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KAWASAKI エリミネーター 【ZL専用】
- 1 ：774RR：2018/06/21(木) 22:42:19.92 ID:Xn25pzcP.net
- 4気筒のエリミネーター、つまりZL型専用スレです。
ELやVNなど、2気筒エリミネーターはお断りします。
125のエリミも対象外です。
- 2 ：774RR：2018/06/21(木) 22:44:29.28 ID:JTk6TImV.net
- ELIMINATORは1985年に発表された。シリーズ第1弾はGPZ900Rのエンジンを使用した輸出向け車両であり、排気量は900ccである。
なお当時の自主規制では最大排気量が750ccまでだったため、同年に国内モデルのELIMINATOR750を発売した。
- 3 ：774RR：2018/06/21(木) 22:46:24.32 ID:JTk6TImV.net
- エンジンは当時世界最速マシンだったGPz900Rを元に、駆動方式をチェーンからシャフトドライブに変更し、低中速重視のセッティングとしたもの。発進加速はドラッグマシンらしく、元となったGPz900Rを上回る性能を見せた。
1987年には輸出向け最上位機種のZL1000が追加発表されている（ZLはシリーズの4気筒モデル共通の型番）
- 4 ：774RR：2018/06/21(木) 22:47:16.75 ID:JTk6TImV.net
- ELIMINATOR400は1986年に発売された。車体デザインは上位車種を踏襲したものとなっており、エンジンはGPZ400Rに搭載される「ZX400DE」を流用したZL400AE型。
このミドルクラスの最大の特徴としては、900と750ではテールランプの上にセットされていたナンバープレートが下部へ移行している点が挙げられる。
初期型ではまず、注文生産というかたちでエリミネーター400パーソナルバージョンを送り込んだ。そして需要が見込めることが分かると異なる2タイプの仕様に分けた。
- 5 ：774RR：2018/06/21(木) 22:48:35.28 ID:JTk6TImV.net
- 1988年にはモデルチェンジが行われ、キャストホイールとビキニカウルを装着したドラッグ仕様のSEと、旧モデルをスポークホイールに換装してメッキパーツを採用したレトロ仕様のLXの2タイプに分かれた（通常モデルは廃止）。
一般的にエリミネーターといえば、この時発売されたSEのイメージが一番強いとされている。
- 6 ：774RR：2018/06/21(木) 22:49:25.05 ID:JTk6TImV.net
- 1993年にはモデルチェンジと共に仕様統合が行われ、単一グレードとしてスポークホイール仕様のZL400Dが登場したが、これが400ccクラスの最終タイプとなった。
- 7 ：774RR：2018/06/21(木) 22:50:12.25 ID:JTk6TImV.net
- なおZL400をベースとして排気量を拡大した日本国外向けの輸出専用モデル「エリミネーター500」（おもに欧州一般向け）や「エリミネーター600」（おもに北米向け）も存在する。
- 8 ：774RR：2018/06/21(木) 22:52:50.89 ID:Xn25pzcP.net
- カワサキ・エリミネーター（ELIMINATOR）とは、川崎重工業が製造販売するオートバイであり、シリーズ車種として排気量別に数車種が生産されている。
車名は「排除するもの」という意味。
- 9 ：774RR：2018/06/21(木) 22:53:23.00 ID:Xn25pzcP.net
- 他社がハーレーダビッドソン社製のクルーザーに似たスタイルを採用するなか、従来のクルーザーと違いドラッグレーサー（ドラッガー）をコンセプトに開発されたマシンである。
- 10 ：774RR：2018/06/21(木) 22:54:07.15 ID:Xn25pzcP.net
- ELIMINATOR仕様沿革
ZL900-A1（1985年）
ZL900-A2（1986年）
ELIMINATOR750仕様沿革
ZL750-A1（1985年）
車体色：エボニー、ルミナウスレッド
ZL1000仕様沿革
ZL1000-A1（1987年）
- 11 ：774RR：2018/06/21(木) 22:55:25.92 ID:Xn25pzcP.net
