RR：2021/01/31(日) 11:24:26.22 ID:rBtAUYF4.net

ＦH型のタコメーターケーブル切れた
ネットでモンキー用が合うと聞き
接続部分に1ミリのワッシャを４~５枚噛ませば
ちゃんとメーター回っています。
長さは４２５mmだったと思う。キタコ製で1500円位でした

726 ：774RR：2021/02/17(水) 12:08:01.92 ID:iuKQyPJb.net

合鍵を作りたい
純正ブランクキー品番知ってる人います？

727 ：774RR：2021/02/17(水) 12:11:51.29 ID:iuKQyPJb.net

モノタロウで探しても似たようなの見つからなくて、形がなんとなく似てるやつ購入した。
鍵屋さんで合鍵つくれたけど、やっぱり当時の純正欲しいなぁ
https://i.imgur.com/fjvgCCL.jpg

728 ：774RR：2021/03/06(土) 22:08:50.30 ID:NewLLSHy.net

手袋がフロントスプロケに巻き込んだ状態で走ってしまった
えぐいオイル漏れ
カウンターシャフトのオイルシールやった…

729 ：774RR：2021/03/13(土) 04:22:10.80 ID:lomHa+YL.net

画像出そうか

730 ：774RR：2021/04/12(月) 08:36:01.69 ID:+f+Ub942.net

>>728
＞手袋がフロントスプロケに巻き込んだ状態で走ってしまった
＞えぐいオイル漏れ
＞カウンターシャフトのオイルシールやった…

https://ameblo.jp/nacazzys/entry-12643857136.html
これみて直せた

731 ：774RR：2021/04/12(月) 12:31:49.95 ID:5gZqCNnC.net

着用時ならグロ画像になってるとこだ
不幸中の幸いだな

732 ：774RR：2021/04/13(火) 13:12:36.74 ID:A/GDzvcL.net

シートの上に手袋置く癖があって、風とかで手袋が落ちたんよな
チェーンに引っかかってるのに気づかずスプロケに巻き込まれたんだと思う

733 ：774RR：2021/04/21(水) 17:56:45.58 ID:p2VhaN2+.net

リアホイールが振れる

ベアリングを換えてもめちゃ振れます
こんなの直し方ありますか？

734 ：774RR：2021/04/23(金) 14:55:49.60 ID:DvuwqpKB.net

スポークの調整が必要かもね
センタースタンドで後輪を浮かして、固定物を近くにおいて、空回し
振れを確かめてみよう

735 ：774RR：2021/04/23(金) 15:07:20.35 ID:cRyP16vn.net

>>734
ふ、振れてます…
コムスターは調整出来ますか？

736 ：774RR：2021/04/23(金) 15:30:11.27 ID:DvuwqpKB.net

あちゃー　
CじゃなくFかぁ
ヤフオク、メルカリを探した方が・・・
ワンチャン、蹴ってみるｗｗ

737 ：774RR：2021/04/23(金) 17:38:39.22 ID:xm94ntgi.net

Cのホイール入れた方が調整できるしええんかな

738 ：774RR：2021/05/08(土) 21:09:27.74 ID:M7xKI0Nu.net

>>737
Cは16インチなんだよね

739 ：774RR：2021/07/20(火) 20:00:33.72 ID:TDclEGbP.net

Cにスズキのホイールを入れてみたけど、スズキのホイールすぐサビが浮いてくる。メッキの質ってあるんだね。

740 ：774RR：2021/09/02(木) 21:15:39.09 ID:EdJLA35g.net

質問お願い致します。
今日、知人からタコメーターの壊れたCBX125F（カラーは銀青）を譲って貰いました。
エンジンも一発で掛かるし空ぶかしでは重々しくても吹けるのですが、平地で思いっきり引っ張っても60キロくらいしか出ません。
年式が年式なんで比較するのも何ですが、メインで使用しているカブ110よりも遅い気がします。
アイドリング中は一瞬息つきが見られ、シフトダウンの時もエンブレではない一瞬の失速を感じます。
原因はキャブレターでしょうか？
ちなみにエンジンから異音らしい異音は聞こえません。
宜しくお願い致します。

