【YAMAHA】 MT-07　part50 【軽量ミドルツイン】

1 ：774RR ：2018/02/17(土) 22:27:09.21 ID:tTRWkZCz0.net

ヤマハ公式製品サイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-07/
スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-07/special/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-07.aspx

前スレ
【YAMAHA】 MT-07　part49 【軽量ミドルツイン】【無断転載禁止】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1515625363/

次スレは>>960が宣言の上立ててください
ライテクよりスルースキルです　　
希望の2019年へ　ready　GO！

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

583 ：774RR ：2018/03/10(土) 21:40:50.76 ID:MJ6K8k0E0.net

>>579
軽量コンパクトハイパワーの07に乗ってみたかったのです
峠では最高です

584 ：774RR ：2018/03/10(土) 23:02:57.95 ID:EoigNLyV0.net

>>575
グリップの良いタイヤは、寿命短いの！
ノーマルタイヤ自体S20やんかヽ( )｀ε´( )ノ
それ自体高い方やでぇ TS100で手打ちじゃねぇ

585 ：774RR ：2018/03/10(土) 23:03:20.82 ID:1p+Ud+uU0.net

>>583
峠でCBR1000RRとかR1とかと一緒に走ったらパワー不足を感じるよ
コーナーリングはともかく立ち上がりでグワッと差が開く
まぁMT-07が3台買えるような価格のバイクと比べるのがただのアホだがｗ
ゆーても73psはたかが知れてる

586 ：774RR ：2018/03/10(土) 23:15:50.50 ID:EoigNLyV0.net

>>585
SSとネイキッドを比較しても酷と言うものだよ！
多分大型バイクを乗った事ないから、最初はmt07程度が良いのでは？このバイクだとエンジン回せるし軽量なので中低速コーナーも楽に走れるし、お値段もお安く済むと

587 ：774RR ：2018/03/11(日) 05:53:32.75 ID:b/aP01cUr.net

リッターSSは峠では持て余すわ
峠メインの人はミドルでじゅうぶん

588 ：774RR ：2018/03/11(日) 07:59:01.19 ID:jnDEBrUD0.net

下りでは慣らし中でも怖いくらいです
慣らしが終わっても下りではパワーを使い切れる気が全くしません
09と10も試乗しましたが、私には07で充分だと思いました

589 ：774RR ：2018/03/11(日) 08:01:59.42 ID:PLHqM8Gq0.net

>>585けどその2台って見た目がダサすぎるんだよなぁ、幾ら性能良くても…バイクって見た目だからなぁ

590 ：774RR ：2018/03/11(日) 08:04:17.94 ID:K3xJ6TBcM.net

>>585
行く峠にもよる。

591 ：774RR ：2018/03/11(日) 10:42:49.24 ID:jpf3ZDfA0.net

タイトなワインディングではパワー不足は感じにくい。区間によるが伊豆スカぐらい直線と高速コーナーと高低差があるとSSとは比較にならない。
高速道路でも若干パワー不足。

592 ：774RR ：2018/03/11(日) 10:50:34.77 ID:ISoy6djJ0.net

jvbのキットってどこで買えるんだろ、すごい欲しい…

593 ：774RR ：2018/03/11(日) 11:30:50.65 ID:1wg/R0YM0.net

馬力目当てでMT-07を買うやつがいたら笑うわ。

594 ：774RR ：2018/03/11(日) 12:02:17.98 ID:ZOesAkUNa.net

>>591
伊豆スカイラインは、中高道路やん直線なんて200キロ以上出せるし コーナーだって140キロ〜ぐらいで攻めるコーナー多数ありSSの独占道路やん
西伊豆スカイラインだったら、mt07いい走りしまっせぇ

