Bandit1250/S/F バンディットPart40

1 ：774RR：2016/05/21(土) 19:40:32.02 ID:RaXnw1Q+.net

水冷バンディットのスレです。

前々スレ
Bandit1250/S/F バンディットPart38 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1447254220/
前スレ
Bandit1250/S/F バンディットPart39
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1454664079/

〜250&400はこちら〜
【水冷】BANDIT250＆バンディット400 28th【山賊】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402991779/

〜油冷はこちら〜
【油冷】GSF　Bandit　Part29【山賊】 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1434887054/


〜公式サイト〜
Bandit1250
http://www1.suzuki.co.jp/motor/bandit1250a/index.html
Bandit1250S
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsf1250sal2/index.html
Bandit1250F
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx12

223 ：774RR：2016/06/19(日) 20:54:33.63 ID:ySUG13zD.net

>>222
全然延長していない
ハンドル周りのホース留めてるクリップから外してルート変えた
そんくらいで足りた

F新発売から二ヶ月後につけたが、今までなんの問題も無し

224 ：774RR：2016/06/19(日) 21:18:25.12 ID:o5lHOKXk.net

>>223
ありがとう
俺の場合、タンクバッグを付けているから、ハンドル位置を手前にした場合
ハンドルを切ったらスイッチ類となお当たりやすくなるから悩む

225 ：774RR：2016/06/20(月) 15:08:23.83 ID:GS3ZKD96.net

何気にNKモデル格好いいんだけど

226 ：774RR：2016/06/20(月) 15:54:56.55 ID:IMCB1mLf.net

整備性からして出来ればそっち乗りたかったが
高速の風圧に耐えられないと思った。

227 ：774RR：2016/06/22(水) 14:53:36.46 ID:ZJ71xSSn.net

異型ライトNK乗りだけど、高速道路を捕まらない常識的な速度、時々ワープなら風圧とか特に気にならないけどなぁ
恐らくヘッドライトとメーターカバー＆ラジエターシュラウドみたいなタンク横のカバーである程度整流出来てるみたい。

