VTR1000Fファイアーストーム情報51

1 ：774RR：2017/12/26(火) 13:58:17.45 ID:wY7ZJZje.net

1997年4月21日発売
絶版車とは言え老け込むにはまだ早い、リッターVツインスポーツ VTR1000F FireStormについてお話しましょう。

関連HP
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR1000F/199612/
プレスインフォメーション
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970327f.html
http://www.honda.co.jp/news/1998/2981112.html
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010220a.html
http://www.honda.co.jp/news/2002/2021129-vtr1000f.html
特別仕様車
http://www.honda.co.jp/HMJ/news/2003/030722.html

VTR1000Fグラフィック＆テキスト系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index2.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index2.html

HONDAモーターサイクル・テクノロジー
V-TWIN ENGINE
ビッグVツイン・スポーツのための心を震わせるスーパーVツインエンジン。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/engine/v-twin/index.html
Pivotless Frame
しなやかで軽量・コンパクト、スイングアームをクランクケースにダイレクトにマウント。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/chassis/pivotless/index.html

前スレ
VTR1000Fファイアーストーム情報49 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1497434976/
VTR1000Fファイアーストーム情報50
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1505878462/

187 ：774RR：2018/01/25(木) 21:22:13.40 ID:+eOS2e9V.net

>>186
おれもそんなかんじコマジェ買ったわー
楽しいし、楽だし、荷物ポンって入るしツーリングにも行っちゃうな
VTRのせいで低排気量MTはつまんないのに、スクーターなら125でも楽しいって不思議

188 ：774RR：2018/01/25(木) 21:27:20.78 ID:kr3UplHw.net

今日シャシダイでパワーチェックしてもらったところ、78馬力だた
改造箇所はマフラーくらいで国内後期
カタログスペックは93馬力だからひどいと思ったけどこれってエンジン出力？後輪出力なら大体どのくらいロスするもんなんですかね

189 ：774RR：2018/01/26(金) 02:44:16.89 ID:OwR/+gDm.net

ネット値とグロス値で差が15〜20%くらいらしい
そう考えると78なら普通じゃない？
後期でも10年以上落ちって考えると良い方だと思うよ

190 ：774RR：2018/01/26(金) 03:04:50.73 ID:0mjgPg/e.net

>>188
セッティング出てる？
ネットで漁るとだいたいカタログ値から−10パーくらいは出てる
まるで空冷750クラスだな

191 ：774RR：2018/01/26(金) 09:02:40.49 ID:9IrPgmVR.net

>>190
ネットに出てるのなんて盛ってるのが多いわw真に受けるなよ
グラフ出してる奴はちゃんと頷けるメンテやカスタムしてるのが多いし。
駆動ロスやらで2割くらい少ない表示なんて普通にあるよな。

192 ：774RR：2018/01/26(金) 10:09:51.64 ID:0mjgPg/e.net

>>191
パワーグラフで出てるからそんぐらい出てるだろ
フロント上がるやつと全く上がらないやつがあるから個体差すごいよ

193 ：774RR：2018/01/26(金) 13:07:25.70 ID:V6xWQRfz.net

空冷750をダイナに載せたら55馬力だね。

194 ：774RR：2018/01/26(金) 13:32:57.78 ID:RBzCP78T.net

みんなサンクス、頼りになります
買ったばかりで特にセッティングはしてないんだ
A/F見ると特に低回転域が薄いけど冬だしこんなもんか？と…
一応アクセルはどの回転域から開けてもしっかり付いてくるし運転してて特に問題はないけど、下手にストイキに近付けると夏に濃くなってしまうのかな
ちなみにグラフの途切れはVツインだからパルスを拾えなかったらしい

https://i.imgur.com/p1uetBd.jpg

195 ：774RR：2018/01/26(金) 15:00:43.09 ID:Y+VkrfGZ.net

>>187
VTRとコマジェて俺かよw

196 ：774RR：2018/01/26(金) 20:03:57.90 ID:wnVb3v47.net

>>188
国内前期は後輪出力でもダイノマシンだと90psくらい出てた
後期型はエアインジェクション付いてるから不利なところもあるだろうけど

197 ：774RR：2018/01/26(金) 23:21:46.71 ID:0mjgPg/e.net

>>194
これがあれば一発
トルクがおかしくない？
国内で7000ほどがピークなのに4000から平坦じゃん？
8.8kgのトルクが7kgしか出てないからパワーが出てない
オレのもそうだけどキャブのバキュームピストン死んでない？
だとするとセッティング以前の問題