595 ：774RR ：2018/03/11(日) 12:11:07.22 ID:Jy+LvNWJM.net

伊豆スカで140とかこういうのを真に受けるやつが事故っていずれ通行禁止になるんだなって思った

596 ：774RR ：2018/03/11(日) 12:16:28.11 ID:dlisv36dF.net

下りでパワーを使い切れ無いだの高速道路でパワー不足だの
相変わらず愉快なバカがいるスレだなぁw

597 ：774RR ：2018/03/11(日) 12:33:44.19 ID:4ThyWX9nH.net

まあ、バイク乗っている時点で程度の差こそあれバカだから。

598 ：774RR ：2018/03/11(日) 12:46:39.98 ID:ka1qo++10.net

>>589
人の感性を疑う前に自分の感性を疑え

599 ：774RR ：2018/03/11(日) 15:51:01.59 ID:jnDEBrUD0.net

パワーが無いと言われてる07で、慣らし中でも下りならあっという間に150
慣らしが終わったらリミッターが効きっぱなしになりそうです
慣らしが終わったら、まずはリミッターカットしようと思います

600 ：774RR ：2018/03/11(日) 16:03:12.89 ID:oUs2KkRD0.net

なんじゃこの自作自演は

601 ：774RR ：2018/03/11(日) 16:15:44.19 ID:Jy+LvNWJM.net

慣らしとは一体…

602 ：774RR ：2018/03/11(日) 16:21:12.87 ID:nME3GjNi0.net

オイル漏れ発見
冷却水の出入り口付近から、O2センサーに伝ってた(＞人＜;)
検索してみたら、

603 ：774RR ：2018/03/11(日) 16:22:28.05 ID:jnDEBrUD0.net

>>601
既に900キロを超えたので、たまに6000まで回します
6速6000で、150ですね
まだまだ雪があるので乗れません
早く慣らしを終わらせてフルパワーを味わいたいですね

604 ：774RR ：2018/03/11(日) 17:16:23.07 ID:BtLOxRkEd.net

大分ロースロなおかげで、コーナリング中は上手くなった気にさせてくれるんだけど、立ち上がりで手首をこれでもかというほどひねらないといかんので遅れてしまうというのがある。
ECUいじって上の方だけだけハイスロ化とかってできるもの？

605 ：774RR ：2018/03/11(日) 17:21:36.47 ID:WiowHsZr0.net

>>604
握り増しした状態で峠を走る練習すると良いよ
握り増しする癖をつければ高速巡航の時も楽

606 ：774RR ：2018/03/11(日) 18:03:47.16 ID:kqKFgIW00.net

めったに6000以上回さないけどヤマハのグリップヒーターで10%程度のハイスロされた

607 ：774RR ：2018/03/11(日) 18:09:51.30 ID:PLHqM8Gq0.net

>>598なにこいつ？>>585は見た目には言及してないだろ、バカなの？気持ち悪っ

608 ：774RR ：2018/03/11(日) 18:42:28.37 ID:TsfUYTW50.net

>>604
R6のスロットル入れてるけど良いよ
下のほうもすぐ慣れるし立ち上がりも楽になる

609 ：774RR ：2018/03/11(日) 19:10:31.54 ID:cO263uCQd.net

MT乗りが他のバイクの外観を馬鹿にするのは恥ずかしい

610 ：774RR ：2018/03/11(日) 19:19:24.30 ID:jxAi1f3S0.net

機能美を理解出来ず他人に平気で気持ち悪いと言える感性羨ましいッス！

611 ：774RR ：2018/03/11(日) 19:20:36.56 ID:qt3Ed0rZF.net

見ての通りID:PLHqM8Gq0ってバカなんだから仕方無しw

612 ：774RR ：2018/03/11(日) 21:49:38.63 ID:PLHqM8Gq0.net

だって、それらのバイクの奴らって衣装からしてヘンだよね？近寄り難い…、旧車乗りの人らのほうがよっぽどカッコイイ、MTとはカテゴリーは全然違うけど素直にそう思うよ

613 ：774RR ：2018/03/11(日) 22:23:44.83 ID:EwYshvHE0.net

何がかっこいいかは人それぞれだからその感想もありなんだけど余り声高に言うのはやめろや

614 ：774RR ：2018/03/12(月) 01:05:00.05 ID:t+qkJcK6p.net

07乗りって残念な人が多いね

615 ：774RR ：2018/03/12(月) 06:08:22.06 ID:7CZzsgOQ0.net

>>613人それぞれならいいんじゃない？そして>>614もそっち系の人なんだろうね、別にやるなとは言わないし服装とかも機能的に意味あるだろうしいいと思うよ、ただ個人的にダサいと思うってだけです。