228 ：774RR：2016/06/22(水) 16:10:11.75 ID:gsW3F3Fj.net

常識的
常識とはなんぞや。
と非常識な俺が問うてみる。

229 ：774RR：2016/06/22(水) 17:11:23.76 ID:BcpCDec+.net

これまで誰も見向きもしなかった
バンデッド1250のノンカウルの新車が
何故か最近、需要集中で一斉に姿を消した。
これは一体何を意味するのだろうか？

230 ：774RR：2016/06/22(水) 20:54:47.73 ID:vIta/mtv.net

俺がモテ期突入

231 ：774RR：2016/06/23(木) 02:43:16.04 ID:sgcDFx0/.net

いーなー

232 ：774RR：2016/06/23(木) 04:46:01.63 ID:OiiVcVDi.net

バンディットに乗る前のボクはひ弱な男の典型でした。

233 ：774RR：2016/06/23(木) 09:01:43.16 ID:NjMgfR18.net

CB1300と乗り換えっこした感想
走りは断然バン
跨がった瞬間から所有欲を満たすのは断然CB

バンとCB足して2で割って0.95掛けた
のがダエグなんだろうな

234 ：774RR：2016/06/23(木) 10:48:43.09 ID:Z1r2jVnJ.net

DAEGダメなんだ

235 ：774RR：2016/06/23(木) 11:08:55.88 ID:QggkDNpf.net

ダサいからな

236 ：774RR：2016/06/23(木) 11:43:42.02 ID:1IEZHZGp.net

>>234
出足の低速が無い時点でイメージと違い過ぎる(らしいです)。

237 ：774RR：2016/06/23(木) 13:34:36.08 ID:OiiVcVDi.net

>>233
相手はバンのこと、なんて言ってたん？

238 ：774RR：2016/06/23(木) 17:37:50.90 ID:jryDKS+V.net

バンはゴリゴリ進む感じが好きです

239 ：774RR：2016/06/23(木) 23:00:49.81 ID:xnRnbGnL.net

エンジンがゴリゴリしてる感はCB1300の方が上だとおもうぞ
CB1300SBに試乗した時そう感じた

タンクのボリューム感とかメーター周りとか
視覚的にライダーを高揚させるバイク作りはホンダの方が上だよね

240 ：774RR：2016/06/23(木) 23:13:22.67 ID:VW/poOsS.net

そりゃこっちのが安いからな！

241 ：774RR：2016/06/24(金) 04:53:01.87 ID:Da/jZCtY.net

価格性能に優れる

242 ：774RR：2016/06/24(金) 07:39:48.82 ID:3JtQxKyb.net

スプロケの丁数変えた方いますか。
変更した丁数(フロントかリアかも含め)とインプレお願いします。

243 ：774RR：2016/06/24(金) 08:47:17.39 ID:RjcBFWnl.net

NK買って3週間
見れば見るほど格好良く見える
これは鈴菌感染じゃないよね。

異型ヘッドライトも慣れたら丸より断然
こっちの方が良い。
テールライトも現行Sと違ってるけど
NKの方がいいね。

でも、現物は格好いいのに写真映り悪いな
ダエグはその逆なんだけど…

244 ：774RR：2016/06/24(金) 09:16:40.24 ID:RjcBFWnl.net

あと、超レア（超絶不人気車とも）しかも絶版
駄目な訳でなく 日が当たらなかっただけなのて
走行会やライスク等で他のビッグネイキッドより明らかに機敏な動きをするのを見て
結構注目される。
走りに関して意識するのはZRX位かな。

245 ：774RR：2016/06/24(金) 09:20:17.28 ID:RjcBFWnl.net

あと蛇足だけど、マフラーの張り出しだけど
他のツインショックモデルと比較してそんなに張り出してない
理由はモノショック故に他のツインショック採用モデルのように、ショックを跨がなくてもいいからだろう。
賛否あるだろうけど、デッカいサイレンサー
俺は好き。

246 ：774RR：2016/06/24(金) 12:53:42.88 ID:AVplIAfD.net

俺も純正のサイレンサー凄く好きだよ。ピカピカズドーンとした存在感ほんとすこ

247 ：774RR：2016/06/24(金) 17:36:18.77 ID:A0aMLUDJ.net

>>242
リア一丁上げて、直後は加速が良くなったような気がしたけど、直ぐに慣れた。

>>244
CB1300SFと比較すると、足回りの貧弱さが気になるけどなあ。
俺のはSだからNKとは違うかもしれないけど。
エンジンは良いと思う。

248 ：774RR：2016/06/24(金) 20:14:05.13 ID:RjcBFWnl.net

なにを貧弱なんだと
信じる人もいる。

249 ：774RR：2016/06/24(金) 20:22:40.12 ID:RjcBFWnl.net

>>247
何をもってバンのサスが貧弱と言ってるのやら？
ひょっとしてフルアジャストじゃないから？
日本市場オンリーのCBと欧州を軸に売るバンデッドって目指す目的が全然違うから
全く比較出来ないよ

250 ：774RR：2016/06/24(金) 20:26:01.43 ID:A0aMLUDJ.net

>>248
>>248
フロントフォーク、リアショックとも調整の余地が少ない。
特にフロントは減衰が調整できないので、もうちょっと踏ん張りがほしいと思うことがある。
社外スプリングもないし、アフターパーツが少ないのはこいつの弱点だと思う。

251 ：774RR：2016/06/24(金) 20:49:27.20 ID:RjcBFWnl.net

>>250

CBと比較して踏ん張りが足りてないと感じてる
んですね。

なる程w

252 ：774RR：2016/06/24(金) 20:59:51.32 ID:/nFqchqV.net

>>251
うまく言えないんだけど、旋回時にフロントフォークが縮みきる一歩手前の領域が使いづらい。
そこでもう少し粘ってほしいと思うなあ。
サーキットは行ったことがないから、高速走行ではまた違うのかもしれない。

