【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 9斬目 【新型 刀/カタナ】

1 ：774RR ：2019/04/06(土) 18:03:08.39 ID:DC+97k6iM.net

公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/

KATANA 3.0
https://youtu.be/T☆D7P7DZppRI

INTERMOT 2018 | KATANA Interview & Impression
https://youtu.be/i☆TV2-v5CJcg

前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 8斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1553219543/

!extend:checked:vvvvv:1000:512
次スレ立てる人は1行目に↑書いてください

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

102 ：774RR ：2019/04/10(水) 07:45:25.16 ID:/8rGY6SQ0.net

>>100
ほんとにスズキの発言なら商品企画部は頭おかしいし総入れ替えするべき

103 ：774RR ：2019/04/10(水) 07:59:52.60 ID:SNn0SM3+a.net

どっちにしても、欧米にしろ日本にしろ若年層をターゲットにはしてないでしょうね
小排気量カタナのラインナップを増やし、そっちで狙うって事は考えてるかも知れないけど。

104 ：774RR ：2019/04/10(水) 08:33:10.13 ID:6xjYVJH70.net

お前ら何が出ても文句言うだけで結局買わねーだろ。スズキも商売なんだからそんな連中狙ってねーよ。
俺は当時乗りたくても結局乗れなくて思い入れだけ残ってるジジイで、マジで買うつもりでいる。スズキの狙う層ってのもちゃんと居るんだよ。それも金用意して待ってる層がな

105 ：774RR ：2019/04/10(水) 09:51:44.46 ID:gRoIGiaz0.net

待ってる層も勿論いるだろうけど
数は少ないだろうなぁ

106 ：774RR ：2019/04/10(水) 10:01:45.01 ID:tpbRDm7t0.net

いつまでも40年前のバイクと同じようなモノ作ってたらメーカーとして終わりだよ。
下手な改造車みたいになるだけ。

107 ：774RR ：2019/04/10(水) 10:11:20.64 ID:IFjijjsvD.net

まあ当時乗りたくても乗れなかった層が買ったら滅多に乗らず乗っても近所一周とか用品店行って帰るだけとかあるいは盆栽だから航続距離関係ないよな

108 ：774RR ：2019/04/10(水) 10:30:47.83 ID:Es8/gnE2d.net

>>105
＞数は少ないだろうなぁ
何を根拠に言ってるか知らんけど、かつて3型カタナを排除した刀会は反対してるかもな。
もう生き残ってるか知らんけど。どちらにしても反対派の方が声がでかいだけの爺さんばかりで少数なんじゃないの。

109 ：774RR ：2019/04/10(水) 10:47:40.10 ID:xOJkEIFwp.net

当時憧れてた層が150万とか出してカタナ「風味」のバイク買うかねぇ？
カタナはZ1みたいにバカみたいな中古相場になってないから
それだけ出せば程度の良い中古か、やれたタマをレストアできそうだし
当時憧れと言えばCBX400なんかとんでもない金額で中古が売れてるしで

当時は知らんが何となくカタナのイメージがある下の世代が
イメージ戦略に乗せられて、っていうのが商品企画だと思うが

110 ：774RR ：2019/04/10(水) 10:47:56.94 ID:/8rGY6SQ0.net

>>108　何を根拠に？

111 ：774RR ：2019/04/10(水) 11:17:28.53 ID:oeB3fdVVa.net

Z900RSとかいうタイ製ストファイの着せ替えバイクをZ2の再来と思い込んだお爺ちゃん達が飛び付いてるんだしカタナに飛び付かない訳がないんだよなぁ
S1000ベースだとかはお爺ちゃんにはもう難しい領域の話だぞ

112 ：774RR ：2019/04/10(水) 11:18:03.81 ID:gRoIGiaz0.net

>>108
根拠は？

113 ：774RR ：2019/04/10(水) 11:29:38.16 ID:/8rGY6SQ0.net

>>111
それほど今回のはだめだったんだろうな

114 ：774RR ：2019/04/10(水) 11:37:02.48 ID:nid80LjdM.net

だから、若者ターゲットとか若者に注目されてて発売されたら若者達が買ってヒットするみたいな言い方になんの根拠もないから。このスレのレス見てりゃオッサンばっかじゃねーか。それか若者はROM専か？