616 ：774RR ：2018/03/12(月) 06:36:52.38 ID:D+N7woUBd.net

個人の感想を述べる場であっても、ある人にとって貶められたと思えるような事を平気で書き込んでくるようなヤツは、まともな感性を持ってないんだろうなと思われて当然だと思うよ。
ガキんちょの多いバイク板では尚更。

>>608ありがとう。試しにやってみる。

617 ：774RR ：2018/03/12(月) 06:56:19.85 ID:nQblw6AS0.net

車種スレで対象車貶すって行為がどうかと思う
オーナー貶してるのと同義だよ

618 ：774RR ：2018/03/12(月) 07:46:06.68 ID:r33kwsUqM.net

典型的なアスペ

619 ：774RR ：2018/03/12(月) 08:37:52.89 ID:xYhIiAQFM.net

なぜかまう

620 ：774RR ：2018/03/12(月) 09:04:39.44 ID:1z4oeQng0.net

>>592
そのまんまJVBのサイトにショップあるからそこで買える
paypal使えば簡単

621 ：774RR ：2018/03/12(月) 09:24:07.79 ID:rq1/x3/Hp.net

自分に同調する意見にはな〜んも無しだが、少しでも意に反する意見を言うと敵意むき出し、もしくは耳を塞ぐ、貶めるとか被害者意識タップリ

会社でもそんな50代いるけど、やっぱ孤立してるもんね、同年代の人らからも相手にされてないよ
とにかくマイナス思考がすごいから会話にならない

622 ：774RR ：2018/03/12(月) 09:57:56.51 ID:xK8he7rMM.net

携帯回線で自演擁護ねぇ…

623 ：774RR ：2018/03/12(月) 10:47:28.40 ID:yMJ+cP8Nd.net

>>615
荒れるからやめろってんだ

624 ：774RR ：2018/03/12(月) 12:29:48.38 ID:D+N7woUBd.net

>>621
自己紹介乙
せっかく休みでいい天気なんだから、好きなバイクで走り回ってきなよ。
心の病気を治すには楽しいことするのが一番よ。

625 ：774RR ：2018/03/12(月) 13:27:18.17 ID:Z7/edKMD0.net

そろそろサーキットで走らせたいが、通勤用で雨でも乗るもんでタイヤ選びが悩ましい。
ロード3は端らへんがイマイチグリップしないのでサーキットでは怖い。

626 ：774RR ：2018/03/12(月) 13:34:09.34 ID:t+qkJcK6p.net

下手くそなりに頑張ってバンクさせると不意にグニャっとする事があるが
あれはタイヤがグリップしてないって事なの？タイヤはPR3

627 ：774RR ：2018/03/12(月) 13:36:52.54 ID:yMJ+cP8Nd.net

>>626
メッツラーのM7RRで良いんじゃない

628 ：774RR ：2018/03/12(月) 14:13:48.30 ID:Z7/edKMD0.net

バンク中にグニャっとする感覚は経験がなく、よくわからない。
峠でバンク角ある時にアクセルを開けるとリアが流れることがあったのよ。サーキットの方がバンクきつくなるから、このままじゃ転倒が怖くて楽しめないなと。

