【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 9斬目 【新型 刀/カタナ】

1 ：774RR ：2019/04/06(土) 18:03:08.39 ID:DC+97k6iM.net

公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/

KATANA 3.0
https://youtu.be/T☆D7P7DZppRI

INTERMOT 2018 | KATANA Interview & Impression
https://youtu.be/i☆TV2-v5CJcg

前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 8斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1553219543/

!extend:checked:vvvvv:1000:512
次スレ立てる人は1行目に↑書いてください

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

295 ：774RR ：2019/04/14(日) 10:46:00.65 ID:v40x7DOs0.net

ちなみに同じオークションで

ホンダRC30　1,355万円
ビモータBS2　635万円
スズキGSX-R750　210万円
ホンダCB750 Sandcast　308万円
ヤマハRD400　135万円
カワサキZ1　　210万円
ttps://www.americanmotorcyclist.com/Home/News-Story/userid/27927/what-are-the-bikes-you-rode-or-lusted-after-worth-now-1

296 ：774RR ：2019/04/14(日) 11:04:36.05 ID:fnhocvBN0.net

30が1350万ww
買っときゃよかったなw75万だったのに

297 ：774RR ：2019/04/14(日) 12:23:53.53 ID:nlCcuNj20.net

>>281
ジムニーシエラスレでの5ドア出せ、4ATじゃ不満だから多段AT出せ、ターボ出せ
とそっくり
全て小変更じゃ無理なんだよね

出た物に不満なら買わなきゃいいだけだし、売れなきゃスズキが儲からないだけなのに

298 ：774RR ：2019/04/14(日) 12:29:52.09 ID:qRwqeGBgD.net

>>297
君もここが不満なら来なきゃいいだけなんだよ

299 ：774RR ：2019/04/14(日) 12:49:05.55 ID:cb8pQ7+Ar.net

>>237
長瀬達也　　乙

300 ：774RR ：2019/04/14(日) 12:52:42.31 ID:cb8pQ7+Ar.net

>>296
わい、NRとRC45、RC213V寝かせてる。もち投資用　あとNSRの最終、レプソルのバリモノ欲しい

301 ：774RR ：2019/04/14(日) 12:54:11.35 ID:nlCcuNj20.net

>>298
ここは新型カタナを糾弾してスズキに対する怨念を吐くスレなのか？

302 ：774RR ：2019/04/14(日) 13:08:03.82 ID:Thd8vewlM.net

ユーザーの要求に満たない物を出せば糾弾されるのが製造メーカーの定めなのだよ。それをマンセーしたって結局ユーザーにもメーカーの為にもならない。

303 ：774RR ：2019/04/14(日) 13:16:22.65 ID:1pJW2UoZa.net

自分が気に入らない=みんな気に入らないって発想に至れるのがすげぇ

304 ：774RR ：2019/04/14(日) 13:30:58.40 ID:cKobVO3L0.net

それよりも不満満載なのに安ければ買うって方がすげえぞ
貧乏人がいちゃもんつけて買い叩きたいからか

305 ：774RR ：2019/04/14(日) 14:30:44.36 ID:Thd8vewlM.net

こう考えるんだ。本当に良い物ならネットで叩かれる事なんてものともしないで売れる。違うか？何も心配する事なんてないだろう。若者がこぞって買うんだろ？オッサンの愚痴なんてスルーしてりゃいい。
あっ、貧乏人とか持ち出すとまた荒らし扱いされっぞ。

306 ：774RR ：2019/04/14(日) 14:42:30.14 ID:cKobVO3L0.net

いったい誰が心配してんだよｗ
こんなの全然売れなくていいし>>305お前も買わなくていいぞ
その心境で買ったら毎日卑屈になること間違いなし
いいから絶対に買うなよ
俺は買うかもしれんけどな

307 ：774RR ：2019/04/14(日) 14:56:48.23 ID:Thd8vewlM.net

>>306
俺は買うかも知れんか、それは俺も同じ事。カタナに興味があってココにいるんだろ？自分の価値基準に合う価値なら買うかも知れないし、自分の価値基準で妥当だと思えない価格だったら購入を見送る事もあるって事だろ？俺と何も違わないな。

