OYAL ENFIELD ロイヤルエンフィールド 総合スレ4

1 ：名無しさん：2015/10/24(土) 20:13:55.94 ID:sGo8soJM0.net

Royal Enfield インド本社
http://www.royalenfield.com
Royal Enfield 日本語　（輸入総代理店ウイングフット）
http://www.royalenfield.co.jp

RE専門店 ウィングフット
http://www.wingfoot.co.jp
REOCJ ロイヤルエンフィールドオーナーズクラブオブジャパン
http://club-enfield.jp
ロイヤルエンフィールド友の会
http://homepage3.nifty.com/bulletfan_silvercat/
憧れはイギリスのバイクだ！　ロイヤルエンフィールド
http://www.enfield-japan.jp

前スレ
ROYAL ENFIELD ロイヤルエンフィールド 総合スレ3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1408332555/
ROYAL ENFIELD 総合スレ2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363753156/
ロイヤルエンフィールド総合スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315738298/

869 ：774RR：2020/10/19(月) 09:15:31.99 ID:28BUHYG2.net

650乗って来たが中々いいな
あの値段ならトラよか売れそう

870 ：774RR：2020/10/19(月) 20:39:38.36 ID:AqrgcoCy.net

650がお手頃なだけに、500が割高に見えちゃうんだよな

871 ：774RR：2020/10/19(月) 20:44:57.09 ID:0V65gv1j.net

>>869
質感やエンジンフィーリングなど、もう少し詳しく

872 ：774RR：2020/10/20(火) 06:54:36.50 ID:qDL4UnQ6.net

>>871
質感はまーそこそこ野暮ったいとこはあるかな
安っぽいと言うか
マテリアル的な意味で肉厚な部分があるのかも
塗装は綺麗

乗り味は最近のバイクになってる
シフトもカチカチきまるしエンジンの吹け上がりもいいよ
100キロくらいまではサクっとでるし4千回転くらいが楽
120狙おうとするとアクセルかなりデカく開けないと回らない制御入ってるかも？
適度にトルクあってブレーキ周りも国産と変わらないくらいだし
足回りはもう少し長くて動いたら楽しいかな？スクランブラーモデルでたらかなりいいかも

873 ：774RR：2020/10/20(火) 12:12:58.81 ID:22EY2cRw.net

INT650乗りたいな

874 ：774RR：2020/10/20(火) 12:13:26.32 ID:Rh3Vchgy.net

>>872
ありがとう
いい意味で普通のバイクになってるようで、W800より安く軽く、ボンネビルよりも昔の味わいを残しているって感じかな
スクランブラーは近々出そう

875 ：774RR：2020/10/20(火) 12:24:14.19 ID:qDL4UnQ6.net

>>874
トラが高くなりすぎたからいいセン行くと思うのよね

876 ：774RR：2020/10/21(水) 12:52:31.87 ID:qQ9SE/Ik.net

もう一声お安くお願いしたかった
CB400SSでいいかなー、あれだと

877 ：774RR：2020/10/21(水) 21:08:18.90 ID:FygEMepY.net

なぜCB400SSが出てくるか分からないけど、安いか高いか妥当かは発売後しばらく経って信頼性とかみた上で判断すべきだろう

878 ：774RR：2020/10/21(水) 23:22:01.07 ID:zlPjVu8d.net

チンコネンタルGT

879 ：774RR：2020/10/22(木) 00:16:27.82 ID:YhHuCzhI.net

本国では知らんけど、日本では新型650のライバルはこないだ発表されたホンダのCB350なんじゃなかろうか。
正常進化で(シングルと比べると)個性の薄まった650と、(ホンダにしては)エンジンの個性を打ち出してきたっぽい350。

