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ZZR400/600でまた〜り、、、、その60
- 1 :774RR:2016/03/28(月) 19:48:42.64 ID:aPJlj8In.net
- また〜りとした雰囲気を残しつつZZR400/600についてのあれやこれを語りましょう。
また〜りし過ぎてのDAT落ちもまたご愛嬌、激しく語るもまた良し。
また、過去のスレが有用なツアラースレになっていた面もありましたので
ZZR400や600以外の車種の方にも参加していただいて、
ツーリングの話題についても情報交換できるとイイですね。
それでは、お願いします。
本スレまとめサイト
http://zzr.gwits.net/
休憩所
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3526/
ZZR400/600でまた〜り、、、、その59
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434346492/l50
(過去ログについてはまとめサイト参照)
kawasakiの公式ホームページ
http://www.kawasaki-motors.com/index.html
パーツカタログ検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
他の過去スレ
h ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/ZZR+_c3_de_cf_c0_b0_d8/ ←閉鎖
※ご注意その1
他車種オーナーさんの参加について
過去のスレッドではZZRオーナー以外にいろんな方に参加していただいた経緯も
ありますし、また〜りスレの雰囲気を好きだと仰っていただける方も多いので、
なるべく限定しない方向でやって行きたいと思っています。
バイク一般の話についても語り合えたら良いですね。
- 407 :774RR:2016/08/07(日) 16:16:58.80 ID:HO1afNhQ.net
- 今高速で走行中エンジンが0回転になってエンジンが掛からなくなったよ…
セルスイッチおしてもリレーの反応無しだし…
- 408 :774RR:2016/08/07(日) 16:37:30.84 ID:Z4TV+PSV.net
- 俺も昔あったなぁ
めっさ暑い日だったけど急にエンジン止まってかからなくなった
2時間くらい放置して水かけて冷やしたりしたけど結局直らず
バイク屋に引き取りに来てもらったけど後日原因不明で戻ってきた
何もしなくても治ったって言ってたけどオーバーヒートとは違ってたみたい
引き取り時セル回らないからバッテリーですかねぇ、とか言われたけど
バッテリーもセルモーターも問題なかったな
今のところ再発してないけど、ZZRと暑い日の良き思い出だわw
- 409 :774RR:2016/08/07(日) 19:06:26.40 ID:HO1afNhQ.net
- 407です。
高速からJAFで近くのバイク屋に持ち込んだところキルスイッチのハンダが外れてショートしてたのが原因みたいです。
バイク屋の店員もこんなのは初めてと言ってました。
- 410 :774RR:2016/08/07(日) 22:11:37.67 ID:MpOQE91m.net
- 今日2か月ぶりに早朝走ってきた。
この暑さだと日中走るのが辛くて早朝がいいね!
久々だったけどアイドリングって大体1000〜1300位でしたっけ?
自分のN9 信号待ちとかで通常で1000位ちょっと長めの待ちだと
で若干1000から少し下に下がりその瞬間にスタートすると
エンストしそうだった。4月末にショップ車検出して特に異常は
無かったんですが。
暖気運転もしていたし。強いて言えばガソリンが古いかな?
