KAWASAKI エリミネーター 【ZL専用】

1 ：774RR：2018/06/21(木) 22:42:19.92 ID:Xn25pzcP.net

4気筒のエリミネーター、つまりZL型専用スレです。

ELやVNなど、2気筒エリミネーターはお断りします。
125のエリミも対象外です。

358 ：774RR：2021/08/19(木) 11:41:14.13 ID:B1pnpfTF.net

原付免許取ってヤマハのフォーゲル乗って、夏休みに中免取ってスズキのT125をもらってこけたので、Z250FT買って、就職してからZL400
買って限定解除したので1000か900欲しかったけどGPZ750R買って20年ほど乗りまして、2009年VMAXの新型が出たので最後のバイクだから思い切って買っちゃいました。途中VN2000ってのも考えましたが、エリミネーターじゃないし、見送ってました。VMAXも10年前なら取り回しも余裕があったけど、最近は体力的に厳しくなって来ました。いつまでもバイク乗りたいけれど。2021819の日に思います。

359 ：Uii9il：2021/08/20(金) 08:39:18.64 ID:b9SEIWfH.net

>>355
私はスロットル戻さないとシフトアップ出来ないので、症状違うかも。
>>356
351は900。ヒトデは、P/N 39130-1054のことと思ってる。

360 ：774RR：2021/08/21(土) 20:59:20.01 ID:C77c4tWR.net

>>351です。
今日クラッチカバー開けてみた。ヒトデは6本足のまま健康にしてました…しかもオリジナルの39130-1065。
せっかく開けたのでいろいろ見てみた。スプリングの自由長は32.5mmで、短いといえば短いけどまぁこんなもん？
フリクションプレートはどれも3.0mmで、これも範囲内。
スチールプレートは1枚だけ2.6mmであとは2.3mmで問題なし。
ハブナットを外してみようと思ったけど、電動インパクトでは全然歯が立たない！よく見ると少しかしめてあるし、諦めモード。
結局クラッチハブの段付きを少し修正して、当たりを変えるためにスチールプレートの順番を変えて組み直した。
試走してみたら、少しスムーズになったかなぁ？作業のプラシボ？
まぁ、こんな感じで、作業は楽しいなの土曜午後ですた。

361 ：774RR：2021/08/29(日) 21:48:11.93 ID:d80a2m3P.net

新型1000はスーチャなくていいけど、250作るなら直4にしてほしいよな

362 ：774RR：2021/09/06(月) 15:35:16.01 ID:/jCn8Dn4.net

コロナワクチンは持続時間が比較的短い抗体のほか、免疫システム内に長期にわたって維持される免疫記憶の形成を促す。この記憶は時とともに増え、変異株と闘う抗体をうまく産生できるようになるとみられている。実験室では抗体と比べて、Ｔ細胞や記憶Ｂ細胞を含むこうした長期防御を計測するのは難しいが、これらは重症化や入院の予防に重要な役割を果たしていると考えられる。

363 ：774RR：2021/09/07(火) 12:19:45.60 ID:69beIEdb.net

>>805
次SOLの上げが鈍り出したら関連に派生すると思う。
何故かわからんが、STEPが先行して吹いてSOLが爆上げ。後でSRM,RAYなんかがついて行くって流れ。
BTC上げて停滞したらアルト循環するのと一緒やな

364 ：774RR：2021/09/12(日) 02:44:51.93 ID:5YH8HFC5.net

SOLは最近新興銘柄が熱いな
Ray SRM FIDAじゃなくて、SLIM,SUNYY,PORTとか、その辺
DEXも来てるし
時代を感じるわ
STEPには頑張って欲しいが

365 ：774RR：2021/09/21(火) 07:49:09.29 ID:+51iQD2Q.net

400LXを一部分解して錆取り清掃したんだが、写真の部品が余ってて悩んでいる。

https://dl.easyuploader.cloud/20210921074157_4938764d.jpeg

分解箇所はハンドル、メーター、ヘッドライト、リアサスペンション、マフラーなど。
エキパイのエンジン取付部のカラーにそっくりなんだが、そこのカラーではない。400LXにこんな部品、どこかにあったっけ？

