KAWASAKI エリミネーター 【ZL専用】

1 ：774RR：2018/06/21(木) 22:42:19.92 ID:Xn25pzcP.net

4気筒のエリミネーター、つまりZL型専用スレです。

ELやVNなど、2気筒エリミネーターはお断りします。
125のエリミも対象外です。

2 ：774RR：2018/06/21(木) 22:44:29.28 ID:JTk6TImV.net

ELIMINATORは1985年に発表された。シリーズ第1弾はGPZ900Rのエンジンを使用した輸出向け車両であり、排気量は900ccである。

なお当時の自主規制では最大排気量が750ccまでだったため、同年に国内モデルのELIMINATOR750を発売した。

3 ：774RR：2018/06/21(木) 22:46:24.32 ID:JTk6TImV.net

エンジンは当時世界最速マシンだったGPz900Rを元に、駆動方式をチェーンからシャフトドライブに変更し、低中速重視のセッティングとしたもの。発進加速はドラッグマシンらしく、元となったGPz900Rを上回る性能を見せた。

1987年には輸出向け最上位機種のZL1000が追加発表されている（ZLはシリーズの4気筒モデル共通の型番）

4 ：774RR：2018/06/21(木) 22:47:16.75 ID:JTk6TImV.net

ELIMINATOR400は1986年に発売された。車体デザインは上位車種を踏襲したものとなっており、エンジンはGPZ400Rに搭載される「ZX400DE」を流用したZL400AE型。

このミドルクラスの最大の特徴としては、900と750ではテールランプの上にセットされていたナンバープレートが下部へ移行している点が挙げられる。
初期型ではまず、注文生産というかたちでエリミネーター400パーソナルバージョンを送り込んだ。そして需要が見込めることが分かると異なる2タイプの仕様に分けた。

5 ：774RR：2018/06/21(木) 22:48:35.28 ID:JTk6TImV.net

1988年にはモデルチェンジが行われ、キャストホイールとビキニカウルを装着したドラッグ仕様のSEと、旧モデルをスポークホイールに換装してメッキパーツを採用したレトロ仕様のLXの2タイプに分かれた（通常モデルは廃止）。
一般的にエリミネーターといえば、この時発売されたSEのイメージが一番強いとされている。

6 ：774RR：2018/06/21(木) 22:49:25.05 ID:JTk6TImV.net

1993年にはモデルチェンジと共に仕様統合が行われ、単一グレードとしてスポークホイール仕様のZL400Dが登場したが、これが400ccクラスの最終タイプとなった。

7 ：774RR：2018/06/21(木) 22:50:12.25 ID:JTk6TImV.net

なおZL400をベースとして排気量を拡大した日本国外向けの輸出専用モデル「エリミネーター500」（おもに欧州一般向け）や「エリミネーター600」（おもに北米向け）も存在する。

8 ：774RR：2018/06/21(木) 22:52:50.89 ID:Xn25pzcP.net

カワサキ・エリミネーター（ELIMINATOR）とは、川崎重工業が製造販売するオートバイであり、シリーズ車種として排気量別に数車種が生産されている。

車名は「排除するもの」という意味。

9 ：774RR：2018/06/21(木) 22:53:23.00 ID:Xn25pzcP.net

他社がハーレーダビッドソン社製のクルーザーに似たスタイルを採用するなか、従来のクルーザーと違いドラッグレーサー（ドラッガー）をコンセプトに開発されたマシンである。

10 ：774RR：2018/06/21(木) 22:54:07.15 ID:Xn25pzcP.net

ELIMINATOR仕様沿革
ZL900-A1（1985年）
ZL900-A2（1986年）

ELIMINATOR750仕様沿革
ZL750-A1（1985年）
車体色：エボニー、ルミナウスレッド
ZL1000仕様沿革
ZL1000-A1（1987年）

11 ：774RR：2018/06/21(木) 22:55:25.92 ID:Xn25pzcP.net

ELIMINATOR400仕様沿革
ZL400-A1 / ZL400-A1A（1986年）
車体色：エボニー（A1）、ルミナスレッド（A1）、パールコスミックグレー（A1A）
ZL400-A2（1987年）
ZL400-D1（1994年）
車体色：エボニー、パールキャンディイエロー×メタリックブルーバイオレット
ZL400-D2（1995年）
車体色：エボニー

12 ：774RR：2018/06/21(木) 22:56:04.13 ID:Xn25pzcP.net

ELIMINATOR400SE仕様沿革
ZL400-B1（1988年）[1]
車体色：エボニー×パールコスミックグレー
ZL400-B2（1989年）[1]
車体色：エボニー
ZL400-B3（1990年）[1]
車体色：エボニー

