【BMW】K1200/K1300/K1600総合スレ 5【横K】

1 ：774RR：2018/03/16(金) 18:08:08.93 ID:pnEKTkaB.net

2004年発表から続く並列エンジンKシリーズ(横K)の系譜。
オーナーの方も興味惹かれる方も和やかに交流しましょう。
後継の次期Kシリーズについてもこちらでどうぞ。
基本的に並列4気筒Kシリーズが話題の中心ですが…
K-GTの流れを継ぐ並列6気筒のK1600シリーズも如何でしょうか？

前スレ
【BMW】K1200/K1300/K1600総合スレ 4【横K】 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1435408058/

474 ：774RR：2019/07/05(金) 08:18:32.33 ID:yenwDKM/.net

リンクサスをフロントに使ったときの欠点として、各リンクのフリクションが増すと操舵の動き
が相乗して悪くなってセルフステアが妨げられるってのがある。初期型の横Kで頻発した渋滞時の
蛇行ってのはこれが原因。

1980年代にelf eが出てからどこのメーカーもテレスコの次はこれだ！って研究し出したんだけど、
結局どこもモノにできなかった。ホンダが特許を全部買い取ってテストした結果も「リンク多すぎて
操舵感が変」「蛇行が止まらない。200km/h超えてもフラフラする」だったしね

そんなの（原典はホサックフォークっつってエルフとは別だけど）をここまで持ってきたBMWの
技術力はすごいんだけど、メンテしないとリンクサスのダメなところが出てくる。非常に贅沢、
かつ技術的に発展途上のシステム使ってるんだから、コストについては諦めないとな。BMWは
こういう出来上がってないギミック使うの大好きだしw

ちなみに、似たようなリンクサスを使うビモータやヴァイラスはフロントタイヤの交換でセンター
が出せず、クラッシュしてないのに廃車ってケースもあるんだそうなw

475 ：774RR：2019/07/05(金) 08:40:41.66 ID:4Wmr6Mi9.net

常識はずれのメンテ費かけないと維持できないメカなら実用化したともいえないな
国産メーカーだってコスト度外視でいいならあれもできるこれもできるっての持ってるぜきっと

476 ：774RR：2019/07/05(金) 09:00:57.65 ID:Tg2d8aqf.net

ホンダが最新型のGLにフロントリンクサスを採用したでしょ
Kの弱点だったボールジョイントをリンク＋軸受けにした構造

477 ：774RR：2019/07/05(金) 09:01:39.97 ID:yenwDKM/.net

>>475
んだからホンダのエンジニアは今でも「今の技術ではテレスコに優るサスペンションはない」と
言い切ってる。ただ、ツアラーのようにピッチングを嫌うバイクについてはテレスコの悪いとこ
ろばかりが出てしまうと言って、GWでは横K同様ホサックフォークの発展型（雑誌ではダブル
ウィッシュボーンとか言ってるけど）を使ってるわけ。

で、「緩衝と操舵を同時に行うテレスコは限界が低い。いつまでも使うものではない」とか
言ってたBMWも「そうでしたっけウフフ」とか言って今はテレスコ使ってるとwww
ほんとBMWの朝令暮改、前言撤回は笑えるわw

