【エボ】スポーツスター【〜03】8

1 ：774RR：2018/04/23(月) 01:30:46.71 ID:hvJ/AzQs.net

【エボ】スポーツスター【〜03】7
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512276742/

411 ：774RR：2023/10/22(日) 17:23:42.67 ID:Xs9VtdiQ.net

>>410
ミスミ一択。

412 ：774RR：2023/10/22(日) 17:23:46.06 ID:Xs9VtdiQ.net

>>410
ミスミ一択。

413 ：774RR：2023/10/23(月) 09:19:06.30 ID:faTtt8Fa.net

レバー変えたらちゃんと調整しましょうね

http://blog.beards-mc.com/?eid=1085896

414 ：774RR：2023/10/23(月) 23:06:39.59 ID:R6psQ2jA.net

>>413
素晴らしいブログですね。

415 ：774RR：2023/10/28(土) 10:35:16.76 ID:5KMvz9FV.net

ホットバイクジャパンの池田伸さんって亡くなったの？
情報がさっぱり出てこない。
去年事故で頭部損傷して入院して復帰したって聞いたけど。

416 ：774RR：2023/10/28(土) 10:53:51.92 ID:06JA+lXc.net

FB見ると追悼のコメ出てるね。SSCやスポだけでなくハーレー界隈の雑誌が一番盛り上がってた頃が懐かしい。
みんなのアイドルりっちゃんとか。

417 ：774RR：2023/10/28(土) 11:34:08.65 ID:f+Gg9j29.net

やっぱりハーレーって衰退してるの？
新車が売れてないのはわかってるけど。

418 ：774RR：2023/10/28(土) 11:41:36.92 ID:yZWQFn5x.net

昔モーターヘッドTVを買ったのを思い出したわ　RIP

419 ：774RR：2023/10/28(土) 18:01:55.01 ID:rnSB0ycj.net

久々に覗いたら悲しいお知らせだったよ、、、。別冊スポーツスター読むかな。

420 ：774RR：2023/10/28(土) 19:12:16.35 ID:c8IrZwrf.net

本棚にずらっと並んだHBJ。まだスポーツスターに乗る前から愛読書でした。心からご冥福をお祈りいたします。

421 ：774RR：2023/10/28(土) 19:31:26.48 ID:5KMvz9FV.net

池田氏は4速でレースやってたんですよね。
クランクシャフト折れたり、本当にやり尽くした方ですね。
彼が手掛けた書籍は本棚にわんさとありますよ。
謹んでご冥福をお祈りいたします。

422 ：774RR：2023/10/29(日) 02:15:03.68 ID:wptMK96z.net

ハーレー一人勝ち時代（1990年代後半～2010年頃）までありとあらゆるハーレー関連書籍が出ていたが、
HOT BIKE Japanだけは欠かさずに見ていたな。
クラブハーレーみたいな現行車ばかりの表面的な内容でもなく
VIBES見たく説教臭いちんどん屋臭も少なく、ちょうどいいおしゃれさとかっこよさがあった。
最近も確かご自身のパン売ってまでHBJの継続に力を注いでいたよね。

本当に残念だ。ご冥福をお祈りいたします。

423 ：774RR：2023/10/29(日) 13:34:00.44 ID:9SCHgeRa.net

https://i.imgur.com/CKL1Sdr.jpg

これって誤植ですよね？
8MPaって…

424 ：774RR：2023/10/29(日) 16:54:15.52 ID:6c/6ASSW.net

8.4kg/平方センチメートル、120psiは
823.7kpa

計算も間違っているし、小数点の位置も間違っているってこと

翻訳はバイク・整備のこと全く知らない英語が堪能な人がやっていますので、このようなことがおこります
たとえば　camshaft　はカムシャフトでいいのですがこれが　偏心なんたらかんたら軸　と訳してしまう