629 ：774RR ：2018/03/12(月) 15:01:54.23 ID:xL4En2hz0.net

>>626
倒していくと一瞬ケツが滑るような感覚があるけどそれかな？
俺はタイヤの端の、アマリング部分に入ったのかと思ってたんだけど

630 ：774RR ：2018/03/12(月) 15:14:03.53 ID:t+qkJcK6p.net

そうそうめいっぱいバンクしたときにリアがグニャってかヘニャっとなってヒヤッとすんの
開発者があえて剛性を落としたといったからボディが捻れてんのかと思ってた

631 ：774RR ：2018/03/12(月) 15:57:56.60 ID:gg8YrvRp0.net

>>626
サスじゃね？
グリップを失うというより一瞬腰砕けになる感じ

632 ：774RR ：2018/03/12(月) 16:12:53.26 ID:D+N7woUBd.net

pr3の特性じゃないか。
2ctのせいでサイド側のコンパウンド行くとぐにゃる。
タイヤのユーザーレビューでも度々言及されてたのを覚えている。

633 ：774RR ：2018/03/12(月) 19:30:17.31 ID:3QJicv36d.net

>>630
めいっぱいバンクしてる時は何キロくらいですか？

634 ：774RR ：2018/03/12(月) 20:20:08.98 ID:gtTEMBP00.net

8の字すると低速でもステップ擦るで

635 ：774RR ：2018/03/12(月) 20:27:03.98 ID:t+qkJcK6p.net

そうかグニャるのはPR3の持病なのか
>>633
せいぜい50キロくらいだと思われます

636 ：774RR ：2018/03/12(月) 21:00:55.60 ID:2nPzgjP60.net

mtってミーティングとかやらないの？

637 ：774RR ：2018/03/13(火) 07:51:11.83 ID:x+iH6RV4M.net

一昨年去年とやってたはずだが聞く前に検索した方が早いと思うぞ

638 ：774RR ：2018/03/13(火) 09:12:51.87 ID:dsN6Kkchd.net

ノーマルミラーよりみやすいミラー教えてください。
オフセットステー装着して自分が映るの少なくなったけど、なんかちがうなと思って。
ナポレオンのシャークミラー3か4を買っとけば間違いない?

639 ：774RR ：2018/03/13(火) 09:20:04.10 ID:1be5PoHi0.net

>>638
バーエンドミラー一択

640 ：774RR ：2018/03/13(火) 09:51:06.47 ID:N9QQJoeya.net

http://motofreak.jp/?p=7451
このライトってどこのかわかる？
純正っぽくまとまってて素敵。

641 ：774RR ：2018/03/13(火) 10:52:47.81 ID:4ZBlHFfmM.net

>>640
これかな
http://forride.jp/motorcycle/yamaha-mt07-custom

642 ：774RR ：2018/03/13(火) 11:23:57.37 ID:tx1cplHS0.net

>>640
上のレスであがってたけど、JVB-motoだよ
シート・リアシート・フロントフェンダー・とかもそれ

643 ：774RR ：2018/03/13(火) 11:49:25.67 ID:TxwL59D4M.net

大きめのスクリーンつけたいんだけど、
ハンドルブレ等、悪影響ある？

644 ：774RR ：2018/03/13(火) 12:04:32.63 ID:paG2KnWrM.net

>>638
シャークミラー3つけてるけど見える範囲など見やすさで言うと純正の方が上。

バーエンドミラーなら似合うと思うし今年はそうしてみようかと考え中。

645 ：774RR ：2018/03/13(火) 12:47:09.89 ID:k+hqu8tg0.net

バーエンドミラー好きだわ
幅が広まるのが悩ましいが

646 ：774RR ：2018/03/13(火) 13:09:30.91 ID:1be5PoHi0.net

つか自分で言っておいてなんだがバーエンドミラーって車検通らない違法ミラーじゃないん？
なんか○○年発売以降の車種につけるとアウトって注意書きをよく見るよ？

647 ：774RR ：2018/03/13(火) 13:16:11.07 ID:NYvyHqWT0.net

シャークミラー＋延長ステー＋補助ミラーで
後方の死角がほぼ解消できたんで満足。
ただ5000回転くらいからミラーが細かく
ぶれるけど…

純正ミドルに穴開けてMRAのxスクリーン？
付けているけど快適っす。
普段は畳んでおいて、寒い日や高速走る時は
上げる感じ。
ハンドルはぶれたりはしないけど、軽快感は
低下するかな。

648 ：774RR ：2018/03/13(火) 14:12:13.76 ID:k+hqu8tg0.net

ノーマルでバーエンドついてるバイクあるよ
トライアンフとかに
車検通らないのはハンドル幅が変わるからとか、ミラーの形状が不合格だからだと思う

649 ：774RR ：2018/03/13(火) 14:15:16.14 ID:1be5PoHi0.net

いままで乗った事ある車種でいちばんミラーが見やすかったのが教習所のAT教習でのったスカイウェイブ650だな
腕がじゃまにならず体もそんなに写り込まず後ろまでしっかりみえる
あの感じのミラーをMT-07で再現したいわ

