【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】

1 ：774RR ：2018/07/22(日) 16:55:38.25 ID:xL0cXt4d0.net

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2 ：774RR ：2018/07/22(日) 16:56:58.18 ID:xL0cXt4d0.net

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

3 ：774RR ：2018/07/22(日) 16:57:23.36 ID:xL0cXt4d0.net

過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】（実質6）
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】（実質5）
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456450660/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456353587/
【YAMAHA】NMAX Part3【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1453338690/
【YAMAHA】NMAX Part2【155cc】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434902697/
YAMAHA N-MAX
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422276091/

4 ：774RR ：2018/07/22(日) 16:57:42.17 ID:xL0cXt4d0.net

過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part10【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480596288/
【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475894853/
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
【YAMAHA】NMAX Part7【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465508338/
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】（実質6）
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/

5 ：774RR ：2018/07/22(日) 16:57:55.22 ID:xL0cXt4d0.net

過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
【YAMAHA】NMAX Part14【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495843360/
【YAMAHA】NMAX Part13【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492707107/
【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489619650/
【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485426568/

6 ：774RR ：2018/07/22(日) 16:58:12.21 ID:xL0cXt4d0.net

過去スレ
【YAMAHA】NＭAΧ Part20【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514896098/
【YAMAHA】NＭAＸ Part19【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511780778/
【YAMAHA】NMAX Part18【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508237866/
【YAMAHA】NMAX Part17【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504874881/
【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/

7 ：774RR ：2018/07/22(日) 16:59:29.27 ID:xL0cXt4d0.net

過去スレ
【ＹAMAHA】NＭAＸ Part25【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529825833/
【ＹAMAHA】NＭAＸ Part24【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527051457/
【ＹAMAHA】NＭAＸ Part23【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524527018/
【ＹAMAHA】ＮＭAＸ Part22【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523020459/
【ＹAMAHA】ＮＭAＸ Part21【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519518654/

8 ：774RR ：2018/07/22(日) 16:59:59.20 ID:xL0cXt4d0.net

全長　全幅　軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　 最高出力　　 最大トルク　　重量(*=乾燥)　　　170316更新
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　8.6[12]/8,500　12[1.2]/5,000　130 　PCX125
1,930　665　1,305　765　16_14　05.5　8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　116 　Sh mode125
1,870　690　1,255　750　14_14　05.2　6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500　100 　Dio110
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　114 　リード125
1,830　760　1,255　763　12_12　04.5　6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500　105 　ズーマーX

2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　8.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi (旧車)
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　9.0[12]/7,500　12[1.2]/7,250　127 　NMAX125
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　11.0[15]/8,000　14[1.4]/6,000　128 　NMAX155
1,910　765　1,305　780　12_12　06.5　7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　119 　BW'S125
1,905　735　1,310　780　14_12　06.6　8.1[11]/9,000　10[1.0]/5,500　152 　トリシティ125
1,895　690　1,305　775　12_12　06.5　7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　118 　シグナスX SR
1,795　675　1,255　735　10_10　05.6　6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000　110 　アクシストリート125

1,845　665　1,260　755　14_14　05.2　6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000　97　アドレス110
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S

参考・海外モデル[主にEU向]
2,160　790　1,525　792　15_14　13.2 10.5[14]/9,000 11.9[1.2]/6,750 169 　X-MAX125
2,135　750　1,490　780　15_14　11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 159 　Forza125
2,055　740　1,465　735　13_12　10.5　9.1[12]/9,000 10.8[1.1]/6,500 159 　Burgman125
参考・海外モデル[主にアジア向]
1,943　705　1,290　776　16_16　04.3　7.8[11]/8,000 10.5[1.0]/6,000 112 　NouvoSX125
1,920　680　1,285　770　16_16　05.0　6.9[09]/8,000 09.2[0.9]/6,500 114 　Impulse125
1,901　687　1,287　777　14_14　04.4　8.2[11]/8,500 11.2[1.1]/5,000 113 　AirBlade125

