【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】

1 ：774RR ：2018/07/22(日) 16:55:38.25 ID:xL0cXt4d0.net

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

239 ：774RR ：2019/01/11(金) 00:12:21.30 ID:UnvY5HYnM.net

もう一回自分の書いた文章よく読めw
誰に何を言いたいのか意味不明で草

どうやったら自分以外の誰かに責任転換できるのか、逆に聞きたいわ

240 ：774RR ：2019/01/11(金) 13:20:57.79 ID:XQiR9LptM.net

スクータごときに爆音マフラーつけたがる方がDQNでバカなのは間違いない
近所にどー思われてるとか考えてない愚か者

241 ：774RR ：2019/01/12(土) 00:47:31.45 ID:ANL3c7OaM.net

誰だよこの正義マンwこのスレ警官だらけで怖ぇーw
スクーター見下してるオッサンはリッターバイク乗って永遠にツーリングしとけよ。もしくは静かな乗り物か好きならバイク降りて電気自動車乗っとけな。

242 ：774RR ：2019/01/16(水) 13:52:10.35 ID:ehOHSNye0.net

なぜかnmaxだけしか乗ってないって決めつけてるくる奴もいるしな

243 ：774RR ：2019/01/16(水) 14:17:46.10 ID:rQbJfY+F0.net

普通、大型＋NMAXだよなあ
俺は155だし

244 ：774RR ：2019/01/17(木) 13:58:54.11 ID:aeK4+wBk0.net

大型免許保有者が多いわりに
走りの話しにはならんな。
なぜ？

245 ：774RR ：2019/01/17(木) 15:36:34.36 ID:AdKdNjzMM.net

>>244
スクーターだぞ

246 ：774RR ：2019/01/18(金) 15:36:56.12 ID:SpfL07DH0.net

頭割りいな
全部言わなわからんのか？

247 ：774RR ：2019/01/18(金) 21:30:51.60 ID:3pjOH3A2M.net

言ってみ？

248 ：774RR ：2019/01/18(金) 21:43:34.42 ID:Rz2UZwXp0.net

新型まだ〜

249 ：774RR ：2019/02/09(土) 17:02:12.34 ID:vznYCVkn0.net

NMAXの糞ライトも光軸調整でマシになるらしいね。

250 ：774RR ：2019/02/14(木) 08:48:50.64 ID:5u3Q3NVea.net

>>221
荷物をたくさん積みたいならリード
足元は窮屈だけどね
俺はリードから乗り換えてちょっと後悔してる

251 ：774RR ：2019/02/14(木) 15:29:02.35 ID:XGLPe7Sl0.net

リードにリアボックス付けたら最強だろな シート下はビール24缶パックも普通に入るよ

252 ：774RR ：2019/02/14(木) 22:11:12.52 ID:qt2R9nX30.net

購入者に質問

デザインとABS以外で、PCXを選ばなかった理由が知りたい。

253 ：774RR ：2019/02/14(木) 22:23:07.05 ID:VH8cwsBl0.net

>>252
自分はNMAX155だけど、速さ・前後ディスク。
125だと大差無いかもしれないけど、155と150だと速さの面でNMAXを選んでしまった(現行PCX150だと違うのかも)。
前後ディスクは、やっぱり普通二輪ならドラムはやだなあという気持ち。

254 ：774RR ：2019/02/14(木) 23:27:53.38 ID:iGrV+hxGa.net

>>252
世話になってる店がヤマハだから

255 ：774RR ：2019/02/14(木) 23:53:53.11 ID:Ohyd+AWa0.net

でもディスクブレーキの維持は手間が掛かるんだよなあ
ランニングコストも全然違う

機械式ドラムブレーキ
　→　ノーメンテでOK
（タイヤ交換する時にドラムを掃除するだけ￥0）

油圧式ディスク
・年に1回のフルード交換（1500円〜3000円）
・2〜3年に1回のキャリパーO/H（3500円〜5000円）
・2〜3年に1回のマスターO/H（3500円〜5000円）
・リアブレーキのローターは寿命が短い（2万kmもたない）

