【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 9斬目 【新型 刀/カタナ】

1 ：774RR ：2019/04/06(土) 18:03:08.39 ID:DC+97k6iM.net

公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/

KATANA 3.0
https://youtu.be/T☆D7P7DZppRI

INTERMOT 2018 | KATANA Interview & Impression
https://youtu.be/i☆TV2-v5CJcg

前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 8斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1553219543/

!extend:checked:vvvvv:1000:512
次スレ立てる人は1行目に↑書いてください

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

920 ：774RR ：2019/05/01(水) 00:59:13.40 ID:am/MB4cW0.net

>>907
ヘビーな場所って、この辺は治安が悪いの？
道路挟んで銀行があるようなところだけど…
香港詳しくないんで教えてもらえれば。

921 ：774RR ：2019/05/01(水) 01:05:52.86 ID:sJyv1IMdM.net

>>919
フレームマウントのカウルが付いてるバイクがネイキッド？

922 ：774RR ：2019/05/01(水) 01:20:17.70 ID:D08g/osBM.net

>>919
低いカウル(ライトの低さ)が余計ライダーの上体を強調して見せてしまうんだろうな。人間の顔だって目、鼻、口の位置が少しズレるだけで不細工に見えてしまうだろ？要はバランスの問題。>>909だってカウル全体を上げりゃ、もう少し自然な感じに見えると思うよ。

923 ：774RR ：2019/05/01(水) 01:20:41.66 ID:6xVfbKM2M.net

>>919
ネイキッド？カタナが？
お前ものすごいバカだな

しかもハンドル高いのが欠点でないなら、
スズキの公式画像で不自然に腕を曲げてまで高いハンドルに逆らって
前傾姿勢とってるのと矛盾してるじゃねーか

バカはもう口出すなよ

924 ：774RR ：2019/05/01(水) 01:28:51.05 ID:6xVfbKM2M.net

916の画像、なんか既視感あると思ったら スクーターでむりやり前傾姿勢とってるのと同じ腕してるわ http://www.uk-speed.com/ukwp2015/wp-content/uploads/2015/01/slideshow_img1.jpg

925 ：774RR ：2019/05/01(水) 01:34:42.96 ID:SVs+VzNZd.net

かっけえじゃん。

926 ：774RR ：2019/05/01(水) 01:35:44.39 ID:SVs+VzNZd.net

ていうかいまさら80年代の低くて絞りきつめのセパハンとかダサいよもう。

927 ：774RR ：2019/05/01(水) 01:39:06.68 ID:G5HDQZ5RD.net

>>911
いや、新型GAGだろ
まさかあの伝説のGAGをリメイクして出すとはスズキもなかなかやるな

928 ：774RR ：2019/05/01(水) 01:47:28.67 ID:2DN/V/TV0.net

>>919
そっちはそれでいいんだよ カタナの話してんだから 川崎は好きなハンドル付けてろ

929 ：774RR ：2019/05/01(水) 01:55:40.09 ID:bCiSvBVEa.net

>>926
別に低いセパハンが80年代特有な物でもないんだし
そうは思わんな。セパハン房でもないけど新型カタナにはセパハンのがデザイン上合う
デザイナーもセパハン前提でデザインしたんだからそりゃ当然
実用性とかニーズを考えたってより、ベースモデルの制約と基本車体デザインを崩さないには
セパハンは車体に当たって付けられなかったってのが本当のとこだろな。

930 ：774RR ：2019/05/01(水) 02:10:31.68 ID:nIByG4Ix0.net

股間に当たる風だけは死守

931 ：774RR ：2019/05/01(水) 03:20:49.31 ID:Pe+FrOcD0.net

最初からセパハンありきなら当然出来ただろうけど、それやると昔の刀のイメージ強くなりすぎるとかあったんじゃね？
メーカーがそれを嫌がったというだけの話だろ。
2019年の刀はこれってのがスズキの方針なだけで、嫌なら買わなきゃ良いだけの話。
既にデリバリーされてるあたりからしてもそろそろ国内でも販売始まるだろう。

