VTR1000Fファイアーストーム情報51

1 ：774RR：2017/12/26(火) 13:58:17.45 ID:wY7ZJZje.net

1997年4月21日発売
絶版車とは言え老け込むにはまだ早い、リッターVツインスポーツ VTR1000F FireStormについてお話しましょう。

関連HP
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR1000F/199612/
プレスインフォメーション
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970327f.html
http://www.honda.co.jp/news/1998/2981112.html
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010220a.html
http://www.honda.co.jp/news/2002/2021129-vtr1000f.html
特別仕様車
http://www.honda.co.jp/HMJ/news/2003/030722.html

VTR1000Fグラフィック＆テキスト系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index2.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index2.html

HONDAモーターサイクル・テクノロジー
V-TWIN ENGINE
ビッグVツイン・スポーツのための心を震わせるスーパーVツインエンジン。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/engine/v-twin/index.html
Pivotless Frame
しなやかで軽量・コンパクト、スイングアームをクランクケースにダイレクトにマウント。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/chassis/pivotless/index.html

前スレ
VTR1000Fファイアーストーム情報49 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1497434976/
VTR1000Fファイアーストーム情報50
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1505878462/

803 ：774RR：2018/03/23(金) 11:49:15.63 ID:IW/stYeb.net

話はそれるが腹筋も鍛えようぜ

804 ：774RR：2018/03/23(金) 12:16:42.06 ID:hubrYAPv.net

あえて柔くしたって聞いた

805 ：774RR：2018/03/23(金) 13:15:56.61 ID:5qfYF7s1.net

あれローターが悪いのかダストがパッドに
こびりつくんだよね
パッド外してスチールウールで軽く磨いたら恐ろしいほど効くようになる

806 ：774RR：2018/03/23(金) 22:13:07.08 ID:Y93xr3sv.net

エンジンがドコドコして、スタイルがうねうねしてて単色に近い…出目金R1が近いかな？

807 ：774RR：2018/03/23(金) 23:04:46.08 ID:P5Ad5lD6.net

どっちかというとファイアーボルトじゃね？
ファイアーストームと名前も似てる。

808 ：774RR：2018/03/24(土) 08:44:23.38 ID:3JnsL9F9.net

サンダーボルト？

809 ：774RR：2018/03/24(土) 09:35:56.30 ID:4hzy/tpX.net

ビューエルのファイアーボルトのことでしょ
Vツインだし

810 ：774RR：2018/03/24(土) 09:59:00.12 ID:wQHJvsys.net

あれ空冷じゃなかったっけ？
ベルトドライブだった気もするし、維持できる気がせんわ

811 ：774RR：2018/03/24(土) 10:15:00.91 ID:QIqxHNYe.net

>>802
800だけどその通りなんだよね
キャリパー、マスターまでやるとヤフオク使ってプラス2.5〜3万
パッドだけだと1.5万もあれば済むし悩みどころですわ

間とってラジアルマスターとパッドだけに、、、いや、それだと手間考えるとキャリパーも、、、
一人ループしとる（笑）

812 ：774RR：2018/03/24(土) 14:15:14.59 ID:kf4YcQ22.net

フロントフォークのバネをオクムラとかのシングルレートのものに変えてみるとか

813 ：774RR：2018/03/24(土) 14:44:52.64 ID:P2aj2nGW.net

教訓
ブレーキ周りをイジリだすと、あれもこれもと止まらなくなり、気が付いたら元の部品が無くなってるでござる…となる。

814 ：774RR：2018/03/24(土) 15:12:17.87 ID:QIqxHNYe.net

800だけど
もう一度不満点を整理してみたら絶対的な効きはそれほど不満がないというか
自分の走るワインディングの速度域だと制動力は十分
毎コーナーごとにガシガシ握る握力がキツイだけだからセンダボの中古ラジポン付ける方向でやってみますわ
とりあえずセンダボラジポンでまだまだとなったら400SFキャリパーにするとか考えますわ
でもタイヤがT30EVOだから効かせすぎてもタイヤが負けちゃうけどねf(^_^;

815 ：774RR：2018/03/24(土) 15:54:49.69 ID:AO6IreAU.net

長らくフロントブレーキに不満持ってたけど、フォークスプリング換えたら超楽しくなった
底づきしないでちゃんと動いてくれるスプリングだと、
ブレーキかけたところからさらに強弱を操作するゆとりがある弱めのブレーキがほんと面白い

