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Bandit1250/S/F バンディットPart40
- 1 :774RR:2016/05/21(土) 19:40:32.02 ID:RaXnw1Q+.net
- 水冷バンディットのスレです。
前々スレ
Bandit1250/S/F バンディットPart38 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1447254220/
前スレ
Bandit1250/S/F バンディットPart39
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1454664079/
〜250&400はこちら〜
【水冷】BANDIT250&バンディット400 28th【山賊】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402991779/
〜油冷はこちら〜
【油冷】GSF Bandit Part29【山賊】 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1434887054/
〜公式サイト〜
Bandit1250
http://www1.suzuki.co.jp/motor/bandit1250a/index.html
Bandit1250S
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsf1250sal2/index.html
Bandit1250F
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx12
- 164 :774RR:2016/06/08(水) 21:46:33.49 ID:NM/+/cpG.net
- バイク板しんでる?
- 165 :774RR:2016/06/08(水) 22:30:06.87 ID:WeHO+Oeg.net
- >>158
リミッター解除機能はネゴシエーターSのほうが上。
Lowはもとより2ndでも不用意に開けるとウィリーする。
ギアポジとしてはGipro。
レスポンスがいい。
ただ、相互干渉するみたいで同居不可。
ネゴ+プロテックは可。
- 166 :774RR:2016/06/08(水) 22:50:08.05 ID:17Qs9W3D.net
- >>161
アクセル開けた時だけ音がします
アクセル戻せば無音
ジーというよりブーンかな
- 167 :774RR:2016/06/09(木) 19:45:48.33 ID:SRwdha0y.net
- >>166
フロントブレーキのABS音でなくて?
- 168 :774RR:2016/06/10(金) 19:16:24.70 ID:fBLKZ3Ok.net
- んな音気にしてたらバイク乗れないよ。。
- 169 :774RR:2016/06/10(金) 21:25:05.58 ID:oXsjED7H.net
- アクセル開けて加速しながらフロントのABS効かせてるとでもいうのかと
- 170 :774RR:2016/06/11(土) 06:02:05.09 ID:sa9uwX3H.net
- リアのABSは何度か試したが、フロントを試す勇気は無い。
誰かフロント「だけ」をロックする勢いで握ってどうなるか教えてくれませんか
- 171 :774RR:2016/06/11(土) 06:22:02.91 ID:XDk8X7XM.net
- >>170
コーナー突っ込みでしか効かせたことないけど
リアよりかなりマイルドだよ。
ガクガクする感じがあまりない。
よく出来てるよ。
ただし、スポ走での限界少し越えたってだけの話で
街中でのいきなりガッツンブレーキじゃないから
そちらはまた違うかも知れんな。
- 172 :774RR:2016/06/11(土) 07:53:29.13 ID:/Xl4KF5i.net
- 以前バンディット乗ってたけど
コーナー途中の砂利踏む&ブレーキで前輪ロックしてすっ飛ぶかと思ったけど、奇跡のリカバリーを遂げたよ
おれはこのバイクに一生乗って行こうと思った
- 173 :774RR:2016/06/11(土) 08:56:37.30 ID:yJhUuqdT.net
- >>172
なのに何故・・・
- 174 :774RR:2016/06/11(土) 09:15:25.04 ID:LGcVexW0.net
- 以前なんだ・・・
- 175 :774RR:2016/06/11(土) 10:39:18.25 ID:Q13Thaud.net
- てか、ロックしたのか・・・
- 176 :774RR:2016/06/11(土) 20:15:02.85 ID:4nVpgWU4.net
- 俺も峠でクラウンとバトルしてたら湧き水が染み出してるコーナーにオーバースピードで進入してしまった
荷重も完全に抜けてたがABSでリカバリーしたのは感心するとともに感謝したよ
- 177 :774RR:2016/06/12(日) 00:45:18.03 ID:0d6kjJ3H.net
- 俺もチョイノリとバトルしてたら湧き水があったんで飲みかけの綾鷹捨てて
汲んだわ。
- 178 :774RR:2016/06/12(日) 07:38:50.39 ID:BbbGZWlH.net
- 選ばれたのは、湧き水でした
- 179 :774RR:2016/06/12(日) 07:53:11.61 ID:GxFeM5HV.net
- ふと見つけた湧水なんか怖くて飲めねぇ
- 180 :774RR:2016/06/12(日) 21:28:55.08 ID:Cm5R4jYr.net
- タスケテ
ワカモトーーーー!