308 ：774RR ：2019/04/14(日) 15:04:50.26 ID:qRwqeGBgD.net

>>301
新型カタナを崇拝して賛美するところなのか？

309 ：774RR ：2019/04/14(日) 15:34:53.11 ID:cKobVO3L0.net

>>307
ガソリンとハンドルとシートの要件は価格でチャラになるものではないし
あなたがとても満足いくバイクライフ送れるとは思えないなあ
毎日眺めててお金で妥協した自分が嫌になるよ

310 ：774RR ：2019/04/14(日) 15:50:52.61 ID:nlCcuNj20.net

>>308
その発想が病気なんだよ

311 ：774RR ：2019/04/14(日) 16:28:24.85 ID:xGVQubhOM.net

自由に言いたいことを言えばいいだけのスレだね

312 ：774RR ：2019/04/14(日) 16:29:50.31 ID:wYyiBgqw0.net

>>310
結果としてネガティブな意見が多いな
文句をつけたい箇所が多すぎて
もしかして文句つけちゃいかんのか？
あーあー｜(-_-)｜キコエナイ？

313 ：774RR ：2019/04/14(日) 16:39:08.32 ID:31d1BOsg0.net

タンクがーハンドルがーって散々聞き飽きてるからな
実際200km走れりゃうそうそう困るシーンもないだろ
ハンドルなんかむしろ楽でいい

314 ：774RR ：2019/04/14(日) 17:22:41.35 ID:Thd8vewlM.net

それも散々聞かされてるけど賛同する人は少なそうだよね。

315 ：774RR ：2019/04/14(日) 18:50:38.45 ID:t5pAGPX8a.net

俺もアップハンで良かったと思ってるよ
3.0をベースに作るって聞いた時、どうせハンドル下げちゃうんだろうなぁと期待してなかったんだけど
まさかのアップハンで一目で気に入ったわ

個人的に低いセパハンはサーキット走るバイクにしかいらないって考えてるし
見た目のためにハンドル下げるなんてミニバンを車高短にしてるみたいで嫌いだから俺はやらない

316 ：774RR ：2019/04/14(日) 19:18:25.90 ID:z48U7GX00.net

>>313
たぶん実質的には200kmも走れんぞ
150kmくらいで警告灯が点灯することになるだろうから

317 ：774RR ：2019/04/14(日) 19:34:17.95 ID:t4abK5PI0.net

S1000は残4.2Lで給油機マーク点滅、残1.7Lでバーも点滅
燃費を17km/Lとしてこれをカタナに当てはめて距離を計算すると、前者が124km、後者が175kmとなる

318 ：774RR ：2019/04/14(日) 19:52:43.97 ID:t7BHn/Qf0.net

同じ残量で警告しないだろ？と思ったが、スタンドの立地は変わらないのだから
もうスタンドを探せって警告は同じ残量なのかもな

319 ：774RR ：2019/04/14(日) 20:01:51.78 ID:pLizk34ea.net

まぁS1000/F乗ったことある人なら分かるだろうが、本当に乗ってて楽しいよ
乗って面白くないとか、悪く言う人はたぶんいない
気分が高揚するエキゾーストノートと相まって、思わず回したくなるが故に燃費も悪く感じられるけどね
それでもGSX-Rのエンジン、ということを考えれば良燃費と言える

ベースとなったK5〜K8のエンジンを見ても
K5はスーパーバイク世界選手権のシリーズチャンピオンを獲得、K7は鈴鹿8耐でGSX-Rシリーズ初の優勝、同年JSB1000も制した実績あるエンジン
公道では必要以上に充分すぎるね