あのミラーはちょっと衝撃を受けた

650 ：774RR ：2018/03/13(火) 14:53:58.64 ID:tx1cplHS0.net

こういうバーエンドミラー
http://amzn.asia/5i1OKv8

純正のバーエンドの内側の細いとこに付けられるから、
ネジ部分にホームセンターの排水管のちょうどいいやつ買って切ってカラーにするとGood

まぁ車検は対応してないけど

651 ：774RR ：2018/03/13(火) 16:59:25.69 ID:pr4nH+/5a.net

張り出たミラーって初心者丸出しって感じがするなｗ
すり抜けとかしないというか、出来ないからそういう
ミラーをつけるんだろうがw

652 ：774RR ：2018/03/13(火) 17:09:06.05 ID:oSp0gve8a.net

バーエンドミラーって見辛いない？
腕で隠れたりしないの？

653 ：774RR ：2018/03/13(火) 17:25:10.60 ID:tx1cplHS0.net

ハンドルの先っちょに付いてる感じだけど、見づらいよ！
腕には隠れないけどね
視線の動く量が増えるし、ミラーも純正より小さいし
曲面鏡だと後続車の位置もわかりづらい
でもまぁちゃんと首ふり確認するから怖くは無い

ただ07だとメーターも視界外になるんで、前方に何もない開放感は凄いよ

654 ：774RR ：2018/03/13(火) 17:29:05.22 ID:J4naTtaJ0.net

最近バーエンドミラーに変えたわ
見た目が好きなんだよなー
視認性は純正の方が断然良い

655 ：774RR ：2018/03/13(火) 17:59:36.61 ID:oSp0gve8a.net

>>651
それだとカフェレーサーに乗ってる人達って・・・

656 ：774RR ：2018/03/13(火) 18:04:13.28 ID:kOF9tBdXp.net

こらっ相手にしちゃ駄目！

657 ：774RR ：2018/03/13(火) 18:09:18.61 ID:9GS5OcTx0.net

集団ストーカーとは国家が国民を奴隷化するための都合のいい道具で、国家が気に入らない者、レールから外
れた者をターゲットに指定し、大勢の手下を使って行う”いやがらせ犯罪”のことである。明確な証拠が残
りにくいため被害者が警察や周りの人間にこの被害を訴えたところを被害妄想患者であるとして精神課病院へ
誘導し、殺虫剤同然の抗精神病薬を飲ませ、本物の精神病患者に仕立て上げ、社会から抹殺するシステムです。
これが悪辣非道な国家の正体です。このいやがらせ犯罪の被害者は日本全国に大勢います。ネット上で、「こ
れは被害妄想である」という文章を多く見かけるが、そもそも何も知らない第三者が、この犯罪は存在しない
と断定する事自体ありえません。つまり加害者側（国家側）の隠蔽工作です。集団ストーカー犯罪に加害者が
いなければ、妄想だ！妄想だ！と必死にネット工作する人も出てこないのである。

権力者たちは自分たちの犯罪がばれないように税金で私の書き込みを妨害する部隊をたくさん雇い入れ、
「集団ストーカーなどありえない」と日々書き込ませています。みなさんの税金がこんなくだらないことに
使われています。これが安倍政権のなせる業です。

この犯罪を見て見ぬ振りをしていたら、今、被害を受けていない人でも、会社を定年退職して役に立たなく
なったら、被害を受ける可能性大です。それでも文句言えませんよ。

淡路島事件、周南市事件、中央大学教授刺殺事件、豊中市マンション殺人事件・・。これらの事件を起こした
犯人とされる人たちは警察が主導する集団ストーカー犯罪システムの被害者で、日々、いやがらせで追い詰め
られ、向精神薬を飲まされ、頭を狂わされて引き起こしてしまったのです。真の犯人は彼らを追い込んだ警察です。