- ELIMINATOR400仕様沿革
ZL400-A1 / ZL400-A1A（1986年）
車体色：エボニー（A1）、ルミナスレッド（A1）、パールコスミックグレー（A1A）
ZL400-A2（1987年）
ZL400-D1（1994年）
車体色：エボニー、パールキャンディイエロー×メタリックブルーバイオレット
ZL400-D2（1995年）
車体色：エボニー
- 12 ：774RR：2018/06/21(木) 22:56:04.13 ID:Xn25pzcP.net
- ELIMINATOR400SE仕様沿革
ZL400-B1（1988年）[1]
車体色：エボニー×パールコスミックグレー
ZL400-B2（1989年）[1]
車体色：エボニー
ZL400-B3（1990年）[1]
車体色：エボニー
- 13 ：774RR：2018/06/21(木) 22:56:37.05 ID:Xn25pzcP.net
- ELIMINATOR400LX仕様沿革
ZL400-C1（1988年）[1]
車体色：ルミナスウィンザーグリーン×パールセラミックホワイト、ルミナスリベラルレッド×パールセラミックホワイト
ZL400-C2（1989年）[1]
車体色：コスミックスプレンダーレッド×キャンディワインレッド
ZL400-C3（1990年）[1]
車体色：コスミックスプレンダーレッド×キャンディワインレッド
- 14 ：774RR：2018/06/21(木) 22:57:18.09 ID:Xn25pzcP.net
- ELIMINATOR600仕様沿革
ZL600-A1（1986年）
ZL600-A2（1987年）
ZL600-B1（1995年）
ZL600-B2（1996年）
ZL600-B3（1997年）
ELIMINATOR500仕様沿革
ZL500-A1（1986年）
- 15 ：774RR：2018/06/21(木) 23:00:02.72 ID:htI4Vv6R.net
- 買ったらついてきたリアキャリア
しっかりしてて外すの惜しいような外したいような
https://i.imgur.com/oBJPVN4h.jpg
- 16 ：774RR：2018/06/21(木) 23:01:25.37 ID:Xn25pzcP.net
- 川崎重工業株式会社（かわさきじゅうこうぎょう）は、オートバイ・航空機・鉄道車両・船舶などの輸送機器、その他機械装置を製造する日本の企業である。
川崎重工業株式会社
Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
- 17 ：774RR：2018/06/21(木) 23:02:18.88 ID:Xn25pzcP.net
- ハーレーダビッドソン[注 1] (Harley-Davidson, Inc.) （H-D、またはハーレー）は、アメリカ合衆国のオートバイメーカー。1903年にウィスコンシン州ミルウォーキーに設立された。
- 18 ：774RR：2018/06/21(木) 23:03:36.67 ID:Xn25pzcP.net
- ハーレーダビッドソンはペンシルベニア州ヨーク、ウィスコンシン州ミルウォーキー、
ミズーリ州カンザスシティ、ブラジルのマナウス、インドのバワルでオートバイを製造し、世界中に販売している。
- 19 ：774RR：2018/06/21(木) 23:05:03.29 ID:Xn25pzcP.net
- 川重製オートバイの海外認知度向上により、日本国内でもフライングKカワサキが鉄道車両等オートバイ以外の製品・サービスにもよく使われるようになり、2007年にフライングKカワサキを川重グループの新たなコーポレートマークに制定した。
ただし、リバーマークが全く使われなくなったわけではなく、2015年発売のNinja H2Rなど一部の製品では、エンブレムとしてリバーマークが使われている[2]。
- 20 ：774RR：2018/06/21(木) 23:07:30.23 ID:JTk6TImV.net
- バルカン（Vulcan）は、川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニーが製造・発売しているオートバイの車種。
クルーザー（アメリカン）タイプのシリーズ車種として、排気量別に開発・生産されている。
