【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 4斬目 【新型 刀/カタナ】

1 ：774RR：2018/11/15(木) 21:12:53.48 ID:hhNLihDK.net

公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/

KATANA 3.0
https://www.youtube.com/watch?v=TD7P7DZppRI

INTERMOT 2018 | KATANA Interview & Impression
https://www.youtube.com/watch?v=iTV2-v5CJcg

前スレ
【新型カタナ】刀 KATANA 本スレ３ ●装飾 美術刀剣の【旧型】○切り味重視 実戦刀の【新型】/斬
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1540815902/

335 ：774RR：2018/11/23(金) 17:26:05.38 ID:O4ZIBVvj.net

>>334
GSX-Rのベースやエンジンが同じ
カウルを外す
バーハンドルなどで街乗りも考慮
走りの刺激を楽しむネイキッドモデル
を今のヨーロッパのジャンルで言うとストリートファイターっていうの？わかる？

336 ：774RR：2018/11/23(金) 17:28:16.68 ID:O4ZIBVvj.net

まだ若いカテゴリーのストリートファイターと名車の融合でスズキの言う全く新しい新しいカテゴリーって事だと思うよ。

337 ：774RR：2018/11/23(金) 17:29:36.28 ID:XF5K9Vv/.net

CB1000Rにあてて来るなら160万前後か
初老ライダーには80年代AMAスーパーバイクの現代版に見えるけどな
もういいだろうカテゴリーなんかどうでも

338 ：774RR：2018/11/23(金) 17:31:57.41 ID:O4ZIBVvj.net

カテゴリーよりSSの皮だけとったようなバイクにオールマイティな全てをこなせる性能を求めるなって事よ。GSX-R譲りの刺激的な走りとデザインを楽しみたい人がカタナを買えばおけ。

339 ：774RR：2018/11/23(金) 17:52:10.76 ID:TG/AE0Vy.net

>>335
タンクに関してはストファイ化のカスタムでもワザワザ小さいタンクにするとか聞いた事も見た事もないからなー
ストファイ＝小さいタンクのが良いって図式は成り立たんでしょ。
新型カタナの小さいタンクの理由とストファイは関係ないと思うがな。単にデザイン上の結果でしょ。

340 ：774RR：2018/11/23(金) 17:54:38.95 ID:+TlYTlMI.net

>>339
タンクはデザイン上の制約でしょ？
タンクは大きいに越した事はないけど、別にデザイン壊して大きくしてほしくはないよねー。

341 ：774RR：2018/11/23(金) 17:59:21.36 ID:4xx0HZCS.net

カタナ→ストファイだからタンク小さい

GSX-1000S→ストファイだからタンクふつう

342 ：774RR：2018/11/23(金) 18:02:52.53 ID:6kLaQZXc.net

>>341
理解力乏しそう

343 ：774RR：2018/11/23(金) 18:05:35.97 ID:TG/AE0Vy.net

>>340
そりゃそうだ。シルエット崩してまではね、増量するならシート下とか内側に増やさないとな。

344 ：774RR：2018/11/23(金) 18:08:06.63 ID:fKccXkCB.net

ダウンドラフトじゃなく後方吸気にすりゃよかったのか
エア栗ボックスの容量とかも昔仕様にして、パワーは110psギリぐらいで

345 ：774RR：2018/11/23(金) 18:17:55.28 ID:RFf6chN5.net

ストファイ議論は
ハイ！やめやめ！
http://o.8ch.net/1bttr.png

346 ：774RR：2018/11/23(金) 18:43:14.68 ID:yqTdo+S7.net

スレチ！スレチ！スレチんこ
https://youtu.be/Zo30FFq5VMc

347 ：774RR：2018/11/23(金) 19:00:46.37 ID:0K0Mdr8L.net

12ℓから2ℓ増やせば14ℓでMT09と同じになるけどそれなら文句無いよな？
2リットルくらいタンクの内部構造でどうにでもなりそうだけどな。
素人考えかもしれんけど。笑

