【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/R/Versys650 part39

1 ：774RR(ﾜｯﾁｮｲ 3e9a-DGmA)：2016/11/09(水) 20:07:46.09 ID:T7DbLdB/0.net

■公式
BRIGHT
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja650/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html

川崎重工
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_ex650ef.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_er650ef.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_kle650cd.html

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

355 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0a43-Sa8B)：2017/01/03(火) 14:43:33.37 ID:4dKgcX7B0.net

レンタルバイクというものがあってだな

356 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1ea2-Sa8B)：2017/01/03(火) 17:26:19.28 ID:uXnn5wfX0.net

田舎にゃそんなお目当てのバイク置いてるレンタルバイク屋なんて無いんだよ！

まぁ普通にカワサキのお店で試乗すればいいよ

357 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ea23-g86A)：2017/01/03(火) 17:32:05.41 ID:Umb0fHSu0.net

レンタルにNINJA650があるとは思えないわな
俺の時は試乗車すらなかったよ
でも、今なら中古を市場とかありかもしれんね
最悪は４００の試乗でも問題ないとおもうぞ

358 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-X/dz)：2017/01/03(火) 18:40:02.00 ID:aqQJQvWya.net

さすがに400は違いありすぎるだろｗ

359 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM47-bPuZ)：2017/01/03(火) 20:19:38.05 ID:UZ8opaaYM.net

新型出たら試乗したいんだけどなぁ
試乗出来そうにないんだよねぇ
忍千からどのくらい乗り味が変わるんだろう。
やっぱパワーダウンに悲しくなるんかなぁ

360 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fbc1-P7Fv)：2017/01/03(火) 21:13:03.20 ID:4Gm+zTVE0.net

普段リッターで代車で250に乗ったら軽さと取り回しの良さに感動したゾ

361 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1ea2-Sa8B)：2017/01/03(火) 22:08:16.13 ID:uXnn5wfX0.net

それは最初だけで、直ぐにトルク感と節度感に不満が出てくる
軽くてパワーあって剛性も高いバイク…と言ったら何だろう？　昔のSV1000S辺りかな

362 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spa3-TrZD)：2017/01/03(火) 23:11:20.56 ID:5Lpkmy0ip.net

>>359
忍1000と比べるとパワーもだけど細かい部分のコストダウン臭が気になるかもな
キャリパーが対抗ピストンじゃなくてピンスライドの片押しだったり
サスの調整はプリロードのみでダンパーは弄れなかったり

363 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 07e7-oL4C)：2017/01/04(水) 06:16:09.45 ID:Zjs60lPs0.net

>>362
650SEでプリロードいじれるとか対向キャリパとかでないかね。プラス6万くらいで。

364 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1ea2-Sa8B)：2017/01/04(水) 11:00:12.85 ID:7TIVHq+60.net

クルマみたいに社外サス＋社外ブレーキ仕様とかあるといいよね。売るときも若干いいし。

365 ：774RR (ﾄﾝﾓｰ MM47-Sa+j)：2017/01/04(水) 13:12:26.94 ID:M+bJC4j3M.net

それで値段上がったら、他の買うは(´д｀)
ってなりそう。

366 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0fa2-HvS5)：2017/01/05(木) 11:10:17.46 ID:UZeD0qQb0.net

でも、いいサス付いてるバイクってSSか外車しか無いよね

650Rみたいなお手軽モデルに付いてるのは勿論無いし、

そんな事すれば2クラス上くらいの値段になって、そっち買っちゃうだろうけど、

そっちのバイクだってそんな凄いサスなんか付いてない

2017のMT-09はサスが大分改善されてるらしい

367 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1b55-XpjH)：2017/01/05(木) 20:04:07.20 ID:j0QUxgtO0.net

ヴェルシスのサスは割といいらしいぞ

368 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbc1-8xKb)：2017/01/05(木) 21:56:51.12 ID:kmlz/kWZ0.net