街乗りやツーリングでは不満はないよ。

253 ：774RR：2016/06/24(金) 21:28:42.40 ID:az4LlJ2o.net

社外品のスプリングが有ったとしても各々の乗り方に合うとは限らんw

自分にとって理想的な設定が明確に見えているなら、
ツルシの改造部品なんかをとっかえひっかえしてなんとかソコに合わせるよりも、
サッサとワンオフでリセッティングすれば良いよ
スプリングもレートから自由長からオーダーメイドできるし、
ダンピングもやりようあるし


見えないトコロにおカネ使うの嫌なら、
オーリンズでもナイトロンでもワンオフで組んでもらえばいい

254 ：774RR：2016/06/24(金) 22:54:28.24 ID:uMDITlac.net

もしバンデッドが喋れたら
きっとこう言うと思う
「乗り手が駄目駄目」と

メーカーが数億円掛け、プロライダー雇ってと広大なテストコース使って導き出した
セッティング。
ど素人が家の近所走ってワンオフのオーダーメイドパーツ組んでリセッテングやっても
最適解にたどり着けるなんて思えないんだけどな。

255 ：774RR：2016/06/24(金) 23:31:07.05 ID:0zpH4TBe.net

>>250

ダブルアンカーとか珍しい

CB乗った事無いでしょう

256 ：252：2016/06/24(金) 23:39:40.25 ID:wyb8FnqS.net

>>253
>ワンオフでオーダーメイド
やはりそうなりますよね。

>>254
乗り手が駄目なのはそうなんですけど、
でもメーカーセッティングがすべてのライダーに合うとも思わないんですよ。
バンディットは吊るしの状態で比べれば結構いけるのではないかと思います。

>>250
すいません、下のほうは249と間違えました。
CBは1300のほか、400も結構乗りました。

257 ：774RR：2016/06/25(土) 00:00:00.92 ID:ynhBMWh7.net

>>252
サーキット行ってないのに貧弱って。
普段どんな走りしてんの？
前に乗ってたミドルSSと比べても必要充分で、貧弱って感じることはないが

258 ：774RR：2016/06/25(土) 01:10:20.02 ID:TfYiTibH.net

>>250
減衰調整がないから早く動きすぎてバタバタ落ち着かないって
言いたいんだろ？

気持ちは分かるが、そこってある程度は腕でカバー出来るんだよ。

コーナーアプローチや脱出でサスストロークの
美味しいところ使えないってのは
まさに腕に因るとこだよ。

それにリソースを割かれるってのはあるが、でもライディング技術でカバー出来る
ライダーが対応できる事柄。

問題はギャップのとき。

そればかりは、せっかくの美味しいラインを替えて
ギャップを避ける…とかしかないからな。

259 ：774RR：2016/06/25(土) 01:12:56.20 ID:TfYiTibH.net

>>257
調整機構がもっと充実しててほしかったってことじゃない？

剛性やサスそのものの出来の話ではないとエスパー

260 ：774RR：2016/06/25(土) 20:26:11.59 ID:cDWJtOdB.net

減衰調整機構が付いてればコーナリング中ギャプに突っ込んでも跳ねないと思ってる人居るんだなあ…
減衰調整をどうすれはコーナリング中ギャプに突っ込んでも跳ねなくなるのか教えて貰いたいもんだ。
こんなのが居るからメーカーが圧側減衰調整をバカに弄らせないように省いてるんだな。

