CBR600RR PART79

1 ：774RR：2016/12/28(水) 17:16:02.36 ID:vTmXgPMV.net

PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう

本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRスレッドまとめサイト
http://wiki.wazamono.jp/?CBR600RR%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a4%de%a4%c8%a4%e1%a5%b5%a5%a4%a5%c8
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/

前スレ
CBR600RR PART78 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470200994/

2 ：774RR：2016/12/28(水) 17:16:40.56 ID:vTmXgPMV.net

ほしゅ

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ほしゅ

4 ：774RR：2016/12/28(水) 17:17:21.04 ID:vTmXgPMV.net

ほしゅ

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ほしゅ

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ほしゅ

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ほしゅ

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ほしゅ

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ほしゅ

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ほしゅ

11 ：774RR：2016/12/28(水) 17:19:40.44 ID:vTmXgPMV.net

ほしゅ

12 ：774RR：2016/12/28(水) 17:20:00.52 ID:vTmXgPMV.net

ほしゅ

13 ：774RR：2016/12/28(水) 17:20:21.34 ID:vTmXgPMV.net

ほしゅ

14 ：774RR：2016/12/28(水) 17:20:40.64 ID:vTmXgPMV.net

ほしゅ

15 ：774RR：2016/12/28(水) 17:21:00.15 ID:vTmXgPMV.net

ほしゅ

16 ：774RR：2016/12/28(水) 17:21:21.13 ID:vTmXgPMV.net

ほしゅ

17 ：774RR：2016/12/28(水) 17:21:40.54 ID:vTmXgPMV.net

ほしゅ

18 ：774RR：2016/12/28(水) 17:22:00.51 ID:vTmXgPMV.net

ほしゅ

19 ：774RR：2016/12/28(水) 17:22:21.48 ID:vTmXgPMV.net

ほしゅ

20 ：774RR：2016/12/28(水) 17:22:40.46 ID:vTmXgPMV.net

ほしゅ

21 ：774RR：2016/12/28(水) 21:19:25.10 ID:fzc3hgFb.net

>>1おつ
>>2-20ナイスほしゅ

22 ：774RR：2016/12/28(水) 21:25:17.10 ID:0guRywI/.net

MC22とPC41
乗ってます、ＰＣ41,07ＥＤはセカンドバイクね。

23 ：774RR：2016/12/28(水) 22:08:50.72 ID:s6CcSrgn.net

乙

24 ：774RR：2016/12/29(木) 16:42:17.89 ID:KLdvvEpH.net

ほしゅ

25 ：774RR：2016/12/29(木) 16:42:30.79 ID:KLdvvEpH.net

ほしゅ

26 ：774RR：2016/12/29(木) 17:20:33.41 ID:0/L1SXuQ.net

>>22
お、おぅ・・・

27 ：774RR：2016/12/29(木) 17:53:07.39 ID:lgD368z3.net

やんふぃ-ふぃ-

28 ：774RR：2016/12/29(木) 17:55:54.36 ID:h21s8J1D.net

冬眠（´ω｀）toumin

29 ：774RR：2016/12/29(木) 19:58:35.82 ID:YONB2ozr.net

左側のアンダーカウルをとめるステーの品番わかる方いますか？＠３７後期

30 ：774RR：2016/12/29(木) 22:48:02.29 ID:Tq2h4sxE.net

分かり始めたマイレボリューション＝15000rpm

31 ：774RR：2016/12/30(金) 02:50:52.15 ID:gorhRGNe.net

こんな中途半端なバイク乗ってる奴（笑）ばくおんに影響されちゃったのかな？

32 ：774RR：2016/12/30(金) 03:40:23.16 ID:N71RxG0W.net

>> 31
http://hissi.org/read.php/motorbike/20161230/Z29yaFJHTmU.html

33 ：774RR：2016/12/30(金) 07:02:29.87 ID:JzbqGOR3.net

誰か>>31を構ってやれよ

34 ：774RR：2016/12/30(金) 07:48:23.05 ID:akaN8B7G.net