なんかマン島走るERベースのレーサーはヴェルシスからスイングアーム移植してるらしい

369 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f23-2b3L)：2017/01/05(木) 22:51:10.06 ID:r+Cx/KKm0.net

不人気のVまだあったのか・・・
そろそろW800にシフトしようかと思ってたけど
生産中止になってなのねん

370 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbc1-8xKb)：2017/01/06(金) 11:09:58.75 ID:Iauw9dpR0.net

Z900が乗り出し100万くらいならソッチ行っちまいそう

371 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0fa2-HvS5)：2017/01/06(金) 22:35:31.87 ID:29rglwTf0.net

>>368
それカッコイイね
多分VELSYSのサスをＮinja650にそのままつけると、若干尻上がりになって
前傾になるんじゃないかな…ワクワク

372 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f9b-HvS5)：2017/01/08(日) 22:43:04.33 ID:q4C5m0O40.net

まだ発売時期決まってないの？待ちどうしいぞ

373 ：774RR (JP 0Hff-W866)：2017/01/08(日) 22:44:30.92 ID:xN7BEw7BH.net

>>372
俺も乗り換えようかウズウズしてるんだけどな(笑)
早くレビュー見たい。

374 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-SrF4)：2017/01/09(月) 10:51:27.15 ID:UxiVMvuYr.net

>>371
使う理由はタイヤが入らないから、加工しやすい形状。

>>372
発売１〜２カ月前の発売発表だから、東京、大阪モーターショーにも発表は間に合わない。
試乗車も出ないのでは。

375 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbc1-8xKb)：2017/01/09(月) 22:34:10.03 ID:eAJpHmdI0.net

Z650のインプレならつべに幾つか上がってるけどフランス語だかスペイン語はワカランワイ

376 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟ MM3f-rCd4)：2017/01/10(火) 11:55:02.65 ID:nzAuaGYCM.net

福岡で3月末に展示会があるんだけど発売はそれより後になるよな

377 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-XpjH)：2017/01/10(火) 13:06:22.69 ID:w4vJuO/mM.net

来春の春っていつまでなんだ

378 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-nE57)：2017/01/10(火) 18:42:25.41 ID:7DUwvrKur.net

2018年の5月末じゃない？

379 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-W866)：2017/01/10(火) 19:06:15.18 ID:5KtHbmcYM.net

おそっ

380 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5fd3-v6OY)：2017/01/10(火) 20:46:48.70 ID:9Td4qkPn0.net

走行動画youtubeに結構あるけど
もしかして農耕機サウンド健在？

381 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b5c-UisY)：2017/01/10(火) 22:14:35.90 ID:2mjHH9JP0.net

650ccパラツイン耕運機の音聞いた事あるなんて、
お前んち農家？

382 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-hBNN)：2017/01/10(火) 22:31:10.24 ID:/q8e9wH/d.net

現行とエンジンほぼ変わらんのに音変わるわけねーだろ

383 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0fa2-HvS5)：2017/01/11(水) 01:59:52.55 ID:SIgoOzI80.net

ぽこぽこ音はマフラー交換で改善するしかないヨ

ちなみに耕運機なんて殆ど単気筒だ
大型トラクターならマルチもあるけど、最近じゃ殆ど軽油だし

384 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dfe0-HvS5)：2017/01/11(水) 21:15:37.96 ID:r2zVRJ7v0.net

要は農耕用エンジンの音をよく聞く田舎の人が、
田舎コンプレックスから嫌がる音なのか。

普通の人は単なるパラツインのバイクの音だけど。

385 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-hBNN)：2017/01/11(水) 21:45:41.65 ID:lV7fbGVhd.net

回せばいい音するのに

386 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4f05-pn3f)：2017/01/11(水) 21:48:47.79 ID:Tlq2P1xY0.net

とりあえず早く乗りたい
音云々はそれからだな

387 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbc1-8xKb)：2017/01/11(水) 23:54:11.38 ID:U4d/ISh30.net