115 ：774RR ：2019/04/10(水) 11:51:32.48 ID:yZur36qla.net

受け入れられて「プッ」と思われるより、最初から拒絶された方がなんぼかマシ。

116 ：774RR ：2019/04/10(水) 12:11:34.39 ID:nid80LjdM.net

>>109
だとしたら下の世代ってのを甘く見過ぎだよねー。イメージ戦略に乗せられるって事はあるけど、12Lタンクのリッターバイクを買うと自分のバイクスタイルがどう変化すかくらいの想像力と判断力くらいはあるでしょ。

117 ：109 ：2019/04/10(水) 12:21:22.71 ID:xOJkEIFwp.net

>>116
もしかしたら狙いの層とか販売戦略とかは全く無いのかもw

3.0が話題らしい
↓
デザイン買って作ってみるか
↓
プロモを凝ってアピールするか

みたいな流れの中に戦略は全く無く、それ故にタンク容量も
少なくなったけどしょうがねーよな、みたいな(ﾟДﾟ)

118 ：774RR ：2019/04/10(水) 12:40:05.51 ID:VgExaH2Wd.net

少しでも新型に関心が移ってくれたら、1100の相場がさがって1100欲しい俺に得がある。

119 ：774RR ：2019/04/10(水) 12:40:57.16 ID:6xjYVJH70.net

>>107
まさに俺！北海道、九州、1週間キャンツーなんて年に1回か2回でそれ以外だと日帰り300〜500kmだから。1回給油が2回になる程度であんまり気にして無いんだよ。

>>109
同じ金出すんなら古臭いのは要らん。最低限FIじゃないとダルい。ABS、トラコンもあれば尚良い。となるとデザインも嫌いじゃないし新型待ち

120 ：774RR ：2019/04/10(水) 13:22:29.96 ID:xSpuSQEB0.net

>>113
何を根拠に「ダメ」とか言ってんの？
まさか「5ちゃんの声」とかじゃないだろうね？

121 ：774RR ：2019/04/10(水) 13:47:26.07 ID:/8rGY6SQ0.net

>>120
根拠なんてないけど？私見だし

122 ：774RR ：2019/04/10(水) 13:57:59.36 ID:xSpuSQEB0.net

ごくごく一部のオタクだけはダメって決めつけてるけど現実は普通に新型カタナって事で受け入れられてるよ。

123 ：774RR ：2019/04/10(水) 15:19:40.31 ID:FKU2hBbs0.net

>>104
こうゆう人ほど まだ買えるうちに旧1100sカタナを買った方がいいと思うよ

124 ：774RR ：2019/04/10(水) 16:02:40.95 ID:o/SYi/t20.net

>>101
何もしらんのか
カタナの集まり行ってみ
バーハンちょいちょいおるし

125 ：774RR ：2019/04/10(水) 16:06:46.90 ID:gRoIGiaz0.net

アップハンドルが馴染んだデザインならいいんだよ
新型カタナはハンドルが飛び出してるからダサいんだよ

126 ：774RR ：2019/04/10(水) 16:49:23.95 ID:Quwjxi/mM.net

テスト

127 ：774RR ：2019/04/10(水) 17:00:37.04 ID:LWF65jPO0.net

ダッサ

128 ：774RR ：2019/04/10(水) 17:34:10.61 ID:vSM1A7xzM.net

>>122
何を根拠に「受け入れられてる」とか言ってんの？
まさか「アフィブログ」とかじゃないだろうね？

129 ：774RR ：2019/04/10(水) 18:18:58.57 ID:qKIYbbScd.net

普通に予約してる話も聞くよ。

130 ：774RR ：2019/04/10(水) 18:33:12.75 ID:Aa/i6L5d0.net

>>100
メーカーからじいちゃん狙いって言われるとかなりこう、もやもやする

131 ：774RR ：2019/04/10(水) 19:30:33.83 ID:tvn/FEdj0.net

>>124
カタナに限らずアップハン化ってのは、わざわざ金と手間を掛けて弄ってる事を評価されてるんでない？
ＧＰＺのアップハンもそう。KTMでもRC8をアップハン化して乗ってる人がいるしね