ヤマハのドラムブレーキはディスクブレーキ以上に良く出来てるんだから
シグナスXみたいにリアはドラムの方が良かったは

256 ：774RR ：2019/02/15(金) 06:49:59.95 ID:4hZruyE40.net

NMAXは足変わりではなくて趣味性が高いスクーターなんだからディスクでいい。
ドラムはブレーキのタッチがよくないし。
ノーメンテがよくてドラムなら他のスクーターにすればいいのに。

257 ：774RR ：2019/02/15(金) 08:07:08.14 ID:CL0hEOxY0.net

>>252
近隣のバイク屋が近い順に赤男爵、ハレ、ドカ、YSPだから

まあ、欲しいときに丁度155が発売されたのが一番かな
PCXはあふれ過ぎで嫌だし

258 ：774RR ：2019/02/15(金) 08:09:38.96 ID:CL0hEOxY0.net

ディスクブレーキの維持費が厳しい輩はPASS買えばよいと思うの

259 ：774RR ：2019/02/15(金) 08:25:48.46 ID:XNVnB1epa.net

>>252
PCXはタイヤが細すぎ。
小雨で滑って転倒するところを見たことがある。
急減速でもないのに信号の停止時。
何でって感じで不安を感じたため。

260 ：774RR ：2019/02/15(金) 08:32:53.58 ID:EMuGGSQEM.net

ホンダのコンビブレーキの50原付乗ってたが左ブレーキが全く効かなかったから
ホンダのコンビはロックはしないかもしれんが止まらん

261 ：774RR ：2019/02/15(金) 13:26:57.74 ID:W58IEyY40.net

>>252
ホンダ嫌い

262 ：774RR ：2019/02/15(金) 14:58:27.01 ID:HwqJbuaY0.net

PCX（56）も所有してるけど、ブレーキの効きに関してはNMAXの勝ち。
NMAXは軽いタッチでスッと効いてくれるけど、PCXをNMAXと同じ感覚で乗ったら全然止まらんｗ
あとメットインもNMAXのほうが深くてものがより多く入る｡
メットを取り出す際も｢シートを空けてメットを取り出す｣までの動作は、NMAXの場合フルフェイスでも片手で出来るが、PCXは厳しい｡
ってか、シートを全開にするためにハンドル戻すとかいちいち面倒で、手荷物がある時とかはNMAXのほうが圧倒的に楽。
逆に乗り心地と静粛性は圧倒的にPCXが上だけど、乗っていて楽しくないんだよな・・・

263 ：774RR ：2019/02/16(土) 12:50:10.07 ID:63Pes/ePa.net

>>252
タイヤの太さとVVTかな。
あと、こっちの方が乗り出しが安かった。

264 ：774RR ：2019/02/16(土) 18:58:53.46 ID:ezUL4ICB0.net

>>252
乗車姿勢の楽さかな。
足無理に曲げる必要なくて乗りやすかったから。

265 ：774RR ：2019/02/17(日) 19:48:42.13 ID:1V1vh6gI0.net

>>252

前乗ってたのがヤマハのジョグで、ハンドルを握った感じやスイッチの位置がが同じで違和感なかったから。

266 ：774RR ：2019/02/17(日) 23:22:40.45 ID:LXUlnEzB0.net

>>252
デザインとＡＢＳ以外でって難しい質問だなそこらはかなり重要な決め手だったけど
それ以外は動力性能とタイヤの太さかなタイヤはデザインの一部ではあるけど

267 ：774RR ：2019/02/18(月) 00:19:21.23 ID:7oZGenhw0.net

>>252
155だけどやっぱり前後ABSとエンジンが決め手だったよ。
赤男爵だから両方選べたが、通勤に使わないならNMAXの方が楽しめると言われたのもある。

268 ：774RR ：2019/02/25(月) 21:02:52.35 ID:cCBuOFhN0.net

YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗｗ　　　　　

269 ：774RR ：2019/02/28(木) 01:35:32.10 ID:QeRHzT+U0.net

2017年10月頃、何買うか悩んでいました。
台湾モデルでマジェスティSがABS似てる付きになると知って、国内発表をワクテカして待ったら、まさかのABS無し。なのでNMAX155を買いました。