478 ：774RR：2019/07/05(金) 10:18:50.26 ID:OWarQ4+1.net

ドイツ連中欠陥品を「敢えて使っているのだ、そうしているのだ」強弁するの大好きだからな

479 ：774RR：2019/07/05(金) 10:20:05.22 ID:g2HWv8vf.net

100馬力死守をK1200rsであっさり覆した時からBMW変わったな
中の偉い人たちが入れかわったんだろな

480 ：774RR：2019/07/05(金) 10:53:42.15 ID:OWarQ4+1.net

「我々の独善に協賛しないというなら乗って頂かなくて結構」と本気で言ってたからな
それが通用しなくなって会社が傾いて慌てて「そうでしたっけ、ウフフ」したんだろ

481 ：774RR：2019/07/05(金) 19:41:22.94 ID:OLpL9cFX.net

毎回ドイツを見習えとかほざくK国みたいだな

482 ：774RR：2019/07/05(金) 22:00:01.62 ID:155+JPiI.net

>>475
仮に持ってても市販しないなら持ってないのと同じ

483 ：774RR：2019/07/05(金) 22:16:48.95 ID:OWarQ4+1.net

あほらし、未完成品を売らないのはただのメーカーとしての良心であってあるなしとか関係ねーよｗ

484 ：774RR：2019/07/05(金) 22:58:01.78 ID:rGBEYmd/.net

難しいこと言ってないで、いいバイクなんだから楽しもうよ

485 ：774RR：2019/07/05(金) 23:17:50.87 ID:9D3OfKcZ.net

>>484
いいバイクってどれのこと？
Kでも12や13や16で違うのだし。

486 ：774RR：2019/07/05(金) 23:24:27.56 ID:+IhBHxgn.net

全部良いぜ。敢えて言うなら、俺の13Sが至高

487 ：774RR：2019/07/05(金) 23:24:58.03 ID:bZT1EOA2.net

>>482
メーカーの良識だろ
二年に一回10万円のメンテが必要な足回りをユーザーに買わせるのかって

488 ：774RR：2019/07/06(土) 00:03:06.04 ID:Sy9G6XP8.net

許容範囲だろ
サスのメンテだけが突出して高い訳じゃない
それがなくても車検ごとに20万くらいは普通にかかるんだし

489 ：774RR：2019/07/06(土) 00:47:11.58 ID:JoagCoZF.net

｢デュオレバーメンテとプラグ交換とクーラント交換合わせて10万｣

これがいつのまにか｢デュオレバーメンテは10万｣

となっている件について。

490 ：774RR：2019/07/06(土) 00:58:10.26 ID:fVJzBLzw.net

お前らいつの時代の話してるんだ？
2019年となった今、最新型番たちは皆メンテにそんな金はかからないよ　fromｙオーナー

491 ：774RR：2019/07/06(土) 10:21:29.89 ID:1OCc7KLJ.net

>>489
同じサイクルでメンテ周期が来るって言ってるんだから一緒だろ

492 ：774RR：2019/07/06(土) 11:08:46.05 ID:ZblpklQI.net

嫌ならやらなければ、お金かからないよ！2年点検と2万キロ点検は別だからね。

493 ：774RR：2019/07/06(土) 13:16:18.92 ID:oKjW7hAG.net

>>483
ゴールドウィングのDCTはエンストが多いとかいろいろ問題があるらしい。
VFR1200Fの頃から評判良くなかったし、まだまだ出来上がってないんだろう
FJR1300AのDCTはあまり悪い話聞かないのにな

>>490
BMWの常で、型番変わらなくても新しい年式ほどいいもの使うからね
2005〜6年式を今から中古で買う人はデュオレバーのメンテ代取っといた方がいいけど
（新車時点でデュオレバーのフリクションが問題視されてた年式なんで）

>>489
デュオレバー単体でそのくらい取る店もあるって話だけど

494 ：774RR：2019/07/06(土) 13:36:24.62 ID:ZblpklQI.net

デュオレバー単体で10万って何処にかいてあるのさ。
ちな、先月デュオレバーのみのメンテナンスに出したら約25000円だったよ。高くてスミマセンって言われたw

495 ：774RR：2019/07/06(土) 15:17:30.59 ID:+dcoJ0Eg.net

テレスコだってメンテしなきゃ同じなのに。
3万キロになってデュオレバーメンテとプラグ他やったけど、
リアサスって いつOHするんだろ？

496 ：774RR：2019/07/07(日) 11:09:21.80 ID:d/zQnhky.net

>>495
性能求めるなら最低でも2万キロだけど、そこまで突き詰めないならショックアブソーバーから
お漏らししたタイミングでいいと思う。ESAだとメンテできる店がほとんどないので
交換→30万円以上になっちゃうし、メンテしてもすぐへたると聞いてる