261 ：774RR：2016/06/25(土) 20:36:20.79 ID:LGxI9BjM.net

>>260
興味深い。kwsk頼めんだろか

262 ：774RR：2016/06/25(土) 22:53:26.76 ID:TfYiTibH.net

>>260
固めれば暴れにくくなるし、暴れても収束が早い傾向になる。

263 ：774RR：2016/06/25(土) 23:35:03.78 ID:hzqvKgI7.net

圧側固めたらギャップでとっちらかるぞ
公道用市販車からブレーキ油圧連動式アンチダイブ付きフロントフォークが消えた理由のひとつだ

264 ：774RR：2016/06/26(日) 01:23:07.47 ID:VJC1Rk+E.net

>>263
それはむしろ減衰ヤワヤワの場合。
この場合マシンホールドで抑えられないほどに
とっちらかりやすい。

サスの動きが早いってのは
暴れ方もはやく派手ってことだからね。

同じギャップでも適切に固めてあればマシンホールドで抑え込みやすくなる。
しかし当然それも限度がある。
グリップ破綻によるとっちらかりとかの場合ね。

265 ：774RR：2016/06/26(日) 01:24:43.27 ID:VJC1Rk+E.net

>>263
あと、アンチダイブが消えた理由はちがうから。
ギャップでどうこうじゃないから。

266 ：774RR：2016/06/26(日) 01:46:03.54 ID:NICr0VY0.net

結局はバネ-ダンパ系の運動の話になるだけでは
グリップが入ってくるので一つモデルが面倒になるけど

267 ：774RR：2016/06/26(日) 02:52:45.91 ID:6A5gZAcb.net

>>265
理由教えて下さい

268 ：774RR：2016/06/26(日) 09:30:22.98 ID:JrMKeJI9.net

Fでドライブスプロケットの掃除をしてみようかと思ってカバーを外したけど、
中を見て面倒そうだったのでそっ閉じ・・・

269 ：774RR：2016/06/26(日) 12:10:28.54 ID:YOYOTdMx.net

バイク仲間の同僚がSを買った
スキル的には師弟関係なのだが
俺はMT07(^^;)で弟子がバンデッド1250Sというのは何かとやりにくい。
バンデッドを試し乗りして焦った「なんてデカい…こんなの乗れない…」
同僚に口が裂けても07乗ってみるか？なんて言えない。
それ以来価値観が変わってしまって誰でも簡単に乗れる07には全く興味が無くなって、俺も大きな目的に挑戦したくなりビッグネイキッドを
検討。候補は共に中古のダエグか CB1300だったのだが、実際に現物を何度も見比べるとノーマークだった異型ライトのバンデッド1250のカウル無しモデルが何故か気に入ってしまい、いつの間にか候補から
ダエグもCBも消えた。
写真映りはダエグなのだが実物は縦長
CBは無駄にデカい
自分的には水バンはカウル無しが一番凝縮感があって格好良く感じた。
あと、CB1300に乗って中低速のトルクは
断然水バンの方が強力だった事が背中を押す結果となった。
今はカムシャフト交換で入院中だが
乗れる日が来るのが楽しみでならない。

270 ：774RR：2016/06/26(日) 14:33:24.87 ID:B0aNHI2C.net

>>269
チラシの裏に書いとけカス

271 ：774RR：2016/06/26(日) 15:06:09.48 ID:t7cQafRA.net

バンのカウルなしって見たことないな。誰か写真貼ってよググるのめんどい

272 ：774RR：2016/06/26(日) 15:33:33.41 ID:TQ6zaeP7.net

>>271
生産終了だよ

273 ：774RR：2016/06/26(日) 16:12:24.57 ID:3lY0zxG1.net

>>272
そーなんだ。じゃあ写真は見れないねってなんでやねん
(゜o゜)＼(-_-)

274 ：774RR：2016/06/26(日) 16:15:30.84 ID:2/nx1fLi.net

最近NKモデル争奪戦が起きて売れ残ってた新車は全て捌けたみたい。

275 ：774RR：2016/06/26(日) 16:17:18.51 ID:2/nx1fLi.net

>>273
バンデッド1250ABSで検索すれば
いくらでも出てくるよ
欧州ではNKモデルがベストセラーになってる。

276 ：774RR：2016/06/26(日) 18:40:46.92 ID:exequfz3.net

>>273
http://1.bp.blogspot.com/_J3_liDBfbvs/Sq99vEMDXDI/AAAAAAAAJNc/ExeB0heleTo/w1200-h630-p-nu/2010-Suzuki-Bandit-1250-N-Sport-Bike.jpg