366 ：774RR：2021/09/23(木) 17:18:11.33 ID:nn3IcO6G.net

>>365
単に、エキパイの取り付け部につけ忘れてただけでした。カラーの向きも間違えてたし、全くもってお恥ずかしい限りでした。

367 ：774RR：2021/09/26(日) 09:50:23.18 ID:Lh5DO9LO.net

LXいいね。今となっては貴重だね。C１のデザインが一番好き。

368 ：774RR：2021/09/26(日) 21:51:25.78 ID:jL0n96ke.net

C1のウィンザーグリーンいいね。ちょっと前にヤフオクにまさかまさかで出てきて気になった。

369 ：774RR：2021/09/27(月) 17:38:18.80 ID:p7zB62Ax.net

早く新型エリミネーター出ないかな。250馬力ぐらいのドラッカー仕様で頼む

370 ：774RR：2021/10/01(金) 10:22:25.05 ID:vNo122Gj.net

もう前のバイクも処分したし受け入れ体制はバッチリなんだけど、OH待ちの納期が延びて我慢汁が止まらない
そのフラストレーションがエリミ用に着るウェア購入に向き、ここ数日でウン十万使ってしまった
はあぁん…

371 ：774RR：2021/10/01(金) 11:12:58.63 ID:xEnxmOhc.net

ゼロヨン最速ドラッカーのエリミネーター1000SEを頼む

372 ：774RR：2021/10/01(金) 14:11:38.61 ID:lmr4hBph.net

俺にエリミネーターH2をよこせ

373 ：774RR：2021/10/04(月) 18:32:20.10 ID:utDxAqgM.net

あんたには125で十分

374 ：Uii9il：2021/10/08(金) 15:14:40.07 ID:ItYJiotI.net

ZL900A1 光量不足で車検不合格。基準の半分と指摘された。あーどうしよう。

375 ：774RR：2021/10/08(金) 19:40:10.08 ID:S9meQmGk.net

>>374
私はライトの検査時は3000回転位までアクセル開けますがどうでしょう?

376 ：774RR：2021/10/08(金) 21:13:03.58 ID:ZhypuRbO.net

そういうの、ヘッドランプBoosterみたいなので解決しないもんなんでしょうか？

377 ：Uii9il：2021/10/09(土) 00:48:48.02 ID:rIaILs1u.net

>>375
>>376
3000rpm回して、電圧計13.5Vまで上げたが、13000カンデラと言われた。球は新品。

378 ：774RR：2021/10/09(土) 07:53:35.71 ID:TyUuLQX0.net

>>377
ヘッドライト用にリレーを増設するといいらしいぞ。

379 ：774RR：2021/10/10(日) 17:41:06.18 ID:gpbl6+SR.net

電球そのものよりもライトのレンズが経年劣化で曇ってるとか
そういうのが原因なのかもね

380 ：774RR：2021/10/10(日) 17:42:54.82 ID:gpbl6+SR.net

連投ゴメン、でもライトユニット新品にするとしても今なかなかφ150のってないよねえ
だからってよくあるφ180にはしたくないよなあ

381 ：Uii9il：2021/10/11(月) 07:34:22.92 ID:FBIO+jZO.net

みんなレスありがとう。新品バッテリーのとき、ヘッドライトオンで14.7Vあったので、バッテリーの劣化と思う。ちな、ショーライリチウムで2年使用。バッテリー交換して車検再トライしてみる。

382 ：774RR：2021/10/11(月) 09:04:14.06 ID:+jac00Ih.net

バッテリーターミナルじゃなくてライトバルブのとこで電圧測った方がいいよ。
電圧降下なのかレンズやリフレクターの曇りなのか切り分けてから手を付けないと金ばっかりかかるかも。

383 ：774RR：2021/10/11(月) 09:45:16.01 ID:G02Guo/a.net

ちなみにエリミにリチウムバッテリー付けて何かいいことありましたか？

384 ：Uii9il：2021/10/11(月) 11:58:22.62 ID:FBIO+jZO.net

>>382 ACCカプラーで13.5Vのとき、ヘッドライトH4カプラーで11Vでした。
新品バッテリーで14.5Vならヘッドライトで12V出そうな気がします。
>>383 始動性は抜群に良いです。外形が小さいのにして、車載工具スペースを拡張できたらエエなーと妄想中。

385 ：774RR：2021/10/11(月) 12:36:44.20 ID:M3mYLLMK.net

>>384
なるほど、ありがとう

386 ：774RR：2021/10/11(月) 17:29:37.45 ID:wcxlxUiB.net

>>384
2.5Vもロスってるなら、12V60Wだから5Aでどこかに0.5Ωの抵抗できてるよね。これ退治して根本解決した方があとあといいと思う。たぶんライティングスイッチかハイロー切り替えあたりかと。
それとエンジンかかってる間はジェネレーターの方が支配的だから、バッテリー劣化でそんなに電圧下がるかな。
まぁ実用上支障ないなら検査だけ通してしまおうというのも考え方ではあるけど。