497 ：774RR：2019/07/07(日) 13:41:00.55 ID:GighiEGm.net

やっぱり足回りは機械式に勝るモノはないな…
電制が出た15年前からそう思ってたが正解だったわ

498 ：774RR：2019/07/07(日) 21:10:06.35 ID:GkGLW5i/.net

元々全身之アキレス腱なバイクだしな、BMW

499 ：774RR：2019/07/09(火) 17:05:52.75 ID:gZiD4uiK.net

ちょっと何言ってるのかさっぱりわからない

500 ：774RR：2019/07/10(水) 20:38:49.61 ID:AL2LKUFj.net

キター！
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s672252449

501 ：774RR：2019/07/11(木) 05:53:30.98 ID:y2uGfcez.net

えらい高いが何がキタんだろか

502 ：774RR：2019/07/11(木) 08:53:57.07 ID:h9yyQFJe.net

中古車市場だとGTってだけでNGだけど、6発でスポーティに乗るのであればGT以外の
選択はあり得ない。ニッチとニッチが合致すれば売れると思う。たぶんそんなニッチな
奴はヤフオクみてないと思うけどw

503 ：774RR：2019/07/15(月) 03:51:41.47 ID:VHyrm8Ry.net

ちょっと何言ってるのかさっぱりわからない

504 ：774RR：2019/07/15(月) 08:58:33.00 ID:NvEQCai6.net

何故、中古車市場でGTはNGなのですか？

505 ：774RR：2019/07/15(月) 09:02:04.44 ID:PI69cPhw.net

下取りに出しても低い価格しか提示されない、と理解した。
電動リバースが付いていれば話は別だと思うのだが。

506 ：774RR：2019/07/15(月) 19:41:32.29 ID:PI69cPhw.net

>500
K1600GT、落札されましたね

507 ：774RR：2019/07/15(月) 19:50:16.86 ID:Haa6rvPH.net

>>500
落札されて良かったな

508 ：774RR：2019/07/16(火) 10:06:14.30 ID:9DYksr+3.net

売り出し安くても維持費を考えたら二の足踏んじゃうな

509 ：774RR：2019/07/25(木) 14:42:07.06 ID:v4fCfWGz.net

維持費維持費言うが言われてるほど高くないですよ

510 ：774RR：2019/07/25(木) 16:44:48.39 ID:Etu8u8r+.net

>>509
金持ち乙

511 ：774RR：2019/07/25(木) 17:29:44.05 ID:gb4rLFcj.net

そう？

512 ：774RR：2019/07/25(木) 17:44:35.65 ID:0a/SIhyf.net

デュオレバーとその周辺 10万
クラッチ交換 35万

あくまで一例
うん、金持ちだね

513 ：774RR：2019/07/25(木) 18:16:14.62 ID:gb4rLFcj.net

本当に四輪のBMWと維持費変わらないじゃないですかーやだー

514 ：774RR：2019/07/25(木) 18:20:05.27 ID:GHrZDK7E.net

メンテサイクル考えると四輪よりもずっと高いかも

515 ：774RR：2019/07/25(木) 20:05:03.95 ID:kXWes6tO.net

体感では昔のフラットツインの半額、国産大型の3倍くらいかな
とにかく部品が高い。中古部品を個人輸入するくらいでないとやってらんない

516 ：774RR：2019/07/29(月) 20:02:19.01 ID:cYnyq2RS.net

K12GTだけど、週末にEWS(イモビ)エラーが出て困った。これ直すの高いのかなー？

517 ：774RR：2019/07/29(月) 22:20:54.07 ID:3O3xP0Rb.net

>>516
30万前後か?

518 ：774RR：2019/07/30(火) 15:22:23.35 ID:RPEWZC/c.net

>>516
エラーが出てるだけ？なら寺ですぐ消してくれるんじゃね？また点くと思うけどw
作動してエンジン掛からなかったらバッテリー2〜3分外してから再チャレンジしたら掛からないか？

519 ：774RR：2019/07/30(火) 21:23:38.13 ID:MomTybQ/.net

>>516です。どうやらイモビのエラーらしいので、キー抜いてバイクから離れた位置で10分くらい待ってからやったら掛かった。冷えてると出ないみたいで、一服後がダメダメ