- 21 ：774RR：2018/06/21(木) 23:08:15.09 ID:JTk6TImV.net
- 1984年に発売された北米仕様のバルカン700は、カワサキ初のV型2気筒エンジン搭載のクルーザーとして登場。
1986年にバルカン750に進化して以来、2006年まで続くロングセラーとなった。
- 22 ：774RR：2018/06/21(木) 23:09:51.11 ID:JTk6TImV.net
- 1990年代から2000年代にかけて400ccの中型クラスから2000ccの大型クラスまで幅広いラインナップが揃っていたが、2008年9月の平成18年度排出ガス規制強化以後も日本国内で販売が継続されているのは「バルカン900クラシック」の一車種のみである。
なお「VULCANシリーズ」は北米市場およびオーストラリア市場での名称であり、欧州市場では「VNシリーズ」の名称で販売されている。
- 23 ：774RR：2018/06/21(木) 23:19:33.96 ID:htI4Vv6R.net
- ありがとうありがとう
もうここくらいしか情報無いから本当にありがたい
前スレ(dat落ち)
【漢ｶﾜｻｷ】ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ31走目(ZL&EL)【ﾄﾞﾗｯｸﾞﾚｰｻｰ】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1504142811/
- 24 ：774RR：2018/06/22(金) 00:11:49.29 ID:0MpDDuVG.net
- 前スレまでは250SEやLXも入ってたのに、スレ番号も引き継がないし4発専用なの？
- 25 ：774RR：2018/06/22(金) 02:40:10.47 ID:jWH9PZp9.net
- わーい
- 26 ：774RR：2018/06/22(金) 04:41:48.32 ID:ba95Dk+I.net
- >>24
何故かって？
このスレはVNスレにて依頼され、VN乗りによって立てられたものだからだよ。
EL型がエリミネートされたのも当然。
ZL専用、4発エリミ専用です。
ELスレまで立ててやろうという優しさは無い。
- 27 ：774RR：2018/06/22(金) 06:26:17.30 ID:BqMQFjCy.net
- (￣ー￣)ﾆﾔﾆﾔ
- 28 ：774RR：2018/06/22(金) 23:56:55.80 ID:lOKiDQSq.net
- １番の気筒が死んでいます。
みなさんの経験を、お聞かせ下さい。
プラグを交換して直りましたが、翌日にはまたダメでした。
エキパイが熱くなりませんわ！
- 29 ：774RR：2018/06/23(土) 02:42:17.65 ID:lrqeuuJw.net
- https://i.imgur.com/647NN8I.jpg
https://i.imgur.com/Mkr7ayB.jpg
https://i.imgur.com/yPxARNc.jpg
https://i.imgur.com/U5hprJQ.jpg
- 30 ：774RR：2018/06/23(土) 03:14:16.50 ID:RbP7wrkM.net
- >>28
プラグキャップ
プラグコード
逝ってるかも
- 31 ：774RR：2018/06/23(土) 14:23:53.65 ID:KT7v9RHB.net
- ↑さん、１度直って走行し、
途中ガス欠し、リザーブに入れましたが
それでまたカブったってことはありませんか？
ご教授願います。
- 32 ：774RR：2018/06/23(土) 15:33:15.12 ID:vK1qWS+O.net
- 白化したラバー部を拭こうとミューズウェットクロス買ったのに雨だわいやだわ
- 33 ：774RR：2018/06/23(土) 16:26:12.71 ID:G30/m79l.net
- なんで、おかま口調やねん
- 34 ：774RR：2018/06/23(土) 17:12:30.82 ID:5ejmpJVd.net
- >>31
エアクリーナー詰まりとか？
自身の経験では高速でガス欠(笑)
ZL750はタンク11L(涙)
汚れでリッター8kmになってたあげく、リザーブになってた、。
幸い次のインターまでは下り坂気味で助かった(遠い目)
