Bandit1250/S/F バンディットPart44

1 ：774RR：2018/08/12(日) 22:32:00.89 ID:bLdYE2B0.net

水冷バンディットのスレです。

前々スレ
Bandit1250/S/F バンディットPart41
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1476426964/

前スレ
Bandit1250/S/F バンディットPart42 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1486620674/
Bandit1250/S/F バンディットPart43 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511092237/

〜250&400はこちら〜
【水冷】BANDIT250＆バンディット400 29th【山賊】 [転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1446216115/

〜油冷はこちら〜
【油冷】GSF　Bandit　Part29【山賊】 [転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1434887054/


〜公式サイト〜
Bandit1250
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsf1250al0/top
Bandit1250S
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsf1250sal5/top
Bandit1250F
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx1250fal5/top

639 ：774RR：2018/10/26(金) 10:01:38.19 ID:AELOfmpU.net

>>637
え？
20キロからでも浮くんだ・・
竿立ちまではいかないよね？

640 ：774RR：2018/10/26(金) 10:04:40.25 ID:kAfKbOWw.net

>>639
全然行っちゃいますよ
重いですけどパワーあるので、直ぐ上がります　二速は流石にパワーリフトしませんけど、一速は気を付けてくださいw

641 ：774RR：2018/10/26(金) 11:16:10.80 ID:AELOfmpU.net

そうなのか、、
意外とすごいなバンディット

642 ：774RR：2018/10/26(金) 15:12:07.24 ID:PVXB1BMa.net

>>638
同じ事、俺も考えてたw
以前、1速で何かの拍子に少しだけど『スっ』と5mmくらいアクセル開けてしまったときに、明らかに俺のバンじゃない挙動がしてから、1速舐めてると逝くと感じたんだよねぇ。
まぁ、2速も舐めてると危ないんだけどさw

643 ：774RR：2018/10/26(金) 17:29:30.45 ID:2MoX4OAB.net

乗り始めはこわごわ開けてたけど慣れてきたころが一番危ない
加速が楽しくて初心を忘れガバ開けする

最悪
右直で右折の四輪とぶつかる→一回転して相手の四輪の上を飛び越し気が付いたらアスファルトの上に寝てた→
青だでガバっと、すると赤でもギリギリいけると突っ込んできた大型車に最悪の角度でぶつかる→三途の川の渡し待ちで「遅いでんな」「最近は混んでますねん」「高齢化社会でんなあ」とか世間話で時間つぶししてる自分がいる

644 ：774RR：2018/10/26(金) 17:55:38.83 ID:nfha0pWG.net

事故の大半はスピード超過。

645 ：774RR：2018/10/26(金) 18:04:11.85 ID:Zi+oRD8m.net

>>643
南無南無…成仏してくれ…

646 ：774RR：2018/10/27(土) 00:36:00.58 ID:Ugi1cMmL.net

今日気が付いたんだけど、普段走っていて信号に引っかかる時は2速までシフトダウンしながら速度を落として、停止してからNに入れるんだけど、たまたま5速のままクラッチを切って停止したんだ。
んで、停車中に5速からNにコンコンコンと落とそうとしたら5→4に入らずシフトインジケータは無表示になるんだよ。
試しにそーっと半クラッチにすると、コンって4速に入るんだけど、そこから3速に落とそうとすると同じ減少が起きる。
で、また、半クラで3速に入れるの繰り返しなんだけど、何が悪いのか教えてくれないかな。
ちなみに関係あるのかわからないが、Nから1速に入れるときはカワサキ並みにガコンッ！て鳴る。

647 ：774RR：2018/10/27(土) 07:00:17.42 ID:kLasn1ph.net

うちのギア表示なんか滅茶苦茶だから見ていないのだ

648 ：774RR：2018/10/27(土) 07:18:20.30 ID:1SCSLySK.net

停車中のシフトチェンジはどのバイクでも入りが悪いと思うけど

649 ：774RR：2018/10/27(土) 07:42:13.84 ID:Ugi1cMmL.net

>>648
ええ!?そうなのっ!?
15年ぶりのリターンライダーだから、正直昔乗ってたバイクはどうだったか覚えてないし、何も考えずにダラーっと乗っていたガキだし。