425 ：774RR：2023/10/29(日) 16:56:48.38 ID:WgOqFuVq.net

今はハーレーオワコンなのかな？そのうち国内から撤退しますか？

426 ：774RR：2023/10/29(日) 18:37:57.25 ID:9SCHgeRa.net

>>424
120psiは827.371kPaでないですか？
0が一つ多いだけかと

427 ：774RR：2023/10/29(日) 18:46:45.64 ID:9SCHgeRa.net

8.4キログラム/平方センチメートルだと823758.6Paなのか
一体どちらが正しいのか

428 ：774RR：2023/10/29(日) 19:04:55.03 ID:6c/6ASSW.net

http://www.asahiseiki.co.jp/vacuum/pressure_unit
8.4ｋｇ/平方センチメートル＝823.7kpa

120Psi＝8.43ｋｇ/平方センチメートル

8.4ｋｇ/平方センチメートル＝120psi　ではないということ
ここでもサービスマニュアルは間違っている

429 ：774RR：2023/10/29(日) 19:08:24.48 ID:6c/6ASSW.net

120psi＝827.3kpa

ハーレーのサービスマニュアル見て、こんなこと論じているのは日本人だけだと思う
生真面目さの表れだね

430 ：774RR：2023/11/12(日) 10:48:24.17 ID:ZZbKP/f7.net

リアタイヤ交換しよう

431 ：774RR：2023/11/15(水) 09:36:52.94 ID:u4IYWs/K.net

>>430
なににするの？

432 ：774RR：2023/11/15(水) 22:45:42.31 ID:SIYNYZS8.net

ホワイトウォール

433 ：774RR：2023/11/17(金) 12:37:07.00 ID:JeFlTP1t.net

ダンロップDT4

434 ：774RR：2023/11/19(日) 11:02:46.98 ID:hahQ+XCv.net

TT100

435 ：774RR：2023/11/19(日) 23:44:03.76 ID:hahQ+XCv.net

スプロケット

436 ：774RR：2023/11/22(水) 03:09:58.74 ID:yFGTanxe.net

質問させてください。

症状：リズミカルなアイドリング中に突然不整脈のような状態になり止まりそうになる

不整脈が出る条件：
①メインライト（ハロゲン）をON/OFFできるのですが、ONしている時のみ。不整脈が出てもメインライトをOFFにすると消える
②ただし、走行し始め直後は出ず、10分ぐらい走行すると不整脈が現れる始める
③あくまでアイドリング中のみで走行中は全く問題なし
④特に900回転前後から下で顕著に出る
⑤電圧はメインライトON時のアイドリング時は13.2～13.5Vぐらい。極端に低くなってはおらず、正常だったときの数値と変わらず。OFFなら14.3V前後の発電あり。
⑥バッテリー、レギュレーター、プラグは新品に交換しても不整脈は出てくる。オルタネーターは1年前にオーバーホール済み。
⑦低回転で左折右折するときは、ウィンカーがついていたりするため、このときは更に不整脈がよく出る。

以上のことから、
・不整脈が出がちな低回転時でも発電電圧は以前の正常だったころとなんもかわらず。
・怪しいのはバイクを車庫からだした10分ぐらいはメインライトONにしていても不整脈が出ないという症状

これって、もしかしたらコイルですかね？
コイルが（既に少なくとも5年利用）ある程度走行して熱を持つと、メインライトONウィンカーONみたいな電圧が低くなると火花が正常にスパークしなくなる？ってことありえますか？
それともエンジン下のコーン部にある激熱な場所のモジュール（Dyna2000i）の故障の可能性はありえますか？

437 ：774RR：2023/11/22(水) 03:58:24.70 ID:dBz9AmlV.net

アイドリングを1000rpm最低でも950rpmでセットしたらいい

438 ：774RR：2023/11/22(水) 15:22:53.40 ID:t0vPVJe/.net

冷間と温間で抵抗値が大きく変わる様ならコイルかもしれないね

https://i.imgur.com/IiXdgoc.jpg

439 ：774RR：2023/11/22(水) 20:55:29.54 ID:/tKzSrW6.net

>>436
大切なのはバッテリーからIGコイルに行くまでどのぐらい電圧降下しているか？ですね。
電圧降下はせいぜい0.2Ｖまでです。
測定してください。エンジンかけなくてもいいです。
バッテリー端子が12.7ＶならＩＧコイルプラス側は12.5Ｖまでですね。
これ以上降下しているなら配線の経年劣化です。
配線交換するか？究極は昇圧コンバーターでＩＧコイルにかかる電圧を16Ｖにすることです。

