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【HONDA】フュージョン FUSION Part30【MF02】
- 1 :774RR:2019/08/10(土) 09:50:52.81 ID:FNYYeO+o.net
- 前スレ
【HONDA】フュージョン FUSION Part29【MF02】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518832174/
- 207 :774RR:2019/10/04(金) 21:53:49.04 ID:7uMYo/1u.net
- 電気系は目に見えないから、どこでどうなるか分からないから難しいですよね。
昔、MTX50Rを弄って乗ってるときに、カセットのポータブルレコーダーをイヤホンで聞いていたら、急に壊れてしまい、電気屋に修理に出したら、「バイクは電気のノイズが凄いから、使ったら壊れるからダメだよ」って言われたな。
抵抗なしでの異常は、そうい物じゃないかな?
まあ、全部の車両に不具合がでる訳じゃないと思うけどね。
そうそう、今日は休みだったので、オイル交換とウエイトローラーの交換をしたよ。
オイルにはAZの有機モリブデン(廃盤)を入れたよ。これ入れると調子が良いんですよ。
ウエイトローラーは、30gと35gを三個づつ(前期型の102%)から、フォーサイト用27gとフュージョン前期型32gを三個づつ(前期型の92%)へ換えました。
明らかに出だしが良くなりました。アクセルあけるとズバッと出ていく感じですね
ただ70から上の加速は前の方が、ギューンと伸びる感じでした。
好みによりますが、個人的にはどちらも純正の32g6個よりは、面白いと思います。
- 208 :774RR:2019/10/04(金) 22:05:41.49 ID:4bHYYUJ+.net
- モリブデンっていいらしいね
オカルトの類だと思ってたけど某旧車屋さんのYouTubeで絶賛してたから試してみたくなった
- 209 :774RR:2019/10/04(金) 22:32:17.00 ID:7uMYo/1u.net
- >>208 ただバイクのMTはエンジンオイルとクラッチのオイルが共通でクラッチが滑るからダメみたいですよ
でも、フュージョンには関係無いから安心して、エンジンオイルとギアオイルに使えますよ。
- 210 :774RR:2019/10/05(土) 18:49:25.52 ID:XbdQiiaO.net
- タイヤがそろそろ交換時期なんだけど、オススメの銘柄ってあります?
- 211 :774RR:2019/10/06(日) 00:37:21.93 ID:x2tRcFp3.net
- >>209
車用使えるけど車とバイクでは回転数が違うから早目の交換でね
- 212 :774RR:2019/10/06(日) 02:03:22.55 ID:vB6ZbWiK.net
- スクートスマートが減りにくくて良いんじゃない?
IRCはミシュランとかピレリより旋回性能が良いけど
持ちが悪い
- 213 :774RR:2019/10/06(日) 07:01:44.16 ID:rcgnbAl6.net
- >>211 フュージョンはオイル交換のインジケータが付いてるから、オイルの管理はしやすいですよね。
あれは地味に便利です
- 214 :774RR:2019/10/06(日) 09:34:40.96 ID:fEJwfDmE.net
- >>207
やっぱり…そんな具合かぁ
もう、メーターが111から999まで
ぐるんぐるん、回っちゃってあせっちゃったよ、
ウェイトローラーは、俺も29と32
3-3仕様いいよね。
- 215 :774RR:2019/10/06(日) 09:47:01.46 ID:WRqzWTBA.net
- 社外の外装でフィッティング良いとこ誰か知らない?