650に試乗したのずいぶん前だからうろ覚えだけど、角の取れたまろやかツインな印象。それがコロコロ心地良かったんだけどね。

880 ：774RR：2020/10/22(木) 08:31:12.19 ID:4aON8zPc.net

シングルの中型とツインの大型じゃ全然ターゲット層違う気がするけど

881 ：774RR：2020/10/22(木) 13:49:53.44 ID:QnbgvFwa.net

コンチ535 4000k超えたら やたら調子良い
サスがもう少し上質だとより良かったんだろうけど こんなに楽しいエンジンなかなか出会えない

882 ：774RR：2020/10/22(木) 20:37:37.16 ID:IytTZtA+.net

500は既に生産終了らしいが、どうするんだ

883 ：774RR：2020/10/24(土) 19:09:04.15 ID:mhVsNfe6.net

>>841です
愚痴りましたキャリアの取り付けができました
他に取り付けた方を見つけお話を伺った所、やはり付属のリアショックボルトは使用できず、ホムセン等で別途購入する必要がありました
自分はヒッチコックにてL側の純正ボルトを追加購入、R側のボルトと交換して取り付けできたので、今後購入される方がいたら一緒に注文するといいかもです

…で、レビューしようとテスト走行したのですが、走行中ヒューズがとび原因不明の為入庫です
いやぁ、飽きなくていいですね！

884 ：774RR：2020/10/24(土) 20:47:47.22 ID:SuLBFJAp.net

>>883
壊れると楽しくなってこない？(病気

885 ：774RR：2020/10/24(土) 23:37:35.41 ID:ak/WPOTh.net

壊れないと不安になる

886 ：774RR：2020/10/25(日) 08:16:03.87 ID:Rn8LWWcR.net

スピードメーターが踊ってしまい、ハッピーメーターになってしもうた…

887 ：774RR：2020/10/26(月) 07:19:18.00 ID:3hffnN3B.net

>>885
エンジン掛からなくなった原因を一発特定出来ると絶頂射精しそうになる

888 ：774RR：2020/10/27(火) 12:23:34.01 ID:X7mv4tV5.net

東京ショールームはいつオープンするんだ

889 ：774RR：2020/11/04(水) 14:29:30.21 ID:C+LJIpec.net

なんか公式がカウントダウンしてると思ったら小排気量のモデル増えるんか

890 ：774RR：2020/11/04(水) 20:47:48.38 ID:qAcY2UiR.net

うーむ何とも言えない微妙なデザイン
フレームの後ろ半分はクルーザーぽいな

891 ：774RR：2020/11/04(水) 21:09:32.50 ID:qAcY2UiR.net

ぽいというか、動画見たらこれクルーザーだな
サンダーバードのフレームか
エンジンはこれまでの350ともヒマラヤンの系統とも違うみたい
ユーロ5に適合した新型エンジンで新型ブリットにはこのエンジンが載るとみた
ヒマラヤンのエンジンが専用だとしたら贅沢な話だ

892 ：774RR：2020/11/05(木) 08:49:05.33 ID:DLoFNLwt.net

500に乗りたくて大型通ってるので、せっかくなら500に代わるモデルも出して欲しいところ

893 ：774RR：2020/11/05(木) 17:26:37.48 ID:WpXaZ0oj.net

仮に500が出ても新型の350エンジンがベースで良くも悪くも普通のバイクになりそう
今ならギリギリ現行500の新車も買えるみたいだけど

894 ：774RR：2020/11/07(土) 20:56:07.40 ID:Cbx3rOpT.net

メテオはレブル250みたいな感じ
悪くないと思うけど日本では売らないかな

895 ：774RR：2020/11/07(土) 21:05:23.97 ID:txo93mdy.net

値段次第だがレブルは見飽きたし他とは違うクルーザーがいいってやつは買うと思うけどいかんせん知名度がなさすぎて辿り着かないだろうな
広告費使ってまずはメーカーの知名度上げないとな

896 ：774RR：2020/11/07(土) 21:07:55.61 ID:YPDGOz08.net

新型350は空油冷SOHCで、よく言えば洗練されてスマートに、悪くいえば中華コピー風な見た目になっちゃったからなぁ。インド人はそんなことにはこだわらないっぽいし、まぁメーカーとしてはこれで正しいんだろね。