816 ：774RR：2018/03/24(土) 17:48:52.58 ID:t0WH+Pzf.net

2本指くらいでコントロールできるブレーキは楽しいよね。

817 ：774RR：2018/03/24(土) 19:38:23.46 ID:/vimeLN4.net

新型の情報おもらしされたぞ！
正式名称は未定だけどHF2417の型式で530ｃｃＶツインだと

818 ：774RR：2018/03/24(土) 19:57:56.23 ID:4D16jpc5.net

>>817
なんかもうコレでいい気がしてきたわ

819 ：774RR：2018/03/24(土) 19:59:10.70 ID:gyZYupPT.net

芝刈機

820 ：774RR：2018/03/24(土) 20:45:19.66 ID:MLT/9Cwf.net

>>817
クソワロタ

821 ：774RR：2018/03/24(土) 21:01:51.86 ID:MLT/9Cwf.net

>>817
芝刈り機ってことに笑ったけどよく記事見たら0-100加速を4秒とかやべぇww

822 ：774RR：2018/03/25(日) 02:28:51.35 ID:/0CxpaQI.net

VTR1000Fのエンジンを積んだ芝刈り機もあるはずだよ

823 ：774RR：2018/03/25(日) 02:32:23.38 ID:7mfvUOIB.net

>>822
>>786

824 ：774RR：2018/03/25(日) 10:52:55.05 ID:zJTxf4yL.net

たまに、たまーに失火する
こんなエンジンだから信号待ちの瞬間の失火もガコッと心臓に悪いよね
車検の時にプラグ変えてから7000キロ無交換
そろそろやっといた方がいいのかね？

825 ：774RR：2018/03/25(日) 12:02:50.40 ID:YHph73es.net

VTRって凄いよな
贅沢にマグネシウム使ったパーツもついてるんだぜ

826 ：774RR：2018/03/25(日) 13:10:41.29 ID:rkgWUf5b.net

>>825
ヤマハのZEALは250ccツインサスの街乗りネイキッドだけど、エンジンヘッドはマグネシウムだったよ。

827 ：774RR：2018/03/25(日) 16:51:01.41 ID:F+ppts/k.net

>>824
だな
俺のも失火し始めた
同じぐらいの距離だね。前回もプラグ替えたら改善されたしプラグだろね。

828 ：774RR：2018/03/25(日) 21:27:51.41 ID:E+i+cJVI.net

鈴鹿バイクバイク行く人おるかな？

829 ：774RR：2018/03/25(日) 21:52:35.66 ID:YHph73es.net

>>826
ネタに気づいてほしかったもんだが…
ちなみに使われてるのはなんでそこ？って言いたくなる部分だ

830 ：774RR：2018/03/25(日) 22:00:44.58 ID:rkgWUf5b.net

>>829
スプロケのカバーな
別に樹脂でいいのに何で？って思うよな。
軽量化云々も樹脂の方が軽いだろうが、少しでも熱を逃がしたいのかな？

831 ：774RR：2018/03/25(日) 22:15:20.92 ID:psu1p5x8.net

>>828
行く予定。今年で4回目。

832 ：774RR：2018/03/25(日) 22:37:03.29 ID:YHph73es.net

>>830
そこ軽量化してなんか意味あんのか？！ってなったよ…

833 ：774RR：2018/03/25(日) 22:42:39.77 ID:E+i+cJVI.net

>>831
一昨年いた青か赤かな？

834 ：774RR：2018/03/25(日) 22:46:09.95 ID:rkgWUf5b.net

>>832
レーサーのメカニックに聞いた話ではスプロケカバーの締結トルクでも、バカにできないくらいエンジンに対する影響があるらしい。
ピボットレスのVTRでは少しでも剛性を稼ぐため、カバーも強度部材として設計し、マグネシウムにしたのかもしれない。

