ベスパ vespa ハンドシフト系全般 26速

1 ：774RR ：2019/01/27(日) 19:18:02.98 ID:TwooHAv70.net

前スレ
ベスパ vespa ハンドシフト系全般 25速
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528511343/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

803 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17b9-tys6)：2020/04/09(木) 23:18:12 ID:w3wKyKQu0.net

４速のET3がいいよな
12VにしてHP50のクラッチにすれば左手は楽だし
上り坂でも３速でどこまでも伸びる感じはET3ならではだな

804 ：774RR ：2020/04/09(木) 23:36:25.86 ID:zRXVwvvEM.net

>>803
12v化関係なくね？(笑)
HPクラッチはしらんけど、crimazのクラッチプッシュロッドのギア化キットはかなり効果的！入れて良かったのでおすすめ♪

http://ugaga.shop-pro.jp/?pid=139980559

805 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17b9-tys6)：2020/04/10(金) 00:44:57 ID:aacm2dvq0.net

6Vより12Vのほうが点火系もしっかりするわな
シャフトの中心あたりに２本スプリングが入ったものより
クラッチディスクのほぼ中央あたりに６本スプリングが入ってるほうが具合はいい

806 ：774RR ：2020/04/10(金) 01:43:55.15 ID:ne2SXSoXM.net

>>805
＞３速でどこまで伸びる感じ
＞しっかりするわな
＞中心あたりに２本
＞ほぼ中央あたりに６本
＞具合はいい

・・・なんかモヤッとするなぁ。。

807 ：774RR ：2020/04/10(金) 12:49:44.00 ID:Z3IhradP0.net

>>802
チープぽいじゃなくてチープなんだよw

808 ：774RR ：2020/04/10(金) 15:10:35.02 ID:9LOLOPvf0.net

ET3は点火系はライティングコイルから独立している
エキサイターコイル発電のCDIだから電圧関係ないけど

809 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 67d6-CLBg)：2020/04/10(金) 17:00:48 ID:LZE1wdo20.net

>>808
でもレギュレターが無いから電球系が連鎖パンクするw

810 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17b9-tys6)：2020/04/10(金) 20:04:00 ID:aZdcKG2j0.net

>>808
知識が知れてるな〜
12V仕様に交換して点火系だけ6Vなわけないだろ

811 ：774RR ：2020/04/10(金) 20:17:37.65 ID:vSnYLIZu0.net

たかが知れてる無知なので教えてください
12Vにすると直流になりますか？
個人的には6Vでも12Vでもいいので
交流電圧に上限を設ける方法がないものかと考えているのですが
調べても無知君で良くわからず（涙）

812 ：774RR ：2020/04/10(金) 21:27:28.64 ID:ZLEQUmWk0.net

100がいいって言う人と、12vしたET3がいいって人は嗜好が違うから話合わないよ。

AC6vポイント点火、3速、重いフラホ、2ポートシリンダー、チャンバーじゃなくてマフラー、小さいヘッドライト、小物入れのないお尻、鉄ちんホイール。100いいじゃんね♪

813 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17b9-tys6)：2020/04/10(金) 22:01:28 ID:aZdcKG2j0.net

>>811
直流発電にすると重くなり金額もかかるので
普通は交流発電をレギュレーターを使って直流に変換してる

814 ：774RR ：2020/04/11(土) 12:56:13.17 ID:WjQXKaV60.net

>>811
80年代頃の国産小排気量車やオフ車にのヘッドライトは交流6Vのレギュレーターが使われてるよ！(ヤマハYSRやホンダTL系等)
BGM等のレギュレーターも交流12V用じゃないかな？

単純にバルブ切れ抑止なら整流ダイオードを回路の途中に咬ませる方法もあるよ。

車種やステーターの種類、個体差にもよるから保証は出来ないけどね

815 ：774RR ：2020/04/12(日) 00:38:09.63 ID:i3HZ6cRf0.net

オリジナル100アゲ
なんか色々いじくり倒してハイテクビンテージみたいに改造してるのキモい。
オールドベスパはチープで不安を抱えながら乗るのがイイんだよ。
安心と高性能が欲しけりゃPCXでも乗ってろ。