>>31
お前うんこ食べろ

35 ：774RR：2016/12/30(金) 11:25:01.07 ID:TJ26jIdq.net

ばくおん？　556レーシングのミノルタカラーいいね。
なかのさんちにフレームＮＯ．56のミノルタカラーあるね。

36 ：774RR：2016/12/30(金) 12:37:35.38 ID:JRBIAabm.net

結局、コニミノって何台売れたんだろう

37 ：774RR：2016/12/30(金) 13:12:41.17 ID:FFf7y/pF.net

>>36
http://www.honda.co.jp/news/2007/2071022-cbr600rr.html
500台限定車

38 ：774RR：2016/12/30(金) 15:51:16.08 ID:eVIhE8Kr.net

初書き込み失礼します
1000より600の方が優れている点を、バカでも分かるように説明して下さい

会社の人に勧められたけど、的を射てなかったので。

39 ：774RR：2016/12/30(金) 16:30:05.26 ID:bsJSUhOC.net

センターアップマフラーがカッコイイから

40 ：774RR：2016/12/30(金) 16:40:24.76 ID:QwGTk//M.net

外見がよかったから

41 ：774RR：2016/12/30(金) 19:39:46.65 ID:2ZeBwkx0.net

>>38
分からないなら買わなきゃ良いだろ

42 ：774RR：2016/12/30(金) 21:35:21.19 ID:KjkhiTfw.net

新車価格が安い

43 ：774RR：2016/12/30(金) 22:11:38.30 ID:nO0lYlib.net

軽い

44 ：774RR：2016/12/30(金) 23:58:43.40 ID:Edx/spyL.net

センターアップのデザインが良かったのと
次に1000にステップアップ出来る余地を残したかった

45 ：774RR：2016/12/31(土) 08:17:43.59 ID:hP9+r/m8.net

>>38
１･センターアップだから
２･トルクが無いから回す楽しみがある
３･1000よりは気軽
４･PC40前期なら顔がカッコいいから

46 ：774RR：2016/12/31(土) 10:14:36.46 ID:xV1myU0R.net

わからない(乗ってない)

47 ：774RR：2016/12/31(土) 16:36:27.93 ID:q+YvhFlg.net

ついにクーラント漏れが始まったpc37後期。

48 ：774RR：2016/12/31(土) 18:16:05.72 ID:c3TsSu1d.net

>>45みたいに「トルクが無い」っていう書き込み多いけど、
そんなにトルクが無い様に感じる

俺は全然不満無いけどな

49 ：774RR：2016/12/31(土) 18:36:26.07 ID:c3TsSu1d.net

Twitterにも「下のトルクがクソ」とか有ったけど
「十分にトルク有るじゃん。1000が基準なのかな？」って思う

50 ：774RR：2016/12/31(土) 18:38:05.44 ID:fvdd0LOJ.net

>>38
両方乗ってるけど
価格が少し安い
ちょっとコンパクト
ちょっと軽い
それ以外はパワーが無くて装備が少しショボかったりで
性能的にコスパ悪いよ。
レースとか軽さ優先とか600にこだわり無ければ1000のほうがいい。

51 ：774RR：2016/12/31(土) 20:20:31.43 ID:hR3BN2F7.net

普通に低回転のトルク薄いけど？
昔の2stみたいな感覚
気になるのは発進の時ぐらいだけど何と比べて不満がないと言っているのか気になる

52 ：774RR：2016/12/31(土) 20:30:06.50 ID:UAaKfVtF.net

そもそも低回転域のトルクの有り無しがわかってない説

53 ：774RR：2016/12/31(土) 22:07:27.65 ID:hP9+r/m8.net

>>49
元に1000と600を比較してと書いてあるでしょ。別の750と比較してトルクがどうかと言ってないんだが。

54 ：774RR：2017/01/01(日) 01:46:34.52 ID:r323+lcm.net

原二やニーハンよりはトルクあるぞ

55 ：774RR：2017/01/01(日) 03:58:13.32 ID:E/kyBW/B.net

当然、隼や14Rと比較してトルクがないって言ってんだよな？

56 ：774RR：2017/01/01(日) 09:48:52.42 ID:MJBUSmP9.net

新1000rrは現行600rrより軽いんだよなー
もう600の新型は期待できないかな

57 ：774RR：2017/01/01(日) 10:55:20.82 ID:PSAb6oFE.net

600のABSモデルより軽いし、新しい電制装備が如何に軽いかわかるよね

58 ：774RR：2017/01/01(日) 11:21:00.86 ID:VscqjzwA.net

>>51
2stに乗った事があるの？

59 ：774RR：2017/01/01(日) 11:33:16.58 ID:Dd4AjXhp.net

250からの乗り換えだったからトルクの無さは気になったことなかったけど1000乗ってみたら確かにトルクはないって感じた
まぁ乗ってて楽しいしトルク無いからなんだって気しかしないけど

60 ：774RR：2017/01/01(日) 12:02:26.81 ID:QvP2GUzA.net

>>58
乗ってたよ

61 ：774RR：2017/01/01(日) 21:10:35.78 ID:DyRBVHsb.net

>>38
1000より回せて楽しい(1000乗ったことないから予想)