650 ：774RR：2018/10/27(土) 07:52:02.41 ID:Ugi1cMmL.net

連投すまない。
少し調べたら、バイクの構造上、度々ある現象なのね。
おっさんびっくりしちゃったよ。
今日はとりあえずエンジンオイルでも変えてみるかな。

651 ：774RR：2018/10/27(土) 07:59:17.92 ID:VdYcZIH2.net

止まる前に二速ないし一速に下げるのが、現状一番の対策ですねw
うちのSもギアポジセンサーがおかしくてNランプ付かないです

652 ：774RR：2018/10/27(土) 11:10:30.50 ID:Ugi1cMmL.net

>>651
ですね。
普段は2or1速に落とす癖が染み着いているから今の今まで気が付かなかったんだよね。

653 ：774RR：2018/10/27(土) 11:43:41.87 ID:IgLuokW4.net

>>652
少し前後にゆすっても入るよ

654 ：774RR：2018/10/27(土) 12:18:30.30 ID:8KLIxoKW.net

停車中もそうだが停車しようと減速してる時もギアが入りにくいよな

655 ：774RR：2018/10/27(土) 13:05:33.21 ID:DujUhfiv.net

2→Nの時はクラッチ使わない方が楽に入らない？
クラッチ使うと1まで行っちゃう時が多い

656 ：774RR：2018/10/27(土) 16:26:22.46 ID:Ugi1cMmL.net

>>653
おお、ホントだ。
軽く感動したけど、もしかして常識なのかしら。
>>654
停車中以外はホンダかと思うくらいにサクサク入るよ。
2 →5 とか3段飛ばしも問題ないかな。
N → 1はガコンッッ！ってカワサキみたい音するけどw

