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【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/R/Versys650 part39
- 1 :774RR(ワッチョイ 3e9a-DGmA):2016/11/09(水) 20:07:46.09 ID:T7DbLdB/0.net
-
■公式
BRIGHT
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja650/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/er-6n/index.html
http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html
川崎重工
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_ex650ef.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_er650ef.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/13_kle650cd.html
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 78 :774RR (アウアウカー Sa41-HaxK):2016/11/17(木) 17:03:19.61 ID:xT4dV4hna.net
- >>77
くだらない。
小排気量車は、興味がないので適当に書いただけだよ。
大体どっちがいいかなんて、2ちゃんで聞く方が頭悪い
- 79 :774RR (アウアウカー Sa41-2XGH):2016/11/17(木) 17:58:42.97 ID:bs+2Wl21a.net
- >>78
興味が無い車種スレにわざわざ書き込むとは
なかなか拗らせた趣味人ですね?
- 80 :774RR (ワッチョイ b1e0-tQqt):2016/11/17(木) 18:08:17.13 ID:nTSztj1O0.net
- 下道100kmなら、納得かも
俺はCBR600RRと現行Ninja650を天秤にかけてNinjaにした
CBR600RRなら、下道をトコトコ行くツーや、タンデムや、荷物を載せたロンツーは無理だから
新型も、CBR的な感じが見受けられるね
この手のバイクがいいなら、CBRにした方がずっと速いよw Ninjaにする意味はないwww
- 81 :774RR (アウアウエー Sa8e-N7ik):2016/11/17(木) 18:39:06.59 ID:eJOQyfkRa.net
- >>78
興味ないならくんな!
- 82 :774RR (ワッチョイ fa76-N7ik):2016/11/17(木) 20:08:38.69 ID:KkBnG5F30.net
- >>80
Cbr600rrとならzx6rと悩みそうだけど
- 83 :774RR (ワッチョイ fab5-XpIe):2016/11/17(木) 21:15:54.49 ID:JeNgg6ED0.net
- 現行乗りの断末魔が多すぎる
- 84 :774RR (ワッチョイ 56d3-tQl/):2016/11/17(木) 21:36:16.02 ID:SVTPY4fB0.net
- ninja650もz650後ろから動画でみたらめちゃくちゃ細いな
タイヤも細すぎないかこれ?太めはかせないのかな
- 85 :774RR (ワッチョイ 88f5-N7ik):2016/11/17(木) 23:29:50.42 ID:n3Fg/duQ0.net
- 免許取り立てで初バイクはZ250にしようと思ってたけど、Z650デザイン気に入ったし国内正式導入も
決まったから発売に備えて今から大型免許取りに行くわ。
- 86 :774RR (ワッチョイ b558-2XGH):2016/11/18(金) 00:35:26.41 ID:cY7t/z7n0.net
- z900か650かなやむな
- 87 :774RR (ワイモマー MM85-N7ik):2016/11/18(金) 03:29:25.48 ID:+DNz+bKyM.net
- >>86
迷え!決めるな!
- 88 :774RR (ワッチョイ 4ea4-RUi6):2016/11/18(金) 04:39:51.96 ID:a0UdkzlQ0.net
- >>84
軽くして動性上げてるのに
なんでタイヤ太くすんだよ。
したけりゃ自分で変えりゃ良いじゃん
- 89 :774RR (ワッチョイ 9ce7-RUi6):2016/11/18(金) 07:26:09.82 ID:W46wsGqa0.net
- >>84
タイヤ160/60のままでしょ。NC700とか750と同じサイズだよ。普通のサイズ。
太くしても高くなるだけだし。
- 90 :774RR (ササクッテロラ Spa9-N7ik):2016/11/19(土) 19:32:47.95 ID:FHSv2ALtp.net
- 割高ブライトで400と見た目変わらんバイクを焦って買わなかった半年前の自分を褒めてあげたい
- 91 :774RR (ワッチョイ b1e0-tQqt):2016/11/19(土) 20:31:11.12 ID:LZxEZPBW0.net
- 半年後、おまえは泣いてるよ
積載性もない去勢バイクを買わなきゃならねえんだからなw
- 92 :774RR (ワッチョイ fa76-1ibN):2016/11/19(土) 22:15:50.92 ID:h4L3Nihk0.net
- >>91
海外向けは買えないの?