コイルが原因の可能性はあります。
まずは抵抗値測定してください
症状が出たらパーツクリーナーを吹き付けて強制冷却してみてください。
症状がおさまればビンゴですね。
コイルの端子の付け方が間違っていてアイドリングが不安定になったことがあります。
ターミナル→端子→内歯付ワッシャー→ナット　と取り付けるのが正しいです。

440 ：774RR：2023/11/23(木) 00:16:53.71 ID:v42pD0du.net

アドバイスありがとうございます。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/dc6-5-gc.html
私のコイルはこれと同じものですが、コイルの抵抗の測り方はどのようなものでしょうか？

一応ネットで検索してみると、
http://intmurashima.jugem.jp/?eid=43

こんな感じですか？
プラグコード側同士の端子間での抵抗値と、
配線側のどれかの端子間の抵抗値を測るのでしょうか？

441 ：774RR：2023/11/23(木) 02:59:46.45 ID:Ihcxm/5A.net

同爆じゃないんだ

442 ：774RR：2023/11/23(木) 10:24:05.50 ID:2/QsKdki.net

>>440
一次側は真ん中と左右の抵抗値をそれぞれ測ればよろし

443 ：774RR：2023/11/23(木) 11:01:15.60 ID:QcxNZPdX.net

>>440
2次側はプラグコードが繋がるほうです
「3Ωのコイル」と言いますが、この3Ωとは1次側の抵抗値です
測定するのはいいですが2次側の基準値わかりますか？

444 ：774RR：2023/11/23(木) 11:14:20.06 ID:QcxNZPdX.net

アイドリング下げてないですよね？
規定値守ってくださいね

散々いじくりまわして、部品もバンバン交換して直らずに原因はアース不良だったとかよくありますよ

445 ：774RR：2023/11/23(木) 14:40:26.69 ID:c3QILgxg.net

>>441
独立点火か同爆かよくわかっていないのですがモジュールはdyna2000iです。

>>443
2次側の基準値っていうのは分かりません。
どこかに書いてあるのですかね。。。

>>444
アイドリングは800-1000にしています。
問題は最近までこれでも全く問題なく5年乗れていたので何が変化して不整脈なのかというところです。

ちなみにコイル抵抗値は冷感時と温感時測って差をがあればまずいということですか？

446 ：774RR：2023/11/23(木) 17:56:13.91 ID:2/QsKdki.net

>>440
説明書に書いてあるよ
2次側基準は10.2kΩです

447 ：774RR：2023/11/23(木) 18:57:03.18 ID:v42pD0du.net

よく見たらコイルは一つだけなので独立点火ではなく同爆です。
だだ、見た目はまったくこれと同じです。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/dc6-5-gc.html