198 ：774RR：2018/01/26(金) 23:51:50.85 ID:D2JSNr9J.net

バイクのサブで四輪車を持っているのが理想的な使い方だけどね、バイク乗りとしては。

199 ：774RR：2018/01/27(土) 09:15:38.62 ID:O0Tx9S/e.net

>>195
ナカーマ(・∀・)

200 ：774RR：2018/01/27(土) 09:28:07.81 ID:NTtM591i.net

>>198
皆さんはじめはそうおっしゃいます。
年を取ってくるといつの間にか逆に…

201 ：774RR：2018/01/27(土) 10:09:50.36 ID:3eg3Pq1L.net

俺も最近はS660がメイン

202 ：774RR：2018/01/27(土) 13:44:52.81 ID:nJOhA5No.net

おいおい、ビートがメインになってるオレを呼んだか？

203 ：774RR：2018/01/27(土) 16:18:50.69 ID:DbKQWKWq.net

vtrよか新しいのに修理代で泣くフィアットタン

204 ：774RR：2018/01/27(土) 17:28:04.18 ID:+mkn6FYo.net

同じくVTRより車のBMW修理してるわ
最近のドイツ車壊れないってのは嘘だ

205 ：774RR：2018/01/27(土) 18:00:06.37 ID:DbKQWKWq.net

ドイツ車は意外と壊れるらしいね
新技術が多くユーザーがテストを兼ねてるからだとかw

206 ：774RR：2018/01/27(土) 19:51:10.33 ID:ClfB1ewa.net

ホンダ「」

207 ：774RR：2018/01/28(日) 14:50:20.85 ID:iiHzqHc8.net

セラシギアって摩耗するとニュートラルでも異音する？
あと、交換がクラッチ周りバラすだけとか、それだけじゃ交換できないとか、工賃が6500円で済んだとかあったけど、実際どうなん？

案外マイナーな話題みたいで調べてもあんま出てこんかったわ、、

208 ：774RR：2018/01/28(日) 17:42:31.29 ID:XTve4lz5.net

難しい事は分らないけど新車の時からカチカチ言ってた気がする
気になるなら買ったバイク屋かドリーム行って相談してみれば？
異音かどうかくらいならタダで見てくれるよ

209 ：774RR：2018/01/28(日) 18:59:07.64 ID:x39HaBFs.net

クラッチカバー外して交換だから比較的楽。
交換してもまた鳴るだろうけどね

210 ：774RR：2018/01/28(日) 19:47:09.23

バキュームピストンって普通FRもRRも同じ速度で動くよね・・・？
キャブOHしたんだけど、FRが若干伸びてる気もしてて、多少動く速度遅いんだよね
それがどこまで影響するかわからんが