835 ：774RR：2018/03/25(日) 22:52:05.06 ID:szZ3VBzC.net

>>830
樹脂だと劣化して危ないからでね？
どうせならホイルとかやって欲しかったかな〜

836 ：774RR：2018/03/25(日) 23:15:02.38 ID:DWQzO85E.net

買った当時はひそかに自慢してた。

837 ：774RR：2018/03/26(月) 00:52:25.09 ID:XCNWzBOW.net

ｖｔ時代だとエンジンにバラツキあったらしいけど
このくらいならほぼ問題ないだろうなー

838 ：774RR：2018/03/26(月) 07:57:12.59 ID:lEpYGlnV.net

クラッチのレリーズ付いてっから樹脂にできないんじゃね？
別にアルミ鋳物でも大丈夫そうだが

それよりまたまたプリロード地獄にハマってますわ
柔らかくすると
突き上げ弱くて心地いいんだがなぜか腰が痛くなってくる
ボヨンボヨン動き過ぎなのかね？
あとアンダーが強くなる
ちな、今のセットは全箇所標準より1段、1目盛、1回転多めなセット
アンダー消えて腰痛起きずにいい感じ
ただ荒れたとこでは突き上げ感あるけどね

839 ：774RR：2018/03/26(月) 08:13:12.39 ID:XCNWzBOW.net

>>838
国内？
フロントはオイル換えたら動き変わったけど
限界付近の挙動は変わらんかったわ

840 ：774RR：2018/03/26(月) 13:51:05.60 ID:7ecbgabH.net

前後OHしての話だよな？
抜けてたら時間の無駄だぞ

841 ：774RR：2018/03/26(月) 19:02:37.11 ID:mZLaB44x.net

タチゴケして左のカウルバキバキになったんだけど
まだパーツ出るのかな？
いくら位するんだろう😰

842 ：774RR：2018/03/26(月) 19:48:53.71 ID:Tup9RZgQ.net

>>840
少し前に2りんかんでリアの
OHを相談したら、もうパーツ
出ません。て言われたよ。
んでオーリンズとナイトロンを
さらに薦められた。

843 ：774RR：2018/03/26(月) 20:35:49.91 ID:XCNWzBOW.net

>>842
最終06からはや12年
エンジンパーツあるけど他は無いわな

844 ：774RR：2018/03/26(月) 21:16:56.10 ID:tv4dBvl+.net

>>841
中華カウルってものがあるじゃろ？
てか、ラジエーター大丈夫なんけ？

845 ：830：2018/03/26(月) 23:06:54.36 ID:Qtr6V87x.net

>>833
うちのFireStormは赤。赤は他にも見かけた気がする…

846 ：774RR：2018/03/27(火) 01:45:31.12 ID:Rx9n9pDX.net

>>845
その赤オレの赤

847 ：774RR：2018/03/27(火) 03:51:36.18 ID:yJDLIgKV.net

>>841
あのウインカー周りの構造はひどいよなｗ
俺もタチゴケで右がバキバキになって中古外装集めて入れ替えたよ

848 ：774RR：2018/03/27(火) 06:03:29.62 ID:Vcpt7+3N.net

>>842
iFactoryとかバナナとかテクニクスとかでやってくれるでしょ
オクムラもやってくれるか

849 ：774RR：2018/03/27(火) 07:28:56.30 ID:3sKBEV3u.net

クラッチマスターのリザーバー、一体だから社外あんま選べないのな...

850 ：774RR：2018/03/27(火) 07:40:20.51 ID:lEzCKBVN.net

>>849
えっ、どこの仕様？つべで見るからあるとは思ってたけど。
ピストン径だけ気をつければ別体にしても問題ないけどね。

851 ：774RR：2018/03/27(火) 08:14:36.09 ID:puGtEZHS.net

リザーバータンクを変えたいってことでしょ
最近流行りのダークカップに赤系フルードとかカッコいいもんね

852 ：774RR：2018/03/27(火) 08:18:34.38 ID:Rx9n9pDX.net

年式的にくすんで見えないもんな

853 ：774RR：2018/03/27(火) 08:33:25.65 ID:VSFxBtHi.net

そうなんです。
私の用途的にマスター弄るほどのカスタムは不要なんですがリザーバータンクだけでもリフレッシュしたいなーと。
仰る通りスモークタンクも良さそうですが、タンクが一体(というか直接取り付け)なので別体に出来ないんですよね。
アルミの社外リザーバータンクで1万強なので、そしたらもう幾らかだしたらマスター買えちゃいそうだなーとか。