348 ：774RR：2018/11/23(金) 19:08:43.48 ID:/TLN8E/I.net

素人考えだな。
2リッターのペットボトルのカサの大きさをイメージしてみな

349 ：774RR：2018/11/23(金) 19:30:35.90 ID:9n0bh35i.net

あるバイクに乗ってたとき、燃費13キロのタンク容量実質16リットルくらいだったから給油タイミング的には変わらんな
当時は特に不便を感じたことはないけど昔よりスタンドが減ったのは事実だな

350 ：774RR：2018/11/23(金) 19:48:52.29 ID:0Ehov7hW.net

>>337
カテゴリーの話でも別にいいじゃん。
どーせできる話題はもうないんだし。
この話が嫌っつーんなら他の話題なんか持ってきてくれや。
すっかり書き込みなくなって暇だわ。
何でそんな嫌がるんださっきからアンタ。
まぁ暇つぶしだべ。
タンクが小容量になってしまったことについて、デザイン上にプラスして説得力が欲しいってこともあってストファイならスジが通るからより納得できるんだよ。

351 ：774RR：2018/11/23(金) 20:01:44.79 ID:nSIHvBh7.net

みんな、バイクでどう遊んでんの？
純粋に質問。
新カタナ買ったらどう遊ぶよー？

オレは今乗ってるのはトラのストトリだけど、四国ツーリングしたり、往復200km以下の近距離ツーリングしたり
峠流したり
あとキャンツーもするな
765RSなのにサーキット行かないっていうね

352 ：774RR：2018/11/23(金) 20:19:31.19 ID:bk0QY5AO.net

>>350
乗りかた議論して決めて欲しいんかいw

353 ：774RR：2018/11/23(金) 20:30:16.26 ID:0Ehov7hW.net

>>352
いや…何言ってんの？
それどういう発想？
スズキの言う、全く新しいカテゴリってのが何なのかって話だったろ。

354 ：774RR：2018/11/23(金) 20:36:06.63 ID:+TlYTlMI.net

名車に現代のストファイ要素を盛り込んで、SSの走りとデザインの融合ってのは新しいカテゴリになりそうな気がするけどね。今までストファイで正直カッコいいとか欲しいと思うの少なかったし。

355 ：774RR：2018/11/23(金) 20:37:15.64 ID:nMxC0t5H.net

取引先の人が浜松までなら車の方が速いって言ってたから一緒に走ってくる

356 ：774RR：2018/11/23(金) 20:41:32.47 ID:yU4h0Sae.net

>>335
ちゃんと読んでる？
ストリートファイターがなにか、じゃなくて
スズキの公式な見解？って疑問なんだけど。
なんでピント外れのレスするの？

357 ：774RR：2018/11/23(金) 20:43:46.93 ID:4xx0HZCS.net

>>355　その人ニスモGT-Rだよ

358 ：774RR：2018/11/23(金) 20:48:54.34 ID:+TlYTlMI.net

>>356
レス読んでる？
スズキはベース車のS1000 はストファイと公式で言ってる。
そしてスズキはカタナは新しいカテゴリと公式で言ってるが、内容な言っていない。
新しいと言ってもベースはスズキが公式にストファイ
と言ったバイクの側変えたからストファイだろつって話だけどね。

ならあなたにとってこのカタナの新しいカテゴリは何？

359 ：774RR：2018/11/23(金) 20:51:19.16 ID:bk0QY5AO.net

仕切りたいなら自分のスレ立てとけば

360 ：774RR：2018/11/23(金) 20:52:17.08 ID:6kLaQZXc.net

え、ネタないし何でもいいじゃん。
仕切るって何？

361 ：774RR：2018/11/23(金) 21:11:01.09 ID:yU4h0Sae.net

>>358
ニホンゴワカリマスカ？
＞スズキはベース車のS1000 はストファイと公式で言ってる。
＞そしてスズキはカタナは新しいカテゴリと公式で言ってる
自分でストファイじゃないって書いてるよね？

