CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 19台目

1 ：774RR：2017/03/04(土) 08:27:50.58 ID:deevl/Fr.net

81年に1年だけ国内販売、現在では主にオセアニア（オーストラリア・
ニュージーランド）にて農耕用バイク（AGバイク）として販売され、
国内にも逆輸入されている「ＣＴ１１０」を語るスレッドです。

現在一番市場に出回っている数が多い「輸出型ＣＴ１１０」が話題のメインですが、
国内型ＣＴ１１０の直接の兄貴分であるＣＴ２５０Ｓシルクロード、
輸出型ＣＴ１１０の現行の兄弟車であるＣＴＸ２００ブッシュランダー、
トレイル９０ＣＴ２００、ＣＴ１８５、ＣＴ１２５、ＣＴ９０、ＣＴ７０（輸出版ダックス）、ＣＴ５０Ｊ（モトラ）等のＣＴ・ＣＴＸシリーズの兄弟車の話題も歓迎します。

このスレでのお約束（超重要！！！）
細かいことをgdgd言う奴、他人をdisる奴、そんな小物の乗る車種じゃないんでよろしくな。

※前スレ
CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 18台目
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1467803050/

959 ：774RR：2018/04/03(火) 10:45:22.31 ID:tw3JaeWK.net

CCだってあるんだよ？

960 ：774RR：2018/04/04(水) 20:25:35.83 ID:oX0wbPhU.net

俺は実はCCが気になるが、あえてCTに拘っているふりをしている。
クロスには全く惹かれなかったがCCはCTの現代版で異論はない。
CT売り飛ばして買いたい…

961 ：774RR：2018/04/04(水) 21:46:21.67 ID:1T/J7qp6.net

買えよ

962 ：774RR：2018/04/12(木) 09:49:16.32 ID:bLYchyRd.net

ATなんか買わねーy

963 ：774RR：2018/04/12(木) 11:27:31.37 ID:oDr91KSy.net

所詮クラッチのないカブだろ。

964 ：774RR：2018/04/12(木) 12:34:41.14 ID:33t1avlN.net

クラッチはある

965 ：774RR：2018/04/12(木) 13:41:10.37 ID:v8mhaN0t.net

軽く踏むと切れる奴か？

あんなの男じゃねーよ。

966 ：774RR：2018/04/12(木) 13:43:34.30 ID:33t1avlN.net

確かにハコスカは重かった

967 ：774RR：2018/04/12(木) 20:41:35.99 ID:hAV20fev.net

俺はJAPAN世代だよ！

968 ：774RR：2018/04/13(金) 09:42:05.38 ID:PvOLLewo.net

53年規制(プ

969 ：774RR：2018/04/13(金) 13:21:43.99 ID:K9JJnB0n.net

>>963
草

970 ：774RR：2018/04/15(日) 18:13:37.03 ID:OLmpI41d.net

110にハイカム入れた方います？

971 ：774RR：2018/04/16(月) 09:14:48.82 ID:nEZA6MaK.net

すみません、おしえてください。。。

先日、ピストンリング交換したんですけど、シリンダとヘッドの間、
メタルガスケットに添える、「Oリングのようなガスケット」は
サービスマニュアルの図を見る限り、メタルガスケットの
シリンダ側に入れるように見えますが、合っていますでしょうか？　作業ミスで開き直したところ、
潰れて原形をとどめていませんでしたが、この使い方であっているのでしょうか・・・？

972 ：774RR：2018/04/16(月) 16:01:41.69 ID:SpOQWp8S.net

>>971
しばらくやってないから記憶が曖昧だけど
シリンダー側に凹みない？
そこに入れるだけだよ
変形するほどつぶれるかな

973 ：774RR：2018/04/16(月) 16:02:19.09 ID:SpOQWp8S.net

>>970
ハイカムにも種類があるからなぁ

ハイカムに何を求めてます？

974 ：774RR：2018/04/16(月) 17:25:22.50 ID:nEZA6MaK.net

ありがとうございます、
凹みが両方にあるように見えたので悩みました＞＜；

975 ：774RR：2018/04/16(月) 17:42:53.42 ID:axrAVePV.net

図をググると1枚もののように描かれてるんだな・・・
https://image.rakuten.co.jp/tmotors/cabinet/05382251/imgrc0066884488.jpg
俺開けたことないw

976 ：774RR：2018/04/16(月) 20:56:47.96 ID:gDlc0X2F.net

>>975
ヘッドとシリンダーの間ってそこでいいのか?