- 216 :774RR:2019/10/06(日) 11:12:45.77 ID:rcgnbAl6.net
- >>214 三個の仕様は面白いですよね。
総重量を6個と同じにしても、重さを分けることで、違った特性になりますもんね。
私の27gと32gは、ホンダ純正にしたくて、フォーサイト後期とフュージョン前期にしました。
なんせ通販で社外を買うより安いですし、信頼性も高そうですから。
乗り味は、MT車でいうスプロケットを一丁少なくした感じです。
町乗りやワインディングなどは凄くいい感じですが、高速だと最高速の伸びが少し無くなった感じですね
- 217 :774RR:2019/10/06(日) 13:11:00.16 ID:0eoiNW5i.net
- >>215
あればこの時代話題になってるだろし、テンプレに載せてもいいくらい
そういうことだ
- 218 :774RR:2019/10/06(日) 13:32:18.98 ID:vB6ZbWiK.net
- 純正プーリーのときは32gと29gにしてた、
上をそんなに犠牲にせずに加速良くなるし
外装は白が塗装の荒やらパネルの反りが目立たずおすすめ
塗りっぱなしで売ってるから細目コンパウンドで磨くんだぞ
- 219 :774RR:2019/10/07(月) 03:11:37.84 ID:33DhVPFS.net
- >>218
おれも、アンダーつけてるけど、
ナンバーのビスのところが折れた
穴開けてダイソーのタイラップで解決。
- 220 :774RR:2019/10/07(月) 09:12:21.20 ID:/+cauOkh.net
- 俺も折れたけど0.5mmのアルミ板を裏に当てて
グルーガンで固定して直した。
黒アンダーだと折れたのが分からなくなるし
二度と折れなくなる
- 221 :774RR:2019/10/07(月) 11:51:17.56 ID:33DhVPFS.net
- >>220
おおっ、スゲー
画像あったら見たい!
- 222 :774RR:2019/10/07(月) 12:58:53.88 ID:/+cauOkh.net
- もう新品交換したから無い
ハサミで切ってL字に曲げて、アンダーの折れた部分に
押し当てながら11mmのグルーガンで上から覆うだけ。
ダイソーとかで買える7mmだと量が少ないなら無理
- 223 :774RR:2019/10/07(月) 16:15:25.38 ID:0uFxRrM5.net
- 外装がプラ製なら、接着剤のアクリサンデーや、プラリペアでも補修や補強ができそうだね。
プラリペアは今は粉末だけじゃなく、シート状のもあるしね。
ちなみに強度なんだけど、スズキエブリィワゴのリアスポイラーに、トヨタのヴィッツのリアスポイラーをその2つを使って取り付けたんだけど、洗車機や車が揺れるくらいリアスポイラーを掴んで動かしても全く壊れない強さ。
部品が無い旧車にはお勧めの補修剤をです。
- 224 :774RR:2019/10/08(火) 17:38:45.07 ID:5U++VI0f.net
- 自賠責5月に切れてたし
- 225 :774RR:2019/10/08(火) 22:59:14.18 ID:LaMqRKvf.net
- 私がフュージョンを弄る際に、参考にしてきたみんカラの人が5年ぶりに書いてて嬉しかったな。
あの人のブログに出会わなければ、「キャブを弄ろう」、「ウエイトローラーを換えよう」なんて思いもしなかったろうな。
- 226 :774RR:2019/10/08(火) 23:31:56.57 ID:SjK8eH49.net
- あっちで書いてないだけでこっちは書き込み続けてるよ
- 227 :774RR:2019/10/09(水) 09:16:06.57 ID:/r7X1w0R.net
- >>226 あちらは見ても足跡とかアクセス数とか出ないし、いいね!やコメントもアカウントを取らないと書けないから、お礼も言えないですよね。
他のフュージョンのブログやサイトにも、みんカラのデータを丸々書いてあったりしますしね。
ここはスレが流れて消えてしまいますが、あちらはずっと残るので、私のような後発のユーザーには本当にありがたいですね。
もし、ここを見られているなら、「たいへん助かり、勉強になりました。本当にありがとうございます」とお礼を言わせて頂きます。
- 228 :774RR:2019/10/09(水) 09:46:13.77 ID:2zdWSSoB.net
- >>225
>>226
>>227
確かに、あのみんからのやつ見て、やる気になったし、真似した部分もあった、
しかし、俺はかなり素人なので、バクダン加工したいが、出来なそう…
今日は素人なりに、ハンドル交換するぜ、
中々しっくり来るやつなくて、3本目
ロータス514.ハリケーンプルバックナロー1
余ってる…
- 229 :774RR:2019/10/09(水) 09:51:07.04 ID:2zdWSSoB.net
- あと、プラグ1万走ったから、
交換するんだけど、まえのやつ、磨耗してるのか、老眼で全然見えん!
- 230 :774RR:2019/10/09(水) 11:06:58.31 ID:BHT6S3i9.net
- 単気筒の回らないエンジンだからプラグなんてろくに消耗しないよ!
- 231 :774RR:2019/10/09(水) 11:22:12.72 ID:2zdWSSoB.net
- >>230
まじで?