13 ：774RR：2018/06/21(木) 22:56:37.05 ID:Xn25pzcP.net

ELIMINATOR400LX仕様沿革
ZL400-C1（1988年）[1]
車体色：ルミナスウィンザーグリーン×パールセラミックホワイト、ルミナスリベラルレッド×パールセラミックホワイト
ZL400-C2（1989年）[1]
車体色：コスミックスプレンダーレッド×キャンディワインレッド
ZL400-C3（1990年）[1]
車体色：コスミックスプレンダーレッド×キャンディワインレッド

14 ：774RR：2018/06/21(木) 22:57:18.09 ID:Xn25pzcP.net

ELIMINATOR600仕様沿革
ZL600-A1（1986年）
ZL600-A2（1987年）
ZL600-B1（1995年）
ZL600-B2（1996年）
ZL600-B3（1997年）

ELIMINATOR500仕様沿革
ZL500-A1（1986年）

15 ：774RR：2018/06/21(木) 23:00:02.72 ID:htI4Vv6R.net

買ったらついてきたリアキャリア
しっかりしてて外すの惜しいような外したいような
https://i.imgur.com/oBJPVN4h.jpg

16 ：774RR：2018/06/21(木) 23:01:25.37 ID:Xn25pzcP.net

川崎重工業株式会社（かわさきじゅうこうぎょう）は、オートバイ・航空機・鉄道車両・船舶などの輸送機器、その他機械装置を製造する日本の企業である。

川崎重工業株式会社
Kawasaki Heavy Industries, Ltd.

17 ：774RR：2018/06/21(木) 23:02:18.88 ID:Xn25pzcP.net

ハーレーダビッドソン[注 1] (Harley-Davidson, Inc.) （H-D、またはハーレー）は、アメリカ合衆国のオートバイメーカー。1903年にウィスコンシン州ミルウォーキーに設立された。

18 ：774RR：2018/06/21(木) 23:03:36.67 ID:Xn25pzcP.net

ハーレーダビッドソンはペンシルベニア州ヨーク、ウィスコンシン州ミルウォーキー、
ミズーリ州カンザスシティ、ブラジルのマナウス、インドのバワルでオートバイを製造し、世界中に販売している。

19 ：774RR：2018/06/21(木) 23:05:03.29 ID:Xn25pzcP.net

川重製オートバイの海外認知度向上により、日本国内でもフライングKカワサキが鉄道車両等オートバイ以外の製品・サービスにもよく使われるようになり、2007年にフライングKカワサキを川重グループの新たなコーポレートマークに制定した。
ただし、リバーマークが全く使われなくなったわけではなく、2015年発売のNinja H2Rなど一部の製品では、エンブレムとしてリバーマークが使われている[2]。

20 ：774RR：2018/06/21(木) 23:07:30.23 ID:JTk6TImV.net

バルカン（Vulcan）は、川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニーが製造・発売しているオートバイの車種。
クルーザー（アメリカン）タイプのシリーズ車種として、排気量別に開発・生産されている。

21 ：774RR：2018/06/21(木) 23:08:15.09 ID:JTk6TImV.net

1984年に発売された北米仕様のバルカン700は、カワサキ初のV型2気筒エンジン搭載のクルーザーとして登場。
1986年にバルカン750に進化して以来、2006年まで続くロングセラーとなった。

22 ：774RR：2018/06/21(木) 23:09:51.11 ID:JTk6TImV.net

1990年代から2000年代にかけて400ccの中型クラスから2000ccの大型クラスまで幅広いラインナップが揃っていたが、2008年9月の平成18年度排出ガス規制強化以後も日本国内で販売が継続されているのは「バルカン900クラシック」の一車種のみである。

なお「VULCANシリーズ」は北米市場およびオーストラリア市場での名称であり、欧州市場では「VNシリーズ」の名称で販売されている。

23 ：774RR：2018/06/21(木) 23:19:33.96 ID:htI4Vv6R.net

ありがとうありがとう
もうここくらいしか情報無いから本当にありがたい

前スレ(dat落ち)
【漢ｶﾜｻｷ】ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ31走目(ZL&EL)【ﾄﾞﾗｯｸﾞﾚｰｻｰ】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1504142811/

24 ：774RR：2018/06/22(金) 00:11:49.29 ID:0MpDDuVG.net

前スレまでは250SEやLXも入ってたのに、スレ番号も引き継がないし4発専用なの？

25 ：774RR：2018/06/22(金) 02:40:10.47 ID:jWH9PZp9.net

わーい

26 ：774RR：2018/06/22(金) 04:41:48.32 ID:ba95Dk+I.net

>>24
何故かって？
このスレはVNスレにて依頼され、VN乗りによって立てられたものだからだよ。
EL型がエリミネートされたのも当然。
ZL専用、4発エリミ専用です。
ELスレまで立ててやろうという優しさは無い。