977 ：774RR：2018/04/16(月) 21:14:20.26 ID:EKCl7JBn.net

えっ？

978 ：774RR：2018/04/16(月) 21:50:37.09 ID:gDlc0X2F.net

ごめん間違ってた
左がフロントか

979 ：774RR：2018/04/17(火) 07:21:16.94 ID:ipOO/tmU.net

>>973さん
JUNのハイカムが発売されたそうなので　それが気になってます。

980 ：774RR：2018/04/17(火) 08:29:52.75 ID:np6dVSBg.net

ハイプロフィールってざっくり言えば
下スカスカにしてピークを稼ぐもんだぜ？
そこ分かってるか？

981 ：964：2018/04/17(火) 09:13:14.25 ID:dyDiqioM.net

>>975
あけずに済むのならそれが最善です、今回の作業ではピストンリングを
押し込んだままシリンダに納めるのが存外に難しくて、なかなか終わらぬまま
日付が変わり、泣きそうになりましたョ・・・　オヨヨョョ

作業を頼めるバイク屋が近くにあるなら頼んだ方がいいというか正直わたしも頼みたいです、
以前近くのホンダに持ち込みましたが、古すぎるからダメと断られましたので
泣く泣く自分でやっていますが・・・　orz

982 ：774RR：2018/04/17(火) 14:31:31.60 ID:rNxnJha9.net

整備ネタのブログ見ても
そのあたり詳しく書いてないんだよな
ここは教えてやんないぞお前ら苦労しやがれ
というメッセージなのだろうかw

983 ：774RR：2018/04/17(火) 15:27:31.02 ID:lvj6oG/V.net

>>982
それがプロでも難儀するときあるんだよ
すっと入るのもあるんだけどね

個人的なコツは焦らず何度もやり直す！w

984 ：974：2018/04/18(水) 11:55:58.98 ID:Ao6MT1zn.net

私の場合、ピストンリング付きピストンの、シリンダへの挿入は、

「斜めに挿入して、ピストンリングの一部分だけ先にシリンダにかませて
飛び出したところだけ抑えて入れる作戦」　←　時間の無駄でした

「ピストンリングを二点でつまみ込んで押し込んだまま、
シリンダに垂直に挿入」　←　これが結局早かったです。

エンジンオイルでピストンやリングをコートするとサービスマニュアルにありますが、
前半これを読み飛ばしていたため無駄に時間がかかったというのもあります・・・

あとは三番目のオイルシールリングの、太いのを先に装着してから
薄い上下のをかぶせる、という順番も重要なのですが
常識的過ぎて共通マニュアルのたんとうなのか、ＣＴのマニュアルには言及が見当たらなくて
そこをうっかり失念するとこれまた挿入できないトラブルになるかと思われます・・・

　あと別件ですが、以前交換した時は　中国製のブルーポイントバッタ品なデジタルトルクレンチを
使ってしまったのが悪いのか増す締めを怠ったのかオイル交換時のフラッシングオイルが
悪さをしたのかわかりませんが、オイル交換後にガスケットが一部破れオイル漏れが速い症状に陥りました。

ので、今回はデジタルトルクレンチに頼らずしっかり締めました・・・　今は快適です。　ご参考まで。

985 ：774RR：2018/04/19(木) 10:41:06.89 ID:IGNwr3Fk.net

あ、そうだ、ヘッドの脇、CDIユニットの中身が赤く粉吹いたように
中身が全体真っ赤っ赤だったんですけど、そのままじゃヤバいですかね・・・＾＾；

986 ：774RR：2018/04/19(木) 17:15:14.74 ID:p1d8oWsD.net

まずそれは何の色なの

987 ：774RR：2018/04/20(金) 08:30:24.83 ID:j3l6U0jq.net

さぁ、なんのいろなのでしょう・・・？？？

来週バルブ調整するつもりなのでその時写真撮ってみます

988 ：774RR：2018/04/20(金) 09:09:04.78 ID:PF5Rchk+.net

思い出の色〜♪

989 ：774RR：2018/04/20(金) 17:58:42.09 ID:4wFmwywW.net

ペッティング＆クリトリス

990 ：774RR：2018/04/26(木) 16:12:56.63 ID:C98hOSd8.net

ギアが壊れて走行が満足にできんくなった・・・　こりゃタペット調整してる場合じゃねぇ
しかも親戚がGWに顔みせに来るから掃除しなきゃならんくなってバイク弄ってる場合でもねぇ
やらなきゃならん事山積みですわ・・・　てことで今週は多分写真アップできんスマン