897 ：774RR：2020/11/07(土) 22:45:36.40 ID:txo93mdy.net

CB350との一騎打ちと行きたいとこだが販売台数は雲泥の差だろうなぁ

898 ：774RR：2020/11/08(日) 09:55:56.32 ID:vV02fWn5.net

メテオはクルーザーだからブレットも出るとは思うけど、スパイショット撮られてないか

899 ：774RR：2020/11/14(土) 13:51:05.61 ID:UGKh/Kc8.net

メグロK3ですって

900 ：774RR：2020/11/14(土) 23:45:06.82 ID:z4ALhwZt.net

W800の色違いじゃんｗ

901 ：774RR：2020/11/15(日) 21:47:35.69 ID:DbXRH1N7.net

2020年OPEN予定とあるのだが、東京ショールームは本当に年内オープンするのだろうか

902 ：774RR：2020/11/15(日) 23:49:35.61 ID:hP/KEO1r.net

エンデューロいいなあ

903 ：774RR：2020/11/21(土) 00:15:47.47 ID:z4IMQY3B.net

Royalで検索したからたどり着けなかったぞ

https://uncrate.com/jp/article/royal-enfield-classic-500-pegasus-edition-motorcycle/
https://uncrate.com/assets_c/2018/05/royal-einfield-pegasus-1-thumb-960xauto-85308.jpg
https://uncrate.com/assets_c/2018/05/royal-einfield-pegasus-2-thumb-960xauto-85309.jpg

記事を読んで興味を持ちました
2代目のバイクとして、RoyalEnfieldはどうですか？いいバイクですか？
今はST250に乗ってます

904 ：774RR：2020/11/21(土) 07:43:34.62 ID:wbxPRzhm.net

クラシックネイキッドで似たようなの買うより形違くて排気量大きいの買えば？
俺なら高速が楽なの一台欲しい
用途は人それぞれだから一概には言えんが同系統のバイク二台はいらないわ

905 ：774RR：2020/11/21(土) 09:13:08.63 ID:yFpg9nrD.net

>>903
どう良いバイクなのかがわからんと何も言えん
快適にメンテフリーで乗りたいなら最低だろうし、自分で弄って直してトコトコ走るなら最高のバイク

906 ：774RR：2020/11/21(土) 10:09:36.95 ID:1khWYVVJ.net

>>904
貴方の好みについて問われていませんよ

907 ：774RR：2020/11/21(土) 10:42:26.47 ID:wvW8o6HH.net

650のパラツインかキャブのアイアンなら2台使いもいいんじゃないの

908 ：774RR：2020/11/21(土) 11:52:30.06 ID:VO4msli8.net

ST250をクラシックの現行に乗り換えなら分かるがその2台持ちはどうだろう

909 ：774RR：2020/11/21(土) 11:53:28.64 ID:VO4msli8.net

そういう意味での2代目ってことか？ならアリ

910 ：774RR：2020/11/21(土) 12:17:01.76 ID:m32rGCsi.net

>>903
まずは乗ってみろ
話はそれからだ

911 ：774RR：2020/11/21(土) 12:56:48.95 ID:z4IMQY3B.net

>>904-905,907-908

2代目でも、2台目でもどちらでもいいと思ってるけど、
基本的には乗り換えかな、乗り換えて、日常使いに向かないなら
125ccを1台買うかもしれない……

まず金も場所も足りないんだが……

>>910
どこで乗れるんだろう？実動車に乗れる、見れる場所が全然わからんのよ

912 ：774RR：2020/11/21(土) 13:26:07.23 ID:Fah9IDiO.net

試乗やってるよ
ググってみた？

913 ：774RR：2020/11/21(土) 13:33:50.72 ID:z4IMQY3B.net

>>912
公式→代理店、代理店のHP……みたいな順番で探してたよ
我ながら検索下手くそでダメだな
東京ショールームがいつ出来るかワクワクしながら待っててね

914 ：774RR：2020/11/21(土) 15:25:38.23 ID:0/blHWdm.net

俺も同じ様な感じでST250Eからエンフィールドコンチ535に乗り換えたけど
正直国産のストレスフリー感が羨ましく感じるよ
乗り味と見た目は最高だよ
日常使いはちょっと大変かも