ノーマルの形結構好きなんで変えないと思うわ

388 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e749-kkJw)：2017/01/12(木) 08:29:47.69 ID:SJIXeRXy0.net

アクラ菅もえーやん

389 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdd2-UxUH)：2017/01/12(木) 12:31:03.28 ID:c4BCIuHid.net

09fのブライト試乗車に乗ってから買ったワイ参上
12モデルは生産国でゴタついたから無かったみたいだけど
今度のは力も入ってるし一台位は一年限定で用意するんじゃない？
600SSをイメージして乗るとがっかりだけど、4気筒400をイメージして乗ると面白いってのがバイク屋の説明だったな

390 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f6a2-dHfL)：2017/01/12(木) 13:26:42.01 ID:DGoBPTIy0.net

意外と（意外でもないか、）軽くてパワーもあってカウル付きで適度な前傾姿勢のバイクって、国内メーカーでは唯一無二の存在になるかもね

MT-07やSV650にカウルが付いたらヤバイけど

391 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-rG+u)：2017/01/12(木) 17:00:32.81 ID:Kzke7ypMa.net

>>390
逆にXJ6ディバージョンやCBR650Fがどう出るかも気になるところ

392 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟ MM07-pCyK)：2017/01/12(木) 17:36:57.90 ID:CnFRuv+LM.net

モデルチェンジで値引きってあるの？

端数切るくらいかな？

393 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMd2-1pWe)：2017/01/12(木) 18:04:24.90 ID:sJgtCD5dM.net

>>392
旧型の値引きってこと？
今回はフルモデルチェンジだから
店によっては引くんじゃないかなぁ

394 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-Y0eY)：2017/01/12(木) 18:56:06.98 ID:pLejFCdSr.net

新型の話しだろ？

395 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6755-cG99)：2017/01/12(木) 22:51:31.68 ID:Yq78FM1S0.net

>>391
XJ6はもう…

396 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdf2-G33p)：2017/01/12(木) 23:08:02.44 ID:b8hfUWkRd.net

>>311
Z800の通常モデルとA2免許仕様はクランクケースが違う。
何が違うのか分からないけど品番が違う。

397 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 575c-a4xi)：2017/01/13(金) 04:13:55.15 ID:fORqnRgU0.net

>>390
今回のモデルチェンジみたいにサイズも小さくなって重量もガッツリ軽くなってとなるとミドルクラスのツアラーとしてはかなり使いにくくなるのが問題なんだよなぁ

重量は200程にしてサイズは前のままだったら誰も文句言わなさそうなんだが

398 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e7e0-q48i)：2017/01/13(金) 05:19:08.67 ID:WmNUCNYH0.net

その通り。
軽量こそ最善のように言われるが、ツアラーとしてはある程度の重量は安定性につながる。
伊勢湾岸自動車道なんか走るとよくわかるよ。

他メーカーで悪いが、CB750のように70馬力後半で230kgくらいのバイクが一番オールマイティだと思う。
俺的には、2気筒で軽量化可能なことと若干の馬力低下、210kgの71馬力だった現行Ninja650が一番バランス良かったけどな。
タンデム・積載不能は困るよ、さすがに。
このスレでこういうことを書くと、現行モデルを掃かせたいだけのショップの目論見と書かれちゃうから困っちゃうんだけどｗ

どちらにせよ新型が出たら乗り比べるといいよ。
空荷でシャキシャキ走るには新型いいかも知れんが、積載ありでツアラー利用なら現行だと思うよ。

399 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a609-Y0eY)：2017/01/13(金) 07:32:28.58 ID:Ce/pPj0w0.net

重量軽くなるのは正義です。安定性なんてどうでもいいです。逆にキビキビ動いて軽快感がます方が嬉しくです。
思いバイクが良ければ上のクラスにいくらでもあるし積載増えれば勝手に重量も上がっちゃうし。
でもリヤが小さくなってに荷物が積めなくなるのや嫌です。