ぶるぅあっ
- 181 :774RR:2016/06/14(火) 16:55:58.72 ID:xoBBRcEB.net
- バンディット1250f、初回車検もすんで、
バッテリーも3年強使っているけど、
(まだまだ元気そう)
以前、バン1200で1回、泊まりの遠出でバッテリーを上げたことがあるので、
今日、バッテリーを買いにナップスに。
バッテリー売り場、様変わりしてんだなあ。
ちょっと、驚いた。
以前よりかなり種類は少なく、しかも値段が上がっている。
このショップだけかな。2万近かった。
代わりに、リチウムイオン電池が幅をきかせている。
結局、通販で電解質容器別で、YT12AーBSを買うことに。
納得の13500円。
(外国製は半額だけど、違う意味で手が出ない)
よほど、リチウム電池にしようかと思ったけど、
どうにも踏み切れない。
(GPS、グリップヒーターを付けている車種は保証できない、
と売り場の説明書きに書いてあっては、二の足、踏みますわ)
乗ってるバンは、それ+HID(始動時に電圧上がるとか言われ、
よくわからんが、なんとなく不安)、
消費電力は小さいかもしれないがETCも付けているし、
USB用のケーブルもバッテリーから直接引いているしなあ)
なかなか踏み切れませんわ。
しかし、リチウム電池って軽いんだ。
次こそ、リチウムかな。
- 182 :774RR:2016/06/15(水) 01:56:35.38 ID:MhptiVjx.net
- どうでもいいけどその文章の書き方から滲み出るおっさん臭
還暦近い方ですよね?
- 183 :774RR:2016/06/15(水) 12:24:01.81 ID:MkIphmZc.net
- >>181
爆弾積みたければどーぞ。
レギュレーターが合わない。
たかだか数千円、数gのために安全と安定を捨てたくはない。
- 184 :774RR:2016/06/15(水) 15:05:23.19 ID:fwUnL/5/.net
- リチウムおじさんキター
- 185 :774RR:2016/06/15(水) 17:36:58.56 ID:Ypbx1i7/.net
- リチウムうんち
- 186 :774RR:2016/06/16(木) 06:25:56.23 ID:yG9YP+Z0.net
- バンディット1250のりじゃなくて申し訳ないんですけど、部品流用で教えて欲しい。
ダイレクトイグニッションて、4つともカプラー形状同じ?それとも1つだけ違う感じかな?
- 187 :774RR:2016/06/16(木) 07:14:43.94 ID:tiuwr+rM.net
- >>186
パーツリストでは必要数4だから全部一緒
- 188 :774RR:2016/06/16(木) 08:44:41.99 ID:f73msfvS.net
- CB1300に乗り換えようか迷う
乗り換えるならバンパーを付けて、白バイの訓練のようにガンガンコケられる装備で運転技術を向上させたい
今のバンFだとワンオフのバンパーしか選択肢がなく(しかも東京まで遠すぎ)、頼りないスライダーじゃ
転倒させたくないから思い切った練習ができない
乗りやすさとか全体的にバンで非常に満足しているんだが、ガンガン練習するには不向きだ
ここ最近非常に悩んでばかりだ…
ここに書いたって決まらないんだが
- 189 :774RR:2016/06/16(木) 08:46:27.29 ID:7wG+tSAx.net
- ここはお前の日記帳だ
- 190 :774RR:2016/06/16(木) 08:49:21.69 ID:vKab+p5s.net
- >>188
迷うのなら乗り換えればいい。
さようなら
- 191 :774RR:2016/06/16(木) 09:26:25.16 ID:Dt/xUGb2.net
- 買い足せばいいじゃないか
CBは練習用、バンはツーリング用
どう買い替えたって下取りたいしてつかないんだし
- 192 :774RR:2016/06/16(木) 10:53:35.18 ID:g0Nz3bxp.net
- スズキは一度ディーラーの工場へ入れてしまうと乗れない期間が長い
いつまでたっても退院して戻ってこない
電話したら「パーツの入荷日が未定なもので」
これは普通のことですか
- 193 :774RR:2016/06/16(木) 10:57:27.93 ID:HFZk3sYo.net
- >>191
やっぱり売却って値段つかないもの?