- 411 :774RR:2016/08/07(日) 22:31:49.32 ID:Niay+UVp.net
- >>409
こんなの初めてでキルスイッチのハンダ不良に至ったショップは凄いな
- 412 :774RR:2016/08/07(日) 23:44:50.22 ID:tSukk7p6.net
- 高速走ってる時にエンストって焼き付きぐらいだと思ってたけど。他にも色々あるんやね。
- 413 :774RR:2016/08/08(月) 07:49:14.15 ID:DLmaQY8F.net
- もうちょっとで盆休みだけど今年も北海道行けない
去年の5月にエンジンオーバーホール始めて
まだ終わらない
- 414 :774RR:2016/08/08(月) 13:36:53.03 ID:E04PaHyS.net
- >>407
>>408
バッテリーの所のリレーの
接触不良や
ジェネレータまわりの不具合とかでも
なるよー
- 415 :774RR:2016/08/08(月) 14:54:28.50 ID:u881x5Xc.net
- >>410
個体差もあると思うけど最低1500以上だと思う
俺のは1700以上じゃないとアイドリング安定しない
- 416 :774RR:2016/08/08(月) 16:06:48.97 ID:PCZQOobc.net
- Kは知らんけど
Nのアイドル回転数は、
1250〜1350だよ
- 417 :774RR:2016/08/08(月) 16:21:42.23 ID:5S4aUhv8.net
- オクの青600、16万で買えたんだな
走行距離6万近いし怪しさ満点だったけど、お試しで買うなら良い値段だ
- 418 :774RR:2016/08/08(月) 17:09:08.81 ID:R1kypv63.net
- エンジン死んでそうだと思ったオク専の業者から買うのはリスキーすぎる
- 419 :774RR:2016/08/08(月) 19:52:54.41 ID:CMbtHfS5.net
- オススメのオイルあるかな?それか、ZZRに合いそうなKawasakiの純正オイルを教えてクレメンス。みんなは何入れてる?(純正か否か問わず)
- 420 :774RR:2016/08/08(月) 20:45:38.17 ID:ssLQMiP9.net
- >>415
1700って上げすぎ
- 421 :774RR:2016/08/08(月) 20:46:10.63 ID:ssLQMiP9.net
- >>419
Amazonで10w40で検索したらトップに出てくるカストロの4Lのやつおすすめ。
- 422 :774RR:2016/08/08(月) 21:17:00.14 ID:coq3g5pe.net
- >>419
牙強入れてる
カワサキの血液はやっぱりライムグリーンだから
ってわけじゃなく、乗れる時には毎週のように300~400キロくらい走るんだけど、
乗れない時は3~4ヶ月くらい乗らないからオイルはいいオイルを入れておきたいんだ
- 423 :774RR:2016/08/08(月) 22:22:22.39 ID:JLeHr2QN.net
- >>419
>>Kawasakiの純正オイルを教えてクレメンス。(純正か否か問わず)
日本語でおk
うちはredfoxをペ−ル缶で買って、3年くらいで使い切ってる。
年間2回交換のペースだね。冷暗所で保管してるけど最後の頃も劣化した感じは無いよ。
- 424 :774RR:2016/08/09(火) 04:28:10.96 ID:rVbsCYbS.net
- カワサキ純正R4
10W40
- 425 :774RR:2016/08/09(火) 22:10:29.55 ID:cfHs0IIM.net
- >>410です
自分で調整はやったことは無かったんですけど。
一度アイドリングアジャスティングスクリュ-を回して調整すればいいのかな
それでも回転数上がらない場合は他の原因?
- 426 :774RR:2016/08/10(水) 02:45:10.92 ID:e4qhUcM0.net
- アイドル1300位にしてみたらエンストしそうになった・・・
抜けすぎマフラーだからかな?
1700位が一番安定する
- 427 :774RR:2016/08/10(水) 11:12:52.22 ID:mC+Nql5/.net
- アイドル不安定はPS調整でけっこう案外改善する
SM基準値は2回転1/8戻しだけど
自分は1.5回転戻しのちょい薄め?がすごい安定してる
- 428 :774RR:2016/08/11(木) 01:01:10.77 ID:Gm1nj2GZ.net
- エンジンかけたら、すぐチョーク引くかアクセル煽ってやらないとすぐ止まる
- 429 :774RR:2016/08/11(木) 01:31:03.05 ID:6hNLWOvp.net
- 俺のはまずチョーク引いてないとかからない
引いたままちょっとするとアイドリングが安定するから、したら様子見ながら戻す
引かないとかかり悪いし、安定した後も引きっぱなしだと止まる
- 430 :774RR:2016/08/11(木) 21:47:43.76 ID:FZU+cMnm.net
- 発進時にボコついて加速しないことがあるんだけど
2万km以上交換してないプラグが原因かな?