400 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMd2-1pWe)：2017/01/13(金) 07:39:52.91 ID:98rNyzxHM.net

そもそも何でもかんでもオールマイティにこなせるバイクってのも無理があるけどね(笑)
今回のモデルチェンジでスポーツ側に舵を切ったんだから
それが馴染まないなら違うバイクにするしかないよ。
新型の650国内版は売れると思うよ。
結果が答えさ仕方ない。

401 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-0Plu)：2017/01/13(金) 09:27:45.98 ID:aQdU78Ear.net

軽さは正義などという最近の便所の落書きの意見に流されてるやつは、一生14Rや隼、ハーレーさえも乗れない素人だねw
しっかり取り回せれば、重さなんて感じないのがバイクだけどな
なぜZZR400とかが名機だったかすら理解できんだろ
売れるのが正解なら、カブやJOGに乗ってたらいい
売れるのが正解なら、そもそもなぜカワサキを選ぶのか意味不明www

402 ：774RR (JP 0H8e-1pWe)：2017/01/13(金) 10:10:46.89 ID:5o4yQwK6H.net

>>401
何言ってのか良く分からないけど
お前がそう思うのならそうだろ。

403 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-x3V+)：2017/01/13(金) 11:38:17.22 ID:n38TlAuqr.net

2016年モデルはもうほとんど20店舗にしか残ってない。
nなんて2014で整理されてる。

新型はタンデムを狭めてキャリア、ボックス付けても重量バランスが後にそれほどもっていかれないように見えるので期待してます。

404 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-Y0eY)：2017/01/13(金) 12:24:38.06 ID:EpB1t0kcr.net

>>401
ドンガメ君は重たいバイク乗って排気量自慢でもしてればいいじゃん。
このスレはミドルクラスなんだから他行け。

405 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 575c-a4xi)：2017/01/13(金) 14:34:27.58 ID:ZjpEb2oF0.net

軽量化とかしてスポーツ走行求めるならzxシリーズとかほかのSS買いますわ

406 ：774RR (JP 0H8e-1pWe)：2017/01/13(金) 14:43:34.95 ID:5o4yQwK6H.net

>>405
(○ﾟεﾟ○)ﾌﾟｯ!!

407 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f6a2-dHfL)：2017/01/13(金) 15:07:38.21 ID:wZUcf+uq0.net

2017モデル、小さくなったって言うけど、軸距やタイヤサイズは変わらないんだけどなぁ
シートレールやシートカウル・グラブバーなし等のダイエットは大歓迎

安定ツアラーほしい人は、そうだなぁ…Vスト650とかトレーサーに乗ればいいと思うよ。
あんな良い旅バイクは無い

408 ：774RR (ﾄﾝﾓｰ MM8b-OMVl)：2017/01/13(金) 15:25:59.86 ID:k7UIMttzM.net

Versys…

409 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-x3V+)：2017/01/13(金) 16:20:21.00 ID:n38TlAuqr.net

>>407
グラブバーは転倒の際にダメージを少くするので欲しかったかな。
海外のインプレ見てると３型の一部尖った運動能力は新型には無いようですね。
言い換えれば万人には乗りやすいと言う事だけど・・・

410 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f38a-GBI4)：2017/01/13(金) 22:14:56.62 ID:4nZv2EE70.net

ERシリーズで一番尖ってたのは初期型だな。
大人しい見た目とは裏腹にワイルドな乗り味で
軽量な車体と相まってパンチの効いたキビキビ感が楽しかった。
2型3型になるにつれ重くなり、よく言えば安定志向だがその分軽快さは薄れていった感がある。
新型は大幅に軽量化されてるようだからある意味原点回帰だな。

411 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 575c-a4xi)：2017/01/14(土) 00:00:04.19 ID:iUOdnQxC0.net