132 ：774RR ：2019/04/10(水) 19:43:20.87 ID:tvn/FEdj0.net

腹筋背筋が衰えた事は隠せないけど乗りたい
でも正直キツイものはキツイ
だからなんとかしてみた

別にいいじゃん、俺は笑わんぞ
いつかそうなる時も来るんだろうが、最初からおじいちゃん向けに作られたバイクとか正直萎えるわ

133 ：774RR ：2019/04/10(水) 19:52:57.08 ID:tOXU69a9d.net

旧刀アップハン化カスタムしてるヤツいても
新KATANAみたいに背筋ピーンになるようなアップハンつけてねーよ

134 ：774RR ：2019/04/10(水) 20:04:47.52 ID:fa4aywB50.net

新型カタナは最初からオフ車のように上半身直立で乗れるハンドル装備の
おじいさんに優しいバイクです（なお、ローハンドル装着不可）
https://pbs.twimg.com/media/D1dE5UsUYAAM92w.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D1dE4iNVAAEIkZW.jpg

135 ：774RR ：2019/04/10(水) 20:32:15.36 ID:ix+ZchiLM.net

別に吊るし状態がアップハンでもいいのよね別に。問題はそこじゃなくて、タンクの件もそうだけど低いセパハンでもタンク容量増量にしても常識的なカスタム費用で好みのカスタムが難しそうな事だよ。