- 431 :774RR:2016/08/11(木) 22:51:06.86 ID:SmO88DzM.net
- >>430 それ発電系統の故障。ジェネレーターが徐々に壊れてきているか、レギュレータのパンク。
わりかし早急にACジェネレータの電圧やエンジン掛かってる時のバッテリーの電圧計って、
壊れてるところ修理しないと、出先で突然バッテリー上がりで不動になるよ。
- 432 :774RR:2016/08/12(金) 00:42:49.22 ID:aFz0KrBh.net
- >>431
ジェネレーター、レギュレーターは交換後一年たってない
暑くなりすぎると電気抵抗が増えて不調になると噂に聞いたが・・・・・・
- 433 :774RR:2016/08/12(金) 00:43:16.98 ID:UAYc+EGt.net
- >>430
そんなにプラグ変えてないなら、1気筒死にかけてるんじゃない??
プラグなんて安いんだから変えよう
- 434 :774RR:2016/08/12(金) 00:57:38.79 ID:gWTKG03i.net
- 念のためジェネレータの電圧が3相ともちゃんとエンジン3000回転で50Vぐらい出てるか、
バッテリーのプラスマイナス間で15V出てるかテスターで確認したほうがいいですよ。バッテリーも弱ってるかも。
そのうえで正常ならばプラグ交換をして、それで直らなければ
燃調やイグナイタあたりを疑う感じでしょうか。
- 435 :774RR:2016/08/12(金) 09:35:21.62 ID:1FP5jMEP.net
- カワサキ車の場合
プラグキャップやプラグコードの
劣化で調子わるくなる事もある
替えてみたらいい
- 436 :774RR:2016/08/12(金) 17:19:32.56 ID:pHtsh1Nj.net
- アッパーカウルのスクリーンの取り付け部分、ちょうどkawasakiの上
波打って隙間があいてたんだけど、メンテのためにアッパーカウルを外したんだ
メンテが終わって組み上げたら何故だか隙間がなくなってぴったり合うようになってた
流石カワサキ
でいいんだろうか
- 437 :774RR:2016/08/13(土) 01:20:28.99 ID:0XjrJ1jc.net
- 俺もぴったり合うときと合わないときある
- 438 :774RR:2016/08/13(土) 10:06:12.60 ID:5tSgVwMU.net
- 波うってるデザインだと思ってた
スクリーンのボルトも、締めてもいつまでもまわってるのがある
面倒だけど1度ばらしてみようかな・・・
- 439 :774RR:2016/08/13(土) 12:18:18.00 ID:VMm1EyxO.net
- 俺も黒からカラー変更でカウル交換したけどどっちも隙間あったな
どのボルトから締めてもそこだけ必ず浮く
インナーカウルがあってないんかねぇ
- 440 :774RR:2016/08/13(土) 12:28:45.45 ID:OcdwoihZ.net
- スプロケのオイルシールからオイル滲んできてる。。。
- 441 :774RR:2016/08/13(土) 15:41:50.57 ID:HR9nbiOs.net
- >>436だけど
今回完全に外したんだけどスクリーンだけじゃなくてミラーも外すくらいまではしないとならんかも
俺もスクリーンは何度かつけ外ししたけど波打ちは変わらなかった
メーター周りのインナーカウルも外したこともあるけどそれでも変わらなかった
>>439みたいにメーターカバーの穴とかずれてると思ってた
どっかの建てつけで無理がかかってるんだろうね
なので最低でもミラーまでは外してみると違いが出るかも
それでも最後はZZRの気分任せってことになるけどさ
- 442 :774RR:2016/08/13(土) 21:40:51.74 ID:LIJRgSMG.net
- 20年以上前の加工生産技術なんだろうからゆるしてやってつかーさい
どこか出かけようとオイル交換したけど渋滞情報みて嫌になって車庫にしまってきた
- 443 :774RR:2016/08/14(日) 00:14:06.22 ID:+KHlxa3m.net
- 20年前の加工生産技術というが、気がついたのが最近なだけで…
とはいえ、その加工生産技術がバイクの機嫌しだいで綺麗に着いたり波打ったりってさ笑
流石Kawasaki、加工生産部品の1つ1つに魂込めてるな(褒めてる)