932 ：774RR ：2019/05/01(水) 04:02:58.31 ID:uYIvLilm0.net

>>926
ていうかいまさら60年代の高くて開いたバーハンとかクソだせえよもう。

933 ：774RR ：2019/05/01(水) 04:32:49.41 ID:GBlMFaHO0.net

いちゃもんつけたいだけおじさん

934 ：774RR ：2019/05/01(水) 05:27:16.27 ID:S4Wt+WSi0.net

結果が全て,売れなきゃ黒歴史になるだけ。

935 ：774RR ：2019/05/01(水) 05:42:41.02 ID:UBGFSH7ia.net

>>920
横からだが、昔の九龍城のイメージがな…
かつて、中国・イギリスにも治法権がなかった時代のアジア最凶スラム街
ありとあらゆる悪が蔓延る魔層だった
一度迷いこんだら二度と出てこられない場所と言われていた

936 ：774RR ：2019/05/01(水) 05:47:21.77 ID:FV/cA3cP0.net

>>935
最近そのへん歩いたけど九龍城撤去されてかなりキレイになったぞ、そら香港島に比べたらゴチャっとはしてるが

937 ：774RR ：2019/05/01(水) 05:50:55.71 ID:1SfTpVGI0.net

九龍城なんていつの話だよ、本土が人民服着て自転車通勤してた頃だろう

938 ：774RR ：2019/05/01(水) 07:04:24.39 ID:vrXindRq0.net

ダイハツコペンのデザインミスと同じ感じだなぁ

939 ：774RR ：2019/05/01(水) 07:40:07.75 ID:D08g/osBM.net

ていうかいまさら原付並みの12Lタンクとかダサいよもう。

940 ：774RR ：2019/05/01(水) 07:50:05.93 ID:4NPEyLeBa.net

自分のバイクも大型だけどタンク容量少なかったはずと思って今調べ直したら16.5Lだった
燃費にもよるけど12Lはマジで無理かもしれん・・・

941 ：774RR ：2019/05/01(水) 08:38:58.67 ID:/siEu6yc0.net

>>931
どちらかと言うとベースがS1000のフレームの時点でセパハンが成り立たない骨格だから諦めてパイプハンドルになったんじゃ無い？
責めて低目のバーハンなら救いが有ったけどアノ高さのパイプハンじゃ何ともならんでしょw

悪い事に今流行りのスイングアーム支点のナンバーフレームまでやっちゃったから…。そりゃ叩かれるわw

942 ：774RR ：2019/05/01(水) 09:28:18.90 ID:bCiSvBVEa.net

旧型含むR1000のフレームだとしても無理っぽいな。タンクカバーのアリ地獄穴見れば解るけど
トップブリッジが穴の底に埋没してる感じだもんな。そもそも二次元のイメージスケッチを実走行が念頭にないショーモデルに三次元化したショーモデル止まりのバイクなんだよ。それをそのまま市販車にしようとしたからハンドルなりタンクに無理が出る。

943 ：774RR ：2019/05/01(水) 09:45:23.32 ID:S4Wt+WSi0.net

さっさとGSF1200にカタナのガワ着せて出しときゃ良かったのに…。
あっ、ユニコーンカタナか。

944 ：774RR ：2019/05/01(水) 12:17:52.95 ID:lPO6o1LK0.net

外装デザインし直さないとセパハン付かないとか、ね

新しいヨシムラカタナの絵を見てしまったから
どうしたって、あの絵とアップハンのカタナを比べてしまう
今更だが何とかならんか

945 ：774RR ：2019/05/01(水) 13:04:02.20 ID:9AwaOpSO0.net

スズキ新型「KATANA」 ９か月足らずの開発期間は、チームの情熱とサプライヤーの協力あってのもの！
https://kuruma-news.jp/post/144031

和歌山：今日の試乗で確認すると、ハンドル切れ角一杯で、ハンドルと燃料タンク部のクリアランスにさほど余裕があるわけじゃなく、昔のカタナみたいなセパハン装着が無理なことはともかく、やはりデザインを優先された結果かとも思いました。

