【HONDA】GROM グロム MSX125 Part60【ホンダ】

1 ：774RR ：2018/06/13(水) 23:45:40.17 ID:6jTKPbnE0.net

公式
http://www.honda.co.jp/GROM/

型式
2013〜2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]

前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part58【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512026057/
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part59【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1517580430/

スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

20 ：774RR ：2018/06/13(水) 23:52:12.83 ID:6jTKPbnE0.net

125

21 ：774RR ：2018/06/14(木) 00:56:50.00 ID:KxfR3FF5M.net

＼(^o^)／

22 ：774RR ：2018/06/14(木) 17:45:20.31 ID:VHUTcDZy0.net

グロムはいいぞ

23 ：774RR ：2018/06/15(金) 00:40:06.03 ID:4qehDtxh0.net

CBRのエンジン乗っけられるスワップキットが発売中（In　海外）という書き込みがあったが
本当にあるんだな・・・。

https://www.steadygarage.com/store/chimera-engineering-cbr-engine-swap-kit-honda-grom

あの車体で、27馬力ってｺﾞｸﾘ・・・って感じだよ。
カネは相当かかるな。もう一台買える位かかりそうよね。
キットフルセットに、エンジンに、電子系やら燃料周りって考えると・・・

24 ：774RR ：2018/06/15(金) 00:54:47.32 ID:qAKyR4KmM.net

CBR買った方が良いわな

25 ：774RR ：2018/06/15(金) 01:41:13.83 ID:1bXe1dkh0.net

グロムにパニガーレのエンジン乗せた奴もいるらしいからすごい

26 ：774RR ：2018/06/15(金) 03:22:42.63 ID:m9OJiAEtM.net

>>23
え、これだけ？って感じだけど
追加で純正部品どれだけ必要なんだろうね
マフラーとかどうなるのかさっぱりこれじゃわからん

ただ普通にMC41買うよりはこっちのほうが断然面白そうだ

27 ：774RR ：2018/06/15(金) 08:03:51.96 ID:KX75eqdJ0.net

大金掛かっちゃエンジンスワップの意味ないよね
元々がプアマンズチューンなんだから

28 ：774RR ：2018/06/15(金) 10:27:33.13 ID:7vi6hrowd.net

せやかてあの車格でパワーあるエンジンってのは魅力やん！
金払う価値ある…いやそれでも高いな

29 ：774RR ：2018/06/15(金) 12:15:07.38 ID:wSaH8H3cd.net

前スレ>>998
多少狭くても広げれば使えるみたいね
知り合いがやってた
どれかうか迷うな

30 ：774RR ：2018/06/15(金) 12:20:14.44 ID:gv6PvRzk0.net

ぶった切るが、この単車って意外とすり抜け出来ないね。
ハンドル幅があるし（それに合わせミラーも見えるように変えた）、ステップも歩道に擦る
高さですり抜けする気が失せる。
結果、よくおばはんスクーターに置いていかれる。
そんな意見見ないけど、へたくｓなだけかな？

そこでハンドル変えようと思うんだが、高さはほぼ同じで５センチ程狭くなるものがあれば
参考に教えてください。
ミラーを幅狭いものに変えたら安上りなのはわかってるけど、それは出来ない派。