211 ：774RR：2018/01/28(日) 23:01:54.21 ID:iiHzqHc8.net

>>208
たしかに、一回持っていってみようかな

>>209
腰下バラすとかじゃないなら安心やね
気になるし、部品まだ出そうやったら買っておこうかな

212 ：774RR：2018/01/29(月) 01:01:58.39 ID:YJPTR/uu.net

メガーヌ R.S. 273 ファイナルエディション 良さげじゃね？

213 ：774RR：2018/01/29(月) 01:02:42.54 ID:YJPTR/uu.net

誤爆スマヌｗ

214 ：774RR：2018/01/29(月) 20:55:42.61 ID:fJsg+Xkx.net

ブランド信者は高くても買ってくれる、売る側としては有り難い。
だけどね、己が乗る車がどの国で量産されたかってのは知っておいた方が良い。

215 ：774RR：2018/01/29(月) 23:46:51.30 ID:vQCJ+D0d.net

輸入車でも一部のスポーツグレードだけは価値下がりにくいから投資も兼ねて買うのもあり
車は絶対数が違うから成り立つんだろうな

216 ：774RR：2018/01/30(火) 01:55:28.85 ID:7I24gmGI.net

あの車は壊れて〜って言う人はそれも含めて楽しんでるからほっといてやって
長年旧車乗ってる人と似た感覚だと思うわ

生産国ガーとか水を差すのは無粋やで

217 ：774RR：2018/01/30(火) 02:38:16.02 ID:wyJ3K9h3.net

カワサキのオイル漏れってネタを言うのを楽しむ感じだね

218 ：774RR：2018/01/30(火) 08:20:31.76 ID:My1D8+Ti.net

そこまで壊れるバイクじゃないけどさすがに程度が落ちてきたね

219 ：774RR：2018/01/30(火) 10:39:24.41 ID:xp2j4sTb.net

ホンダの数ある名車の中で末席くらいに入るかなと思うけどヤフオクで10万そこそこで走りそうなのが取引されるのは少し寂しい

220 ：774RR：2018/01/30(火) 11:52:01.81 ID:2Mqx00h8.net

なかなか飽きないバイクだしね〜
個性もあるし、スタイルもいいし、軽いし、十分速いし
好きなバイクだからなんぼでも褒めれる

221 ：774RR：2018/01/30(火) 13:03:28.40 ID:1bhz07my.net

今はバカ高い旧車も昔は安く売ってたんだしVTRも先々わからんで

222 ：774RR：2018/01/30(火) 14:25:44.22 ID:wyJ3K9h3.net

メンテもしやすいし良いバイクだよ
あ、エアクリボックス前側下の短いホース刺しにくくてイライラするのを除くw

223 ：774RR：2018/01/30(火) 14:43:05.88 ID:mfvQmZ6p.net

>>222
今のうちに買いだめとこうか！

224 ：194：2018/01/30(火) 14:51:18.79 ID:RrMB2Ilc.net

>>196
90psとかほぼカタログ値じゃないか…裏山

>>197
確かに馬力よりトルクの方が損失多いよね
ただ始動性バッチリでアクセルをどの回転域で開けてもしっかりついてくるしこれで不調なのかと不思議に思う
バキュームピストン死んでたりすると普段運転してて違和感とかない？

225 ：774RR：2018/01/30(火) 18:47:30.25 ID:iydr+rqj.net

>>221
先は下降だと思うよ…
SPはね落ちしにくそうだが

226 ：774RR：2018/01/30(火) 20:37:49.84 ID:3SOqfhIq.net

>>224
違和感は無い
何故なら他の好調のvtrと乗り比べない限りこんなもんだろうとオーナーが
勝手に判断してしまうから。Vツインは前後のシリンダーで出力が違うから
なるべくバランス取れるようにセッティング出さないと本領発揮出来ない。
バキュームピストンはゴムだから年式的に劣化して手で押しても違いがわかる
破れるまで走るから不調に気づき難いわな

227 ：774RR：2018/01/31(水) 02:44:18.27 ID:iaybZ2JL.net

225に同感
サブでSRX600入手したんだがのって違和感なし
キャブレター開けたらダイヤフラムに亀裂3ヵ所(T-T)
単気筒のツインキャブレターでメインが強制開閉でサブが負圧ピストンと変わったキャブレターのせいもあるが…
VTRなら片バンクに穴空いても違和感少ないだろうな…ピストンが全く上がらなきゃ別ですが

228 ：774RR：2018/01/31(水) 08:17:19.18 ID:4zslGjY3.net

>>227
何型？
SRXカッコイイよねー
メーター配列が好きだわ
どんな乗り味？

229 ：774RR：2018/01/31(水) 12:46:42.61 ID:oj8LaDjU.net

クリア吹き直して磨いたらピカピカに！
これでまたモチベーション維持！

アンダーカウルも結構飛び石で削れるねぇ...

230 ：194：2018/01/31(水) 12:54:18.34 ID:NhIt0YJp.net

>>226
>>227
なんと…買ってまだ2ヶ月くらいだしこんなもんかと思ってたw
徐々に悪くなってくって厄介だなー
ちなみに空燃比が薄目なのはダイヤフラムは関係ないかな？
もしダイヤフラム原因でこっちも同時に解決したらすごい助かるんだけどw
冬の内にキャブ見てみます

231 ：774RR：2018/01/31(水) 20:51:38.68 ID:BHBldenw.net

>>228
のり味…
車体は軽いしトルクフル
こちらも峠は楽しいが600はエンジンが回らないwただし、2stのようなパワーバンドがあって不思議なエンジンだ
まわすなら400のほうが楽しいかもね。
セル付きだけど、シフトが固い
スコスコ入らない車体が多いらしいから、購入じは要チェック。

232 ：774RR：2018/01/31(水) 23:49:36.84 ID:3r92pNGH.net

>>230
根本的な原因は断定出来ないけど圧縮があれば
吸気系の可能性が高いってとこかな
vtrはジェットニードルが固定だから中回転域の
調整が出来ないからスローとメインで引っ張るしかない
しかも外れてても普通に走るから難しいよ