4年、2万5千キロ、無転倒のFなんだけど...
(シートカウルに小傷、ホイールに小傷)
50万くらいにはなるかな〜と思ってたんだけど、Fの相場ってどんなもんなんだろ?
- 194 :774RR:2016/06/16(木) 12:03:09.59 ID:t1rzBLgl.net
- ようこそスズキ地獄へ♪
中古のCB買い足しガンガン練習、
腕上げてほぼキズなし綺麗なバンFで華麗に走ればいいんでないかい?
- 195 :774RR:2016/06/16(木) 13:17:45.36 ID:d0F3KOY5.net
- >>193
20がいいとこじゃない?
- 196 :774RR:2016/06/16(木) 13:44:19.46 ID:6u6RHgV6.net
- >>193
新車登録から4年、2.8万キロ走行。39.8万円で買い取ってもらった。
- 197 :774RR:2016/06/16(木) 15:31:16.93 ID:6OO6V5f2.net
- >>193
バイクワンで調べてみなよ
- 198 :774RR:2016/06/16(木) 18:28:34.45 ID:vkBTDc18.net
- ありがとう
大体30前後ってかんじかな??
とりあえず車検前まで乗って、新宿のS世界に売却行ってみるかな...
- 199 :774RR:2016/06/16(木) 21:53:10.79 ID:nqBZWvik.net
- ローダウンキットバイク屋さんに付けて貰ったんだけど
サイドスタンドの時のバイクの立ち方が怖い
誰か短いサイドスタンド有るのなら教えて下さいm(__)m
- 200 :774RR:2016/06/17(金) 06:07:13.26 ID:T/8ItYkM.net
- キューズバイククラフトで短くしてもらったよ
- 201 :774RR:2016/06/17(金) 07:40:51.04 ID:yHKVvho8.net
- 今月号のBiG MACHINEに、ネイキッドの特集でBandit1250S掲載あり。
排ガス規制の関係で現行モデルが最後になるようです・・・。
- 202 :774RR:2016/06/17(金) 09:18:03.54 ID:rcbhbmT2.net
- >>199
溶接できるバイク屋か板金屋(スタンド取り外して)に頼んで短くしてもらえばOK
- 203 :774RR:2016/06/17(金) 16:38:30.94 ID:9c9hGICa.net
- 車両保険の保障額が55だったから査定もそんなもんかな
- 204 :774RR:2016/06/17(金) 18:03:05.97 ID:wCoV+Tfy.net
- >>202
有り難う
- 205 :774RR:2016/06/17(金) 18:04:28.83 ID:wCoV+Tfy.net
- 昨年チューリッヒで色々付けて9万オーバーになってもた
今年はスリムにする、馬鹿だと思ったよ
- 206 :774RR:2016/06/18(土) 10:09:34.87 ID:L+BYDzJb.net
- 9万ったって等級にもよるし。
俺はチューリッヒからJAに乗り換えた。
- 207 :774RR:2016/06/18(土) 14:47:05.91 ID:t6so8IEy.net
- バンディット1250の中古を考えているのですが、お勧めの年式などありますか?
