【ホンダ】HONDA TACT 10 【タクト・ベーシック】

1 ：774RR：2019/09/15(日) 23:12:15.33 ID:FET1Bsb6.net

タクト
タクト・ベーシック
ttp://www.honda.co.jp/TACT/

製品アーカイブ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/tact/

※前スレ
【ホンダ】HONDA TACT 9 【タクト・ベーシック】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1547598531/

>>980-1000 次スレ立ててね。

146 ：774RR：2021/12/15(水) 23:41:26.19 ID:c9oJgeDl.net

40000キロ走ってるけど絶好調のタクト持ってて新しく同じタクト買ったんだけど
スピードとか坂道の登り具合とか全然違うわ
あと40000キロのタクトと新しいのとでは燃費が20キロ以上違う

147 ：774RR：2021/12/16(木) 00:05:08.37 ID:BbEfH2gq.net

絶好調ちゃうやんけw

148 ：774RR：2021/12/16(木) 01:42:34.28 ID:58brqhNv.net

絶好調だと思ってたのに違うんだという気づきやね

149 ：774RR：2021/12/16(木) 14:31:03.56 ID:PjoP3OhS.net

>>146
40000kmだとエンジンもそれなりにヤレてるのかもしれんけど
異音やフィーリングに特別異常がないのなら
その差は駆動系の劣化の可能性が高いだろうな
プーリーやウエイトローラーの交換、各部のグリスアップで回復する可能性が高いと見た

150 ：774RR：2021/12/17(金) 08:34:30.30 ID:o0SXVw71.net

>>149
じゃあベルトとプーリーとウエイトローラー変えてみるわ

151 ：774RR：2021/12/25(土) 21:41:27.65 ID:hhAez2UV.net

>>150
２台持ち？

152 ：774RR：2021/12/28(火) 03:56:31.24 ID:6RRUx/tp.net

そうやで
2015年式で40000キロの方はメモリ点滅まで210キロくらいだが
2018年式1000キロの方は270キロで点滅始める
これは元々そうだから燃費元々年式で向上してるかもしれんな

153 ：774RR：2021/12/28(火) 09:01:07.23 ID:C4IpQtVh.net

>>152
３年でそこまでは良くならないだろう、単にエンジン内のオイル汚れやマフラーの詰まりとかかと

エンジンオーバーホールとかの整備に出してみそ、2万くらいだよ

あとはたまにフューエルワンを入れたりね

154 ：774RR：2021/12/28(火) 09:01:48.76 ID:C4IpQtVh.net

あ、すまんそれくらい知ってそうな方でしたね(^_^;)

155 ：774RR：2021/12/28(火) 22:44:33.14 ID:6RRUx/tp.net

みんなのタクトは何キロで点滅し始める？

156 ：774RR：2021/12/28(火) 23:13:20.17 ID:rpjkjuwU.net

なんも気にしてない
減ったら入れる、それだけだなw

157 ：774RR：2021/12/29(水) 08:58:04.98 ID:TEsGThy+.net

そもそも、気温の変化で燃費10km/?以上変わるときもあるから
距離は気にしてないな、減ったら入れるだけ

158 ：774RR：2021/12/29(水) 12:24:57.72 ID:yzbz8HWo.net

燃費は夏冬でかなり違う
私の場合

夏　58km/l
冬　52km/l

という感じ

159 ：774RR：2021/12/30(木) 13:51:04.90 ID:UAZaQxad.net

都内住み・アイスト常時無効・可能な時はフルスロットル
無茶な乗り方してるけど、5年乗ってる燃費はこんな感じ
https://imgur.com/HIqoSGP

160 ：774RR：2021/12/31(金) 07:51:33.67 ID:C0kem7Aq.net

新型タクト満タンで軽く300km超走るで

161 ：774RR：2021/12/31(金) 07:52:47.74 ID:C0kem7Aq.net

常にフルスロットルマフラー爆音のに交換で満タン350kmって感じ

162 ：774RR：2022/01/06(木) 15:32:58.11 ID:9Mco1h/E.net

いやー、このクソ寒い&二週間ぶりにエンジン回したのにセルで一発
旧型2ストディオから乗り換えたが、真面目な原付やな…可愛いは可愛いけど、旧車炎天下氷点下、泣きながらキックしてフルスロットルでブン回してた身からすると、拍子抜けするくらいの優等生

まあ、このままで良いのだが…

163 ：774RR：2022/01/06(木) 15:41:20.11 ID:5TIp4mc/.net

キャブ時代の冬の朝の始動は儀式だったけどな
神経質なやつはちょっと手順を誤っただけで俺を遅刻させようとするw

164 ：774RR：2022/01/06(木) 22:27:06.72 ID:5gTx16Ej.net

>>163
遅刻もやが、マイAF27はなぜか知らんが仕事帰りにかからなくなり、メットイン外して２時間プラグ弄って乾かして、初回キックかかりかけては２回目以降うんともすんとも言わずまたヌレヌレを何度か繰り返し、さてはと思い、乾かしたのをぶちこみ初回思いっきり蹴ってスロットル全開、でやっとエンジン起動。。どんなサビ残（笑）