>>517 そんな掛かるなら買い換えできちゃうな

>>518 ちょっと調べたらキーアンテナ換えないとダメみたいっす

520 ：774RR：2019/07/30(火) 21:39:42.10 ID:O5210Xar.net

ああ…C125に買い替えできるな

521 ：774RR：2019/07/30(火) 22:42:13.08 ID:MomTybQ/.net

言わずもがなだけど頭金って意味だよ

522 ：774RR：2019/07/30(火) 23:14:22.37 ID:O7TgnF8e.net

またローン地獄なのかよ…

523 ：774RR：2019/07/31(水) 09:29:59.32 ID:cZLvGu3f.net

保証切れのBMWになんか乗るから・・

524 ：774RR：2019/07/31(水) 09:45:51.71 ID:znWniK4F.net

正直、壊れないバイクが欲しいなら国内生産のホンダ一択だと思う
保障がどうこう言ってるような人は、（部品がなくなる）生産停止後7年までのホンダに
乗ってた方が絶対幸せになれるはず

525 ：774RR：2019/07/31(水) 10:17:14.35 ID:7U1g06Z3.net

は？

526 ：774RR：2019/07/31(水) 13:54:08.65 ID:QuaIYf9g.net

>>516です。個人ブログをいくつか見るとRも含めてイモビのアンテナ不良が2008年頃に出てたみたいだね。イモビ認識用にスペアを持っとくと良いんだとか。アンテナ自体は大した金額じゃないからECU故障じゃないことを祈りつつ自分で変えてみるかな〜

527 ：774RR：2019/07/31(水) 14:13:28.77 ID:ihz+R2dS.net

リングアンテナの不良だっけ
懐かしいなw

528 ：774RR：2019/08/01(木) 12:34:36.04 ID:YHsejjSn.net

壊れないバイクが欲しいんじゃなくてリカバリ費用が高すぎることを嘆いてんだよユカタン半島

529 ：774RR：2019/08/01(木) 18:42:02.60 ID:xZCjmv1n.net

正直、リセールバリューが低い割りに維持費高いよね。
あまりモデルチェンジしなかった頃に比べると一生モノ感は薄まったし。

530 ：774RR：2019/08/01(木) 19:56:55.69 ID:4qUcdA6u.net

>>524
今時ホンダを勧めるなんて･･･
品質も機能もすっかり凋落して嘗ての面影無し

531 ：774RR：2019/08/01(木) 22:15:32.82 ID:qbRann1Y.net

>>524
今は壊れないのはヤマハ、カワサキ
部品供給の長さでスズキ
ホンダは今や国内モデルで20年楽しめる車種は無い

532 ：774RR：2019/08/01(木) 23:48:25.11 ID:0LQVrCyl.net

>>529
デュオレバー、パラレバーに低重心エンジンの車体で
他と一線画してるよね。
へんなカフェとかクラシックなんかと混同してない？

533 ：774RR：2019/08/02(金) 00:17:12.94 ID:/9OzOIK9.net

無駄なリンクが多くて消耗箇所が多いだけ、メーカーのオナニーだな

534 ：774RR：2019/08/02(金) 01:12:41.29 ID:T1nCSxPM.net

昔からリヤサスのリンクを無駄な消耗箇所とナンセンス扱いして頑なに採用しなかった割に
他は無駄に消耗しまくりじゃん！って矛盾だった

535 ：774RR：2019/08/02(金) 11:55:26.48 ID:OOci7yUp.net

ここ数年で生産された新しい型番は何もかも改善されてますよー

536 ：774RR：2019/08/02(金) 12:59:06.74 ID:7IkP5b5k.net

>>535
そう
なら延長保証5年やめてくれ
自信あればイランだろあんなの
昔は無かったんだから

537 ：774RR：2019/08/02(金) 14:58:17.69 ID:jxIqen2S.net

自信ある無しじゃなくて販売強化策だろあれは

538 ：774RR：2019/08/04(日) 12:06:47.77 ID:iw4d0w7z.net

k1200 1300のリセールというか人気のなさは激ダサシートレールが原因な気がちょっとする

539 ：774RR：2019/08/04(日) 21:32:24.61 ID:Z+pC10bg.net

>>516ですが、イモビエラーはステアリング周辺のハーネスが硬化して折れかかってたのが原因でした。リングアンテナは正常。土日で直してもらって快調です。もう老体なんですね〜