270 ：774RR ：2019/02/28(木) 11:31:40.54 ID:H1gRk5Po0.net

>>269
おめでとう！
俺も同じ色を買って、来週納車予定。

271 ：774RR ：2019/02/28(木) 16:02:05.51 ID:Ylc59xCBM.net

abs似てる付きってなんだ？

272 ：774RR ：2019/03/06(水) 19:51:32.64 ID:hN7ifEoG0.net

なんちゃってABSかな？

273 ：774RR ：2019/03/07(木) 07:29:45.91 ID:vEk4MXVb0.net

ABSっぽいものが付いてるんだろうな

274 ：774RR ：2019/04/12(金) 11:19:56.33 ID:5yAFn50C0.net

もう一つのスレが機能してないみたいなんでこっち書き直します。
NMAX買ったばかりで納車待ちなんだけど、買うとき迷ったのがあのマフラー。
やたらとでかくてデザインも良くないと思うのだけどこのスレ的には評判どうなの？
ヨシムラのとかに交換している人いますか？

275 ：774RR ：2019/04/12(金) 15:54:08.24 ID:vESYIEp4M.net

みんカラnmaxで検索すれば？

276 ：774RR ：2019/04/12(金) 18:56:24.65 ID:yJo8p8yd0.net

>>274
俺はMAC-MRDにしたよ。
エキパイがステンレスだけどO.M.J.Nコーティングのおかげでピカピカ継続中。
爆音じゃないよ。

277 ：774RR ：2019/04/12(金) 20:56:34.11 ID:gqLZuS0s0.net

向こうのハナシ持ち込むようで悪いが言うほど純正マフラー錆びるかね？
環境や乗り方にも依るんだろうが俺の（3年目）は全然だぞ

278 ：774RR ：2019/04/12(金) 21:41:49.64 ID:WkF/pRnu0.net

ダブルアールズもコーティングされてるから錆びないよ
1年経つけど綺麗なままだよ

純正マフラー2年使ったけどエキパイが白っぽくなってた、だけど錆は特に見当たらないかな
ただシャッター付きガレージに保管して雨の日は乗らなかったけどね

279 ：774RR ：2019/04/12(金) 22:07:00.68 ID:/hJtMdt00.net

ぽかーん

280 ：774RR ：2019/04/15(月) 02:09:46.65 ID:/197na/S0.net

ヒソヒソ声で話さないとYAMAHA純正サウンドおじさんがやってきますよ！

281 ：774RR ：2019/04/24(水) 08:11:35.64 ID:HtrhtJVMM.net

>>277
青空駐車のバカがうろ覚えで比較してるだけ

282 ：774RR ：2019/05/24(金) 17:34:59.94 ID:y7SoKDPg0.net

ほも

283 ：774RR ：2019/05/27(月) 18:08:44.19 ID:/koWTEf8a.net

このバイクの純正キャリアにGIVIのTRK52N、46Nって付きますか？
キャンプ用に大きいのを付けたいんだけど。

284 ：774RR ：2019/05/27(月) 18:28:49.30 ID:6u8n1WWf0.net

>>283
たぶん純正キャリアにGIVIはつかないと思う
ユーロヤマハ・トップケース専用のロック構造になってるよ

純正キャリアにこだわるならユーロヤマハ50Lにすれば？
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/cat/0/item/Q5KYSK069P02

それじゃなければ社外品のキャリアにしてGIVI使うしかない

285 ：774RR ：2019/05/27(月) 19:34:38.58 ID:/koWTEf8a.net

>>284
ありがとうございます。
考えてみます。

GIVIモノキー汎用ベースE251をかましてTRK52を付けようか迷ったんです。
モノキーベースってヤマハ純正に比べるとぺらぺらのプラスチック台座に小さい爪で引っ掛けるようだから心配になるんですよね。