750、900、1000は緊急時に裏技で、エアクリーナーをくるっと回して２度おいしい
10万kmノントラブルでその後老衰で他界
- 35 ：774RR：2018/06/24(日) 00:32:59.46 ID:04cAPvbk.net
- カタログ高いなあ
サービスマニュアルとパーツカタログは買ったけど
販促カタログはヤフオク価格だと迷う
- 36 ：774RR：2018/06/26(火) 18:43:58.78 ID:/O+G5HqR.net
- ただのオーバーフローでした。
先輩方ありがとうございます。
フローの原因までは聞きませんでしたが。
- 37 ：774RR：2018/06/26(火) 23:23:35.62 ID:PTN9IM1g.net
- 直って良かったね。キャブのニードルバルブ受け側や、燃料コックは異物や腐食で締まりが悪くなるので、10年に1回ぐらい掃除が要りそう。
- 38 ：774RR：2018/06/27(水) 16:57:35.94 ID:O4gjrswO.net
- エリミのハンドルにブレースを考えています。
邪道でしょう？
- 39 ：774RR：2018/06/27(水) 20:54:04.67 ID:B0Fw6S5Y.net
- エリミネーターメンテをキッチリ扱えそうなショップは関東には皆無？
やはりひばりさんに持ち込むのが無難？
- 40 ：774RR：2018/06/27(水) 22:41:59.29 ID:eDQWFfgi.net
- モリヤマエンジニアリングのブログを見ると、かなりシッカリやってくれそうな気がする。
- 41 ：774RR：2018/06/29(金) 04:30:32.39 ID:7OLpEqaO.net
- なるほど900開けてる最中なんだね。
レストアっつっても安易に信用出来ないもんだねえ。
- 42 ：774RR：2018/06/29(金) 18:56:30.14 ID:VQREBcTo.net
- お金をかけてプロに頼んでも、信頼性は新車に敵わないし、ZLの見た目に惚れたから、自分でコツコツメンテかな。このスレで情報交換できると良いな。
- 43 ：774RR：2018/06/29(金) 19:02:58.55 ID:C/+6L/2l.net
- こんなところで技術的な情報が得られるわきゃないだろ
甘えるなっての
- 44 ：774RR：2018/06/29(金) 19:31:25.90 ID:Z3K0Ze3/.net
- GPZ900Rに比べたら、出回ってる数が違い過ぎるからなぁ
エリミネーターもかっこいいんだけどね
- 45 ：774RR：2018/06/30(土) 00:31:55.03 ID:zguFNFk2.net
- https://i.imgur.com/uB0Vxi4.jpg
https://i.imgur.com/yD3g8lw.jpg
https://i.imgur.com/PXFc2hZ.jpg
https://i.imgur.com/mi8y7Qj.jpg
https://i.imgur.com/zrwdUSc.jpg
https://i.imgur.com/bTmFeuA.jpg
https://i.imgur.com/pLHvLao.jpg
https://i.imgur.com/CBEbu2W.jpg
- 46 ：774RR：2018/07/01(日) 13:09:23.06 ID:Z6Ua3O4u.net
- どっちも厳しいとは思うんだけど、やはり750に比べたら海外生産までしてた900の方がまだパーツ ゲトの可能性高いのかなあ？
- 47 ：774RR：2018/07/02(月) 00:22:26.50 ID:1BViCcFL.net
- >>45
ありがとう！
- 48 ：774RR：2018/07/02(月) 07:55:09.84 ID:iq5fSdBE.net
- >>47
どういたしまして。
- 49 ：774RR：2018/07/02(月) 19:19:05.02 ID:iq5fSdBE.net
- やっべ。
400SE死んだ。
セル回したら“シュボッ❗”って音とともにシート下から白煙モクモク……
シート外して見てもバッテリー周り焼けてないんだよねえ。
セルも回るし、エンジンもかかるがアクセル戻すとストゥルしちゃう。
レギュレーター焼けたのかなあ？
ツーリング行けないじゃんかー。
- 50 ：774RR：2018/07/02(月) 19:23:33.45 ID:Gg0WQJJh.net