62 ：774RR：2017/01/02(月) 03:40:17.35 ID:EwMA+MQ3.net

そんなに低速トルクが
国内仕様乗ってろよ
平地での発進ならクラッチ操作だけで走るぞ

63 ：774RR：2017/01/02(月) 15:27:34.34 ID:ItFJKPin.net

>>57
ノーマルもチタンタンクなの？

修理代が半端ないらしいから、1000RRは一年様子見かな
試乗はする

64 ：774RR：2017/01/02(月) 15:31:03.17 ID:ItFJKPin.net

>>44
乗車姿勢は現行1000RRより600の方が好きかな
気のせいか600の方が前かかがみ

65 ：774RR：2017/01/02(月) 16:49:23.19 ID:MR1iJCmG.net

色々新型デバイス付いてなんで15kgも減量出来たんだろ？
600RRでも06年式から07年式で8kgくらいだったと思ったが。
これも技術の進歩なのか。

66 ：774RR：2017/01/02(月) 16:52:16.12 ID:RRqWyuW1.net

パッと見じゃ顔以外は59からなんも変わらないと思ってたのに中身はガチガチに絞ってきてるんだな

67 ：774RR：2017/01/02(月) 16:56:18.83 ID:2p+lJFH3.net

チタンタンクとかリチウムイオンバッテリーとか
金かけりゃなんぼでも軽くできんねん

68 ：774RR：2017/01/02(月) 19:33:04.15 ID:khpT+H5V.net

ABSユニットが軽くなったのがでかいんじゃないかな。今までは+10kgだったけど、新型のって3kgぐらいなんだっけ？

69 ：774RR：2017/01/02(月) 20:10:54.95 ID:QQHqjBFT.net

このクラスのバイクを軽くする場合
軽量化した＝ケチって合成不足でも素材を肉抜きして安上がりにした
見たいなイメージが俺の中で付きまとう

70 ：774RR：2017/01/02(月) 20:12:54.56 ID:QQHqjBFT.net

剛性…

71 ：774RR：2017/01/03(火) 11:36:15.45 ID:eC+XvK7s.net

カビ生えてる通り越して化石みてーな認識だな

72 ：774RR：2017/01/03(火) 19:36:11.18 ID:axuuKRFx.net

>>69
ミニ四駆ファイター思い出す

73 ：774RR：2017/01/03(火) 20:07:18.86 ID:kHT7BvJ5.net

まあ新1000rrはSTDで180ﾏｿ超らしいから比較するのは可哀想だわな
電制モリモリだと整備できるとこ限られるのがなー
もう売っちゃったけどBMWは加速度センサーのチェックやら大仰で手間とお金もかかったし
電制なしで扱いきれるのはせいぜい100psぐらいまでじゃないかな

74 ：774RR：2017/01/04(水) 18:54:52.05 ID:JzPIBf7Q.net

600の何が良いかって、フェリーで750cc未満の料金になるところ

75 ：774RR：2017/01/05(木) 03:09:34.16 ID:YgqQ3kf6.net

ホイール
マフラー
バッテリー
軽量化の恩恵が大きいのって他はなんだ？

76 ：774RR：2017/01/05(木) 03:25:39.79 ID:0QR88f1a.net

お前の体重

77 ：774RR：2017/01/05(木) 09:57:11.55 ID:3hEqfyCy.net

ガソリン

78 ：774RR：2017/01/05(木) 10:01:29.09 ID:Z+3xrZh+.net

リアタイヤを幅の小さいのに変えてる人いない？
ちょっと前にサーキットで見かけたんだけど乗り味が気になる
自分はビビりでそんな深くバンクさせないから標準サイズはオーバースペックな気がするんだよね

79 ：774RR：2017/01/05(木) 13:08:48.30 ID:A7RpM4SE.net

>>78
具体的には160を履く事になるが、サーキットで使うなら180のままでいいと思うし、むしろ180/60でもいいと思うぞ

160のメリットは切り返しの速さと、リアの車高が下がる事
あと価格か

デメリットも分かりやすく、バンク角の限界が露骨に低くなる事
フルバンクでのグリップが落ちる事
リアの車高が下がる事(誤字にあらず)かな

80 ：774RR：2017/01/05(木) 15:11:54.32 ID:B3cHqZP2.net

>>62
>そんなに低速トルクが
>国内仕様乗ってろよ
>平地での発進ならクラッチ操作だけで走るぞ

実際の低速トルクは逆車の方が高いよ。
あとＰＣ４０の半クラがラクなのはアイドリングコントロールが入ってて
発進時の回転落ち＆ストールをある程度制御で防いでるから。
低速トルクと微低速の半クラのし易さは別物。

あと新型のＣＢＲ１０００ＲＲもリヤサスリンクに石が挟まる奴だねｗ

81 ：774RR：2017/01/05(木) 15:50:33.71 ID:Z+3xrZh+.net

>>79
おお！具体的にありがと！！
メリットデメリットはその通りだと思います。
やっぱメーカー指定がベストなんだろうね。
最近のマシンは180/60も多いよね。
ただ600にはゴツすぎない？

