Bandit1250/S/F バンディットPart44

1 ：774RR：2018/08/12(日) 22:32:00.89 ID:bLdYE2B0.net

水冷バンディットのスレです。

前々スレ
Bandit1250/S/F バンディットPart41
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1476426964/

前スレ
Bandit1250/S/F バンディットPart42 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1486620674/
Bandit1250/S/F バンディットPart43 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511092237/

〜250&400はこちら〜
【水冷】BANDIT250＆バンディット400 29th【山賊】 [転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1446216115/

〜油冷はこちら〜
【油冷】GSF　Bandit　Part29【山賊】 [転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1434887054/


〜公式サイト〜
Bandit1250
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsf1250al0/top
Bandit1250S
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsf1250sal5/top
Bandit1250F
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx1250fal5/top

790 ：774RR：2018/11/17(土) 13:22:30.31 ID:9GQ1cKyT.net

何でこんなに性能もコスパも良い車が製造中止になるんだろう
そのまま作り続ければよいと思うんだが

791 ：774RR：2018/11/17(土) 17:23:09.20 ID:OI5pB/F/.net

>>789
同じ条件で2度計測したから。
2度目はレブリミットまで。
ベンチmax275km/hでした。

ノーマルマフラーだと、108HPくらいだったかな。
ワイバンで126HP。

792 ：774RR：2018/11/17(土) 17:27:45.10 ID:zf8vhQW3.net

>>791
そんなに出るのか...
情報ありがとうございます

793 ：774RR：2018/11/17(土) 21:16:26.32 ID:3XT+VMPn.net

>>790
売れないから。
コスパがいいだけでは人気車にはなれない。

794 ：774RR：2018/11/18(日) 08:18:29.55 ID:0xlmAcb9.net

スズキ「生産中止にしないと皆バンを買うから開発費かけて作った新車が売れないじゃん」

795 ：774RR：2018/11/18(日) 08:56:00.62 ID:CsailLAj.net

>>794
あり得なさすぎてフフってなった、俺バンF乗り

796 ：774RR：2018/11/18(日) 09:02:48.03 ID:CsailLAj.net

んでも、欠点はなくて良いのだけれど、味付けが薄いっていうのか、こうワクワク感がないんだよなぁ
まぁ、何乗っても数年たてば飽きてくるし、何乗っても乗ってりゃ疲れるんだから別にいいんだけど

797 ：774RR：2018/11/18(日) 09:30:24.75 ID:yuq3BsX9.net

確かに本当にいいバイク

798 ：774RR：2018/11/18(日) 09:54:33.23 ID:1wG+EtL9.net

やっぱりバイクって大型だと特に趣味性強いし、
無難すぎるのって売れないんだろね。
どうせ買うなら尖ったのだとか非日常感が欲しいんだろうね。
とはいえThe無難の代表的なホンダのCBシリーズは馬鹿売れなんだよなー…

