Bandit1250/S/F バンディットPart40

1 ：774RR：2016/05/21(土) 19:40:32.02 ID:RaXnw1Q+.net

水冷バンディットのスレです。

前々スレ
Bandit1250/S/F バンディットPart38 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1447254220/
前スレ
Bandit1250/S/F バンディットPart39
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1454664079/

〜250&400はこちら〜
【水冷】BANDIT250＆バンディット400 28th【山賊】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402991779/

〜油冷はこちら〜
【油冷】GSF　Bandit　Part29【山賊】 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1434887054/


〜公式サイト〜
Bandit1250
http://www1.suzuki.co.jp/motor/bandit1250a/index.html
Bandit1250S
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsf1250sal2/index.html
Bandit1250F
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx12

171 ：774RR：2016/06/11(土) 06:22:02.91 ID:XDk8X7XM.net

>>170
コーナー突っ込みでしか効かせたことないけど
リアよりかなりマイルドだよ。

ガクガクする感じがあまりない。
よく出来てるよ。

ただし、スポ走での限界少し越えたってだけの話で
街中でのいきなりガッツンブレーキじゃないから
そちらはまた違うかも知れんな。

172 ：774RR：2016/06/11(土) 07:53:29.13 ID:/Xl4KF5i.net

以前バンディット乗ってたけど
コーナー途中の砂利踏む&ブレーキで前輪ロックしてすっ飛ぶかと思ったけど、奇跡のリカバリーを遂げたよ
おれはこのバイクに一生乗って行こうと思った

173 ：774RR：2016/06/11(土) 08:56:37.30 ID:yJhUuqdT.net

>>172
なのに何故・・・

174 ：774RR：2016/06/11(土) 09:15:25.04 ID:LGcVexW0.net

以前なんだ・・・

175 ：774RR：2016/06/11(土) 10:39:18.25 ID:Q13Thaud.net

てか、ロックしたのか・・・

176 ：774RR：2016/06/11(土) 20:15:02.85 ID:4nVpgWU4.net

俺も峠でクラウンとバトルしてたら湧き水が染み出してるコーナーにオーバースピードで進入してしまった
荷重も完全に抜けてたがABSでリカバリーしたのは感心するとともに感謝したよ

177 ：774RR：2016/06/12(日) 00:45:18.03 ID:0d6kjJ3H.net

俺もチョイノリとバトルしてたら湧き水があったんで飲みかけの綾鷹捨てて
汲んだわ。

178 ：774RR：2016/06/12(日) 07:38:50.39 ID:BbbGZWlH.net

選ばれたのは、湧き水でした

179 ：774RR：2016/06/12(日) 07:53:11.61 ID:GxFeM5HV.net

ふと見つけた湧水なんか怖くて飲めねぇ

180 ：774RR：2016/06/12(日) 21:28:55.08 ID:Cm5R4jYr.net

タスケテ
ワカモトーーーー！

ぶるぅあっ

181 ：774RR：2016/06/14(火) 16:55:58.72 ID:xoBBRcEB.net

バンディット１２５０f、初回車検もすんで、
バッテリーも３年強使っているけど、
（まだまだ元気そう）
以前、バン１２００で1回、泊まりの遠出でバッテリーを上げたことがあるので、
今日、バッテリーを買いにナップスに。
バッテリー売り場、様変わりしてんだなあ。
ちょっと、驚いた。
以前よりかなり種類は少なく、しかも値段が上がっている。
このショップだけかな。２万近かった。
代わりに、リチウムイオン電池が幅をきかせている。
結局、通販で電解質容器別で、ＹＴ１２ＡーＢＳを買うことに。
納得の１３５００円。
（外国製は半額だけど、違う意味で手が出ない）

よほど、リチウム電池にしようかと思ったけど、
どうにも踏み切れない。
（ＧＰＳ、グリップヒーターを付けている車種は保証できない、
と売り場の説明書きに書いてあっては、二の足、踏みますわ）
乗ってるバンは、それ＋ＨＩＤ（始動時に電圧上がるとか言われ、
よくわからんが、なんとなく不安）、
消費電力は小さいかもしれないがＥＴＣも付けているし、
USB用のケーブルもバッテリーから直接引いているしなあ）
なかなか踏み切れませんわ。
しかし、リチウム電池って軽いんだ。
次こそ、リチウムかな。