816 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2339-sbok)：2020/04/12(日) 10:17:51 ID:AbmP3ypg0.net

楽しみ方はひとそれぞれ。

今時ハンドチェンジ愛好者は自然淘汰されて少ないだろうし、
いま乗ってるっていうこと自体、
拘りある物好きとして互いを尊重していいだろうと思う。

817 ：774RR ：2020/04/12(日) 12:22:10.45 ID:qKdsIvV00.net

不安要素を改善する為の改良をすればハンドチェンジの乗り味を楽しめると思うんだけどな。
例えば暗い灯火類を明るくしバルブ切れを減らしたり、ブレーキの効きをよくしたり、クラッチやシフト操作を軽くしたり。
特に灯火類と操作系の安定は安全に繋がるから乗っていて安心して楽しめるよ！

闇雲にいじり倒すのではなく、気に入っている車両で事故を起こさない為の改良があっても良いんじゃないかな？

818 ：774RR ：2020/04/12(日) 14:00:02.21 ID:83S6fbII0.net

ビンテージ系で、電気系に関しては台湾ベスパ が最上
イタリアは下
おk？

819 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2339-sbok)：2020/04/12(日) 15:23:50 ID:AbmP3ypg0.net

台湾はハンドルスイッチがＰみたいで安っぽいから減点。

イタリア製って言えないのも減点。

820 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 67d6-CLBg)：2020/04/12(日) 15:46:22 ID:8cuNOFVY0.net

>>819
ビンテージ系の電気系では　と言う縛りでいったんだけどな。

ブランドでは台湾よりイタリアだ。
でも精度は台湾の方が上だ。

ビンテージに限らなければイタリア製より評価の高い外国製（欧州製とか）は多くみられる。

ちなみに探偵物語の工藤ちゃんが乗ってたのは台湾製ベスパ w

821 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a2aa-8MsB)：2020/04/12(日) 18:52:08 ID:8G4YGIvu0.net

>>820
違うでしょ！P150Xはイタリア製！

822 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2339-Arkc)：2020/04/12(日) 19:14:11 ID:AbmP3ypg0.net

ジャパンベスパは台湾物のインポーター
と思ってる人がいるけど、80年頃は
イタリア物を扱っていたんだよね。

823 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e2de-ZCJJ)：2020/04/13(月) 14:36:46 ID:0kjr9zYw0.net

>知識が知れてるな〜
またいつもの知ったかかぁ
こういうアホの話が一人歩きするから困るんだよねネット
DucatiCDIは緑が繋がっているコイル(クリームのテープが巻いてある奴)が点火用の電気を発電
赤の繋がっている二重コイルの絵のピックアップが点火トリガー
6やら12Vを発電しているコイルは一切点火回路に寄与していない。
クリーム色のコイル以外全部はずしても同じように走行しますので、残念ながらライティングコイルの電圧は全く関係ありませんｗ。
https://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/VSE1.wKey.Batt.Blinks.A1977.pdf
https://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/VMB1T.pdf
https://www.scooterhelp.com/electrics/pages/VSX1T.p200.html

824 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e2de-ZCJJ)：2020/04/13(月) 14:47:50 ID:0kjr9zYw0.net

>BGM等のレギュレーターも交流12V用じゃないかな？
4Pカプラの奴は日本製のコピー品
元々ホンダのAC点灯バッテリ付のスクーターで使われていたAC/DC用が途中でバッテリーレスのACだけでも使える様に改良された
それのコピー部品をVESPA用として売ってる。
ヤフオクでホンダ　レギュレーターで大量に出てくる丸にダイオードが向かい合わせで書いてあるマークの後にSH634A-12とある奴が本家。
これに二本だけアースとコイルの出力にカマせばOkよ
参考回路はAPEね。オフィシャルが同じように使ってます。
https://ameblo.jp/solosolobaike/image-11309436798-12093575136.html