657 ：774RR：2018/10/27(土) 17:08:37.50 ID:Hob3+mc2.net

バロンの並行1250Sってどう？買った人いる？

658 ：774RR：2018/10/27(土) 17:31:34.13 ID:a5iXCkf8.net

え、なにそれ

659 ：774RR：2018/10/27(土) 17:39:42.76 ID:ETsnCBGN.net

買った人は少ないだろ？
もともと人気がない上に逆輸入車じゃあねぇ
本来の低速トルクを戻した上、上の馬力を抑えた乗り味は興味あるけどさ

660 ：774RR：2018/10/27(土) 18:55:48.97 ID:1SCSLySK.net

遺言で赤男爵で買うなと言われてるから…

661 ：774RR：2018/10/28(日) 18:18:10.32 ID:e9mgRp4/.net

ルネッサーンス🍷

662 ：774RR：2018/10/28(日) 22:19:34.36 ID:NHKzjYho.net

それ髭男爵(めんどくさそうに

663 ：774RR：2018/10/29(月) 09:40:48.22 ID:ib9mwln+.net

16年のUSモデルって奴？

664 ：774RR：2018/10/29(月) 12:16:06.76 ID:dpYZIGTn.net

オイル交換自分でやってみようと思うんだけど、
10w-40以外いれてる人いますか？
ホンダG2か、カストロールpower1 4Tにしようと思っている。

665 ：774RR：2018/10/29(月) 15:20:26.44 ID:SCiFzLIj.net

>>664
自分はカストロール入れてる
ドレンワッシャ買い忘れ注意
あとドレンボルト舐めないよう気をつけてな

666 ：774RR：2018/10/30(火) 06:08:14.84 ID:/Mk5juEK.net

>>664
カストロールの10w−50入れてる
そんなに高くないし
ドレンはネジ穴舐めやすいらしいのでトルクレンチ使って締めてる

667 ：774RR：2018/10/30(火) 08:55:37.96 ID:KgMFC7EY.net

純正のドレンワッシャは何度か使い回せるとかなんとか？
新品の取り付け向きにも注意、かな。

668 ：774RR：2018/10/30(火) 18:33:35.12 ID:AzAIETnR.net

ここ数年はずっとヤマルーブスポーツのペール缶だわ。
ドレンワッシャはアルミや銅の無垢材タイプは再利用できなくはない。
ま、安いからケチるもんでもないけど。

669 ：774RR：2018/10/30(火) 19:17:52.36 ID:EQGs2me0.net

皆はオイル何キロで変えてるの？
自分は3000キロ毎に交換してるんだけど
早すぎかな？

670 ：774RR：2018/10/30(火) 22:17:57.32 ID:PMYKeY4X.net

>>657
去年　16年のUSモデル買った
05油冷からの乗り換えです

671 ：774RR：2018/10/31(水) 00:52:32.87 ID:Fshl+uIX.net

>>669
俺は自分で4500kmになったら交換してる。
2000kmくらいでオイルが黒くなってきて心配だったけど、今のところは特に問題ないかなー。

672 ：774RR：2018/10/31(水) 07:23:36.78 ID:Lwwoujku.net

潰れた純正ワッシャー、
どーやって取るの？
なかなか上手くいかなくて面倒だからボルトも交換しちゃってるわ。

673 ：774RR：2018/10/31(水) 07:38:10.76 ID:r2BW76KR.net

つラジオペンチ

674 ：774RR：2018/10/31(水) 08:14:04.68 ID:N9bFwvkZ.net

>>673
取れなかったよ

675 ：774RR：2018/10/31(水) 12:30:04.23 ID:Xim20PZl.net

千枚通しで隙間作って薄めのマイナスでこじる。
だめならニッパーで切る。
まぁそこまでしなくてもくりくりしてたら取れると思うが。

676 ：774RR：2018/10/31(水) 19:27:44.14 ID:Y01Ur3Vs.net

俺は6000�q位になったらオイル交換している
走行距離7万�q弱だけど、今までこれでどうもない。

677 ：774RR：2018/10/31(水) 19:46:27.24 ID:Lwwoujku.net

6ヵ月経過（距離問わず）または3000kmで

もったいないかな？

前回なんか半年経って1800km。
さすがにもったいない気がした。

678 ：774RR：2018/10/31(水) 19:48:53.95 ID:Lwwoujku.net

>>675
それが取れないのよ。不器用？
ニッパーでチマチマ千切ってラジペンでクネクネ。
その頃にはドレンボルトのネジ山にキズが。。。
なぁんでこんなクラッシュワッシャにしたんだろう。

679 ：774RR：2018/10/31(水) 19:56:25.73 ID:Ag6XdlfF.net

>>678
ネジ山に噛むってことは、そもそもオーバートルクで潰れ過ぎなんじゃね？
トルクレンチで締めてみればわかるんだけどなー。
ドレンボルトって径はでかいけど締め付けトルクはそんなでもないし。

680 ：774RR：2018/10/31(水) 20:04:31.60 ID:INQJ4VP0.net

ワッシャーがそんなになるのは明らかにオーバートルク
おかしい

681 ：774RR：2018/10/31(水) 20:57:11.28 ID:rEUNVUhB.net

純正のワッシャーは潰れて取れなくなる時がある。
俺は取れなくなったら交換してる。
確か1本150〜170円くらい。
ワッシャーは純正使わずにホムセンで買ってくる。

682 ：774RR：2018/10/31(水) 21:30:51.94 ID:uvmLis1d.net

スズキ名物　取れないワッシャー

無理に取らずに新しいワッシャーをそのままかぶせて締めてるよ

683 ：774RR：2018/11/01(木) 01:11:26.79 ID:BIE1nXw9.net

>>669
3,000km単位で交換、伸びて5,000kmまでかな？
ヤマルーブプレミアム使ってます。

60,000kmくらいまではワッシャー交換してましたが、ここ数万kmはずっと変えてないです。
特に漏れることなく走ってます
(現在107,000km)