741 ：774RR：2021/09/02(木) 22:25:56.20 ID:EdJLA35g.net

>>740です。
チョークレバーが見当たらないのでネット検索してみたのですが、キャブレターに付いているレバーを上げるとちょーくがかかるのですか？
それとも下に下げると掛かるのでしょうか？
先程まで上に上がった状態でエンジンが一発始動していたのですが、下がった状態だとアイドリングをしません。

742 ：774RR：2021/09/02(木) 22:38:30.03 ID:jGN8nNMw.net

チョークレバーは下で通常、上で始動。
上で走ると燃料が濃すぎてまともに走らない、下でアイドリングしないならキャブの分解清掃とジェット類の交換、エアスクリューの調整、キャブレター同士の同調の調整あたりで改善するはず

743 ：774RR：2021/09/02(木) 22:49:20.61 ID:EdJLA35g.net

>>742
ありがとうございます。
やはり、下が通常ですよね。
気になってチョークレバーを下げアクセルを吹かしながら始動させた状態で走り出したところ、相変わらず遅いものの先程よりも早く60キロに到達しました。
ツインキャブという事で私には敷居が高いですが、来週あたり分解清掃にチャレンジしてみます。
有難う御座いました！

744 ：774RR：2021/09/03(金) 07:16:35.60 ID:z899rjOO.net

インシュレーター割れて
二次エア吸ってると思う

745 ：774RR：2021/09/03(金) 18:14:26.87 ID:NLxITKiF.net

その可能性を忘れてたわ…

746 ：774RR：2021/09/08(水) 07:52:08.39 ID:Rxhd7Uel.net

マニホールドはヤフオクのワンオフ使う以外に方法ないん？

747 ：774RR：2021/09/08(水) 17:01:25.65 ID:boMcofVN.net

>>746
お金と時間が有り余ってるなら自分で納得行くまでデッドストックの新品インシュレーターを見つけ出したり接着剤探したり溶接したり、なんなら自作したり楽しめますよ。

748 ：774RR：2021/09/08(水) 19:34:11.80 ID:Rxhd7Uel.net

熱で溶かして形を作る3Dプリンターでは耐熱性の部品は作れないよなw

749 ：774RR：2021/09/12(日) 04:03:47.17 ID:OvBgzSq3.net

3Dプリンターで出力したのを型にしてアルミ鋳造

750 ：774RR：2021/09/12(日) 06:14:26.74 ID:KI34Lx11.net

それだとオークションのワンオフのが安くね

751 ：774RR：2021/09/13(月) 04:29:07.36 ID:x042maFg.net

ロマンだよ

752 ：774RR：2021/09/13(月) 11:00:50.41 ID:ytCLJ57B.net

歳とるとさ、残り時間短いからどうしても楽な近道で時短しちゃうんだよ。ごめんなさい。
若者は大いに時間使ってロマンを追って欲しいな。

753 ：774RR：2021/09/21(火) 09:29:08.91 ID:lKcfm97L.net

CBX125カスタムのスロージェット
品番99103-165-0350がAmazonでしか見つからず、注文から1〜2ヶ月、都合によってはキャンセルしますとか書かれていて萎えてます。
代替品ないでしょうか。

754 ：774RR：2021/09/21(火) 10:28:30.64 ID:lKcfm97L.net

ありました。

755 ：774RR：2021/09/24(金) 20:35:28.27 ID:EHC1rwrz.net

あったのかよ

756 ：774RR：2021/09/26(日) 12:02:41.60 ID:wvVHeVpD.net

回ることは回るけど、6000回転くらいで引っかかる感じして気持ちよく乗れないんですが、キャブレターかな

757 ：774RR：2021/10/20(水) 21:59:03.57 ID:r7Fwf3IB.net

ＦＨ型電気系トラブル、プラグに火が飛ばん
手持ちのスペア(ＣＤＩ、レギュレータ、プラグコード)替えても駄目
４年前にも同様のトラブルで、その時はステータコイル交換したら
生き返った。
部品捜索中。