854 ：774RR：2018/03/27(火) 09:48:00.56 ID:LGF+tRwF.net

>>853
別体にできないってマスターごと交換もできないの？
純正の別体なら欲しいならあげるわ

855 ：774RR：2018/03/27(火) 10:07:46.14 ID:Rx9n9pDX.net

補修用でNISSINのマスターあるけどね
確か2kくらい

856 ：774RR：2018/03/27(火) 15:36:12.01 ID:LGF+tRwF.net

あ〜意味わかったわ。
カップの固定がマスター本体にネジ止めだから一体式ってことね。
つべでたまにほんとの一体式見るからそれのことかと思ったわ。

857 ：774RR：2018/03/27(火) 20:25:42.61 ID:DcD8fxdR.net

今日珍しく近所でFirestormみたな
ほっこりするわ

858 ：774RR：2018/03/27(火) 22:09:50.96 ID:6QpzrNrZ.net

>>856
そうなんです。
そのカップが選択肢ないなーと。

859 ：774RR：2018/03/27(火) 22:49:16.33 ID:GwUuvmt/.net

>>857
休みの日に家の近く(神奈川の宮ヶ瀬ってとこ)行くと時々ノーマルの赤のFS停まってて、平日とかも近くで同じ赤のノーマル停まってるの見るとあまりのレアさに同じ人かと思ってしまう

860 ：830：2018/03/27(火) 22:58:37.78 ID:fDneBuY0.net

>>846
うちのFireStormはナポレオンカウリングミラー付けてて、おそらく当日はカウルに吸盤カメラマウント付けてるはず。
当日は時間あったらFireStorm探してみるか。

861 ：774RR：2018/03/28(水) 02:05:43.64 ID:TyI96vHW.net

>>858
透明でフルード透けて見えるやつにしたいよね。
ブレーキ側はH2純正の透明なやつにしたけど、クラッチ側はそのまま。

862 ：774RR：2018/03/29(木) 22:57:04.04 ID:Zt3yuXbR.net

はじめまして
今更ながらFS買いました

863 ：774RR：2018/03/30(金) 00:24:09.80 ID:pipOCelU.net

おめでとう！　いい色買ったな！

864 ：774RR：2018/03/30(金) 01:22:24.37 ID:m+RBtcxv.net

ちくしょう、いい色だな

865 ：774RR：2018/03/30(金) 03:38:09.42 ID:fEOx5Clg.net

>>862
おめ！いい色かったな！
ツーリング行こうぜ！

866 ：774RR：2018/03/30(金) 05:31:52.25 ID:EswuMbkj.net

おめ色！

867 ：774RR：2018/03/30(金) 07:08:06.46 ID:snQU6Jaw.net

ありがとうございます。
登録平成9年国内仕様ですが、何故かメーターやら配線の取り回しやら外装が後期用で紺色っぽいブルーでモリワキフルエキ付きでした。

868 ：774RR：2018/03/30(金) 07:10:00.65 ID:snQU6Jaw.net

輸出仕様にしたいと思い、タンクずらしてエアクリボックス開けるとインシュレーターまでは輸出仕様になっていたので今度キャブのジェット類を確認します。

869 ：774RR：2018/03/30(金) 09:53:35.53 ID:fEOx5Clg.net

>>867
もしかしてヤフオクに出てたやつ？
なんか不思議なことになっとるなーって思ってた

870 ：774RR：2018/03/30(金) 10:01:34.07 ID:TEX7YVho.net

>>869
そうです。
全オーナーさんもよく分かってないようです…
現状把握できてるのは上の内容とタンクの元の色が赤だった事くらいです（笑）

871 ：774RR：2018/03/30(金) 10:46:13.11 ID:k3pNB3wY.net

変なタマじゃないといいな
子供生まれたがらバイク手放した俺の分も楽しんでくれ

872 ：774RR：2018/03/30(金) 11:08:03.02 ID:TEX7YVho.net

>>871
お子さん、おめでとうございます！
通勤に使ってますけど、とりあえずの止まる・曲がる・走るに関しては問題なさそうです。
気になるのは、フルエキのせいだと思われるエンブレ時のアフターファイヤーと、タイヤ交換時期から来ると思われる高速走行時の一定速度以上の不安定さ、日中に駐車中にアンダーカウル付近のホースから出る水滴？（気化してます）ですね…
ホースから出る水滴はウォーターポンプ横の細いホースからと思われますが再度確認中です…
長文失礼しました。

