ZZR400/600でまた〜り、、、、その60

1 ：774RR：2016/03/28(月) 19:48:42.64 ID:aPJlj8In.net

また〜りとした雰囲気を残しつつZZR400/600についてのあれやこれを語りましょう。
また〜りし過ぎてのDAT落ちもまたご愛嬌、激しく語るもまた良し。
また、過去のスレが有用なツアラースレになっていた面もありましたので
ZZR400や600以外の車種の方にも参加していただいて、
ツーリングの話題についても情報交換できるとイイですね。
それでは、お願いします。

本スレまとめサイト
　http://zzr.gwits.net/

休憩所
　http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3526/

ZZR400/600でまた〜り、、、、その59
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434346492/l50
(過去ログについてはまとめサイト参照)

kawasakiの公式ホームページ
　http://www.kawasaki-motors.com/index.html
　パーツカタログ検索
　http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
他の過去スレ
　h ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/ZZR+_c3_de_cf_c0_b0_d8/ ←閉鎖


※ご注意その１
他車種オーナーさんの参加について
過去のスレッドではZZRオーナー以外にいろんな方に参加していただいた経緯も
ありますし、また〜りスレの雰囲気を好きだと仰っていただける方も多いので、
なるべく限定しない方向でやって行きたいと思っています。
バイク一般の話についても語り合えたら良いですね。

2 ：774RR：2016/03/28(月) 23:03:03.79 ID:gp/D58k7.net

>>1
乙！
俺まだバッテリー繋いでないや
そろそろ充電器から外してバイクに積みたい
けど仕事が忙しすぎて休みもないからもう少しあとにしよう

3 ：774RR：2016/03/29(火) 20:53:44.98 ID:RxcCjK7T.net

乙どす

バッテリー補充電する為に毎回小物入れ外すのメンドイから、延長線作ろうかなーとか思いつつ8年経った

ショートとか怖いしね、うん

4 ：774RR：2016/03/30(水) 17:43:26.56 ID:mNqLnpV7.net

>>1乙提督

5 ：774RR：2016/03/30(水) 19:09:21.90 ID:3yB0I8vN.net

前スレで紹介してくれたバーエンドは効果ありまくり？
高速二時間くらい走ってサービスエリア入ると手が痺れて箸持ちづらい

6 ：774RR：2016/03/30(水) 20:00:23.40 ID:mNqLnpV7.net

>>5
昔つけてたけど体感できるほどのものは感じなかったよ
ドレスアップアイテム+α程度で考えるのがいいかも

7 ：774RR：2016/03/30(水) 20:09:39.84 ID:mPDYGq0H.net

>>6
俺はそれなりに効果実感出来たけどなぁ
6000回転からの大きな振動は消せないけど、そこまでの小さな振動はそこそこ消える

8 ：774RR：2016/03/31(木) 01:09:38.44 ID:NQmzZopS.net

ジェネレータが逝った…。
カプラー溶けてたよ…。

金かけて交換手配はすんだんだが、チェーンが限界との一報orz

スプロケットごと変えるのが当たり前なんだが、前回スプロケットは変えてる。
そこから走行18000キロくらい。スプロケットは尖ってはないけど、逝くときは加速度つけて逝きますよ、とのバイク屋談。
みんな毎回チェーンと同時にスプロケットも変えてる？
ジェネレータで金かかっちゃったから、少しおさえたいんだが、命にも関わるパーツだし…。