- 逆に考えるんだ。ツーリング先で壊れなくて良かった。と
とりあえず直すのだ
- 51 ：774RR：2018/07/03(火) 08:22:24.88 ID:w8j90BCO.net
- >>50
そそそそうだよねえ。
週末にキャリアしてショップ持ち込む。
まだ買って３ヶ月程だから(笑)
25年前に降りたのを買い直したんだ、B1。
とりあえず直ったら一度モリヤマエンジニアリングさんに持ち込んで、車検ん時はひばり工房さんにお願いするつもり。
- 52 ：774RR：2018/07/12(木) 23:13:51.94 ID:Vmz8dNmH.net
- また1番気筒死んだ。
多分キャブかなと思うんですが。
ちゃんとバイク店のおっちゃんはオーバーホールを
してくれてるのかな。
電気飛ぶ、プラグから火花が出る。（当然）
あとはキャブ調整？排気ガスが臭いし、Ｖツインの音がして
1番のエキパイを触ったならぬるい。
- 53 ：774RR：2018/07/13(金) 11:39:42.82 ID:3wWTULtU.net
- >>52
キャブじゃね。
ワイのSE、この夏は入院したまんまかなあ。
ところでみんなは外装予備とかどのくらいストックしてますか？
- 54 ：774RR：2018/07/13(金) 18:57:46.25 ID:fw+dW8Ok.net
- 割れて手直しして、その後、別のを買う。自然と溜まっていく。エアクリカバーのピン折れ多いな。
- 55 ：774RR：2018/07/13(金) 19:55:36.07 ID:q16QbBYk.net
- >>53
ありがとうございます、52です。本日また入院させました。
・・・・何もストックはしていません。
レストアベースをくれる先輩がいるのですが、置く場所がなくて。
- 56 ：774RR：2018/07/14(土) 17:46:43.88 ID:iGJL170V.net
- 久々にスレ見に来たら、荒らしがスレたててこんなんなってんのかw
- 57 ：774RR：2018/07/15(日) 10:24:00.24 ID:bclSCqiI.net
- 何言ってんだコイツ
- 58 ：774RR：2018/07/15(日) 22:11:02.10 ID:evA6+ExD.net
- こんなに平和なスレなのにさ。
- 59 ：774RR：2018/07/15(日) 22:47:30.49 ID:1GrxivSB.net
- だんだん維持する自信が失せてきた。
- 60 ：774RR：2018/07/16(月) 12:28:33.34 ID:olrdCOqw.net
- 純正パーツは厳しいよね・・・
- 61 ：774RR：2018/07/16(月) 13:55:45.63 ID:0ScoSBpo.net
- 皆さんサイレンサーはどうされています？
自分はスーパートラップ5枚です。
- 62 ：774RR：2018/07/16(月) 21:02:01.21 ID:Po2XuNGA.net
- なんかマフラーは車検うるさくなるっぽいし。
- 63 ：774RR：2018/07/18(水) 03:04:27.14 ID:z+QSTGgG.net
- kerker欲しい時ってみなさんどうしてますか？
- 64 ：774RR：2018/07/18(水) 04:22:18.61 ID:b5xXJG+Y.net
- ソレが付いた中古のエリミネーターを買う。
- 65 ：774RR：2018/07/18(水) 16:28:16.29 ID:L/LVp/+d.net
- 自分はエリミとオフ車でデビューし、
実は現在大型二輪を取得中ですが
エリミってものすごく乗りにくいのですね。
でもスタイルは最高！
- 66 ：774RR：2018/07/19(木) 01:54:01.87 ID:kbRlu/n8.net
- >>65
25年前にはそう思ったが、洋式便器座るつもりで乗るとあら不思議。
今やチョー馴染んでいい感じ。
追突してもタマ潰さないのがええやん。
- 67 ：774RR：2018/07/21(土) 23:51:25.70 ID:+W3e67xl.net
- 無事大型二輪合格っす！
次は逆輸入のエリミ900ですかな。
- 68 ：774RR：2018/07/22(日) 07:56:39.49 ID:Yk/BHR7S.net
- >>67
おめでとう!