362 ：774RR：2018/11/23(金) 21:15:39.67 ID:yU4h0Sae.net

つか元の疑問は「スズキは公式でストリートファイターと言っているのか？」だから
>>358の言う事が正確なら、公式には
「ストリートファイターではない」という事だね。
ジャンルが何かとか聞いてないから。

363 ：774RR：2018/11/23(金) 21:16:33.45 ID:+TlYTlMI.net

>>361
ストファイがお嫌い？
公式に発表ないとストファイにしたくない？
カタナの魅力が増すと困る？
突っかかる理由はなんだい？
新しいカテゴリだから中身が発表されてない以上今はS1000 のストファイでしかないでしょ？

364 ：774RR：2018/11/23(金) 21:20:29.93 ID:0Ehov7hW.net

ネタって言ったらー…。
あとは価格と？→高めらしいけど謎
発売時期と？→春あたりと思われ
あとはパーツメーカーの情報とか？
そんぐらいでしょ。
新型カタナに関してなら話は別に何でもいいんじゃん。

365 ：774RR：2018/11/23(金) 21:33:21.29 ID:TG/AE0Vy.net

誰かが隼は隼ってジャンルって言ってたけど、カタナってジャンルを確立したいのか？スズキは
それなら素晴らしい挑戦だし頑張って欲しいけど、悪いが今回のはS1000の派生モデルにしか見えんのよ。

366 ：774RR：2018/11/23(金) 21:34:54.83 ID:t24nfMME.net

>>355
由比で飛ぶなよ

367 ：774RR：2018/11/23(金) 21:39:36.12 ID:yU4h0Sae.net

>>363
ストファイが好き嫌いなんて話してないから。
スズキの公式な見解は？と聞いてるのに
「バイクに詳しいボクちゃんの見解」をアピールしてくるから
そんな事は聞いてないって言ってるだけなんだけど。

368 ：774RR：2018/11/23(金) 22:04:49.65 ID:0K0Mdr8L.net

旧カタナは４輪で言うGT、グランツーリスモだったと思う。
ロングホイールベースで低い位置にタンクを抱えるようなポジションにクリップオンで
低く構えて。だから22ℓのタンクが頼もしく感じた。
今はGTのジャンルはトレーサーみたいなアドベンチャーツアラーに移行したと思う。
なので、今度のカタナを初代と比べる事自体意味ない気がする。
今度のは軽量ハイパワーが楽しい、わゆるストファイなんだろう。

369 ：774RR：2018/11/23(金) 22:08:29.11 ID:+TlYTlMI.net

>>367
ストファイのジャンル分けにスズキの見解は？と話をそらすけど、古いカタナは孤高の存在で売ってたわけよ。
だからスズキは今回もストファイとは言えず新しいカテゴリといって濁してるの。

370 ：774RR：2018/11/23(金) 22:11:07.86 ID:bk0QY5AO.net

>>367
ならスズキに聞けばいいのに

371 ：774RR：2018/11/23(金) 22:12:17.38 ID:GZp5Sd3H.net

「メーカー純正の盆栽バイク」という新ジャンルなのか？？

372 ：774RR：2018/11/23(金) 22:13:03.57 ID:9n0bh35i.net

>>365
どう見てもS1000の派生モデルなのにおまえが揚げ足を取りたいだけだろ？w
S1000はこのクラスNo.1クラスと言っていいほど素性のいいバイクなんだがおまえ乗ったことあるの？