758 ：774RR：2021/10/20(水) 22:07:34.20 ID:uepSRCMN.net

>>757
俺、全く同じ症状でそちらと交換部品も同じ。途方にくれていたが最近付けたばかりのイリジウムプラグを工具箱に落ちてた中古のノーマルプラグに変えたら一発でエンジンかかったよ。

759 ：774RR：2021/10/20(水) 22:09:10.63 ID:uepSRCMN.net

まあ、ピックアップコイルかフライホイルのマグネットが弱ってるかってのも可能性あるかと。

760 ：774RR：2021/10/20(水) 22:47:24.81 ID:r7Fwf3IB.net

プラグはノーマルです
フライホイルでもなかなか部品が無いな

761 ：774RR：2021/10/23(土) 01:37:22.13 ID:GkNa/3gt.net

125fがオイルお漏らしするからヘッドカバー開けたらメーターケーブルのパッキンがグニャグニャになってた…
初めてバイクのヘッドカバーあけたけどすごい複雑な構造してるんだね

762 ：774RR：2021/10/23(土) 15:04:25.59 ID:ysarZdbT.net

オクのエンジン競り負けた……。

763 ：774RR：2021/10/24(日) 16:57:18.47 ID:/eXGXVUu.net

746です
原因が解りました。コイル本体ではなくてそれに付いている
ユニット？への配線が切れていました。
前回外したステータコイルはその部分はなんともなかったので
当時の取り付け方が悪かったのかもしれません。
とりあえず復活しました。

764 ：774RR：2021/10/24(日) 18:14:23.20 ID:YeRhu+kK.net

>>763
お疲れ様でした！
スターターコイルに付いてる黒のサイコロみたいな奴ですかね？それはピックアップコイルです。
原因判って何よりです。

765 ：774RR：2021/10/26(火) 00:01:29.38 ID:6Oz+psic.net

ありがとうございます
前回は３ヶ月かかりましたが、
今回は１ヶ月で済みました

766 ：774RR：2021/10/29(金) 16:38:53.71 ID:RJNCPE/D.net

cbx250欲しい

767 ：774RR：2021/10/29(金) 19:19:31.03 ID:7ZtP6/0F.net

cbx250rsのエンジンをcbx125のフレームに乗せてやったぜー

768 ：774RR：2021/10/31(日) 11:26:04.58 ID:jS/ChIV9.net

やるなジジイ

769 ：774RR：2021/10/31(日) 21:54:08.40 ID:Xk+0cwPs.net

250sと250rsのエンジンを間違えたのはナイショだ!

770 ：774RR：2021/11/01(月) 17:31:32.39 ID:t+TNpMw1.net

rsなら普通に買えばよくね

771 ：774RR：2021/11/01(月) 20:46:59.02 ID:yduCIB5K.net

それじゃ面白くないじゃん

772 ：774RR：2021/11/01(月) 22:42:14.29 ID:SSEv0D53.net

新しくなった本田のオイル(G1)入れてみた
昨日交換した所ですが
漏れは無いようです。

773 ：774RR：2021/12/08(水) 21:14:46.90 ID:1kls6Oel.net

CBX125カスタムの前期、後期を外観から見分ける方法がアッら教えて下さい。

774 ：774RR：2021/12/08(水) 21:20:26.21 ID:D4ru7UwR.net

キャブのフロート室が角型(前期、中期)か丸型(後期)
後期はメーターにサイドスタンド警告灯あり
ウインカースイッチがプッシュキャンセル
ライトが常時点灯でスイッチ無い

775 ：774RR：2021/12/08(水) 23:10:23.17 ID:zeQOHFTG.net

タンクデカールも結構違うぜ

776 ：774RR：2021/12/11(土) 13:41:10.76 ID:jNkqWNzN.net

>>249
走行中にエンジン停止しかねない危険車両なら、法規的に運行禁止だし、メーカーが補修部品を出さないなら安全が確保された整備修理ができず、事実上の社会的廃車だから。

