【SEROW】☆セロー・総合スレ☆138台目【旧/ヌ/FI/18】

1 ：774RR ：2018/09/26(水) 23:47:06.85 ID:9sIi7QIk0.net

YAMAHA　セロー総合スレです

【セローの呼び名】
18セロー：250セロー 第３次規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー

ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/

TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/

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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆137台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535465623/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

958 ：774RR ：2018/10/31(水) 23:57:04.45 ID:hZhtIR6k0.net

セローは振動方式の速度リミッター装着済

959 ：774RR ：2018/11/01(木) 00:09:25.40 ID:qwuAdSxQ0.net

セロー(カモシカ)というよりエルクだな

960 ：774RR ：2018/11/01(木) 00:12:15.94 ID:XAJlX53H0.net

ポニー感覚で乗ってる

961 ：774RR ：2018/11/01(木) 00:32:28.25 ID:yF7lhPdW0.net

08’R1はメーター読み280いけたかもしれない

962 ：774RR ：2018/11/01(木) 08:41:41.25 ID:UyxvPFgvM.net

　　　　　<____>
　　　　　(ﾟдﾟ） ＜俺を信じろ
　　　　　　|｜ 　　
　　 （￣￣　）
　＿_|￣||￣|_／~＼＿

963 ：774RR ：2018/11/01(木) 09:04:36.58 ID:iXR8Gp7v0.net

番長⁈

964 ：774RR ：2018/11/01(木) 11:08:07.77 ID:LZ0o/vh30.net

セローの単気筒を2つまとめてコンパクトに１つにするこれだけのことで全て解決
重量もピストンが１つから２つになるぐらいの差なので増加はほぼないと言える
これで40馬力ハイ簡単それ以外はそのままでネガは消える
250x2の500シーシーにはなるけどお前らは大型持ってんなら関係ないよな
こ・れ・は・ト・ル・ク・や・ば・い・で・す・ぞ
価格もピストン分上がるぐらいだし50万でいけそう

965 ：774RR ：2018/11/01(木) 11:18:01.11 ID:hmZ8zLYJp.net

>>964
単気筒を2気筒にするのが簡単ならクロスが作ってよ

966 ：774RR ：2018/11/01(木) 11:20:08.81 ID:LZ0o/vh30.net

>>964
でもそれってエンジンオイルとか倍いるのかい？でもおおむね同意！

967 ：774RR ：2018/11/01(木) 11:22:33.95 ID:Ut0ObZT70.net

250のまま2気筒にして、水冷にして40馬力。SEROW V 250にしたら買う。

968 ：774RR ：2018/11/01(木) 11:24:04.72 ID:kp7xJ1+L0.net

>>964
クソワラタｗ
倍の出力に耐えるには部品全て強化する必要あるだろ
なんで重量増えないんだよ幼稚園並の頭ｗｗｗ

969 ：774RR ：2018/11/01(木) 11:27:56.32 ID:rLTgKybYd.net

面倒くさいからR25のエンジン積んどけ

970 ：774RR ：2018/11/01(木) 11:46:17.71 ID:LZ0o/vh30.net

え？500シーシーのバイクは特別な材質なわけじゃないだろｗ
たかが40馬力に耐えれない部品を使うと思う？それと僕が言ってる意味わかってないだろ
エンジンを２つまとめんだよ？何故耐久がいるんだよｗひとつひとつはいまのままじゃん
バカって物理苦手なのがよくわかったよ

971 ：774RR ：2018/11/01(木) 11:50:57.14 ID:LZ0o/vh30.net

http://o.8ch.net/1b4xr.png

972 ：774RR ：2018/11/01(木) 11:51:46.87 ID:Ut0ObZT70.net

面白いペニスですね。

973 ：774RR ：2018/11/01(木) 11:52:15.84 ID:uP58LVG/a.net

クロスってホント暇だよな

974 ：774RR ：2018/11/01(木) 11:56:04.35 ID:LZ0o/vh30.net

http://o.8ch.net/1b4xw.png

975 ：774RR ：2018/11/01(木) 12:13:44.22 ID:nmdSex6fd.net

>>883

976 ：774RR ：2018/11/01(木) 12:35:01.84 ID:S3MZZ4tRa.net

>>955
今年の4月あたりの新車からついてないぞ

977 ：774RR ：2018/11/01(木) 12:47:47.33 ID:h1SZWe1sr.net

慣らしツーリング、ここで引き返した

http://imgur.com/FOrpJ8O.jpg

978 ：774RR ：2018/11/01(木) 13:21:50.25 ID:UeMzBLjdp.net

■関連リンク..

