【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/R/Versys650 part39

1 ：774RR(ﾜｯﾁｮｲ 3e9a-DGmA)：2016/11/09(水) 20:07:46.09 ID:T7DbLdB/0.net

■公式
BRIGHT
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja650/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html

川崎重工
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_ex650ef.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_er650ef.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_kle650cd.html

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

408 ：774RR (ﾄﾝﾓｰ MM8b-OMVl)：2017/01/13(金) 15:25:59.86 ID:k7UIMttzM.net

Versys…

409 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-x3V+)：2017/01/13(金) 16:20:21.00 ID:n38TlAuqr.net

>>407
グラブバーは転倒の際にダメージを少くするので欲しかったかな。
海外のインプレ見てると３型の一部尖った運動能力は新型には無いようですね。
言い換えれば万人には乗りやすいと言う事だけど・・・

410 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f38a-GBI4)：2017/01/13(金) 22:14:56.62 ID:4nZv2EE70.net

ERシリーズで一番尖ってたのは初期型だな。
大人しい見た目とは裏腹にワイルドな乗り味で
軽量な車体と相まってパンチの効いたキビキビ感が楽しかった。
2型3型になるにつれ重くなり、よく言えば安定志向だがその分軽快さは薄れていった感がある。
新型は大幅に軽量化されてるようだからある意味原点回帰だな。

411 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 575c-a4xi)：2017/01/14(土) 00:00:04.19 ID:iUOdnQxC0.net

完全なツアラーってならアドベンチャー系にすれば良いんだろうけどそうじゃなくて多少のスポーツ走行もしたいって人にはSSとアドベンチャーの中間って言う中途半端なものが一番しっくりくるんだよなぁ

412 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9223-IyrL)：2017/01/14(土) 00:33:48.12 ID:Q4nFv2lo0.net

>>401
軽さは正義ってのを勘違いしてないかい？
ZZ-Rが良いバイクなのは当然だけど、そのZZ-Rが20�`軽けりゃもっと良いだけって話であって
単純に軽いバイクが優れてるって話ではないよ
つまり軽量化にはネガは無いって事

>>398が言ってる伊勢湾岸の話なんか愚の骨頂
風が強いの分かってる状況で重いから安定して走れるなんて意味分からん
いったい何キロで巡航する事を想定してんだか
いくら風に少々強くたってブリブリに飛ばせる状況じゃないんだから、むしろ軽い車体の方がいざって時には立て直しやすいし、強風の状況でオフ車とツアラーで巡航速度に大差はない

413 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp37-gswR)：2017/01/14(土) 00:45:58.18 ID:++y4Lyhyp.net

「軽さは正義」を最近の〜とか言ってる時点でニワカ丸出しだろ
「軽さは正義」は80年代のレプリカブーム以前から使われてた古典的な言い回しだぜ
それを否定するなら名機だというZZR400が何故アルミフレームを採用してるのか
説明してみろっての

414 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f6a2-dHfL)：2017/01/14(土) 01:34:24.46 ID:knz50hG30.net

Velsysはいいバイクなんだろけど、田舎じゃ殆ど店に置いてないし、試乗も難しい。

トレーサーやVストは結構置いてる店多い。

次期Velsysも国内モデルにしないとだめダゼ！

415 ：774RR (ﾜｲﾓﾏｰ MMf3-RBR5)：2017/01/14(土) 05:59:44.33 ID:MSJMrd7jM.net

>>413
ZZR400は
重くて非力な中免用クソバイク。
600はバランス取れたいいバイクだった。

416 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a6cd-TTK6)：2017/01/14(土) 07:53:47.40 ID:odq5IoDW0.net

>>413
オマエが説明してみろや？

417 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b6b5-KGId)：2017/01/14(土) 08:12:18.34 ID:xXLnbIo20.net

>>410
ショックストロークが3型から増えて低速、中速コーナーでできる事が増えたのです。

418 ：774RR (JP 0H8e-1pWe)：2017/01/14(土) 08:21:33.65 ID:hqwkHvs1H.net

>>416
小学生か(笑)

419 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7ef5-UxUH)：2017/01/14(土) 12:52:39.46 ID:NISH9Px80.net

ZZR400が名機なんて初めて聞いたw
バイク屋曰くクラッチレリーズが下向きだから、タチゴケで走行不能に陥るって不評だった

新型はバネ下のスイングアームが軽くなったであろう事が魅力かな
今までの落ち着きの無いサス設定も改善されてそうだし

420 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdf2-gUVW)：2017/01/14(土) 13:31:16.52 ID:dfZOpRYhd.net