320 ：774RR ：2019/04/14(日) 20:22:04.05 ID:t7BHn/Qf0.net

逆に同クラスで乗ってて楽しくないのはなんなのよ？

321 ：774RR ：2019/04/14(日) 20:43:02.21 ID:cbodwbYXM.net

>>316
それぐらいでちょうど良い

322 ：774RR ：2019/04/14(日) 20:43:14.12 ID:F7tCzhHm0.net

>>315
どっちかと言いますと逆に
セパハンだった物をアップハンにしたのでスポーツカーをリフトアップしたみたいな感じになりませんかね

個人の感想なので自由ですが

323 ：774RR ：2019/04/14(日) 20:54:43.60 ID:Thd8vewlM.net

>>315
個人的な好みがそれなら勿論それで良いよ。が見た目的な意味はあるでしょ、カフェレーサー風カスタムやSV650Xとかさ。S1000スレじゃ低いセパハンにしたいとか皆無なのに、何故カタナはハンドル低くしたいと思う人が多いのか、、、
その辺を少し考えて、アップハンが良いならそのままで、でもハンドル低くしたいって人の志向を否定する事のないようにね。

324 ：774RR ：2019/04/14(日) 21:36:21.79 ID:cbodwbYXM.net

>>322
セパハンにブロックタイヤもあるからカテゴリーに縛られて押し付けも良くない

325 ：774RR ：2019/04/14(日) 22:54:44.45 ID:mBznLnQW0.net

>>317
S1000は燃費いーよ
公道のツーリングならアホみたいに飛ばさなきゃ20km/l行くし、大阪から120kmほど自走で鈴鹿行ってサーキット走って一回給油して帰ってってパターンで16〜18km/l

326 ：774RR ：2019/04/14(日) 22:56:39.83 ID:mBznLnQW0.net

>>323
S1000でセパハンにしよーとしたけどアチコチ当たって断念した。結局KOSOのハンドルで可能な限り低く狭くしたよ

327 ：774RR ：2019/04/14(日) 23:06:55.75 ID:ZQS8EXW20.net

>>325
新型カタナの燃費もいいのかな？
嵐山での実測は11Km/Lだったが↓
https://i.imgur.com/acrHlWY.jpg

328 ：774RR ：2019/04/14(日) 23:57:53.96 ID:JML4i7TH0.net

GSX-S1000を買ったほうが幸せになれるだろ
刀との価格差事実上６０万
それだけお金があればヘルメット、ゴープロ、SD128GB五枚、ビーコン、車載用防水白ロムスマホ、電熱グローブ、電熱インナー、バイクカバー、セキュリティアラーム、ETC2.0、グリップフィーター、トップケース、リヤキャリア
全部買えちゃう

329 ：774RR ：2019/04/15(月) 05:20:33.26 ID:qmG2A9c8a.net

走りもS1000に勝るわけではないからプラス60万円？分のS1000にはない付加価値を見い出だせなきゃS1000で良いんだよな。タンクが小さいって弱点を補って余るような。｢刀｣って名前とルックスの２点しか思い付かんが、そう考えると購入者はかなり限られそう。

330 ：774RR ：2019/04/15(月) 07:51:51.61 ID:BSGzfuEpM.net

確かにS1000ってL9でも安い店だと乗り出し100万って聞くし
新型カタナスレ見てると凄くいいバイクに思えて来るよな
それでも俺は新型カタナ買うかも知れんが

331 ：774RR ：2019/04/15(月) 08:40:47.40 ID:tbqkhyzvD.net

カタナブランドってだけだからな
ハンドルのせいでブランドもん？って感じだけど

332 ：774RR ：2019/04/15(月) 09:48:05.35 ID:rgx+yUwqM.net

> S1000は残4.2Lで給油機マーク点滅、残1.7Lでバーも点滅
燃費11Km/Lでこの設定だとすると走行距離86Kmで給油マーク点滅、113Kmでバーも点滅、か…
やばない？

「ちょうどいい」て言ってた人はこの数値見ても「俺にはちょうどいい距離だ」とか言うのかな

333 ：774RR ：2019/04/15(月) 11:14:24.30 ID:s318FTsy0.net

>>332
普通に乗ってりゃそんな数値は出ないから安心しなさい
一つ言えることはアイドリングで放置するとガンガン平均燃費値は下がっていく
それと、給油して暫くは異常に低い数値になる