387 ：Uii9il：2021/10/11(月) 23:56:44.33 ID:U+PnMXq7.net

>>386
良きアドバイス感謝。ディマーHiでハンドルスイッチカプラーまで1.5Ω、Loから1.1Ω。ヘッドライトスイッチは0.7Ωありました。ジェネレータ/レャMュレータは、粕嚔ｹエンジンチャFック出来ないｂﾌで、夜間は無覧揩ﾅすねー。

388 ：774RR：2021/10/12(火) 10:43:30.67 ID:Jk8Watl+.net

年内中には車両が手元に来るんでエリミに似合うメットを新調しようと思ってるんだけど
皆さんどんなの被ってます？やっぱりシンプソンとかが多いのかしらん？

389 ：774RR：2021/10/12(火) 18:26:12.20 ID:XkP17Hnk.net

>>388
exzeroに100%バーストゥ

ところで、エンジンスライダー付けようかと思ってるのだが、ポン付けできるのは何用か、教えてくださいペコリ

390 ：388：2021/10/12(火) 18:40:12.62 ID:XkP17Hnk.net

>>389
ちなみにZL400です。

391 ：774RR：2021/10/12(火) 18:51:12.13 ID:lBNpQjxX.net

>>389
EX-ZEROだと高速域でキツくないですか？
てか俺も実はEX-ZEROXL1200CXロードスター乗ってた時に被ってましたが
ハーレーくらいの速度なら普通に使えるけどエリミで出せる高速域だとキツそうですね
まだ一応持ってるけど、思いっきり後頭部にピンストで
harleydavidsonて入れてもらっちゃったんで、エリミで使うの恥ずかしいなあｗ

392 ：388：2021/10/13(水) 06:46:25.30 ID:oLBy5ZFL.net

>>391
高速でインナーシールドだとかなり風が入ってきて目がシバシバするのでゴーグルを使ってる。マルシンの長めのバイザーをつけてるので、風で首が持ってかれそうになる。太陽が眩しそうな時以外はバイザーは外すようにしてるよ。

393 ：774RR：2021/10/13(水) 07:48:34.73 ID:EUE/GtqK.net

>>392
あのインナーシールドはマジ使いもんにならんですよね
俺も早々にあれ使うのは諦めてスワンのゴーグル買いました
バイザーはオプションのを付けてますが、マルシンのも使えたんですか知らなかったです
う〜ん、でも俺は900だし高速とかでたまには結構なスピード出す時もあるだろうから
EX-ZEROではちょっと不安かなあ
シンプソンでも買うか…海外メットは頭の形的に合うか不安だけど

394 ：774RR：2021/10/13(水) 19:27:48.00 ID:oLBy5ZFL.net

最近ZL400Cを入手して、ブレーキやステム、リアサスペンションなどオーバーホール、分解清掃してかなり調子良くなったんだけど、ベテランユーザーに質問させてください。シフトしてクラッチ繋いだときにたまに「カシューン！」と音とショックが発生するんだけど、これはシャフトドライブの特徴で気にしなくて良いのかな？それともクラッチのヒトデばねが折れててかけらが悪さしてたりするのかな？まだ、クラッチのカバーは開けて見たことはないです。

395 ：388：2021/10/16(土) 06:45:31.63 ID:3qej/A+E.net

>>393
Exzeroの純正オプションのように風抜きのないバイザーだと高速で首を持っていかれるけど、風抜きのあるタイプに変えると全然平気になるぞ。スナップ3個で止めるタイプなら大抵互換性がある。
↓アマのこれに変えたらすごく快適になった。
ヘルメットバイザー ブラック (Black) Vented Visor

396 ：Uii9il：2021/10/24(日) 09:53:21.81 ID:FgNvoIp5.net

ヘッドライトカプラー電圧12.8V達成。明日、車検行ってくる。

397 ：774RR：2021/10/25(月) 07:18:52.51 ID:/tw6yb5O.net

メット、悩んだ末結局FC-MOTOでBELLのELIMINATORをポチってしまったｗ

398 ：774RR：2021/10/26(火) 20:14:28.03 ID:VrbUTljp.net

>>396
どうなりました?