825 ：774RR ：2020/04/13(月) 15:13:00.79 ID:0kjr9zYw0.net

>交流電圧に上限を設ける方法
ここの絵の右半分緑あーす、コイルからは黄色と黒の二本
の位置につなげば制御されるよ。左は無視(このようにしてもバッテリーで電装動かない)
普通のデジタルテスターだとちゃんと制御されたか分からないので誰かに針式テスター借りてきて確認して
泥縄式テストはヘッド球はずしてテールだけ点灯させてアクセルあおって切れなければ合格ｗ
http://shimamura.my.coocan.jp/bike/other/ape_battery.htm

826 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e2b9-5WFu)：2020/04/13(月) 18:39:40 ID:SCQqgmla0.net

ID:0kjr9zYw0

長々と訳の分からないことを
スモール6V車は発電した交流電気は垂れ流し
その途中にスイッチと球を入れて発光させる

ラージなど12V車は発電した交流電気をレギュレーターを通して
直流にしバッテリ他へ送る
レギュレーターは普通14〜16V程度に発電電圧を制御されている

6V〜12Vへジェネレーターを交換した場合
発電コイルも点火コイルも12Vになる

827 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e2de-ZCJJ)：2020/04/13(月) 19:31:06 ID:0kjr9zYw0.net

>点火コイルも12V

CDIの点火コイル(エキサイタコイルの事をいいたいのかね？)が12Vとか春を感じるねえ〜
ステーターのCDI点火用コイルはサイズが二種類あるだけでどちらも出力電圧変わりません。
マニュアルの合否判定値400だか500オームからどう考えても12Vの発電コイルの抵抗じゃねぇって普通分かるだろ？ｗ

ていうかエアET3オーナーなんじゃねコイツ？
ET3は元々CDIって知らない気がしてきた

828 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e2de-ZCJJ)：2020/04/13(月) 19:57:22 ID:0kjr9zYw0.net

あとPXなんかの灯火類は残念ながらACで光ってます念の為
あれACのままレギュレートしてるから
5端子のレギュレーターの二箇所のGは中で並列になってるのでACがはいってDCが出て行く構造ではありません。
ライトスイッチに行く線とステーターからの線どっちに突っ込んでも同じなのはそれが理由
直流は充電出力とホーンとスターターと同リレー(とセキュリティの赤い箱)しか使ってません

829 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e2b9-5WFu)：2020/04/13(月) 23:24:30 ID:SCQqgmla0.net

ID:0kjr9zYw0
まだわけの分らないこと言ってんだな
『　>点火コイルも12V 　』
理解できないかね
ジェネレーターには点火用と点灯など用の2種類の発電コイルがあるんだよ

知識もないのに知ったかはやめときな

830 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e205-B4fk)：2020/04/13(月) 23:27:54 ID:Oj/Ivt8Y0.net

>>824
詳しい説明ありがとうございます。
交流12Vを制御するにはホンダ小排気量用レギュレーターをエイプ、XRのように繋げば良いわけですね。
まあ、あとは>>811がどの方法を選ぶのかだけど。

自分はベスパに限らずだけど、(夜間信号待ちを想定して)アイドリング時にウインカーを正常に点滅させたいのと電装品の選択肢の幅が欲しいので直流でバッテリー(もしくは電解コンデンサー)を搭載しますが。

ちなみに現在、全波整流に電気二重層コンデンサーを使って全灯火類をLED化するテスト中。
｢やりたくて｣と言うよりメインキー等の回路の都合上せざるを得なくなったのだけどw

831 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e2b9-5WFu)：2020/04/13(月) 23:42:38 ID:SCQqgmla0.net

>>830
知識のない奴の書き込みをまともにとると
えらい目にあうのは自分だよ

832 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e205-B4fk)：2020/04/13(月) 23:47:19 ID:Oj/Ivt8Y0.net