991 ：774RR：2018/04/26(木) 17:09:45.25 ID:LTZpqQeC.net

えーと何方ですかな？

992 ：774RR：2018/04/26(木) 20:05:03.08 ID:JrHUc4DP.net

>>990
ギアが壊れることはほぼないから
組間違いかシフトアームが削れたかその周りのパーツが緩んでることがほとんど

クラッチカバー外したらすぐにわかるよ

993 ：774RR：2018/04/27(金) 14:42:06.99 ID:Uu+boJNF.net

ミッションイカれたら普通に走行云々の前に走ることは考えない
なにゆえタペット調整が必要になるのか…多分ネット知識のシッタカ整備ごっこだろう
壊す前にマニュアル買って熟読するかバイク屋に持ってった方がいい

994 ：774RR：2018/04/27(金) 16:02:12.19 ID:AC4txQ6i.net

エンジンオイルを交換するとシフトの入りがよくなる気がしますが、これってオイルを交換したからじゃなくてオイルの量が規定値までもどったからじゃないですか？

995 ：774RR：2018/04/27(金) 16:21:45.57 ID:yZmpQe6o.net

>>993
タペット調整するつもりでいたが
ギア（ミッション）の様子がおかしいので後回し
と日本語話者である俺には読めたが？
シッタカ言いたいだけやろ自分

因みに本人ではないw
年一でオイル換えるだけの物臭だ

996 ：774RR：2018/04/29(日) 15:42:28.55 ID:vKqv5XJZ.net

サブミッションが抜けただけだったりして

997 ：774RR：2018/04/29(日) 22:42:59.55 ID:KA/5ZTmj.net

ストッパープレートの固定が怪しくなってただけだったみたい。
締めりゃ直るかと期待したがいじってたら(ストッパープレートを
固定する)ボルトが折れた（´Д｀；）　ほんと（前回のピストンリング交換時に
シリンダに収まらないまま日付が変わったときといい）　CT110いじるたびに泣きそうになるよ・・・

998 ：990：2018/04/30(月) 05:17:22.71 ID:moZ9fdth.net

　一昨日は泣きそうにはなり、いろいろ対策を考えて一瞬は廃車まで検討するくらいに
おちこみましたが、実はその日のうちに修理は完了しております。。。

というのも、（ホンダの共通マニュアル読めば言及があるけど）ボルトというのは
締められた状態だと、ネジ部で頭を引っ張っていて、押し付けられた頭部の
摩擦によって回らないように固定されるパーツらしい。

つうわけで、異物が入ってかじったようなネジならばともかく、通常の清浄なネジならば
頭部が折れたことでむしろ抵抗は激減。破断断面をこりこりひっかいてたら外せました＾＾；

アーム・ストッププレート・ストッププレート固定用ネジ　の三点は通販で購入したうえで
修理に臨みましたがストッププレート固定用ネジのみ交換して修理は完了いたしました・・・　ご参考まで。

999 ：774RR：2018/05/01(火) 09:13:24.15 ID:mVMj/58P.net

>>998
上にも書いてあるが
緩むのが仕様みたいなものだからなぁ

ネジロックつけちゃうしかないのかな

1000 ：774RR：2018/05/01(火) 09:51:51.68 ID:ZIY+6J65.net

俺は　ねじロック否定派。　あんなの使ってたら、ボルトが折れたときどうすんのよ・・・（ガクガクブルブル

1001 ：774RR：2018/05/01(火) 15:35:33.06 ID:mVMj/58P.net

>>1000
舐めるより折れたほうが楽だけどね

純正もネジロックついてなかったっけ？
絶対に緩むからマメに開けるか中強度のネジロックつけるしかない

1002 ：774RR：2018/05/01(火) 19:53:34.93 ID:EsBJx5Yt.net

ネジロックの代わりにシールテープ

1003 ：774RR：2018/05/02(水) 21:20:06.81 ID:kNhFFoTM.net

ネジロックなんて大昔のタミヤのラジコンでしか使った事ないわww
ネジ点検増し締めは日常普通にやったほうがいいよバイクがバイクだけに

1004 ：774RR：2018/05/02(水) 23:57:19.47 ID:cUnob15J.net

日常的に増し締め出来るところか?

1005 ：774RR：2018/05/04(金) 11:18:38.07 ID:AlerekPY.net

次
CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 20台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1525399728/

1006 ：774RR：2018/05/04(金) 13:12:00.71 ID:YFkbmqPw.net

乙
ウルトラG1の余りをあげよう

1007 ：774RR：2018/05/04(金) 15:03:05.13 ID:9YJY1tV6.net

乙、じゃあ俺は要らなくなった6vのバルブを

1008 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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