399 ：Uii9il：2021/10/27(水) 06:01:04.41 ID:Ai5pv6Oc.net

>>398
光量合格。光軸で2回落ちたけど、調整して合格しました!

400 ：774RR：2021/10/27(水) 07:32:06.72 ID:dVwhDU8N.net

>>399
おめでとうございます
私は来年６月ですが、
ここ数回はライトの光量がぎりぎりで
次は無理かもと心配してましたので
皆様の書込みを含め、
大変参考になりました

401 ：Uii9il：2021/10/27(水) 08:02:49.68 ID:Ql/z0CQT.net

>>400
ヘッドライトカプラーにワニ口クリップをつけてテスターで電圧を測る。私の場合、ハンドルスイッチ配線を交換して12V超えになりました。リフレクターは新品入手可能なのでそのうち注文予定です。900はヘッドライト上下固定ネジが無いので、困りますね。

402 ：774RR：2021/11/17(水) 17:01:31.92 ID:+xJBo8kX.net

レブルに対抗して出してくれないかな！！

403 ：774RR：2021/11/17(水) 19:15:39.77 ID:9S7Zilqd.net

カッコよすぎるやろ。神か
https://i.imgur.com/pHFA4jr.jpg

404 ：774RR：2021/11/17(水) 19:19:59.29 ID:v1VwCTMK.net

来年エリミネーター1000出るの期待して待ってるぞ
長く乗りたいからスーチャー無しでお願いします

405 ：774RR：2021/11/17(水) 19:56:09.77 ID:L9OxWprp.net

1000葉これでいいから、250は4気筒＋ターボのインドネシア頂点仕様でお願い申し上げます川崎ちゃん

406 ：774RR：2021/11/18(木) 08:35:53.04 ID:YpBpc/+9.net

>>403
250SEにしか見えないｗ

407 ：774RR：2021/11/18(木) 08:37:06.48 ID:YpBpc/+9.net

でもエリミはやっぱSEのスタイルが一番格好いいよな

408 ：774RR：2021/11/18(木) 09:47:24.48 ID:kAelVDGd.net

>>407
うん。この車格に250で4気筒ターボをインドネシアとタイで出せば馬鹿うれしそう

409 ：774RR：2021/11/18(木) 11:04:13.62 ID:MXWd27RE.net

>>403
古くさいな色々と

410 ：774RR：2021/11/18(木) 11:04:58.07 ID:MXWd27RE.net

こんなの売れるわけねぇだろ
じじいしかよろこばねーよwww

411 ：774RR：2021/11/18(木) 11:41:17.51 ID:FhEFxbC3.net

>>410
高齢化なので若者なんて関係ない

412 ：388：2021/11/18(木) 23:57:53.87 ID:N/jAzse0.net

>>406
いや、400SEだろ。

413 ：774RR：2021/11/19(金) 06:09:18.51 ID:xYTwQiVT.net

写真を拡大するとサイドカバーにSEと書いてある

414 ：774RR：2021/11/19(金) 18:12:38.56 ID:rvVJTCyk.net

ライトの上の6つのランプと別対のスピードメーターとタコメーターは変えないでほしいな。
全部まとめたデジタルメーターなら気分が萎えるわ。

415 ：774RR：2021/11/21(日) 14:17:27.70 ID:muAlJXzH.net

エリミネーターを復活するなら、Ninja1000ベースじゃなくて
H2ベースでやって欲しいわ
キャラクター的にもそっちでしょ

416 ：774RR：2021/11/22(月) 10:14:19.92 ID:KoEEOsxo.net

メンテサイクルや価格考えるとH2ベースも考えもんだがロマンはあるよなぁ
個人的には４発のドラッガーってだけでも買うには十分だけどあまり小さなタンクは嫌だな

417 ：774RR：2021/11/22(月) 17:13:27.78 ID:8HDZOQzb.net

750/900みたくヒートガードも着いてたら良いんだがなあ
まぁ新型エリミが出たら買うけど250よか1000辺りのエンジン使って欲しいな

418 ：774RR：2021/11/23(火) 19:22:23.10 ID:ICumPvbJ.net

900でも1000でもいいから早く新型をくれ
ZL1000のノーマルを維持するのも限界に近い

419 ：774RR：2021/11/23(火) 19:37:44.75 ID:Bobkiyyr.net

>>418
分かりました

420 ：774RR：2021/11/23(火) 19:48:30.19 ID:Bobkiyyr.net

1000だけでなく250の4気筒も出したらインドネシアで人気大爆発しそう。
400の4気筒ならタイでステータスシンボルとして崇められる。