286 ：774RR ：2019/05/27(月) 23:27:10.29 ID:6u8n1WWf0.net

>>285
自分も純正キャリア使ってるけど質感も良くて頑丈だよ
トップケースも純正ならエンジンキーと共通にできるから便利だしね

287 ：774RR ：2019/05/27(月) 23:41:51.34 ID:+TsoFxL/0.net

純正にGIVI付けてる動画あるからなんとかなるんじゃね

純正ケースってクーケースみたいに鍵なしで開けられるのかな？

288 ：774RR ：2019/05/28(火) 06:21:39.52 ID:9r1tXGMP0.net

俺は純正キャリアに39Lをエンジンキーと共通にして使ってるが、キーは別にしたほうがいいと思ってる。
特に問題だと思うのは、キーをまわして、ケース開閉のバックルを下げたまま、取っ手を上げて取り外しロックを解除できないのが大問題。
取っ手が長いキーに引っかかってバックルをあげなきゃならん。バックルをあげてるってことは手で蓋を開けられる状態。
そうすると、バックル開けたまま取っ手を持って箱を取り外すことになる。そのまま取っ手だけを持っていけないのよ。
蓋が開いちゃう。
キーが長すぎるんだわ。

欠陥だよね

289 ：774RR ：2019/05/28(火) 14:29:14.60 ID:gpbf1jNNM.net

おれはできるぞ

290 ：774RR ：2019/05/28(火) 17:10:32.21 ID:Ju2xlX06a.net

>>285
モノキーベース使えばtrk52は付けられる。
ただ汎用ベースが9千円くらいするから高すぎる。
下手な大容量ボックスが買えてしまう。

291 ：774RR ：2019/05/30(木) 22:48:49.35 ID:P7DlGPXI0.net

>>288
外すときにカギを差し込んで取っ手を少しだけ上げてから、バックルを下げてロックしてカギを抜けば取っ手を持って運べるようになる

292 ：774RR ：2019/06/01(土) 13:02:20.61 ID:ZV6FXz1wa.net

そろそろ2万キロ走るからベルト交換しんとダメだなぁ・・・

293 ：774RR ：2019/06/03(月) 01:50:00.47 ID:U+vqUO9A0.net

交換しんととは？

294 ：774RR ：2019/06/03(月) 04:41:13.61 ID:kSw2U08R0.net

そろそろ納車して5000キロになるんだけど
プラグって交換した方がいいの？

295 ：774RR ：2019/06/03(月) 07:27:07.54 ID:9nM3p89c0.net

なんで？

296 ：774RR ：2019/06/03(月) 07:37:42.78 ID:qF9UorrN0.net

>>293
しんといかん→しないといけない
名古屋の人がよく使ってたなー。

297 ：774RR ：2019/06/03(月) 07:39:52.56 ID:RWp1bWZY0.net

これから梅雨に入るが今までＡＢＳ稼働させて転倒や追突など回避した経験ある？
ＡＢＳ付いてなかったら確実に危なかった助かったわ思った経験談

298 ：774RR ：2019/06/03(月) 09:13:58.40 ID:BXcxhzu9M.net

>>296
そういう意味なのね、知らなかったありがとう

299 ：774RR ：2019/06/03(月) 10:50:42.14 ID:/QPkojsQ0.net

>>297
価格のクチコミにあるでしょ

300 ：774RR ：2019/06/03(月) 15:27:25.49 ID:P8azChrLr.net

>>297
突風が吹いてる時に、目の前にゴミ箱が飛んできてフルブレーキ。
ギリギリで止まった
ABSが可動しなかったらロックしてコケたと思う。

301 ：774RR ：2019/06/03(月) 15:29:32.25 ID:P8azChrLr.net

可動
稼動ね

302 ：774RR ：2019/06/03(月) 23:00:13.57 ID:4xH+p4mR0.net

>>297
老人の車が横道からこちらを確認せずこっちの方に出てきた
運転手はこっちに気づいたがフリーズして動けない状態
このままでは運転席にぶつかる!
ロックしながら遠いトランクの方に避け、最後は足を着きながらなんとか停止