31 ：774RR ：2018/06/15(金) 12:33:55.20 ID:Nn9pHEqLM.net

>>30
すり抜けをするな

32 ：774RR ：2018/06/15(金) 12:34:48.84 ID:NYg/HoWJ0.net

ボアアップぐらいにしとこうよ

33 ：774RR ：2018/06/15(金) 12:37:32.87 ID:Nn9pHEqLM.net

>>32
違法だ

34 ：774RR ：2018/06/15(金) 12:41:04.64 ID:o71aJidjd.net

純正で抜けない幅は危ないから無理にすり抜けしない方がいいよ
どうしてもだったらHARDYとかええんでね絞ってるやつ

35 ：774RR ：2018/06/15(金) 12:41:17.76 ID:3PAWnjP9d.net

違法なの？

36 ：774RR ：2018/06/15(金) 12:57:15.05 ID:Uf1OWfM40.net

排気量の変更申請して軽二輪にすれば問題ない

37 ：774RR ：2018/06/15(金) 13:06:58.73 ID:ToqoyeNg0.net

初期型から乗り換え
白かっこいいし今のうちに買っとこう
モンキーに乗り換える人多いのかな

38 ：774RR ：2018/06/15(金) 13:45:10.04 ID:FSoMWDb00.net

>>29
俺の場合、ストレートのグロム対応で真っ先に出たミニスタンドを購入し直した。
特に使いやすいとかは無いな。

あと選択の余地としては前後共用タイプだね。
片方ずつしかリフトしないならこれもいいけど、前後同時にリフトするにはもう一つ
前用のスタンド買わにゃならん。

39 ：774RR ：2018/06/15(金) 13:51:42.05 ID:oNzo9/6IM.net

>>30
50ccスクーターより断然すり抜けしやすい印象
スクーターだとアンダーカバー？が擦るので縁石ギリギリまで寄れない

高い縁石はどのみち無理だね
どうしてもって言うならオフ車に乗り換えるしか

40 ：774RR ：2018/06/15(金) 15:47:32.21 ID:gv6PvRzk0.net

返信くれた人ありがとう。
ちなみにグロムの全幅は730ミリで、ちょっと興味（暇）あったので他車を調べてみた。
この前ちぎられたリード125は680ミリ。
アドレスV125S　635ミリ
CBR1000RR　720ミリ
GSX-R1000R　705ミリ

物理的に寸法が広く、見えない純正ミラーを見える幅のものに変更したのだから、
そりゃすり抜けはキツイか。

て事でハンドルを探しつつ、無理しないよう走行します。

41 ：774RR ：2018/06/15(金) 17:05:11.59 ID:FSoMWDb00.net

>>40
自分が試してない方法を勧めるのも気がひけるんだが、
右ミラーだけ可倒式にしてすり抜けるときだけ畳めば
結構すり抜けやすい気がする。

42 ：774RR ：2018/06/15(金) 17:40:28.38 ID:rzwFgYI00.net

ほんとに狭いところ通りたいときはミラー畳むよ

43 ：774RR ：2018/06/16(土) 00:47:43.10 ID:1yXOeQ7f0.net

グロム250が出たら乗り換えるわ、旧型の足回りだけ強化したらいけると思う、223とかでもいいけど

44 ：774RR ：2018/06/16(土) 00:53:32.04 ID:6+V4szUX0.net

>>26
説明読んで必要なものをざっと検討してみたが、
GROMもう一台買える位はかかると思うわ。ヤフオク根気よく探せば
20万程度でもいけるかも知れんがなぁ・・・
ちなみに、マフラーはHeaderって奴が、エキパイ。


趣味の領域だな。燃費も6割程度になるから
実用度は一気に下がるな。航続距離は150km程度まで落ちるよなぁ・・。

45 ：774RR ：2018/06/16(土) 01:32:26.02 ID:KGfXsea60.net

多分１００ｋｍ走ったら燃料メーター点滅だな。
盆栽以外の何物でもないわ。

46 ：774RR ：2018/06/16(土) 08:29:12.12 ID:XlupisAj0.net

>>37
これかい？
http://www.honda.co.jp/GROM/assets/images/type/product-02.png

47 ：774RR ：2018/06/16(土) 09:43:15.25 ID:Owh9iA+U0.net

>>38
前後共用タイプなんてのもあるのか参考になるな
ありがとう

48 ：774RR ：2018/06/16(土) 12:18:32.43 ID:GmZyUSWGM.net

パワーケーブル、イリジウムプラグ、ワコーズのオイル、モリワキメガホン、デイトナ強化リアショックのカスタムで平地107キロ出たわ

49 ：774RR ：2018/06/16(土) 12:34:43.91 ID:OEdCkXsy0.net

マフラー変えたら抜け良くなって最高速は上がる?

50 ：774RR ：2018/06/16(土) 12:35:27.73 ID:OEdCkXsy0.net

ノーマルで105�`が過去最高

51 ：774RR ：2018/06/16(土) 13:06:11.33 ID:ViX4XdAY0.net

デイトナスクリーン、ナックルガード付き、キジマのクチバシ、上体伏せないで平地108km

NRマジック0.2mmベースガスケット、キタコタイプ1カム、imap、モリワキマフラー、DNAフィルター、大口径エアダクト、OUTEXファンネルNGKイリジウム7番。