233 ：774RR：2018/01/31(水) 23:59:07.00 ID:3r92pNGH.net

>>231
やっぱキャラクター強いね
vtr買う時に購入候補にはあったけど程度いい
タマが高いからvtrにしちまったよ
ツインキャブをいじれる自信も無くw

234 ：774RR：2018/02/01(木) 00:08:26.76 ID:SLyG8biK.net

>>232
ジェットニードル固定なのかーううむ、しっかり妥協点を考えとかないとめちゃくちゃになりそうですなw
とりあえずこちらで聞いた話を参考にしてバイク屋とも相談してみて徐々に調整してみようと思うよ
色々ありがとです

235 ：774RR：2018/02/02(金) 03:05:53.86 ID:Oim6TTaI.net

>>234
ジェットが薄めになる場合、インシュレーターやホースの亀裂で二次エアー
吸い込みの可能性あるからチェックした方がいいよ

236 ：774RR：2018/02/02(金) 19:04:54.58 ID:GDrQq/o8.net

クーラントタンク新しいのにしようと思ったらキャブずらさないと無理？

237 ：774RR：2018/02/02(金) 21:05:47.40 ID:rXCHtByw.net

>>235
了解です、パーツクリーナーぶっ掛けて回転上がるか確かめてみるよ

238 ：774RR：2018/02/03(土) 03:04:10.52 ID:0WJZ3L7W.net

>>236
キャブ外すか、最低でもずらさないと無理だと思う

239 ：774RR：2018/02/03(土) 10:39:52.00 ID:p6WvYSxh.net

天気いいけど寒くて乗る気にならない…@埼玉県越谷市

240 ：774RR：2018/02/03(土) 16:52:20.97 ID:uYLZj0li.net

>>239
おいおい
明日は4号バイパス南海部品ミーティングだぞ

241 ：774RR：2018/02/03(土) 17:22:52.92 ID:6Gk4tXrq.net

南海で僕と握手っ！

242 ：774RR：2018/02/05(月) 15:11:17.96 ID:eJoUXuZ0.net

南海部品♪

243 ：774RR：2018/02/06(火) 09:54:13.80 ID:EHhujq7L.net

テールランプ、汎用品か他社流用で取り替えたい
ググっても出てこないけどやってる人いないのかな？

244 ：774RR：2018/02/06(火) 12:20:06.75 ID:Uw4rNTWO.net

テールランプがテールカウルについていてデザインが統一されている以上、テールカウルどうするか次第な部分はあるでしょ。
隙間あいていいならステーでも入れれば適当にはいるだろうし。

245 ：774RR：2018/02/06(火) 12:37:12.05 ID:ZPlQliIZ.net

cbr900rr2型のマルケジーニM5マグホイールを手に入れたんだが、誰かこうやって入れられたよ、みたいな情報持ってる人いない？

246 ：774RR：2018/02/06(火) 12:46:12.48 ID:Vt9OZm4b.net

ポン付けできなかったっけ？

247 ：774RR：2018/02/08(木) 17:37:17.97 ID:W3uxy/c9.net

97国内もうすぐ4万キロでキャブオーバーホールするか迷ってるんだけど
ダイヤフラムが破れてると性能劣化や違和感で気が付くもんなの？

248 ：774RR：2018/02/08(木) 23:33:26.33 ID:5XIq2kxa.net

ビッグキャブは吹き返し強いから清掃だけでも
やると吹け上がりが違うよ

249 ：774RR：2018/02/09(金) 02:28:22.67 ID:/bAxsTqS.net

>>247
軽い亀裂位なら解らない
2個で2万位だったかな
開けるのドキドキだなw

250 ：774RR：2018/02/09(金) 08:14:18.90 ID:dpOJfez8.net

あれバネがめっちゃ長い
破れつーか劣化で弾力なくなるんだよね

251 ：774RR：2018/02/11(日) 22:31:13.77 ID:LJfMyWlG.net

今日東伊豆でオレンジとすれ違ったなー

252 ：774RR：2018/02/12(月) 01:46:27.24 ID:sfJ5K7F1.net

今日バイク屋行ったらVTRがあったので跨がってみた
次はSVにしようと思ってたのになかなかの軽さとポジションで揺らいでしまった…

253 ：774RR：2018/02/12(月) 02:27:28.76 ID:wtVN7e0g.net

最後のチャンスだぞ
なにも考えずに買っとけ後悔はさせない

254 ：774RR：2018/02/12(月) 09:08:57.68 ID:R5W16vPT.net

>>251
お、そのオレンジ俺だ。後ろ走ってた黒スカブーと伊豆ツー中だったんよ
ヤエー嬉しかった、ありがとーｗ

255 ：774RR：2018/02/12(月) 11:50:41.86 ID:CVD7aa8P.net

>>254
帰り渋滞大丈夫でした？
帰りは海沿い回避で天城越えして伊豆縦貫、東名使いました...
流石に軽めのVTRでも長くて疲れた(笑)