182 ：774RR：2016/06/15(水) 01:56:35.38 ID:MhptiVjx.net

どうでもいいけどその文章の書き方から滲み出るおっさん臭
還暦近い方ですよね？

183 ：774RR：2016/06/15(水) 12:24:01.81 ID:MkIphmZc.net

>>181
爆弾積みたければどーぞ。
レギュレーターが合わない。
たかだか数千円、数gのために安全と安定を捨てたくはない。

184 ：774RR：2016/06/15(水) 15:05:23.19 ID:fwUnL/5/.net

リチウムおじさんキター

185 ：774RR：2016/06/15(水) 17:36:58.56 ID:Ypbx1i7/.net

リチウムうんち

186 ：774RR：2016/06/16(木) 06:25:56.23 ID:yG9YP+Z0.net

バンディット1250のりじゃなくて申し訳ないんですけど、部品流用で教えて欲しい。

ダイレクトイグニッションて、4つともカプラー形状同じ？それとも1つだけ違う感じかな？

187 ：774RR：2016/06/16(木) 07:14:43.94 ID:tiuwr+rM.net

>>186
パーツリストでは必要数4だから全部一緒

188 ：774RR：2016/06/16(木) 08:44:41.99 ID:f73msfvS.net

CB1300に乗り換えようか迷う
乗り換えるならバンパーを付けて、白バイの訓練のようにガンガンコケられる装備で運転技術を向上させたい

今のバンFだとワンオフのバンパーしか選択肢がなく（しかも東京まで遠すぎ）、頼りないスライダーじゃ
転倒させたくないから思い切った練習ができない
乗りやすさとか全体的にバンで非常に満足しているんだが、ガンガン練習するには不向きだ

ここ最近非常に悩んでばかりだ…

ここに書いたって決まらないんだが

189 ：774RR：2016/06/16(木) 08:46:27.29 ID:7wG+tSAx.net

ここはお前の日記帳だ

190 ：774RR：2016/06/16(木) 08:49:21.69 ID:vKab+p5s.net

>>188
迷うのなら乗り換えればいい。
さようなら

191 ：774RR：2016/06/16(木) 09:26:25.16 ID:Dt/xUGb2.net

買い足せばいいじゃないか
CBは練習用、バンはツーリング用
どう買い替えたって下取りたいしてつかないんだし

192 ：774RR：2016/06/16(木) 10:53:35.18 ID:g0Nz3bxp.net

スズキは一度ディーラーの工場へ入れてしまうと乗れない期間が長い
いつまでたっても退院して戻ってこない

電話したら「パーツの入荷日が未定なもので」

これは普通のことですか

193 ：774RR：2016/06/16(木) 10:57:27.93 ID:HFZk3sYo.net

>>191
やっぱり売却って値段つかないもの？
４年、２万５千キロ、無転倒のＦなんだけど...
（シートカウルに小傷、ホイールに小傷）
５０万くらいにはなるかな〜と思ってたんだけど、Ｆの相場ってどんなもんなんだろ？

194 ：774RR：2016/06/16(木) 12:03:09.59 ID:t1rzBLgl.net

ようこそスズキ地獄へ♪

中古のCB買い足しガンガン練習、
腕上げてほぼキズなし綺麗なバンFで華麗に走ればいいんでないかい？

195 ：774RR：2016/06/16(木) 13:17:45.36 ID:d0F3KOY5.net

>>193
20がいいとこじゃない？

196 ：774RR：2016/06/16(木) 13:44:19.46 ID:6u6RHgV6.net

>>193
新車登録から４年、２．８万キロ走行。３９．８万円で買い取ってもらった。

197 ：774RR：2016/06/16(木) 15:31:16.93 ID:6OO6V5f2.net

>>193
バイクワンで調べてみなよ

198 ：774RR：2016/06/16(木) 18:28:34.45 ID:vkBTDc18.net

ありがとう
大体３０前後ってかんじかな？？
とりあえず車検前まで乗って、新宿のＳ世界に売却行ってみるかな...