684 ：774RR：2018/11/01(木) 03:36:19.59 ID:1CRKgxrL.net

昔々GS650G3型のオイル交換も終盤
ドレンボルトにワッシャをはめてねじ込むと「あれ？いくらでも回るなあ」
と思ったらワッシャがおせんぺいに

アルミの柔らかさを知らなかったのだ
万力にワッシャごと挟んでレンチで回したらとれたけど

以後GPZ1000RXのころまではカストロールシントロンを自分で交換していたが締め付けは指で止まらなくなるとレンチでくいっとまわし「あ、アルミワッシャが潰れ始めたな」ってところでとどめのくいっと回しておしまい
ってやっていた

当時はオイルフィルタが大変で底にはめ込んだところへ掃除機のフィルタみたいなのをワッシャとバネで押さえつける構造で専用の耐熱耐油手袋をして
とまあいろいろ昔話は長くなるのでこのへんで

685 ：774RR：2018/11/01(木) 11:22:19.25 ID:mwVBiNlr.net

>>682
ダブルワッシャーは絶対にやったらいかんやつよ。
ネジ山のかかりが少なくなるし、適正トルクからも外れる。
まあすぐにどうこうって話ではないんだけど。

686 ：774RR：2018/11/02(金) 07:31:49.90 ID:4xKjaSFd.net

>>679
トルクレンチ使って規定トルクですよ。
きちんと脱脂して。

>>680
貴方、本当にスズキのクラッシュワッシャの潰れ方知ってます？
ボルト首下にガッツリ食い込んでるのを
どう取るか。
毎回試行錯誤ですよ。

687 ：774RR：2018/11/02(金) 15:39:44.86 ID:as1dCWOm.net

このバイク　なんか左右にブレやすくありません？

688 ：774RR：2018/11/02(金) 17:32:06.33 ID:/tDFtQjm.net

前のタイヤ減ってるんじゃない？

689 ：774RR：2018/11/02(金) 17:38:12.28 ID:NrclyqaP.net

>>687
ブレやすくないですよ。めっち安定してる。足回りの不具合、故障を疑った方がいいのでは？

690 ：774RR：2018/11/02(金) 17:58:24.68 ID:30pwsAT3.net

>>687
俺のはかなり安定しているし、ブレる構造やスペックのバイクとは思えない。
ただ、ネットで検索すると、確かにブレると言ってるオーナーもいるね。

691 ：774RR：2018/11/02(金) 18:23:15.47 ID:NrclyqaP.net

まさか純正タイヤ…

692 ：774RR：2018/11/02(金) 19:23:28.86 ID:Y0GKTC6g.net

>>680
私も毎回噛み込んでいて都度ボルトも交換状態だったので
最近ではデイトナのドレンガスケット使ってます

693 ：774RR：2018/11/02(金) 21:32:17.23 ID:SBgJUjOQ.net

>>687
純正タイヤの時は違和感感じたけど
交換したら手放し運転できるぐらい安定してるよ

694 ：774RR：2018/11/02(金) 22:04:30.73 ID:pQs1UzeJ.net

k8、2011年納車、108,00km
オイルパン上よりオイルが滴ってました。
ディーラーいってきます

695 ：774RR：2018/11/02(金) 22:04:59.21 ID:pQs1UzeJ.net

>>694
間違えました。
108,000km

696 ：774RR：2018/11/02(金) 23:21:00.74 ID:30pwsAT3.net

さっき試したけど693と同じく30km/h〜80km/hなら余裕で手放し走行できる。

697 ：774RR：2018/11/03(土) 17:16:06.82 ID:xrQG1cXp.net

>>687
エア圧測ってみろ

698 ：687：2018/11/03(土) 19:43:37.57 ID:inM2UWMI.net

687です。
多数レスありがとうございます
山道も軽快に走り、手放しでも問題なくまっすぐ走るのですが、なんというか....　他バイクと比べて左右に振れやすい？　という印象があって愛奈さんどういう印象を持ってるかなと...　
参考までにタイヤはパイロットパワー3です。