256 ：774RR：2018/02/12(月) 12:49:40.99 ID:R5W16vPT.net

>>255
135号線は東伊豆から富土あたりまで20km以上渋滞してて抜けるのに3時間くらいかかった
そこから先も西湘バイパスまで短い渋滞が断続的に続いてたね
ほぼずっとアイドリング半クラだったから左手が筋肉痛通り越して腱鞘炎気味だわ

257 ：774RR：2018/02/12(月) 12:50:54.64 ID:R5W16vPT.net

富土じゃなくて富戸ね

258 ：774RR：2018/02/12(月) 15:16:58.16 ID:fVDHab9S.net

世の中狭いもんだなw

259 ：774RR：2018/02/12(月) 18:56:16.67 ID:2bfjICgh.net

確かに(笑)

260 ：774RR：2018/02/12(月) 21:42:33.82 ID:8uaJecLm.net

週一くらいのペースで乗ってるんだけど
この時期、朝かけようとするとセルの回りが遅いというか重いわ
でもセルの回りが遅いくせにギョッギョッギョッと3〜5回のクランキングで初爆
まあすぐにエンストしちまうんだけどそれを2〜3回繰り返すとエンストしなくなって
止まらないように少しだけアクセルを開けて調整
どうしても初爆取れない時はチョーク引くけど、この寒さでもあまり引くことないかな
でもどうなんだろ？
オイルをヤマルブプレミアム10W-40だけどもうちょい冷寒寄りにした方がいいのかな？
セルの動きが遅いのがちょっと心配
あ、昼間や温まってる状態だとセルは普通にキョキョキョと回るから
バッテリーはそんなにヘタってないと思うけどね
みんなのはどうなんだろ？
この時期でも朝イチセルは元気よく回ってる？

261 ：774RR：2018/02/12(月) 22:19:20.10 ID:EGpv5yMI.net

なんでバッテリーの電圧を測らないの？馬鹿なの？

262 ：774RR：2018/02/12(月) 22:51:36.98 ID:Q9hpMP7I.net

このバイクダメな人はすぐ手放す、ハマった人はとことん乗り潰すってハッキリでそうw
このバイクに限らずリッターツインはそんなものなのかな
基本リッターだとマルチの方が乗りやすいし

263 ：774RR：2018/02/12(月) 23:18:02.46 ID:wtVN7e0g.net

で？

264 ：774RR：2018/02/12(月) 23:24:34.96 ID:2bfjICgh.net

>>263
心狭いな

265 ：774RR：2018/02/12(月) 23:41:25.83 ID:fVDHab9S.net

>>260
vtrはセルとバッテリーが小型化されてるからそんなもん
冷間時はクランキングは重たいし

266 ：774RR：2018/02/12(月) 23:55:12.60 ID:yMcFZ1bm.net

マルチはクセなく乗りやすいし回すと楽しいんだけど、一般道とか市街地走行がめちゃくちゃ退屈なんだよなー
どんな道もオールラウンドに楽しむにはやっぱりVツインだわ

267 ：774RR：2018/02/13(火) 01:03:40.60 ID:Pb1928+4.net

曲がらないし止まらないし燃費悪いし
マルチの方が色んな意味で楽なんだろうな

268 ：774RR：2018/02/13(火) 01:11:19.40 ID:virn/DjU.net

>>265
西日本だからかそんなことないけど
バッテリーかえて一年経ってないからかな

>>267
あくまでSSと比較したらの話で、そのレベルで話せる時点ですごいんだよな

269 ：774RR：2018/02/13(火) 03:55:27.42 ID:QHYjiCai.net

>>267
そりゃイージーに気持ちよくって話なら4発に分があるだろうな
それを言ったらシングルなんかもっと地獄、ちょっとアグレッシブなライディングしようと思えばヘタクソにとっちゃ不安定で怖いだけ

