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【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】
- 1 :774RR :2018/07/22(日) 16:55:38.25 ID:xL0cXt4d0.net
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 :774RR :2018/07/22(日) 16:56:58.18 ID:xL0cXt4d0.net
- 国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。
NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/
- 3 :774RR :2018/07/22(日) 16:57:23.36 ID:xL0cXt4d0.net
- 過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】(実質6)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】(実質5)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456450660/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456353587/
【YAMAHA】NMAX Part3【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1453338690/
【YAMAHA】NMAX Part2【155cc】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434902697/
YAMAHA N-MAX
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422276091/
- 4 :774RR :2018/07/22(日) 16:57:42.17 ID:xL0cXt4d0.net
- 過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part10【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480596288/
【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475894853/
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
【YAMAHA】NMAX Part7【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465508338/
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】(実質6)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/
- 5 :774RR :2018/07/22(日) 16:57:55.22 ID:xL0cXt4d0.net
- 過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
【YAMAHA】NMAX Part14【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495843360/
【YAMAHA】NMAX Part13【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492707107/
【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489619650/
【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485426568/
- 6 :774RR :2018/07/22(日) 16:58:12.21 ID:xL0cXt4d0.net
- 過去スレ
【YAMAHA】NMAΧ Part20【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514896098/
【YAMAHA】NMAX Part19【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511780778/
【YAMAHA】NMAX Part18【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508237866/
【YAMAHA】NMAX Part17【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504874881/
【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
- 7 :774RR :2018/07/22(日) 16:59:29.27 ID:xL0cXt4d0.net
- 過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part25【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529825833/
【YAMAHA】NMAX Part24【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527051457/
【YAMAHA】NMAX Part23【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524527018/
【YAMAHA】NMAX Part22【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523020459/
【YAMAHA】NMAX Part21【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519518654/
- 8 :774RR :2018/07/22(日) 16:59:59.20 ID:xL0cXt4d0.net
- 全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 170316更新
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 8.6[12]/8,500 12[1.2]/5,000 130 PCX125
1,930 665 1,305 765 16_14 05.5 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 116 Sh mode125
1,870 690 1,255 750 14_14 05.2 6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500 100 Dio110
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,830 760 1,255 763 12_12 04.5 6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500 105 ズーマーX
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 8.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi (旧車)
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 9.0[12]/7,500 12[1.2]/7,250 127 NMAX125
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 11.0[15]/8,000 14[1.4]/6,000 128 NMAX155
1,910 765 1,305 780 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 119 BW'S125
1,905 735 1,310 780 14_12 06.6 8.1[11]/9,000 10[1.0]/5,500 152 トリシティ125
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,795 675 1,255 735 10_10 05.6 6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000 110 アクシストリート125
1,845 665 1,260 755 14_14 05.2 6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000 97 アドレス110
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S
参考・海外モデル[主にEU向]
2,160 790 1,525 792 15_14 13.2 10.5[14]/9,000 11.9[1.2]/6,750 169 X-MAX125
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 159 Forza125
2,055 740 1,465 735 13_12 10.5 9.1[12]/9,000 10.8[1.1]/6,500 159 Burgman125
参考・海外モデル[主にアジア向]
1,943 705 1,290 776 16_16 04.3 7.8[11]/8,000 10.5[1.0]/6,000 112 NouvoSX125
1,920 680 1,285 770 16_16 05.0 6.9[09]/8,000 09.2[0.9]/6,500 114 Impulse125
1,901 687 1,287 777 14_14 04.4 8.2[11]/8,500 11.2[1.1]/5,000 113 AirBlade125
- 9 :774RR :2018/07/22(日) 17:04:38.16 ID:xL0cXt4d0.net
- 即死回避
- 10 :774RR :2018/07/22(日) 17:05:14.11 ID:xL0cXt4d0.net
- 即死回避
- 11 :774RR :2018/07/22(日) 17:06:04.64 ID:xL0cXt4d0.net
- 即死 回避
- 12 :774RR :2018/07/22(日) 17:06:33.17 ID:xL0cXt4d0.net
- 即死回避
- 13 :774RR :2018/07/22(日) 17:07:03.25 ID:xL0cXt4d0.net
- 即死 回避
- 14 :774RR :2018/07/22(日) 17:07:17.88 ID:E7B+ktGt0.net
- いちおつ! 回避援助
- 15 :774RR :2018/07/22(日) 17:07:44.70 ID:xL0cXt4d0.net
- 即死回避
- 16 :774RR :2018/07/22(日) 17:08:26.70 ID:xL0cXt4d0.net
- 即死回避ぃ
- 17 :774RR :2018/07/22(日) 17:08:46.14 ID:xL0cXt4d0.net
- 即死回避
- 18 :774RR :2018/07/22(日) 17:09:04.85 ID:xL0cXt4d0.net
- 回避即死
- 19 :774RR :2018/07/22(日) 17:09:36.71 ID:xL0cXt4d0.net
- 即死回避
- 20 :774RR :2018/07/22(日) 17:10:10.19 ID:E7B+ktGt0.net
- 回避
- 21 :774RR :2018/07/22(日) 17:10:24.00 ID:xL0cXt4d0.net
- 即死回避
20で良かったっけ?