9 ：774RR：2016/03/31(木) 01:38:05.37 ID:uzpXuRmY.net

三点同時交換が基本なだけでそんなに消耗してへんならチェーンだけでええやろ
そのかわり次はスプロケが先に逝くから早めにお金かかることになるけどな

＞逝くときは加速度つけて逝きますよ
ノーメンテで10万キロとかならまだしも、そんなことめったにおきんわ
バイク屋になめられ過ぎや

ちなみにわいは520コンバートしてるんで怖いから同時交換しかしないで

10 ：774RR：2016/03/31(木) 02:31:34.47 ID:HlRdBsMm.net

ジュラルミンスプロケなら、硬質アルマイトが剥がれたら、一気に逝く
純正の鉄スプロケなら、徐々に摩耗するだけ

しかし、ジュラルミン製なら、18000キロは、かなりもってる方
純正鉄なら、少し短いかなぁ

まぁ、替えるなら、チェーン、スプロケ同時が店に任せるなら、工賃も浮くし、安心感が高い

自分で出来るなら、常々チェックして替えればいい

11 ：774RR：2016/03/31(木) 07:07:58.35 ID:TpfUvsFs.net

>>5
グリップ変えるとええかも
プログリップの耐震ゲル付けてるけどゴムだけの
グリップよりは振動が少ない気がする

12 ：5：2016/03/31(木) 22:29:55.75 ID:fE73Fhmk.net

教えてくれてさんきゅー
80-100巡航時の振動が軽減されんなら五千円くらいだし買ってみる事にする

13 ：774RR：2016/04/01(金) 19:36:46.25 ID:y1bHA+JQ.net

今更ながらだけど、ZZR400は本当に良いバイクだage

14 ：774RR：2016/04/01(金) 20:20:57.50 ID:OLOSohX9.net

ageられてないぞage

15 ：774RR：2016/04/01(金) 20:28:32.92 ID:y1bHA+JQ.net

あ、本当だ（照）

16 ：774RR：2016/04/02(土) 22:00:31.26 ID:80rtFzIt.net

ageても意味無いのでsage進行で･･･(´・ω・｀)

17 ：774RR：2016/04/03(日) 00:43:05.23 ID:VawHQdK5.net

今日サービスエリアで休憩してバイク置き場に戻ったら爆買いツアー中と思われるおっさんに写真撮られてたわ
近づくとナイスバイク的な言葉とサムアップをして去っていった

カワサキよ ZZR爆買いあるで

18 ：774RR：2016/04/03(日) 02:10:00.24 ID:BjzF/YBD.net

ZZR400ほしいけど保険高いし金もない

19 ：774RR：2016/04/03(日) 09:21:30.80 ID:UG2TaPjN.net

借金チャラの時代が来るから
全額ローンでOK

20 ：774RR：2016/04/05(火) 08:02:42.07 ID:TVpySeft.net

車検だ〜
しかも2003年式だから13年超えのため重量税UP

でもまだまだ乗れるまで頑張るかな
年齢的に２台目は無理だし

21 ：774RR：2016/04/05(火) 08:10:09.17 ID:/fP0MS9V.net

>>20
重量税UPって車のみ適用じゃないのか

22 ：774RR：2016/04/05(火) 23:06:12.94 ID:a0iTfElf.net

>>21
調べたらバイクも増税みたいや
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/sikumi/zyuuryouzei.pdf

23 ：774RR：2016/04/07(木) 18:44:45.37 ID:ny5flYVj.net

400のアッパーカウルとステーが逝ってしまったんだけど、ステー叩けばある程度直るもんかな？
バイク屋だと純正カウル鬼高だったからある程度見栄え良くするだけでいいんだけど、おすすめのタイジ対処法ありますか？

24 ：774RR：2016/04/07(木) 19:26:06.78 ID:W8MM8q3G.net

中古のステーを買ってアッパーを補修して使う、とかかな
どの程度逝ったのかによるんじゃないか？
ステーがズレてるとミドルカウル、ライトやミラーにも影響がなるんじゃないか

25 ：774RR：2016/04/09(土) 12:54:57.98 ID:x9TZ5nHr.net

タイヤの件なんですが
フロントタイヤはPR4、リアタイヤPR2で特に乗り心地等変化ありますかね？


因みに、なぜこの様なことになったかと言うと、車検整備でフロントタイヤは要交換
リアはまだまだ大丈夫だから今回はフロントのみ交換でいいんじゃないとの事で
交換しました。