540 ：774RR：2019/08/06(火) 22:34:31.03 ID:GZehOQCL.net

>>538
違うな、単にエンジンパワーだよ。
14Rや隼に置いて行かれたらダメだ。
パワーに優れるS1000RRなら売れてるのだし。

541 ：774RR：2019/08/07(水) 07:32:13.75 ID:c8HkOVl2.net

>>539
ハーネスまわりは15年経過くらいから気になり始めるんで、1200はそろそろそういう
時期だね、、、

>>540
んー、、サーキットとか（自粛）とかでハヤブサやZX14とかに抜かれたことないけどな
あの人達は数字抱えるだけで、リアルで飛ばすことに興味もってないんじゃないかと
思うことすらある。（自粛）ならむしろポルシェやアルピナのほうがハヤブサとかより
よっぽど怖いよ

542 ：774RR：2019/08/07(水) 09:17:08.89 ID:VwvXYVfR.net

相手にされてないとは考えないお花畑思考

543 ：774RR：2019/08/08(木) 08:58:25.85 ID:IuF0wer3.net

>>535-537
そう…5年保てばいいんだ5年で乗り換えさせろ強化策な

544 ：774RR：2019/08/26(月) 17:00:03.98 ID:H56cwEne.net

K1600GTL　ミシュランロード５
６０００�qでフロントスリップサインこんなもんなのかな？

545 ：774RR：2019/08/26(月) 17:37:33.91 ID:epCBwa1k.net

ロードテック01で10000�qちょい

546 ：774RR：2019/08/26(月) 20:52:38.63 ID:4Y8upXPN.net

タイヤもまた自転車並みに持たないね

547 ：774RR：2019/08/27(火) 08:43:49.04 ID:b9qxfLuk.net

何も知らないなら黙ってろ

548 ：774RR：2019/08/27(火) 18:29:42.95 ID:TMiUhTBr.net

>>547
売れてないバイクスレで暴れるな。
GLとか似た大型車スレ行けよ。
お前だけのスレじゃないんだし。

549 ：774RR：2019/08/27(火) 18:31:23.02 ID:VffQUzrD.net

そもそも何に対して『知らないなら〜』なのか

550 ：774RR：2019/08/27(火) 19:24:46.29 ID:5nisDfmp.net

知らんから情報収集に来てるけど
何だかえらく金のかかるバイクなんだなあという印象

551 ：774RR：2019/08/28(水) 16:57:11.17 ID:xhg7PGOt.net

質問はほとんどないでしょ
何も知らずに知ったかででたらめな発言は多いけどさw

552 ：774RR：2019/08/28(水) 17:16:22.66 ID:H7fw83mV.net

>>550
変に乗って壊さなければそれほど手はかからないと思うけどね
OHVボクサーや初期の油冷ボクサーより全然楽

553 ：774RR：2019/08/31(土) 00:59:27.37 ID:qw8tImmk.net

よーするにこれ以上神様クノオサム様の神聖なスレをを汚すなってことだ
わかったか？汚いごみ屑の桶なんとか

554 ：774RR：2019/09/05(木) 16:46:55.03 ID:8DLLu9w4.net

Ｄでタイヤ頼んだがしかし高い

555 ：774RR：2019/09/07(土) 02:41:18.08 ID:khbpgtWK.net

いくらよ

556 ：774RR：2019/09/11(水) 11:02:37.27 ID:Hau3AK6x.net

都内の安売り店でタイヤだけ買って寺で入れ替えてもらうとか

557 ：774RR：2019/09/11(水) 20:34:43.39 ID:ALVIzkv1.net

ディーラーでタイヤ買えばそりゃ高いよ
割り引いてなんぼのタイヤが定価だもん

558 ：774RR：2019/09/12(木) 01:51:38.65 ID:T6EiCuSQ.net

サイズによるけど前後タイヤ工賃で10万くらいかな。高いと思うなら店長になった気持ちで店舗の維持やイベント、もちろん従業員の人件費考えてみ。

559 ：774RR：2019/09/12(木) 08:49:17.41 ID:48Vsx+/9.net

何でそんなことまで考えなきゃならないんだ？こっちには1円も懐に入ってこないだろ寧ろ金が出ていくだけだろ大損するだろビンボー忍お断りとは別問題だよこれは
BMWは販売店への売上げノルマがあるらしいが二輪もそうなのかまぁ売上げが悪けりゃ店を閉めればいいだけ