寺田：あのスタイリングを実現させるためでもありますが、幅広いライダーの方に楽しんでもらいたいという狙いがあったことも確かです。

946 ：774RR ：2019/05/01(水) 13:14:25.91 ID:e+k1dUkh0.net

出来合いの車体をちょこちょこ弄って9ヶ月で完成
やっすい情熱だよな

947 ：774RR ：2019/05/01(水) 13:23:58.23 ID:vrXindRq0.net

情熱までコストダウンしたんだよ

948 ：774RR ：2019/05/01(水) 13:25:54.55 ID:D08g/osBM.net

>幅広いライダーの方に楽しんでもらいたいという狙いがあったことも確かです。

言い訳なんだろうけど、その狙い裏目に出たよな。

949 ：774RR ：2019/05/01(水) 13:31:37.88 ID:e+k1dUkh0.net

ロンツーライダーはスズキの考えるライダーの範疇には入らんのかな

950 ：774RR ：2019/05/01(水) 13:41:46.56 ID:D08g/osBM.net

日帰りツーでもルートの制約が大きいのと、100km越したらそろそろガソスタの目星つけなダメな精神的余裕の無さが残念過ぎるわ。

951 ：774RR ：2019/05/01(水) 14:19:13.61 ID:rAhRRVnc0.net

3,0タイプのハンドルセットが社外品で出ないもんだろうか
付けるとクリアランスがよけい狭くなるが、そこはユーザーの責任でって事で

952 ：774RR ：2019/05/01(水) 14:40:32.26 ID:1SfTpVGI0.net

こけて服すら破けなかったんですが、指挟みまして四指切断になりました

953 ：774RR ：2019/05/01(水) 15:23:29.84 ID:2DN/V/TV0.net

社外のセパハンドル タンクが出てもそれにお金をかける価値があるバイクなのか そこだけ替えてもそんなにカッコ良くもならないし
とりあえずでもドノーマルで乗れないバイクは初めてだな

954 ：774RR ：2019/05/01(水) 17:29:12.85 ID:wYDk1kBM0.net

>>946
和光に有るホワイトハウスでも作れそうだもんな
それもコレよりカッコよくｗ

955 ：774RR ：2019/05/01(水) 18:04:10.47 ID:ndIX9GPh0.net

>>953
＞とりあえずでもドノーマルで乗れないバイクは初めてだな
あんまり無茶なネガキャン張ってっとその内訴えられるぞ。根拠もなく「乗れない」ってのはちょっと言い過ぎちゃったんじゃね？

956 ：774RR ：2019/05/01(水) 18:35:33.21 ID:/siEu6yc0.net

コレなら買いたい！と思う奴多いんだろうな…。
https://i.imgur.com/GgD7Lgt.jpg

957 ：774RR ：2019/05/01(水) 19:15:11.51 ID:pzYuJUZaa.net

>>948
S1000をラインナップ上残すんだから、同系列のカタナに乗りやすさを求める必要はない。もはや言い訳すら辻褄が合っていない。バカな企画のせいでブランドが台無しになる好例。スズキの二輪事業は末期なのではないか。

958 ：774RR ：2019/05/01(水) 19:31:22.93 ID:9AwaOpSO0.net

まぁね、S1000自体がストファイ路線なのでカタナが同じジャンルなのは差別化できてないし存在の意味が無いと思う
思い切って昔の250レプリカみたいに走りに全振りした硬派な路線で行ってほしかったよな