- 93 :774RR (ワッチョイ 9ca2-XpIe):2016/11/19(土) 23:09:21.66 ID:BdUkDIF20.net
- だからこのバイクってパワーだの速さだののバイクじゃないって皆言ってるのに…
「過不足無く丁度いい」がコンセプト
きっと
- 94 :774RR (ワッチョイ b1e0-tQqt):2016/11/20(日) 02:20:58.97 ID:BIVGMQ+o0.net
- いや、だからさ、、、マン島TTなんかで常勝だからいけないんだよ、きっと、、
困ったことに、650以下2気筒最強なんだよ、、、
- 95 :774RR (ワッチョイ 3a48-lh2z):2016/11/20(日) 05:15:23.92 ID:yxgfmkBq0.net
- 2馬力くらいで去勢去勢うるさいわ
軽量化と相殺されてるから差なんて分からんでしょ
マン島も来年、新型で普通に勝ってそう
- 96 :774RR (オッペケ Sra9-RUi6):2016/11/20(日) 06:54:31.19 ID:dM+JQZQPr.net
- なんだ2馬力も下がるのかよw(61馬力の初期型だなんて言えない…)
- 97 :774RR (ワッチョイ 3fcd-8ZdC):2016/11/20(日) 09:58:37.35 ID:1u19Fd860.net
- 馬2頭分も出力低下するんすか?。:゚(。ノω\。)゚・。
- 98 :774RR (アウアウカー Sa41-RUi6):2016/11/20(日) 10:16:53.46 ID:qhd5ajDQa.net
- 某アフロが歌ってた
馬1頭の力ってどのくらい?
を思い出した
- 99 :774RR (ワッチョイ 8078-DGos):2016/11/20(日) 11:59:27.64 ID:b9+eqVvy0.net
- 70頭と68頭の違いはたぶんオレには分からんw
- 100 :774RR (ワッチョイ c15c-RUi6):2016/11/20(日) 13:52:16.55 ID:hxl/iuO90.net
- 2馬力下がったならライダーが馬2頭分痩せればいい話だろ!
- 101 :774RR (ササクッテロロ Spa9-N7ik):2016/11/20(日) 13:59:58.68 ID:dZpB3Kx4p.net
- たかが2馬力差なんか18kgもの軽量化でチャラどころかお釣りが来るレベル
- 102 :774RR (ワッチョイ 3fcd-8ZdC):2016/11/20(日) 14:23:54.42 ID:1u19Fd860.net
- リバウンドして、結果18キロ増加したとさぁ
- 103 :774RR (ワッチョイ 9ca2-XpIe):2016/11/20(日) 15:42:13.21 ID:pWcYOYaM0.net
- >>102
中高年ライダーあるある
- 104 :774RR (アウアウカー Sa41-U3A6):2016/11/20(日) 16:44:56.26 ID:xIB4PHKZa.net
- 人って5kg体重が前後しただけでも周囲から目に見えて変化が分かるのに、18kgの変化とかもはや別人じゃね?