777 ：774RR：2021/12/12(日) 01:56:53.72 ID:sON3m+Ah.net

>>776
その理論だとビンテージバイクはほとんど走行不可だな

778 ：774RR：2021/12/12(日) 05:11:17.29 ID:BFjBkvUP.net

>>777
そらそうなんだが、日本、特にホンダはメーカーの規模、部品供給能力、部品供給期間の短さからして消費者軽視が酷いんだよ。

779 ：774RR：2021/12/12(日) 09:46:16.34 ID:3ll7id/k.net

>>778
そりゃなあ金にならん商売やってられるほど企業に体力が無いからな

780 ：774RR：2022/01/01(土) 03:31:01.26

https://uerusia.web.fc2.com/a/tags/ro/

781 ：774RR：2022/05/14(土) 09:33:57.14 ID:wcx4ve+X.net

先日ＦＨ型のスイングアームを交換しました。
チェーンが外れた時にスイングアーム後端と
チェーンスライダーのベース？を変形させてしまったので
オークションで探して落札するも
微妙にサス付け根の場所が違って焦った
スプロケット固定ボルトとのクリアランスが1mm位しかない
今のところ問題無く走行出来ています。

782 ：774RR：2022/05/17(火) 16:34:46.51 ID:sYHx8H8K.net

>>778
見限った時の冷たさはS●NYなみ。
ビートとかNSXとかタイプRのパーツ再生産は偽善的行為。

783 ：774RR：2022/05/19(木) 03:09:24.89 ID:mLQtbDml.net

最終型125Fに乗ってます。

160ccへのボアアップを検討しているのですが、昔のスレで上がっていた先駆者様のページがリンク切れで使えなくなっており、流用可能部品や加工内容等の情報が不明です。
もし内容を知っている方がいらっしゃればご教示頂けないでしょうか。

784 ：774RR：2022/05/19(木) 07:34:44.90 ID:kl4FKLR5.net

自力で情報収集できてない状態でボアアップなんて綱渡りするより、エンジンスワップのほうが遥かに簡単だと思うぞ

785 ：774RR：2022/05/19(木) 23:13:33.19 ID:TnqZ2CGp.net

250Sか250RSを買うよろし

786 ：774RR：2022/05/20(金) 08:00:09.20 ID:3pM5Fnth.net

rsのエンジンは色々加工しないと乗らんぞ、と経験者は語る

787 ：774RR：2022/05/24(火) 17:10:41.51 ID:NUx7dsD5.net

ftr223のエンジンで良いではないか

788 ：774RR：2022/05/24(火) 21:13:40.71 ID:9bIILNW4.net

rfvcエンジンも捨てがたいなあと

789 ：774RR：2022/05/26(木) 15:39:01.39 ID:gFKMmL6K.net

そんなあなたにGB250

790 ：774RR：2022/05/26(木) 20:10:41.61 ID:GYE9eX+z.net

俺はcbx125cにcbx250rsのエンジンを積んだから大丈夫ッス
キャブレターはgb250用だし、マフラーもペイトンプレイスのgb250用キャブトンマフラーだよ

791 ：774RR：2022/06/21(火) 03:33:35.11 ID:BPBOxkRM.net

初期型FEだがカウルを250Sへ変更した。ミラーのブレが少なくなったのとヘッドライトがハロゲンとなり明るくなった。既にトップブリッジや前輪等のフロント周りは250Sのモノに変更しているので正面からのルックスは全く同じバイクが２台並ぶ事となった♪

792 ：774RR：2022/07/05(火) 06:36:24 ID:PNddm8XI.net

🌏

793 ：774RR：2022/07/10(日) 00:03:02 ID:ycpP/Qlm.net

CBX125カスタムCPの31mｍフォークのオイル量ってどれぐらいだっけか？

794 ：774RR：2022/07/11(月) 16:56:20.61 ID:8i4K7L3n.net

180ccだったと思う

795 ：774RR：2022/07/12(火) 11:08:30.67 ID:7gUw3C8Z.net

ありがと。

796 ：774RR：2022/07/22(金) 20:17:14.03 ID:AupN0Eqo.net

cbx125cn乗りですが、kiwamiのcbx125fリペアキットって合いますか？

797 ：774RR：2022/07/22(金) 22:24:48.88 ID:GckR0pv/.net

キャブの口径やセッティングが違うが一部使える物もある

798 ：774RR：2022/07/24(日) 00:58:04 ID:qltVhLIT.net

>>797
ありがとうございます。kiwamiのセット見たら、プライマリー側のジェットニードルの方が先端尖ってるように見えるけど、どっちが正しいんでしょうかね

799 ：774RR：2022/08/06(土) 13:50:11.75 ID:TnUCky9M.net

あれ？オクのワンオフのインマニ販売終了したのかな？
過去の落札履歴みると最近まで売ってたみたいだが今出品されてないみたい
メーターケーブルとか色々出してたみたいだが全部出てないね