199 ：774RR：2016/06/16(木) 21:53:10.79 ID:nqBZWvik.net

ローダウンキットバイク屋さんに付けて貰ったんだけど
サイドスタンドの時のバイクの立ち方が怖い
誰か短いサイドスタンド有るのなら教えて下さいm(__)m

200 ：774RR：2016/06/17(金) 06:07:13.26 ID:T/8ItYkM.net

キューズバイククラフトで短くしてもらったよ

201 ：774RR：2016/06/17(金) 07:40:51.04 ID:yHKVvho8.net

今月号のBiG MACHINEに、ネイキッドの特集でBandit1250S掲載あり。
排ガス規制の関係で現行モデルが最後になるようです・・・。

202 ：774RR：2016/06/17(金) 09:18:03.54 ID:rcbhbmT2.net

>>199
溶接できるバイク屋か板金屋（スタンド取り外して）に頼んで短くしてもらえばOK

203 ：774RR：2016/06/17(金) 16:38:30.94 ID:9c9hGICa.net

車両保険の保障額が55だったから査定もそんなもんかな

204 ：774RR：2016/06/17(金) 18:03:05.97 ID:wCoV+Tfy.net

>>202
有り難う

205 ：774RR：2016/06/17(金) 18:04:28.83 ID:wCoV+Tfy.net

昨年チューリッヒで色々付けて９万オーバーになってもた
今年はスリムにする、馬鹿だと思ったよ

206 ：774RR：2016/06/18(土) 10:09:34.87 ID:L+BYDzJb.net

9万ったって等級にもよるし。
俺はチューリッヒからJAに乗り換えた。

207 ：774RR：2016/06/18(土) 14:47:05.91 ID:t6so8IEy.net

バンディット1250の中古を考えているのですが、お勧めの年式などありますか？

予算は50〜70万位でSかFで考えています

208 ：774RR：2016/06/18(土) 14:56:28.57 ID:XwE4c9u8.net

バンのモデルチェンジっていつあったっけ？
変わった場所はウィンカーと色くらいしか思いつかない

209 ：774RR：2016/06/18(土) 17:09:37.67 ID:cFJLzpvi.net

>>207
良い色買ったな

210 ：774RR：2016/06/18(土) 22:02:56.91 ID:rWJ/M4sC.net

Sならエンジンの色とか（09までが銀、10から黒）
社外マフラーの適合が厳しくなったとか（11からだったかな？違ったらごめん）
カウルがちょいと変わったのは近年か

年式的にはそんなに差はない気がするし、
丈夫だから距離伸びててもまぁいけるだろうけど
ラジエターに歪みがないかぐらいは見といた方がいいかも。

Fは知らない。

211 ：774RR：2016/06/18(土) 22:58:35.90 ID:IfQsTjW2.net

Fは右にコケてないかが一番
メインラジエータファンが

212 ：774RR：2016/06/18(土) 23:02:22.84 ID:IfQsTjW2.net

途中送信

メインラジエータファンが曲がったラジエータコアにぶつかってないか見とくこと
右にラジエータがオフセットしてとりつけてあるから、右に倒れるとラジエータが真っ先にぶつかって曲がって
メインラジエータファンがラジエータコアに接触して削ってく事があるって持病がある