373 ：774RR：2018/11/23(金) 22:14:50.54 ID:6kLaQZXc.net

>>371
今回のカタナは昔のカタナみたく売れなかった一般のネイキッドの改造じゃなくてSSが起源だし、盆栽まではいかずとも多少は使用に制約はでるよねぇ。

374 ：774RR：2018/11/23(金) 22:16:24.85 ID:0Ehov7hW.net

>>368
>>369
凄くストンと納得出来た。
なるほどなー…！

375 ：774RR：2018/11/23(金) 22:18:31.47 ID:9n0bh35i.net

>>361
小学生レベルの国語の理解力すらない馬鹿のくせに偉そうだなw
理解できないのはこのスレでおまえだけだよ？

376 ：774RR：2018/11/23(金) 22:21:12.71 ID:U+uNPCPS.net

単体だとやだ何コレ・・・だったが
人が乗ってるとカッコ良くみえるようになった

377 ：774RR：2018/11/23(金) 22:28:14.67 ID:TG/AE0Vy.net

>>372
だろ？誰が見てもそうなのに新ジャンルとか訳の分からない妄想するから話がおかしくなる。
S1000なら乗った事あるよ、速くて安くて完成度が高いバイクだと思ってる、S1000の派生モデルでもS1000スペシャル的な仕上がりなら良いけど、見た目の好き嫌いは別として、航続距離、足つき、車重、値段まで高けりゃS1000の劣化バイクでしかないじゃん新型カタナ。

378 ：774RR：2018/11/23(金) 22:31:47.61 ID:1MrvyEI3.net

結論も出たみたいだし、なんかヤバい人みたいなんで、
退散してROMに徹しますね。
お騒がせしました。

379 ：774RR：2018/11/23(金) 22:33:02.51 ID:RFf6chN5.net

>>376
あら？今ごろ気づいたのぉ？
https://d33xc5xrby6lsu.cloudfront.net/contents/images/Suzuki%20Katana.jpg
https://i.imgur.com/HQAXSC0.jpg
https://www.indiacartoday.com/wp-content/uploads/2018/10/Suzuki-Katana-2018-1.jpg

380 ：774RR：2018/11/23(金) 23:26:05.12 ID:nSIHvBh7.net

成熟して完成されたバイクをわざわざガワを被せるために全て劣化させて、名車の名前でごまかすスタイルか
確かに全く新しいカテゴリーだな
強いて言えば、パイクカー......いや、パイクバイク？
あっ、やべ何か語呂良くない！？

381 ：774RR：2018/11/23(金) 23:27:16.17 ID:9n0bh35i.net

>>377
バイク選びで見た目が重要じゃないならおまえは何でこのスレに粘着してるの？

382 ：774RR：2018/11/23(金) 23:31:49.55 ID:9n0bh35i.net

>>380
トライアンフ乗りがわざわざ馬鹿を晒しにきたの？

383 ：774RR：2018/11/23(金) 23:36:07.47 ID:GzSNF7Bo.net

>>346
草

384 ：774RR：2018/11/23(金) 23:44:20.65 ID:senTOX6z.net

>>368
乗ったこと無いでしょ？
旧カタナはシート高に比べてタンク位置もハンドルも高いよ。
他のバイクと並べれば一目瞭然。
低くないけど遠い位置にあるから
結果としてタンクを抱えるようなポジションになる。
昔のレーサーレプリカや今時のSSのそれとは違って
極端な前傾姿勢はならないんだよ。
車体の見た目の印象と違って全然レーシーじゃ無いのさ。
ま、四つ輪で言うところのGTってのには賛同するけどね。

385 ：774RR：2018/11/23(金) 23:54:02.59 ID:0K0Mdr8L.net

>>384
フロント19インチなんだからタンクハンドルが
高い位置になるのは当然だよw
その後16インチ化してバランス崩れていったけど

386 ：774RR：2018/11/24(土) 00:13:35.91 ID:ZhKJ3sn1.net

TOTのカガヤマ氏のカタナ、ゼッケン77だけど
「77」って遠目にみると「刀」に見えるんだね

387 ：774RR：2018/11/24(土) 00:17:12.77 ID:J6Oh3WcI.net

>>385
当然じゃ無いのさ。
当時の他車フロント19インチのアップハンと比べても対して高さが違わないのさ。
ZやCBをカフェレーサー仕様にすると
カタナよりグリップ三本分くらい低くなるよ。