- 444 :774RR:2016/08/14(日) 09:18:10.76 ID:Ot316oAA.net
- 休み中に千葉方面来るなら
合流するよー
場所の目印と日時カキコんでみてー
- 445 :774RR:2016/08/14(日) 17:30:04.21 ID:sC+vgZY0.net
- 燃費測ったら13km/Lだった
- 446 :774RR:2016/08/17(水) 05:38:08.96 ID:qIClkEsU.net
- >>417
また出てるぞ
すごく欲しいけど免許とこれを維持していく財力がない…
- 447 :774RR:2016/08/17(水) 07:39:55.30 ID:fvxeejY4.net
- エンジンかけてアイドリング維持できるようにならんのかな。。。
暖まるまでアクセル煽らないと止まってしまう
- 448 :774RR:2016/08/17(水) 12:27:14.78 ID:XKTJbgaW.net
- >>446
放置車両を洗車してピカピカにしただけなんだろうな
ところどころ錆びついててとてもメンテしてたようには見えんわ
自分でいじれる人にはいいかもしれんが後々出費がかかりそうだ
- 449 :774RR:2016/08/17(水) 17:14:17.38 ID:D+VV0/Lc.net
- 再出品とは吊り上げくさいな
- 450 :774RR:2016/08/19(金) 20:04:33.20 ID:ytuhixpC.net
- >>447
冷えてるエンジンがチョーク無しでかかるのは逆に通常時の混合比がおかしいとも言われるので
シンプルに作られてる以上仕方ないかと思います。まあそれも楽しさという事で。。。
- 451 :774RR:2016/08/20(土) 11:56:57.15 ID:Zg5nKzzb.net
- >>448
平成13年8月に車検切れしてから放置されてた奴なのなw
ZZR600欲しいけどタマ少なすぎる・・・
- 452 :774RR:2016/08/20(土) 20:30:22.35 ID:JlvuH7VD.net
- ZZR600の国内での販売って有ったん?
海外だけ?
- 453 :774RR:2016/08/20(土) 23:25:37.92 ID:Zg5nKzzb.net
- 今売ってるのは逆輸入車だけだよ
タマ少ないし、年式・走行距離の割に高額
日本でも売って欲しいわ
- 454 :774RR:2016/08/21(日) 00:02:08.42 ID:PrOfoHkr.net
- 日本で売ってたのは400と250だけ。
それ以外は逆輸入車で、殆どの人はどうせ大型免許取って逆輸入するなら、当時世界最速と呼ばれた1100を買った。
既に生産が終わってるZZRシリーズ、今日本で手に入るのは中古だけ。
よって600はとてもタマが少ない。
ちなみに、欧州ではいまだに600を散見する。
あれを個人輸入したら…ナンバー取るまでに凄い手間かかるよね。
- 455 :774RR:2016/08/21(日) 00:29:59.88 ID:Vz4/Soe2.net
- 代行いるっぽいよ総額の20パーだかで輸入とナンバー取得まで面倒見てくれる
輸入で怖いのは現車確認できないところだな
- 456 :774RR:2016/08/21(日) 01:14:19.42 ID:9RjrfgGS.net
- 高速をぶっ飛ばした後とか渋滞まともに引っかかった後にラジエーターファンが回るぐらい熱くなると発進がもたつく、熱ダレ?
これはZZR400の仕様??
- 457 :774RR:2016/08/21(日) 07:15:37.65 ID:X44T2U9x.net
- それ発電系統の故障。ジェネレーターが徐々に壊れてきているか、レギュレータのパンク。
わりかし早急にACジェネレータの電圧やエンジン掛かってる時のバッテリーの電圧計って、
壊れてるところ修理しないと、出先で突然バッテリー上がりで不動になるよ。
- 458 :774RR:2016/08/21(日) 09:45:09.38 ID:sRjDkUAw.net
- アッチアチになると電気抵抗増えて綺麗に火が飛ばなくなるとも聞いた
- 459 :774RR:2016/08/21(日) 14:39:38.05 ID:Y1UTS4FQ.net
- ZRX400のイグニッションコイルって使えるかな??