959 ：774RR ：2019/05/01(水) 19:52:27.56 ID:VhOMU0XE0.net

>>956
ハンドル切れ角0なのがはっきりわかる。ヤンマシのCG真に受けちゃいけません。

960 ：774RR ：2019/05/01(水) 20:10:11.21 ID:7mJP8VKG0.net

なぜ開発を急いだのだろうか。
2020年発売にしたかったから？

961 ：774RR ：2019/05/01(水) 20:24:48.65 ID:GBlMFaHO0.net

>>960
再びケルンで出したかったというだけの理由

962 ：774RR ：2019/05/01(水) 21:04:22.07 ID:V2oeG1RJ0.net

ケルンの惨劇もしくは笑劇だな

963 ：774RR ：2019/05/01(水) 21:08:23.27 ID:KuwEcK2D0.net

もはや喜劇

964 ：774RR ：2019/05/01(水) 21:12:55.35 ID:O0D4Cb1w0.net

アンヴェールでもポカしたしな

965 ：774RR ：2019/05/01(水) 21:33:21.51 ID:1SfTpVGI0.net

なんでハンドルびょーんまでして、あんなに頭を下げなきゃいけなかったんだろうな

966 ：774RR ：2019/05/01(水) 22:20:23.04 ID:XaiX+yBQM.net

ヤンマシのヨシムラのほうが全然かっこいいね
12Lタンクはスポーツスターも同じだから行けると思ったのかな
実際230キロぐらい走るなら経験上全く問題にならないけど

967 ：774RR ：2019/05/01(水) 22:21:39.18 ID:XaiX+yBQM.net

昔刀に乗ってた者として全くそそられないデザインたな

968 ：774RR ：2019/05/01(水) 23:17:33.72 ID:vrXindRq0.net

新型カタナはタンクが小さいことが許容できるデザインじゃないしね
フォーティエイトなんかは小さいタンクだからこそのデザインだしね。

969 ：774RR ：2019/05/01(水) 23:22:11.09 ID:e+k1dUkh0.net

見た目はビッグタンクだけど現実はハリボテだもんな

970 ：774RR ：2019/05/01(水) 23:28:35.64 ID:n7JbxSmB0.net

GSX-S1000のイグニッションの位置があそこだからデザインに制約ができたんだろうな
タンク前方のイグニッション位置はトップブリッジの向こう側に移植はできなかったのか

971 ：774RR ：2019/05/01(水) 23:39:33.56 ID:h023HNvpM.net

少しコストを掛けりゃ出来るだろうが
そんな少しのコスト増さえ惜しんだんだろ。

972 ：774RR ：2019/05/01(水) 23:46:30.23 ID:/siEu6yc0.net

>>968
それだよな。
タンク容量を犠牲にしてまでデザインを最優先したならまだしも、この体たらく……。何の為にタンク容量を犠牲にしたんだって話。

973 ：774RR ：2019/05/01(水) 23:49:37.76 ID:b+FnfRCI0.net

その出し惜しみこそがスズキそのもの
修の人生哲学

974 ：774RR ：2019/05/02(木) 00:17:50.22 ID:ItIBOSQG0.net

本田にはCB、CBR,VFR,RVF,VT,VTR
川崎には忍者、Z-2,Z400FX
ヤマハにはストロボカラー、マルボロカラー
スズキには刀、GSX-R、バンディット、Γ、ウォルターウルフ
スズキが満を辞して伝家の宝刀刀を抜いた！
その本身の凄さ！切れ味鋭い日本刀を思わせるそのフォルム！
それがこれから出てくるダサい刀w

975 ：774RR ：2019/05/02(木) 02:35:18.13 ID:UNDrpOhk0.net

>>955
せっかく買うの楽しみしてたの こんなダサイ物造りやがって
こっちが訴えたいわ

976 ：蘇る刀乗り ：2019/05/02(木) 03:48:56.20 ID:XuZRGZEs0.net

美しい(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

https://i.imgur.com/obY1ZfN.jpg

977 ：774RR ：2019/05/02(木) 04:04:38.34 ID:iMEAMHD50.net

トップブリッジ下にセパハンつけたバイクのトップブリッジのシンプルさって、いいな

978 ：774RR ：2019/05/02(木) 05:24:51.26 ID:7nsLNbdGM.net

新しい刀は6気筒だと思ってた
それかスーチャーとかもっとセンセーショナルな製品になると思ってたら、単なる着せ替えバイクだった
スズキだから売れなくてすぐ大幅値引きされるだろ