完全なツアラーってならアドベンチャー系にすれば良いんだろうけどそうじゃなくて多少のスポーツ走行もしたいって人にはSSとアドベンチャーの中間って言う中途半端なものが一番しっくりくるんだよなぁ

412 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9223-IyrL)：2017/01/14(土) 00:33:48.12 ID:Q4nFv2lo0.net

>>401
軽さは正義ってのを勘違いしてないかい？
ZZ-Rが良いバイクなのは当然だけど、そのZZ-Rが20�`軽けりゃもっと良いだけって話であって
単純に軽いバイクが優れてるって話ではないよ
つまり軽量化にはネガは無いって事

>>398が言ってる伊勢湾岸の話なんか愚の骨頂
風が強いの分かってる状況で重いから安定して走れるなんて意味分からん
いったい何キロで巡航する事を想定してんだか
いくら風に少々強くたってブリブリに飛ばせる状況じゃないんだから、むしろ軽い車体の方がいざって時には立て直しやすいし、強風の状況でオフ車とツアラーで巡航速度に大差はない

413 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp37-gswR)：2017/01/14(土) 00:45:58.18 ID:++y4Lyhyp.net

「軽さは正義」を最近の〜とか言ってる時点でニワカ丸出しだろ
「軽さは正義」は80年代のレプリカブーム以前から使われてた古典的な言い回しだぜ
それを否定するなら名機だというZZR400が何故アルミフレームを採用してるのか
説明してみろっての

414 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f6a2-dHfL)：2017/01/14(土) 01:34:24.46 ID:knz50hG30.net

Velsysはいいバイクなんだろけど、田舎じゃ殆ど店に置いてないし、試乗も難しい。

トレーサーやVストは結構置いてる店多い。

次期Velsysも国内モデルにしないとだめダゼ！

415 ：774RR (ﾜｲﾓﾏｰ MMf3-RBR5)：2017/01/14(土) 05:59:44.33 ID:MSJMrd7jM.net

>>413
ZZR400は
重くて非力な中免用クソバイク。
600はバランス取れたいいバイクだった。

416 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a6cd-TTK6)：2017/01/14(土) 07:53:47.40 ID:odq5IoDW0.net

>>413
オマエが説明してみろや？

417 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b6b5-KGId)：2017/01/14(土) 08:12:18.34 ID:xXLnbIo20.net

>>410
ショックストロークが3型から増えて低速、中速コーナーでできる事が増えたのです。

418 ：774RR (JP 0H8e-1pWe)：2017/01/14(土) 08:21:33.65 ID:hqwkHvs1H.net

>>416
小学生か(笑)

419 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7ef5-UxUH)：2017/01/14(土) 12:52:39.46 ID:NISH9Px80.net

ZZR400が名機なんて初めて聞いたw
バイク屋曰くクラッチレリーズが下向きだから、タチゴケで走行不能に陥るって不評だった

新型はバネ下のスイングアームが軽くなったであろう事が魅力かな
今までの落ち着きの無いサス設定も改善されてそうだし

420 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdf2-gUVW)：2017/01/14(土) 13:31:16.52 ID:dfZOpRYhd.net

あの特徴的なサスは無くなり
マフラーも今やあの形状は珍しくない
見た目はもう普通のバイクだなぁ

421 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f69b-dHfL)：2017/01/14(土) 13:48:54.06 ID:nHBWNzPS0.net

ER-6ｆの時が一番輝いてたな初期モデルとか結構好き

422 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMe2-vNK4)：2017/01/14(土) 21:09:50.78 ID:AKIjWXfhM.net

俺は逆に6fの変にオフセットされた直押しサスがコンプレックスだった。
センターセットのリンクサスが羨ましかったよ。
だから大歓迎。

423 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM8b-WEVT)：2017/01/14(土) 22:20:04.48 ID:r6USDIdUM.net

>>422
同じ事を思ってたわ。
大型なのに、リヤサスが直押しは無いでしょう。

424 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7e89-Hn0z)：2017/01/14(土) 23:53:07.23 ID:BGk7h3rX0.net