799 ：774RR：2018/11/18(日) 10:40:49.16 ID:mrnnZ7hk.net

スズキだからいたしかたない

800 ：774RR：2018/11/18(日) 11:30:02.07 ID:PXatckT8.net

ZRXの中古は高いのに
バンディットの中古は安い

801 ：774RR：2018/11/18(日) 17:24:52.59 ID:7limJtgn.net

が、しかし後継機出してほしい

802 ：774RR：2018/11/18(日) 18:25:28.18 ID:5ZI3pxhj.net

後継機もいいけどアフターパーツも出してください…
海外ブランドならあるかなと思った俺は甘かった

803 ：774RR：2018/11/18(日) 19:42:54.31 ID:ZOJ8F9+K.net

後継機はガチなツアラーがいいなー
スズキ価格でトルクもりもりなら、クオリティが多少残念でも買うわ

804 ：774RR：2018/11/19(月) 16:19:53.22 ID:pCkKipKn.net

アップハンでカウル大きめシート厚めで
V35クラスのパニアが付く隼の亜種で良いです！オナシャス！

805 ：774RR：2018/11/19(月) 17:25:48.54 ID:VDTFF0s5.net

>>804
出たら絶対買うわ

オナシャス！

806 ：774RR：2018/11/19(月) 17:35:56.96 ID:p+TxALS7.net

1250�tの液冷並列二気筒180度クランクがいい

807 ：774RR：2018/11/19(月) 18:06:13.18 ID:5tt/i0sB.net

オナ射ス！

808 ：774RR：2018/11/19(月) 19:41:46.02 ID:GFYCtPYE.net

水冷バンディットは「無難」とよく言われるが
FI制御が「街乗りモード」っぽく設定されてる事も
「無難」の大きな要因の一つに思える

街乗りモード固定みたいなもんだから、高速道路で
アクセルをガバッと開けても振り落とされそうな鬼加速はなく
高層エレベーターのようにあまりGを感じさせない形で加速する

言ってみればそこがバンディットのいい所なんだけど
もしモード切替がついてたらフラッグシップになっていたかも知れないな

809 ：774RR：2018/11/19(月) 19:50:06.84 ID:UZ5VhlEX.net

あと20kg位軽ければ無難からかなりいいバイクになるんじゃないかといつも妄想してる

810 ：774RR：2018/11/19(月) 19:57:04.40 ID:84dvJq70.net

http://1.bp.blogspot.com/-i4hQvhVbFk4/Va9ZedODPmI/AAAAAAAAT5E/6RwHKek13CM/s1600/japanese%252Bbitch-001.jpg

811 ：774RR：2018/11/19(月) 20:25:48.57 ID:EePrgYVC.net

>>810
バッテリーが無い

812 ：774RR：2018/11/19(月) 21:32:06.05 ID:SebB4xDk.net

>>809
20Kg軽くするために50万値上げだけど良い？

813 ：774RR：2018/11/19(月) 23:52:52.70 ID:7ZnSK6Pr.net

>>812
勘弁してください...

814 ：774RR：2018/11/20(火) 10:06:15.17 ID:cyo1URS6.net

ワイバーンのフルエキにするだけで-10kg(20万〜)
マグネシウム鍛造ホイールに変えれば-3kg位？(35万〜)
リチウムイオンバッテリーに変えれば-2kg(2万〜)

金を掛ければ230kg台のbanは出来るってはっきり分かんだね(白目

815 ：774RR：2018/11/20(火) 10:25:45.14 ID:y7Q/XG8U.net

GSX-S1000Fをバンディット風にできないのかな？

816 ：774RR：2018/11/20(火) 10:31:38.07 ID:KMPRcf8U.net

>>814
リチウムには出来ないよ。
充電系統が全く合わない。

817 ：774RR：2018/11/20(火) 20:07:27.97 ID:QRW/otOq.net

重量が生む直進安定性もツアラーの要素の一つなんやで(震え声

818 ：774RR：2018/11/20(火) 20:15:02.45 ID:d7H1lF9S.net

砂利の駐車場で取り回してみなよ。
軽いほうがメリット多い。

819 ：774RR：2018/11/20(火) 21:19:38.48 ID:Q0Jp554W.net

砂利道での取り回しよりも、高速道路や強風時の安定性を優先するわ

820 ：774RR：2018/11/20(火) 21:22:44.23 ID:1dq8ifbT.net

風はともかく別に軽いバイクでも高速は安定してるけどな

821 ：774RR：2018/11/20(火) 23:27:37.04 ID:cMKpwFZy.net

重量に関しては現状で不満ありません。

さすがにこの状況でUターンしなければいけないときは重量を恨みましたが...
http://imgur.com/ocADOVr

822 ：774RR：2018/11/20(火) 23:29:48.20 ID:hmgMfPFj.net

>>821
そういう時に軽いと楽だって事だよ

823 ：774RR：2018/11/21(水) 02:39:31.91 ID:hoEIKt8r.net

筋肉を信じろ

824 ：774RR：2018/11/21(水) 11:30:19.48 ID:A/CwtAfT.net

>>823
筋肉あっても短足だと...