ネットでこれのデュアルファイヤー（同爆）タイプを探して見つからない。
まさか、独立点火用でもDyna2000iの設定次第で同爆としてつかえるんですかね？

まだコイルを外して見てないので実際の型番はわからないんですが、ネットでも同爆タイプは見当たらない・・・
謎が深まりました。。。

448 ：774RR：2023/11/23(木) 19:03:18.74 ID:v42pD0du.net

https://i.imgur.com/fbyQaKU.jpeg

これですね。

https://i.imgur.com/NEpZ45Y.jpeg

こっちがモジュールです。

449 ：774RR：2023/11/23(木) 19:15:35.30 ID:QcxNZPdX.net

>>445
アイドリングは1000〜1100rpmにしてください
5年で壊れたのではないですか？

コイルは冷間時に抵抗を測定します。
温間時の基準値は誰も知らないので測定しても意味が無い。

450 ：774RR：2023/11/23(木) 19:18:00.44 ID:QcxNZPdX.net

コイルの電圧降下は確認したのかな？
何時まで経っても直りそうにないですね

451 ：774RR：2023/11/23(木) 19:19:09.96 ID:2/QsKdki.net

>>448
ダイナテックのDC6-5だと思うよ
一次側端子3本あるでしょ？
モジュールのディップSW6番がONで独立点火の設定です

マニュアルはwebでダウンロード出来ますから、まずは車両の状態をしっかり把握してみてはいかがでしょうか

452 ：774RR：2023/11/23(木) 20:11:58.01 ID:V1h9Fp5A.net

プラグ

453 ：774RR：2023/11/23(木) 22:34:24.66 ID:QcxNZPdX.net

プラグは交換したそうですよ。
どんなプラグかは問題ですが。
NGKとデンソー以外信用できないからね。中華製はゴミだし。

454 ：774RR：2023/11/23(木) 22:53:34.85 ID:1uBcDtbt.net

800rpmとか書いてるから3拍子が〜なんだろうね
だから濃いめにしてたのが汚れて詰まって薄くなったのでは？
キャブクリーナー吹いたら解決するかもよ

455 ：774RR：2023/11/23(木) 23:09:02.01 ID:QcxNZPdX.net

VOESはどうしているんだろう？
いまだ年式の排気量もわからないからなんとも言えないが

456 ：774RR：2023/11/24(金) 05:24:22.42 ID:FTs7LUoy.net

モジュールの１番がONだからVOESは殺してるね

457 ：774RR：2023/11/24(金) 07:49:30.76 ID:FCqfUlWd.net

いきなり伸びたと思って見に来たら
お前ら詳しすぎだろwww
これぞ専スレって感じ
もういっそのことここの誰かにバイク預けたほうが早いんじゃないかと思ってきた

458 ：774RR：2023/11/24(金) 09:58:31.75 ID:/+5HDF5S.net

3拍子いいよね
オイルの循環が心配だけど、その対策含めたキットとかないかなぁ2003の1200だけど

459 ：774RR：2023/11/24(金) 16:25:20.11 ID:/d4Ui6Q2.net

3拍子警察が来るぞー！

460 ：774RR：2023/11/24(金) 20:20:09.91 ID:TvOFD/DO.net

VOESのRetard modeって
ガバナ進角の特性なんですよね
デジタル制御で機械式の進角特性再現するってどういうこと　

461 ：774RR：2023/11/28(火) 03:28:42.13 ID:kd9EmwCT.net

コイルの件です。

一次側の抵抗測ってみたんですが数値が乱高下してて数値が確定せず

コイルの位置の問題でテスターの端子が接触しづらくこれが壊れてものなのか単なる接触が上手くいってないだけなのか分からず。
こんど休みの日でもタンク外してみようかとおもいます。
一昨日寒かったですが、あまり不整脈はでませんでした。
コイルの温度を赤外線センサーで測り続けたのですが、指導時は９℃が最高温度で44℃。
ただしフロントシリンダーの真上なので基本的にそこからの熱で暖かくなってるとおもわれます。

以前も言いましたが、やはり完全にメインライトON時のみの症状で
コイルがだめな場合、メインライトに電力取られるだけで不整脈ってでるもんですかね？

オルタネーターで発電された電気が、レギュレーターで整電されて、バッテリーに行く前にメインライトやコイルで消費され余った分がバッテリーに向うんでしょうか？
バッテリー端子間の電圧はメインライトONOFFどちらも正常で全く問題なし。
コイルは利用歴最低5年。
自分がこのバイクかったときについていたものなのでその前にいつからついていたものなのか不明です。
コイルの耐用年数ってどれくらいなんでしょうか。