あの特徴的なサスは無くなり
マフラーも今やあの形状は珍しくない
見た目はもう普通のバイクだなぁ

421 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f69b-dHfL)：2017/01/14(土) 13:48:54.06 ID:nHBWNzPS0.net

ER-6ｆの時が一番輝いてたな初期モデルとか結構好き

422 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMe2-vNK4)：2017/01/14(土) 21:09:50.78 ID:AKIjWXfhM.net

俺は逆に6fの変にオフセットされた直押しサスがコンプレックスだった。
センターセットのリンクサスが羨ましかったよ。
だから大歓迎。

423 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM8b-WEVT)：2017/01/14(土) 22:20:04.48 ID:r6USDIdUM.net

>>422
同じ事を思ってたわ。
大型なのに、リヤサスが直押しは無いでしょう。

424 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7e89-Hn0z)：2017/01/14(土) 23:53:07.23 ID:BGk7h3rX0.net

ほかと違うところがこいつのアイデンティティじゃないの？
月並みで皆と同じがよければ、ホンダから選んだ方がいいよ？

425 ：774RR (JP 0H8e-1pWe)：2017/01/14(土) 23:56:15.35 ID:hqwkHvs1H.net

>>424
なんでそうなるんだよ(笑)

426 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f6a2-dHfL)：2017/01/15(日) 00:16:09.97 ID:hW6ka7Fp0.net

横付け直押しリアサスがセンター付リンクサスより機構的に魅力あるならいいけど、

どう考えてもネガな部分。高コストな、動きが滑らか且つ高減衰力のショックが必要だと思う。

デザイン的に面白いから…とか言うなら文句は言わないよ。

400Rとか6f買った人は、「満足はしてるけど唯一リアサスだけ残念…」って人は多いのでは？と想像する。

他メーカーだって全てのモノサスがリンク式じゃないし。

427 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7e89-Hn0z)：2017/01/15(日) 00:46:51.78 ID:/ukbGr7S0.net

>>426
リンク式云々よりも、純正ショックがクソ。
ナイトロンに変えたら、別物みたいに快適かつ車体の動きが良くなったぞ。

428 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f6a2-dHfL)：2017/01/15(日) 02:36:17.24 ID:hW6ka7Fp0.net

いや、だから純正ショックが多少アレでも、リンクついてれば多少マシになるって話ですよ。

そりゃ1本10万とかするショック付けりゃあね。

429 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4fe9-3g4r)：2017/01/15(日) 03:32:15.31 ID:JS+3SP+t0.net

ninja1000よりninja650の方がかっこよく見えるのは俺だけかな

430 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a609-Y0eY)：2017/01/15(日) 05:27:49.71 ID:3loPYkA70.net

ここにもいるよ。
リッタークラスはどれもデブに見えてイマイチ何だよな。特にブサクラスまでいくと最悪。

431 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dfc1-GBI4)：2017/01/15(日) 10:09:47.47 ID:pXRw5Wti0.net

ちょっと頭デッカチなのが気になる
カウルの防風性とラクなポジションを追求したんだろうけど

432 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b6b5-KGId)：2017/01/15(日) 10:28:22.36 ID:pdRRHwid0.net

>>427
3型では前車からの流用でストローク不足になりフロントホークとのバランスが崩れてました。
走り出しや段差などの突き上げなど快適です。
しかしコーナーを楽しむには純正より向いてなかった。

433 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7e89-Hn0z)：2017/01/15(日) 13:08:10.21 ID:/ukbGr7S0.net

>>432
自分は2型だからだけど、リヤショック変えて結構満足。

434 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM8b-1pWe)：2017/01/15(日) 21:15:02.72 ID:lGYy+aWuM.net

新型のNinja650は乗っていて楽しいのかなぁ
まだ誰も乗っていないから分からないんだけど
妄想だけでモヤモヤするよ。
早く発売されないかな！おい

435 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟ MM07-pCyK)：2017/01/15(日) 23:52:52.83 ID:CWJib87gM.net

誰か乗ってのレビューを聞いて頼んだら何ヶ月か後になるのかなー

436 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-J2hW)：2017/01/16(月) 03:28:14.40 ID:0dMYUZAka.net