じゃあ交換時期ってどのくらいなんだろう?
3万キロくらいいけんのか、
- 232 :774RR:2019/10/09(水) 14:36:06.33 ID:BHT6S3i9.net
- 整備出すと毎年替えるバイクやさんもあるけど外したんなら取り替えるか程度でいいかと
- 233 :774RR:2019/10/09(水) 18:17:23.90 ID:Pi9BDdI0.net
- >>231
ギャップゲージ買っとけ
- 234 :774RR:2019/10/09(水) 20:23:58.62 ID:/r7X1w0R.net
- >>231普通のプラグなら、500円もしない安いものだから、毎年換えても良いくらいだと思うな。
1万キロと決めたなら、それで良いと思います。
要は本人が満足するかどうかですから。
- 235 :774RR:2019/10/09(水) 23:12:24.43 ID:2zdWSSoB.net
- なるほど、
1万キロでいきますわ、
ありがとう♪
- 236 :774RR:2019/10/10(木) 00:21:26.71 ID:cy7Ouj4Y.net
- 他人に感謝してもらう為に書いた訳じゃないから、
まぁ読んで楽しむなり実践して楽しむなり好きにしてよ
あなたの実践データをネットの何処かに残してくれるのが
一番嬉しいけど
俺は5000kmで交換してる、ギャップ調整するけど
同じ値にしてもレスポンスが落ちるから。
1本300円の物を粘っても意味無いし
- 237 :774RR:2019/10/10(木) 20:24:04.35 ID:UkVBj097.net
- >>236 先人が道を造ってくれるので、後から行く者は安心してやれるんですよ。ですから感謝します。
私はブログやTwitterなどをしていないので、ここへ書いたりしてます。
- 238 :774RR:2019/10/10(木) 23:44:04.80 ID:8rrmDB3F.net
- 台風時、カバーは外しておけ とか言っとく!
- 239 :774RR:2019/10/10(木) 23:54:00.54 ID:cy7Ouj4Y.net
- これからもよろしく
現行車のレギュレーターがほぼポン付け出来た、
低回転から電圧高くて良さそうだけど
電流値が分からんから確認する必要ある
ぶん回しても純正のMAX14.8vから14.4vに下がる事が
メリットなのかどうか調べないとな
- 240 :774RR:2019/10/11(金) 06:37:51.98 ID:1/eyN2zL.net
- >>238
まさに今これを聞きに来た
やっぱり外したほうがいいの?
- 241 :774RR:2019/10/11(金) 12:10:00.25 ID:6W6eXcLp.net
- >>240
カバー外すのは風対策の基本。
サイドスタンドにして下に板敷いて、
そっち側に荷重かけてなおかつサイドスタンドも戻らないようにしとくのがベスト。
リアのパーキングだけでなくフロントもタイラップで強制ブレーキも。
いっそ毛布敷いて最初から倒しておくのも有効。
- 242 :774RR:2019/10/11(金) 14:08:32.85 ID:Ky0FtMT7.net
- 倒れないように建物に寄せて置くのもいいが弊害もある
込み入った住宅街だと風より飛来物の方が怖い
- 243 ::2019/10/11(Fri) 23:38:53 ID:AGq4y00k.net
- フュージョンサイドカーの私には横転する心配は無かった。
だがカバーは飛ばないようにロープでぐるぐる巻きに!まるで亀甲縛りのようになってます(笑)
- 244 :774RR:2019/10/11(金) 23:47:39.85 ID:xv0FZD2t.net
- サイドカーの方がふっ飛ばされそうと思ってしまった・・・
- 245 :774RR:2019/10/12(土) 02:44:38.91 ID:wz96xpq4.net
- >>241>>242
ありがとう
言われた通り対策してきた
- 246 ::2019/10/14(Mon) 23:15:11 ID:93oQ8JqG.net
- ウエイトローラーを27と32にしてから初の山の方へのツーリングをしてきました。
登坂力は少し良くなった程度ですが、コーナーの立ち上がりは格段に良いですね。
意外だったのは燃費が良かった事ですね。
良く考えてみると、前の30と35だとスタートやコーナーの立ち上がりでガバッとアクセルを開ける感じでしたが、今はそんなに開けなくても加速していくのでカーブが続くワインディングで燃費の差が出たのかも知れませんね。
ただ今回のツーリングは下道オンリーだったので、高速道路ではどうなるかは分かりませんけどね。
- 247 :774RR:2019/10/15(火) 00:15:21.84 ID:g2XQrul8.net
- クラッチに例のスラストベアリング入れると立ち上がりもっと気持ち良くなるよ
- 248 :774RR:2019/10/15(火) 00:47:49.35 ID:n9Z60lRE.net
- 田舎道と北海道ツーリングに使って8000キロで
ガタガタになるし、ベルトのテンション上がるから社外だと
1万キロでヤバそうな雰囲気になるので、
WRとボスの
グリスアップをマメにやる人だけどうぞ。
夏場に渋滞すり抜けしても熱ダレしなくなるのが
一番のメリットかな、再加速時にベルトが空回る感覚とか
クラッチが食い付いてない感覚が無くなる。
- 249 :774RR:2019/10/15(火) 15:35:52.97 ID:2Zhkr1/I.net
- ベルトに負担かかんないの?