915 ：774RR：2020/11/21(土) 15:28:28.27 ID:0/blHWdm.net

試乗は公式から県内の取扱店を探してそのお店で乗らせてもらった
ウィングフットが輸入代理店やってたころだから今は状況違うのかもしれない

とりあえず一回乗ってみて判断してみて欲しいな

916 ：774RR：2020/11/21(土) 18:20:57.76 ID:Ci3wZV37.net

>>913
ちなみに自分は試乗せずに買いました
SRからの乗り換え

917 ：774RR：2020/11/21(土) 23:26:23.20 ID:0x9wkxNu.net

俺も前まで普通の国産乗りだったんだけど跨ってバッタバタ揺れるバカみたいな構造に一目ボレしちゃったよ

918 ：774RR：2020/11/22(日) 16:56:54.15 ID:q5Xm7OBn.net

現行FIのモデルなら、走行不能になるようなトラブルは滅多に起きない？

919 ：465：2020/11/22(日) 17:20:02.37 ID:i1xOwov0.net

>>918
経験上は緩む系トラブル除けば、
・クラッチケーブル切れ
→予備に即交換
・ホイールベアリング砕け
→運良く破片出てきたけどレッカーになるかも
6万kmまでで、どちらも２回起きた

920 ：774RR：2020/11/22(日) 18:29:00.26 ID:cHmXXgXO.net

>>919
ベアリングは交換時に日本製にしたりはしないの？
まだ購入前なのでとんちんかんなこと言ってたらごめん

921 ：465：2020/11/22(日) 19:11:17.32 ID:i1xOwov0.net

>>920
NBKのページ見たけどサイズはともかく
シール方式の規格に詳しくないので
ちんぷんかんぷんで諦めた。

922 ：465：2020/11/22(日) 19:12:57.38 ID:i1xOwov0.net

nbkやない、NSKだわ。

923 ：774RR：2020/11/22(日) 19:40:43.07 ID:CPjnjKPG.net

>>921
2回目もインド製を使ったなら粉砕しても納得な気がする
後輪ロックとかの大事に至らなかったようで良かったです

924 ：774RR：2020/11/23(月) 15:11:30.10 ID:QEfgW6sA.net

このスレの上の方で電装燃えた話してたな

925 ：774RR：2020/11/23(月) 19:36:21.97 ID:hrMFfbAc.net

昨日、京都の試乗会でINT650に乗った。
めちゃ乗りやすくて、買い換え候補No.1のW800の座がぐらついた。
今日、このスレ初めて覗いて正気に戻ったわ

926 ：774RR：2020/11/23(月) 19:52:42.32 ID:F4FBrVEl.net

>>924
俺だ！でもそれアイアンエンジンのだから！
FIのに参考になるかわからんが、その他顕著な故障はクラッチワイヤーとスロットルワイヤーが切れたのとブレーキカムが固着してレバーが戻らなくなったくらい！

927 ：774RR：2020/11/23(月) 20:54:15.09 ID:zBJDvAqi.net

>>925
夢は夢のまま、Royalで検索しておけばスレがないと諦められただろうにｗ

928 ：774RR：2020/11/23(月) 22:17:36.52 ID:dgDe39Oz.net

さすがに650ツインはそんなに壊れないんじゃなかろうか
俺のヒマラヤンは今のところ燃料計の不具合だけだな

929 ：774RR：2020/11/24(火) 03:49:13.37 ID:/nrjGt26.net

>>906
書き込む暇があるなら答えてやれ
人の感想もまた一つの指針になりえる
お前のはただの屁理屈の落書き
>>904
スタイリングが気に入ってるなら試乗して乗り換え検討

