【HONDA】 Dio110 31台目 【ディオ VISION BREEZE】

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公式HP
http://www.honda.co.jp/Dio110/
初期型EBJ-JF31発売＝2011年7月18日
ニュースリリース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/dio/dio110_2011-06-28/
マイナーチェンジ後EBJ-JF58・発売＝2015年3月6日
ニュースリリース http://www.honda.co.jp/news/2015/2150227-dio110.html
・メーカー希望小売価格＝199,500円（税込）
・製造事業者
EBJ-JF31　五羊−本田摩托（広州）有限公司 製造国／中国
EBJ-JF58　ホンダベトナム 製造国／ベトナム

・輸入事業者／本田技研工業株式会社
Honda | バイク | スクーター・ウェブ
http://www.honda.co.jp/scooterweb/index.html
・Dio110参考情報
http://www.mr-bike.jp/feature/dio110/index.html
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/search/dio110
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fphoto/fpt-20110701-2/
http://blog.goo-net.com/yokorin/archive/1305
http://bphkkokura.exblog.jp/16301527/
・DigInfo動画URL
http://youtu.be/-ssEm4a13Rw
前スレ
【HONDA】 Dio110 28台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1479820357/
【HONDA】 Dio110 29台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1500742792/
【HONDA】 Dio110 30台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524918759/

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２０

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スレ立て乙

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1乙DIOつ

俺は人間をやめるぞ！ジョジョー！

23 ：774RR：2019/04/02(火) 05:08:02.62 ID:0lxeKI95.net

そろそろバイクの季節が始まりますね

プチツーリング行っちゃおうかなぁ♪

24 ：774RR：2019/04/02(火) 10:05:36.24 ID:auSFcgvB.net

ダメだ

25 ：774RR：2019/04/03(水) 19:20:18.25 ID:fSopUW6h.net

前レスの928です。キタコのプーリーにデイトナ13g組みましたが、付属の11g
より多少静かになり、加速は変わりなくスムースな感じです。
満足感はあります。
まあ、究極の設定は難しいですよね。

26 ：774RR：2019/04/03(水) 22:02:15.63 ID:Y5NKi4s7.net

>>25
その組み合わせと書いた者ですけど、妥協点としては妥当っぽくないですか？

27 ：774RR：2019/04/03(水) 22:04:10.41 ID:CJb1WZfh.net

>>25
レス待ってました
なるほどね〜
加速が欲しけりゃ11gなんですかね
どこまでいっても
まぁ所詮は足代わりの110ccですからね

28 ：774RR：2019/04/03(水) 22:13:10.34 ID:jrZHWe49.net

DIO110は、旧型PCXと同サイズのタイヤに交換できるんだね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/269447/blog/35392677/

29 ：774RR：2019/04/03(水) 22:21:42.63 ID:uJvtJE5f.net

>>27
11gと13gであまり変わらないと読めるけど

>>28
若者はほぼ意味のないそういうことをやりたがるね

30 ：774RR：2019/04/03(水) 22:57:25.76 ID:z8+zLKAN.net

>>29
例えばミシュランのタイヤだと標準サイズではパイロットストリートしか選択肢がないが、
PCXのサイズに換えればよりグリップの高いシティグリップも選べるようになる
そういう意味でのサイズ変更なら良いんじゃないかな

まぁ、俺自身は標準サイズのパイロットストリートを履かせてるけど

31 ：774RR：2019/04/04(木) 09:34:28.34 ID:bDEm4TNE.net

ＪＦ31は十分速くて乗りやすい
ですが、メットインの鍵穴が
下過ぎて開けづらいのが難点。

32 ：774RR：2019/04/04(木) 21:33:18.15 ID:HVj+hzgV.net

旧型は速くはないよ
乗り味はマイルドだよ
鍵穴は🌃困るよな

33 ：774RR：2019/04/05(金) 19:39:47.31 ID:hmsl6uUB.net

カブは、タイヤが細く横風に物凄く弱いですが、
DIOはカブよりマシですか。

34 ：774RR：2019/04/05(金) 21:04:58.51 ID:YD5LAx53.net

>>33
安定性はタイヤの太さより外径の方が重要だしDioはステップで踏ん張れないのでカブのほうがずっとマシ

35 ：774RR：2019/04/06(土) 01:37:45.10 ID:2HvdE2T9.net

あったかくなったんでオイル交換した
乗り心地と音も少し静かになっていい感じ
ワッシャーいっぱいあるのに換え忘れた〜

36 ：774RR：2019/04/06(土) 02:37:05.57 ID:61BqlWiR.net

カブ50は昔乗ってたけど糞遅いし横風にも弱いし、雨の日のマンホールで高確率で滑る
あんな遅くて危ない乗り物を見た目だけで推してるのは異常
まだモンキーの方が加速も良いしエンブレも使えるから他の板でカブスレが立つ度に必ずモンキーを推してるわ俺

37 ：774RR：2019/04/06(土) 16:12:45.36 ID:190Z7y2Y.net

イオンモールのバイク置き場でDIOとPCXが並んで停めてあったが、
ボリュームと幅の違いでPCXは大きく見えるが、全長は６センチ程度の違いだけで
真横から見たらあまり変わらんな。寸胴PCXよりDIOの方が風通しがよさそうで
スッキリしてた。PCXに比べてチンケさはないな。
精々１キロ未満のバイパス走るだけならDIOで十二分と思ったがDIO乗りの人の感想を。
（カブ乗り）

38 ：774RR：2019/04/06(土) 21:36:39.34 ID:JVv1AuJE.net

PCXは盗難されやすいらしいね
フュージョンみたいな強烈なアラーム付けとけよHONDA