- 460 :774RR:2016/08/21(日) 16:10:09.62 ID:9RjrfgGS.net
- >>457
バッテリーにテスター繋いで
アイドリングから8000回転までゆっくり回してみたけど
ヘッドライトonで13v以上出てたから発電系統の死亡はないと思う
14vまでは上がらなかった
- 461 :774RR:2016/08/21(日) 16:34:24.56 ID:gxh919KB.net
- じゃあ仕様です
- 462 :774RR:2016/08/21(日) 17:05:24.55 ID:X44T2U9x.net
- >>460 怪しい。通常なら、ライトonでも8000回転も回ってればバッテリー端子間で15Vぐらいまで行くはず。
年式で差が無ければこのバイクは15Vで制御されてるみたい。逆にこれ以上上がったらレギュレータの故障。
バイクや軽自動車の電圧って普通のクルマより高めなんですよ。
発電機(ジェネレータコイル)かレギュレータの点検したほうがいいと思う。
発電機(ジェネレータコイル)の故障かレギュレータの故障か、の切り分けは結構難しい。
三相ジェネレータの1相が中途半端にショートしててもそれなりに発電してしまうからね。
また、レギュレータの場合は電圧が上がりすぎる故障と下がりすぎる故障の両パターン有。
点検方法はネットにいっぱい転がってる。トラブルの記事もいっぱいあるよ。
発電系が弱ってると暑くてファンが回った瞬間12v未満になってる可能性あるね。
アイドリングで停車時、その状態でアクセルオンしても火花が弱くてゴボつく。
発電系統が正常でな車体でバッテリー端子間で15V出てる車体でも
アイドリングでエンジン回転低いときは電動ファン回ると12V台まで落ちますからね。
電動ファンはヘッドライト以上にかなりの電気食い。
- 463 :774RR:2016/08/22(月) 01:34:35.82 ID:jSntyIfR.net
- ちょうど電圧について説明されてる
https://www.youtube.com/watch?v=Qi4-2q6aJ4M
>>460
知識不足だから素直にバイク屋持っていけ
- 464 :774RR:2016/08/22(月) 02:19:07.98 ID:AdAp/2WP.net
- >>463
こいつほど信用できないバイク屋はいない
- 465 :774RR:2016/08/22(月) 11:28:55.44 ID:Kg5lHiqf.net
- やたらネットに出品してるバイク屋だよな
実際に購入者とのトラブル多いの?
- 466 :774RR:2016/08/22(月) 18:44:26.90 ID:lmOqClAh.net
- >>465
実際のトラブルはどうかわからんけどバイク板の方ではスレッド立ちまくってたな
悪くも悪くもいろんな噂は出てたね
- 467 :774RR:2016/08/23(火) 06:58:05.36 ID:HP27k4GX.net
- ZZR600買った奴がノーメンテのが届いたってネットで言ってたぞ
- 468 :774RR:2016/08/23(火) 07:54:27.88 ID:EO1zvys7.net
- 車検は通ってるからしっかりメンテしてあるとか言ってそうだ
- 469 :774RR:2016/08/23(火) 10:24:31.75 ID:NVS63sab.net
- どこのネット?
あんたが本人?
この年式の車体買うなら、自分で直す覚悟は要るんじゃないの?