136 ：774RR ：2019/04/10(水) 20:51:41.09 ID:skburipH0.net

ストファイっぽいバイクでセパハンは変だよ
低いバーハンなら変じゃない
低いバーハンに換えれば？

タンク容量は擁護不能

137 ：774RR ：2019/04/10(水) 20:56:38.58 ID:/8rGY6SQ0.net

低いバーハンも無理なんだろう？

138 ：774RR ：2019/04/10(水) 21:05:35.94 ID:OMArvLxU0.net

こんなバイク作らなきゃよかったのに

139 ：774RR ：2019/04/10(水) 21:08:06.53 ID:GD/bvHHpM.net

>>137
あんたにはもう絶対に買えないバイクじゃん

140 ：774RR ：2019/04/10(水) 21:09:39.14 ID:skburipH0.net

>>137
純正よりは下げられるだろ
発売されたら間違いなく社外品で低いハンドル出るから換えればいい

犬の交尾みたいなポジションになる程低いのはストファイだとダサいから付けられなくても
かまわんよ

141 ：774RR ：2019/04/10(水) 21:11:40.28 ID:skburipH0.net

>>138
お前が買わなきゃいいだけじゃん
何が不満なの？

142 ：774RR ：2019/04/10(水) 21:42:05.62 ID:/8rGY6SQ0.net

>>140
純正より低いったって1�pレベルじゃね？

143 ：774RR ：2019/04/10(水) 21:54:30.93 ID:IPmNEYcx0.net

グリップの付け根あたりはそれほど下げずともそっから絞りと垂れ角付けられればいいんだが

144 ：774RR ：2019/04/10(水) 22:06:57.68 ID:xSpuSQEB0.net

>>138
お前関係ないじゃん。どこ目線なの？

145 ：774RR ：2019/04/10(水) 22:08:16.77 ID:ix+ZchiLM.net

>>143
そこが興味のある所なんだけど。絞りも垂れ角もアレがクリアランス確保した上で限界なんじゃないかと思ってる。出来ても1cmの範囲内じゃないのかな。

146 ：774RR ：2019/04/10(水) 22:40:01.21 ID:skburipH0.net

>>142
>>145
素人が考えるよりも老舗の部品メーカーが検証するだろ、プロなんだし
スクリーンなんかもだけど

何にしてもカタナ本体が発売してからの話だね
素人にハンドル作れるわけ無いんだし

147 ：774RR ：2019/04/10(水) 23:13:19.02 ID:/8rGY6SQ0.net

素人ってか、見れば分かるしな

148 ：774RR ：2019/04/10(水) 23:53:24.39 ID:skburipH0.net

>>147
お前さん凄いな、俺には実車合わせも無しで1cmしか下げられないなんて判断できんわ
部品メーカー立ちあげられるな

149 ：774RR ：2019/04/11(木) 05:42:32.41 ID:DiC7facRM.net

俺も同意見だが根拠がない訳でないよ？
根拠１。ベースのS1000よりハンドルを上げている。
根拠２。オプションだか参考品だかのセパハンがセパハンには不釣り合いな異様なハンドルの開きと垂れ角のなさ。
ハンドルバーがどうのじゃなくグリップ位置は下方向及び、絞りにしろ垂れ方向には余裕がないと推測できる。

150 ：774RR ：2019/04/11(木) 08:17:42.59 ID:5jFVK57XM.net

>>146
老舗の部品メーカーが検証した結果
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/11/003-15.jpg

151 ：774RR ：2019/04/11(木) 08:19:56.21 ID:5jFVK57XM.net

>>148
立ちあげられた部品メーカーが実車合わせをして判断して製作したハンドル
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/11/003-15.jpg

152 ：774RR ：2019/04/11(木) 09:07:34.90 ID:kdrs9Wd+0.net

高さ・絞り・タレ角をある程度自由に設定できる所にバーハンのメリットが有るのに・・・
ヨシムラでさえハンドル周り手付かずだったもんな＝大幅な変更は不可能だったてことじゃない？

153 ：774RR ：2019/04/11(木) 09:25:23.47 ID:KUQP49SFa.net

セパハンはタンクカバーとカウルの形状を見直さないといけないってヨシムラは言ってる
ヨシムラならすぐ作れるだろうが、発売前のバイクのカウル形状を変えちゃうのはさすがに自重したんだろう

154 ：774RR ：2019/04/11(木) 09:52:08.33 ID:LBjkuQLD0.net

>>134
乗ってて楽だろうけど人が乗って様になるバイクじゃないな

155 ：774RR ：2019/04/11(木) 10:30:55.14 ID:wQrncR6Oa.net

>>153
そこを弄っちゃうと、個人的には新型カタナの美点(造形美)を崩す事になるから本末転倒だと感じてる。

156 ：774RR ：2019/04/11(木) 11:36:54.84 ID:CPTuNOB+d.net

フォルム的には刀というよりは出刃包丁

157 ：774RR ：2019/04/11(木) 11:40:34.84 ID:X8IPcXqcp.net

まだ値段発表されてないですかね？

158 ：152 ：2019/04/11(木) 12:05:52.60 ID:kdrs9Wd+0.net

>>153
セパハン云々じゃなく、既存のバーハンのポン付け、あるいはハンドルバーの
小加工での取り付けが可能かってことなんだけど
ポジション、乗車姿勢があれで固定されるのはチョット、ということで・・・

159 ：774RR ：2019/04/11(木) 12:23:54.41 ID:Yiu7U/5/0.net

実際に乗り出して見ないとわかんないけどセパハンまで行かなくとももうちょっと下げたくなると思う。今乗ってるS1000で10mm強下げて50mm以上短くしてるけど、もう10〜20mm下げたいくらいだから

160 ：774RR ：2019/04/11(木) 13:25:32.79 ID:AIPtEujxa.net

>>158
S1000よりハンドル切れ角減ってるのはローハンドルへの交換を想定してるからだろうし
バーハンであれば割りと自由度はあるのでは

161 ：774RR ：2019/04/11(木) 14:36:30.46 ID:OrhUg3g5D.net

ハンドル交換を想定しててあのタンク前面はないだろww

162 ：774RR ：2019/04/11(木) 14:39:20.93 ID:oD5CoL7+0.net

>>150
それバーハンか？
それはとにかくセパハンにするのが目的だから

163 ：774RR ：2019/04/11(木) 14:47:05.25 ID:OrhUg3g5D.net

セパレートハンドルは無理でもバーハンドルなら低くできるってどういう理論なん？
真ん中が切れてるかどうかだろ

164 ：774RR ：2019/04/11(木) 14:51:17.97 ID:HOLd2aawp.net

前スレかで見たハンドル左に切った画像では、スイッチボックスと
タンクの隙間が5ミリも無いように見えたぞ
低くしたいなら一文字ハンドルとかじゃ無いと無理だろ

165 ：774RR ：2019/04/11(木) 15:04:59.42 ID:VJT5bZ0D0.net

また、この話題かｗ

セパレート系はこういうクリップオンタイプだと物理的に無理
https://www.hurricane-web.jp/wp/wp-content/uploads/2018/06/HS5002GsoBB.jpg