388 ：774RR：2018/11/24(土) 01:02:00.70 ID:gNOWgj3X.net

スズキも形ばかりのいい加減なよくバイク作ったもんだな
いまだにここがごにゃごにゃなってるや

389 ：774RR：2018/11/24(土) 06:01:34.87 ID:pZ6NrSej.net

>>379 おぅ、そうだな！
https://i.imgur.com/u2MYTew.jpg

390 ：774RR：2018/11/24(土) 06:53:00.68 ID:7N2hCuXD.net

>>381
例えば、いくら見た目が気に入ったとして完成度の高いS1000に乗ってる人が色んな所が落ちるの承知で新型カタナに乗り換えたりするかな。そこまで唯一無二のデザインとも思えんのだが。
なぜいるか？まだ所詮ショーモデルでしょ？いろいろ変更の可能性もあり僅かな希望を持ってるから↑もケルンモデルが市販版限定の話よ。

391 ：774RR：2018/11/24(土) 06:54:26.75 ID:8MxoqBOB.net

カタナがお好き？ 結構。ではますます好きになりますよ。さあさどうぞ。カタナのニューモデルです。
快適でしょう？んああ仰らないで。ハンドルがアップ。
でもセパハンなんて見かけだけで首はこるし腹はつかえるわ取り回しにくいわ、ろくな事はない。

392 ：774RR：2018/11/24(土) 07:10:38.47 ID:IcNrGTxp.net

>>387
要はハンドルポストの位置が高かったということか
それは気がつかなかった
ZやCBと比べた事無かったので
本車のGSX-Eがそうだったんだろう

393 ：774RR：2018/11/24(土) 08:02:18.09 ID:IcNrGTxp.net

ところで、マフラーのデザインの文句って出てこないね。
四角いけどあれでいいの？
どうせフルエキに換えるからなんでもいいのかな？
Z900RSは形もよく作り込んだ印象で
音のチューニングにも注力したそうだし。
それでも、物足りないのか社外品のフルエキに換えてる人は多いみたいだけど。
フルエキだと18万ぐらいになっちゃうので最初の出費としては大きいね。

394 ：774RR：2018/11/24(土) 08:10:21.38 ID:yTFW96E+.net

諸元表によるとGSX-S1000より全高30mmUP、重量6kgUPの215kg、シート高15mmUPの825mm
最近出たやつだとCB1000R、Z900RSに近い

395 ：774RR：2018/11/24(土) 08:14:35.93 ID:OfOpllls.net

>>393
現物見ないとわからんが、S1000 と排気レイアウトが同じっぽいから気に入らなければ最悪S1000 の中古マフラーもポン付けできそうだからマフラーは気にしてないな。

396 ：774RR：2018/11/24(土) 08:58:46.87 ID:IcNrGTxp.net

初代のケルンモデルはテルミニョーニの集合付いてたよな

397 ：774RR：2018/11/24(土) 09:53:38.98 ID:IcNrGTxp.net

ここでいろいろ議論してるのも新型の正体がだんだん顕になって来てる
ので、案外無駄でもないようだなw
ふとおもったんだけど、嘴怪鳥系？のアドベンチャーもカタナというお題で
リデザインしてみたらどうなんだろう？
所詮バイクはおもちゃなんだからそのくらい柔軟性あったほうが面白いと個人的
には思うんだが。反論は自由。笑

398 ：774RR：2018/11/24(土) 10:36:17.37 ID:OfOpllls.net

スズキは2021年までに大型を中心に10車種以上新型バイクを投入すると言ってるし、変わったバイク（褒め言葉）がまた出てくるだろうね。

399 ：774RR：2018/11/24(土) 11:13:34.97 ID:Tr2NvNj/.net

>>398
ブランニューはリカージョンくらいで他はモデルチェンジとシリーズに追加だよ

400 ：774RR：2018/11/24(土) 11:19:27.90 ID:FQqYgOwg.net

>>390
煽って荒らしたいのがバレバレだからいちいち言い訳考えなくていいぞw
劣るってもタンク容量以外にあげた問題って、一般的には全く無視されるようなことしかないんだけどおまえにとって何か重要なことってあるの？