持ってる服、全部捨てなきゃならんレベル
- 105 :774RR (ワッチョイ b1e0-tQqt):2016/11/20(日) 17:30:38.62 ID:BIVGMQ+o0.net
- 必死に擁護したいのはわかるけどね、、、
国内販売になったら、リミッターが付くから、いわゆる去勢なんだよね、、、
それとも馬力を下げて最高速を180km/h前後にしちゃう魂胆なのかな、、、
ま、どちらにせよ逆車じゃなくなり、去勢バイクだよね、、、
- 106 :774RR (ワッチョイ 7409-RUi6):2016/11/20(日) 17:45:25.58 ID:+fWRXryx0.net
- だから何?って話しだよな
- 107 :774RR (ワッチョイ 77c3-RUi6):2016/11/20(日) 18:21:49.68 ID:P+UeK3du0.net
- 180以上で走りたいならリッターバイク買いましょう
- 108 :774RR (スップ Sdb8-RUi6):2016/11/20(日) 18:30:06.67 ID:XBKcsZbTd.net
- >>105
単に去勢ならトルクも下がるだろ。
普通に考えれば今回の650は軽快感重視で、軽量化とトルクフル寄りのセッティングで出しただけじゃん。
そもそもコイツはツーリングモデルだし、スポーツ走行したけりゃZXシリーズ買えよって事だろ。
- 109 :774RR (ワッチョイ 3fcd-8ZdC):2016/11/20(日) 18:41:29.80 ID:1u19Fd860.net
- >>107
リッターも国内仕様は、180キロしか出ないのだが
- 110 :774RR (ワッチョイ 1d8a-cP7M):2016/11/20(日) 19:31:43.22 ID:WURlXDy20.net
- どっちかというと必死なのは新型叩いてる一部の現行乗りだな。
新型が出ればスレの話題が新型中心になるのは仕方ないと思う。
このスレはそうやって10年続いてきたんだから新旧仲良くしなよ。
俺はもう暫くは現行に乗るつもりだけど
乗り換える時期がきたら新型は有力な候補だ。
- 111 :774RR (ワッチョイ fa76-1ibN):2016/11/20(日) 20:00:26.27 ID:1kRQayU40.net
- リミッターを去勢って言うのか
フルパワーならリミッターあっても去勢って言わないと思ってた
- 112 :774RR (ワッチョイ ff5c-2XGH):2016/11/20(日) 20:03:37.04 ID:I8JB6VVl0.net
- リミッターリミッターって解除すりゃ良いじゃん
- 113 :774RR (ワッチョイ 9ca2-XpIe):2016/11/20(日) 21:53:06.74 ID:pWcYOYaM0.net
- この車種は知らんけど、フルパ化って車種で難易度だいぶ違うって聞いた。
- 114 :774RR (ワッチョイ fa76-1ibN):2016/11/20(日) 21:59:13.18 ID:1kRQayU40.net
- >>113
スレ違いだけど、カスタムはフルパワーとは別でしょ?
- 115 :774RR (ワッチョイ 9ca2-XpIe):2016/11/20(日) 22:27:19.12 ID:pWcYOYaM0.net
- >>114
いや国内だの逆車だの言ってるから、フルパワーかそうでないかの話題だと思ってた
- 116 :774RR (ワッチョイ 3fcd-8ZdC):2016/11/20(日) 23:44:23.55 ID:1u19Fd860.net
- スズキのリッターネイキッドみたいにややっこしい去勢されたら、もう無理です。
ホンダCBRみたいにパワー大幅削減もあり得ない。
- 117 :774RR (ラクッペ MM59-RUi6):2016/11/21(月) 00:38:13.25 ID:MQJiDp1rM.net
- >>109
それはninja1000の話でしょ
リッターの輸入なんていくらでもあると思うけど
- 118 :774RR (ワッチョイ 77b5-tQqt):2016/11/21(月) 19:26:09.52 ID:kFK05PVS0.net
- 2017モデル純正のサイドケースって取り外した状態の写真とかないのかな。
レールがどんな風に残るのかが気になる。
- 119 :774RR (ワッチョイ 9ca2-XpIe):2016/11/21(月) 22:47:21.20 ID:8bRZlL9N0.net
- どうせGIVI製なんじゃないの?