ほかと違うところがこいつのアイデンティティじゃないの？
月並みで皆と同じがよければ、ホンダから選んだ方がいいよ？

425 ：774RR (JP 0H8e-1pWe)：2017/01/14(土) 23:56:15.35 ID:hqwkHvs1H.net

>>424
なんでそうなるんだよ(笑)

426 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f6a2-dHfL)：2017/01/15(日) 00:16:09.97 ID:hW6ka7Fp0.net

横付け直押しリアサスがセンター付リンクサスより機構的に魅力あるならいいけど、

どう考えてもネガな部分。高コストな、動きが滑らか且つ高減衰力のショックが必要だと思う。

デザイン的に面白いから…とか言うなら文句は言わないよ。

400Rとか6f買った人は、「満足はしてるけど唯一リアサスだけ残念…」って人は多いのでは？と想像する。

他メーカーだって全てのモノサスがリンク式じゃないし。

427 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7e89-Hn0z)：2017/01/15(日) 00:46:51.78 ID:/ukbGr7S0.net

>>426
リンク式云々よりも、純正ショックがクソ。
ナイトロンに変えたら、別物みたいに快適かつ車体の動きが良くなったぞ。

428 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f6a2-dHfL)：2017/01/15(日) 02:36:17.24 ID:hW6ka7Fp0.net

いや、だから純正ショックが多少アレでも、リンクついてれば多少マシになるって話ですよ。

そりゃ1本10万とかするショック付けりゃあね。

429 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4fe9-3g4r)：2017/01/15(日) 03:32:15.31 ID:JS+3SP+t0.net

ninja1000よりninja650の方がかっこよく見えるのは俺だけかな

430 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a609-Y0eY)：2017/01/15(日) 05:27:49.71 ID:3loPYkA70.net

ここにもいるよ。
リッタークラスはどれもデブに見えてイマイチ何だよな。特にブサクラスまでいくと最悪。

431 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dfc1-GBI4)：2017/01/15(日) 10:09:47.47 ID:pXRw5Wti0.net

ちょっと頭デッカチなのが気になる
カウルの防風性とラクなポジションを追求したんだろうけど

432 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b6b5-KGId)：2017/01/15(日) 10:28:22.36 ID:pdRRHwid0.net

>>427
3型では前車からの流用でストローク不足になりフロントホークとのバランスが崩れてました。
走り出しや段差などの突き上げなど快適です。
しかしコーナーを楽しむには純正より向いてなかった。

433 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7e89-Hn0z)：2017/01/15(日) 13:08:10.21 ID:/ukbGr7S0.net

>>432
自分は2型だからだけど、リヤショック変えて結構満足。

434 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM8b-1pWe)：2017/01/15(日) 21:15:02.72 ID:lGYy+aWuM.net

新型のNinja650は乗っていて楽しいのかなぁ
まだ誰も乗っていないから分からないんだけど
妄想だけでモヤモヤするよ。
早く発売されないかな！おい

435 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟ MM07-pCyK)：2017/01/15(日) 23:52:52.83 ID:CWJib87gM.net

誰か乗ってのレビューを聞いて頼んだら何ヶ月か後になるのかなー

436 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-J2hW)：2017/01/16(月) 03:28:14.40 ID:0dMYUZAka.net

試乗動画がようつべにアップされると思うけどね

437 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e7c4-v0zt)：2017/01/16(月) 08:59:44.58 ID:Y0rXiAlU0.net

yzfr3から乗り換えたいんだが、ポジションは比べてどうなんやろ。楽になるのかな。

438 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b2d8-dHfL)：2017/01/16(月) 09:13:17.64 ID:GURk0r2u0.net

新型ならNinja250やYZF-R25とほぼ一緒だと思うぞ
旧モデルはバーハンドルになるので少しステップ高めの教習車（CB400SF)と思えばいい

439 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f6a2-dHfL)：2017/01/16(月) 23:52:54.18 ID:0VkM9Wo60.net