9 ：774RR ：2018/07/22(日) 17:04:38.16 ID:xL0cXt4d0.net

即死回避

10 ：774RR ：2018/07/22(日) 17:05:14.11 ID:xL0cXt4d0.net

即死回避

11 ：774RR ：2018/07/22(日) 17:06:04.64 ID:xL0cXt4d0.net

即死　回避

12 ：774RR ：2018/07/22(日) 17:06:33.17 ID:xL0cXt4d0.net

即死回避

13 ：774RR ：2018/07/22(日) 17:07:03.25 ID:xL0cXt4d0.net

即死　回避

14 ：774RR ：2018/07/22(日) 17:07:17.88 ID:E7B+ktGt0.net

いちおつ！ 回避援助

15 ：774RR ：2018/07/22(日) 17:07:44.70 ID:xL0cXt4d0.net

即死回避

16 ：774RR ：2018/07/22(日) 17:08:26.70 ID:xL0cXt4d0.net

即死回避ぃ

17 ：774RR ：2018/07/22(日) 17:08:46.14 ID:xL0cXt4d0.net

即死回避

18 ：774RR ：2018/07/22(日) 17:09:04.85 ID:xL0cXt4d0.net

回避即死

19 ：774RR ：2018/07/22(日) 17:09:36.71 ID:xL0cXt4d0.net

即死回避

20 ：774RR ：2018/07/22(日) 17:10:10.19 ID:E7B+ktGt0.net

回避

21 ：774RR ：2018/07/22(日) 17:10:24.00 ID:xL0cXt4d0.net

即死回避
20で良かったっけ？

22 ：774RR ：2018/07/22(日) 17:12:23.25 ID:4ZbInXEz0.net

1乙

23 ：774RR ：2018/07/22(日) 18:31:27.94 ID:IYG0ah+x0.net

1乙
2017年前期黒
調子がいいので特に書くこともないけどね

24 ：774RR ：2018/07/22(日) 18:40:34.54 ID:w6Ajb8tcd.net

あづがっだよー
って向こう梅なきゃね

25 ：774RR ：2018/07/22(日) 21:11:35.77 ID:3Hnwogvd0.net

マジェＳのリアインナーフェンダーを、加工して付けてるブログみたいなの見たんだけど、誰か付けてる人いますか？右側をどうやって付けてるかわからないので、付けてる人居たら教えてくだしあ

26 ：774RR ：2018/07/22(日) 21:24:11.67 ID:Ks0E5HFmM.net

>>1
スレ立て乙！ヨロシク！

27 ：774RR ：2018/07/23(月) 00:06:54.09 ID:iJxKgsPta.net

慣らし完了して嬉しくて
昨日高速を100km/hくらいで走ってたら
みるみる燃料が減っていき
最後は70くらいでヒヤヒヤしながら走ってたよ

高速リッター40とか50の人って何km/hくらいで走ってんの?

28 ：774RR ：2018/07/23(月) 00:52:34.24 ID:14EoCXbb0.net

>>27

155だけど、この時期は暖かいので燃費はいいよ。
高速道路なら、85-95km/hで走って燃費は45-50km/Lくらいになる。満タン法で52くらいになるときもある。
トラックやワゴン車の背後を走るようにしてる。
車間は40-60mくらいはあけてる。
風の影響はデカイと思う。

29 ：774RR ：2018/07/23(月) 01:00:29.20 ID:1xshEtJBd.net

クルマだと80くらいで走るのが１番燃費良いと聞くが
バイクも同じような感じなのかな

30 ：774RR ：2018/07/23(月) 05:04:08.43 ID:5AJ/XCTRd.net

燃費は風圧も重要。
速ければ速いほど逆に押されてしまうので燃費わるくなる。

31 ：774RR ：2018/07/23(月) 20:51:42.90 ID:StPuyD7K0.net

春に買ったマットブラックそろそろ洗車したくなってきた
NMAX乗りで洗車こまめにやってる人結構いるんだろうか

32 ：774RR ：2018/07/23(月) 22:54:42.53 ID:h+Ou9kNEM.net

俺は、ガラスコートしたよ。
新車購入時にしたから
しないとどうなるかはわからない。
しないより、した方がいいよ。
自分でできるしね。

33 ：774RR ：2018/07/23(月) 23:23:07.17 ID:MaorhTov0.net

月1でプレクサス

34 ：774RR ：2018/07/24(火) 00:01:47.12 ID:zm6DL4OhM.net

自分は黒い樹脂部分はクレポリメイトのナチュラルで保護してるよ
紫外線の影響とかで樹脂が白っぽくなるのを防いでくれるといいな

35 ：774RR ：2018/07/24(火) 01:58:14.22 ID:qobdvZob0.net

>>34
エアロスペースプロテクタント試してみたら？
ノンシリコンだからタイヤワックスにも最適だし､アルマイト部やクリアパーツ､無塗装パーツの紫外線防止にはアレ塗っとけば間違いない｡

36 ：774RR ：2018/07/24(火) 06:49:50.67 ID:Mou+apTq0.net

>>35
その製品ちょっとリサーチしたら紫外線に効果無し報告が続出でてきたけど…

37 ：774RR ：2018/07/24(火) 08:11:56.60 ID:qobdvZob0.net

そうか？
俺のグーグル先生はリサーチ能力が低いようだなｗ
俺は長年車のタイヤや車体のゴム・樹脂パーツに使ってきたけど効果はあると思ってるよ｡
持続性はあまりいいとは感じないけどね・・・
コツとしてはただ塗るだけじゃなくしっかりと｢塗り込む｣ってことかな｡

38 ：774RR ：2018/07/24(火) 08:17:00.21 ID:ZrjztKGOd.net

シリコンスプレー！