699 ：774RR：2018/11/03(土) 20:42:15.82 ID:9MyuysoY.net

愛奈だけど、今夜指名ゼロでピンチなのｱｾｱｾ
タカヒロに会いたいよぅ(T-T)ｼｸｼｸ

700 ：774RR：2018/11/03(土) 21:25:57.06 ID:sxt6zAmW.net

今日初めて複数のバンSとF見かけた。
一日に1台以上見るのなんて初めてだ。
俺以外にもちゃんと走ってると知ったら少しほっこりしたわ。

701 ：774RR：2018/11/03(土) 21:26:10.86 ID:kH34IbYB.net

左に進むのは道の排水傾斜せいであるあるだけど左右か

702 ：774RR：2018/11/04(日) 00:38:48.67 ID:A72q161B.net

>>698
違ったらスマンが。
もし、曲がるときにセルフステアがキツく出て
ハンドルが切れ込み過ぎるせいで腕が疲れる、

という趣旨のことを言ってるなら、タイヤ次第でそういう傾向は出る。

俺の場合、純正とバトラックスS20だとその傾向だった。
今のタイヤ(たしかロードスマート3だった筈)に変えてかなり緩和された。

703 ：774RR：2018/11/04(日) 22:18:39.83 ID:3X+dIGUC.net

バンディット1200Sが気になってるんだけど、なにか注意する点とかありますか
キャブで油冷のバイクに乗ったことがないので、特別なメンテや修理とかが大変、みたいなのがあったら教えてください。
もちろんポジティブなとこも知りたいです。水冷バンディットと比べて、とかもあれば……

704 ：774RR：2018/11/04(日) 22:31:33.07 ID:OO8Vv/Re.net

>>703
古いミクニのキャブは地雷
キャブのキャブボディ以外新品に交換した方が良い

705 ：774RR：2018/11/04(日) 22:49:11.67 ID:d7q+Zq7x.net

>>703
油冷バンディットのスレで尋ねると明確な回答が得られるかもです
【油冷】GSF　Bandit　Part31【山賊】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1533877263/

706 ：774RR：2018/11/05(月) 01:00:27.08 ID:qnSuqlP2.net

>>681
互換性のあるワッシャー教えてくれ

707 ：774RR：2018/11/05(月) 06:51:19.48 ID:Eh1CxqC8.net

>>706
M14の汎用品、カー用品コーナーにある。
でも、それを聞かないと解らないレベルならバイク屋へGoが吉。

708 ：774RR：2018/11/05(月) 08:09:24.75 ID:/N0JSW0w.net

銅、アルミ
どっちがいいのだろう

709 ：774RR：2018/11/05(月) 08:16:20.76 ID:HsKWKTrf.net

>>703
5速までしかないから注意するのよ

710 ：774RR：2018/11/05(月) 20:48:21.56 ID:N+nz6iUx.net

>>703
冬の始動性はほんと悪い
あと1250Fに比べて車体が大分薄く感じる
アクセルのフィーリングはキャブの方がいいねぇ

711 ：774RR：2018/11/05(月) 21:56:07.06 ID:dcVrU7eb.net

>>703　です

皆さんアドバイスありがとうございます。水冷スレなのに、油冷の方を聞いてしまってすみませんでした。
キャブなりの大変さや良さがあるのですね。水冷との違いとかも、自分で調べてみます。

712 ：774RR：2018/11/06(火) 21:36:16.09 ID:uqSOTswj.net

>>711
油冷スレの質問を見させて貰いました。
油冷と水冷どちらにしようか迷ってるんですね。

このスレには購入を迷っている人の質問や、それへのレスが沢山あるので
現行スレだけでもザッと見てみてください。
水冷バンディットの特徴が概ね掴めると思います。
新たな質問が浮かんだら遠慮なく。

713 ：774RR：2018/11/06(火) 22:12:43.52 ID:twqWLLlL.net

>>712
スレをしっかり読ませていただきます。
重複するような質問をしていたら申し訳ありませんでした。
またわからない点があったら、よろしくお願いいたします。

714 ：774RR：2018/11/06(火) 22:14:48.31 ID:9n0ClH1a.net

ここは親切な人が多い、俺はその親切に気が付いた日、バイク屋でバンFの書類にハンコを押してたなぁ

715 ：774RR：2018/11/06(火) 22:19:30.52 ID:ik5f9OO3.net

(ｸｸｯw引っ掛かりおって…)