>>437

ちょっと気になったんで比べてみたよ。
http://dl1.getuploader.com/g/9%7Cevents/282/%E3%81%AB%E3%82%93%E3%81%98%E3%82%83.jpg
Ninja250と650は、シート高はほぼ同じで、ハンドルは650の方が近くて高いから、650の方が乗り易そうだね。
現行650やER-6Fよりはキツそうだけど。

440 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM8b-1pWe)：2017/01/17(火) 00:47:14.46 ID:6slyQ/RDM.net

Ninja250と大きさほぼ一緒なのね(笑)
こりゃビックリ

441 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 329f-gUVW)：2017/01/17(火) 02:00:36.52 ID:s/t8Qxl80.net

新型ってホイールも変わったのか

442 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a609-Y0eY)：2017/01/17(火) 05:15:32.20 ID:8MaEysqX0.net

>>439
基準となるタイヤの位置があってないよ。。
まあでも参考にはなった。

443 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-x3V+)：2017/01/17(火) 07:56:27.21 ID:n14QLPRvr.net

写真の比率がおかしいけど>>438の言うようにステップ位置が高いのは判るね。

444 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f6a2-dHfL)：2017/01/17(火) 22:56:52.07 ID:S3XS1EbK0.net

250と650の比率がオカシイとのご指摘が有ったので直しましたよ。
って言ってもホンの誤差レベル。
ホイールベース同じ1,410mmだし、車体サイズもほんのちょっと650が大きいくらいだね。
http://dl1.getuploader.com/g/9%7Cevents/283/ninja1.jpg

445 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6739-BQuG)：2017/01/17(火) 23:10:42.16 ID:/q6/Eau60.net

>>444
密度差がヤバいな

446 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7e89-Hn0z)：2017/01/17(火) 23:59:39.14 ID:KtDBExEo0.net

真横から見て改めて思ったが、新650はこんなんか、、2型維持だわ。

447 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a609-Y0eY)：2017/01/18(水) 00:51:49.17 ID:nFmNrcp/0.net

>>444
おお！ほぼぴったりになって細かな違いがわかりやすくなったよ。

448 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbe7-cR6m)：2017/01/18(水) 03:26:06.26 ID:aSg84yML0.net

250の方が見た目のバランスはいいな

449 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a6cd-TTK6)：2017/01/18(水) 07:24:25.68 ID:SjugUJOE0.net

650は尻切れトンボだからな

450 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdd2-gUVW)：2017/01/18(水) 08:59:56.52 ID:QBO0iTmKd.net

ケツの長さは軽量化の犠牲になったのか

451 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-J2hW)：2017/01/18(水) 09:17:45.17 ID:qCuIJ/ooa.net

250並のサイズに650のエンジン積むわけだからな。詰め込み感は否めないだろう
ただカウルで隠れている分ネイキッドよりは幾分マシかと
実車見てみないと分からないがMT-07tracerとNinja650ならNinja買うだろうな

452 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b2d8-dHfL)：2017/01/18(水) 11:14:03.00 ID:Gn4cq3NW0.net

マフラー上に載った砂利とかどう掃除してる？
ホイール外すの面倒でなぁ

453 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdf2-yNaq)：2017/01/18(水) 11:19:18.28 ID:NzD/Bme7d.net

洗車用の曲がるブラシ

454 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-J2hW)：2017/01/18(水) 13:19:27.97 ID:qCuIJ/ooa.net

Ninja650未だに発売日の発表無いけどいつ頃だろう
CBR250RRは４〜５月頃らしいが今年発売するなら夏前だよな
10月に発売しますってなっても乗れなくなる時期に誰が買うんだよってなるし

455 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f69b-dHfL)：2017/01/18(水) 14:34:04.62 ID:OmYfLm6o0.net

え？250とおなじサイズなの？実物でガッカリの予感