試乗動画がようつべにアップされると思うけどね

437 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e7c4-v0zt)：2017/01/16(月) 08:59:44.58 ID:Y0rXiAlU0.net

yzfr3から乗り換えたいんだが、ポジションは比べてどうなんやろ。楽になるのかな。

438 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b2d8-dHfL)：2017/01/16(月) 09:13:17.64 ID:GURk0r2u0.net

新型ならNinja250やYZF-R25とほぼ一緒だと思うぞ
旧モデルはバーハンドルになるので少しステップ高めの教習車（CB400SF)と思えばいい

439 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f6a2-dHfL)：2017/01/16(月) 23:52:54.18 ID:0VkM9Wo60.net

>>437

ちょっと気になったんで比べてみたよ。
http://dl1.getuploader.com/g/9%7Cevents/282/%E3%81%AB%E3%82%93%E3%81%98%E3%82%83.jpg
Ninja250と650は、シート高はほぼ同じで、ハンドルは650の方が近くて高いから、650の方が乗り易そうだね。
現行650やER-6Fよりはキツそうだけど。

440 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM8b-1pWe)：2017/01/17(火) 00:47:14.46 ID:6slyQ/RDM.net

Ninja250と大きさほぼ一緒なのね(笑)
こりゃビックリ

441 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 329f-gUVW)：2017/01/17(火) 02:00:36.52 ID:s/t8Qxl80.net

新型ってホイールも変わったのか

442 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a609-Y0eY)：2017/01/17(火) 05:15:32.20 ID:8MaEysqX0.net

>>439
基準となるタイヤの位置があってないよ。。
まあでも参考にはなった。

443 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-x3V+)：2017/01/17(火) 07:56:27.21 ID:n14QLPRvr.net

写真の比率がおかしいけど>>438の言うようにステップ位置が高いのは判るね。

444 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f6a2-dHfL)：2017/01/17(火) 22:56:52.07 ID:S3XS1EbK0.net

250と650の比率がオカシイとのご指摘が有ったので直しましたよ。
って言ってもホンの誤差レベル。
ホイールベース同じ1,410mmだし、車体サイズもほんのちょっと650が大きいくらいだね。
http://dl1.getuploader.com/g/9%7Cevents/283/ninja1.jpg

445 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6739-BQuG)：2017/01/17(火) 23:10:42.16 ID:/q6/Eau60.net

>>444
密度差がヤバいな

446 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7e89-Hn0z)：2017/01/17(火) 23:59:39.14 ID:KtDBExEo0.net

真横から見て改めて思ったが、新650はこんなんか、、2型維持だわ。

447 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a609-Y0eY)：2017/01/18(水) 00:51:49.17 ID:nFmNrcp/0.net

>>444
おお！ほぼぴったりになって細かな違いがわかりやすくなったよ。

448 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbe7-cR6m)：2017/01/18(水) 03:26:06.26 ID:aSg84yML0.net

250の方が見た目のバランスはいいな

449 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a6cd-TTK6)：2017/01/18(水) 07:24:25.68 ID:SjugUJOE0.net

650は尻切れトンボだからな

450 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdd2-gUVW)：2017/01/18(水) 08:59:56.52 ID:QBO0iTmKd.net

ケツの長さは軽量化の犠牲になったのか

451 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-J2hW)：2017/01/18(水) 09:17:45.17 ID:qCuIJ/ooa.net

250並のサイズに650のエンジン積むわけだからな。詰め込み感は否めないだろう
ただカウルで隠れている分ネイキッドよりは幾分マシかと
実車見てみないと分からないがMT-07tracerとNinja650ならNinja買うだろうな

452 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b2d8-dHfL)：2017/01/18(水) 11:14:03.00 ID:Gn4cq3NW0.net

マフラー上に載った砂利とかどう掃除してる？
ホイール外すの面倒でなぁ

453 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdf2-yNaq)：2017/01/18(水) 11:19:18.28 ID:NzD/Bme7d.net

洗車用の曲がるブラシ

454 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-J2hW)：2017/01/18(水) 13:19:27.97 ID:qCuIJ/ooa.net

Ninja650未だに発売日の発表無いけどいつ頃だろう
CBR250RRは４〜５月頃らしいが今年発売するなら夏前だよな
10月に発売しますってなっても乗れなくなる時期に誰が買うんだよってなるし

455 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f69b-dHfL)：2017/01/18(水) 14:34:04.62 ID:OmYfLm6o0.net