401 ：774RR：2018/11/24(土) 12:01:45.48 ID:FMp0Ff+5.net

文句や愚痴を言う自由と権利はあるでしょ。
でもそれは君に対してではなくメーカーに対してだからオーナーでもない君がムキになる必要もないし、ネガな事言うなとか言う権利もないな。

402 ：774RR：2018/11/24(土) 12:08:44.68 ID:AE/oT1r0.net

反タンクスピーチ法案

403 ：774RR：2018/11/24(土) 12:26:15.30 ID:FMp0Ff+5.net

つかさーみんな
日本で発売するかも価格も決まってないショーモデルにネガなレスが付いたからってそんなにムキになって怒るって中の人か関係者なんかね？

404 ：774RR：2018/11/24(土) 12:44:09.49 ID:Tr2NvNj/.net

>>389
だよな
https://pbs.twimg.com/media/DstCogCWsAEwJvp.jpg

405 ：774RR：2018/11/24(土) 12:46:39.69 ID:1T0pvfxy.net

スズキでは vstrom とvstromXTは別の車種ということになってるからなぁ。バリエーションがたくさん出るってことかな

406 ：774RR：2018/11/24(土) 12:52:24.56 ID:yTFW96E+.net

>>401
それ全部自分ルールの勝手な物言い
文句を言っているやつに文句を言う権利を認めないのは矛盾してる

407 ：774RR：2018/11/24(土) 13:02:44.00 ID:gNOWgj3X.net

>>404
そ、そこはメットで見えないから（震え

408 ：774RR：2018/11/24(土) 13:02:57.02 ID:1Jl3y3U0.net

なんか凄く格好良く見えてきたよ新型刀
値段は130万以下で燃料せめて15リットルでお願い
します
今のバイクが15リットルで燃費20近くだから
最悪12リットルでもなんとかなるけど辛い

409 ：774RR：2018/11/24(土) 13:18:49.29 ID:xE8MRWoC.net

オレ、年末ジャンボで10億円当たったら、絶対これ買うわ

それにしてもこのバイク、マフラーとスイングアームのデザインが合わんな

410 ：774RR：2018/11/24(土) 13:18:54.06 ID:FMp0Ff+5.net

>>400
じゃ車重は？短距離をストファイ的乗り方するバイク言ってたが、軽快感、過激さに直接関わる無視出来ん項目だと思うが。
S1000、209kg、刀215kg、装備重量だろうから5L分のガス重量（約4kgか？)を足すと車体自体は約10kgの重量増、その点はどう考えてる？

411 ：774RR：2018/11/24(土) 13:53:30.71 ID:oa9XNlwS.net

比べるならカウル付きのGSX-S1000fじゃね？

412 ：774RR：2018/11/24(土) 13:59:02.05 ID:gNOWgj3X.net

>>409
元のs1000からしてスイングアーム流用だしな

413 ：774RR：2018/11/24(土) 14:47:18.56 ID:5vtmmwWb.net

>>409
そうでもない
S1000乗ってるけど色・長さ・形・音は満足してる
社外のは取って付けた感が強い

414 ：774RR：2018/11/24(土) 14:52:02.99 ID:5vtmmwWb.net

ごめん違う意味に取ってたわ
カタナのデザインにはその2つは合わんということね

415 ：774RR：2018/11/24(土) 16:04:27.92 ID:FMp0Ff+5.net

>>411
比べるのはS1000でしょ。1000fはストファイでもないしカタナはフルカウルでもないんだから。

416 ：774RR：2018/11/24(土) 16:27:18.39 ID:vUsSr2TD.net

鱸もS1000シリーズ各モデルの性格をもっとハッキリ分ければいいのにと思う
Fはもっとツアラー寄りで荷物乗せやすくして、無印はオールラウンダー、
カタナはバリバリのストファイって感じでさ