- 250 ::2019/10/15(Tue) 19:18:52 ID:a3QUkz5q.net
- NTBの純正互換ベルトは純正比長い細いだったからたいして影響なさげ
- 251 ::2019/10/15(Tue) 20:55:21 ID:2Zhkr1/I.net
- 素人意見ですよね
- 252 ::2019/10/15(Tue) 21:25:43 ID:iaIzxaPV.net
- ブーメランっすね
- 253 :774RR:2019/10/15(火) 23:12:52.18 ID:2Zhkr1/I.net
- そっすね
- 254 :774RR:2019/10/16(水) 02:40:48.76 ID:YU/8Gr8X.net
- エンジン調子よくてガソリン臭いんだけど何が原因
- 255 :774RR:2019/10/16(水) 05:24:08.33 ID:6MpXfd23.net
- ウインカーのプッシュキャンセルがきかなくなった・・・
オートキャンセルユニット故障かなOTL
- 256 :774RR:2019/10/16(水) 06:45:51.94
- >>255
押してもウインカーが出っ放しって事?
それともキャンセラーが機能してないって事?
- 257 :774RR:2019/10/16(水) 18:48:21.97 ID:tQougjwL.net
- スレ見ててプラグ交換したけどこれって焼けすぎかしら?
https://i.imgur.com/rthO0iK.jpg
- 258 :774RR:2019/10/16(水) 19:04:58.04 ID:fHD391Bd.net
- >>257
給排気は変えてるの?
このくらいなら特に問題なけりゃそのままでいいにもするけどを
- 259 :774RR:2019/10/16(水) 19:16:39.10 ID:tQougjwL.net
- >>258
キャブもマフラーもドノーマル
2万キロほったらかしだったからもう新品に変えたけどエンジンは絶好調
- 260 :774RR:2019/10/17(木) 08:49:11 ID:hAqk7ltZ.net
- >>246
いいですねー
試運転ツーリング
楽しい♪
- 261 ::2019/10/17(木) 21:36:57 ID:6LPzBBfG.net
- >>247-248 そういうのがあるんですね。
ググったけど良く分かりませんでした。
ただ、通勤にもツーリングにも使うので、6月に購入してから今日までで、7000Kmくらい走ってるので、ちょっと面倒が見れないかもしれないから難しいですね。
さて、今日は400Kmくらい走ったのですが燃費が、行きは「高速道路+上り坂多め」で17.8Km/Lで、途中が「平坦+下り坂」で20.1Km/Lでしたね。
走りも良くて、ウエイトローラーとキャブレターのセッティングも決まったようです。
ただ既に「28g+33gならキャブレターはそのままで、出足はあんまり変わらずに最高速が少し延びないかな?」 とか考えて出してます(笑)
まさに沼ですな(苦笑)
- 262 :774RR:2019/10/18(金) 03:00:26.70 ID:sD0Ktin/.net
- >>257 お節介かもしれまんせんが、この状態ならメインジェットをノーマルの110番から112番に換えてみたら面白いかもしれませんよ。
- 263 :774RR:2019/10/18(金) 04:22:19.17 ID:tSb2Bccy.net
- >>261
燃費悪くね?