421 ：774RR：2021/11/23(火) 20:19:31.15 ID:Bobkiyyr.net

250の方が早いかもな
https://i.imgur.com/ykB6D7r.jpg

422 ：エンスト野郎：2021/11/23(火) 21:14:55.11 ID:V3FJKJfy.net

価格から考えて4発は難しいんじゃね

423 ：774RR：2021/11/23(火) 21:20:41.28 ID:Bobkiyyr.net

>>422
まあ価格から考えて1000はレブル1100のライバルだからスーチャは付かないだろうね。
それに対して250は東南アジアの最高峰だから、4発ターボもワンチャンあり得る

424 ：774RR：2021/11/23(火) 21:41:44.09 ID:506FhyUi.net

>>403
他車種との共通パーツだらけだけど、本当にこんな感じになりそうｗ

425 ：774RR：2021/11/23(火) 22:37:01.67 ID:a94kLWbS.net

1000なんて出してもレブルには勝てないだろ
DCTもあるわけだし

出すなら250だな。デザイン次第だけど、写真のなら売れないな。

426 ：エンスト野郎：2021/11/24(水) 01:34:00.45 ID:hsyF/mjr.net

どーせなら

某maxより・・・

427 ：774RR：2021/11/24(水) 09:13:59.54 ID:7k59SM31.net

レブル好んでる層は4発とかドラッガーにあまり魅力感じなさそうだからどうかなあ

428 ：774RR：2021/11/24(水) 09:31:49.42 ID:zz0MMpcj.net

アメリカンのくせに排気音に迫力が無いとかってマニ割りしたりして。

429 ：774RR：2021/11/24(水) 10:46:17.08 ID:s+bArSoz.net

それでいてレブル好きに寄せてくと今度はエリミとはかけ離れた出来になりそうだし、う〜ん…

430 ：774RR：2021/11/24(水) 12:06:33.32 ID:57uTS2Lt.net

900をレブルに寄せて安くするなら、1000はスーチャ付きで思いっきり尖ってもいいかもな。
同様に400をレブルに寄せて安くして、250はターボ付きで思いっきり尖る。

431 ：774RR：2021/11/24(水) 12:18:58.01 ID:IhHIDzlw.net

エリミネーターは実力は別として
やはり某MAXの対抗ポジションに居たモデルだから
フラッグシップはスーチャ付けて尖って頂きたい
中排気量以下は雰囲気バイクでいいけど

432 ：774RR：2021/11/24(水) 14:11:57.09 ID:gwDOXpFh.net

この前から250ターボとか言ってる人がいるけど
250の４発ターボとか４発1000より価格高くなるし250の過給機とか乗りにくい物作るとは思えんが

433 ：774RR：2021/11/24(水) 15:03:46.52 ID:57uTS2Lt.net

>>432
VT250Fターボは完成していた。しかし当時の運輸省が認可しなかったのでお蔵入りとなった。1983年のことだ。あのときの日本と今のインドネシアのクォーターフィーバーはそっくりなんだよ

434 ：774RR：2021/11/24(水) 15:35:29.94 ID:exi0aEYA.net

そもそもインドネシアでエリミネーター復活が渇望されてんのか？

435 ：774RR：2021/11/24(水) 17:17:12.97 ID:x5yUgw0v.net

税金の関係でインドネシアでは250が中流階級の手の届く最高排気量で、その中でのステータスシンボルとなるモデルが求められている。

436 ：774RR：2021/11/24(水) 17:44:28.53 ID:sDKliFCH.net

だとしてもエリミのようなドラッガースタイルが流行ってるんでもなければ実現はしないわな
仮にターボやスーチャが付くとしても、まだインドネシアでも流行っている
ZX-25Rみたいなスポーツバイクに付く方が可能性はある

437 ：774RR：2021/11/24(水) 18:25:58.90 ID:x5yUgw0v.net

スーチャとちがってターボはコーナリングとかに適応させるのが難しいから、直線番長にドッカンターボが相思相愛だからさ

438 ：774RR：2021/11/24(水) 18:49:17.18 ID:5KKjzxWP.net

しかしその需要がインドネシアにないだろって話だろｗ

439 ：774RR：2021/11/24(水) 19:31:02.79 ID:x5yUgw0v.net

>>438
その根拠は？具体的にインドネシアで定量定性リサーチかなんか実施した上で需要がないと結論つけたの？

440 ：774RR：2021/11/24(水) 20:42:52.12 ID:Q6VfGNLm.net

とりあえず何が出ても自分は400SEを維持し続けるわ。こういうことやってるから新車が売れなくて結局は市場を狭めて自分の首を絞めてるのは分かってるが、CGみたいな400SEもどきの1000SEが出ても自分は要らん。