462 ：774RR：2023/11/28(火) 09:59:11.24 ID:2bm0rvxK.net

情報が少ないのでゲスパーしますが、ライトのON/OFFスイッチって後付けか改造したものですよね？
まずそこから点検確認しましょう。

それと、まさかコイルの配線繋げたまま抵抗値計ってないですよね？

電気の流れはこちらをどうぞ。
https://i.imgur.com/xq8Vv7O.jpg

463 ：774RR：2023/11/28(火) 15:43:42.77 ID:BDBnugMi.net

こんな配線図見て素人がわかるかよw

464 ：774RR：2023/11/28(火) 19:08:14.31 ID:6Jw9DJFb.net

普通にわかるだろ
小学校で豆電球の授業受けなかったんか？

465 ：774RR：2023/11/28(火) 20:17:42.31 ID:3CLohS/I.net

>>464
意地悪いやっちゃな
極論すぎ

466 ：774RR：2023/11/28(火) 20:48:35.17 ID:skEL7vaX.net

同じコイルって手配できませんか？入れ換えて様子見するのが手っ取り早そう

467 ：774RR：2023/11/28(火) 20:55:42.37 ID:opifZXlc.net

ネオファクで売ってますよ
でもコイルじゃないと思う

468 ：774RR：2023/11/28(火) 21:02:29.18 ID:Ex0QW8tZ.net

こんな親切な配線図理解出来ないならマジでプロに任せた方がいいって

469 ：774RR：2023/11/28(火) 21:06:56.45 ID:P90j2scd.net

>>461
ヘッドライトの回路がどうなってるか見せてほしいですね。

オルタネーター（ステーターコイル）で発生した交流がレギュレーターで整流され直流になります。
なおかつ13.5〜14.5Ｖに減圧されてバッテリーに充電されます。
バッテリーからは様々な電装品に電気が供給されます。
たとえばアイドリングで電装品全部OFFであれば電力消費は
点火系と（点火の元電源もバッテリーです）ニュートラルランプとメーター照明ぐらいですから
バッテリー端子電圧は13.5〜14.5Ｖぐらいでしょう。
ここから様々な電装品をONにするたびにバッテリー端子電圧は下がっていきます。
ココで重要なのはバッテリー端子電圧が下がるということは
点火コイルに掛かる電圧も下がるということです。
スパーク電圧も下がりますから点火は弱くなりますね。
失火してアイドリングが乱れるわけですね。
何を確認すればいいか？わかりますよね？
様々な状態におけるＩＧコイルにかかる電圧を確認すればいいのです。
ＩＧコイル抵抗値は全ての配線を外して単体で測定してください。

470 ：774RR：2023/11/28(火) 22:05:32.73 ID:gSKQdhFk.net

すごい親切、尊敬

471 ：774RR：2023/11/29(水) 10:26:18.20 ID:o6TFX0UM.net

オイルホースの滲みが無視できないレベルになってきたなぁ
エア噛んでも面倒だし店に出すか…
純正のカシメ壊すのも結構タンク割りそうで怖い

472 ：774RR：2023/11/29(水) 20:58:40.84 ID:mcEsK3bv.net

ゴム系の部品は全部交換だ

473 ：774RR：2023/11/30(木) 01:16:47.18 ID:PqTC4hhi.net

>>469
詳細にありがとうございます！

電圧は全てその数値どおりです。

>>ココで重要なのはバッテリー端子電圧が下がるということは
>>点火コイルに掛かる電圧も下がるということです。
やはりこの可能性があるのですね。
ネットで調べるとコイルにもやはりある程度の寿命があるとあり、3年とかかいてありました。
使用環境は個体差、製品差はあるでしょうが、私のは最低5年以上なのでそろそろ寿命の可能性もあるのですかね。。。。

>>様々な状態におけるＩＧコイルにかかる電圧を確認すればいいのです。
>>ＩＧコイル抵抗値は全ての配線を外して単体で測定してください。
様々な状態というと、結局配線繋げないとその状態は作り出せなくないですか？

474 ：774RR：2023/11/30(木) 01:18:27.38 ID:PqTC4hhi.net

あと、Dyna2000iが入ってるコーン部分は超絶熱くなりますが、あんなところに何年もあって熱で壊れたりしないものなのですか？
コイルの位置より遥かに過酷な箇所にあり心配です。

475 ：774RR：2023/11/30(木) 01:51:27.23 ID:PqTC4hhi.net

https://youtu.be/ePNCJA5_P3k

コイル計測は基本的にこんな感じですかね。
私のは3Ωだからこの数値前後で
2次側は>>446のとおりですかね。

コイルが劣化してるとこの数値前後にコないということですか？

476 ：774RR：2023/11/30(木) 11:50:52.47 ID:H/fJY7UW.net

コイルの抵抗値は抵抗値は抵抗値は抵抗値は抵抗値は抵抗値は抵抗値は単体で測定します。
コイルに掛かる電圧は配線が正しく接続された状態で電圧を測定します。つまりコイルを調べているわけではなく、コイルに掛かる電圧を電圧を電圧を電圧を電圧を電圧を電圧を調べているわけです。
わからないですか？どの辺がわからないですか？わかるまで説明しますよ。