277 ：774RR：2016/06/26(日) 19:00:17.25 ID:MJa2zJmi.net

>>273
http://www.bikewalls.com/wallpaper/Bandit_1250/311793631/1024x768.html

278 ：774RR：2016/06/26(日) 19:22:37.83 ID:YOYOTdMx.net

NKを今売ったら一番売れる筈なのに
鈴木って何時もタイミングがズレてるよね

279 ：774RR：2016/06/26(日) 20:00:58.82 ID:IuqAvPNL.net

>>276
やだ…かっこいい…

280 ：774RR：2016/06/26(日) 21:18:31.01 ID:6sgVkCrd.net

>>276
F海苔の俺も納得のかっこよさやな

281 ：774RR：2016/06/26(日) 21:52:02.54 ID:a+1rD247.net

うちの空手道場で二年前ホンダフェイズからFに買い換えたら隼もってるけど家で寝かせている人が入門してきて
次にGSX1400乗っている人が再入門で戻ってきてその人の友人が普通二輪とって中古の４００エリミネーターを買って
先月稽古に行ったら黒帯の後輩がのらずに腐らせていたCBR1000FをやめてVTR1000Fの中古を買ってバイク乗りに復活

Fを買ってから道場前に中型以上のバイクがずらっと停まる状態になった、
それまでは自分のフェイズとVTRの後輩が乗り換える前のアドレスV125だけだったのがうそみたい

282 ：774RR：2016/06/26(日) 21:55:39.56 ID:a+1rD247.net

>>276
かっこいいな
これもふくめてFもなくなる排ガス規制が憎い

なぜ145馬力もあるGSX-S1000が排ガス規制に通ったのだろうか？

283 ：774RR：2016/06/27(月) 07:46:07.97 ID:tbXDzx7C.net

馬力の高さと排ガスの汚さはイコールではないからサ

284 ：774RR：2016/06/27(月) 09:09:02.26 ID:CedkT+V+.net

GSX-S試乗したけど3000rpmとかだと2速でガクガクだよ。
回さないと使えないエンジン特性
あくまでもバンとの比較だけどね。
あと気になったのが、フロントサスが妙に
動き過ぎる事。
今流行りのストファイ的なフロントペタペタ
寝かして舵角で曲がる味付けなのかも知れないけど、あれ余り好きじゃないな。

285 ：774RR：2016/06/27(月) 19:19:25.28 ID:AAHvrBGx.net

バンのトルク特性が普通じゃないだけ

286 ：774RR：2016/06/27(月) 19:56:15.05 ID:rxVzelqN.net

(´-｀).｡ｏO(性格の違うバイクをなぜ比べるのか・・・・)

287 ：774RR：2016/06/27(月) 20:10:04.49 ID:Ee4wR/Vu.net

なんだかんだ言っても消え行くバイク、Bandit・・・。

GSX-S1000もそう長くはもたないと思う。
積載性能を無視しすぎでしょ。

288 ：774RR：2016/06/27(月) 20:13:36.58 ID:4BzfU8Pr.net

ファイナルエディションあるのかしら

289 ：774RR：2016/06/27(月) 20:52:54.05 ID:qx23reme.net

もう歳取ったから後数年でバン降りるから
次の軽い新車出してくれ

290 ：774RR：2016/06/27(月) 22:15:44.20 ID:Wu+W+d7k.net

バンが異常なだけ
アイドルで走り出し、クラッチ繋いで3速まで行ける
一切アクセル回さないで・・・

巡航とゴーストップやジムカ道にはラクチンだな
超低速ヘアピンをモリモリ立ち上がりビックリした

291 ：774RR：2016/06/28(火) 08:34:20.56 ID:SLSQ7BtW.net

水バンの鬼トルクエンジンはこの先二度と現れる事は無いな。

292 ：774RR：2016/06/28(火) 09:06:01.12 ID:rXcEP5xt.net

なぜ？

293 ：774RR：2016/06/28(火) 10:06:20.38 ID:TZXLIPUB.net

ラインナップ的にもこんな贅沢なエンジンもう作らないでしょ
恐らくGSX-Sが今後の主流になるだろうね

294 ：774RR：2016/06/28(火) 12:55:56.85 ID:EFOmsAru.net

sw-motechのサイドケース考えてるんだけど、
問い合わせたらサイドケースのステーは
07〜09は適合、10以降は非適合って言われたんだけど、09と10の間で取り付けそうなとこの位置がかわったのかな？