リゾマみたいにクランプ部から生やすか、トップブリッジを後付けしてそこから生やす以外に手はない
こういうタイプね
キット価格になるので高額になるのが難
https://stat.ameba.jp/user_images/20190315/19/aks-hidekiti/78/a1/j/o1080071914372767850.jpg
http://img.bikebros.co.jp/vb_img/tieup/sports/hurricane-mt-09/img/detail03_b.jpg

安価で垂れ角と絞りを得たいなら、コンドルハンドルが良いと思う
GSX-S1000用は公表10mmダウンだが、実際に乗ると結構違うらしい
https://www.hurricane-web.jp/wp/wp-content/uploads/2018/06/HB0295B-20soBB.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=4PkJT5JMDj4

166 ：774RR ：2019/04/11(木) 15:06:47.27 ID:IQ5b/rjg0.net

>>161
最初はS1000と同じ切れ角だったんだよ
途中からスペックが変更されて切れ角が減った
あのアップハンで切れ角減らす必要性ないから
ハンドル低くする人のことを考えたんだろ

167 ：774RR ：2019/04/11(木) 15:23:26.78 ID:oD5CoL7+0.net

>>163
セパハンはバーハン程形状に自由が無いだろ

それに少なくとも俺はバーハンでも1cmくらいしか低く出来ないってのを素人が言い切るのが
おかしいって言ってる

カタナ発売後に部品メーカーが色々と試行錯誤してハンドル発売するんだからそれを待てばいいのに

168 ：!ninja ：2019/04/11(木) 15:51:02.66 ID:4SL9ejjdM.net

>>160
君は下水管の中にも美を見い出すタイプだね。普通に考えて高さもハンドル切れ角もS1000のままじゃ何処かに当たるからだろ。

169 ：774RR ：2019/04/11(木) 15:51:03.87 ID:+i6l32gk0.net

>>165
これ全部すかん

170 ：774RR ：2019/04/11(木) 16:00:14.99 ID:IQ5b/rjg0.net

>>168
だから最初はS1000と同じ切れ角だったってんだってば
海外で当初発表されてたスペック表の数値が変わったんだよ

171 ：774RR ：2019/04/11(木) 17:42:04.42 ID:y2u8bRbSd.net

>>170
つまり最初の発表後のユーザーの反応を見てある程度低いハンドルにも対応できるよう仕様変更した可能性があると？

172 ：774RR ：2019/04/11(木) 18:32:58.42 ID:IQ5b/rjg0.net

>>171
市場の声を聞いて英国発売までに小変更を加えていくって言ってたし
そのうちの一つだと思うけどね
大企業がスペックの書き間違えをするとは思えんし

173 ：!ninja ：2019/04/11(木) 19:34:13.71 ID:4SL9ejjdM.net

タンク容量12Lは書き間違えだとええな

174 ：774RR ：2019/04/11(木) 20:13:00.47 ID:OrhUg3g5D.net

お！いいねってなるには10�pくらい下げる感じじゃないのかw
もうケーブルも取り替えだし無理だろ

175 ：774RR ：2019/04/11(木) 20:27:32.62 ID:90Krc1Hq0.net

クリップオンハンドルがここに着くじゃないですか。
https://i.imgur.com/ObfEX3X.jpg

176 ：774RR ：2019/04/11(木) 21:10:58.95 ID:mnvKFsKn0.net

>>175
真面目に答えるとラジエターに当たるから無理
もうどうしようもないよ

177 ：774RR ：2019/04/11(木) 21:57:05.13 ID:1T03myCW0.net