バイクショップはカワサキ正規取扱い店での店長からのお話で、メーカー同じであれば
今回のようにPR2、PR4ともに基本コンセプト変わらないから問題ないでした

26 ：774RR：2016/04/10(日) 08:14:02.63 ID:ElBRFvhT.net

>>25
まったく同じ構成で納車されて乗ってました
最終的にリアもPR4に変えましたが乗り味はほぼ変わらないように感じます

27 ：774RR：2016/04/11(月) 20:29:54.77 ID:ZXHCDi/x.net

このスレごとZZR保存会にして
カワサキや社外パーツメーカーに働きかけて
色々パーツ出し続けてもらおうぜ。

28 ：774RR：2016/04/12(火) 03:47:12.86 ID:GkOigAfU.net

みんなタイヤはなに履いてるの？

29 ：774RR：2016/04/12(火) 11:00:51.18 ID:RfoCBhJD.net

>>27
異議なーし
>>28
エンジェルST

30 ：774RR：2016/04/12(火) 22:27:29.67 ID:cff7ME+C.net

ダンロップの一番安いやつ
マッハでいれてる

31 ：774RR：2016/04/12(火) 23:15:18.14 ID:fuoTEMz1.net

>>28
特に拘りが無かった初心者だった頃にショップの兄さんにオススメ聞いたら
ツーリング/ストリート/ウェット路面で総合的にPRシリーズかお勧めって言われて
それ以来PR2→3→4と使い続けてる5は出るのか知らないけどたぶん買う

32 ：774RR：2016/04/13(水) 10:39:13.84 ID:qkfm1Nnf.net

ワインディングでちょっとハイペースに走る時とか、ツーリング向けタイヤって怖くない？

33 ：774RR：2016/04/13(水) 13:10:16.49 ID:cz2FKlOH.net

単体で眺めると、とてもカッコイイんだけど、最近のバイクと並んるのを見ると、やっぱり古いなと感じる

でもやっぱりカッコイイ

34 ：774RR：2016/04/13(水) 14:37:59.51 ID:vxv6yh7j.net

>>32
PR4でタイヤ表面溶けるまで走ってるけど、特に問題はない。

35 ：774RR：2016/04/13(水) 17:09:02.77 ID:Rjdid2Ij.net

>>33
うん。

36 ：774RR：2016/04/14(木) 08:20:09.65 ID:ZUroedvZ.net

>>32
同じこと思った事あったけど、
バイク屋に出入りしてるベテランさんの、ノーマル車での走りを見てから、
ハイレベルなこだわりだったなと恥ずかしくなった事がある。
他のパーツにも言えることだけど。
そんな自分は、特価だった理由でハイグリッップ履いてます（笑）