自分も電気にあまり詳しくないからハッキリとは言えないけど、一応、フラマグ点火のモデルはステーターに点火用と灯火用(または充電用)のコイルがあります。
ですので灯火やそれに伴うバッテリーが12Vでも点火コイルが12Vと決まっている訳ではありません。
実際、フラマグ点火6V灯火の車両を12V化する際も点火系は元のままで灯火や充電に関わる電装のみ12V用に交換しています。

ベスパ用の12V化キットはステーターからHTコイルまで同梱されてるから勘違いや思い込みをしてしまう事もあるのかも？
ET3に限った話ならば更に詳しくないので間違ってたら許して！

833 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e205-B4fk)：2020/04/13(月) 23:56:09 ID:Oj/Ivt8Y0.net

>>831
自分も知識が無いのに色々書き込んじゃったので…
現在、絶賛えらい目にあってるので大丈夫です！
まあ、燃えたり夜の山奥で走行不能にならないように気を付けますw

834 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e2b9-5WFu)：2020/04/14(火) 00:13:03 ID:534NRSlT0.net

>>832
6V車を12V化する場合
専用のキットもしくは他車種の物を使うのが普通

点灯など用の発電コイルのみ交換の意味が不明？
6Vのままの点火に何の意味が・・・12Vにした方が点火力も上がる

少しでも点火を良くしようと高価なRS125のコイルとかASウオタニ
とかのコイルを使ったりしている者も多い

835 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e205-B4fk)：2020/04/14(火) 01:24:05 ID:3agI0/mk0.net

>>834
スミマセン！
ここはベスパスレですもんね！
国産車やベスパ以外の旧車を12V化する際の例で話してしまいました…

ステーターからフライホイール、HTコイルからレギュレーターまで一式キットに含まれてて性能や耐久性、信頼性があれば点火系も含めて交換しますよ。
灯火のみ12Vにするのはキットが無い場合やあっても点火系の信頼性が低い場合です。

例えばピックアップやCDIユニットの信頼性が低い、もしくは補修部品が単体で入手しづらい物もあるので、ポイント点火のまま灯火のみ12Vにする事があります。
その場合、キットのステーターからライティングコイルのみ流用するのではなく、ノーマルのライティングコイルを細工するかライティングコイル単体で入手してます。

いずれにしてもベスパにも電気にも詳しくない素人の戯れ言と聞き流して貰えれば。

836 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0ed3-LB6r)：2020/04/14(火) 21:27:03 ID:ehuYe2t80.net

さて色々な意見が出たところで、100を12V化するのに一番簡単な方法を教えろください。

837 ：774RR ：2020/04/14(火) 21:49:02.10 ID:A8k+16/R0.net

https://www.sip-scootershop.com/ja/products/+malossi+vespower+mkii+_55169550

838 ：774RR ：2020/04/14(火) 22:03:02.61 ID:gmqFEs540.net

100のクランクは19mmだよ

839 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e2b9-5WFu)：2020/04/14(火) 22:26:47 ID:A8k+16/R0.net

>>838
お前らちっとは頭を使えよネット環境があるのに
すぐに見つかるからよ
https://www.malossistore.eu/en/Search?q=VesPower

840 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e2b9-5WFu)：2020/04/14(火) 22:36:19 ID:A8k+16/R0.net

>>837
の説明の下の
（呼び出す）をクリックすれば幾らでも出てくるじゃないの

841 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fde-p9We)：2020/04/15(水) 14:00:44 ID:0ZKeOiZS0.net

フラマグ、CDI、バッテリー点火の区別ついてないんだろうな

RS125のコイル？デトカンの付く倒立の最終にまで使ってた奴だろうけど、
アレはCDI用でNチビに付けるのが流行ったが12V用ではありませんｗ(一次側1オームない)
50Sはフラマグ点火でソース(エキサイタ)コイルは数十から100-200V位はでるので6V点火ではない。
(エキサイタコイル発電してるかの簡易判断はジャンクションではずしたコードを
手に持って、プラグ抜いてキック手でゆっくり下げてびりびりくるかって教わったｗ)