716 ：774RR：2018/11/07(水) 08:13:40.39 ID:7v3gRiIo.net

>>713
乗り潰す覚悟で。
今後乗り替えも視野に入れるなら他車を奨める。

油冷より水冷のが手間掛かるけどおすすめする。
理由は割愛。

717 ：774RR：2018/11/07(水) 08:15:31.62 ID:ZQFj/WhG.net

わ、割愛…

718 ：774RR：2018/11/07(水) 09:23:02.32 ID:8BInEnFe.net

>>716
水冷で手がかかるとこ教えて下さい

719 ：774RR：2018/11/07(水) 09:48:35.34 ID:dzIlgzwW.net

クーラント交換がめんどくさいとか？

720 ：774RR：2018/11/07(水) 11:01:47.66 ID:7wA6+PW7.net

クーラント液が凍ってラジエターが破損する。

721 ：774RR：2018/11/07(水) 11:08:52.03 ID:2WyqV6pw.net

コケたらラジエーターが

722 ：774RR：2018/11/07(水) 13:44:29.57 ID:6Qmh9F1B.net

Sはコケても無敵

723 ：774RR：2018/11/07(水) 16:31:13.72 ID:FEOUskSo.net

そもそもなんでFはクーラントタンクをカウル内に入れて
ラジエーターオフセットしたんだろ。
Sや無印もサブファン付いてるんだっけ？
それのせい？

724 ：774RR：2018/11/07(水) 18:16:58.74 ID:bpeRJ/ME.net

>>723
Sと無印はサブファンないです。
ゴールドメダル3点留めのエンジンガード付けてるのでラジエーターコアも無傷です。

725 ：774RR：2018/11/07(水) 21:12:39.62 ID:rsGJth/b.net

FとSでもまた違うのですね。

カウルの下にラジエターがある＝コケてカウル壊したら、最悪冷却系も交換しないといけない、というデメリットもあるということですか。


>>716
アドバイスありがとうございます。
質問ばかりですみませんが、水冷の方が手がかかる、というのは何故でしょうか？

油冷の方がメンテナンスがしやすい、故障個所が出ても治しやすい、と聞いていましたが、実際には水冷の方が難しいところがあるのでしょうか。

726 ：774RR：2018/11/08(木) 01:03:49.03 ID:bjFcg9G9.net

環境対策などは液冷にコンピューターたくさん積んだほうがいいに決まっているのだがSなら空冷、液冷どっちにしてもこけても無問題

Fを右にひっくり返すと最悪ラジエーター一式交換で6万円ほどかかるしブレーキレバーも折れるので自分でブレーキレバーをストックしとけば千円ほどだがさらに何千円、
カウル割れなどは気にしたらどうしようもないので放置
面倒見てもらっているバイク屋さんの店長と話し合って「カウルは放置したほうがいいですよ
金ばかりかかるので」って商売っ気抜きなアドバイスによります

というわけで私のFは「こんなボロいバイク見た事ねーよ」と友人に言われました

シートの表皮もガムテープが面積の三分の一くらいに達しているしカウル、エンジンの黒塗装にまたがる膨大な擦り傷、タンクのタッチペン塗ったあと、へこみなどなど

727 ：774RR：2018/11/08(木) 01:06:29.99 ID:bjFcg9G9.net

>>702
そもそも車重がいまどきのSS改修型とちがってカワサキのZZ-Rみたいな設計なのでとにかく重すぎるってのが原因かもしれません

728 ：774RR：2018/11/08(木) 02:37:22.62 ID:BQfzYjRB.net

>>726
車種固有の話では無い

729 ：774RR：2018/11/08(木) 09:48:49.46 ID:GEoHey4H.net

>>725
水冷のほうが部品点数多くなるからね。
そりゃ面倒見るところが多くなる。
ホース類はゴムだし（結構大小沢山取り巻いてる）
冷却水交換だってタンクずらすか外して作業だし。
エア抜きも面倒だし。
サーモスタットケースからニョキニョキホースが出てる訳で
劣化すればどっかしらから液漏れしてくる。
デカイラジエーターやら電動FANやら
特にFは右立ちゴケはヤバイし。