どの程度の話かにもよるけど
- 470 :774RR:2016/08/23(火) 12:18:15.96 ID:p9OTq+UD.net
- ずずる よんひゃく
- 471 :774RR:2016/08/23(火) 12:40:23.78 ID:GO06JVTp.net
- >>45
5年ほど400乗ってたけど、やはりパワー不足
を感じる場面が時々あるのよね。
600で良いタマあれば即買いするけど、ほんと
タマタマがないねん…
- 472 :774RR:2016/08/23(火) 12:43:37.77 ID:4BOsufEX.net
- >>469
なら販売した本人か購入した本人でもないなら黙っときゃいいのに
- 473 :774RR:2016/08/23(火) 13:35:44.83 ID:5DOTp3cu.net
- なんでキレてんだw
http://jitsuwawb.ihostfull.com/index.php/mfuguai/76-2015-12-08
普通のバイク屋で納車整備謳ってるんなら最低限とりあえず乗れるってのが普通だろ
- 474 :774RR:2016/08/23(火) 14:35:57.51 ID:5/jE4b/t.net
- >>472
おまえもな
- 475 :774RR:2016/08/23(火) 17:23:08.61 ID:7YSc04LO.net
- >>474
だね
すまんかった
- 476 :774RR:2016/08/23(火) 18:21:37.53 ID:oP0pemj+.net
- 煽りたいなら専スレいけやハゲども
- 477 :774RR:2016/08/23(火) 22:04:42.15 ID:g/AswA+X.net
- CBR650なんかどうよ。
この年式のバイクを今買っても純正パーツの枯渇で限界近いだろう。
- 478 :774RR:2016/08/23(火) 23:14:47.91 ID:HP27k4GX.net
- F4iの一個前のラムエア付きブーメランパンツが好きだわ玉ねえけど00年前だからホンダもパーツねえんだろうな
- 479 :774RR:2016/08/24(水) 00:54:31.04 ID:H91QQ2k4.net
- >>477
それはそうだけど、ZZR600は豊富に売れた400のパーツが使えるので、比較的恵まれてる
- 480 :774RR:2016/08/24(水) 05:30:29.94 ID:UsP5mw6Y.net
- なんでもいいから思い当たること言って
走行中いきなりエンストして、それ以来、
アイドリングが安定せずに、アクセルを少しでも開けるとエアクリら辺からボフッて音とともにエンストする
キャブ清掃、エアクリ清掃、タンクキャップ交換、IGコイル、プラグコード、プラグ、イグナイター、ピックアップコイル交換
もう万策尽きた
- 481 :774RR:2016/08/24(水) 07:43:13.75 ID:OUTqQBGq.net
- >>480
燃料ポンプ、レギュレータ
- 482 :774RR:2016/08/24(水) 12:49:41.59 ID:JhBEFcEw.net
- 電圧計ってないし同調取ってないしガソリン交換してないし万策してないじゃん
- 483 :774RR:2016/08/24(水) 13:13:05.59 ID:VlOCvoVf.net
- 発電機コイルもバッテリーも確認してない
- 484 :774RR:2016/08/24(水) 15:24:42.39 ID:3zzrcUl3.net
- エアクリーナーボックスの変形、隙間の確認
- 485 :774RR:2016/08/24(水) 16:30:27.47 ID:TD88Q2Py.net
- 走行中にいきなりエンストって事は、
焼き付きか点火系統の異常ぐらいしか無くね
- 486 :774RR:2016/08/24(水) 17:39:55.86 ID:3GxxcBuw.net
- >>485
ガス欠
からの>>481ってのが可能性高いけどなぁ
プラグについてもスパーク確認とか以前にいきなり交換だし、キャブo/hも油面とか同調無視だし
難しく考えすぎてるのか知識がなさすぎるかのどちらかだろうな
原因を探るのに一個一個潰していかないで思い付きでやるとこうなる
- 487 :774RR:2016/08/24(水) 17:41:51.16 ID:GCmbKega.net
- ZZR500買ったらこのスレで勇者になれる?