参考資料　線径が全然違うので巻き数も全然ｗ（磁束が下がるのでボビンが太い可能性はないです）
ttp://ugaga.shop-pro.jp/?pid=4307953
ttp://ugaga.shop-pro.jp/?pid=302667

842 ：774RR ：2020/04/17(金) 00:24:39.03 ID:5+2KYagR0.net

ベスパ屋が100ｓとか言っちゃってるし。

843 ：774RR ：2020/04/17(金) 14:58:11.53 ID:5/dMm4TV0.net

＞(エキサイタコイル発電してるかの簡易判断はジャンクションではずしたコードを
＞手に持って、プラグ抜いてキック手でゆっくり下げてびりびりくるかって教わったｗ)
どこのあほが言ってるんだ
プラグコードにプラグを刺してプラグをアースさせて回してやれば火が飛んでるかわかる

844 ：774RR ：2020/04/17(金) 15:06:30.99 ID:P9nKtREK0.net

火が出ない時にソースコイルから調べていかんのか？
火が出ない時とかかないと分からないの？バカなの？あバカか

どうでもいいけど12V点火のET3のバックプレートの写真でもみせてくれよｗｗ

845 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f05-ivXn)：2020/04/18(土) 19:01:49 ID:uNanxaAm0.net

結局のところ、トラブル時に一つ一つの部品の良否判定をするかアッセンブリ交換するかによっての考察の違いなのかな？
自分は無駄な出費や捨てられない部品が増えるのが嫌だから多少手間や時間が掛かっても一つづつチェックするけど。(単に貧乏性とも言うw)

貧乏性ってのもあるけど、コロナウイルスのおかげで部品の買い足しもあれだから手持ちの物を加工したりと四苦八苦してるよ…
全波整流にしたは良いけどベスパ用の中古DCホーンが状態悪くて国産ホーンを分解切削して無理矢理ノーズに収めたよw

846 ：774RR ：2020/04/18(土) 19:20:14.69 ID:BFC9cDMS0.net

車両売却とか、自分以外が触るときになんじゃこりゃって
思われるようなことは、俺は遠慮する。

純正の状態でも不自由なく機能するよ。無理に弄ることはない。

847 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfd3-8z6t)：2020/04/18(土) 20:02:34 ID:zIqI61aK0.net

いや、だから100の12V化...

848 ：774RR ：2020/04/18(土) 21:25:16.80 ID:uNanxaAm0.net

都会で乗る分には6Vのままでもさほど不便に感じないけど、街灯の無い田舎の夜道はさすがに12Vじゃないと…
スクーターは都会の乗り物と言われてしまえばそれまでだけどw

いじると言っても純正に近い形や見た目にこだわるし純正部品も使えない状態でも残しておいて、車両を手放す時に一緒に渡せるようには心がけてるよ。
勿論ハーネスも純正に準じた配色と分岐にして純正の電装品に戻せるようにしてるし。
切削や穴開け加工も基本的に車体には行わず社外品の方を加工して車体に合わせるようにしたりと。
まあ、それでも純正にこだわる人から見たら邪道と思われるかもしれないけど…

849 ：774RR ：2020/04/18(土) 21:32:36.82 ID:uNanxaAm0.net

>>847
https://www.maniac-c.com/scooter-ec/products/detail/8

取り付けたら是非感想を聞かせて下さい！
個人的にはDCタイプでどこまでアクセサリーを使えるか知りたいけど。

850 ：774RR ：2020/04/18(土) 22:34:55.36 ID:Gc3f/aRL0.net

>>847
お前文章を読めよ
前にSIPとかMALOSSI STOREのアドレスにセットが載ってるだろ

俺は宇賀神の7千円前後の12V用のステーターのみを使いグランドアクシス用の
レギュレーターを用い小さなバッテリを取付け運用していた

851 ：774RR ：2020/04/24(金) 21:47:45.58 ID:xx4rgz+v0.net

ヤフオク見ろよ。良さげなの出てるじゃん？
オレは一時期複数持ちだったが、無駄だと言い聞かせて生活費にしてしまった。
今は経済状況も改善。

お気に入りを一台だけ残して下駄にしてるが、やはりもう一台くらい欲しいぜ。

852 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 51b9-Hty+)：2020/04/25(土) 00:50:22 ID:N4iK/lfj0.net