825 ：774RR：2018/11/21(水) 14:13:29.60 ID:jI32moLA.net

低速バランスの練習をすれば、バイクの重さは気にならなくなる。

https://youtu.be/YAD5p8jtV5g

826 ：774RR：2018/11/21(水) 14:50:59.03 ID:8XXcsjmg.net

スクーターから乗り換えたときはいやあ倒した倒した
右に倒しまくった

スクーターってスロットルオフにして遠心クラッチ切って右にバングしてスロットル開けて起こすでしょ
それをやったら強烈エンブレで右にガシャン

Fだから最初の一年は大変だったんよ

827 ：774RR：2018/11/21(水) 15:43:39.08 ID:7tLew5NR.net

壊滅的にオートバイに対するセンス無いな(-_-;)

828 ：774RR：2018/11/21(水) 16:48:59.07 ID:SiaZ90nm.net

まぁ、そう言うなよ
趣味に口出しすんのは無粋ってもんだよ

829 ：774RR：2018/11/21(水) 17:58:01.17 ID:1O8Z7RPm.net

インパルスから乗り換えたけど、重さに慣れずに半年で三回立ちゴケしたよ
流石にもう慣れたけど

830 ：774RR：2018/11/21(水) 20:29:07.73 ID:8XXcsjmg.net

ハーレーのFLHTCが今まで所有した中で一番重かったけど体感的には今のFが一番重い
ハーレーはバンパーが付いていたから角度がついて倒れるけどFはべったり地面に張り付くように倒れるので膝を差し込む隙間がない

831 ：774RR：2018/11/21(水) 20:44:15.54 ID:QLU+w6Ua.net

182センチ88キロ痛風持ちの俺には隙はなかった
あっという間に起こすぜ

832 ：774RR：2018/11/21(水) 20:54:15.42 ID:dsDkEivF.net

>>830
膝を差し込むとか言ってる時点で起こし方が間違っている
正しく起こせば、平地に限りベッタリ倒れた状態でも一般男性なら無理なく起こせる

833 ：774RR：2018/11/21(水) 21:14:55.21 ID:07Q2tVZk.net

181cm88kg腰痛脛椎損傷持ちの俺にはムリゲー

834 ：774RR：2018/11/21(水) 21:45:24.15 ID:8Kkt+8F/.net

FJから乗り換えたので重さや取り回しは若干軽く感じるな
FJでは5〜6回転んだ中で1回しか自力で起こせなかったけど
バンディットはどうなるかな　いや転ばさないように乗るんだけどね

835 ：774RR：2018/11/21(水) 21:53:20.76 ID:jp81tymG.net

足の長い俺には立ちゴケなどない、はずだった

836 ：774RR：2018/11/22(木) 12:01:16.13 ID:cOJ9849t.net

>>829
自分もインパルスから乗り換えで右にやりました。

837 ：774RR：2018/11/22(木) 12:05:44.69 ID:wW9KpLBy.net

そーいや堤下もライダーだったな

838 ：774RR：2018/11/22(木) 14:20:12.41 ID:/nTTF8mU.net

堤下ってすきっ歯の方？痩せてるほう？

839 ：774RR：2018/11/22(木) 14:40:41.40 ID:Sbp5MwOX.net

板倉じゃない方

840 ：774RR：2018/11/22(木) 15:06:21.96 ID:tx8qb6nK.net

インパルスからの乗り換えで、運動性能としてはどんな感じ？
大人しくなったって感じ？

841 ：774RR：2018/11/22(木) 19:13:52.95 ID:5HC9fj2P.net

排気量が違いすぎます

842 ：774RR：2018/11/22(木) 20:48:45.19 ID:tx8qb6nK.net

すまんGSX1400と勘違いしてた

843 ：774RR：2018/11/22(木) 22:17:07.30 ID:M53zUHtK.net

過積載青Sさんのキャンプツーリング準備編を拝見
　「一応これも持って行く」
　「ひとつあるけどもうひとつ持って行く」
　「使わないかもしれないけど持って行く」
　「保険で何でもかんでも持って行く」
はい、共感ｗ
次回のボストンバッグ編といずれ来るであろう積載編が楽しみです