- 488 :774RR:2016/08/24(水) 18:11:04.43 ID:3zzrcUl3.net
- >>487
なれる
なれるけどあるのか?笑
バッテリーも6年目で寿命きてるから交換するんだけど
エンジンをかけようとスターターボタンを押した時に
リレーの音もなくセルも回らずタコメーターがいきなり8,000くらいに跳ね上がる
セルが滑ってるようにガガっと音だけする
リレーの音だけはする
リレーの音もしないしメーターもなんの反応もない
普通にセルも回るし、なんとかエンジンもかかる
この5パターンがバラバラに出る
バッテリーは換えるんだけど全部電圧不足が原因だと良いな
- 489 :774RR:2016/08/24(水) 20:19:58.05 ID:+dcNxY2d.net
- >>488
それ原因バッテリーだわ
- 490 :774RR:2016/08/24(水) 21:04:06.27 ID:3zzrcUl3.net
- >>489
バッテリーは頼んであって明日届くんだ
交換して症状が治まるなら幸せだ
- 491 :774RR:2016/08/25(木) 20:32:40.06 ID:Y/t/BtOG.net
- ピンクのメタリックに塗り替えたいけど
どうかな
- 492 :774RR:2016/08/25(木) 21:42:33.55 ID:NnuP8cVE.net
- そういえば昔、KISS RACING TEAMってのがあってだな
それは置いといてN1型にそんな感じのカラーあったよね
ピンクメタ一色は流石に引いちゃわないかな
- 493 :774RR:2016/08/26(金) 09:27:14.17 ID:qJGtKW2s.net
- 1100Cと600にあった、
ピンクと黒のに塗り替えたいなとずっと思ってて、
車体が黒/灰なので、カッティングシートで出来ないものかなと考えてるけど、
難しいかな・・・
- 494 :774RR:2016/08/26(金) 11:16:51.49 ID:sJbku1cw.net
- 難しくて失敗してもカッティングシートだし
塗装で失敗するよりは取り返しつくんだからやってみれば?
- 495 :774RR:2016/08/27(土) 13:47:30.48 ID:dJV0Q1eF.net
- みんな何キロでオイル交換する?
サービスマニュアルには確かオイル交換は6000km、オイルフィルターは16000kmだったはずだけど。
- 496 :774RR:2016/08/27(土) 17:33:40.51 ID:SmoXupgc.net
- >>495
オイルは3000キロ
エレメントは6000または9000キロ
安い部分合成油
- 497 :774RR:2016/08/27(土) 17:47:44.10 ID:wWKGW3LS.net
- オイルは2000キロ
エレメントは2回に1回。
- 498 :774RR:2016/08/27(土) 17:54:56.14 ID:fYIKiCVC.net
- >>497
2000`って早すぎじゃね?
- 499 :774RR:2016/08/27(土) 21:21:32.59 ID:bUgc/fk4.net
- 年間で2,000キロとか3,000キロ乗らんからな
毎年冬眠明けにオイル交換してる
仕事の繁忙期で五月中はほぼ休みなし、夏休み期間中は子どもの相手
年明けからはまた繁忙期にはいる、そんな自営業で正月4日の休みとお盆以外連休はなし
維持自体贅沢で、もったいない気もするけどやっぱり手放せない
- 500 :774RR:2016/08/28(日) 11:05:47.49 ID:Er2OWj4p.net
- サービスマニュアルとか
信じるな
バイクに聞け
アイドリングにしても1500以上
回しとかないとバッテリーが逝くからな
信号待ちのときは
アクセルひねって1500をキープしてる
- 501 :774RR:2016/08/28(日) 11:08:28.67 ID:klBaKSwZ.net
- >>500
なぜアイドルアジャスターで回転数調整しないんだ?
- 502 :774RR:2016/08/28(日) 11:50:34.71 ID:YPVJtQbY.net
- 最近暑いから、信号待ちではアイストしてる
そうすればファンが回らずに済むことが多い
- 503 :774RR:2016/08/28(日) 12:45:13.35 ID:GRvA8ZhL.net
- >>501
そんな奴の相手すんなよ
言ってることめちゃくちゃじゃねーか
- 504 :774RR:2016/08/28(日) 15:59:00.91 ID:b0akglQr.net
- ラジエーターファンもう少し早めに回って欲しいよね。
回りだす頃ってかなり激アツになってから
- 505 :774RR:2016/08/28(日) 16:02:48.63 ID:uIrwhjhX.net
- サーモスタットがおかしいんじゃない?
ってボケておけばいいのかな
- 506 :774RR:2016/08/28(日) 17:43:15.29 ID:g8CEw65C.net
- >>504
N2型までが掲載されてるサービスマニュアルによると、
ファンが作動するのは水温93〜102℃になった時。
公差上限の102℃で作動するスイッチだった場合は辛いね。
それに対して同時期のZXR400は86〜90℃でファンが作動する。
この差は何だろう?
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