純正部品検索
https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

SEROWの系譜
https://bike-lineage.org/yamaha/serow/serow.html
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yamaha-motor-life/2014/05/post-503.html

セロー250 30th Anniversary Special Edition
https://ysp-members.com/lineup/sportsbike/serow-30th/index.html

SEROW250 YSP 30th Anniversary Edition
https://ysp-members.com/lineup/ysp_limited/serow30th/

ワイズギア SEROW YAMAHA ACCESSORIES
https://www.ysgear.co.jp/Products/List/top/model/1215

YAMAHA SEROW @wiki
http://www63.atwiki.jp/serow250/

979 ：774RR ：2018/11/01(木) 13:32:11.71 ID:UeMzBLjdp.net

↑は誤爆したスマン

次スレのご案内
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆139台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541046052/

980 ：774RR ：2018/11/01(木) 13:55:10.12 ID:j7VJImPgp.net

>>979
だれの許可で次スレたててんだよワッチョイとか個人情報ダダ漏れかましてんじやねーよ

981 ：774RR ：2018/11/01(木) 14:44:37.52 ID:jRzXn+a70.net

>>979
乙

982 ：774RR ：2018/11/01(木) 16:47:49.33 ID:LZ0o/vh30.net

世間ではトライアンフのスクランブラー1200がかっこいいと言われる
しかしこれで林道、ガレバ、砂場は厳しいよね
値段も重量も
だから考えた、SRのガワにセローの中身
これで軽い実用的なビンテージオフの出来上がり
タンクペイントはマットの黒とかシルバーでいい
マフラー形状をすこしいじってこれで出せば
トライアンフやドゥカティにはない日本で使えるビンテージオフだ
50万円台で出せばバカ売れする

983 ：774RR ：2018/11/01(木) 17:07:32.04 ID:Ph0rVJn4M.net

クロスまだやってんの？
GSX1000とZ900まだこないの？

984 ：774RR ：2018/11/01(木) 17:53:12.94 ID:WPjGnlOj0.net

>>982
童貞の妄想に付き合うと

ロイヤルエンフィールド、ヒマラヤン
http://wingfoot.co.jp/store/lineup/himalayaneuro4
前後サスストローク、シート高共にセローに酷似、
クランクマスの大きい低振動エンジンは、ローラーロッカーアーム採用でセローより進化してる
これはヤマハが造るべき車種だったな、是非インドヤマハで対抗車種を造って日本に持ってきて戴きたい
現地価格35万円弱だから強敵だぞ、ヤマハさんw

985 ：774RR ：2018/11/01(木) 20:20:27.98 ID:M3OFL3aqM.net

丸太越えできるの？

986 ：774RR ：2018/11/01(木) 20:31:14.51 ID:yF7lhPdW0.net

>>984
ヒマラヤンもパワーがたりねんだよ。４１０ｃｃで２４ｐｓ？
５００ｃｃで４０ｐｓなら買う

987 ：774RR ：2018/11/01(木) 21:39:53.20 ID:bcfaNGksx.net

ブロンコでいいやん

988 ：774RR ：2018/11/01(木) 22:06:01.66 ID:yF7lhPdW0.net

なにがオチンコだよ

989 ：774RR ：2018/11/01(木) 23:44:46.24 ID:pR2OBbdE0.net

>>830
現行R1でRS10で8000kmもってるわ

990 ：774RR ：2018/11/02(金) 09:49:23.45 ID:lDKWKp/z0.net

>>984
スペック見る限りは、セローとたいして変わらん高速性能で、
くそ重くなって、車検必要になって、何も良いことがないじゃん
というより、品質も含めてすべてが悪化している感じ
見た目だけのバイクだよね