477 ：774RR：2023/11/30(木) 12:34:11.98 ID:CfdHdELg.net

コイルの一次端子短絡してショートさせる未来が見える

478 ：774RR：2023/11/30(木) 21:44:43.79 ID:PqTC4hhi.net

>>476
詳しくありがとうございます！

自分なりになまとめると

抵抗を測る際はコイルを外して単独で。
1次側2次側をはかる。
数値が基準値付近かの確認

コイルの電圧の確認も必要。
この場合当然コイルはバイクに付けておき、
特に今回の疑惑の、アイドリング中のコイル不調の兆候があるのかの確認。
短絡には注意と！

電圧を測るときはどの端子で測ったらいいのですか？

479 ：774RR：2023/11/30(木) 21:54:07.57 ID:N59iY1XE.net

真ん中のプラス端子とボディアース
てかその前にライトのSWだってば

480 ：774RR：2023/12/01(金) 00:37:09.71 ID:+O/1C4Yf.net

>>479
ライトのスイッチに問題があるということですか？

だとするとなぜ、発進後しばらくは症状が出ないのに、途中から不整脈がでるのでしょうか？
ずっとメインライトはONにしていますが。。。

481 ：774RR：2023/12/01(金) 02:51:24.27 ID:YPt2Fzsk.net

もうコイル交換しちゃいなよ
今のは予備にしたらいい
それでなおらなかったら次に行こう

482 ：774RR：2023/12/01(金) 06:27:30.44 ID:At0ZmSBC.net

もうコイルネタはいらない

483 ：774RR：2023/12/01(金) 09:46:28.25 ID:vOLkcWsX.net

>>480
ライト点けてる時だけ症状出るって自分で言ってたじゃん
消してるときは不整脈出ないんでしょ？
しかもそのSWは後付けか改造なんじゃないの？
だとしたらコイルを調べるのは対処療法で、まずはライトの配線を調べるのが原因療法

たとえばどこかの配線が潰れたりコネクタや端子が接続不良だったりすると
始動直後は症状が出なくても熱を持つほど抵抗は増えて行って電流値が下がったりすることもあり得ます

484 ：774RR：2023/12/01(金) 11:00:29.60 ID:Uz/0D6sw.net

>>483
キーを一度捻ってバイクがON
さらに少し捻ってメインライトONの二段式です。
このバイク購入時からこれでした。

485 ：774RR：2023/12/01(金) 11:57:06.42 ID:vOLkcWsX.net

>>484
いったい何年式の何にお乗りですか？

486 ：774RR：2023/12/01(金) 15:07:28.29 ID:Uz/0D6sw.net

95です。
購入時よりカスタム車ですね。

487 ：774RR：2023/12/01(金) 17:14:05.75 ID:yGLFaszS.net

'95ならOFF-ACC.-IGNITIONだよ

488 ：774RR：2023/12/02(土) 01:16:21.52 ID:RzC+3UvV.net

https://youtu.be/_ocysLgqW_Y

これとおなじっぽくね

489 ：774RR：2023/12/02(土) 07:30:56.32 ID:nmD0mBMV.net

https://www.neofactory.co.jp/product_detail/000541/

ウダウダ言ってないで早くこれポチれよ

490 ：774RR：2023/12/03(日) 18:29:20.42 ID:iVwVjb8D.net

なんかまた中古の相場上がってる気がする

491 ：774RR：2023/12/03(日) 22:14:27.16 ID:hQVj4gTs.net

>>488
止まるほどではないのですが、非常に近いです。
てか止まりそうになるときはあるのですが瞬時にアクセルを吹かして回避してる感じです。
放っておけばそのまま止まるのかはわからない感じです。

>>489
今注文中です。以前１年ぐらい前にAmazonで予備を購入しようとしてほしいものリストに入れていたのですがそのときは確か17000円ぐらいでした。
いまや約3万。
あの時勝っておけばよかった涙