37 ：774RR：2016/04/14(木) 09:24:01.25 ID:y219ytCN.net

雨の日以外はどれも大差ないな
タイヤは安物のほうが硬くて信用できる

38 ：774RR：2016/04/14(木) 11:23:49.32 ID:0gFph7GR.net

ハイグリップタイヤ履いてるバイクの後ろは、走りたくないな
小石が飛んでくる

39 ：774RR：2016/04/15(金) 22:20:10.86 ID:yBMBLNxc.net

120kmくらいで巡航してると
エンジンが調子いい

40 ：774RR：2016/04/15(金) 23:40:21.82 ID:YcUfLzQ7.net

160からさらに加速しようとスロットル開けると息継ぎするんだけどなにこれ
オートマみたいな感じ

41 ：774RR：2016/04/16(土) 06:15:22.70 ID:nix+xSdi.net

>>40
触媒のせいだよ
触媒なしの安物マフラーにして
ハイオクガソリンにしたら
なおった

42 ：774RR：2016/04/16(土) 22:31:17.71 ID:VGyj2tik.net

>>41
ほぼ直管の安物のマフラーなんだな
燃料はレギュラーだが

43 ：774RR：2016/04/17(日) 19:00:17.08 ID:PH03Mpt0.net

調子良さそうな600を見た
600もいいなぁー

44 ：774RR：2016/04/17(日) 20:41:24.23 ID:zE5q4qxk.net

弾さえあれば600欲しいよなー
現状だと1100買うのが無難なんだろうけど

45 ：774RR：2016/04/17(日) 21:23:01.18 ID:7UcgPmw4.net

俺は大馬力を振り回すだけのテクニックも度胸もないから、400で十分以上に楽しんでるよ

46 ：774RR：2016/04/17(日) 22:12:37.93 ID:9QnhF3Zw.net

もうすぐ70000kmに達するZZR600
ゼロ発進でツレのV-MAXにも普通についていける

47 ：774RR：2016/04/17(日) 23:49:01.17 ID:Nnc9UjiW.net

無縁単車ナンチャラってサイトによるとZZR600ってとんでもないバイクなんじゃ…
確かZZR600ってヨーロッパの方じゃガッチリレースで勝ってたんじゃなかったか？

48 ：774RR：2016/04/18(月) 00:03:44.81 ID:8MLVzwc5.net

はじめまして。当方ZZ-Rを検討しているおります。
屈強な皆様のご意見を伺いたいと思い書き込ませていただきます。

ぶっちゃけた話、３万キロ走行しているぐらいの車体は問題ないですか？
ウィークポイントがあれば教えてください。

またＫ型とＮ型ありますがＫ型の方がスペック上上回っていますが、
現実問題としてどちらが良いですか？（速いだけじゃなくほかの面を加味して）

なにとぞこの新参者にご意見ご鞭撻頂きたいと思います。

49 ：774RR：2016/04/18(月) 00:18:40.56 ID:i/ASlxXD.net

>>48
久しぶりだな
まだ迷ってんのか？

50 ：48：2016/04/18(月) 00:34:21.36 ID:8MLVzwc5.net

>>48
リアル初カキコなのでその方とは違いますね。

実は車体を見てきたのですが、キャブＯＨしてプラグ替えてでも
アイドリングで１発死んで、吹けないって何か原因考えられますかね？？
いまのとこキャブをもう一度はずしてみないとっていう感じですね。。。
ＺＺＲは点火系に持病とか持っていますか？

51 ：774RR：2016/04/18(月) 00:58:30.83 ID:HMoV5cEH.net

持病と言えるのはレギュレータくらいだと思う
キャブをフルOHした後でアイドリングで一発不具合ならプラグコードじゃないの？
コードが緩んでるとかさ

基本的なメンテしてあれば3万キロくらい問題ないとしか言えないよ
ベアリングと樹脂類くらいで車体は問題ないと思う
エンジンはタペットのシムくらいかな
あとは個体次第じゃないかな

52 ：774RR：2016/04/18(月) 19:15:16.41 ID:wEbwxJid.net

俺のは一万キロくらいで燃料ポンプ死んだ
新品にしたけど対策品なのだろうか
俺のほぼ最終型だし、対策品なんてないんだろな

53 ：774RR：2016/04/19(火) 00:55:14.50 ID:xhn3hMOK.net

相談です。
当方ZZR400、03年のN9型に乗っているのですが、アイドリングが安定しなくなります。
エンジンかけて暫く走ってても問題ないのですが、暖まってきたらなのか、タコメーターがブレッブレになります。
アイドリングの回転数は、安定している状態で1800回転ほどです。
不調の可能性があるのは何処なのでしょうか…。バイク屋に持って行ったら
「安い順に探っていくから下手すると10何万」
とのことでした。

54 ：774RR：2016/04/19(火) 02:35:41.81 ID:iqXq4FRY.net

>>53
俺のが納車されたときと全く同じ症状でワロタ
俺の時はジェネレータが壊れかけで、暖まると発電しなくなってたみたいで、電圧不調によりアイドルが不安定
最悪エンストしてた