979 ：774RR ：2019/05/02(木) 06:56:19.36 ID:CgBEHOB10.net

>>976
このコンビネーションメーターも重要なカタナのアイデンティティだと思ってたんだけどなー

980 ：774RR ：2019/05/02(木) 07:36:23.85 ID:HPsydSfUr.net

で、いくらよ！元号変わったからはよ！

981 ：774RR ：2019/05/02(木) 07:50:56.11 ID:tPMamwQFM.net

S1000より割高ってのが通説になってるがイミフ。どう考えてもS1000のが開発費掛かってるやろ、フレームとか新規に起こしてるし外装系だってS1000もカタナも開発費なんて変わらんと思う。
同価格が妥当でそれ以上ならカタナブランド料を言い訳にしたボッタ。

982 ：774RR ：2019/05/02(木) 07:52:36.87 ID:xI0m4tfO0.net

嫌なら買うな貧乏人

983 ：774RR ：2019/05/02(木) 08:17:43.31 ID:ERIWvByy0.net

新型カタナはブランド料発生するようなデザインじゃないやん
むしろ処理費として値下げしてもらうレベル

984 ：774RR ：2019/05/02(木) 08:53:58.72 ID:KUDOT+edd.net

散々文句を言って買わないと言いながら価格がきになる貧乏人

985 ：774RR ：2019/05/02(木) 09:34:19.10 ID:tPMamwQFM.net

文句を言ってる人のが実際は買ったりするからねー

986 ：774RR ：2019/05/02(木) 09:34:44.85 ID:LKIf8op/0.net

値段次第で買う用意はある
120万くらいなら買いだ
もっと高くするんだろうけど

987 ：774RR ：2019/05/02(木) 10:01:13.42 ID:iMEAMHD50.net

乗り出し120万なら近場のぶらっと走り用にかってもいいかなと検討する
ロンツーには使えないから今のバイクは持ったままでな

買い替えじゃなくて買い足しでないといけないのが新型カタナの辛いとこやね

988 ：774RR ：2019/05/02(木) 10:05:52.45 ID:KUzTWoTT0.net

１年で慌てて作って半年以上たって発売まだなんだな

989 ：774RR ：2019/05/02(木) 10:10:03.87 ID:BM8BGOhi0.net

150万くらいだろ
発売は来年

990 ：774RR ：2019/05/02(木) 10:16:11.21 ID:tHl7vl4Z0.net

その翌年あたりにセパハンバージョンがしれっと出そうで買えない

991 ：774RR ：2019/05/02(木) 10:28:17.23 ID:tPMamwQFM.net

ないない、しれっと付けれるレベルなら誰も苦労しない。セパハン付けるなら外装一式一から作り直しでしょ。

992 ：774RR ：2019/05/02(木) 11:12:59.05 ID:Z6r3IUpK0.net

セパハンって言うけど、そうすればそうしたで腰が痛いとか抜かすわけだよオッサンは、自分でカスタムできる部分なんて大した問題じゃないだろよ

993 ：774RR ：2019/05/02(木) 11:15:47.34 ID:V4lSeQwf0.net

そろそろ次スレよろしく。

994 ：774RR ：2019/05/02(木) 11:22:35.07 ID:tPMamwQFM.net

>>992
1から、いや新型カタナスレ過去ログで初めから読み返せ
外装弄らず簡単にセパハン化出来そうにないから不満爆発してるんじゃん

995 ：蘇る刀乗り ：2019/05/02(木) 11:28:22.64 ID:XuZRGZEs0.net

>>979
ほんとですよね

996 ：774RR ：2019/05/02(木) 11:36:30.53 ID:V4lSeQwf0.net

ネガキャン批判はあっても、熱烈な鈴菌感染者の
「ここに惚れたぜ！」って意見が無いに等しいな。

997 ：774RR ：2019/05/02(木) 13:03:32.66 ID:MVRhgFzi0.net

某バイクショップ談
スズキ信者は絶賛するけど買わないのが多い

998 ：774RR ：2019/05/02(木) 15:24:09.60 ID:ERIWvByy0.net

新型も絶賛してるのか知りたい

999 ：774RR ：2019/05/02(木) 15:45:44.66 ID:LKIf8op/0.net

次スレ

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554541388/l50

1000 ：774RR ：2019/05/02(木) 15:48:36.47 ID:LKIf8op/0.net

こっちだった

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556779418/l50

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。