930 ：774RR：2020/11/24(火) 08:00:28.40 ID:kz3SM4hw.net

アイアン乗りだけどベアリングの粉砕って起きるか？
鉄パニア常設とか過積載とかしない限り起きないと思う。
まぁ、いつかは駄目になるだろうけど。

931 ：774RR：2020/11/24(火) 10:16:49.62 ID:owwtJBiV.net

加工精度というか歩留りがアレなんでケースによって全然壊れなかったり最初から変な向きに負荷かかってて替えても直してもすぐ壊れたりするんじゃないかね

932 ：774RR：2020/11/24(火) 14:23:17.64 ID:kLYsfrFP.net

会社はインドにしか残ってないらしいが、
もう100%made in Indiaなの？
設計は英国？協力？英国はもう全く関わってなかったり……？

933 ：774RR：2020/11/24(火) 19:48:22.30 ID:6MqNfHjO.net

ツインとヒマラヤンは南米生産になると聞いたな

934 ：774RR：2020/11/25(水) 20:29:54.74 ID:dj4FS9dI.net

1台目がロイヤルエンフィールドだったけどもう一度乗りたいなぁ。新規性対応になって変わったことあったのかね。

935 ：774RR：2020/11/26(木) 18:05:15.99 ID:VfEs2Met.net

東京ショールーム本当に年内オープンするのか？

936 ：774RR：2020/11/27(金) 12:09:23.61 ID:FmI/DWir.net

キャストホイールのクラシックも案外悪くないな

937 ：774RR：2020/11/27(金) 21:31:48.42 ID:DeZPwEwX.net

売り物が輸入できればそこでオープンじゃね
なんか今は各代理店に現物配っただけみたいな
ツインとか評判良い割には一般に出回ってないところなんか前と変わってない

938 ：774RR：2020/11/28(土) 08:43:08.78 ID:6cyON0t2.net

忘れないうちに
このスレが終わる前に総合スレ5が立ってそちらが先に終了してしまったという経緯なので
次スレを立てる際は総合スレ6で前スレは5ということでお願いします

前スレ
ROYAL ENFIELD ロイヤル・エンフィールド 総合スレ5 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1473216246/

939 ：774RR：2020/11/28(土) 10:42:17.28 ID:JJW7yXQH.net

これから現物見に行ってくる。

940 ：774RR：2020/11/29(日) 21:24:11.85 ID:Pr0Uy+DZ.net

>>937
やっぱりコロナの影響なんじゃないかな
元々日本の優先順位はインド、ヨーロッパの次かその次だろうし

941 ：774RR：2020/12/07(月) 16:31:38.43 ID:jiTtWZp2.net

クルーザー興味ないつもりがメテオの公式画像見てるとだんだん悪くないなって感じてくる不思議

942 ：774RR：2020/12/09(水) 01:10:25.55 ID:0nxYAWVn.net

サイズ感もいい

943 ：774RR：2020/12/10(木) 18:42:06.55 ID:m6SN2SFV.net

ホンダのCB350よりこっちの方がいいな
若干ジャンルは違うが

944 ：774RR：2020/12/11(金) 01:08:03.52 ID:bny6zGLS.net

ハイネスはなんだろ、クラシック風味のネイキッド感が強いというか
タンクもうちょい小さく作れば締まりそうな気がする

945 ：774RR：2020/12/12(土) 18:09:49.52 ID:I7iO5g5e.net

ハイネスのライバルはブリットだろう
というかブリットどうなるの？

946 ：774RR：2020/12/12(土) 22:35:36.61 ID:CzVqer+u.net

本国は350で普通に続投じゃないの
BS6対応版の350が日本に入ってくるかって話なら、まあPCI次第というか望み薄というか

947 ：774RR：2020/12/13(日) 00:06:37.01 ID:12aXMhhT.net

インドもユーロ5になるんじゃなかったか

948 ：774RR：2020/12/13(日) 09:58:17.90 ID:12aXMhhT.net

ブリットにもメテオのエンジンを載せるのだろうがエンジンの見た目は更に普通になるな

949 ：774RR：2020/12/19(土) 21:44:34.24 ID:7aXx4/zj.net

しれっと東京ショールームが2021年OPEN予定になってるｗ

950 ：774RR：2020/12/22(火) 09:35:24.98 ID:CmyToj/1.net

ヲカライダーがINT650試乗した動画上げてた

951 ：774RR：2020/12/22(火) 12:02:49.14 ID:xlyMjqeA.net

ヤンマシのYouTubeチャンネルでシリンダーを倒したのは前荷重を増やす為じゃないかと言ってるけど、
水冷化したトライアンフだってバーチカルじゃん
この手のバイクは見た目第一だよ