- 264 :774RR:2019/10/18(金) 07:52:01.26 ID:sD0Ktin/.net
- >>263 私のフュージョンはサイドカーで重いし、マフラーやキャブレターを弄っているので燃費は悪いですよ。
ノーマルでも20キロそこそこでしたから。
- 265 :774RR:2019/10/18(金) 20:48:11.77 ID:sD0Ktin/.net
- >>254 どこから臭うかが問題ですね。
キャブレターのオーバーフローや、燃料ホースの劣化による漏れなど色々と考えられますから。
- 266 :774RR:2019/10/19(土) 09:22:44.87 ID:ESGnP3Ih.net
- みんな、ラジエーターファンって、水温計がどの位置になったら回る?
俺のは夏で気温が35℃とかなときと、ゆっくり急坂の峠の林道登ったときぐらいにならないと、回らない、勿論、水温計は一番上。
- 267 :774RR:2019/10/19(土) 10:03:21.77 ID:jZ98W7cv.net
- そんなもんだった気がするけど。
回るならファンとサーモスイッチは問題ないんとちゃうけ?
水温上がり気味な時はサーモスタットが劣化して固着してる時に多い。
あとはキャップの劣化。
気になるならその2つをサクッと変える。冷却水も変える。
- 268 :774RR:2019/10/19(土) 11:43:32.54 ID:ESGnP3Ih.net
- ファン回るならラジエーターのサーモスイッチは問題無いんだ、そうすると、
やっぱりサーモスタットの固着なのかなぁ
四年前にラジエーター液、交換してから、
リザーブがちょっと減ってたから水足してみたけど…
どうだか、
雨やんだから、走ってこようっと
- 269 ::2019/10/19(Sat) 12:35:16 ID:NfZ4dUYf.net
- 水は止めとけ、不純物が多いから錆びたり腐ったりするぞ
- 270 ::2019/10/19(Sat) 15:24:03 ID:Zd4MoTX+.net
- 4年も経ってるなら冷却水は変えなさいな。
サーモも触りやすいとこにあるから変えとけ。
- 271 :774RR :2019/10/20(日) 03:57:08.58 ID:phdaAJzf.net
- あんがと、
ラジエーター液とサーモスタット交換するわ、
今日あらためて走ってみて、しっかり表示を、見てみたら
8割レッド、下がって1〜2メモリだった。
20分走ってみてアイドリングで、ファン始動、
メモリ1下がるみたいな…
Region: [JP]
QUERY:[106.154.131.194] (アウアウウー) Sab3-RuDZ
HOST NAME: KD106154131194.au-net.ne.jp.
IP: 106.154.131.194
-- Results
NONE
-- End of job.
User-Agent: Mozilla/5.0 (Linux; Android 8.0.0; SC-02H) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/76.0.3809.132 Mobile Safari/537.36
- 272 :774RR:2019/10/20(日) 08:52:45.02 ID:GFdLnGjg.net
- これって同じ奴が連投してると出るやつ?
- 273 :774RR:2019/10/21(月) 19:29:25.82 ID:OeQwo0Cu.net
- 初めてみた
- 274 :774RR:2019/10/22(火) 07:54:05.01 ID:PDxSa5FR.net
- 前まで100キロくらいしか出なかったけどベルトとプーリーとクラッチ新品にしたら120キロ出るようになった
こんなに変わるんだね
- 275 :774RR:2019/10/22(火) 19:45:08.24 ID:Q4fZ90nn.net
- >>274
メンテは大事
- 276 :774RR:2019/10/24(木) 21:12:27.71 ID:Ex/gX8wr.net
- 先日フュージョンを個人売買で格安で買いました。(わからないならバイク屋で買えって話だとは思うのですが)初心者に教えて頂きたく。
走っててエンジン等には問題は感じないのですが
水温計が信号待ち等の少しの停車時間でレッドゾーンになり、走り出すの真ん中のメモリくらいまで落ちます。
ファンが回ってるのかも分からず、まず試すのは冷却水の交換からですかね?