- 120 :774RR (アウアウカー Sa41-RUi6):2016/11/22(火) 22:19:32.39 ID:OQ0J6YTQa.net
- >>119
2016まで、GIVIはトップとサイド併用できたけど純正はだめだったし、よくわからんよな。
- 121 :774RR (スップ Sdb8-RUi6):2016/11/22(火) 23:26:47.71 ID:980BH2bId.net
- >>120
トップとサイド併用はレール付け根の強度の問題で併用不可だったような気がしたが1000だけだったかな
純正は安全マージン取ってるけど社外メーカーはそんなの知ったこっちゃないってことじゃないかな
- 122 :774RR (ササクッテロラ Spa9-N7ik):2016/11/23(水) 19:53:17.48 ID:fzN7RTjap.net
- 発売は夏頃なんかねぇ
- 123 :774RR (フリッテル MM9f-EM+N):2016/11/24(木) 00:00:47.41 ID:CSm4ks0FM.net
- 4月には乗りたいなぁ
- 124 :774RR (ワッチョイ 63b5-/sNf):2016/11/24(木) 00:28:57.19 ID:Tr/oZAff0.net
- それは無理です。
- 125 :774RR (JP 0H1f-/sNf):2016/11/24(木) 00:34:57.21 ID:WzNYok5pH.net
- 4月は微妙なんじゃないかなぁ
シーズン的に見ても6月には
間に合わせてくると思うけどね。
分かんねぇなぁ。
- 126 :774RR (ワッチョイ b70b-JaXR):2016/11/25(金) 06:44:57.15 ID:6b64lV7e0.net
- もう発表されているのに発売はそんな遅くなるのか。
なんでだろ。
- 127 :774RR (ワッチョイ 8709-/sNf):2016/11/25(金) 07:05:17.51 ID:nci3Wmkk0.net
- 既に俺の心は4月末頃納車でGWには慣らしツーリングに行く予定。
- 128 :774RR (オッペケ Sre7-/sNf):2016/11/25(金) 08:16:42.11 ID:jw2erufFr.net
- 販売予定は出ているけどスケジュール発表はまだなので早くは無いですね。
モーターショーに合わせて発表すると思うので6月以降だと思います。
発売時期は人気のある欧州なら優先するが国内では売れ筋のninja1000を優先すると思われます。
ninja1000が4月ぐらいでninja650は7月ぐらいには乗れると思うよ。
- 129 :774RR (ワッチョイ bf4a-PVnu):2016/11/26(土) 09:53:02.67 ID:mMrB+qN30.net
- 株式会社カワサキモータースジャパンでは2017年春の国内市販に向けて調整を行っております。
春って言われて7月はねーべ
- 130 :774RR (オイコラミネオ MMcf-ZhbG):2016/11/26(土) 18:41:38.61 ID:1ndTcWNSM.net
- WMTCで23.4km/l
パワー削ったのに微妙に良くない…
- 131 :774RR (ワッチョイ 9306-lM3r):2016/11/26(土) 18:46:43.87 ID:YchJRsDz0.net
- 現行ninja400が24.0km/lだから、まあ上等かと
- 132 :774RR (ワッチョイ 8705-sTmH):2016/11/26(土) 19:12:56.63 ID:RQw4Gmoa0.net
- 燃費じゃないけど、馬力ちょっとだけ上げたいときはどうすればいいん
- 133 :774RR (ワッチョイ b70b-JaXR):2016/11/26(土) 21:17:49.03 ID:AryHH0NB0.net
- 26〜28km/Lくらいは出るのかな。
航続距離は400km程度か
- 134 :774RR (ワッチョイ 1be0-sTmH):2016/11/27(日) 03:05:45.10 ID:NpDK0c2S0.net
- >>132
素直に現行を買う
もしくはマン島に出てるショップにでも持ってけ
>>133
俺のはそんなに走らん
リッター20kmを割ることも多い
ハイオクよりもレギュラーの方が燃費が良かった
高速、東京から名古屋で1回給油した
- 135 :774RR (ワッチョイ cb09-/sNf):2016/11/27(日) 09:12:40.42 ID:pmJlUQPZ0.net
- 09のER-6n乗ってるけど燃費悪いよなぁ
基本リッター20走らんわ
19とかそんぐらい
そりゃ信号のない田舎道をロングツーリングすりゃ伸びるけど
パラツインにしては悪すぎるぜ
ニンジャ400の友達はリッター30行くとか言ってんのに
MT-07の友達はリッター25ぐらい走ってるのに
- 136 :774RR (ワッチョイ b70b-JaXR):2016/11/27(日) 09:33:27.88 ID:3vM4aPr50.net
- えーそんな悪いのか・・・
300から乗り換え考えてたけど航続が短くなるのは嫌だな。
- 137 :774RR (ワッチョイ 13cd-2l+y):2016/11/27(日) 09:53:12.40 ID:J7/2aQ0p0.net
- >>135
そんなに悪いの?