55 ：774RR：2016/04/19(火) 20:31:52.39 ID:UszjsURy.net

駐輪場の床にオイル染みを見つけた
今朝まではなかったのに

漢KAWASAKI伝説の始まりか？

56 ：774RR：2016/04/19(火) 20:42:31.12 ID:iqXq4FRY.net

オイルが漏れてるのはオイルが入ってる証拠だからおk

57 ：774RR：2016/04/19(火) 21:36:19.03 ID:UszjsURy.net

>>56
やっぱり？

58 ：774RR：2016/04/19(火) 22:34:54.63 ID:xhn3hMOK.net

>>54
ジェネレーターかよぉ…予想もしてなかった…。ありがとうございますマジで！

59 ：48：2016/04/20(水) 17:54:33.77 ID:29Ue03ho.net

いやー迷ってます。
どちら様か長期不動のZZRをおこしたことありませんか？
走行2万キロでK型でキャブOHでエンジンはかかるけど１発死んでる状態。
コレをある程度金額掛けて治して2万キロのZZRとして復活可能なのか、

またはやはり長期不動の後遺症がエンジン内部に残るのか。。

60 ：774RR：2016/04/20(水) 19:35:11.18 ID:31Owi50/.net

キャブO/Hで一発死亡、って十分症状絞れてると思うけどなにも調べてなさそう
言われてることも全スルーだし真性のレス古事記だろうな

61 ：774RR：2016/04/21(木) 19:05:21.00 ID:z7+sgR8Z.net

ジェネレーター検索するとジェネレーターカバーしか出てこねぇ…。中身が欲しいんだけどお幾らぐらいするもんなのかな？

62 ：774RR：2016/04/21(木) 19:43:32.06 ID:8v+JJOZb.net

>>61
パーツ検索してみ？
カワサキはパーツ検索のホームページでちゃんと見れるようになってるから

https://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
中身のコイル部分が28,404円、外側が28,188円で合計56,592だってさ
俺が勘違いしてたらすまん

それからジェネレーターの点検とともにプラグコードもみとくとい外す時に引っ張ったりしてコードが抜けかけてたりしてる時あるから

63 ：774RR：2016/04/22(金) 12:47:28.79 ID:Iq4QFhF7.net

>>59
参考までに、10年ぐらい前にN型13000km8年屋外放置車両を起こしたときはトータル20万ぐらいかかった。
タイヤバッテリーなどの消耗品から負圧ゲージなどの測定工具、
サスのオーバーホール外注やら、電装系プラグ、コード類と燃料ホース諸々新品交換…
タンク錆取りも難儀したし。

結論。安くつかせたいのなら素直に中古買った方がよい。
ケチって事故したらつまんないですよ

64 ：774RR：2016/04/22(金) 16:15:35.78 ID:ztH6QdX1.net

グリップヒーターのやつと同じような種別の匂いがする

65 ：774RR：2016/04/22(金) 16:28:28.89 ID:MKemYeMR.net

>>63
ありがとうございます。参考にさせて頂きたいのですが、その修理後に何か放置が原因と思われる様なトラブルは起きましたか？

もし発生したトラブルが重大な過走行気味でも実働していた方がトータルでコストがかからないコトになるのかなと。

今回安く手に入れるのもそうなのですがバイクの整備をちゃんと実施する技術を勉強したいのもありまして。
まだ購入していないのですが、、、、
自分の概算では15万程度かかると見積っています。
バキュームゲージやら工具を加味するとも少し予算見た方か良さそうですね。

66 ：774RR：2016/04/23(土) 02:28:32.10 ID:hXF3Z9HQ.net

>>64
同一人物じゃないかとさえ思う文体

67 ：774RR：2016/04/23(土) 05:07:27.84 ID:HCrmjyiE.net

匿名でも文体までは誤魔化せない(´・ω・｀)

68 ：774RR：2016/04/23(土) 12:35:15.31 ID:KJZeX/z+.net

めんどくせー奴

69 ：774RR：2016/04/23(土) 13:28:51.13 ID:NNPMwx3x.net

まあそう言わんと

>>65
燃料ポンプ周辺のゴムホース類は修理後しばらくしてからひび割れて漏れたので、最初から交換推奨しとく。

エンジン本体はかなり頑丈だと思うので極端にメーター戻しされてなければ消耗品やゴム類交換でいけると思うけど、
ぶっちゃけ走りながら様子見つつ細々修理というのは覚悟しといたほうがいい。
私も満足行くまでは半年ぐらいかかったし。

70 ：774RR：2016/04/23(土) 17:55:20.09 ID:4XDVpeEn.net

そうやってレスするから調子乗るんだろ
スレの空気嫁よカス

71 ：774RR：2016/04/23(土) 20:01:34.81 ID:2L2biW55.net

急に殺伐としてきたな...