873 ：774RR：2018/03/30(金) 12:35:16.25 ID:m+RBtcxv.net

メカニカルシールくさいな
とりあえずラジエターキャップから変えてみたら？

874 ：774RR：2018/03/30(金) 12:52:24.80 ID:TEX7YVho.net

>>873
某所にはメカニカルシールが正常に機能している証拠って書いてたんで安心してましたけど、不具合の可能性もありますね…
エンジン切って数時間経ってるのに気化してるからガソリンかと思ってましたが、なかなか会社に戻れずに確認が出来てません…

875 ：774RR：2018/03/30(金) 15:04:33.38 ID:m+RBtcxv.net

>>874
クーラントならイカ臭いか跡が残るから
ガソリンかエンジン内の水分っぽいな

876 ：774RR：2018/03/30(金) 16:56:57.27 ID:pipOCelU.net

>>871
おめ！　いい色産んだな！

877 ：774RR：2018/03/30(金) 17:06:14.03 ID:oU8pezzy.net

>>875
そうですよね。
とりあえずは本当にそのホースから出てるかを再確認してみます。
分からないことは調べてみますが、またお知恵を貸していただければ助かります。

878 ：774RR：2018/03/30(金) 17:24:22.78 ID:Ihw/w5Jj.net

国内前期にモリワキ入れてるけどパンパンうるさいよね
スロージェットの交換でマシになるらしいね
うちのはバッフル入れて音量抑えーのパンパン減らしーのだよ
多少はパンパン残るけど少しはパンパンある方がレーシーな雰囲気でグーですわ
バッフル無しの方が瞬間のパワーはあるけど高回転でガスが足りないのか抜けの割に回りが鈍いというかパワー感薄い
バッフルで絞ると抜けが悪くなって標準ジェットでも追いつくようで、ノーマルエンジン、ノーマル吸気では回転フィールは良いと思うよ

あとは自分より前のオーナーがどこまでフルパワー化に手を出したかはぶっちゃけわからんよね
うちのは吸気はやってなかったけどメーターはフルスケールだったりよくわかんない（笑）

879 ：774RR：2018/03/30(金) 18:25:05.74 ID:YOQo/5Tl.net

少しのアフターならPスクリューでおさまるよ
国内のなんちゃってフルパワーだけど、メインジェットは上げてるがPJはそねまま…
PS開けてアフターほとんどなし
調整には特殊工具必要だけどね

880 ：774RR：2018/03/30(金) 18:48:47.90 ID:pL5dieFZ.net

>>877
ガソリンキャップのところのドレンの穴にストローで息を吹き込んでみるんだ
ガソリンなら貫通してるはず

881 ：774RR：2018/03/30(金) 20:22:39.44 ID:snQU6Jaw.net

>>878
バッフルも考えましたけど、実は俺もパンパンなるのは気に入ってたりしてます（笑）
ただ、あまりにも連発するもので少し不安でした…
フルスケールメーターは走行中にテンション上がりますよね（笑）

882 ：774RR：2018/03/30(金) 20:24:19.54 ID:snQU6Jaw.net

>>879
エンブレの時に結構連発してます（笑）
どっかのサイトで見ましたけど、スクリューはもう少し調整しやすい位置に付けて欲しいですよね…

883 ：774RR：2018/03/30(金) 20:27:25.61 ID:snQU6Jaw.net

>>880
ありがとうございます。
垂れてきたホースを確認次第試してみます！

884 ：774RR：2018/03/30(金) 21:43:19.91 ID:PiajornS.net

特殊ホース使って前後合わせてたつもりだったけど、何気にキャブ外してみたら全然バラバラだった...