334 ：774RR ：2019/04/15(月) 11:22:32.30 ID:j1EHjJ3T0.net

>>332
そうそう、だからあんたは買わない方がいんだよ

しかし降ろしたてのやつを嵐山で攻めまくったのが常態と思い込むなんてバイク乗ってないだろ

335 ：774RR ：2019/04/15(月) 12:13:39.91 ID:KFfhIyQGd.net

動画見たけどたいして攻めてないじゃん

336 ：774RR ：2019/04/15(月) 12:34:01.90 ID:WH0b5cNYa.net

S1000に限らずMT10とかを元のSSエンジンより馬力落として制限してる！とか言う人いるけど上の回転なくして下のトルク増やしてるだけだからね？リッタークラスのストファイは大体SSのエンジンベースだけど車体特性に合うエンジン選ぶから昔のエンジン選んでることが多いよ

337 ：774RR ：2019/04/15(月) 12:42:59.48 ID:WH0b5cNYa.net

出たばっかりのCB1000Rは06頃のセンダボのエンジンベースだしs1000も同じ感じでMT10のみ現行型ベースのエンジンになってるはず。フルカウルスポーツのエンジンそのまま乗っけたストファイは03年頃のZ1000と色々有名なBKING位しか知らない

338 ：774RR ：2019/04/15(月) 12:50:59.80 ID:s318FTsy0.net

>>336
そうとも言い切れないという
https://mcn-images.bauersecure.com/PageFiles/557963/gsxs-dyno.jpg

当時と排ガス規制値も違うのでいろいろ苦労が伺えるパワー＆トルクカーブ

339 ：774RR ：2019/04/15(月) 13:15:16.71 ID:4vLTHdSWp.net

>>334
ここは買わないと書き込んじゃいけないのか？

340 ：774RR ：2019/04/15(月) 13:15:35.17 ID:TUOpVgC40.net

何1つS1000に勝てるとこが無い劣化版になりそう

341 ：774RR ：2019/04/15(月) 13:23:05.28 ID:qmG2A9c8a.net

>>336
なんも下のトルク増えてないやんね
メーカーのセールストークをそのまま真に受けてるんだろうし、R1000に乗った事もないんだろうけど。R1000って下のトルクもしっかりあるから街中でもトルクが薄いとか乗りづらいとか全くないから。

342 ：774RR ：2019/04/15(月) 13:52:29.19 ID:8wTY3MMRM.net

SSエンジンベースのストファイが馬力落としてるのはポジションからどうしても前輪荷重が抜けやすいからピークパワーを落とさないと危険だからだよ。
それもトラコンやウイリーコントロールなんかの進歩で過去の話になるかも知れないけど。