可能ならカウル外して指でクルクル回しとくべき
擦れる音がするなら時限爆弾
あとカウルつけたままで見えるサブのラジエータファンがへこんでたら、カウル綺麗でも要注意

213 ：774RR：2016/06/18(土) 23:10:57.25 ID:mKCWhBl1.net

灯火を全部LEDにしたので電力に余裕ができたからなんか面白いガジェットつけたい
扇風機とかオーディオつけた人いるかな

214 ：774RR：2016/06/18(土) 23:23:32.23 ID:IfQsTjW2.net

フォグつけるとかどうよ

215 ：774RR：2016/06/19(日) 01:15:23.26 ID:TqSJ9ZfE.net

>>213
具体的にどの程度余裕できるものですか？

216 ：774RR：2016/06/19(日) 01:36:49.91 ID:J04LuNFl.net

>>215
常時点灯の灯火だけでざっくりと換算すると

ロービーム 55W→20W (35Wカット)
ポジション灯 10W→2W (8W x 2)
ウインカーポジョン 20W→5W (15W x2)
ナンバー灯 10W→2W (8W)
ブレーキ灯 20W→8W(12W)

トータル100Wくらいじゃなかろうか

217 ：774RR：2016/06/19(日) 11:38:42.71 ID:pzfMSQGZ.net

なんの案も浮かばないが、そーゆうカスタムは楽しそうでいいな
決まったら教えてくれ

218 ：774RR：2016/06/19(日) 15:59:51.84 ID:ySUG13zD.net

>>216
LED入れようぜ

219 ：774RR：2016/06/19(日) 17:20:43.57 ID:o5lHOKXk.net

ハンドルを白バイのようにアップハンにするには、クラッチホース、ブレーキホース、アクセルワイヤーを延長させねばならないのか？
ハンドルだけと思ってもその他諸々が意外と大掛かりなんだな。
今はハリケーンの25�oUPスペーサーを入れているが、ジムカーナとかでリア加重でクルッと切り返すような時には、
ハンドルはもうちょっと上で手前にあった方が体勢的にしっくりきそうだから、換えるつもりなんだが…

220 ：774RR：2016/06/19(日) 19:04:32.76 ID:ySUG13zD.net

HB0637Aか？20バック25アップ

オレはコレ付けてる

221 ：774RR：2016/06/19(日) 19:39:35.80 ID:Uxst1Z8u.net

>>219
もしハンドル交換したら詳細教えてほしいわ

222 ：774RR：2016/06/19(日) 19:44:13.30 ID:o5lHOKXk.net

>>220
それってホース類とかは延長なし？
フルロックにしてもスイッチがタンクに当たったりしない？

223 ：774RR：2016/06/19(日) 20:54:33.63 ID:ySUG13zD.net

>>222
全然延長していない
ハンドル周りのホース留めてるクリップから外してルート変えた
そんくらいで足りた

F新発売から二ヶ月後につけたが、今までなんの問題も無し

224 ：774RR：2016/06/19(日) 21:18:25.12 ID:o5lHOKXk.net

>>223
ありがとう
俺の場合、タンクバッグを付けているから、ハンドル位置を手前にした場合
ハンドルを切ったらスイッチ類となお当たりやすくなるから悩む

225 ：774RR：2016/06/20(月) 15:08:23.83 ID:GS3ZKD96.net

何気にNKモデル格好いいんだけど

226 ：774RR：2016/06/20(月) 15:54:56.55 ID:IMCB1mLf.net

整備性からして出来ればそっち乗りたかったが
高速の風圧に耐えられないと思った。

227 ：774RR：2016/06/22(水) 14:53:36.46 ID:ZJ71xSSn.net

異型ライトNK乗りだけど、高速道路を捕まらない常識的な速度、時々ワープなら風圧とか特に気にならないけどなぁ
恐らくヘッドライトとメーターカバー＆ラジエターシュラウドみたいなタンク横のカバーである程度整流出来てるみたい。