予算は50〜70万位でSかFで考えています
- 208 :774RR:2016/06/18(土) 14:56:28.57 ID:XwE4c9u8.net
- バンのモデルチェンジっていつあったっけ?
変わった場所はウィンカーと色くらいしか思いつかない
- 209 :774RR:2016/06/18(土) 17:09:37.67 ID:cFJLzpvi.net
- >>207
良い色買ったな
- 210 :774RR:2016/06/18(土) 22:02:56.91 ID:rWJ/M4sC.net
- Sならエンジンの色とか(09までが銀、10から黒)
社外マフラーの適合が厳しくなったとか(11からだったかな?違ったらごめん)
カウルがちょいと変わったのは近年か
年式的にはそんなに差はない気がするし、
丈夫だから距離伸びててもまぁいけるだろうけど
ラジエターに歪みがないかぐらいは見といた方がいいかも。
Fは知らない。
- 211 :774RR:2016/06/18(土) 22:58:35.90 ID:IfQsTjW2.net
- Fは右にコケてないかが一番
メインラジエータファンが
- 212 :774RR:2016/06/18(土) 23:02:22.84 ID:IfQsTjW2.net
- 途中送信
メインラジエータファンが曲がったラジエータコアにぶつかってないか見とくこと
右にラジエータがオフセットしてとりつけてあるから、右に倒れるとラジエータが真っ先にぶつかって曲がって
メインラジエータファンがラジエータコアに接触して削ってく事があるって持病がある
可能ならカウル外して指でクルクル回しとくべき
擦れる音がするなら時限爆弾
あとカウルつけたままで見えるサブのラジエータファンがへこんでたら、カウル綺麗でも要注意
- 213 :774RR:2016/06/18(土) 23:10:57.25 ID:mKCWhBl1.net
- 灯火を全部LEDにしたので電力に余裕ができたからなんか面白いガジェットつけたい
扇風機とかオーディオつけた人いるかな
- 214 :774RR:2016/06/18(土) 23:23:32.23 ID:IfQsTjW2.net
- フォグつけるとかどうよ
- 215 :774RR:2016/06/19(日) 01:15:23.26 ID:TqSJ9ZfE.net
- >>213
具体的にどの程度余裕できるものですか?
- 216 :774RR:2016/06/19(日) 01:36:49.91 ID:J04LuNFl.net
- >>215
常時点灯の灯火だけでざっくりと換算すると
ロービーム 55W→20W (35Wカット)
ポジション灯 10W→2W (8W x 2)
ウインカーポジョン 20W→5W (15W x2)
ナンバー灯 10W→2W (8W)
ブレーキ灯 20W→8W(12W)
トータル100Wくらいじゃなかろうか
- 217 :774RR:2016/06/19(日) 11:38:42.71 ID:pzfMSQGZ.net
- なんの案も浮かばないが、そーゆうカスタムは楽しそうでいいな
決まったら教えてくれ
- 218 :774RR:2016/06/19(日) 15:59:51.84 ID:ySUG13zD.net
- >>216
LED入れようぜ
- 219 :774RR:2016/06/19(日) 17:20:43.57 ID:o5lHOKXk.net
- ハンドルを白バイのようにアップハンにするには、クラッチホース、ブレーキホース、アクセルワイヤーを延長させねばならないのか?
ハンドルだけと思ってもその他諸々が意外と大掛かりなんだな。
今はハリケーンの25oUPスペーサーを入れているが、ジムカーナとかでリア加重でクルッと切り返すような時には、
ハンドルはもうちょっと上で手前にあった方が体勢的にしっくりきそうだから、換えるつもりなんだが…
- 220 :774RR:2016/06/19(日) 19:04:32.76 ID:ySUG13zD.net
- HB0637Aか?20バック25アップ
オレはコレ付けてる
- 221 :774RR:2016/06/19(日) 19:39:35.80 ID:Uxst1Z8u.net
- >>219
もしハンドル交換したら詳細教えてほしいわ
- 222 :774RR:2016/06/19(日) 19:44:13.30 ID:o5lHOKXk.net
- >>220
それってホース類とかは延長なし?