303 ：774RR ：2019/06/03(月) 23:03:52.30 ID:4xH+p4mR0.net

>>302
ロックじゃなくABSが作動だった

304 ：774RR ：2019/06/03(月) 23:17:46.47 ID:S0QEVSVI0.net

パニックブレーキする奴はよく転ける

305 ：774RR ：2019/06/04(火) 00:15:51.41 ID:I3KzMBk5M.net

ロックさせたい時あるんだよなぁ

306 ：774RR ：2019/06/04(火) 00:43:03.27 ID:fg2NENc80.net

>>305
格安SIMは黙れ

307 ：774RR ：2019/06/04(火) 01:21:27.03 ID:dbBvTLlvM.net

格安SIMと2台持ちです

308 ：774RR ：2019/06/12(水) 12:39:48.77 ID:P/h8sc1n0.net

ho

309 ：774RR ：2019/06/29(土) 20:57:09.52 ID:5Nb9EbMI0.net

j　　　　　　　

310 ：774RR ：2019/08/13(火) 11:53:28.32 ID:K5ciIncI0.net

home

311 ：774RR ：2019/08/27(火) 01:13:34.37 ID:92v5kzIo0.net

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312 ：774RR ：2019/09/26(木) 22:13:51.52 ID:Obg0BCoO0.net

ｋｂ、

313 ：774RR ：2019/10/13(日) 16:59:38.83 ID:TadX/yBQ0.net

6666666

314 ：774RR ：2019/11/19(火) 11:18:41.34 ID:cOvhbNah0.net

newspress

315 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 75aa-r9uA)：2019/12/11(水) 09:38:49 ID:yH1Fetir0.net

about

316 ：774RR ：2019/12/11(水) 19:29:22.80 ID:4+n7Eq5r0.net

【もっと重要！！！NMAXの不具合、欠陥報告のおさらい！！！】
・カムチェーンテンショナーのスプリングが破損する欠陥がある(new!)
・エンジンにカーボンが溜まってエンストする
・エンジンに溜まったカーボンがマフラーからポタポタ落ちてくる
・ヘッドライトの照射範囲が狭すぎて、曲がり角の先が全く見えない
・耐摩耗性重視の標準タイヤ（スクートスマート）が固すぎてグリップ力が無いので滑りやすい
・ABSの動作が過敏過ぎて、普通にブレーキするだけで誤作動する
・マフラーカバーの材質が悪く、紫外線ですぐに白化する

【欠陥バイクNMAX！！！ネットの声！！！】
アクセルを開けた時に発生する、パチンと言う金属音？のような音の後に、チリチリと鈴を鳴らしたような音が出ている
普通にブレーキをかけるとバチンと大きな音（スパークしたような音）が聞こえました。それが３回程。
半年使用時（５０００ｋｍ）でエンジン停止５回　内訳発進時３回　
600キロ程のっているのですが、信号で停止→発進の時アクセルをひねるとエンストしたことが2回ありました。
カーボンが多く出てかなり気になりました。
NMAX購入し1500km弱走行したのですが、信号待ちの際にマフラー焼けのような匂いがします。
冬場だったせいか、マフラーから出るカーボン垂れが多い
購入後ヘッドライトの照らす範囲が狭く危険な思いをした
ヘッドライトの配光、これはひどいと思いました。明るさが足りないというよりも配光がマズイ。
LEDが照らしているところ以外照らさないのでカーブで怖い。
アクセルを開けたとき、割れたようなバリバリ音が出ます。不快な音です。
出荷時についているタイヤ、減りが遅い。ささいな水溜り等で、ものすごくスリップする
純正タイヤ滑りやすいです、アクセルをラフに空けると滑る　
リアは頻繁にABSが作動しますし、雨の日はコーナーでも膨らんでしまう
フロントブレーキが極端に効かない気がします。効かないというか、ふわっとした感じというか、ダイレクト感が全くありません


NMAXはABSが付いてるから安全だと思ったら大間違い！！！
純正タイヤは極端に滑りやすく、ヘッドライトは暗すぎるて夜間走行は危険！！！
ABSは誤作動しやすく、緊急事態以外にも動作して、ブレーキ操作性が悪い！！！

317 ：774RR ：2019/12/15(日) 18:50:44.61 ID:os4txu+30.net

【重要！！！NMAXはABSが付いているから安全だと思ったら大間違い！！！】

NMAXがスリップしやすい　恐　怖　の理由、３選！！！

１．タイヤが、耐摩耗性重視の超ロングライフタイヤ
標準タイヤのスクートスマートはグリップより耐摩耗性を重視したゴミタイヤです。
中には「2万7000キロ以上走ったのにリアタイヤのスリップサインが未だにでない」という報告すらあります。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000845224/SortID=21109310/ImageID=2821621/
このタイヤは粘り気の無いガチガチのゴムでできており、グリップ力が最悪です。
特に冬場はさらにガチガチになって、凍結路面、ウエット路面で瞬殺される可能性があります。