228 ：774RR：2016/06/22(水) 16:10:11.75 ID:gsW3F3Fj.net

常識的
常識とはなんぞや。
と非常識な俺が問うてみる。

229 ：774RR：2016/06/22(水) 17:11:23.76 ID:BcpCDec+.net

これまで誰も見向きもしなかった
バンデッド1250のノンカウルの新車が
何故か最近、需要集中で一斉に姿を消した。
これは一体何を意味するのだろうか？

230 ：774RR：2016/06/22(水) 20:54:47.73 ID:vIta/mtv.net

俺がモテ期突入

231 ：774RR：2016/06/23(木) 02:43:16.04 ID:sgcDFx0/.net

いーなー

232 ：774RR：2016/06/23(木) 04:46:01.63 ID:OiiVcVDi.net

バンディットに乗る前のボクはひ弱な男の典型でした。

233 ：774RR：2016/06/23(木) 09:01:43.16 ID:NjMgfR18.net

CB1300と乗り換えっこした感想
走りは断然バン
跨がった瞬間から所有欲を満たすのは断然CB

バンとCB足して2で割って0.95掛けた
のがダエグなんだろうな

234 ：774RR：2016/06/23(木) 10:48:43.09 ID:Z1r2jVnJ.net

DAEGダメなんだ

235 ：774RR：2016/06/23(木) 11:08:55.88 ID:QggkDNpf.net

ダサいからな

236 ：774RR：2016/06/23(木) 11:43:42.02 ID:1IEZHZGp.net

>>234
出足の低速が無い時点でイメージと違い過ぎる(らしいです)。

237 ：774RR：2016/06/23(木) 13:34:36.08 ID:OiiVcVDi.net

>>233
相手はバンのこと、なんて言ってたん？

238 ：774RR：2016/06/23(木) 17:37:50.90 ID:jryDKS+V.net

バンはゴリゴリ進む感じが好きです

239 ：774RR：2016/06/23(木) 23:00:49.81 ID:xnRnbGnL.net

エンジンがゴリゴリしてる感はCB1300の方が上だとおもうぞ
CB1300SBに試乗した時そう感じた

タンクのボリューム感とかメーター周りとか
視覚的にライダーを高揚させるバイク作りはホンダの方が上だよね

240 ：774RR：2016/06/23(木) 23:13:22.67 ID:VW/poOsS.net

そりゃこっちのが安いからな！

241 ：774RR：2016/06/24(金) 04:53:01.87 ID:Da/jZCtY.net

価格性能に優れる

242 ：774RR：2016/06/24(金) 07:39:48.82 ID:3JtQxKyb.net

スプロケの丁数変えた方いますか。
変更した丁数(フロントかリアかも含め)とインプレお願いします。

243 ：774RR：2016/06/24(金) 08:47:17.39 ID:RjcBFWnl.net

NK買って3週間
見れば見るほど格好良く見える
これは鈴菌感染じゃないよね。

異型ヘッドライトも慣れたら丸より断然
こっちの方が良い。
テールライトも現行Sと違ってるけど
NKの方がいいね。

でも、現物は格好いいのに写真映り悪いな
ダエグはその逆なんだけど…

244 ：774RR：2016/06/24(金) 09:16:40.24 ID:RjcBFWnl.net

あと、超レア（超絶不人気車とも）しかも絶版
駄目な訳でなく 日が当たらなかっただけなのて
走行会やライスク等で他のビッグネイキッドより明らかに機敏な動きをするのを見て
結構注目される。
走りに関して意識するのはZRX位かな。

245 ：774RR：2016/06/24(金) 09:20:17.28 ID:RjcBFWnl.net

あと蛇足だけど、マフラーの張り出しだけど
他のツインショックモデルと比較してそんなに張り出してない
理由はモノショック故に他のツインショック採用モデルのように、ショックを跨がなくてもいいからだろう。
賛否あるだろうけど、デッカいサイレンサー
俺は好き。

246 ：774RR：2016/06/24(金) 12:53:42.88 ID:AVplIAfD.net

俺も純正のサイレンサー凄く好きだよ。ピカピカズドーンとした存在感ほんとすこ

247 ：774RR：2016/06/24(金) 17:36:18.77 ID:A0aMLUDJ.net

>>242
リア一丁上げて、直後は加速が良くなったような気がしたけど、直ぐに慣れた。

>>244
CB1300SFと比較すると、足回りの貧弱さが気になるけどなあ。
俺のはSだからNKとは違うかもしれないけど。
エンジンは良いと思う。

248 ：774RR：2016/06/24(金) 20:14:05.13 ID:RjcBFWnl.net

なにを貧弱なんだと
信じる人もいる。

249 ：774RR：2016/06/24(金) 20:22:40.12 ID:RjcBFWnl.net

>>247
何をもってバンのサスが貧弱と言ってるのやら？
ひょっとしてフルアジャストじゃないから？
日本市場オンリーのCBと欧州を軸に売るバンデッドって目指す目的が全然違うから
全く比較出来ないよ