27 ：774RR：2018/06/22(金) 06:26:17.30 ID:BqMQFjCy.net

(￣ー￣)ﾆﾔﾆﾔ

28 ：774RR：2018/06/22(金) 23:56:55.80 ID:lOKiDQSq.net

１番の気筒が死んでいます。
みなさんの経験を、お聞かせ下さい。
プラグを交換して直りましたが、翌日にはまたダメでした。
エキパイが熱くなりませんわ！

29 ：774RR：2018/06/23(土) 02:42:17.65 ID:lrqeuuJw.net

https://i.imgur.com/647NN8I.jpg
https://i.imgur.com/Mkr7ayB.jpg
https://i.imgur.com/yPxARNc.jpg
https://i.imgur.com/U5hprJQ.jpg

30 ：774RR：2018/06/23(土) 03:14:16.50 ID:RbP7wrkM.net

>>28
プラグキャップ
プラグコード

逝ってるかも

31 ：774RR：2018/06/23(土) 14:23:53.65 ID:KT7v9RHB.net

↑さん、１度直って走行し、
途中ガス欠し、リザーブに入れましたが
それでまたカブったってことはありませんか？
ご教授願います。

32 ：774RR：2018/06/23(土) 15:33:15.12 ID:vK1qWS+O.net

白化したラバー部を拭こうとミューズウェットクロス買ったのに雨だわいやだわ

33 ：774RR：2018/06/23(土) 16:26:12.71 ID:G30/m79l.net

なんで、おかま口調やねん

34 ：774RR：2018/06/23(土) 17:12:30.82 ID:5ejmpJVd.net

>>31
エアクリーナー詰まりとか？
自身の経験では高速でガス欠(笑)
ZL750はタンク11L(涙)

汚れでリッター8kmになってたあげく、リザーブになってた、。
幸い次のインターまでは下り坂気味で助かった(遠い目)
750、900、1000は緊急時に裏技で、エアクリーナーをくるっと回して２度おいしい

10万kmノントラブルでその後老衰で他界

35 ：774RR：2018/06/24(日) 00:32:59.46 ID:04cAPvbk.net

カタログ高いなあ
サービスマニュアルとパーツカタログは買ったけど
販促カタログはヤフオク価格だと迷う

36 ：774RR：2018/06/26(火) 18:43:58.78 ID:/O+G5HqR.net

ただのオーバーフローでした。
先輩方ありがとうございます。
フローの原因までは聞きませんでしたが。

37 ：774RR：2018/06/26(火) 23:23:35.62 ID:PTN9IM1g.net

直って良かったね。キャブのニードルバルブ受け側や、燃料コックは異物や腐食で締まりが悪くなるので、10年に1回ぐらい掃除が要りそう。

38 ：774RR：2018/06/27(水) 16:57:35.94 ID:O4gjrswO.net

エリミのハンドルにブレースを考えています。
邪道でしょう？

39 ：774RR：2018/06/27(水) 20:54:04.67 ID:B0Fw6S5Y.net

エリミネーターメンテをキッチリ扱えそうなショップは関東には皆無？
やはりひばりさんに持ち込むのが無難？

40 ：774RR：2018/06/27(水) 22:41:59.29 ID:eDQWFfgi.net

モリヤマエンジニアリングのブログを見ると、かなりシッカリやってくれそうな気がする。

41 ：774RR：2018/06/29(金) 04:30:32.39 ID:7OLpEqaO.net

なるほど900開けてる最中なんだね。
レストアっつっても安易に信用出来ないもんだねえ。

42 ：774RR：2018/06/29(金) 18:56:30.14 ID:VQREBcTo.net

お金をかけてプロに頼んでも、信頼性は新車に敵わないし、ZLの見た目に惚れたから、自分でコツコツメンテかな。このスレで情報交換できると良いな。

43 ：774RR：2018/06/29(金) 19:02:58.55 ID:C/+6L/2l.net

こんなところで技術的な情報が得られるわきゃないだろ
甘えるなっての

44 ：774RR：2018/06/29(金) 19:31:25.90 ID:Z3K0Ze3/.net

GPZ900Rに比べたら、出回ってる数が違い過ぎるからなぁ
エリミネーターもかっこいいんだけどね

45 ：774RR：2018/06/30(土) 00:31:55.03 ID:zguFNFk2.net

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46 ：774RR：2018/07/01(日) 13:09:23.06 ID:Z6Ua3O4u.net

どっちも厳しいとは思うんだけど、やはり750に比べたら海外生産までしてた900の方がまだパーツ ゲトの可能性高いのかなあ？