２．車体が軽いわりにタイヤの幅が広すぎて、接地面圧が全スクーター最低クラス
NMAXは車重が127キロしかないのに、フロント幅110、リアは130もあり、接地圧が非常に低いので滑ります。
※参考　SR400 フロント90　車重175kg 、YZF-R25　フロント110　車重167kg
特にスクーターでエンジンが後ろにあるため、フロントタイヤの面圧がこれらの車種より更に低くなり、路面への食い込みが最悪です。
硬質なゴム質と相まって、ドライ面上でも、「ソリ」にのっているが如く滑ります。

３．標準タイヤのトレッドパターンがドライ面向け
標準タイヤは表面の凹面が少なく、水はけが悪く、雨天時の走行に向いていません。
白線、マンホール、水溜まり、これらの路面を走る際は細心の注意が必要です。

低グリップの硬質ゴム　＋　面圧の低い幅広のタイヤ　＋　ドライ面向けトレッド　＝　必殺のスリップコンボ！！！

ABSはスリップした時のためにあります。
スリップした時に既にあなたの身は危険に晒されています。
そもそもPCXのようにスリップしにくいことが安全上第一なのです！！！

PCX
グリップ力重視の高品質タイヤ　＋　接地圧が重視の適度に細いフロントタイヤ　＋　雨天時最強トレッドパターン　＝　もう絶対滑らない！！！
これがこれからの時代の真の安全です

318 ：774RR ：2019/12/15(日) 18:51:01.21 ID:os4txu+30.net

【重要！！！NMAXはABSが付いているから安全だと思ったら大間違い！！！】

PCXとNMAXのフロントタイヤの面圧の違いを簡単に計算してみましょう！！！
ここでは極端ですが、タイヤ幅の正方形で路面に接地していると仮定します。
路面1センチ×1センチ辺りにかかる力を計算しましょう

PCX　車重130kg　÷　フロントタイヤ幅10センチ　×　10センチ　＝　1.3kg/立方センチ
NMAX　車重127kg　÷　フロントタイヤ幅11センチ　×　11センチ　＝　1.04kg/立法センチ

この時点ですでにPCXの方が20パーセント〜30パーセントも、フロントタイヤの路面への食い込みが良いことが分かります。
同じタイヤだったとしてもスリップしにくいのは確実にPCXです！！！

これに加えて、タイヤの違いによる（トレッドパターンによる）接地面積も考慮します。
PCXのタイヤは凹凸が多いので、上の接地面の仮定の半分の面積で接地すると仮定します。
NMAXは凹凸が少ないので上の仮定の80パーセントの面積で路面に接地すると仮定します。
1.3kg ÷　0.5　＝　2.6kg
1.04 ÷　0.8　＝　1.3kg
トレッドパターンも考慮するとPCXの方が1立方センチ当たりの路面にかかる圧力が2倍も高いことが分かります！！！
つまり、『PCXの方が路面への食い込みがNMAXの二倍も良く、グリップ力が格段に良い』ということが証明されました。
一立方センチはちょうど親指で机の上を押した時の接地面積ぐらいです。
PCXが親指で2.6kgの力で机を押すのに対して、NMAXは1.3kgの力でしか押していません。
（現実は接地面積は仮定よりも小さいのでさらに強い力でグリップしているはずですが）

これにタイヤのゴム質も考慮すると、ロングライプでガチガチのゴムのNMAXのタイヤは路面への食い込みが尚更悪く、
PCXの二倍〜三倍もスリップし易いと言えるでしょう