やっぱりスタートから色々と間違えてると思う
価格を発表した時点からが本当の祭りじゃないかな
まあ言えんよな

178 ：774RR ：2019/04/11(木) 22:18:55.58 ID:mnvKFsKn0.net

デザインは他から買い取っただけだし
中身はエンジンフレーム足回りがS1000そのままなので新規製造ラインのコストもかからないし（小規模ビルダーが作れるくらいだ）
売れなくてもダメージないし、スズキも売れないのは承知じゃないかな
省力開発のローコストモデルで、カタナの名前に騙されるカタナマニアに高値で少数でも売りつけられれば成功でしょ

179 ：774RR ：2019/04/11(木) 22:28:47.78 ID:/rLHRdhJ0.net

売れたら売れたでハンドル、タンクの改良の二型なんだろw
鉄タンクで昔のドカみたいなサイドえぐれた凸みたいので両方なんとかするんじゃね？

180 ：774RR ：2019/04/12(金) 05:15:02.15 ID:T0aa9UtSd.net

タンクカバーじゃ無くまるっとタンク新造すれば行けると思うけどね

181 ：774RR ：2019/04/12(金) 05:31:54.90 ID:o+wnP6mjM.net

新しいカタナはストファイらしいから
フロントからタンクカバーに繋がるカウル取っ払えばハンドルが干渉する所も減ってハンドル低く出来るんじゃないかな。

182 ：774RR ：2019/04/12(金) 06:23:59.16 ID:HuQm+dCxa.net

装備は完全に一世代前なのに｢新型！｣なんて名乗って売り出すから期待の分落胆が大きいんじゃ。
S1000の限定カタナルックバージョンで売り出せば良かったと思うよ。

183 ：774RR ：2019/04/12(金) 06:42:37.87 ID:Kn79tNHh0.net

GSX-S1000K　とかな

184 ：774RR ：2019/04/12(金) 07:39:46.57 ID:gLmX2GpQM.net

>>181
売れてるストファイの代表のMT-09、07よりハンドルが高くなければ下げる意味が無い
並べて比較しなきゃ分からないけど

185 ：774RR ：2019/04/12(金) 08:03:42.13 ID:T5/y4kl00.net

>>184
MT-09,07ならハンドルバーの幅・高さ・絞り・タレ角は選び放題じゃんｗ
翻ってこのカタナは・・・

186 ：774RR ：2019/04/12(金) 08:04:06.36 ID:o+wnP6mjM.net

MT-09 、07がストファイの代表ならフロントカウルあってもフレームマウントカウルのストファイってのも微妙だな。フォークマウントのストファイが多いし、フォークマウントならそれ程ハンドル可動域に制限ないだろうし。

187 ：774RR ：2019/04/12(金) 08:08:59.20 ID:o+wnP6mjM.net

ちょいカブったw
そういやMTでもMT-10はフレームマウントじゃなかったっけ？あれも売れてないみたいだから、フレームマウントのストファイって受けが悪いのかもな。

188 ：774RR ：2019/04/12(金) 08:14:38.64 ID:bCeyYOck0.net

MT-10は単純に高価だから売れてないんでしょ
新型カタナだってあんな値段だったら売れないよ

189 ：774RR ：2019/04/12(金) 08:22:00.21 ID:bCeyYOck0.net

>>185
フロントフォークの調整機構がハンドルずらさないと出来なくてもいいとか制限付きなら
ハンドルの制限は少なくなると思うよ

バーハンならネジ緩めて傾ければ調整出来そうだし

190 ：774RR ：2019/04/12(金) 08:23:55.64 ID:o+wnP6mjM.net

そうかなぁーMT-10はベースがR1なんだし装備面見ても妥当な値段だと思うけど
あれで高価で売れないってなら、S1000ベースで予想より高かったら、もうどうしようもないんじゃね？