800 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

友人からcbx125fを安く譲ってもらいました
バイクは詳しくないですがよろしくお願いします

801 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>799
出品者と知り合いだが帰省で取り引き対応ができないから出品取りやめてると言ってたよ
連休明けに販売再開する予定だってさ

802 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>801
787です
情報ありがとうございました
休み明けの出品を待ちます

803 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ニードルは尖った方がプライマリー側
太い方がセカンダリー側

ＣＢＸ１２５(ＪＣ１１、１２)は
キャブが丸型と角形があるので
注意がいる。

804 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

カスタムP型だがCDIが逝った
CD Iの2ピンコネクタを触るとエンスト
接点復活剤してもダメだし内部の基盤が逝ったんだろうか
武川のハイパーCDIの配線入れ替えればいけるらしいけど
やってる人いる？

805 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

マフラーのステー部分が折れてた。バンドで固定しておいた方がいいかな？

806 ：774RR：2022/10/31(月) 14:19:29.69 ID:VKG2sXUU.net

友人から初期型カスタムを譲ってもらいオーナーになりました。
よろすくおねがいしまつ。

807 ：774RR：2022/11/05(土) 12:27:10.65 ID:FZ01K+de.net

FH型のスピードメーターギア壊れた
代替品知ってる方教えて。
どうしようも無い場合
電気式にしたいと思うっています。

808 ：774RR：2022/11/06(日) 07:20:24.29 ID:tt6b/K5E.net

カスタムで社外CDIに交換したら上が回る回る
もっさり感が無くなった
ノーマルCDIは劣化して壊れかけていたのかな
ここまで変わるとは

809 ：774RR：2022/11/14(月) 16:22:34.12 ID:hJCJIZYZ.net

>>808
配線どうやったの？

810 ：774RR：2022/11/16(水) 20:41:59.94 ID://xj+6E+.net

最終型だから2ピンコネクタを逆にするだけ
他の型はわからん

811 ：774RR：2022/11/19(土) 16:51:07.41 ID:C7Wzeld3.net

125カスタム乗りでつ
押しがけだと一発でかかるんですがセル始動が出来ず困ってます。

・セルは元気に回る（分解してチェックしたけどブラシ含め中身は大丈夫そう）
・バッテリー、プラグは新品（火花も飛んでるけどなんか弱々しい気がする）
・ワンウェイクラッチのバネ類は新品
・圧縮OK
・スイッチなどの接点清掃済

セル始動出来ない原因なんなんだろう...

812 ：774RR：2022/11/19(土) 18:27:25.33 ID:qib//Rx9.net

二次エア吸って燃調が薄いとか？

813 ：774RR：2022/11/19(土) 19:56:32.30 ID:C7Wzeld3.net

＞800
二次エアも吸ってなさそうなんですよね…
(インシュレータなどもダメージがない感じで)
見た目だけ大丈夫でも吸ってたりするのかな。
明日点検してみよう、ありがとうございます！

814 ：774RR：2022/11/19(土) 20:31:25.36 ID:E7cBggL8.net

切削インマニ、悩んだが購入。
説明書、愛が溢れているな。
なんか、維持への励みになったな。感謝だ。

815 ：774RR：2022/11/19(土) 23:56:47.90 ID:C7Wzeld3.net

すみません1点追加で質問なんですが
87年式カスタムのキャブ(チョークレバーがキャブに直接付いているタイプ)
チョークレバーは上に上げた状態がチョークが効いてる状態ですか？
それとも反対？