991 ：774RR：2018/11/02(金) 09:57:55.00

>>990その通り

992 ：774RR ：2018/11/02(金) 09:52:34.24 ID:idcQqeewx.net

ロイエンは全車種そんなイメージ

993 ：774RR ：2018/11/02(金) 09:53:15.44 ID:lDKWKp/z0.net

ヤマハは、MT-03があるんだから、あのエンジンでスズキのVストみたいな
バイク作ったら即乗り換えるんだけどなあ
ただし、車重は160kg以下で
Vスト250は、重すぎる

994 ：774RR ：2018/11/02(金) 09:58:22.02 ID:K+vkk4dI0.net

>>990
そいつ代理店かそっちの方の奴だよ
このスレの最初の方でも突然登場してた
日本でわざわざ誰が買うかよそんな地雷ｗ
うざいからほっとけ

995 ：774RR ：2018/11/02(金) 10:02:06.44 ID:NXH8yacna.net

ツーリングせローに箱付けたやつで充分

996 ：774RR ：2018/11/02(金) 10:10:31.56 ID:YUnqKOG4p.net

セローの良いところ潰した案出す奴は大体がクロス

997 ：774RR ：2018/11/02(金) 10:15:11.39 ID:80JrDhRk0.net

>>995
だな。
250ならセローで十分。
コテコテのアドベンチャーなら650以上は欲しい。

998 ：774RR ：2018/11/02(金) 10:28:47.74 ID:hd/AK7350.net

いいじゃん２気筒の軽二輪アドベンチャー
初心者むきならオフ特化のセローより汎用性があるし

大体ツーセロはツーリングに特化したセローであってツーリングに適したバイクではないしな

999 ：774RR ：2018/11/02(金) 10:30:25.84 ID:jWGS8Nhc0.net

>>994
バカだなおまえ、代理店のヤツがわざわざ半額以下の現地価格書かないつーのｗ
しかもインドヤマハで造ってくれと書いてるのに
インドヤマハなら十分創れると思うから頑張ってくれ

1000 ：774RR ：2018/11/02(金) 10:59:55.08 ID:lDKWKp/z0.net

>>993みたいなことを書くと、必ず、>>995や>>997みたいな
反論が来るけど、べつに、セローを否定しているわけじゃないよ
セローはガレ場も行ける本格オフ車として残すべきだと思う。

ただ、俺みたいに高速も含むツーリング主体で、その一環で
あまり荒れていない林道も走りたいって層にとっては、>>993
みたいなバイクが欲しいわけよ

大型アドベンチャーは、ヨーロッパ横断なら良いんだろうけど、
日本じゃもてあますだけ
自分のような標準体型のおっさんじゃ、足の長さが全然足りないし

1001 ：774RR ：2018/11/02(金) 11:15:00.88 ID:NXH8yacna.net

>>1000
ベルシスの事忘れないで

1002 ：774RR ：2018/11/02(金) 11:25:55.71 ID:lDKWKp/z0.net

>>1001
ヴェルシス250は、Vスト250に瞬殺されたって印象しか・・・

1003 ：774RR ：2018/11/02(金) 11:35:12.00 ID:80JrDhRk0.net

>>1000
テネレ700が180�sという話だぞ？
250-300のアドベンチャーなんて高速も楽じゃないし、ダートでも重いだけだろ。

1004 ：774RR ：2018/11/02(金) 11:42:57.24 ID:RfJoylS90.net

日本で言うアドベンチャーって、結局はオフも走れるツアラーだからな
ダートを吹っ飛んで走れる性能は必要ない
荷物たっぷり積めて、走破性が高いこと
そう考えるとMT25エンジンのミニナイケン、サスちょい延ばしなんてのが
出れば圧勝のはずなんだが。

1005 ：774RR ：2018/11/02(金) 11:50:57.14 ID:YUnqKOG4p.net

WRのハイオクエンジンでツアラー作れば良いだけじゃん
セローはセロー

1006 ：774RR ：2018/11/02(金) 12:18:42.97 ID:K+vkk4dI0.net

そうだな
トレッキングバイクで頑張ってツーリング、がセローの持ち味
ちょっと大変だがｗ
セローはセロー

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