- 277 :774RR:2019/10/24(木) 21:57:41 ID:Vz4wnCeW.net
- サーモスタット交換ください
- 278 :774RR:2019/10/24(木) 22:50:38.22 ID:z6ry5atT.net
- >>276
年式わからんが液体は全部交換が納車時すぐの必須事項。
オイル、冷却水、ブレーキフルード。
個人的にはゴム系も基本全交換だと思うよ。
ブレーキ周りのキャリパ、マスタ、クーラントパイプ、インシュレーターあたり。
あとはエンジンマウントのグリスアップもしときたい。
とまぁ最終型さえ旧車に足突っ込んでるからしっかり手を入れないと
格安個人売買個体は手がかかることもあるよ。
- 279 :774RR:2019/10/24(木) 22:58:36.76 ID:O+JH4W9M.net
- エンジンマウントばらすなら交換前提で部品揃えておきたいね
インシュレーターとキャブ配管含めo/hすれば大抵快調
- 280 :774RR:2019/10/24(木) 23:21:10.65 ID:/e3ULN0S.net
- >>276
お金かけたくなきゃだけど、走り出すと真ん中まで落ちるならそのままでも、平気。
ラジエーターファンはサイドスタンド出してエンジン切るか、キルスイッチでエンジン切れば回ってる音が前からするよ。
- 281 :774RR:2019/10/24(木) 23:56:46.20 ID:2sqcJNjj.net
- >>278
そうですよね、、、
1度ライド&シークさん?(有名みたいなので)辺りのショップでフル点検・メンテも考えてみます。ただ予算的には嫁と財布と相談です。。。
- 282 :774RR:2019/10/24(木) 23:59:02.57 ID:2sqcJNjj.net
- >>280
一旦は大丈夫ということで少し安心しました。最寄りのバイク屋さんでも10キロ程あったのでもう走らない方が良いと言われたらどうしようかと。。。
走り出してメモリが下がればとりあえず大丈夫ということであれば、冬のうちは恐る恐る乗りながら暖かくなる前にショップに依頼しようと思います。
ありがとうございます。
- 283 :774RR:2019/10/25(金) 00:34:21.46 ID:6m99RAMZ.net
- >>281
プーリーを適当にインパクトで締めて
走行中に脱落する店やぞ、ドリームかモトランドにしとけ
>>278のように一気にやるのが最安かつ最短ルート、
チビチビやる方が面倒
- 284 :774RR:2019/10/25(金) 10:03:42.83 ID:NMkCM9rZ.net
- >>276 サーモは交換した方が良いと思います。
クーラントは必然的に交換ですね。
- 285 :774RR:2019/10/25(金) 11:40:14.51 ID:PcAYijt7.net
- >>283
確かに…
ザ.シーク 行くなら
2りんかんのほうが、いい
あそこは、なんであんなにGoogleマップの評価高いんだ?
- 286 :774RR:2019/10/25(金) 16:51:58 ID:vjkpMHTK.net
- >>283
そこまで酷くはないぞ
たまたまだよ
たまたま
- 287 :774RR:2019/10/26(土) 03:39:22.38 ID:3CLpfo8S.net
- ライド〜はもともとモトランドの従業員だったんだね。ブログみて初めて知ったわ。ってかブログがけっこう好きだわ。面白い。
- 288 :774RR:2019/10/26(土) 05:28:59.94 ID:yr3PJq8t.net
- 韓国系のお店ない?
- 289 :774RR:2019/10/26(土) 08:22:39.94 ID:9ngtKbPk.net
- >>287
俺も毎日ブログ見てる
一度行ってミラーとショートスタンド買った
ツーリング参加したいが中華満載フュージョンじゃ恥ずかしい
- 290 :774RR:2019/10/26(土) 09:39:22.49 ID:ZwFZrLA0.net
- >>289
俺も中華満載+凹んでる自作マフラーで恥ずかしい。
- 291 :774RR:2019/10/26(土) 11:56:22.26 ID:qn7JHm6h.net
- あげてる奴って同じやつだよなこれ…醜いわ
- 292 :774RR:2019/10/26(土) 14:18:07.24 ID:9ngtKbPk.net
- 何が?
- 293 :774RR:2019/10/26(土) 16:29:15.83 ID:VVchtjZR.net
- どこかエンジンマウントベアリング化キット発売しないかねぇ
- 294 :774RR:2019/10/26(土) 17:06:04.12 ID:ZwFZrLA0.net
- 何が?
- 295 :774RR:2019/10/26(土) 23:17:39.34
- ラジエーターキャップ交換するならやっぱ純正かな?
社外に交換した人いたら何処のメーカーの使ってますか
- 296 :774RR:2019/10/27(日) 10:00:33.96 ID:TM7ieoy4.net
- アイドリング状態から
軽くアクセル吹かした時だけ
エンジン付近から、キンって金属音がするんだけど、これやばい?