え？250とおなじサイズなの？実物でガッカリの予感

456 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-SQvA)：2017/01/18(水) 15:03:08.25 ID:Q+wR9rpgd.net

ってか、250と同じぐらいなのは分かったけど1000と比べたらどうなの？

457 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM8b-1pWe)：2017/01/18(水) 17:47:42.42 ID:eJ0GLbz+M.net

>>456
大きさ？

458 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4727-0Plu)：2017/01/18(水) 19:22:21.63 ID:1Yrhb9Do0.net

250並みって言うけど寄せてんのは250の方だから
小さいとガッカリって何なんだよ

459 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3251-cZ1L)：2017/01/18(水) 19:43:27.73 ID:dEgB7+dS0.net

>>455のように考える奴はミドルクラスは向いてないから素直にリッター乗ったほうがいい
現行もサイズは400と同じだから傍目からは400としか見られないしな
逆に「250ccサイズの車体に650ccエンジンとか滅茶苦茶面白そうじゃん」と考える奴に向いてる

460 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a609-Y0eY)：2017/01/18(水) 19:43:48.57 ID:nFmNrcp/0.net

このクラスに必要なのってコンパクトで軽くてパワーのあるバイクじゃないの？
大きいのが欲しいならリッター以上にいくらでもあるじゃない。

461 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9223-mq8g)：2017/01/18(水) 20:09:43.57 ID:rqAqzk4T0.net

>>453
100均のグラス洗う伸びるブラシ

まぁ、同じ車格でも密度感の違いで区別は容易だと思うの

462 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f6a2-dHfL)：2017/01/18(水) 20:44:09.28 ID:X9BC3SLy0.net

>>459
>>460
俺もそう思うよ。
6Rなんて250より軸距短いんだし。

手に余らない、思いっきりスポーツ走行できるバイク…みたいなのが欲しいけど、
6Ｒまで気合が入ってなくていい…という人に向いてる。
君らとか俺とか。

軸距短過ぎてイヤ…って言う人は、ちぇーん2リンク増やせば15〜16mmくらい伸ばせる。
アジャスター調整範囲内ならいいけどね。
ちなみにMT-09では出来る。

463 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdd2-gUVW)：2017/01/18(水) 22:11:43.32 ID:QBO0iTmKd.net

もうスペック出てんのに実物でガッカリとか何言ってんだ

464 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-1SlF)：2017/01/19(木) 07:57:11.54 ID:Yw6O9YJKr.net

>>450
キャリア付けてのデザインだと思いたいね。
Ｆ８００みたいな。

465 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp87-EKaU)：2017/01/19(木) 09:04:54.59 ID:PU5UyTfbp.net

>>464
オフィシャルのプロモ映像にキャリア付けて走ってるシーンはないからたぶんそれは無い

466 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-Taza)：2017/01/19(木) 12:46:03.09 ID:sZyrwHnod.net

新型はシートはどうかな？
SSのようにペラペラになってないと良いが

467 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cfa2-3qL8)：2017/01/19(木) 20:31:58.25 ID:FQ7b270n0.net

>>464
きっとGIVIが専用フィッティング作ってくれるよ！

468 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-/2/o)：2017/01/20(金) 21:30:01.61 ID:aAqNAFFvM.net

>>467
トップは何とかなるだろうけど、サイドが厳しそうなんだよね。

>>460
それはそれであってもいいんけど、リアだけデザイン変えたタンデムしやすいバージョン出してくれないなかぁ。

469 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 738a-x36u)：2017/01/20(金) 22:48:54.48 ID:5Kx2ovVI0.net

デザインやスペックやPV映像を見れば新型がツアラー色を排除する方向に舵を切ったのくらい分かるでしょうに
ツアラーの需要はVersys650が担うってのがカワサキの方針なんでしょ
実際Versys650のPVは正に箱付けてタンデム走行の場面が多用されてるし

新型のコンセプトを歓迎してる奴も多いんだし
ツアラー求めてる人は未練がましい事言ってないで他のバイクあたったら？

470 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-HvE/)：2017/01/20(金) 22:54:10.31 ID:TgTBtadQa.net

じゃあこのバイクはなんのジャンルなんだろう

471 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-/2/o)：2017/01/20(金) 23:09:40.96 ID:aAqNAFFvM.net