492 ：774RR：2023/12/04(月) 02:02:56.75 ID:UBWzAndw.net

https://www.neofactory.co.jp/product_detail/001511/

これさ、上のやつと同じものじゃねｗ
Neofactoryのオリジナルブランドものだけどほぼ外観いっしょだしｗ
1/3だぞｗ
どうやろｗ

493 ：774RR：2023/12/04(月) 02:39:30.67 ID:UBWzAndw.net

https://youtu.be/NqmG76sxbTg

あとこの動画、コイルを点検するのに役立つよ！

494 ：774RR：2023/12/04(月) 18:52:47.02 ID:zK8rgs98.net

>>492
これいいなと思ったのですが自分のスポにくっつけるの難儀しそうで。

https://i.imgur.com/YU8k2n6.jpeg

穴の位置が微妙にDynaのものと違うと思われて
今のDynaが吊り下げられてるボルトがはまらないのがわかりました。
　
サポートを長穴にすることも考えたのですが厚みがすごく自分の持つドリルでは削れなさそうです。
まさかDynaの穴専用に開けられるとは涙

495 ：774RR：2023/12/05(火) 05:49:30.50 ID:0NKidcYs.net

>>494
そのダイナコイルって穴ピッチノーマルコイルと一緒だぞ
たぶんそのネオオリジナルも同じ
要らぬ心配してないか？

496 ：774RR：2023/12/05(火) 09:57:43.92 ID:Arnbu2gu.net

なんていうか頭が固いというか思い込みの激しい人だね
そして人の言う事を聞かない
そんで結局、抵抗値はどうだったのさ？

497 ：774RR：2023/12/05(火) 12:36:13.47 ID:82flhrbx.net

金もかかるし、自分でやりたい気持ちも解るが、一度ちゃんとしたショップに出して点検して貰えば？電装系はちゃんとしとかないと
後々出先で面倒なことになる。

498 ：774RR：2023/12/05(火) 13:35:09.17 ID:8R4T/vea.net

>>494
この写真見ただけで「うわあ…」てなるな
ぶった切られて絶縁もしてない線がむき出しだったりプロなら絶対使わないエーモンギボシだったり

499 ：774RR：2023/12/05(火) 16:11:44.39 ID:RBJ2NISX.net

>>495
ほんとdwすか？！ありがとうございます😭

500 ：774RR：2023/12/05(火) 18:12:47.30 ID:RBJ2NISX.net

>>498
因みにハーレー乗りなら多くの人が知っている某著名カスタムショップで購入しました。
そこで作られてオーナーが手放してそこでOH済み車両として購入したのが5年前ですね。
残念ながら遠いのでそこでやってもらうことはできせんが。

501 ：774RR：2023/12/05(火) 18:13:30.45 ID:RBJ2NISX.net

>>496
まだ忙しくてはずせてないです。近々やってみます。

502 ：774RR：2023/12/05(火) 19:20:13.99 ID:0NKidcYs.net

>>500
ほんまかいな
モジュールの設定だけ見てもなんかおかしいぞ
一番緩い進角カーブで最大30°、RPMリミット7,500とかあり得ないだろ
どんなエンジンならそんな設定になるんだろう

503 ：774RR：2023/12/05(火) 20:04:58.37 ID:Ony0Kfvc.net

>>490
なんで？不景気だよ？

504 ：774RR：2023/12/05(火) 23:01:28.17 ID:6FdZPxTI.net

修理しない　気にしない　ってのも一つの選択だよ
なんでもかんでも修理すればいいてもんじゃない
止まりそうなら吹かせばいいだけ

505 ：774RR：2023/12/05(火) 23:01:28.96 ID:6FdZPxTI.net

修理しない　気にしない　ってのも一つの選択だよ
なんでもかんでも修理すればいいてもんじゃない
止まりそうなら吹かせばいいだけ

506 ：774RR：2023/12/06(水) 00:04:35.95 ID:4s0hOCfl.net

アイドリングの回転数を聞かれて「800-1000」
お察し

507 ：774RR：2023/12/06(水) 02:39:40.05 ID:UfcoTAwN.net

>>506
kwsk

508 ：774RR：2023/12/06(水) 02:41:48.09 ID:MO9tYHv4.net

正確わりぃやつおおいわな

いいおっさんなんだろうけど笑
面と向かって言えないこと書いてるなら自覚したらええよ

509 ：774RR：2023/12/06(水) 07:36:54.96 ID:AMXmVyk2.net

正確に性格が悪いのは自覚しております

510 ：774RR：2023/12/06(水) 20:16:08.81 ID:68p8bW5K.net

ヘッドライトバルブコネクターあたりの配線が悪さしているはず。