952 ：774RR：2020/12/22(火) 20:03:52.75 ID:9mUcrx4V.net

そうか？
見た目でトライアンフのディーラー行って音聴いてがっかりして650ツインにした人結構いたって
聞いたよ
空冷ならではなメカノイズも重要じゃない

953 ：774RR：2020/12/22(火) 23:35:45.34 ID:3d++MxP9.net

コンチネンタルgt650に一目惚れしたんですけど、故障しても自分である程度はいじれないと厳しいバイクですかね？

954 ：774RR：2020/12/23(水) 07:49:42.94 ID:tq9JotIb.net

>>953
最近のはそんなに壊れないんじゃね？
アイアンに比べればの話だけど。
その点は買ってから考えればヘーキヘーキ

955 ：774RR：2020/12/23(水) 11:37:26.48 ID:8xV2rQfe.net

試乗した感じだと中々良かったよ
代理店曰くかなり頑張って作ったみたいよエンジン

956 ：774RR：2020/12/24(木) 21:00:35.12 ID:MW4c77RT.net

INTってイントルーダーの略だよね
スズキのバイクがあるから使えないのだと思うけど、それならそもそも他の名前使うべきだったんじゃないかと

957 ：465：2020/12/24(木) 21:37:55.14 ID:MYeC0/9P.net

>>956
まじで言ってるならググれ。
ジョークだったなら…すまん、おもんない。

958 ：774RR：2020/12/24(木) 22:13:31.89 ID:srnaqPvZ.net

イントルーダーは草

959 ：774RR：2020/12/24(木) 22:59:30.23 ID:MW4c77RT.net

ごめんマジ勘違いしてたｗ
インターセプターはホンダか

960 ：774RR：2020/12/25(金) 08:13:50.44 ID:4+pyz0/K.net

ホンダ？？
5,60年代にロイヤルエンフィールドからインターセプターっていうバイクが出てた。それから名前取ってるんでしょ…

961 ：774RR：2020/12/25(金) 17:40:55.56 ID:Fu/FQS16.net

ホンダのインターセプターはバイク名ではなくトリコロールの呼び名のようだが、いずれにせよINT650で売る国ではロイヤルエンフィールド以外の企業が商標登録しているのだろうな

962 ：774RR：2020/12/25(金) 20:59:48.43 ID:p1slCDHj.net

インターセプターの商標はホンダが持ってて交渉したけど駄目だったと販売店で聞いたな

963 ：774RR：2020/12/26(土) 05:52:48.95 ID:1sEgXypR.net

まぁ使えないなら他にしろとは思うけどね

964 ：774RR：2020/12/26(土) 09:07:29.80 ID:+T7JRHah.net

インドやヨーロッパではインターセプターかな
アメリカではINTみたい

965 ：774RR：2020/12/28(月) 18:07:06.33 ID:JbBnBoke.net

C500クロームの保管なんだけど
やっぱりああいうピカピカ系の外装って雑にカバー掛けるだけだとキズだらけになるよね？
こういうカバーいいよとか、こんなコーティングかけて傷知らずだぜ、とか
はたまた元からスレ傷気にするような外装クオリティじゃないので適当でおkとか
そんなざっくりしたアドバイスが欲しい
今までガッサガサのプラ外装を野ざらしにして乗り倒してたんで勝手がわからんの

966 ：774RR：2020/12/28(月) 19:55:40.38 ID:QgWIzqe/.net

メッキはカバーだけじゃ早々に浮いてくる
3年目同期のガレージのREとカバー露天国産バイクと比べるとREは問題ないけど露天カバーはメッキが浮いてきた

967 ：774RR：2020/12/30(水) 12:15:13.31 ID:EfqGdJT8.net

東京ショールームってどこにできるとかまだ情報ないですよね？

968 ：774RR：2020/12/30(水) 20:33:32.70 ID:BElw57A4.net

ホンダが直立単気筒の350ccを出すようだけど、ロイヤルエンフィールドより日本で売れちゃうんだろうか？