もし10年式以降でつけてる人いたら教えてほしい

295 ：774RR：2016/06/28(火) 16:10:03.11 ID:IWaJBFZb.net

バン、絶版になったら値段が上がったりしないかな・・・

296 ：774RR：2016/06/28(火) 16:46:36.16 ID:Uf7dayhw.net

油冷ファイナルは売れ残って叩き売り状態だったことを考えると

297 ：774RR：2016/06/28(火) 17:05:37.66 ID:TZXLIPUB.net

半年前までNKは在庫処分扱いだったのが
現在、発売当時の定価売りになってる。

298 ：774RR：2016/06/28(火) 17:17:12.70 ID:Uf7dayhw.net

この店、コミコミ80万くらいで在庫処分していた油冷ファイナルが在庫僅少になった途端にこれ
http://www.goobike.com/bike/stock_8500202B30130607040/

299 ：774RR：2016/06/28(火) 17:24:27.10 ID:nAMurlmd.net

どなたかナンカンタイヤ付けてる方居ましたら、
ライフとコーナーリングの感想を教えていただければ
嬉しいです。

ちなみに後ろだけが減ってるので、後ろだけ替えようかと検討中です

300 ：774RR：2016/06/28(火) 20:10:19.70 ID:wbYYqanW.net

>>294
クイックロックevoプロファイルキャリアっていう奴なら持ってるけど
15年式Sです
付いたとは言わない

301 ：774RR：2016/06/28(火) 20:40:34.92 ID:Mw/AyfyW.net

>>300
それならFに適合すっぺ

http://shop.sw-motech.com/en/by+motorbike+or+scooter/SUZUKI/GSX+1250+F+ABS/index.htm

302 ：774RR：2016/06/28(火) 20:51:35.57 ID:wbYYqanW.net

>>301
そう、そっちだったら付いたんだよねぇ
カタログ見て買ったのに・・・
くそう

303 ：774RR：2016/06/28(火) 21:19:06.34 ID:wbYYqanW.net

あ、対応してるのあるから違う物の話か

すいません静かにしときます

304 ：774RR：2016/06/28(火) 22:03:33.22 ID:OHFX790W.net

モノの値段なんて需要と供給の兼ね合いでしょ

ま、今回は生産終了の理由が理由でもあるし、
スズキ二輪部門大赤字だし、
元々日本国内では売れてなかったんだから、
四半世紀以上前のホンダさんのように再生産みたいなネタにはならないさね

これで部品キッカリ７年で切られたら…残念だなあ…

305 ：774RR：2016/06/29(水) 06:56:02.77 ID:nalPFky6.net

バトラックスT30EVOはバンデッド1250Sがテスト 試験車両とカタログに書いてあったけど
これまでのタイヤ遍歴の中でT30EVO使ってみた人居ますか？
インプレ＆他のタイヤとの比較とか宜しくお願いします。

306 ：774RR：2016/06/29(水) 19:07:57.66 ID:GaN/bKPM.net

Ｆで使ってる。
特性はＢＴ０２３の延長線上にある感じ。
023のライフを少し削ってグリップに振った感じ？
023からの交換だけど、EVOだとT30に変更した新鮮感はかなり薄い。
ただカーカスが硬く、トレッド部やサイド部のゴムはかなりソフトで、接地感は非常によい。
慣らしが要らないくらい一発目からなかなかな感じ。
あとカーカス強度が高いので高速域でタイヤが膨らまずプロファイル（クラウン形状）の安定感がある。
加減速での踏ん張り感はなかなか。