816 ：774RR：2022/11/21(月) 08:52:19.96 ID:j7YhRbS2.net

チョークは上げて始動、下げて走行

817 ：774RR：2023/02/04(土) 01:39:07.19 ID:Ac4N8wEG.net

凸（▼ー▼）凸 凸（▼。▼）y-~~~

818 ：774RR：2023/02/05(日) 14:04:24.02 ID:ILbQLfbw.net

リア18インチ化で400の某車種のホイール3.00を入れる為試行錯誤中
シャフトはスイングアーム加工して17ミリに変更予定
130/80-18予定
外径的には入りそうだが幅が厳しそう

16インチのノーマルホイールに5.00入れた時はフェンダーカットでいけたけど

819 ：774RR：2023/02/11(土) 19:00:14.29 ID:NZmrUNfA.net

先日、完全にセルがおかしくなり
ワンウェイクラッチ関連の部品を駄目元で
ホンダに出向き調べてもらったら
スプリング、キャップ、ローラーすべて在庫あった!!

奇跡でした。

820 ：774RR：2023/02/24(金) 20:15:57.41 ID:uDNm6HMg.net

バイク王にて絶賛販売中


https://www.8190.jp/wish/ds/bike/2100001073824/

821 ：774RR：2023/03/01(水) 06:22:29.63 ID:w/Lu4yf6.net

インマニは黒ゴム接着剤で治るよ

822 ：774RR：2023/03/02(木) 18:50:34.55 ID:5wfefa0/.net

いませんか？ジャズのリアホイールポン付け出来ました

823 ：774RR：2023/03/04(土) 07:22:15.99 ID:7lpH8nJs.net

ノギスを持ってフォークをはかれば31後期だよ！

824 ：774RR：2023/03/04(土) 11:47:20.59 ID:7lpH8nJs.net

インシュレーターの間違いです↑

825 ：774RR：2023/03/27(月) 10:34:48.38 ID:x3PTCl8P.net

リア17インチ、130タイヤ入った
ホントは18インチ行こうかと思ったけど17でちょうど良いわ

826 ：774RR：2023/04/12(水) 06:50:53.36 ID:xveewAXt.net

自分はxl125Sのリアホイールそのままポンで入ったで！

827 ：774RR：2023/04/16(日) 06:17:22.47 ID:pcK6eS5z.net

xlは純正よりホイール細いね
さらなる太さを求めてビッグボーイ用18インチ3.00に挑戦してるが
チェーン伸ばしてタイヤサイズは引っ張り気味に履けば何とかなりそうな雰囲気

828 ：774RR：2023/04/25(火) 03:13:21.49 ID:A+f8IOC7.net

ズスキのホイール入れてる人、チェーンラインは大丈夫なのか？

829 ：774RR：2023/04/27(木) 21:00:25.34 ID:rdC/DJHm.net

ススキの太いホイールは右タイヤがスイングアームに当たるから
左のカラーを削ってチェーンライン出すのが吉
ビッグボーイ3.00に110引っ張って履くより
ボルティ2.50に130履かせた方が良い感じ

830 ：774RR：2023/05/18(木) 05:56:30.86 ID:1JYxeSKE.net

削りありきだとチェーンで信用できねーわ
スポークと適当なリムかったほうがええ

831 ：774RR：2023/05/18(木) 22:44:07.17 ID:+D2Zqs1t.net

デカいタイヤ履かせてガッツリローダウンさせたら良い感じ

832 ：774RR：2023/05/18(木) 22:48:00.14 ID:+D2Zqs1t.net

ちなみにビッグボーイ用18インチ3.00ぶっこんだ

833 ：774RR：2023/05/31(水) 21:30:08.49 ID:wcPTWkuR.net

カスタムのタコメーターケーブル切れた
汎用品のピッタリの長さを発見してあっさり解決
オクのボッタクリ品は誰も買わないだろうがw

834 ：774RR：2023/06/06(火) 20:44:29.11 ID:o8q7nhVI.net

125Fに250S用のアンダーカウル付けてる人っていますか？ エキパイが左に寄ってるので真ん中に綺麗に付かなくてモニョる....

