【三輪】YAMAHA TRICITY　Part40【トリシティ】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 ：774RR：2017/09/10(日) 17:57:51.08 ID:FcHJ07dF.net

2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。

▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
▽トリシティ125／スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/selection/
▽トリシティ125／プレスリリース
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2014/0701/tricity.html

トリシティ125ABS　　399,600円 [消費税8%含む]（本体価格 370,000円）
トリシティ125　　　　　356,400円 [消費税8%含む]（本体価格 330,000円）
アクセサリーパッケージ TRICITY125ABS　快適セレクション　430,920円 [消費税8%含む]（本体価格 399,000円）
アクセサリーパッケージ TRICITY125　快適セレクション　　　　387,720円 [消費税8%含む]（本体価格 359,000円）

▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/

トリシティ155　　453,600円（本体価格420,000円）　発売日：2017年1月20日予定

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■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY　Part36【トリシティ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1483942976/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：774RR：2017/09/10(日) 18:12:30.40 ID:qmvksIOb.net

適当すぎてﾜﾛﾀｗ

いいぞ
もっとやれｗｗ

3 ：774RR：2017/09/10(日) 18:23:37.85 ID:+DE0YbDI.net

スレ立てご苦労様。

4 ：774RR：2017/09/10(日) 18:52:39.05 ID:+DE0YbDI.net

トリ１２５からトリ１５５に乗り換えて感じたこと。

１、トリ１５５だと高速道路と自動車専用道路に乗り入れられるので極めて便利。
　　この点は、トリ１２５と比べ異次元の利点だと思う。
２、トリ１２５では、平坦道路で最高速度９３キロ程度だったが、トリ１５５では１１５キロまで出る。
３、トリ１２５では、平坦道路でも７０キロを超えると急にエンジン音がうなりだすが、トリ１５５
　　では、９０キロ以上までスムースに加速できる。
４、トリ１２５では、７〜８度程度の登坂で７０キロ出すのはかなりきついが、トリ１５５なら８０キロ
　　くらいはラクに出せる。
５、トリ１２５では、段差を乗り越えるときのショックが激しかったが、トリ１５５ではかなりソフトになって
　　いる。
６、燃費は、トリ１２５もトリ１５５もほとんど変わらず、一般道路で平均４０キロ弱（高速でのトリ１５５は、
　　３５〜３７キロ程度）。
７、オプションのハイシールドの高さが、トリ１２５は７０センチくらいあったのに、トリ１５５では５０センチ
　　程度と低い（身体への風当たりが強い）。
８、ＡＢＳは、トリ１２５ではオプションだったが、トリ１５５では標準装備。
以上ですが、他にあれば、遠慮なく追加してください。
　　
　　

5 ：774RR：2017/09/10(日) 19:12:12.91 ID:/GMaCAQG.net

ﾜｯﾁｮｲなしならこのスレ要らんじゃろ？

6 ：774RR：2017/09/10(日) 19:35:57.90 ID:FcHJ07dF.net

５、トリ１２５では、段差を乗り越えるときのショックが激しかったが、トリ１５５ではかなりソフトになって

まじか
突き上げが激しいとは思っていたが(125)

7 ：774RR：2017/09/10(日) 19:43:23.10 ID:32c/9Kfr.net

１乙

155の燃費は市内走行で35±2で安定してるけど高速いくと28くらいだ
豚ではないけどロングスクリーンの所為かな

8 ：774RR：2017/09/10(日) 20:28:42.35 ID:9fCQIB9O.net

今日１５５で速度２０ｋｍの低速だけど急制動をかける場面があった
ABSまでには至らなかったが進路を乱さず安定していた。
2輪だったらふらついてこけていたかも知れない。

状況としては５０ｍ先の赤信号でエンジンブレーキ減速していたところ
左後方歩道から信号機手前の横断歩道を飛ばした自転車が横切る場面だった。

9 ：774RR：2017/09/10(日) 20:33:38.13 ID:eG6oHJTH.net

155のロングスクリーンだけど燃費40km/l切ったこと無いよ。最高で47まで行ったことある。平均43。
まあ毎回測ってる訳じゃないので測ってない時に切ってる可能性はあるけど。
周りの流れに乗って走って急加速や飛ばしたりしないからかな。

10 ：774RR：2017/09/10(日) 20:37:05.32 ID:IG9oTZSq.net

寒くなれば下がりますよ

11 ：774RR：2017/09/10(日) 20:52:25.05 ID:ZLDFHbQ5.net

>>8
左後方から自転車が追い抜いて急に右に渡ろうとしたって状況？危ないねぇ

12 ：774RR：2017/09/10(日) 21:03:47.29 ID:9fCQIB9O.net

>>11
その通りだよ。
直後、イラッと「くそバカ」と思った。

だけど左後方の回り込み横断でも横断歩道上の事故は
弱者保護の観点でバイクの過失が大きくなるのかな？
ドラレコ積みたくなる。

車も併用してるけど自転車、歩行者が車に比べ横柄な
行動に出やすい気がする。

13 ：774RR：2017/09/10(日) 21:25:02.68 ID:Or6p2+n7.net

三輪で転がり抵抗デカいのに燃費気にしても仕方あるまい。

14 ：774RR：2017/09/10(日) 21:37:44.91 ID:Or6p2+n7.net

今日、ウィルズウィンのキャリア付グラブバーとGIVIのロングスクリーン、リアボックス E43NML-ADV モノロック付けてみた。
リアカバー外してみたら何この黄色い電気メッキみたいなステー。こりゃどのみちすぐ錆びるわ。穴開け嫌だからカバーは外したまんま。
キャリアには汎用WIDEベースがドンピシャで付いた。
なんか全長延びてクォーターみたいになった。
リアに相当荷重掛かるみたいで乗り味ﾎﾞﾜﾝﾎﾞﾜﾝ、足付きｶｶﾄﾍﾞｯﾀﾘに変わった。
確かにGIVIのスクリーンはナックルまでハンパにカバーしてるからガード付けたらガンガン当たるわな。

15 ：774RR：2017/09/10(日) 22:30:19.13 ID:7t9ql9ra.net

http://www.scs-tokyo.co.jp/yamaha/tricity.html
これかっこいいと思ってほしくなった

16 ：774RR：2017/09/10(日) 22:48:09.11 ID:IG9oTZSq.net

>>15
ピザの宅配には最適そうだね

17 ：774RR：2017/09/10(日) 22:56:43.76 ID:u0XcyF6q.net

>>15見て思いだしたけど、イソッタってメーカーの屋根つけてる人っていないのかな？
日本メーカーよりかなり安価らしいんだけど

18 ：774RR：2017/09/10(日) 22:58:48.26 ID:7t9ql9ra.net

>>16
や、道具然としつつもスタイリッシュかなって
pizza屋よりは相当にイケてるよ

19 ：774RR：2017/09/17(日) 20:54:06.81

タイヤの減りはやくね？