ツインはその間の絶妙な具合がたまらない

270 ：774RR：2018/02/13(火) 08:18:29.14 ID:Pb1928+4.net

圧縮比が空冷並みに低いけどこのトルクと
高回転の吹け上がりはなんだろうね
ツインでもパラレルや水平には無い加速しよる

271 ：774RR：2018/02/13(火) 13:50:42.77 ID:TJGUM9Fl.net

259だけど
今朝、始動前は12.5v
なかなかかからなくて
3回目のクランキングでかからず8.5v
なんとか4回目弱々しく回って初爆成功
バッテリー弱ってんのかな？
半年前に買った車両でバッテリー交換してるってたけど
外して見てみよっかね

>>261
電圧計付けてる
そういう低レベルな絡みいらねーから

>>265
バッテリーの容量アップでもしたいとこだよね

272 ：774RR：2018/02/13(火) 15:08:07.91 ID:Pb1928+4.net

>>271
リチウムイオンの超小型ならスペースに入るだろうけど
あんな高額なの入れるくらいなら現状でいいだろ
つーかキャブだし押せばかかる

273 ：774RR：2018/02/13(火) 15:18:37.05 ID:UWqXrtrt.net

>>271
電圧計つけけてその程度かよ。何のためにつけてんだ。
12,5Vはすでにイエローゾーンなんだよ。
とっとと充電しろ。グズ。

274 ：774RR：2018/02/13(火) 15:29:43.99 ID:IlUpk6+0.net

言葉悪いが 適切過ぎる。

275 ：774RR：2018/02/13(火) 15:39:11.79 ID:JEhXmZ4P.net

>>273 始動前で12.5vは十分だとおもうよ、この寒い時期では
2回目8.5vはちょっときついかな

276 ：774RR：2018/02/13(火) 15:52:11.50 ID:UWqXrtrt.net

十分じゃないからセルの回りが鈍いんだろ？
現実見ろ。春日

277 ：774RR：2018/02/13(火) 16:13:33.24 ID:VaIvvT4v.net

>>272
ビッグツインの押しがけはあまりやりたくないな。

278 ：774RR：2018/02/13(火) 16:19:37.74 ID:+o/o6nFh.net

バッテリーはへたってないとか自信満々にいっておいて、へたってるじゃねーか
電圧計つけてまでなにを管理してんだよ

279 ：774RR：2018/02/13(火) 16:24:12.13 ID:virn/DjU.net

>>277
暖かかったら押しがけでもかかるけど、冷えてたら坂でもないときついなー

280 ：774RR：2018/02/13(火) 16:32:41.66 ID:TJGUM9Fl.net

8.5は3回クランキング後な
1回で6〜7回回す感じで
ちな今朝の気温は2度くらい
で30分の通勤で電圧は12v台に戻る
アイドリングじゃないよ、ignオンの状態
アイドリング中は13の後半維持してるから
夏場とそんなに変わんないんだけどな

まあ口の悪い無免君の能書きは
あてになんねーからレスんなよな

281 ：774RR：2018/02/13(火) 16:39:21.79 ID:LsfU4S30.net

１２．５って低いだろ・・・

282 ：774RR：2018/02/13(火) 17:57:00.48 ID:jijGrvzl.net

こんだけ言われてまだ自分が間違ってるかもと疑わないのか
思い込みってすごいな

283 ：774RR：2018/02/13(火) 18:01:43.67 ID:qKEyDIvi.net

こんなひどい質問者はさすがの俺も初めてだ

284 ：774RR：2018/02/13(火) 18:21:55.42 ID:TJGUM9Fl.net

え？したらイグニッションオン、エンジンかけずで何Vが正常？

285 ：774RR：2018/02/13(火) 18:43:20.89 ID:UblWndj6.net

この時期に1週間放置で12.5Vなら電圧だけ見る限りは正常だと思うけど2回目の電圧降下っぷり見るとへたってそうだね🤔
小型バッテリー＆ビッグボアってことでバッテリー負荷が大きいのは明白だし充電してみてください( ੭˙꒳ ˙)੭

286 ：774RR：2018/02/13(火) 18:59:49.86 ID:Q7ErZ40r.net

GSユアサのHPみると13vで100%、12.4vで60%みたいだな。全てのメーカーに当てはまるわけではないと思うが、一つの目安として考えた場合、条件が悪いとかからんかもね、てレベルじゃない？
それに8.5vまで下がってるなら、電圧の持続は確実に衰えているわけだし。