343 ：774RR ：2019/04/15(月) 14:05:07.74 ID:8wTY3MMRM.net

>>340
あるとしたら車体デザインとかその造形美だな。その一点と言ってもいい。
そこは好みの別れるとこだけど俺はかなり好きだわ。

344 ：774RR ：2019/04/15(月) 14:13:50.32 ID:EO1oPuixd.net

S1000は見た目の悪すぎる

345 ：774RR ：2019/04/15(月) 15:08:44.31 ID:3g7KMLV7d.net

>>339
買おうが買うまいがここに書くのは問題ないが、タンク容量とセパハンの事をいつまでも連呼するだけの奴は、もはや荒らしと言って良いレベル。

346 ：774RR ：2019/04/15(月) 15:13:26.68 ID:hJ+iAiHKd.net

S1000はカッコいいだろお！？S1000Fは・・・まぁその

347 ：774RR ：2019/04/15(月) 15:51:03.64 ID:rgx+yUwqM.net

>>345
新型カタナのスレで新型カタナの話をしたら荒らしだって？
それ君がその話されると面白くないってだけやん
なにかね、君は2chの皇帝なのかね

348 ：774RR ：2019/04/15(月) 15:58:09.91 ID:j1EHjJ3T0.net

また憲法の話すんのかー

349 ：774RR ：2019/04/15(月) 16:36:24.06 ID:C0tsRU8/0.net

文鳥はもうちょっとデザインがマシなら多少は忍千の客を奪えただろうにねぇ

350 ：774RR ：2019/04/15(月) 16:46:16.39 ID:j1EHjJ3T0.net

https://bike-lineage.org/suzuki/gsx-s1000/s1000.html

ネチネチ語ってもしょうがないが、このストリップ見たらRの方が断然カタナイメージ
Sのフレーム使ってる時点で150万超は無理筋だぞスズキさんよ

351 ：774RR ：2019/04/15(月) 16:47:01.45 ID:tbqkhyzvD.net

ま〜た言論統制が暴れてんのか

352 ：774RR ：2019/04/15(月) 17:26:00.25 ID:21KCc5sS0.net

>>332
嵐山みたいな狭いとこでローセコ多用してアイドリング放置なんて俺はしないから大丈夫だよ。俺のS1000だとリッター11kmなんて出す方が難しい

353 ：774RR ：2019/04/15(月) 17:31:12.97 ID:PzVjnIbDM.net

ハンドルと燃タンがいまいちって話題しかない程度のバイクってこと

354 ：774RR ：2019/04/15(月) 18:32:00.90 ID:/UMpNw/Fa.net

>>353
ケツが短いのもイマイチって話題もあるだろ！

355 ：774RR ：2019/04/15(月) 18:54:14.25 ID:j1EHjJ3T0.net

シートカウルがウィングっぽいので荷物を紐で縛れない
OPでシートバッグ出そうだけどタンデムシートのサイズから想像するとカッパ入れたらお終い
タンクバックはマグネットつかないし似合わない

356 ：774RR ：2019/04/15(月) 19:01:09.01 ID:w9XhD2wA0.net

あれだけタンデムシートが短いと後ろに乗ったお尻の大きい女性はお尻が落ちてリヤタイヤに巻き込まれて体がリヤタイヤとスイングアームの間に巻き込まれて
体がペッチャンコになって路上に出てくる
後続車がその上を何台か通過したけどペッチャンコだったので轢かれることはなかった
この事故以降運輸省からバイクメーカーに通達が出てリヤタンデムシートの短いバイクの製造販売走行禁止
フェンダーレスの違反罰金強化
推奨形状はホンダCB400SFのあの形状
日テレに藤あや子
おっぱい大きくて超どエロ！

357 ：774RR ：2019/04/15(月) 19:01:59.50 ID:j1EHjJ3T0.net

タンク容量少ないくせに短小デブで不細工
ハンドルが近すぎて大型バイクに乗ってる感が乏しそう
メーターの位置が遠すぎ
インナーフェンダーが短すぎて雨や雨後は泥跳で背中が酷く汚れるであろう

358 ：774RR ：2019/04/15(月) 19:05:06.40 ID:KFfhIyQGd.net

人が乗るとカッコ悪くなるのが致命的欠陥

359 ：774RR ：2019/04/15(月) 19:10:42.21 ID:4qzQiM940.net

正面からのカウル周りのシルエットがほぼ正三角形でオムスビみたい
良く言えばファニー、間違ってもシャープではないな
南伸坊の自画像を連想してしまうので謝罪と賠償を要求する

360 ：774RR ：2019/04/15(月) 20:41:09.21 ID:qmG2A9c8a.net

重くなってる主犯がナンバーステーってかアームみたいだから買ったら普通にテールランプ下にナンバーの移設をと考えてるけど、まさかあのアーム、スイングアームに溶接で付けてあるとかないよね？

361 ：774RR ：2019/04/15(月) 21:05:40.08 ID:6EGqTaik0.net

>>360
俺も移設するだろーけどサドパから軽量シンプルなステーが出るんじゃ？って期待もしてる

362 ：774RR ：2019/04/15(月) 21:32:39.48 ID:VzMRHUU0M.net

>>360
ナンバープレート何キロあんのよ
ステーなんか中空で軽いわアホ

363 ：774RR ：2019/04/15(月) 21:46:55.03 ID:k0aRdxvM0.net

ほんとに買うのこれ

364 ：774RR ：2019/04/15(月) 22:17:47.26 ID:qmG2A9c8a.net

>>362
んじゃ何が原因で6kg以上重くなってんだろ
あれが原因なら撤去すりゃ見た目も自分好み、軽量化にもなって一石二鳥だと思ったんだけど。

365 ：774RR ：2019/04/15(月) 23:17:46.40 ID:wrrxh3kI0.net

https://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/03/20190315_suzuki-katana10-20190320164228.jpg