最近気付いた。
- 297 :774RR:2019/10/27(日) 15:33:50.84 ID:8pJBdDeo.net
- >>296
クラッチ?
- 298 :774RR:2019/10/27(日) 15:40:46.27 ID:4DCg/zrq.net
- >>297
まぁ仏壇のおりんみたいなもんだからね、クラッチハウジングは
- 299 :774RR:2019/10/27(日) 19:07:58 ID:TM7ieoy4.net
- >>297
>>298
そういえば、1万キロ前にバイク屋で、ベルト交換してもらった時、クラッチアウターの焼けが気になるって言われた。
そのあと、出ていたジャダーも無くなったんで忘れていたけど、次回、ベルトとセットでクラッチassy交換すれば、いいかな?
二人ともバイク屋さんみたいな知識でありがとう♪
- 300 :774RR:2019/10/29(火) 21:50:56.12 ID:WQvd7d/x.net
- ホンダのスクーター全般に言えるんだけど、
発進時の半クラ率が長いのか、走行距離の割にクラッチの磨耗多いよね
スズキのスクーターとか整備してると、クラッチは廃車するまで持ちそうwな勢いだけれど
駆動系の設計思想が違うんだろうなぁ、
トルクカムの形状とかへの字型と、直線形状で全然違うし
- 301 :774RR:2019/10/29(火) 22:22:12.63 ID:WQvd7d/x.net
- フュージョンのリヤ回りから、んゴー と変な音が出始めたんで
スイングアームベアリングか?と思いながらマフラーを外して
ボルトにレンチを掛けるとー、すっ ぽろりw
エンジンとスイングアーム止めてるボルトにクラック入っててレンチ掛けただけで折れたわorz
折れたボルトの軸はエンジン側に残ってるし・・・最悪だわ
ベアリングは予想通り少しガタ有り、
峠で、ビモータを追い掛け回してた無理が祟ったのか
- 302 :774RR:2019/10/29(火) 22:34:28.31 ID:zuLXVpJ4.net
- あるあるやん
- 303 :774RR:2019/10/29(火) 22:44:06.24 ID:CL+2/Bnf.net
- フュージョン2型のユーログレーに乗ってます。
経年劣化のせいかシートの縫い目が切れてしまい、自分で縫って修理したつもりが、縫った所から裂けてしまいました。
ユーログレ−のシートの色は黒ではなく、濃いめのグレーだから、市販のシート補修剤は黒や茶色や白ばかりで途方にくれてました。
んで、何か無いかと楽天で探してたら、貼るレザーの濃グレー色と言うのがあり早速注文
これが少し色は薄いけど、質感は良くていい感じです。
やっぱり純正シートの座り心地は良いですから、修理しても使いたいですね。
そうそう、サービスで注文より大きめが来て、シートを丸ごと二つ分位の大きさが来てシートびっくりしました(笑)
- 304 :774RR:2019/10/30(水) 00:43:19.85 ID:86VptSJF.net
- フュージョンの調子が、キャブをOHしてから悪いです。
プラグを新品に交換すると、しばらくは調子よく走りますが1000kmくらいで
出だしがボコつくようになって、2000kmくらいで始動性が非常に悪くなります。
まだガソリンが薄いんでしょうか。
- 305 :774RR:2019/10/30(水) 01:11:18.27 ID:Kq8Obd3v.net
- オートチョークのOリングか本体不良?
- 306 :774RR:2019/10/30(水) 04:52:55.75 ID:0iHVn0ik.net
- >>304 あとはオートチョークその物の不良か、ダイヤフラムやフロートバルブの劣化とか。
キャブをOHした際に、ダイヤフラムの組み付けミスなども考えられますね。ち
なみに、どこまで弄ってあって、SJやMJは何番手くらいでしょうか?
- 307 :774RR:2019/10/30(水) 11:53:56.08 ID:p4DZPora.net
- すげー簡単な話でオーバーホールした気になっていじり壊しただけだ。
オーバーホール前からなら直ってないから何が悪いかは切り分けが必要。
オーバーホールしてから顕著になったらどっかおかしい。
ちなみにその症状はオートチョーク死んで濃いときに出がち。
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