>>469
今年最初の車検だからまだ買い替えは先の話になるんで、真剣に検討するころには方針変わってることを期待するよ。
ベース同じでN/F(R)/VつくってるとこにT（仮称）足してくれってだけだから。
タンデムシートとクラブバーなんとかしてくれればいいんだから、400のSEみたいに割増料金でオプション追加みたいな扱いでもいい。
1200GS(BMW)みたいなデカイのはもう取り回しキツイんで、軽いツアラーがほしいんだ。

472 ：774RR (JP 0Hff-OkIP)：2017/01/20(金) 23:31:15.47 ID:Lutv66MgH.net

何でもかんでも１台に求めんなよ(笑)
軽くても長距離走れるし
荷物も頭使えば載せられるだろ。
無いなら付けろよ。
エンジンやフレームじゃ無いんだから
後から自分で変えていく楽しみもあるだろ。
あれ付けてこれが無いばっかり言ってないでさ

473 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cfa2-3qL8)：2017/01/21(土) 00:01:57.04 ID:R4X2OdpG0.net

まぁまぁ落ち着いて

474 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cfa2-3qL8)：2017/01/21(土) 00:05:26.93 ID:R4X2OdpG0.net

>>470

ハイパワーなNinja250…でいい。

気軽に使えるスポーツバイクっていいと思う。

475 ：774RR (ｽﾌｯ Sd1f-S60K)：2017/01/21(土) 05:59:25.00 ID:1zYaQaJSd.net

>>470
欧州カワサキのサイトではスーパースポーツになってる

476 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-/8uc)：2017/01/21(土) 10:01:16.90 ID:/92rkV1HM.net

SSで北海道一周キャンプツーリングしてる人も普通に居るしな

477 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-sf5z)：2017/01/21(土) 10:14:20.28 ID:Zl8E7HPXa.net

CBR250RRに80万 CB400SBに90万出すくらいなら
こっちのがコスパいいわな

478 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟ MM07-+0Lb)：2017/01/21(土) 10:35:18.89 ID:dnyeis1tM.net

はよ値段でれ〜

479 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-1SlF)：2017/01/21(土) 16:00:32.02 ID:6KuJU2uIr.net

>>469
前からのP Vも同じイメージでしたよ。走りを強調する時はサーキット走行シーンを前面に出してたと思うよ。

480 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd1f-uPXs)：2017/01/21(土) 22:48:13.48 ID:4QAb+rTtd.net

今までもUS仕様はグラブバーが無かったしなあ
なにより、ギア比がクロス気味でツアラーってよりキビキビした走りのが向いてる味付けの部分もあったし
新型もなんちゃってセパハンや見た目でより走りっぽくなっても、どうせ乗ったら納得のコンセプト維持でしょ

481 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 63c1-x36u)：2017/01/21(土) 23:21:14.02 ID:nmCPMtJq0.net

最近オフとかも行けそうなversysXもいいと思えてきた

482 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf9b-ddg/)：2017/01/21(土) 23:30:22.78 ID:QG1cxemA0.net

2017のversys650も輸入車扱い?

483 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cfb5-SmTw)：2017/01/22(日) 13:23:02.41 ID:81HFbvSl0.net

http://www.kawasaki.co.uk/en/accessories/model/z650/2017?CodeBaseInternal=017ALTpeXVgg&Uid_Model=0A09DglbDllbUQkKWwwNXAsMClFZWlwMXwpdDA1dDgsLCgo

https://www.youtube.com/watch?v=dovQivItxf0

484 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cfb5-SmTw)：2017/01/22(日) 13:26:50.48 ID:81HFbvSl0.net

https://www.youtube.com/watch?v=1SoDvdEO_Eg

485 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-d9R/)：2017/01/23(月) 08:41:03.99 ID:sTJeNDMMr.net

新型Ninja650にナックルバイザー付くのか気になる。

486 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffd8-3qL8)：2017/01/23(月) 13:33:48.56 ID:quX43P/S0.net

新型の小尻はリアキャリア前提なのかもな

487 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd1f-UuOe)：2017/01/23(月) 17:57:26.54 ID:QEHcNA9gd.net

単純に最近のSSやストファイみたいなデザインになっただけじゃないかなぁ…

488 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM1f-/2/o)：2017/01/23(月) 19:16:11.94 ID:wDP3PIpIM.net