フルロックにしてもスイッチがタンクに当たったりしない?
- 223 :774RR:2016/06/19(日) 20:54:33.63 ID:ySUG13zD.net
- >>222
全然延長していない
ハンドル周りのホース留めてるクリップから外してルート変えた
そんくらいで足りた
F新発売から二ヶ月後につけたが、今までなんの問題も無し
- 224 :774RR:2016/06/19(日) 21:18:25.12 ID:o5lHOKXk.net
- >>223
ありがとう
俺の場合、タンクバッグを付けているから、ハンドル位置を手前にした場合
ハンドルを切ったらスイッチ類となお当たりやすくなるから悩む
- 225 :774RR:2016/06/20(月) 15:08:23.83 ID:GS3ZKD96.net
- 何気にNKモデル格好いいんだけど
- 226 :774RR:2016/06/20(月) 15:54:56.55 ID:IMCB1mLf.net
- 整備性からして出来ればそっち乗りたかったが
高速の風圧に耐えられないと思った。
- 227 :774RR:2016/06/22(水) 14:53:36.46 ID:ZJ71xSSn.net
- 異型ライトNK乗りだけど、高速道路を捕まらない常識的な速度、時々ワープなら風圧とか特に気にならないけどなぁ
恐らくヘッドライトとメーターカバー&ラジエターシュラウドみたいなタンク横のカバーである程度整流出来てるみたい。
- 228 :774RR:2016/06/22(水) 16:10:11.75 ID:gsW3F3Fj.net
- 常識的
常識とはなんぞや。
と非常識な俺が問うてみる。
- 229 :774RR:2016/06/22(水) 17:11:23.76 ID:BcpCDec+.net
- これまで誰も見向きもしなかった
バンデッド1250のノンカウルの新車が
何故か最近、需要集中で一斉に姿を消した。
これは一体何を意味するのだろうか?
- 230 :774RR:2016/06/22(水) 20:54:47.73 ID:vIta/mtv.net
- 俺がモテ期突入
- 231 :774RR:2016/06/23(木) 02:43:16.04 ID:sgcDFx0/.net
- いーなー
- 232 :774RR:2016/06/23(木) 04:46:01.63 ID:OiiVcVDi.net
- バンディットに乗る前のボクはひ弱な男の典型でした。
- 233 :774RR:2016/06/23(木) 09:01:43.16 ID:NjMgfR18.net
- CB1300と乗り換えっこした感想
走りは断然バン
跨がった瞬間から所有欲を満たすのは断然CB
バンとCB足して2で割って0.95掛けた
のがダエグなんだろうな
- 234 :774RR:2016/06/23(木) 10:48:43.09 ID:Z1r2jVnJ.net
- DAEGダメなんだ
- 235 :774RR:2016/06/23(木) 11:08:55.88 ID:QggkDNpf.net
- ダサいからな
- 236 :774RR:2016/06/23(木) 11:43:42.02 ID:1IEZHZGp.net
- >>234
出足の低速が無い時点でイメージと違い過ぎる(らしいです)。
- 237 :774RR:2016/06/23(木) 13:34:36.08 ID:OiiVcVDi.net
- >>233
相手はバンのこと、なんて言ってたん?
- 238 :774RR:2016/06/23(木) 17:37:50.90 ID:jryDKS+V.net
- バンはゴリゴリ進む感じが好きです
- 239 :774RR:2016/06/23(木) 23:00:49.81 ID:xnRnbGnL.net
- エンジンがゴリゴリしてる感はCB1300の方が上だとおもうぞ
CB1300SBに試乗した時そう感じた
タンクのボリューム感とかメーター周りとか
視覚的にライダーを高揚させるバイク作りはホンダの方が上だよね
- 240 :774RR:2016/06/23(木) 23:13:22.67 ID:VW/poOsS.net
- そりゃこっちのが安いからな!