4発リッターネイキッドバイクだけど、16〜20は逝くよ
- 138 :774RR (ワッチョイ 8709-/sNf):2016/11/27(日) 16:29:35.67 ID:/0B3NJg80.net
- うーん。300ccが22km/L位しか走ってくれないから排気量倍で19km/L走ってくれるなら良しとしますかね。
でも高速はある程度速いペースで走っても航続距離300km以上欲しかったんだけど微妙だな( =﹏=)
- 139 :774RR (ワッチョイ 3bf0-/sNf):2016/11/27(日) 16:40:56.63 ID:XNzcsPKY0.net
- 新型のニンジャ650はいいんじゃない?
って思ったけど
WMTCモードで23.4km/hだから微妙…
でもMT-07もWMTCだと24.1km/lだからね
リッター23とか24は期待できるのかも?
- 140 :774RR (ワッチョイ b70b-JaXR):2016/11/27(日) 17:57:56.89 ID:3vM4aPr50.net
- ウチの300は30〜33走るぞ。
どんな走りしてるのかカメラ付けていたら見せてくれ。
- 141 :774RR (ワッチョイ 5b5c-fk+P):2016/11/27(日) 18:55:28.49 ID:ldxqsnns0.net
- 現行6fも街乗り17の幹線道路で19くらいだった。前車の200dukeは42くらい走ってたから悲しい
- 142 :774RR (ワッチョイ 5f89-/sNf):2016/11/27(日) 18:56:56.31 ID:QA1JKl4S0.net
- 乗り方だろ。
うちの09nUKは、ちょいのり繰り返すと20割り込むけど、通常22、良いときで26。
エンジン回転抑えすぎてギアあげすぎると悪くなる傾向。3000〜5000位がいい感じ。
- 143 :774RR (ワッチョイ 27a2-lM3r):2016/11/27(日) 22:06:09.46 ID:bnJb20IS0.net
- 前乗ってたNinja400R'11は30km/L以上は走ってくれてホント助かった。レギュラーだし。
最近の4発以外のバイクってだいたい燃費良いよね。
Ninja650くらいが高速でもそんなに回転数上げなくてもいいし、本当にちょうどいい。
Ninja400だともうちょっと回さないとダメだった。
- 144 :774RR (ワッチョイ 2be9-sTmH):2016/11/27(日) 22:16:05.37 ID:qWOzPm8k0.net
- >>134
スズキのレギュラー使用車買ったときは
ハイオクを入れるなって言われたんだけど、レギュラー仕様にハイオク入れるのって
何を期待してるん?高回転連続運転?
- 145 :774RR (ワッチョイ abe7-/sNf):2016/11/28(月) 05:28:20.59 ID:Y5MxB51S0.net
- >>144
洗浄剤(添加剤)入ってるでしょ。恒常的に使うの前提だから、後入れより薄いだろうけど。
- 146 :774RR (ワッチョイ ff9f-/sNf):2016/11/28(月) 20:21:40.52 ID:Ts0H0yBP0.net
- >>144
俺は洗浄目的で3回に1回の割合でハイオク入れてる
まあ気分的なもんだ
- 147 :774RR (ワッチョイ 8709-/sNf):2016/11/28(月) 20:28:28.10 ID:rqKBKZJM0.net
- そもそも洗浄剤が必要なほど燃焼し難いハイオクをレギュラーセッティングのバイクに洗浄目的に入れるとは。。。
- 148 :774RR (ワッチョイ 27a2-lM3r):2016/11/28(月) 20:32:14.80 ID:hf25uM3g0.net
- IF車は指定燃料意外入れちゃダメ常識
- 149 :774RR (ワッチョイ 27a2-lM3r):2016/11/28(月) 20:33:02.80 ID:hf25uM3g0.net
- IF…×
FI…○
- 150 :774RR (ワッチョイ b70b-JaXR):2016/11/28(月) 20:36:48.29 ID:oTP5i22x0.net
- みんなカワサキデポジットクリーナー入れようぜ!