72 ：774RR：2016/04/23(土) 21:46:55.73 ID:Cwcy/apB.net

このスレでは本当に珍しいことだけどね

グリヒの事を書き込んだ奴があまりにひどすぎた
上でも書いてる人もいるけど、俺もこの一発死んでる、
不動車起こしたらって書き込みしてる奴も同じ奴だと思ってる
書き込みの書き方だけじゃなくて反応そのものからもね

>>70
まあそう言わんと
メンテ初心者とかバイク初心者ってのはいつもいるよ
返信すること自体は悪いことじゃないと思うよ
俺は質問の返信に当該しないしレスする気にもならんけど

73 ：774RR：2016/04/23(土) 23:11:08.69 ID:9yEaoKpn.net

最終型のエアクリの隙間対策部品にプレート（バチのような）が装着
されていますよね？

パーツカタログでは2006年式には記載ありますがそれ以前の年式には
記載なし。

自分は2003年式乗りですが、以前立ちごけしたときにこのプレートが落ちて
いたんです。きっと前オーナさんが取り付けていたとは思うんですが、
この部品ってこけたぐらいで簡単に取り外し出来てしまうんですかね？

また、今回カワサキショップで車検出してこの部品のこと聞いたんですが
2003年式のパーツカタログにはこのプレート部品の記載が無いから
あってもなくても影響のない部品、だから問題ないで済んでしまったんですが

でも、この部品ってエアクリボックス内で取り付ける部品ですよね？
簡単にとれちゃうのかな？
もう一回ネット情報をもって知らせた方がいいのかな？

74 ：774RR：2016/04/23(土) 23:46:59.20 ID:uAjhsFej.net

新手の構ってちゃん

75 ：774RR：2016/04/23(土) 23:48:46.53 ID:sXErmmLD.net

いままでPCXに乗ってきた人間がいきなり600に乗るのって危険ですか？
それとヤフオクは現状確認できるなら手を出しても大丈夫でしょうか

76 ：774RR：2016/04/24(日) 06:11:45.36 ID:j8vRHQ8N.net

>>75
小排気量とはいえ二輪経験があるなら全然問題ないレベル

77 ：774RR：2016/04/24(日) 10:07:23.93 ID:35LoQlI/.net

>>73

隙間ってどのくらいの程度?

すべての車体が隙間があるわけじゃないよね。
でも対策部品がメーカーで販売しているんじゃ

ある程度年数経過すると隙間空いてくるのかな？

78 ：774RR：2016/04/24(日) 13:15:42.04 ID:PxuxR6cN.net

アフィのネタ集めかと思う

79 ：774RR：2016/04/24(日) 17:12:03.73 ID:w4JD+Mcy.net

変形してしまったエアクリーナーボックスには無力な部品、初めから付いてれば効果があるのでは?と思う
隙間を作らない工夫を考えた方が良いと思うが隙間があってもなくてもホームコースを走り込みをしている人でもなければ違いは分からないと思うよ。

80 ：774RR：2016/04/24(日) 20:00:32.79 ID:lSIuw4F6.net

中免しか持ってないおっさんだか、いいバイクだよね。出だしのトルク不足を除けば
でも、やはりデザインが古臭いから、まず１４００のお尻を移植しようと悪戦苦闘！
テールランプのステー出来たので、次はシートカウルをどの辺で２個１するか悩み中。
それが楽しいんだけどね＾＾（電送系の故障ならテスター当ててチェックするといい、
ジェネレーターを疑うならまず充電時の電圧計ればいいし。そこで規定電圧なければ、
ジェネレーター、レギュレーター疑うみたいな順にね