- 22 :774RR :2018/07/22(日) 17:12:23.25 ID:4ZbInXEz0.net
- 1乙
- 23 :774RR :2018/07/22(日) 18:31:27.94 ID:IYG0ah+x0.net
- 1乙
2017年前期黒
調子がいいので特に書くこともないけどね
- 24 :774RR :2018/07/22(日) 18:40:34.54 ID:w6Ajb8tcd.net
- あづがっだよー
って向こう梅なきゃね
- 25 :774RR :2018/07/22(日) 21:11:35.77 ID:3Hnwogvd0.net
- マジェSのリアインナーフェンダーを、加工して付けてるブログみたいなの見たんだけど、誰か付けてる人いますか?右側をどうやって付けてるかわからないので、付けてる人居たら教えてくだしあ
- 26 :774RR :2018/07/22(日) 21:24:11.67 ID:Ks0E5HFmM.net
- >>1
スレ立て乙!ヨロシク!
- 27 :774RR :2018/07/23(月) 00:06:54.09 ID:iJxKgsPta.net
- 慣らし完了して嬉しくて
昨日高速を100km/hくらいで走ってたら
みるみる燃料が減っていき
最後は70くらいでヒヤヒヤしながら走ってたよ
高速リッター40とか50の人って何km/hくらいで走ってんの?
- 28 :774RR :2018/07/23(月) 00:52:34.24 ID:14EoCXbb0.net
- >>27
155だけど、この時期は暖かいので燃費はいいよ。
高速道路なら、85-95km/hで走って燃費は45-50km/Lくらいになる。満タン法で52くらいになるときもある。
トラックやワゴン車の背後を走るようにしてる。
車間は40-60mくらいはあけてる。
風の影響はデカイと思う。
- 29 :774RR :2018/07/23(月) 01:00:29.20 ID:1xshEtJBd.net
- クルマだと80くらいで走るのが1番燃費良いと聞くが
バイクも同じような感じなのかな
- 30 :774RR :2018/07/23(月) 05:04:08.43 ID:5AJ/XCTRd.net
- 燃費は風圧も重要。
速ければ速いほど逆に押されてしまうので燃費わるくなる。
- 31 :774RR :2018/07/23(月) 20:51:42.90 ID:StPuyD7K0.net
- 春に買ったマットブラックそろそろ洗車したくなってきた
NMAX乗りで洗車こまめにやってる人結構いるんだろうか
- 32 :774RR :2018/07/23(月) 22:54:42.53 ID:h+Ou9kNEM.net
- 俺は、ガラスコートしたよ。
新車購入時にしたから
しないとどうなるかはわからない。
しないより、した方がいいよ。
自分でできるしね。
- 33 :774RR :2018/07/23(月) 23:23:07.17 ID:MaorhTov0.net
- 月1でプレクサス
- 34 :774RR :2018/07/24(火) 00:01:47.12 ID:zm6DL4OhM.net
- 自分は黒い樹脂部分はクレポリメイトのナチュラルで保護してるよ
紫外線の影響とかで樹脂が白っぽくなるのを防いでくれるといいな
- 35 :774RR :2018/07/24(火) 01:58:14.22 ID:qobdvZob0.net
- >>34
エアロスペースプロテクタント試してみたら?
ノンシリコンだからタイヤワックスにも最適だし、アルマイト部やクリアパーツ、無塗装パーツの紫外線防止にはアレ塗っとけば間違いない。
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