250 ：774RR：2016/06/24(金) 20:26:01.43 ID:A0aMLUDJ.net

>>248
>>248
フロントフォーク、リアショックとも調整の余地が少ない。
特にフロントは減衰が調整できないので、もうちょっと踏ん張りがほしいと思うことがある。
社外スプリングもないし、アフターパーツが少ないのはこいつの弱点だと思う。

251 ：774RR：2016/06/24(金) 20:49:27.20 ID:RjcBFWnl.net

>>250

CBと比較して踏ん張りが足りてないと感じてる
んですね。

なる程w

252 ：774RR：2016/06/24(金) 20:59:51.32 ID:/nFqchqV.net

>>251
うまく言えないんだけど、旋回時にフロントフォークが縮みきる一歩手前の領域が使いづらい。
そこでもう少し粘ってほしいと思うなあ。
サーキットは行ったことがないから、高速走行ではまた違うのかもしれない。

街乗りやツーリングでは不満はないよ。

253 ：774RR：2016/06/24(金) 21:28:42.40 ID:az4LlJ2o.net

社外品のスプリングが有ったとしても各々の乗り方に合うとは限らんw

自分にとって理想的な設定が明確に見えているなら、
ツルシの改造部品なんかをとっかえひっかえしてなんとかソコに合わせるよりも、
サッサとワンオフでリセッティングすれば良いよ
スプリングもレートから自由長からオーダーメイドできるし、
ダンピングもやりようあるし


見えないトコロにおカネ使うの嫌なら、
オーリンズでもナイトロンでもワンオフで組んでもらえばいい

254 ：774RR：2016/06/24(金) 22:54:28.24 ID:uMDITlac.net

もしバンデッドが喋れたら
きっとこう言うと思う
「乗り手が駄目駄目」と

メーカーが数億円掛け、プロライダー雇ってと広大なテストコース使って導き出した
セッティング。
ど素人が家の近所走ってワンオフのオーダーメイドパーツ組んでリセッテングやっても
最適解にたどり着けるなんて思えないんだけどな。

255 ：774RR：2016/06/24(金) 23:31:07.05 ID:0zpH4TBe.net

>>250

ダブルアンカーとか珍しい

CB乗った事無いでしょう

256 ：252：2016/06/24(金) 23:39:40.25 ID:wyb8FnqS.net

>>253
>ワンオフでオーダーメイド
やはりそうなりますよね。

>>254
乗り手が駄目なのはそうなんですけど、
でもメーカーセッティングがすべてのライダーに合うとも思わないんですよ。
バンディットは吊るしの状態で比べれば結構いけるのではないかと思います。