最近エリの出物多いから、イイね。
- 69 ：774RR：2018/07/22(日) 11:12:12.06 ID:0fp0vH8E.net
- エリミのグリップを交換しようと
汎用のを購入したのですが
径が少し大きいです。
アクセル側のが大きい径なんですか？
- 70 ：774RR：2018/07/22(日) 20:17:30.00 ID:dvNW2RbE.net
- もう４年も400SEに乗ってるんだけど
スゴい素人な質問するね
フロントタイヤってチューブレスだよね？
- 71 ：774RR：2018/07/22(日) 22:20:50.65 ID:X9cQbm5d.net
- (°Д°)
- 72 ：774RR：2018/07/26(木) 23:26:22.38 ID:OfHCKDJ6.net
- ＳＥはスポークホイールではありませんので、チューブレスです。
んで？何故にエリミは片手運転したならハンドルがふらつくの？
何方かご教授願います。
- 73 ：774RR：2018/07/27(金) 06:16:06.18 ID:e2JeU5xq.net
- ふらつくかなあ。
タイヤの磨耗、ホイールのバランス、ステムのガタ、Fフォークあたりどっかヘタってんじゃない？
- 74 ：774RR：2018/07/27(金) 22:43:15.04 ID:ei6sVnIz.net
- 皆さんのエリミは、リッター何キロ走ります？
そこそこの都道府県の違いはあると思いますが
ツーリングの最大燃費で。
自分のは、60キロ走行でリッター30Ｋ走りました。
- 75 ：774RR：2018/07/27(金) 23:58:39.13 ID:IC+2/MZI.net
- シチュエーションの違いより先に排気量の違いの方が先かと
- 76 ：774RR：2018/07/28(土) 20:38:44.20 ID:+7pVaJ8J.net
- 400 プラグ8番キツネ色でリッター10チョイ
- 77 ：774RR：2018/07/30(月) 05:42:12.86 ID:SYtJ0V8K.net
- フロントタイヤ持ち込みでのタイヤ交換工賃9500円って普通？
- 78 ：774RR：2018/07/30(月) 17:45:58.44 ID:RUbPLRPj.net
- ほぼほぼかなと。
- 79 ：774RR：2018/08/02(木) 16:50:36.49 ID:WCNVfwXI.net
- 400ＳＥですが
皆さんアクセルの遊びは何ミリぐらいにしていますか？
自分は5ミリです。
- 80 ：774RR：2018/08/07(火) 14:46:24.17 ID:3vRgyZjL.net
- ちょっとブレーキランプスイッチ逝ってそれどこじゃない。
- 81 ：774RR：2018/08/10(金) 09:59:21.53 ID:96BGYQA1.net
- ワイの400SEは7,8mmやったよ。
- 82 ：774RR：2018/08/13(月) 19:31:30.19 ID:LhnZMUKM.net
- お前等大型二輪免許ないだろう。
俺は所持してるが400SEのバランスが好きなんだよ。
ZZ-R1200はさすがにギア抜けして友人にあげたが。
C-2型だったな。
- 83 ：774RR：2018/08/14(火) 08:55:14.20 ID:Yl4HZbyL.net
- >>82
有るけどオレも400SEだ。
750、900をSEルックに仕立てたいがもうマシなタマが無い。
40万前後で車体購入して50万以上かけて腰上下、冷却系水回り、足回りやらなきゃならんのはチト辛い。
まあその400SEですら色々トラブルイベント発生するからな。
https://i.imgur.com/kisZQGn.jpg
- 84 ：774RR：2018/08/14(火) 09:42:32.91 ID:Yl4HZbyL.net
- 【ワイの覚書なんやで】
モリヤマエンジ ZL900チェック・メンテまとめ
(チェック編)
① https://moriyamaen.exblog.jp/238564546/
② https://moriyamaen.exblog.jp/238568339/
③ https://moriyamaen.exblog.jp/238570059/
④ https://moriyamaen.exblog.jp/238571773/
(メンテ編)
①手付前評価編①
https://moriyamaen.exblog.jp/238614197/
②手付前評価編②
https://moriyamaen.exblog.jp/238615860/
③潤滑系編①
https://moriyamaen.exblog.jp/238625258/
④潤滑系編②
https://moriyamaen.exblog.jp/238625258/
⑤給排気系編①
https://moriyamaen.exblog.jp/238640154/