- 241 :774RR:2016/06/24(金) 04:53:01.87 ID:Da/jZCtY.net
- 価格性能に優れる
- 242 :774RR:2016/06/24(金) 07:39:48.82 ID:3JtQxKyb.net
- スプロケの丁数変えた方いますか。
変更した丁数(フロントかリアかも含め)とインプレお願いします。
- 243 :774RR:2016/06/24(金) 08:47:17.39 ID:RjcBFWnl.net
- NK買って3週間
見れば見るほど格好良く見える
これは鈴菌感染じゃないよね。
異型ヘッドライトも慣れたら丸より断然
こっちの方が良い。
テールライトも現行Sと違ってるけど
NKの方がいいね。
でも、現物は格好いいのに写真映り悪いな
ダエグはその逆なんだけど…
- 244 :774RR:2016/06/24(金) 09:16:40.24 ID:RjcBFWnl.net
- あと、超レア(超絶不人気車とも)しかも絶版
駄目な訳でなく 日が当たらなかっただけなのて
走行会やライスク等で他のビッグネイキッドより明らかに機敏な動きをするのを見て
結構注目される。
走りに関して意識するのはZRX位かな。
- 245 :774RR:2016/06/24(金) 09:20:17.28 ID:RjcBFWnl.net
- あと蛇足だけど、マフラーの張り出しだけど
他のツインショックモデルと比較してそんなに張り出してない
理由はモノショック故に他のツインショック採用モデルのように、ショックを跨がなくてもいいからだろう。
賛否あるだろうけど、デッカいサイレンサー
俺は好き。
- 246 :774RR:2016/06/24(金) 12:53:42.88 ID:AVplIAfD.net
- 俺も純正のサイレンサー凄く好きだよ。ピカピカズドーンとした存在感ほんとすこ
- 247 :774RR:2016/06/24(金) 17:36:18.77 ID:A0aMLUDJ.net
- >>242
リア一丁上げて、直後は加速が良くなったような気がしたけど、直ぐに慣れた。
>>244
CB1300SFと比較すると、足回りの貧弱さが気になるけどなあ。
俺のはSだからNKとは違うかもしれないけど。
エンジンは良いと思う。
- 248 :774RR:2016/06/24(金) 20:14:05.13 ID:RjcBFWnl.net
- なにを貧弱なんだと
信じる人もいる。
- 249 :774RR:2016/06/24(金) 20:22:40.12 ID:RjcBFWnl.net
- >>247
何をもってバンのサスが貧弱と言ってるのやら?
ひょっとしてフルアジャストじゃないから?
日本市場オンリーのCBと欧州を軸に売るバンデッドって目指す目的が全然違うから
全く比較出来ないよ
- 250 :774RR:2016/06/24(金) 20:26:01.43 ID:A0aMLUDJ.net
- >>248
>>248
フロントフォーク、リアショックとも調整の余地が少ない。
特にフロントは減衰が調整できないので、もうちょっと踏ん張りがほしいと思うことがある。
社外スプリングもないし、アフターパーツが少ないのはこいつの弱点だと思う。
- 251 :774RR:2016/06/24(金) 20:49:27.20 ID:RjcBFWnl.net
- >>250
CBと比較して踏ん張りが足りてないと感じてる
んですね。
なる程w
- 252 :774RR:2016/06/24(金) 20:59:51.32 ID:/nFqchqV.net
- >>251
うまく言えないんだけど、旋回時にフロントフォークが縮みきる一歩手前の領域が使いづらい。
そこでもう少し粘ってほしいと思うなあ。
サーキットは行ったことがないから、高速走行ではまた違うのかもしれない。
街乗りやツーリングでは不満はないよ。
- 253 :774RR:2016/06/24(金) 21:28:42.40 ID:az4LlJ2o.net
- 社外品のスプリングが有ったとしても各々の乗り方に合うとは限らんw