チェンジ車を下駄にするのは辛い
下駄はノークラの方が楽

853 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd02-mEE2)：2020/04/25(土) 10:48:48 ID:TF6YoZqxd.net

ノークラって言い方は語弊があるよな。
クラッチはあるんだから。
昔の人はそういう言い方をしてたけどさ。

854 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ baaf-1vdc)：2020/04/25(土) 12:04:27 ID:6xFiLCdu0.net

モノスピードですらクラッチあるもんな

855 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 51b9-Hty+)：2020/04/25(土) 16:39:59 ID:8cHBSOE30.net

>>853
＞昔の人はそういう言い方をしてたけどさ。
４輪関係者ではノークラという言葉を使うんだよ
クラッチは無くトルクコンバーターだからな

856 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ac52-zAxQ)：2020/04/25(土) 21:09:52 ID:tbOVQdnT0.net

理想は
自転車代わりのスモール
ツーリング、レジャー用のラージ
盆栽、観賞用のワイドフレーム

857 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-r6z5)：2020/04/25(土) 21:47:08 ID:0pC/mfmRr.net

4輪でトルコンをノークラと呼んでようが呼ぶまいが
自動遠心クラッチのスクーターをノークラと呼ぶのはおかしいだろ

858 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a4f3-1Gce)：2020/04/25(土) 22:13:03 ID:nbksQ/dm0.net

四輪だとクラッチペダルがないからノークラだと思ってた
二輪だとクラッチレバーがないからノークラでも良いじゃないかなと思う

859 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-r6z5)：2020/04/25(土) 22:25:18 ID:0pC/mfmRr.net

それだとツインクラッチもみんなノークラになるけど

860 ：774RR ：2020/04/25(土) 22:37:55.57 ID:nbksQ/dm0.net

そう
AT免許で乗れるしね

861 ：774RR ：2020/04/25(土) 22:45:54.29 ID:y2G97Pho0.net

ノークラが正しいだろ
2輪にしろ4輪にしろクラッチレバー、クラッチペダルが無いんだから

862 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd02-mEE2)：2020/04/25(土) 23:18:49 ID:QcFwjiM6d.net

お前はレバーやペダルを「クラッチ」と言い切れるのか？
トルコンだってクラッチの一種なんだが、たぶん理解出来ないんだろうな。

863 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-r6z5)：2020/04/25(土) 23:33:34 ID:0pC/mfmRr.net

仮にオートマ免許をノークラ免許なんて言いかえたら
クラッチ切らないでシフトチェンジ出来る技能になっちゃうよw

864 ：774RR ：2020/04/25(土) 23:44:13.57 ID:y2G97Pho0.net

＞トルコンだってクラッチの一種なんだが、たぶん理解出来ないんだろうな。
おまえ屁理屈ばかりだな

流体クラッチとでも言いたいんだろ
流体クラッチだけだとトロ臭くて実用にはならない
トルクコンバーターがあるから普通に走行できるのだ
普通は流体クラッチではなくトルコンと言う

865 ：774RR ：2020/04/26(日) 00:20:07.82 ID:DcI8AiRP0.net

>>863
ノークラ免許と変えた方がいいんじゃないか
元々はクラッチペダルが無いからノークラといったんだから
最近では
運転者が手動変速を行うことができる車両もオートマ免許で乗れるらしいから