844 ：774RR：2018/11/22(木) 22:23:41.96 ID:1YxuG2l3.net

どこに上がってるの、それ？？

845 ：774RR：2018/11/22(木) 23:49:00.87 ID:xBnXmnuK.net

フルパニアでも入りきらんからキャンツーは逆にパニアが邪魔になる

846 ：774RR：2018/11/23(金) 11:29:15.97 ID:aCnrTwgk.net

https://i.imgur.com/GdsRVEM.jpg
これだろ

847 ：774RR：2018/11/23(金) 13:51:34.67 ID:k8/4Txsa.net

>>846
これ水とか落ちるだろ

848 ：774RR：2018/11/26(月) 17:55:18.63 ID:rPgpZZMF.net

もう乗り納めか？みんな？

849 ：774RR：2018/11/26(月) 18:03:51.34 ID:2rGbbrHh.net

関東　霜降りるまではまだ乗りまっせ

850 ：774RR：2018/11/26(月) 18:25:59.43 ID:cAQlhASO.net

俺は今日で乗り納めだったな
12〜3月の間でバンFのツアラー化を図る予定だなー

851 ：774RR：2018/11/26(月) 18:36:33.11 ID:rPgpZZMF.net

なんだよ！全然書き込みなかったから心配しただろ

852 ：774RR：2018/11/26(月) 18:42:34.48 ID:A3je9JuU.net

>>851
ツンデレかッ!!!!

853 ：774RR：2018/11/27(火) 00:10:52.99 ID:6rAnCrd+.net

>>849
どこ走るのよ。
秩父だって凍結するし

854 ：774RR：2018/11/27(火) 01:08:04.80 ID:z+sR0VXE.net

>>853
千葉　モミジロードって呼ばれるところが冬でも走れますよー

855 ：774RR：2018/11/27(火) 01:47:34.19 ID:FQvCDYdo.net

近畿だが夏以外3シーズン乗ってる

856 ：774RR：2018/11/27(火) 04:30:19.43 ID:UNA6NMUx.net

暑いより寒い方が嫌い

857 ：774RR：2018/11/27(火) 10:52:34.64 ID:diqGeTl9.net

>>853
伊豆方面はまだいけるだろ？

858 ：774RR：2018/11/27(火) 11:12:17.42 ID:9b8UKTvC.net

寒いより暑い方が嫌い

859 ：774RR：2018/11/27(火) 11:17:58.93 ID:wbjROf3L.net

>>857
伊豆って渋滞のイメージなんだよね。
特に東側。
伊豆スカは塩カル撒かれるし。
西伊豆も海っぺりは割りとワインディングだけど
走ってて楽しくない。
温泉浸かって海鮮食って終わり、みたいな。
帰りは沼津からだから大和トンネル先頭に渋滞必至だし、
環八も渋滞だし。

以上個人的感想。文句ばっかw

860 ：774RR：2018/11/27(火) 12:34:46.16 ID:2pEIfnNN.net

>>859
来週に、その伊豆にツーリング行ってきます。
連休最終日は大井松田〜海老名大渋滞って電光掲示板にいつも書いてありますけど、
大体混むのは厚木JCT前後というパターンですね。
それよりも関西から帰ってくるときの草津、亀山、四日市のが最悪...