>>486
ただでさえ小さいタンデムシートのすぐ後ろだと二人乗りキツイし、二人乗りしやすいように後ろに出すと重心がリアにより過ぎになると思う。

489 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cfb5-1iNx)：2017/01/23(月) 19:17:44.64 ID:7cXr+IOV0.net

>>486
そう思います。
横から見てもボックスが飛び出てないよね。
キャリアも取り付けやすい設計になってます。

490 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-Taza)：2017/01/23(月) 20:17:23.10 ID:Jzk5vc62d.net

>>487
ERからZ650へのデザイン変更はカッコよくなったと思うけど、
ninja650は前の方が個性的だったよね。
新型はZXの印象が強すぎると思う。

491 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp87-Taza)：2017/01/23(月) 20:21:02.13 ID:F01MS5Bhp.net

現行のninja650のデザインは神だよ。

492 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-qoZ/)：2017/01/23(月) 20:42:10.56 ID:Oag2CARVa.net

デザインは好みだからな
自分は新型の方が好きだから買うつもり

493 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0349-YAkb)：2017/01/23(月) 20:42:25.05 ID:MDwpBrpj0.net

貧乏神か？

494 ：774RR (JP 0Hff-OkIP)：2017/01/23(月) 20:47:27.48 ID:ibkgD44TH.net

>>487
2017Ninja1000はスマートになってカッコイイとは思うんだけど
ずっと乗り続けていたくなるか？って聞かれれば疑問なんだよね。
何かなぁパンチがないって言うか
無難過ぎって言うか。

495 ：774RR (JP 0Hff-OkIP)：2017/01/23(月) 20:47:47.78 ID:ibkgD44TH.net

>>494
間違った
Ninja650ね

496 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd1f-uPXs)：2017/01/23(月) 22:34:23.30 ID:cyJPEZrxd.net

デザインなんて最終的に実物を見ないと何とも言えないわ

2型乗りとしては、3型は変更点が少なく何とも思わなかったけど
新型はちょっと試乗してみたい

497 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8f09-d9R/)：2017/01/23(月) 23:10:44.07 ID:Zp2Is3+N0.net

なんだかんだ言って一番快適そうなNinja 650 Tourer がいいな〜とか思ったけど色んなバリエーションで販売されるのだろうか。

498 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff9f-UuOe)：2017/01/24(火) 02:36:57.99 ID:DRUytnz20.net

見た目はZの方が好きだけどカウル付いてた方が楽だしなぁ
迷うなぁ

499 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-Fuis)：2017/01/24(火) 10:24:48.83 ID:UimtiCNka.net

この季節はカウルありがたいよな

500 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟ MM07-Taza)：2017/01/24(火) 11:09:05.18 ID:MS+a66kzM.net

毎年思ってるわ

501 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffae-Taza)：2017/01/24(火) 11:23:13.02 ID:5Gv7pE4r0.net

そして夏には呪いに変わるんですね

502 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd1f-UuOe)：2017/01/24(火) 11:32:48.19 ID:smMR0yG1d.net

排気量650程度の熱なら耐えられるだろう

耐えられるよね？

503 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-HvE/)：2017/01/24(火) 12:38:08.40 ID:lx6W/xC+a.net

夏はカウルないと虫まみれ

504 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd1f-uPXs)：2017/01/24(火) 12:59:54.42 ID:RzzSqhlcd.net

見た目もだけど、軽快というか切れ込むようなハンドリングが面白くてnのが好みだったな
通勤にも使ってたから防風性や雨に濡れ難さも考えてfにしたけど
信号待ちでfは篭る分熱いような〜
走行中nは熱が足に絡むような〜
ってなんとなく感じる程度の差だった

505 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-Fuis)：2017/01/24(火) 17:19:53.28 ID:ASHcRlrva.net

最近のカワサキは排熱設計が
非常に良いぞ。

フルカウルでも夏場モワッと来ない。

506 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM67-OkIP)：2017/01/24(火) 18:15:56.37 ID:VdwmhyEPM.net

>>505
Ninja1000持ちだけど
盛夏時はモワッとして熱いなぁと感じたけど
あちっ。とはならなかったね。

507 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-p+qo)：2017/01/24(火) 18:25:30.49 ID:tvyZqrd3d.net

>>343
ちょっと走行会で走るくらいなら４輪のほうがハードル低いよな

2輪メットとテキトーなグローブ
灯火類テーピングくらいだもんな
工具や着替え、休憩用椅子なんかも簡単に積めるし