これ、以外に難しいぞ！盲でやる訳だし

885 ：774RR：2018/03/30(金) 21:47:29.92 ID:PiajornS.net

特殊工具の間違い！
因みにD型で無い前期

886 ：774RR：2018/03/30(金) 22:28:38.18 ID:snQU6Jaw.net

>>885
見える位置にあれば特殊工具でもたいした作業でもないんですけどね…

887 ：774RR：2018/03/31(土) 07:33:27.41 ID:t3pHHHfl.net

>>878
AISをキャンセルしろ

888 ：774RR：2018/03/31(土) 07:43:34.42 ID:F5YI00kw.net

ミスファイアリングシステム搭載

889 ：774RR：2018/03/31(土) 08:05:43.04 ID:jLELI1pi.net

バックでパンパン

890 ：774RR：2018/03/31(土) 08:21:42.08 ID:hDHssRLI.net

>>874
メカニカルシールが悪くなったら外に漏れてきてお知らせしてくれる作りだよ。

891 ：774RR：2018/03/31(土) 08:39:27.66 ID:QXmhzHqK.net

>>890
情報ありがとうございます！
昨日は漏れ後もなかったようですので、対策として早めに交換します。

892 ：774RR：2018/03/31(土) 11:19:34.14 ID:Hm3ZUY3V.net

>>889
すぐそういう方面に発想が行くだけでもおっさんくさいのに、
それを躊躇なく言葉にしちゃうのは完全におっさん化だから、
少なくとも私生活ではやめたほうがいいと思う
ひとっつもおもろくないし

893 ：774RR：2018/03/31(土) 11:38:35.85 ID:+DMAi+Ql.net

特殊ホースってのも卑猥な言葉に思えてきた

894 ：774RR：2018/03/31(土) 11:54:51.71 ID:YSqSt7NK.net

俺は垂れてきたホースで傷ついた

895 ：774RR：2018/03/31(土) 12:00:33.53 ID:lCVuPKL1.net

>>881
アクセルオフでバンバンなるのもアクセル全閉にしなければ消せるっちゃ消せるけどね
フルスケールメーターは細かすぎて見づらい
テンション上がるけど街中の巡行とか今何キロ？みたいな（笑）

そういえばホースの件
過去にタンク内のエアベントパイプ？が老朽化してて
ガソリン満タンにすると下から出てるパイプからガソリンダダ漏れってあったよ

896 ：774RR：2018/03/31(土) 12:36:40.87 ID:3vcDZd/c.net

>>895
たしかに、前に乗ってたフェザーのフルスケールメーターの方が見やすかったですね（笑）
ホースの情報ありがとうございます！
今日は仕事暇なんで確認しようと思ってたのに某Bモーターで会社の車をオイル交換に来たらハマりまくってます…

897 ：774RR：2018/03/31(土) 16:47:04.72 ID:lCVuPKL1.net

いやいや、久々にメンテしてみたら
冷却水リザーバータンクが空っぽ
底の方は緑色のクーラントの乾いた跡…
手持ちのクーラントないし浄水器通した水入れちゃうかな？
9月半ばに車検通してから一度も見てなかったわ(^_^;)ゝ
漏れ跡とかないけどこんなに減るもんかね？

898 ：774RR：2018/03/31(土) 17:39:14.97 ID:i/w9K5TM.net

>>897
ラジエターキャップがダメ臭いね
圧が弱くラジエターからリザーバータンクにすぐ逆流する。逆流したクーラントは熱湯だからリザーバータンクはお湯になる。するとガンガン蒸発して空になる。
ちなみに新品キャップに交換すると適正圧になり…弱ってるところからブシューっと吹くかも(T-T)

899 ：774RR：2018/03/31(土) 21:20:39.44 ID:13WiqT0D.net

最近250乗りが増えてるけど、乗れば乗ったで楽しいんだろうけど、そっち系には行けない何かを感じてしまうのヨ

900 ：774RR：2018/03/31(土) 23:14:02.72 ID:vsVJAk7W.net

250からステップアップでこのバイク選ぶ人多いけど
手軽さ部品の無さエンジン回す楽しさで250に
戻る人も多いと思うよ
メンテにお金がかかる年齢だしな

901 ：774RR：2018/03/31(土) 23:16:13.49 ID:ZwqQzPsd.net

確かに250乗り増えてるよね
車体軽くて燃費もいいし日本の道路事情にマッチしてると思うけどこのトルクを味わってしまうといかんな

902 ：774RR：2018/03/31(土) 23:19:46.24 ID:Nj7ocFZd.net

>>897
エンジンオイルの量増えてない？
メカニカルシール終わると、エンジン内部に漏れ出す場合もあるぞ！

903 ：774RR：2018/04/01(日) 08:06:23.04 ID:b0m+YomQ.net

895です。
昨日、会社に戻ってホースの確認をしました。
気化してる様なモヤモヤが出てたホースは少し太めのホースで辿るとサーモスタットやらついてる所の下部から出てきてるホースの様でした…
微量の液体が垂れてるのはウォーターポンプ横のホースでしたが、アスファルトの跡を見てもオイルやガソリンの類いの様な跡なので引き続き様子見です。