417 ：774RR：2018/11/24(土) 16:28:33.43 ID:OfOpllls.net

S1000はGSX-Rの走りが欲しいが街乗りもしたい人向け

S1000 fはそれに加えてツーリングも楽しみたい人向け
カタナは走りと視覚で楽しむデザインが欲しい人向け

で一応区別できるんじゃね

418 ：774RR：2018/11/24(土) 16:32:29.43 ID:IcNrGTxp.net

ここまでの経緯で

１、単体では何こ？だが人が乗ってるとかっこいい。
２、過去のカタナとはジャンルも含め別物
３、タンク容量が少ないのはダウンドラフトのエアクリ容量確保のため必然
航続距離は乗る側で工夫すべし
4,マフラーはベース車互換（多分、、）

以上が判明したな。

419 ：774RR：2018/11/24(土) 16:50:06.39 ID:Snc+ojIW.net

だから何？

420 ：774RR：2018/11/24(土) 16:51:55.51 ID:DBVF9MEG.net

マフラーはエキパイから触媒までシルバーでキレイなのにその後ろだけつや消しブラックがカッコ悪い

421 ：774RR：2018/11/24(土) 17:00:52.00 ID:OfOpllls.net

マフラーはサードパーティからでるからわざわざノーマルで乗る必要ないんやぞ。

422 ：774RR：2018/11/24(土) 17:10:19.76 ID:Tr2NvNj/.net

スリップオンならすでにいろいろあるから買っておけば？
車検対応のフルエキとなるとBEETとアールズギアくらいしかないよ
ヨシムラには期待しないほうがいい
あとS1000オーナーならご存知だろうが、スリップオンは何をつけてもノーマルと音質＆音量は大して変わらんよ

423 ：774RR：2018/11/24(土) 17:18:08.25 ID:1eF1I+TA.net

ノーマルはがさつでノイジー、単に 「うるさい」 だけど
社外スリップオンは調教されたマイルドな直4の音

424 ：774RR：2018/11/24(土) 18:39:50.83 ID:DBVF9MEG.net

あまり音大きくしたくないから純正から変えたくないんだけど、社外のスリップオンでもうるさくならないならいいな

425 ：774RR：2018/11/24(土) 18:58:54.89 ID:2jt6nS+p.net

タンク容量はデザイン優先だからでしょう

426 ：774RR：2018/11/24(土) 19:51:58.28 ID:Pltwp0Yv.net

金属タンクにすれば容量アップできんじゃない？

427 ：774RR：2018/11/24(土) 20:18:19.17 ID:FMp0Ff+5.net

>>400
よぉ、車重の件は？タンクタンクうるせぇー言うから他の話題振ってやったのに
都合の悪そうな話題はスルーか？

428 ：774RR：2018/11/24(土) 20:23:53.21 ID:4qM2NfIa.net

>>427
空のタンクじゃ走れないから設問が愚問と横レスしておこうか

429 ：774RR：2018/11/24(土) 20:24:09.74 ID:V/BL6LK4.net

いちから作り直せば容量アップできるよ！

430 ：774RR：2018/11/24(土) 20:27:13.83 ID:JGRIsS7/.net

エアクリボックスの形状変えて1lでも増やそうと思わなかったのか
思わなかったんですね手抜きだから

431 ：774RR：2018/11/24(土) 20:29:17.15 ID:4qM2NfIa.net

>>429
ビューエルみたいにフレームタンクとかって手もあるだろうがスズキに車体価格はね上がるような事を求めたらあかんよ

432 ：774RR：2018/11/24(土) 20:37:51.91 ID:QOZ37IbP.net

出来る限り手を抜いて値段を抑えようとしてんでしょ

433 ：774RR：2018/11/24(土) 20:45:24.81 ID:4qM2NfIa.net

>>432
は？スズキはそんなん当たり前だけど？何か問題？

434 ：774RR：2018/11/24(土) 21:01:57.33 ID:1/CHcVJk.net

あの形だから純正で樹脂タンクは難しいだろし
ホンダみたいにチタンでタンクなんかスズキじゃやらんだろし