死刑は犯罪抑止力にはならない。
ノルウェーでは77人殺しても禁固21年で出所できる。且つ、世界でも再犯率の最も少ない国。ノルウェー政府は
国民からの信頼度もまあまあ高い。無差別殺人は本人よりも闇権力による工作によって引き起こされたものである
ことをみんなが認識しているからだろう。

658 ：774RR ：2018/03/13(火) 18:54:35.63 ID:83imnXZDM.net

幅を出さずに後ろを見やすくしたかったら前方に出すしかない。

659 ：774RR ：2018/03/13(火) 19:06:23.62 ID:mzDl1Wry0.net

大型へ乗り換えたいんだけど
mt07かsv650で迷ってる

660 ：774RR ：2018/03/13(火) 19:34:06.73 ID:W00aHA3za.net

>>659
両方試乗して、両方のメリットデメリットを紙に書いてごらん
判断し易くなるよ

661 ：774RR ：2018/03/13(火) 19:34:45.07 ID:Myq8CD0s0.net

さすがに過去ログ嫁としか

662 ：774RR ：2018/03/13(火) 20:00:48.78 ID:g5MeqZsYd.net

>>659
悪いこと言わんからH2SX SEにしとき

663 ：774RR ：2018/03/13(火) 20:14:22.27 ID:27s2FGc0H.net

>>662
なるほど、第3の選択肢としてありだね

664 ：774RR ：2018/03/13(火) 20:18:14.61 ID:TilPYbIq0.net

悪いこと言ってやがる

665 ：774RR ：2018/03/13(火) 20:19:07.01 ID:kOF9tBdXp.net

07とH2は性能価格共にほぼ互角のライバル関係だからね

666 ：774RR ：2018/03/13(火) 20:24:33.05 ID:j0f/9dPo0.net

XSRのミラーおすすめ。
リゾマか何かで、楕円形ミラー付けてる画像があって、
なかなか似合ってたから試してみた。
社外品に比べたら野暮ったいけどな。

667 ：774RR ：2018/03/13(火) 21:07:36.01 ID:G7REucDRd.net

ミラーの件、皆様レスありがとうございます☺

バーエンドは個人的にありえんです…( ´•ω•` )
シャークミラー3の情報ありがとうございます。
買うなら4と思ってましたが、大して変わらないでしょうねぇ。
とりあえず、延長ステーで横に出してるのを前に持っていくようにして走ってみます。

668 ：774RR ：2018/03/13(火) 21:24:18.89 ID:Y0tTW2b/0.net

オフィシャルのじゃなくて、野良ユーザーミーティングの話じゃないの？
さすがにMTオーナーズミーティングのことは知ってるだろう。
知ってる・・・よね？

669 ：774RR ：2018/03/13(火) 21:26:49.75 ID:+0UOrIts0.net

シャークミラー4付けてるけど調整範囲が広いから低く狭くスポーティーに構えたり
ミラー根元の取り付け位置を変更してより外側に高く見やすい位置に持っていく事も可能
でもデメリットは左右ペアでもなく価格が高すぎ致命的なのはネジが緩みやすいくお値段以下です
左右一万円ならありかな…、機能性だけ考えれば純正は良い、不満ならアダプターで外側へ

670 ：774RR ：2018/03/13(火) 22:23:45.67 ID:CPNT2Mc30.net

バイクの質問に全力で答えるスレで
>576７７４ＲＲ2018/03/13(火) 10:03:12.67ID:RNuJbtzB
>MT-07に乗ってるけど2速から3速へのチェンジはカコーン！って結構凄い音がするよｗ
>3→4　4→5　5→6
>は静かだけどカコンて音はするにはする
>1→2はそこそこ音がする
ってどんだけ下手糞なんだよ?それとも変なオイルでも入れてるのか?
俺の07はN→1でガコッってなるぐらいだ。