コンスタントに100は出るし、坂道もヨユーで登るけど、ここまでやってこんなもんだ…

いじるの楽しいからいいけどねw

52 ：774RR ：2018/06/16(土) 13:26:39.26 ID:GmZyUSWGM.net

>>51
俺は状態伏せての数値だから尊敬します

53 ：774RR ：2018/06/16(土) 14:08:32.07 ID:KGfXsea60.net

>>48
インジェクションコントローラの類はつけてないの？


>>51
因みに燃費はどれくらいですか？

54 ：774RR ：2018/06/16(土) 17:14:14.66 ID:GmZyUSWGM.net

>>53
いじり始めたの最近だからまだつけてないよ
今後は出力アップより、見た目変えていこうかなって感じ

55 ：774RR ：2018/06/16(土) 17:25:49.42 ID:r1UHFQv6x.net

>>54
燃調は直ぐにやれよ。
普通は同時にやるもんだぞ

56 ：774RR ：2018/06/16(土) 18:01:14.87 ID:KGfXsea60.net

>>54
マフラーだけ変えると抜けは良くなって、下り坂とか高回転が伸びるけど、
反面トルクが薄くなって低回転域とか登りとか弱くなるんだよね。
あと折角高回転回ってもレブリミットに突き当たる。

まあ、現状で不満がなければそれで良いんだけどね。

57 ：774RR ：2018/06/16(土) 18:56:06.99 ID:AfatDMJv0.net

エンデュランスハイカム
エアクリーナー内のノズル撤去
ノーマルマフラー
サブコン無し
スプロケノーマル
108キロ（伏せ無し）
バイパス高架の騒音板区間なので無風なのが効いてる気がする

58 ：774RR ：2018/06/16(土) 19:00:07.54 ID:HNadovMKM.net

サブコンいれずにハイカムって効果あるんか？

59 ：774RR ：2018/06/16(土) 19:11:12.52 ID:Owh9iA+U0.net

マフラー代えたらecuリセットもしよう

60 ：774RR ：2018/06/16(土) 20:41:28.02 ID:GmZyUSWGM.net

>>55
そうなのかあ
とりあえずはimapってのをつければええんかな

61 ：774RR ：2018/06/17(日) 02:22:19.10 ID:tBzfpMvQ0.net

坂道追い風で107は出たことある、2万キロ近くなって燃費下がってきたけどなんかした方がいいことあるかな

62 ：774RR ：2018/06/17(日) 09:57:23.86 ID:qfjGEQuFM.net

125ccのままハイカム、ハイコンプピストン、ハイオク仕様のECUにしたいなと思ってたけどあんまり変わらなそうだな

マフラーは変えたくないしおとなしくノーマルのまま乗っておくよ

63 ：774RR ：2018/06/17(日) 09:58:53.43 ID:qfjGEQuFM.net

しかしこれ一台で十分だから大型を売り払ったものの、街で大型見かけると乗りたくなるもんだな
実際乗ると重いし小回り利かないし股が熱いしいいことなんて何もないのに

64 ：774RR ：2018/06/17(日) 10:07:46.98 ID:gaBVKyvUM.net

>>63
GROMだと高速乗れないから大型残してある。
ほとんど乗ってないけど。
みんな軽い軽いって言うCBR600RRなのに、GROMに慣れると重くてしんどいわ。

65 ：774RR ：2018/06/17(日) 10:38:26.18 ID:s1Y7Q0SMd.net

>>63
グロム 乗ってて、少し大きいグロム っぽいの欲しいと思いNC750X買ったらキャラが似てるから使い分けに困る。

グロム 好きなのにあまり乗らなくなってしまった…

66 ：774RR ：2018/06/17(日) 11:01:38.57 ID:ZDvwyvPD0.net

>>61
変えてないならプラグ、エアクリーナー、チェーンがそろそろ寿命。
それで改善しないならハブベアリングでここまでは比較的手間も金もかからない。
次はバルブステムシール、ピストンリングあたりだけど、付随するガスケット
やOリング交換含めた腰上分解だから、手間だし少々金もかかる。。

67 ：774RR ：2018/06/17(日) 13:16:18.28 ID:ZDvwyvPD0.net

あと二点思い出した。
空気圧とクラッチの滑りの確認。

68 ：774RR：2018/07/02(月) 19:57:48.08

グロムのスイングアーム、断面□の縦横のサイズ分かる方いらっしゃいますか？

69 ：774RR：2018/11/22(木) 14:43:18.33

>>37
グロム は前傾姿勢でガンガン飛ばしてコーナリングをグイグイ攻めたりなど、走りを楽しむバイクで

モンキーはふかふかシートに起きた姿勢でゆったりくつろぎながら景色を楽しむロングツーリング向けのバイクじゃないですか