ABSが付いてるからNMAXがPCXより安全だと考えるのは大間違いです！！！

PCXの方が格段にスリップし難い安全なバイクです！！！

319 ：774RR ：2019/12/20(金) 08:49:38.12 ID:VSzlZBVS0.net

PCXって凄いんだね、でもカッコ悪いから欲しくない

320 ：774RR ：2019/12/20(金) 12:14:35.92 ID:DP0PkKfOa.net

仮面ライダーが乗ってそうなフロントカウルw

321 ：774RR ：2019/12/20(金) 20:24:24.26 ID:vih7JIBj0.net

PCXは歌舞伎の隈取りにしか見えない

322 ：774RR ：2019/12/21(土) 18:07:18.09 ID:Qco/SGYW0.net

ホンダがADV150とか出してきたけど
我らのヤマハは…？
新型のNMAX動画で見たけど
なんかフルモデルチェンジというよりは
ビッグマイナーチェンジって感じでしたね〜
ヤマハもWRの125か150出してくれんかね

323 ：774RR ：2019/12/24(火) 10:54:14.08 ID:st8sgW1v0.net

>>318
＞PCXのタイヤは凹凸が多いので、上の接地面の仮定の半分の面積で接地すると仮定します。

仮定の仮定ってw

324 ：774RR ：2019/12/27(金) 13:39:34.92 ID:XqQA7zfGa.net

カムチャーンテンショナー交換って、オイルも交換になるのかなぁ。

325 ：774RR ：2019/12/27(金) 14:03:21.04 ID:z9p1n/e7M.net

>>324
リコールで交換したけど
オイルについては何も言われなかった

リコール前にも異音でテンショナー交換したけどその時も明細にはオイル表記されてなかったです

もっと早くリコール発表してほしいです

326 ：774RR ：2019/12/27(金) 19:07:36.47 ID:qSSJ3ZUx0.net

>>322
ヤマハはＢＷＳっていうオフスクタを３０年前から出してるんですけど
それを無視しちゃいかんよ、ヤマハはこのジャンルの先駆者だよ

327 ：774RR ：2019/12/28(土) 04:29:48.61 ID:NwXLmZD00.net

リコールなんかあった記憶ないんだが
集団催眠か？

328 ：774RR ：2019/12/30(月) 20:03:29.21 ID:0lsGgu+v0.net

2年半で走行距離6000kmたが
自分でオイルとミッションオイル交換した
バッテリーの調子も良好
リコールの交換もしたし
今までノートラブル街乗り最強やね

329 ：774RR ：2019/12/31(火) 08:52:45.61 ID:BRDQ/+KO0.net

今日は気温上がるから日中走りに行くかな
お前らよいお年を〜

330 ：774RR ：2019/12/31(火) 08:58:19.92 ID:BzMnmsf50.net

この前これのピンクナンバーがコケてるの見たんだが、その60歳位のおっさんがただの下手糞だったのかコケやすいスクーターなのか

331 ：774RR ：2019/12/31(火) 16:29:28.47 ID:qD7jompd0.net

>>328
なんかリコールあったか？
連絡ないぞ！

332 ：774RR ：2019/12/31(火) 16:35:16.64 ID:BRDQ/+KO0.net

ヤマハのホームページ見てみ

333 ：774RR ：2019/12/31(火) 20:15:22.56 ID:WIqr/TZD0.net

改善対策しかないが…

334 ：774RR ：2019/12/31(火) 21:36:36.80 ID:mGjGnQsv0.net

それもリコールに含まれます
お前しつこいよ

335 ：774RR ：2019/12/31(火) 21:49:53.76 ID:BRDQ/+KO0.net

向うはダメだな
ワッチョイのこっちが本スレやな

336 ：774RR ：2019/12/31(火) 21:54:29.24 ID:dHB9ZwNuM.net

メーカーの不具合には違いないがリコールには含まれない
ちゃんと調べようねクレーマー

337 ：774RR ：2019/12/31(火) 22:35:17.10 ID:nU0bKGIU0.net

来年も皆さんのNMAXが無事故でありますように

338 ： ：2020/01/01(水) 00:58:15.18 ID:QHvmtD2D0.net

今年はどうかな？

339 ：774RR ：2020/01/01(水) 01:33:49.15 ID:2v4rXyJc0.net

https://news.bikebros.co.jp/model/news20191128-02/

直して貰えるんだからユーザーにとってはいいだろ
リコールも改善対策も乗る側からすれば一緒なの