ただの中空ステーってわけじゃなさそうな形状だがな

366 ：774RR ：2019/04/15(月) 23:26:13.32 ID:cMzFhkiy0.net

中空かどうか以前に見た目がダサいねこれ

367 ：774RR ：2019/04/16(火) 04:42:57.47 ID:F5xi1wX9d.net

このスプラッシュガードタイプって奴？のナンバープレート他にも採用してるバイクいくつかあるけど
どんなメリットがあるの？

368 ：774RR ：2019/04/16(火) 07:52:28.26 ID:FQ3OQu530.net

>>367
大元は欧州のリアフェンダー面積規制逃れ。かつては超長いフェンダーで超ダサかったのを短くスッキリさせた分の面積をコッチで稼いで規制をクリアさせてた。の名残り

369 ：774RR ：2019/04/16(火) 08:06:46.55 ID:hp51GIfK0.net

>>350
頼むよ

妥協なき作り直し

370 ：774RR ：2019/04/16(火) 08:35:29.05 ID:6WC7tnN1p.net

>>360
溶接どころか、写真を見るにスイングアームと一体になってないかこれ？

371 ：774RR ：2019/04/16(火) 08:44:58.64 ID:twGIQRWVM.net

泥はね水しぶきが大幅に改善される

372 ：774RR ：2019/04/16(火) 09:37:03.14 ID:s1AevBV60.net

>>364
インナータンク＋ダミータンクカバーの重量とか
エッジの立ったカウルの強度保持のためにカウルが肉厚になってるとか

373 ：774RR ：2019/04/16(火) 10:29:06.91 ID:OCVMYxQ30.net

スイングアームごとS1000用に交換すればへーきへーき

374 ：774RR ：2019/04/16(火) 12:24:43.72 ID:lfWSRccjd.net

信号待ちで後ろから軽く追突されても被害が無かった旧刀でけど、新刀はナンバー折れてスイングアーム交換か

375 ：774RR ：2019/04/16(火) 13:19:30.16 ID:igpbIYzb0.net

骨になる金属フレームがあって樹脂カバーになってるんじゃないのかな？

376 ：774RR ：2019/04/16(火) 13:26:26.11 ID:umKgSfOLd.net

ウインカーの配線は中通ってるの？
まさかむき出し？

377 ：774RR ：2019/04/16(火) 14:22:14.25 ID:+mRBm0UF0.net

新しいカタナはあくまでも今日的ストリートスポーツだった
https://news.webike.net/2019/04/16/155710/
https://www.youtube.com/watch?v=Eeqf51W2Bbc

378 ：774RR ：2019/04/16(火) 14:26:45.79 ID:tCE8XdDtD.net

逆にスイングアームとの金属の一体生成だったら６�s増じゃすまないような気もするが。
樹脂カバーだけが一体なんじゃないの？

しかし移設するにしても目隠しカバーやら配線引き直しやら
ほんと糞バイクだな、なにもかも間違ってる

379 ：774RR ：2019/04/16(火) 14:38:48.73 ID:+mRBm0UF0.net

ナンバープレートステーはボルト二本で固定されているだけ
取ると穴が丸見えになるのでリゾマのフェンダーレスキットはこれを隠すカバーが付いているみたい
ステー自体は耐久性や振動対策などで結構重いらしい
https://i.imgur.com/AcAbk8r.jpg