441 ：774RR：2021/11/25(木) 00:36:11.17 ID:wC1KOFLE.net

EV化してアメリカや中国に向けてつくろう
だだっぴろいから直線番長のドラッガースタイルでもいける

442 ：774RR：2021/11/25(木) 00:38:01.72 ID:zlBOQ6Mv.net

>>439
そう聞く前にエリミがインドネシアで需要ある根拠示せよ
悪魔の証明って知ってるか？

443 ：774RR：2021/11/25(木) 00:39:09.48 ID:wC1KOFLE.net

買い換えないやつの首なんて別にしまらないだろ
新型スレと旧型スレが出来て過疎るだけさ

444 ：774RR：2021/11/25(木) 00:43:19.33 ID:wC1KOFLE.net

島国だとコーナーリング性能が高くないと大変そうだけど、どうなんだろう
人口は日本より多く、将来はナイジェリアと同じく日本を追い抜くといわれてるね。そういう意味では購買力は日本より将来性がある。

445 ：774RR：2021/11/25(木) 01:21:20.29 ID:fqrK588w.net

>>442
誤り。
需要があるかないかについて、問題提起した方がまず根拠を示すのが筋。

446 ：774RR：2021/11/25(木) 01:30:03.12 ID:Gr4uC0W8.net

やはり悪魔の証明も知らんアホだったか、もういいよｗ

447 ：774RR：2021/11/25(木) 01:39:59.57 ID:fqrK588w.net

悪魔の証明って言ってみたかったのは分かるが（笑）、根本的に間違ってる。
ただ意見の根拠有無を質問しているのであって、それ以上でもそれ以下でもない。

448 ：774RR：2021/11/25(木) 01:44:06.86 ID:x2wrpFZr.net

こんなとこで妄想垂れ流す前に早く大型二輪免許取ればいいのに

449 ：774RR：2021/11/25(木) 05:43:03.62 ID:HAxPqvdp.net

悪魔の証明だって
｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

450 ：774RR：2021/11/28(日) 20:02:04.09 ID:LJlapqTV.net

悪魔の証明って知ってるか？(笑)

451 ：774RR：2021/11/28(日) 20:51:31.94 ID:ZWVGUlG9.net

しってる
泳げなくなる

452 ：774RR：2021/11/28(日) 21:03:32.60 ID:u6sg2jhz.net

ここも大概レベル低かったことを知れてよかったｗ
あまりレスするのはよそう

453 ：774RR：2021/12/02(木) 06:42:06.05 ID:NJBGf+Dm.net

2021年初頭、エンジンベースのニンジャZX-25Rにレーシングチューンを施し、実測200km/hを突破したトリックスターが、さらにとんでもないことをおっぱじめた！ なんとホンダでも市販に至らなかった“250ccターボ”にチャレンジしようというのだ。トリックスターのZX-25Rターボが実現すれば、史上最強の価値となる。実は250ccがボルトオンターボ装着するのに丁度いい。

454 ：774RR：2021/12/02(木) 08:04:51.43 ID:cuiKjxI4.net

昔ターボ化の得意な某カスタムショップがマジェスティにターボ組んでたなｗ

455 ：774RR：2021/12/07(火) 23:18:06.94 ID:Iep6L4RV.net

中古バイク高すぎ
もう無理

456 ：774RR：2021/12/07(火) 23:54:24.88 ID:skBCvkXU.net

2、3年我慢しときゃ落ち着くだろ
在庫無いときにかぎってほしがるやつ多すぎ
どうせそういうやつはすぐ飽きる

457 ：774RR：2021/12/10(金) 20:28:00.77 ID:nRrh50yq.net

いいじゃないか飽きっぽくても

458 ：774RR：2021/12/11(土) 07:06:54.19 ID:+28gaNU9.net

>>436
復活すると思われるのは大排気量版ではなく250ccと予想される。というのも、次期エリミネーターは、アジアがメインターゲットになるようで、日本の軽二輪クラスでの登場がウワサされているのだ。それが、噂通り、ZX-25Rの並列4気筒ユニットを搭載することが濃厚となれば、かつてない最速クルーザーモデルが期待できそうだ。