自分にとって理想的な設定が明確に見えているなら、
ツルシの改造部品なんかをとっかえひっかえしてなんとかソコに合わせるよりも、
サッサとワンオフでリセッティングすれば良いよ
スプリングもレートから自由長からオーダーメイドできるし、
ダンピングもやりようあるし
見えないトコロにおカネ使うの嫌なら、
オーリンズでもナイトロンでもワンオフで組んでもらえばいい
- 254 :774RR:2016/06/24(金) 22:54:28.24 ID:uMDITlac.net
- もしバンデッドが喋れたら
きっとこう言うと思う
「乗り手が駄目駄目」と
メーカーが数億円掛け、プロライダー雇ってと広大なテストコース使って導き出した
セッティング。
ど素人が家の近所走ってワンオフのオーダーメイドパーツ組んでリセッテングやっても
最適解にたどり着けるなんて思えないんだけどな。
- 255 :774RR:2016/06/24(金) 23:31:07.05 ID:0zpH4TBe.net
- >>250
ダブルアンカーとか珍しい
CB乗った事無いでしょう
- 256 :252:2016/06/24(金) 23:39:40.25 ID:wyb8FnqS.net
- >>253
>ワンオフでオーダーメイド
やはりそうなりますよね。
>>254
乗り手が駄目なのはそうなんですけど、
でもメーカーセッティングがすべてのライダーに合うとも思わないんですよ。
バンディットは吊るしの状態で比べれば結構いけるのではないかと思います。
>>250
すいません、下のほうは249と間違えました。
CBは1300のほか、400も結構乗りました。
- 257 :774RR:2016/06/25(土) 00:00:00.92 ID:ynhBMWh7.net
- >>252
サーキット行ってないのに貧弱って。
普段どんな走りしてんの?
前に乗ってたミドルSSと比べても必要充分で、貧弱って感じることはないが
- 258 :774RR:2016/06/25(土) 01:10:20.02 ID:TfYiTibH.net
- >>250
減衰調整がないから早く動きすぎてバタバタ落ち着かないって
言いたいんだろ?
気持ちは分かるが、そこってある程度は腕でカバー出来るんだよ。
コーナーアプローチや脱出でサスストロークの
美味しいところ使えないってのは
まさに腕に因るとこだよ。
それにリソースを割かれるってのはあるが、でもライディング技術でカバー出来る
ライダーが対応できる事柄。
問題はギャップのとき。
そればかりは、せっかくの美味しいラインを替えて
ギャップを避ける…とかしかないからな。
- 259 :774RR:2016/06/25(土) 01:12:56.20 ID:TfYiTibH.net
- >>257
調整機構がもっと充実しててほしかったってことじゃない?
剛性やサスそのものの出来の話ではないとエスパー
- 260 :774RR:2016/06/25(土) 20:26:11.59 ID:cDWJtOdB.net
- 減衰調整機構が付いてればコーナリング中ギャプに突っ込んでも跳ねないと思ってる人居るんだなあ…
減衰調整をどうすれはコーナリング中ギャプに突っ込んでも跳ねなくなるのか教えて貰いたいもんだ。
こんなのが居るからメーカーが圧側減衰調整をバカに弄らせないように省いてるんだな。
- 261 :774RR:2016/06/25(土) 20:36:20.79 ID:LGxI9BjM.net
- >>260
興味深い。kwsk頼めんだろか
- 262 :774RR:2016/06/25(土) 22:53:26.76 ID:TfYiTibH.net
- >>260
固めれば暴れにくくなるし、暴れても収束が早い傾向になる。
- 263 :774RR:2016/06/25(土) 23:35:03.78 ID:hzqvKgI7.net
- 圧側固めたらギャップでとっちらかるぞ
公道用市販車からブレーキ油圧連動式アンチダイブ付きフロントフォークが消えた理由のひとつだ
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