730 ：774RR：2018/11/08(木) 13:23:20.47 ID:Qoz8O4VX.net

>>698さん
亀レスですが、それはタイヤが悪いです。
私もミシュラン履いてた時は左右にやたらとハンドルとられました。おっしゃる「ぶれる」
に近い印象です。
現在はメッツラーに変えてまったく影響がありません。
その前はピレリでしたがこれも影響がありません。
ミシュランパイロットロード２〜４まで履きましたが、ハンドリングが軽快になった印象が強烈でしばらく続いて履いていました。

今後はわかりませんが2018年時点ではメッツラーが一番しっくりきます。
ピレリはロッソ�U履いていましたが、倒すとやたらと滑るタイヤで怖かったです。スポーツよりのタイヤなので雨にも弱く、熱依存も強く
とても神経質でした。そのくせ温まっていても（消しゴムのように減るのに）倒すと滑る恐怖タイヤでしたね

731 ：774RR：2018/11/08(木) 20:55:54.61 ID:yQod2xZQ.net

油冷S乗った時あるけど水冷に比べてハンドルに伝わる振動が若干大きく感じました。
あと、オイル量が多かったような・・・

冬期の始動性考えたら断然インジェクションの水冷でしょー。クーラントが凍ったなんて聞いたことないけどねー。

732 ：774RR：2018/11/08(木) 21:01:13.41 ID:ygiHP2Do.net

俺のＦもエンジンの黒塗装やロントフォークの塗装が所々剥げてきたり、リアフェンダーのプラスチックの黒が
若干色褪せている。
いっそのことフォークの塗装を全部落として、初期のバンのシルバーのフォークみたいにしようかと一瞬思った。

いつもピカピカにしている人のと違って、各所でくたびれ感が出てきたわ

733 ：774RR：2018/11/08(木) 21:05:16.48 ID:ygiHP2Do.net

>>732
あら、なぜかフロントフォークがロントフォークに…

734 ：774RR：2018/11/11(日) 23:01:23.87 ID:rJ8v12Pq.net

フロントフォークのオーバーホールって、やった人いる？
そろそろ３万キロ超えるから、やってみようなｋなと。

735 ：774RR：2018/11/11(日) 23:29:43.68 ID:tPGvsxI+.net

>>734
あるよ。
2万kmの時に。
スライドメタルのコーティングが剥がれてた。
カートリッジ式だから、全バラでないとエア抜き苦労するから
オイル交換だけでも、という手抜きは奨めない。
左右でオイルの劣化やメタルのダメージが違うもんだ。
カートリッジを固定してる下からのHexボルトも
特工で固定しなくても緩む。
大体特工が掛かる箇所が見当たらないし。

純正オイル使うなら2種類あるから注意して。
多分SHOWA製だと思うが。

とにかく簡単に出来るからやってみな。

736 ：774RR：2018/11/11(日) 23:36:38.08 ID:tPGvsxI+.net

追伸
言わずもがな、ある程度の工具は必要です。
ボトムケース下からねじ込んでるボルトの脱着に50mm長以上の
ロングHexレンチ（ソケット）が必要。
かなり硬いから（ネジロック使われてる）
ねじれの少ない一体型Hexソケット推奨。

トルクレンチ
ネジロック（中強度）
シリコングリス
は必ず用意。

737 ：774RR：2018/11/11(日) 23:52:26.17 ID:1vt8D9WW.net

>>736
俺もOHしたかったからありがたい

738 ：774RR：2018/11/12(月) 05:12:15.59 ID:IexbBP6s.net

日本車でも四輪はサスのメンテは抜けてなきゃいい程度が当たり前のようだが二輪は違うのですね