866 ：774RR ：2020/04/26(日) 01:24:18.87 ID:OMnsBkg70.net

最初にオートマって言っときゃ良いのに
ノークラって言い方否定されたからってそんなにムキにならなくても

867 ：774RR ：2020/04/26(日) 02:43:17.08 ID:+Kpe5KODa.net

成る程これが「正直どうでもいい」って奴か

868 ：774RR ：2020/04/26(日) 03:10:06.79 ID:p54zHfj6r.net

バイクって、すごい街の風浴びてしまうけど、
コロナりそう。

869 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 51b9-Hty+)：2020/04/26(日) 03:33:52 ID:DcI8AiRP0.net

>>866
おまえ、やめとけよ
オートマ、オートマチック、トルコン、ノークラ
いろいろ言い方は有るがオートマは４輪の事だぜ
２輪ではCB750にオートマがあった気はするが

そこらに走ってるスクーターと言われるものはCVTであって
オートマとかいうと笑われるぜ

オートマとCVTの違いをここでは書き込みはしないが
知識をつけてからケチをつけてこい

870 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7dc6-X3k2)：2020/04/26(日) 10:24:55 ID:TIfXCUxc0.net

お互いわかってる事をいいあいすんな

871 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2f3a-PxOI)：2020/04/26(日) 10:31:04 ID:3VJrpZqD0.net

いいものもある！悪いものもある！ byスネークマンショウ

872 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3539-LnsR)：2020/04/26(日) 15:11:26 ID:Q8OaP9pw0.net

>>856
理想は、
自転車代わりのスモール
ツーリング、レジャー用のスモール
盆栽、観賞用のスモール

873 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3539-LnsR)：2020/04/26(日) 15:21:56 ID:Q8OaP9pw0.net

ほんとうは、

自転車代わりのスモール
コレクションでＰＸ125Ｔ5ポールポジション
ツーリングレジャーでＰ200ＥかＰＸ200Ｅ

盆栽観賞向きのベスパ、というかバイクは無いかな。

874 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 51b9-Hty+)：2020/04/26(日) 18:03:44 ID:rxkjLkqp0.net

>>866
呼び方はオートマだけじゃないというのが理解できたかな

突っ込みどころを書き込んでるのに
誰も突っ込んで来ないな

>>869
＞そこらに走ってるスクーターと言われるものはCVTであって
＞オートマとかいうと笑われるぜ
CVTも自動変速でオートマと言われるものなんだよ

875 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ eeb9-DAaE)：2020/04/26(日) 22:26:17 ID:Jb2rfS3S0.net

もういいんじゃないの!
ちなみに四輪ではMTの事
ミッション車なんて言う人居たよね!

876 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srd7-r6z5)：2020/04/27(月) 15:17:33 ID:pp6i/g5Ur.net

>>874
ああ…書いてる事がおかしい事に自分で気付いて
誰かに指摘される前に自分で突っ込み入れたのか

「君を試しただけだよ」
をリアルで見るとはw

877 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd00-mEE2)：2020/04/27(月) 19:02:09 ID:r8nnGGJYd.net

世間一般は知らんけど、俺はCVTは「しーぶいてぃー」と言うな。
CVTは変則装置の名前だし、クラッチとは違うんじゃね？
DCTを「ノークラ」というのも何だか違う気もする。
まあどうでも良いんだけどね。

878 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8ab9-Hty+)：2020/04/27(月) 19:53:18 ID:XGYw4cJ10.net

>>876
なら早く突っ込みを入れれば

少しは知識の足しになっただろ

>>877
意味不明
もっと知識を付けて書き込まないと

879 ：774RR ：2020/04/27(月) 20:55:00.00 ID:r8nnGGJYd.net

CVTはトランスミッションなんだが、クラッチは別だぞ。

880 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr10-0izL)：2020/04/27(月) 21:06:39 ID:PSm5yNo8r.net

CVCC

881 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3539-LnsR)：2020/04/27(月) 21:38:23 ID:rKw++zoW0.net