380 ：774RR ：2019/04/16(火) 16:41:57.72 ID:9leAnpoea.net

エッ！？撤去してもあんなゴツい物が残っちゃうのか・・

381 ：774RR ：2019/04/16(火) 17:16:23.99 ID:ECgq5M0b0.net

そこまで言うならサンダーで削っちゃいな

382 ：774RR ：2019/04/16(火) 18:06:50.10 ID:PJuNi1Pi0.net

>>379
ボルト止めなら止まり穴でもあいてるのかと思ったらやっつけすぎてわろた
ひでーな

383 ：774RR ：2019/04/16(火) 18:21:48.94 ID:+mRBm0UF0.net

いや、わざわざカタナ専用でスイングアームを作っているんだからやっつけ仕事じゃない
むしろ、そんなことにコストかけんなとｗ

384 ：774RR ：2019/04/16(火) 19:08:18.07 ID:Rhp8OQ0I0.net

わしもそう思う
力の入れ所を間違ってるような

385 ：774RR ：2019/04/16(火) 19:22:15.93 ID:cS8EUw8or.net

>>384
そういうところがスズキなんだと思う

386 ：774RR ：2019/04/16(火) 19:40:35.71 ID:A6zhN9Jg0.net

知ったげにやっつけ言いたいだけやん。
意味わかってないw

387 ：774RR ：2019/04/17(水) 07:48:36.50 ID:0DkuhVhUp.net

見れば見るほどやっつけ仕事が露呈していくな
それでも情弱老害は買うんだろうけど

388 ：774RR ：2019/04/17(水) 08:29:10.61 ID:y3FUQXcF0.net

情弱さん向けにやっつけの用法

やっつけ仕事とはタップ切ってポン付けみたいなその場しのぎのお仕事です
型枠起して新造するような手の込んだパーツをやっつけとは呼びません
この場合、変態がふさわしいですね

389 ：774RR ：2019/04/17(水) 08:45:39.98 ID:oGQvM2Cm0.net

取り付け部見る限りプレートホルダー結構な重さ有りそうだな
ご丁寧にウインカーも一体になってるし
マスの集中とはなんだったのか

390 ：774RR ：2019/04/17(水) 10:20:42.04 ID:MiCwb7Nb0.net

フェンダー外せても文句言うんだな
どうすりゃ満足するんだよ

391 ：774RR ：2019/04/17(水) 10:21:10.77 ID:XlVdqzlRd.net

ハンドルとリアフェンダーは3.0の方がマシだな

392 ：774RR ：2019/04/17(水) 10:34:26.14 ID:MiCwb7Nb0.net

リアフェンダーはMT-09がマイチェンでこういうのになったから真似たんだろ
ライディングポジションといいMT-09の上位互換を狙ってる節が有る

MT-09や07からの乗り換えを狙ってるかもね

393 ：774RR ：2019/04/17(水) 10:42:45.67 ID:OeJnCOE20.net

新刀の問題点
１、セパハンじゃない農耕機のような不格好さ
２、ダサいリヤフェンダーしかもこれじゃ容易にフェンダーレスにできない
３、リヤタンデムシート自体の大きさは意外に小さすぎはしないのかもしれないがリヤカウルが全くないので尻切れとんぼ感は否めないしかも積載能力はゼロに等しい
タンデムシートに乗った人はどこをつかめばいいの！？あの両脇の黒い部分だと下すぎて事実上掴めないよ！？
しかも後ろ側を掴むとストップランプを隠しちゃうしどうなってるの！？
４、実用上の最大の問題点は12Lしかないタンク容量この容量で走行距離何キロ走れるっていうの！？ツゥーる座フランスに出たら砂漠のど真ん中で野垂れ死するよ日本でもでっかいどう北海道なら熊が出る山奥で燃料切れを起こし熊に襲われちゃうよ

394 ：774RR ：2019/04/17(水) 10:52:30.08 ID:FawBqerI0.net

もうこれあれだな、可愛い子ならあばたもえくぼだが、おブスの坊主憎けりゃ袈裟も憎いだな

395 ：774RR ：2019/04/17(水) 10:56:57.59 ID:CWsNzlaUM.net

>>393
5、重量物であるバッテリーがリヤシートの下に設置されており、ベースのS1000（フロントシート下の最前部に収納）よりもマスが分散化している。それに伴い、シートしたら収納も大幅に減っている。
6、車重が乾燥重量でも装備重量でもベースS1000より重くなっている。

の2つを忘れてるぞ。