ただ個人的には、T30EVOよりT30の方が面白みは高いかな？
フロントタイヤのプロファイルがT30EVOは円形だけど、T30はオニギリ方なので変化感は大きい。
（023は円形）

307 ：774RR：2016/06/30(木) 11:23:36.20 ID:2bSpQIrX.net

職人みたいなレビューだな

308 ：774RR：2016/06/30(木) 11:40:15.23 ID:OLLzSeT/.net

俺にはそこまで感じ取れる感度がないわ
さすがにbt021がクソタイヤだったのはM5に変えてから感じたけど

309 ：774RR：2016/06/30(木) 18:54:14.45 ID:XqK9UEuB.net

Sに乗ってます。BT023からT30EVOに変えた当初は、フロントタイヤのプロファイルが丸いせいか、どこまでもバンキングしていくような不安感があったけど、乗り手が慣れた感じ。普通のペース+αのツーリングユースならなんの不安も不満も無い優秀なタイヤ。
メーカーが謳うレイングリップは不明(雨の中は飛ばさないので)
履き替えて7000キロ走りましたが満足してます。リピートする予定。

310 ：774RR：2016/06/30(木) 18:56:55.57 ID:SQnl57iO.net

寿命7000kmなの？

311 ：309：2016/06/30(木) 19:08:04.92 ID:XqK9UEuB.net

7000使って残り溝は前後とも3ミリ弱。私の使用状況では偏磨耗もほとんどなしです。

312 ：774RR：2016/06/30(木) 20:36:37.67 ID:NcP2t355.net

タイヤの寿命なんて、走り方によって違いますよ。
峠メインのツーリングが月2〜3回とサーキット走行が3ヶ月に1回くらいですが、ツーリングタイヤでも、7千kmくらいでフロントが逝ってしまいます。
BT021(純正)→BT023→ロドスマ3→天使GT と履き替えましたが、純正以外は、どれも似たり寄ったりですね。
T30で7千km走ればいいほうではないですか。
周りではPR4の評判がいいみたいです。

313 ：774RR：2016/06/30(木) 21:59:42.71 ID:SQnl57iO.net

BT023で15000km持った俺は

314 ：774RR：2016/06/30(木) 22:34:13.05 ID:uhjzMyI0.net

パイロットロード3で2万弱だな
攻めたりしないで

315 ：774RR：2016/07/01(金) 09:37:17.77 ID:A4hsA/lo.net

峠を攻めるとかバカげた事はもう卒業したが
教習場や特設会場の低速複合セクションを
走る期間が多いので、フロントサイドが
真っ先にやせ細る。（特にBS）
このような場合、ツーリングタイヤも
スポーツタイヤも差は無いように思うのだが
T30EVOのサイドは減りやすいタイプなのでしょうか？

316 ：774RR：2016/07/01(金) 13:59:35.41 ID:eLh8R6wN.net

先日納車しました！！
20でバン白デビューです！
ロムってることの方が多いと思いますがよろしくお願いします

317 ：774RR：2016/07/01(金) 18:06:05.31 ID:wXEI7OuS.net

なにが20なんだろう

318 ：774RR：2016/07/01(金) 18:46:14.81 ID:hZeML1+8.net

歳じゃね？

319 ：774RR：2016/07/01(金) 19:54:24.88 ID:HPPO0Ov2.net

乗り出し価格だろ普通に。

320 ：774RR：2016/07/01(金) 20:47:01.40 ID:pQ20up7R.net

やだぁ・・・初めからプレイ用の白スクなんて・・・変態

321 ：774RR：2016/07/01(金) 20:51:23.14 ID:tXKr+2hL.net

「納車しました」でなく「納車されました｝じゃね？

322 ：774RR：2016/07/01(金) 20:52:25.13 ID:+jYgsaBG.net

19でバン買って今23
この年でこんな楽なバイク買ってよかったのだろうか

323 ：774RR：2016/07/01(金) 21:00:53.48 ID:IvBcZKRd.net

自分も21で買って今23なんだからさ

はい、タイヤの話です