- 151 :774RR (ワッチョイ 2be9-sTmH):2016/11/28(月) 22:52:53.64 ID:JS/UGd+n0.net
- >>147,146,145
対ノック性向上
→高温、高圧化で自着火しにくく、火炎伝播性を維持するため添加剤必要
→添加剤のせいでややこしいもんができ易い、洗浄剤も添加
だと思ってた
それ程厳しくない条件でハイオク使ったら、着火性が悪化して未燃ができ易そうな気もするし
洗浄剤でなんとかなるにしてもマッチポンプな感
- 152 :774RR (スップ Sd2f-/sNf):2016/11/29(火) 08:26:54.18 ID://k5cVJvd.net
- まずは着火と発火を区別する所から始めようか
- 153 :774RR (アウアウウー Sa07-fk+P):2016/11/29(火) 13:02:20.30 ID:5dcSeMIra.net
- ハイオク、
自己発火しにくいだけで
着火性は変わらんやろ。
- 154 :774RR (ガックシ 068f-/sNf):2016/11/29(火) 13:55:55.74 ID:HIMGNeFA6.net
- 955 774RR (アウアウカー Sa27-G0tB) sage 2016/11/28(月) 21:40:28.93 ID:v4ps5sQHa
KWSKショップのKWSKOYJによれば新NNJ650は乗り出し80万前半で行けるらしいけどウッソだろお前
乗り出し80万前半だってさ
MT-07やSV650が乗り出し70万以下で行けることを考えたらもう一声〜なんだが
まぁ納得の価格だ。買おう。
- 155 :774RR (エーイモ SE3f-/sNf):2016/11/29(火) 15:25:49.36 ID:/G0crxsBE.net
- 俺のER-6nはマレーシア仕様だけど、あっちのガソリンのオクタン価は95,97らしいね。
日本はレギュラー(90)、ハイオク(100)だから半々に給油すればちょうどいいのかね。
日本に輸入したときに何か調整してなければだけど。
- 156 :774RR (ガックシ 068f-/sNf):2016/11/29(火) 15:31:46.72 ID:HIMGNeFA6.net
- 何も考えずにER-6nにレギュラー突っ込んでたけど
だから燃費悪かったのかなぁ
- 157 :774RR (ワッチョイ 9306-lM3r):2016/11/29(火) 20:40:17.73 ID:CS4MHBHB0.net
- 100%の動力性能が出せないだけで燃費には何の影響もないよ
- 158 :774RR (ササクッテロリ Spe7-fk+P):2016/11/29(火) 22:43:44.13 ID:SaznY9ZOp.net
- 混ぜるやつの貧乏脳が信じられないわ。年間いくら変わるんだよ
- 159 :774RR (ワッチョイ 9306-lM3r):2016/11/29(火) 23:28:52.28 ID:CS4MHBHB0.net
- 混ぜるのはメーカー想定のオクタン価に近づけるのが目的でしょ
- 160 :774RR (オッペケ Sre7-/sNf):2016/11/30(水) 05:28:49.36 ID:GpLpG0Ssr.net
- >>157
100%の動力性能が出ないなら燃費が悪化するんだが。
- 161 :774RR (スッップ Sdaf-5rcM):2016/11/30(水) 06:23:44.15 ID:m6nmE3tbd.net
- レギュラーは排ガスが石油ストーブみたいな臭いになるから嫌だな。
- 162 :774RR (ワッチョイ 9306-lM3r):2016/11/30(水) 07:36:18.35 ID:FO5dhUkA0.net
- >>160
最大出力が誤差レベルで減少するが通常走行時の燃費には影響しない
とでも読み替えておくれ
- 163 :774RR (ワッチョイ 4b48-/sNf):2016/11/30(水) 08:02:08.28 ID:iNJvN3hm0.net
- そもそもハイオクはレギュラーに比べて熱量が5%多いからそのぶん燃費が良くなるはずなんだよね
- 164 :774RR (オッペケ Sre7-/sNf):2016/11/30(水) 08:36:58.21 ID:GpLpG0Ssr.net
- >>162
確かに中低速域のトルクに影響無ければ燃費はほぼ変わらないね。
>>163
効率良く燃焼出来たらそうなるよ。でもレギュラーセッティングのバイクにハイオク入れたら本来あるべき燃焼には至らない。
- 165 :774RR (ワッチョイ 3bb5-/sNf):2016/11/30(水) 08:46:58.72 ID:vOcunYbl0.net
- でもER-6n/fはレギュラーセッティングじゃないよね
バイクはRON95で設計されてて
日本のレギュラーはRON90〜91なんだから
- 166 :774RR (ワッチョイ 6fd8-lM3r):2016/11/30(水) 16:09:27.23 ID:HP1BgyZv0.net
- 自分の車種で入れて乗り比べてみればいいんでないか
2009年式の2型は明らかに低速の粘りが落ちたのでハイオク入れてる
- 167 :774RR (JP 0H07-sTmH):2016/11/30(水) 19:01:33.71 ID:06CbCjCdH.net
- >>163
無理だと思うけどソースは?