191 ：774RR ：2019/04/12(金) 08:26:27.38 ID:N+sFg5DC0.net

そもそもあんなバンブルビーが売れるわけないだろw

192 ：774RR ：2019/04/12(金) 08:32:44.82 ID:BiWaDfjz0.net

忍者1000と同価以下なら買うし高ければ買わない

デザインに難を感じてる人は見込みが無いからほっといていいぞスズキさん

193 ：774RR ：2019/04/12(金) 08:45:24.58 ID:bCeyYOck0.net

>>190
馬力がR1と変わらなきゃあの値段でも売れるかもしれないけどデチューンしてあの値段はないわ
まあ普通はMT-09で十分速いからMT-09買うな

>>192
それが妥当だと思うよ、新型カタナは大体130万くらいが適正価格、120万ならお買い得

194 ：774RR ：2019/04/12(金) 09:13:28.62 ID:JBdmUj7aa.net

クロスプレーンは最初は楽しいけど普通の4発か2発が欲しくなるよ

195 ：774RR ：2019/04/12(金) 09:30:11.47 ID:o+wnP6mjM.net

>>193
S1000もカタナもデチューンなしで178psとか185psとかそのままで売れば良いのにな。そこに価値を見出す層もいるから販売数も増えると思うが。だいたいデチューンの恩恵なんてあるか疑問。K7R1000乗った事あるが、街中で使い辛いエンジン特性かって全然そんな事ないよ。

196 ：774RR ：2019/04/12(金) 10:39:24.97 ID:7lHjufQxa.net

>>195
スズキがそんなバイク作っても値段が高いなら誰も買わないよ
スズキ自身がそれを一番わかってるはず

197 ：774RR ：2019/04/12(金) 10:43:33.58 ID:bCeyYOck0.net

>>195
S1000みたいに120万ならデチューンしてあっても何の不満も無いよ
MT-10は170万近くしてデチューンしてあるから売れない

198 ：774RR ：2019/04/12(金) 10:56:25.15 ID:FNYJSHvfM.net

MT-10はダサいしな

199 ：774RR ：2019/04/12(金) 11:25:46.49 ID:FWGqkGQAa.net

>>197
デチューンてか
下にトルク降ってるんだけど
公道よりにしてる

200 ：774RR ：2019/04/12(金) 11:41:14.53 ID:WY9NoTXi0.net

(´-｀).｡ｏO(デチューンせずに売って大爆死したB-KINGがトラウマに・・・・)

201 ：774RR ：2019/04/12(金) 11:53:35.94 ID:+mqK+tp6r.net

泥酔した１０代少女を暴行した強姦の疑いで１６日までに愛知県警に逮捕されたのは愛知県立城山病院医師　高木宏だ。

昨年４月３０日〜５月１日にかけ、愛知・名古屋市内の高木容疑者が賃貸契約していたヤリ部屋で、１０代後半だった少女２人に酒を飲ませ、暴行した疑い。

事件を首謀した高木容疑者は、過去に４回も準強姦容疑での逮捕歴があった。その手口はいずれも自分の部屋で合コンなどの名目で飲み会を開き、参加した女性に酒を飲ませて暴行していた。

昨年７月は泥酔状態の２０代女性に性的暴行を加えたとして準強姦容疑で逮捕（処分保留）。その後、９月にも別の２０代女性を強姦した疑いで再逮捕されていた。

驚くのは短期間に何度も逮捕されているのに、病院側が何の処分もしていなかったことだ。

ある現役医師は「昔からレイプが発覚して病院をクビになる医師はいるが、数年たつとみな別のところに移って何事もなかったかのように勤務していますよ」と明かす。

高木容疑者は過去の事件では不起訴処分になっているとみられるが、医師免許さえあればお構いなしとはあきれる。どうやらロクに“身体検査”をしない病院が少なくないようだ。

高木容疑者が過去に逮捕された時には、女性を乱暴する動画が収められたケータイも押収されている。千葉大のレイプ事件でも被害女性を撮影し、仲間内でＬＩＮＥで共有するという鬼畜行為に及んでいた。

こんな性犯罪者を野放しにして患者を診察させていた病院の罪は重い。

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2931248.htm

高木宏のご尊顔
https://dotup.org/uploda/dotup.org1817208.jpg

愛知県立城山病院　
電話：052-763-1511