560 ：774RR：2019/09/12(木) 08:57:07.71 ID:SM7KeFl8.net

えっ…これっぽっちで大損…？
小遣い少し損をするならまだ分かるけど

561 ：774RR：2019/09/12(木) 09:42:47.62 ID:If8KuK9Q.net

10万が月の小遣いの一部とはまた剛毅な・・・
成程貧乏人お断りなわけだぜｗ

562 ：774RR：2019/09/12(木) 12:53:12.89 ID:qFbWF1aA.net

タイヤ専門店でコミコミ5〜6万くらいかね？少しでも安くしたいならディーラーではやらないよね。
とは言うものの、車検と別にタイヤ屋に行くのも面倒だったりするし、そこは自身の財力で決めれば良いよ。数万円の為に半日使う方が大損という考え方もある死ね

563 ：774RR：2019/09/12(木) 15:16:11.27 ID:U/IomEwO.net

>>559
Japanが寺の売り上げマターで店を強制的に閉めるのすっごく迷惑なんですけど、、、、

564 ：774RR：2019/09/12(木) 19:48:28.75 ID:bfSXoU+X.net

>>562
なんでいきなりブチ切れてんだよ

565 ：774RR：2019/09/12(木) 21:24:36.84 ID:qFbWF1aA.net

失礼、変換候補がw
ディーラータイヤ交換は高いよね。タイヤキャンペーンとかいうから、フロントのみ交換でコミコミ29800円には驚いた。普段の工賃は安いディーラーなのに。

566 ：774RR：2019/09/12(木) 23:48:25.15 ID:pJALSR/C.net

最後に死ねワロタ

567 ：774RR：2019/09/13(金) 00:07:37.36 ID:3JicAjyH.net

みなさん、タイヤは重量車用にしてるのかなー？

568 ：774RR：2019/09/13(金) 12:42:58.29 ID:bxsImNMt.net

ツーリング用がタンデム常用リアケースまで荷物満載RTだけど、高荷重でない普通のロード
スマート3で今のところ問題なし（空気圧だけちゃんと見てる）。

K1300GTのタンデムとかだと高荷重向けにしたほうがいいと思う

569 ：774RR：2019/09/13(金) 14:55:30.93 ID:yr+7WHih.net

あんま気にしてない
ソロが多いなら普通のレンジで問題ないでしょ

570 ：774RR：2019/10/01(火) 09:11:00.35 ID:q4ZZZFTO.net

１６００ＧＴＬ
今回重量用にしました
前回ロード５しないで６０００で終わったから

571 ：774RR：2019/10/01(火) 10:43:34.07 ID:+iok41Jk.net

>>570
寿命にはあまり関係しない気がする。
スタンディングウェーブみたいなタイヤの剛性不足による事故を防ぐってのがメインだから

ロード5はわからんけど、ミシュランのパイロットロード3だか4だかから用いられてる細い
サイプのおかげでトレッド面の剛性不足が顕著に出てて、K1200、1300ですら速度域によ
ってはヨーイングが出るって話をあちこちで聞いたよ。ちなみに俺が出入りしてる店では
ミシュランのサイプ入りを推奨してない（純正で使ってるのは別だけど）

572 ：774RR：2019/10/01(火) 10:46:08.49 ID:4jIZuziW.net

K1200LTだとタイヤの選択肢は異様に狭かったな。ケチってLI低いのつけるとあっという間に消耗するし。

573 ：774RR：2019/10/14(月) 22:45:14.37 ID:mkQ/ZUzP.net

詳しい人教えてください。
これって前期型ボディカラーに後期型メーターになってる？
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e386873838

574 ：774RR：2019/10/15(火) 16:55:56.03 ID:vC67v/JR.net

>>573
まごうことなき初期型だと思うけど、後期型メーターってなに？