671 ：774RR ：2018/03/13(火) 23:36:46.20 ID:V0hCpEZT0.net

>>670
回転も合わせずにクラッチも中途半端に操作してるんだろうな
とてつもなく下手なんだと思う

672 ：774RR ：2018/03/14(水) 00:13:24.19 ID:1xfcBkJad.net

>>671
シフトアップの話でしょ？
クラッチ切る必要もないんじゃ…

673 ：774RR ：2018/03/14(水) 00:29:09.50 ID:DIRGGssW0.net

>>672
回転も合わせずって読めないのｗ

674 ：774RR ：2018/03/14(水) 00:43:25.36 ID:nd7V/Cv90.net

>>659
僕もその両方で死ぬほど迷ってなぜかGSX-S750にしました。
正直、試乗じゃ短すぎてよく分からないから、多少お金かかってもレンタルバイクで借りて乗ってみるといいよ

675 ：774RR ：2018/03/14(水) 01:29:44.92 ID:cQ5Hp4VG0.net

>>670
バイクの免許とってまだ3ヶ月なんですが自分も毎回ではないんですがギアチェンジの時にこういう音がなります
具体的にはどうヘタクソなんでしょうか？
自分なりに考えたんですが、クラッチの切りが弱い or アクセル戻しすぎかなぁと思うんですが…
アドバイスいただけたら嬉しいです

676 ：774RR ：2018/03/14(水) 01:37:54.50 ID:914knWR00.net

>>675
クラッチを切っている時間が長過ぎるんだと思う
クラッチを切って回転数が落ちすぎの所にギアを入れようとするからガコーンってなる
クラッチをチョンって触る感じと同時にシフトチェンジすればいいよ
アクセルは関係ないと思うがよくわからない

677 ：774RR ：2018/03/14(水) 01:40:41.99 ID:cQ5Hp4VG0.net

>>676
即答ありがとうございます
なるほどクラッチを切りすぎるのも良くないんですね

次に乗った時に意識してやってみます

678 ：774RR ：2018/03/14(水) 01:49:45.95 ID:embynSnb0.net

>>675
俺もド素人に毛が生えた程度だけどシフトアップは

アクセルをちょっとだけ戻して回転数を合わせる
シフトを一瞬切る
シフトアップ

この3つを一瞬にすばやく同時にする
つまり上の人も言っているようにシフトを切りすぎても回転数が落ちすぎてダメ
アクセルを戻しすぎても回転数が落ちすぎてダメ
ダメな時にシフトアップすると音がなる

これういう認識でいいの？ベテランライダーさん？

679 ：774RR ：2018/03/14(水) 01:53:07.52 ID:cQ5Hp4VG0.net

>>678
ありがとうございます
シフトアップの時にスロットルを戻すのって回転数を合わせるためだったんですね
いままでスロットルを戻す量とか全く考えずにシフトアップしてました

ようはブリッピングと同じようにちょっと戻すだけでいいんですね
ここは勉強になる良いスレだｗ

680 ：774RR ：2018/03/14(水) 05:02:53.85 ID:ZGeI6SPBd.net

>>659
どっちも乗るのがベスト
自分で色々いじれる人じゃないなら試乗でしっくり来ないなら縁がないと思った方がいい
07乗っててSV試乗したら糞乗りやすかったし音も良かったな
SVの方が重いけど乗ってるとほとんど変わらない印象だった
新型07はどう変わってるんだろうねぇ 印象も変わるかもね

681 ：774RR ：2018/03/14(水) 06:56:51.17 ID:101o4ZoL0.net

>>674
なぜ四気筒を選んだんですか？

682 ：774RR ：2018/03/14(水) 07:08:24.74 ID:V2d7wqkt0.net

>>679
https://m.youtube.com/watch?v=YHZiJIT2ALI

クラッチが繋がってる状態
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レバーを少しひく
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レバーを沢山ひく
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沢山ひいてパッと戻すと繋がったときの反動もでかくなる、クラッチきる時間が長くなりつつパッと戻して繋げば回転差が大きくギクシャクする。
スピードが乗ってエンジンが回ってるときはアクセル瞬戻し、レバーを少しひき一瞬だけ駆動が切れ、シフトが吸い込まれように入る、しらんけど。

683 ：774RR ：2018/03/14(水) 07:10:52.92 ID:V2d7wqkt0.net

クラッチが繋がってる状態
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レバーを少しひく
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レバーを沢山ひく
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