ロードセーリング

882 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saab-hdlB)：2020/04/28(火) 02:57:49 ID:guC5dTY5a.net

お前ら、まだやってんのか

883 ：774RR ：2020/04/28(火) 22:44:50.24 ID:UlDSlkuU0.net

暇だからな。

884 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp5b-4AVG)：2020/04/29(水) 22:33:29 ID:NsMhn4//p.net

ご存知の方いましたら教えてください。
PX150e3のグローブボックスが開かなくて、開ける方法ってありますか？ちなみに鍵は廻ります。

885 ：774RR ：2020/04/30(木) 16:15:52.58 ID:Wl3K7c3O0.net

鍵壊すしかないんじゃない？

886 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-yHmG)：2020/04/30(木) 21:04:27 ID:gly9ClS4M.net

だな。使えないのは壊れているのと同じだから、まず破壊してその後治すかどうか考える

887 ：774RR ：2020/05/03(日) 13:26:31.69 ID:9OEm/r2S0.net

sageて無いとかｗ

888 ：774RR ：2020/05/04(月) 22:32:11.71 ID:hFAMvYRp0.net

50Sとか100Vとかのホイールボルトって、古いフィアット500のが使えるって知ってた？

889 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-yHmG)：2020/05/05(火) 07:56:07 ID:3qejUJWwM.net

古い500のが探すの大変じゃね？

890 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fbb9-jW3u)：2020/05/06(水) 01:27:26 ID:YZt786yQ0.net

無駄な情報

891 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1739-puLw)：2020/05/06(水) 08:53:44 ID:mAZXVgpc0.net

むしろ、旧い500の人に有益な情報。

892 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6ab9-lvFW)：2020/05/06(水) 18:57:07 ID:phwBNBGO0.net

ホイールボルトの他車種流用って発想はなかったなぁ
宇賀さんで買ったから流用しないけど、情報ありがとう

893 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa1f-ENcs)：2020/05/07(木) 21:29:51 ID:prRo4x+Ga.net

PXのレバーが遠くて操作しにくいので社外品に交換を考えています。参考にしたいのでオススメが有りましたら教えてください。

894 ：774RR ：2020/05/07(木) 22:20:38.29 ID:hqrwatDC0.net

ギザギザのパワーレバーしか思いつかない。

そもそも、そんなに種類無いでしょ。

895 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6a8a-mRNO)：2020/05/08(金) 21:36:05 ID:ihtgfkf50.net

ドラムブレーキPXならスモールのレバー流用

896 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 66b9-ijQ0)：2020/05/10(日) 08:36:16 ID:wIhicW6u0.net

とんがってるやつ
あったよな

897 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM17-dtCP)：2020/05/14(木) 03:03:26 ID:2v3rsWC6M.net

最近都内でPX見ない。そのかわりスモールよく見る。不思議。あと最新式プリマベーラもよく見る。ちょいほしい。

898 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4539-pvXW)：2020/05/16(土) 15:12:10 ID:j6+hoKIK0.net

どっちも見ないな。最近、完全に下駄で使ってる事が勿体なく思えてきた。

でも、道具として毎日乗るのが楽しいわけだし…

899 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a8a-Ziuy)：2020/05/24(日) 14:21:53 ID:TWLkV/Yi0.net

過疎ってんな。Facebookに行った？。

900 ：774RR (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM8a-x69y)：2020/05/25(月) 12:18:29 ID:Qdbamdn6M.net

FBって、ベスパが好きとかいう自慢の仕合グループのことでつか(=ﾟωﾟ)ﾉ

901 ：774RR ：2020/05/28(木) 13:36:36.00 ID:Je62QWbU0.net

PX150ユーロ3にSIPのチューブレスホイールを入れたんだけど、タイヤの空気圧ってチューブの時と同じでいいの？
素人質問ですまないが教えてください。

902 ：774RR ：2020/05/28(木) 15:33:23.10 ID:g/rum2eP0.net

指定圧でいい