- 168 :774RR (ワッチョイ 2be9-sTmH):2016/11/30(水) 23:01:00.40 ID:hndxgcdl0.net
- >>167
ハイオクの方がちょっと発熱量が高いというソース
http://www.hakko.co.jp/qa/qakit/html/h01110.htm
ハイオクの方が比重が重いから、
概して燃費(リッター当たりの走行距離)が良くなるとは言えないけど、
ロジックとしてはそれほど不自然では無いね
- 169 :774RR (JP 0H79-/mAi):2016/12/01(木) 19:31:24.93 ID:xQxHD3eWH.net
- >>168
そんな中途半端なやつじゃなくて、5%のソースな
- 170 :774RR (オッペケ Sr8d-yaSi):2016/12/02(金) 01:26:35.41 ID:b7E5IJwfr.net
- 5パーは嘘だね
正確には3%
- 171 :774RR (JP 0H79-/mAi):2016/12/02(金) 12:24:24.27 ID:gI+BlHOTH.net
- その3%のソースすら出せないという瀕死状態
- 172 :774RR (オッペケ Sr8d-yaSi):2016/12/02(金) 12:46:25.81 ID:Yp5vxvn2r.net
- ソースってブログでいいの?w
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/759859/blog/31504299/
http://gazoo.com/my/sites/0001524164/hyakusiki_prius/Lists/Posts/Post.aspx?ID=21
>>168がデータ出してくれた発熱量を単純に割ってくれてもいいんだよ(それだと1.7%になるけどね)
- 173 :774RR (JP 0H79-/mAi):2016/12/02(金) 13:19:45.60 ID:gI+BlHOTH.net
- >>172
残念
> http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/759859/blog/31504299/
上記リンクは3%と書いておきながら参照している参考資料は35.1/34.5=1.7%
言ってることの根拠として不十分。
> http://gazoo.com/my/sites/0001524164/hyakusiki_prius/Lists/Posts/Post.aspx?ID=21
上記リンクでは1.6%〜2.1%と書かれているので3%のソースとするには不適。
> >>168がデータ出してくれた発熱量を単純に割ってくれてもいいんだよ(それだと1.7%になるけどね)
うんうん。1.7%にしかならないね。
3%のソースはいまだ提示されず・・・・
- 174 :774RR (オッペケ Sr8d-yaSi):2016/12/02(金) 13:26:22.75 ID:Yp5vxvn2r.net
- >>173
ハイオクってのは一般的にオクタン価を高く設定してるの
レギュラーは規定ギリギリなの
規定だとRON96だけど
大抵のハイオクが98〜100
だから3%になる
オッケー?
- 175 :774RR (JP 0H79-/mAi):2016/12/02(金) 13:30:00.73 ID:gI+BlHOTH.net
- 熱量の比率の話をしてる時にオクタン価の比率の話を始めたちょっと哀れな>>174
頭治してからまたオイデ
- 176 :774RR (オッペケ Sr8d-yaSi):2016/12/02(金) 13:38:33.05 ID:Yp5vxvn2r.net
- 燃えにくいってことは熱量があるんだよ?
- 177 :774RR (オッペケ Sr8d-yaSi):2016/12/02(金) 13:42:51.31 ID:Yp5vxvn2r.net
- 3%のソースを出せと言われたらそんなのはない
開き直りに見えるかもしれんが
ハイオクとレギュラーが規格ギリギリのガソリンなら1.7%になる
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