835 ：774RR：2023/06/06(火) 22:33:48.14 ID:tfTMEgxH.net

cbx125カスタムの不動車起こし4台目完了
最高のバイクだ

836 ：774RR：2023/07/02(日) 19:16:09.43 ID:XxGDEPl1.net

４台目はすげーな

837 ：774RR：2023/08/16(水) 02:25:36.19 ID:PudY43MC.net

調べてみますね・・

838 ：774RR：2023/08/27(日) 06:32:45.46 ID:hSqXfsO6.net

カスタムでエアスクリューにワッシャーとoリングが入ってたから除去
パイロットスクリューと勘違いして前オーナーが入れたんだろうけどパーツリストにも書いてないんだよなw
今のところプッスン病はないがスローの番手を40→35に下げてみても良いかも

839 ：774RR：2023/09/08(金) 07:52:43.27 ID:i4LOqZQx.net

フロントスプロケ16Tにしたらまったり走れて最高や
サイズ的にスレスレだったが干渉なくついた

840 ：774RR：2023/09/10(日) 20:54:54.66 ID:toeVNE9Y.net

プッスン病はエアクリ―ナーボックスに穴を開ければすぐに完治しますよ

841 ：774RR：2023/09/11(月) 22:28:36.03 ID:ivRn2uPR.net

濃すぎる低速
抜けの良いマフラーか
ニードル段数最薄へ

842 ：774RR：2023/10/11(水) 14:04:59.88 ID:Ilx+Z7KL.net

インシュレーター剥離した

843 ：774RR：2023/10/19(木) 16:34:43.20 ID:WucGeFS5.net

これ、ちゃんと味わうためにもう少し待たんと

844 ：774RR：2023/11/20(月) 00:32:33.80 ID:gR0CmiKO.net

CBX125の最終型のバッテリーをリチウムイオンとかにしてみたいんだけど、やってみた人いる？

845 ：774RR：2023/12/13(水) 22:40:15.92 ID:htou3QvN.net

>>830　
スズキのホイールは入手性がいい。キレイなホイールも多いし。カラーは削らんでもミスミに注文すれば手に入る。

846 ：774RR：2024/01/06(土) 16:26:31.38 ID:yYHtUEOc.net

水冷四気筒で新型CBX125Fが出ると言う噂を聞いた

847 ：774RR：2024/01/06(土) 17:49:58.47 ID:GD93NbOF.net

どの世界線ですか？

848 ：774RR：2024/01/16(火) 11:17:22.73

腐敗を謳歌してきた自民党か゛禁忌としてきたことを腐敗の権化安倍晋Ξか゛あっさり踏み越えて曰銀に盛大に金刷らせて
賄賂癒着資本家階級とともに俺も俺もと子孫の税金を食い荒らして前代未聞の１兆圓を超える圧倒的資産格差を完成
今度は消費活性化を名目になせ゛か相続税引き下げて圧倒的資産格差を末代まで盤石なものにするための税制改正
この惡質な現実すら理解て゛きない無資産階級のお前らは末代まで圧倒的優越的地位を濫用されて遺棄罪にも等しい不幸な孑を産み落とすわけた゛
なせ゛か共産党やら野党までもが正式名成り上がり防止格差固定目的税の所得税を引き上け゛て再分配しろとかアホかバカかと
やるなら末代まで消費されることのない莫大な資産に切り込む相続税だろうに、前代未聞史上最悪の腐敗の権化安倍晋三か゛やったことは
地球破壞して騒音まき散らして知的産業に威カ業務妨害して壞滅させて消費に値しないポンコツ製品しか生産できなくしただけという現実を
理解することから始めないとな
(ref.) ttps://www.call4.jp/info.php?type=items&id=I0000062
ttps://haneda-project.jimdofree.com/ , ttps://flight-route.com/
ttps://n-souonhigaisosyoudan.amebaownd.com/

849 ：774RR：2024/01/17(水) 21:34:42.23 ID:Q1zOQJBo.net

DIY

850 ：774RR：2024/01/31(水) 16:18:36.45 ID:zayruTAG.net

CBX１２５Cってタンクの角度が悪いよな。とりあえずタンクの根元を5センチアップさせたらカッコ良くなった
でもサイドかバーの見た目が悪くなった