⑥給排気系②/冷却系編①
https://moriyamaen.exblog.jp/238655503/
⑦冷却系編②
https://moriyamaen.exblog.jp/238675917/
⑧冷却系編③
https://moriyamaen.exblog.jp/238684383/
⑨燃料系編①
https://moriyamaen.exblog.jp/238689490/
⑩燃料系編②
https://moriyamaen.exblog.jp/238692589/
⑪燃料系編③
https://moriyamaen.exblog.jp/238700824/ (つづく)
- 85 ：774RR：2018/08/14(火) 09:43:49.22 ID:Yl4HZbyL.net
- これ見て900購入の夢萎んだわ。
- 86 ：774RR：2018/08/26(日) 18:39:13.19 ID:/KTK+Bz3.net
- 400SE乗りだけどヘッドライト一体のランプ類が見にくい…
電球交換ってできるのかな？
- 87 ：774RR：2018/08/28(火) 05:56:17.57 ID:2XgvNx8A.net
- >>86
インジケーター？
交換は可能。
あと、レンズ内側の清掃も忘れずに。
- 88 ：774RR：2018/08/30(木) 23:02:39.81 ID:WvjC3vVZ.net
- Ninja650/Z650のエンジンでVulcan S が生まれた、
という事はZ900RS/Z900のエンジンでNEW Eliminatorが生まれるって事だよな？
- 89 ：774RR：2018/08/31(金) 14:26:10.60 ID:Jt14DbTe.net
- H2のお間違いでは(笑)
- 90 ：774RR：2018/09/06(木) 14:37:19.00 ID:9vuSHv3m.net
- クラッチケーブル買ったらビミョーに長かったw
ノーマルの89年式400SE ZL400Aにぴったしなクラッチケーブルはどれを買えばいいですか？
- 91 ：774RR：2018/09/21(金) 20:26:05.75 ID:TRdTKfg9.net
- いま400SE乗ってて大型にシフトしたいんだけど
ZL900
バルカンS
ブールヴァードM109R
インディアン・スカウト・ボバー
ボンネビル・ボバー
どれも帯に短し襷に長しで決定打がない
バイク好きなんじゃなくてエリミ好きなんだな
乗り換えた先輩たちはいま何に乗ってますか？
- 92 ：774RR：2018/09/23(日) 21:17:25.74 ID:JQpODADS.net
- ロケット３
- 93 ：774RR：2018/09/24(月) 17:34:45.12 ID:6bmyFcxr.net
- ZL1000から900に行って
今は2台目のZL1000に乗っている
川重が新しいのを作らないからしょうがないね
- 94 ：774RR：2018/09/25(火) 08:05:24.78 ID:MgS9v1GM.net
- 初めて買った中型が出たばかりのZL400A1
その後限定解除して3年落ちのZL900へ乗り換えて今に至る
ここまで来ると、正直もう次が見つからない
- 95 ：774RR：2018/09/25(火) 11:43:22.35 ID:/kgFCHQ4.net
- モリヤマエンジのブログ読んでたら流石にもう中古のZLには手が出せないなあ。
150万くらい予算あれば外装除いて車体＋レストア出来そうだけど。
- 96 ：774RR：2018/09/28(金) 12:35:47.20 ID:OSDKlAan.net
- こっちにもエリミスレあったんだな
- 97 ：774RR：2018/10/02(火) 17:28:32.34 ID:cVRdKSv6.net
- 保守ってした方がいい？
- 98 ：774RR：2018/10/03(水) 05:56:02.27 ID:7ssomGPv.net
- くっそ
400B-1 7000から上が回らなくなった。
回転ムラもある。
このカンジは何だろう？
キャブかな プラグコードかな。
トラブルシューティングなう…
- 99 ：774RR：2018/10/14(日) 03:35:49.45
- 400D2だけど気温が下がって快適に走れるようになってきた
今年の夏はオーバーヒート気味になることが多々あったけどこれは普通？
サーモやファンは正常に動いてるんだが、どうしても長時間の渋滞とかになると熱ダレする
- 100 ：774RR：2018/10/22(月) 19:52:31.92 ID:o/vA+JrW.net
- ボチボチ維持するのが厳しくなってきたかなー・・・
純正部品は出なくなってきたし、
人気旧車と違ってリプロがあるわけでもなし・・・
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