861 ：774RR：2018/11/27(火) 20:30:28.97 ID:4LbyjDP1.net

千葉だと湾岸から都心を流して帰ってくるなら気温しだいでまだできる
気温10℃切るとそれも無理だがね

雪さえ降らなければチョイノリは真冬でもする

862 ：774RR：2018/11/28(水) 21:11:36.64 ID:rEfGVSOM.net

冬装備なら5度までは普通に乗れる（雪さえ降らなければ）。
3度以下になるとさすがに冬装備でも長時間はツラい。

863 ：774RR：2018/11/28(水) 21:42:55.50 ID:QivRUd/J.net

去年のＧＷ、渋峠は4度だった
でも風もなく晴れてたので冬装備で余裕だった

864 ：774RR：2018/11/28(水) 22:18:29.14 ID:GpHdVaPx.net

2年前のGWは湯田中側から登って渋峠目指したら
途中の志賀高原みんなスキーしてたもんね。
ツルんつるんだたよ。

865 ：774RR：2018/11/28(水) 22:28:08.05 ID:wicwP/Ts.net

俺は暑がりな方なんで夏は乗らないんだが、ここを見てると冬眠する香具師が案外多いことに驚く
まあそういう俺も最近は年食って寒いと長時間乗らなくなってきたがｗ

866 ：774RR：2018/11/28(水) 23:10:36.64 ID:FvsyigQq.net

北関東だと、真冬はつらいなあ。
今年は、まだ暖かいけど。

867 ：774RR：2018/11/28(水) 23:18:40.69 ID:QivRUd/J.net

まだ香具師言う人いるんだな
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1811/27/news122.html

868 ：774RR：2018/11/28(水) 23:49:33.54 ID:r0qfq5+Y.net

まあバイク乗りもネラーも高齢化が叫ばれて久しいから…

869 ：774RR：2018/11/29(木) 05:47:40.41 ID:u0uBzDTo.net

大型二輪に乗る平均年齢は50歳超えてるから

870 ：774RR：2018/11/29(木) 09:19:40.53 ID:aH8wh6FY.net

俺んとこの地方は冬は凍結防止の塩撒くから乗りたくない
乗った後の手入れ大変なんだよ

871 ：774RR：2018/11/29(木) 11:04:11.97 ID:/s9B/NJR.net

寒いー
誰かバンFに装着可能なナックルバイザー知ってる？
無ければ作るしかないんだけど

872 ：774RR：2018/11/29(木) 11:29:30.05 ID:u0uBzDTo.net

そろそろ冬用グローブにマフラーの季節だ
革ジャンは年中同じなので夏は羽織るだけでもめちゃくちゃ暑い

873 ：774RR：2018/11/29(木) 11:42:42.73 ID:ULUbzFgW.net

>>871
ナックルガード付けても寒さ対策には全くならない定期

ハンカバ付けないとダメよ

874 ：774RR：2018/11/29(木) 11:43:28.65 ID:n6DB6CPQ.net

>>871
無加工でいくならツラーテック(超高い)。
加工あり&部品追加で購入でいいならv-strom650か1000の純正ナックルガード。
当方SなのでFは正直あまりわからんです。

875 ：774RR：2018/11/29(木) 12:54:04.03 ID:u0uBzDTo.net

真冬でも足蹴りで車体移動させるとき右ふくらはぎあたりがフットレストより後ろに来ると排気管にあたって火傷しそうになる矛盾

876 ：774RR：2018/11/29(木) 18:23:26.12 ID:c3HrZ1cb.net

>>874
情報ありがとう
試しにVストロームのを買って加工してみるよ

877 ：774RR：2018/11/29(木) 20:11:25.84 ID:rRuermOa.net

今週末は小春日和だよん

878 ：774RR：2018/11/29(木) 21:55:31.29 ID:Bg9IN39y.net

今、履いているロードスマート2が間もなく終了。
2りんかんで特価のピレリAngel STかメッツラーZ8Mを次の候補で検討中。
これらのタイヤを履いたことある人いますか？
何か特徴的な点があれば教えて下さい。

879 ：774RR：2018/11/29(木) 22:14:42.80 ID:u0uBzDTo.net

タイヤはBT023が作られ続ける限りそれにする
交換は近所のバイク屋

880 ：774RR：2018/11/29(木) 22:27:51.84 ID:fogGQOkr.net

年に1度雪が積もるか積もらないかっていう地域だから冬眠という考えはないけど、氷点下の時や氷点下であろう場所は避けて乗るようにしている。
0℃付近になると、フルフェイス＋ネックウォーマーで首元をガードしていても顎が冷えて呂律が回らなくなるし、手足の先はかじかんで辛い。