>>250
すいません、下のほうは249と間違えました。
CBは1300のほか、400も結構乗りました。

257 ：774RR：2016/06/25(土) 00:00:00.92 ID:ynhBMWh7.net

>>252
サーキット行ってないのに貧弱って。
普段どんな走りしてんの？
前に乗ってたミドルSSと比べても必要充分で、貧弱って感じることはないが

258 ：774RR：2016/06/25(土) 01:10:20.02 ID:TfYiTibH.net

>>250
減衰調整がないから早く動きすぎてバタバタ落ち着かないって
言いたいんだろ？

気持ちは分かるが、そこってある程度は腕でカバー出来るんだよ。

コーナーアプローチや脱出でサスストロークの
美味しいところ使えないってのは
まさに腕に因るとこだよ。

それにリソースを割かれるってのはあるが、でもライディング技術でカバー出来る
ライダーが対応できる事柄。

問題はギャップのとき。

そればかりは、せっかくの美味しいラインを替えて
ギャップを避ける…とかしかないからな。

259 ：774RR：2016/06/25(土) 01:12:56.20 ID:TfYiTibH.net

>>257
調整機構がもっと充実しててほしかったってことじゃない？

剛性やサスそのものの出来の話ではないとエスパー

260 ：774RR：2016/06/25(土) 20:26:11.59 ID:cDWJtOdB.net

減衰調整機構が付いてればコーナリング中ギャプに突っ込んでも跳ねないと思ってる人居るんだなあ…
減衰調整をどうすれはコーナリング中ギャプに突っ込んでも跳ねなくなるのか教えて貰いたいもんだ。
こんなのが居るからメーカーが圧側減衰調整をバカに弄らせないように省いてるんだな。

261 ：774RR：2016/06/25(土) 20:36:20.79 ID:LGxI9BjM.net

>>260
興味深い。kwsk頼めんだろか

262 ：774RR：2016/06/25(土) 22:53:26.76 ID:TfYiTibH.net

>>260
固めれば暴れにくくなるし、暴れても収束が早い傾向になる。

263 ：774RR：2016/06/25(土) 23:35:03.78 ID:hzqvKgI7.net

圧側固めたらギャップでとっちらかるぞ
公道用市販車からブレーキ油圧連動式アンチダイブ付きフロントフォークが消えた理由のひとつだ

264 ：774RR：2016/06/26(日) 01:23:07.47 ID:VJC1Rk+E.net

>>263
それはむしろ減衰ヤワヤワの場合。
この場合マシンホールドで抑えられないほどに
とっちらかりやすい。

サスの動きが早いってのは
暴れ方もはやく派手ってことだからね。

同じギャップでも適切に固めてあればマシンホールドで抑え込みやすくなる。
しかし当然それも限度がある。
グリップ破綻によるとっちらかりとかの場合ね。

265 ：774RR：2016/06/26(日) 01:24:43.27 ID:VJC1Rk+E.net

>>263
あと、アンチダイブが消えた理由はちがうから。
ギャップでどうこうじゃないから。

266 ：774RR：2016/06/26(日) 01:46:03.54 ID:NICr0VY0.net

結局はバネ-ダンパ系の運動の話になるだけでは
グリップが入ってくるので一つモデルが面倒になるけど

267 ：774RR：2016/06/26(日) 02:52:45.91 ID:6A5gZAcb.net

>>265
理由教えて下さい

268 ：774RR：2016/06/26(日) 09:30:22.98 ID:JrMKeJI9.net

Fでドライブスプロケットの掃除をしてみようかと思ってカバーを外したけど、
中を見て面倒そうだったのでそっ閉じ・・・

269 ：774RR：2016/06/26(日) 12:10:28.54 ID:YOYOTdMx.net

バイク仲間の同僚がSを買った
スキル的には師弟関係なのだが
俺はMT07(^^;)で弟子がバンデッド1250Sというのは何かとやりにくい。
バンデッドを試し乗りして焦った「なんてデカい…こんなの乗れない…」
同僚に口が裂けても07乗ってみるか？なんて言えない。
それ以来価値観が変わってしまって誰でも簡単に乗れる07には全く興味が無くなって、俺も大きな目的に挑戦したくなりビッグネイキッドを
検討。候補は共に中古のダエグか CB1300だったのだが、実際に現物を何度も見比べるとノーマークだった異型ライトのバンデッド1250のカウル無しモデルが何故か気に入ってしまい、いつの間にか候補から
ダエグもCBも消えた。
写真映りはダエグなのだが実物は縦長
CBは無駄にデカい
自分的には水バンはカウル無しが一番凝縮感があって格好良く感じた。
あと、CB1300に乗って中低速のトルクは
断然水バンの方が強力だった事が背中を押す結果となった。
今はカムシャフト交換で入院中だが
乗れる日が来るのが楽しみでならない。

270 ：774RR：2016/06/26(日) 14:33:24.87 ID:B0aNHI2C.net

>>269
チラシの裏に書いとけカス