81 ：774RR：2016/04/24(日) 21:19:14.57 ID:PllAD+UD.net

エンジンつかんと思ったらスターターリレーの極性を逆に繋いでたのはいい思い出。

82 ：774RR：2016/04/25(月) 17:29:04.57 ID:NEeyDX+m.net

>>81
それ、俺もやった。よく見ると端子近くにBとMと記しがあるよな。

83 ：774RR：2016/04/25(月) 21:29:49.50 ID:r6io1L9N.net

N8乗りですが
温間時にエンジン止めて、直ぐに再始動する際に かかりが悪い時があります
どんな原因が考えられますか？

84 ：774RR：2016/04/25(月) 21:38:39.09 ID:1ead3yUs.net

>>83
[無断転載禁止]バイクの質問に全力で答えるスレ150 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1458224283/

85 ：774RR：2016/04/27(水) 05:21:06.24 ID:wlby5fKo.net

>>82
あるある。
テスター持ってきて30分くらい悩んでから気付いた笑。

86 ：774RR：2016/04/27(水) 20:20:33.11 ID:BO+fubA1.net

ZZR400につけられる他車のリアサス情報とかありませんかねぇヽ(´o｀；
交換したいんですが、コスパ良さげなZZR400用のが中々見つかりません

87 ：774RR：2016/04/27(水) 21:16:21.69 ID:NBVVn5oH.net

純正を外してOHに出せば2万弱。

88 ：774RR：2016/04/27(水) 21:24:03.14 ID:20iIM78Z.net

>>83
キーをONにして
7〜8秒たってからセルまわさないと
準備が整わないから
かからないよ

89 ：774RR：2016/04/28(木) 01:04:01.26 ID:G9SCKSZ3.net

うわぁ・・・

90 ：774RR：2016/04/28(木) 09:55:03.51 ID:nCucsHSP.net

>>88
ありがとう

91 ：774RR：2016/04/30(土) 20:53:40.64 ID:Jf3ixrU0.net

漢の聖地・カワサキワールドに行ってきた

92 ：774RR：2016/05/01(日) 17:11:20.78 ID:mXl4Oor5.net

ZZR400でgpr-300履いてる人どれくらいもちましたか？

93 ：774RR：2016/05/03(火) 18:54:37.88 ID:6H5unbsC.net

GPR300なら
町乗りと高速で
毎日使って
8000kmくらいはもつよ
バトルしたり峠攻めたりすると少しジワジワの
ヒビがはいるけど
真ん中が減りにくいから他のタイヤより長持ちするよ

94 ：774RR：2016/05/04(水) 02:58:18.07 ID:tkCZ0mnI.net

>>93 パイロットロードよりも？

95 ：774RR：2016/05/04(水) 06:27:59.92 ID:jM4iN/Dp.net

パイロットは途中から一気に減りだした気がする。
グリップが気持ち悪くて使い切る前に交換したから分からんけど7000は持った。

ちなみに4ね。

96 ：774RR：2016/05/04(水) 08:29:36.86 ID:J7JSH1Zc.net

しょせんゴムなんだからさ
硬いか柔らかいかなんだよ
柔らかい方がグリップよくて雨の日も食いつきいいけど熱ダレしやすく減りやすい。

雨の日気をつければ熱ダレしにくく減りのすくない安くて硬いタイヤのほうが信用できる。
レースで1回ごとに交換するわけじゃないからな

97 ：774RR：2016/05/04(水) 18:10:26.82 ID:VocHq9/t.net

峠攻めに行ったけど
車だらけで思うように走れんかった
ナビの普及で地元スペシャルの抜け道も
他県ナンバーの車がぞろぞろ。
連休中は駄目だな。

@千葉

98 ：774RR：2016/05/05(木) 03:59:37.62 ID:Km/k8Hew.net

連休中はどこいったってダメ
家で洗車と整備してた方がまし

99 ：774RR：2016/05/05(木) 19:47:53.25 ID:MCXCC068.net

容量でかいシートバッグ買おうと思ってるんだけど、おすすめある？

100 ：774RR：2016/05/05(木) 21:05:26.37 ID:ZBjXPetO.net

>>99
motofizzのフィールドシートバッグシリーズのどれか