82 ：774RR：2017/01/05(木) 16:24:57.96 ID:B3cHqZP2.net

α１３とかなら１７０/６０ＺＲ１７とかあるけど。
１８０/５５より外径が数ｍｍ大きくなるが。
リーンは多少軽くなるけどバンクした後のグリップが弱いね。

１８０/６０はサーキットレベルでバンク後のトラクション性能上げたタイヤ。
実際のタイヤ幅がほぼ１９０サイズ。タイヤ径も１ｃｍくらい大きい。
プロファイルが尖がってセンターの接地が１８０/５５に比べやや小さく、
ツーリングや公道走行で真っすぐ主体だとセンターが偏摩耗し易い。
バンク時のグリップ性能を一番に考えたプロファイル形状。

フロント１２０/７０ＺＲ１７とのバランスでリヤ１８０/５５ＺＲ１７だと
フロントが勝つが、リヤ１８０/６０ＺＲ１７だとバンク時フロントが負ける。
公道走行メインだと１８０/５５ＺＲ１７が無難。

83 ：774RR：2017/01/05(木) 19:10:02.42 ID:oETqmSNC.net

>>80
またお前か。消えろ

84 ：774RR：2017/01/05(木) 19:24:27.97 ID:/1lSSjKD.net

>>81
180/60はやはりフルバンクでの安心感がある
どこまでもバンクする感覚
そして意外と軽く寝る
160から180/60に換えた時はエッジまで使うのにしばらくかかったw

ところで、160履いてるのなんて何処で見たんだ？

85 ：774RR：2017/01/05(木) 20:33:24.82 ID:Z+3xrZh+.net

>>82
接地面減るなら加減速の挙動もかわりそうだし。
フロントとのバランスも難しそうですな。
すごい参考になります。感謝！

86 ：774RR：2017/01/05(木) 20:34:59.06 ID:Z+3xrZh+.net

>>84
バンクが軽いというのは意外だったけどプロファイルの関係なんだろうね。
160は確かつくばで見かけた。
PC37だったかな。

87 ：774RR：2017/01/05(木) 20:49:03.15 ID:UIXesYwe.net

>>86
良かった、俺じゃあ無いw

88 ：774RR：2017/01/05(木) 21:19:08.34 ID:B3cHqZP2.net

リヤタイヤの値段的に言えば銘柄にもよるけど設定あれば
１８０/５５ＺＲ１７より１７０/６０ＺＲ１７の方が一本で５０００円くらい
安いことあるから、街乗り・ツーリング用途メインなら検討の余地ありかもね。

89 ：774RR：2017/01/05(木) 22:01:05.55 ID:ngZeAedc.net

逆車のカム買ったバックオーダー待ちが無くなったと思いバイク屋さんがまた
オーダー待ちだよと言ってた。＠３７

90 ：774RR：2017/01/06(金) 20:35:29.94 ID:ZC3RclTi.net

最近エンジンをブン回すと、ピックーって音がして後輪が浮くんだけど。
怖い。

91 ：774RR：2017/01/07(土) 02:42:13.94 ID:GLFj6LQC.net

音がかわいい

92 ：774RR：2017/01/08(日) 12:36:31.57 ID:fioAgvSx.net

最終型国内をパワーアップするなら
吸気解放、パワコマ、スリップオンだけでいいのかな？
あとリミッターカットか。

問題は、車検通らなくなる、
ドリームでメンテしてくれなくなる
であってる？

かなり悩むところ…

93 ：774RR：2017/01/08(日) 16:07:29.44 ID:cy+VLuqU.net

車検は車検用ＭＡＰと通常ＭＡＰつくっとけばいいんじゃ

94 ：774RR：2017/01/08(日) 21:22:42.04 ID:xEzS+ikW.net

>>67
技術もねーと無理だよ(笑)

95 ：774RR：2017/01/08(日) 21:37:43.66 ID:JNNxGf1F.net

ドリームでもメンテ（オイル交換、部品交換修理）してくれたけど
ただ車検は国内無改造でマフラーだけ交換してるような車体でもやんわり断られるか嫌な顔される。（純正に交換してこいよ見たいな顔された）

96 ：774RR：2017/01/08(日) 21:47:50.72 ID:JNNxGf1F.net

>>92
リミッター解除装置もつけないとパワーアップはするけど180km/hまでね

97 ：774RR：2017/01/08(日) 21:48:34.48 ID:JNNxGf1F.net

ごめん書いてあった

98 ：774RR：2017/01/09(月) 19:56:47.52 ID:5V+SiR7c.net

キーを捻ると、ジュポップ グチョッ ヌウッコ パブッ・・・って
音がしてエンストする。

99 ：774RR：2017/01/09(月) 20:05:38.35 ID:pVNuq8vP.net

キーを捻らずにキルスイッチを使えば？

100 ：774RR：2017/01/09(月) 21:07:25.61 ID:xua0vh3z.net

>>98 燃料ポンプが逝きかけてないかそれ