体がブルブル震えるし、乗車姿勢もガチガチになってしまうので体力の消耗は激しいよ。
こういう時はリッターＳＳの灼熱が良い暖炉になるのかな〜と思うけどどうなんだろう？
バンは真夏でもさほどの熱じゃないから冬に温まるのは期待できない。

881 ：774RR：2018/11/29(木) 22:48:40.09 ID:65c6ipTM.net

>>878
Angel STはトゥオーノで試した、バンディットでは今ちょうどZ8M履いてる
メーカー指定通りリアだけ重量車用にして3000km程度使用中
両方リッタークラスだけど片方はSS縁のマシンだから参考になるかわからないけど

ピレリは倒し込みがクイック、メッツラーはどっしりって感じかなぁ
高速も使って長距離乗ることが多いのでメッツラーの方が乗ってて楽とは感じた
峠もガッツリやりたいならAngel STの方がいいかも？
ただZ8Mでも別にステップするまで倒せるから大丈夫だよ
タイヤの感想とか全部書くと長くなるから逆に特に気になる点とか書いてくれれば答えるよ

882 ：774RR：2018/11/29(木) 22:51:52.66 ID:fogGQOkr.net

>>878
エンジェルＳＴは３回くらい履いたことがある。
最近はダンロップが多いけど、初めの頃はエンジェルＳＴは気に入っていた。
グリップも寿命もツーリングタイヤとしては良好。
ちなみに今履いているのは同じくロードスマート２だが、雨の日のマンホールや橋の継ぎ目で何度も滑って焦った。
エンジェルｓｔの時はそんな滑る感覚はなかったんだが…。

まぁ純正のBT-021以外ならどのタイヤでも外れはないと思うｗ

883 ：774RR：2018/11/29(木) 23:19:36.36 ID:u0uBzDTo.net

BT021の良いところは減るのが速いのでさっさと次に交換できるところ
減り方も変な減り方だったけど

884 ：878：2018/11/29(木) 23:52:49.34 ID:Bg9IN39y.net

>>881
レスサンクスです。
用途は高速も使って500km/day程度の日帰りまたは一泊二日のツーリングがメイン。
峠は流す程度なので絶対的なグリップやクイックなハンドリングは不要ですが、
ライフ、グリップ、乗り心地、ハンドリングのバランスの良いタイヤが希望です。
今のロードスマート2はバランスの良いタイヤと感じており、
リピートしてもいいんですが、他のタイヤも試してみたいといったところです。
Z8Mの方が用途に合ってそうなので、メッツラーを第一候補に考えてみます。

885 ：774RR：2018/11/30(金) 00:12:34.71 ID:npRl1PqT.net

BT023が無難だと思うが

886 ：774RR：2018/11/30(金) 00:33:21.44 ID:LyxbqPtV.net

ゴムはミシュランが一番という説もあるが
旧植民地の関係で生ゴムの産地のいいのを抑えているからという

まあタイヤは消耗品だし気に入らなかったらさっさと前後同時交換してしまえばよいのだが財布がそれを許さない

887 ：774RR：2018/11/30(金) 17:38:58.97 ID:UQ5OiHg8.net

ちょっと初歩的なこと聞かせて下さい。
バイクのサイドカウルを作ろうと思うんだけど、ハンドルの幅を超えなければ、少しサイドカウルの幅を広くしても法的(車検)には問題ない？
ウインカーや最低地上高はそのままで。

888 ：774RR：2018/11/30(金) 18:31:31.25 ID:C8Hi90fF.net

問題ないし、仮に広がっても車検の時になら構造変更でも簡単にいけると思うけど。
取り付けと構造がしっかりしてる前提だけど。

889 ：774RR：2018/11/30(金) 18:34:42.79 ID:6yu+6TpS.net

>>887
ユーザー車検目線ですが、
検査員はそこまで見ないと思います。
灯火類が問題ないかと排ガス、光軸あってればOKかと。

用品店で下記を指摘されたことはあります。
「スクリーンのモール貼らないと通らないかもしれません」
全く問題なく通りました(笑)

そのまえはポジションを抜いた状態でも通りました。
ユーザー車検であれば問題ないと思われます。