しかし、たのしかった。

今は自称尾崎豊が乗ってるらしい（●｀ε´●）

165 ：774RR：2022/01/30(日) 23:35:57.60 ID:FSW/AFOq.net

リアボックスと足元フル活用で釣り行けるかな？

166 ：774RR：2022/01/31(月) 12:31:41.07 ID:Sr1L+59X.net

クーラーボックスの大きさしだい

167 ：774RR：2022/02/04(金) 05:32:24.61 ID:sdt2chsu.net

インジェクションランプが点灯したままになった
接触不良だと思うが直しにいくしか…

168 ：774RR：2022/02/04(金) 15:13:26.16 ID:rgGTD/v1.net

ハーネスごと交換するのかと思ったら断線箇所を特定して修復修理してる。
ttps://youtu.be/g6oqc25hQRc

169 ：774RR：2022/03/18(金) 00:44:26.04 ID:7okn8RzM.net

ロングツーリングいけますか

170 ：774RR：2022/03/18(金) 00:45:54.54 ID:ZTE6jeQW.net

雨予報です

171 ：774RR：2022/03/18(金) 09:22:52.16 ID:jtQ/d5I8.net

前後
100/90-10にすると安定性が劇増し

172 ：774RR：2022/03/18(金) 11:24:33.93 ID:sE78YDbT.net

メーター表示も狂うし最高だな！

173 ：774RR：2022/03/22(火) 08:00:32.67 ID:LTgadGgZ.net

>>153
超遅レスだけど、タクトのAF79はAF75と同じエンジンのJBH-AF79と、最大トルクの回転数を落として、より低回転域でもトルクが出るようにした2BH-AF79という2種類のエンジンがある。
2015年式はAF75で2018年式は2BH-AF79だから、回さなくてもトルクが出る2018年式の燃費がかなり良くてもおかしくはないよ。

174 ：774RR：2022/03/27(日) 16:26:20.12 ID:d62N8BDy.net

暇なんでタクトで大阪から愛媛まで帰省がてら行こうと思うんですが、しんどいですかね？

175 ：774RR：2022/03/27(日) 17:04:11.22 ID:VQZ5oens.net

一般論で言うとそりゃしんどい
1時間で飽きる

ぼっち旅が好きなタイプの人間ならどうにかなる

176 ：774RR：2022/03/27(日) 18:00:22.72 ID:fOlnmXdR.net

尻が痛くなって途中でやめたくなるｗｗｗ

177 ：774RR：2022/03/27(日) 18:01:07.04 ID:lpUZi7R+.net

今まで22回やったんだけどその時はできたんだよねー
しまなみ街道タクトで平気かな？坂道結構多いけど

178 ：774RR：2022/03/27(日) 18:01:31.86 ID:lpUZi7R+.net

2回の間違い

179 ：774RR：2022/03/27(日) 19:04:28.47 ID:1Ed9u+Q0.net

哲郎にできるのに
君に出来ない訳がない

180 ：774RR：2022/03/27(日) 20:09:40.97 ID:M9+gVDYU.net

長時間運転はケツももちろん痛くなるけど、降りたあとに胸の辺りが筋肉痛っぽくなる。ずーっと風を受けてるからだと思う。

181 ：774RR：2022/03/30(水) 19:43:03.43 ID:kt5KCzOx.net

低速でもスクリーンの有無は大きい

182 ：774RR：2022/03/30(水) 21:38:53.99 ID:fusNXdAs.net

スクリーン、ハンカバ、ボックスは付けるとおっさん臭くなるからなあ

183 ：774RR：2022/03/30(水) 21:42:44.29 ID:lk1J1ckj.net

スクリーンは俺もつけたいけど、なんとなく付けてないわ
言うほどおっさん臭くは無いと思うけど、バカでかいやつじゃなきゃ

184 ：774RR：2022/03/30(水) 22:24:29.02 ID:YCReZaVQ.net

言うて速度出ても60キロやろ
スクリーンなんているか？

185 ：774RR：2022/03/30(水) 23:29:02.30 ID:9xBjHM/t.net

俺2台持ちで1台だけスクリーン付けてるけど

・走ってる時風が当たらないので無音（これに慣れるともう一台に乗るとうるさくてびっくりする）
・雨が降ってる時足の濡れ方が全然違う
・風が当たらないので寒くない

冬はスクリーン必須やで
悪いことは

・かっこ悪い
・視界が慣れるまで見にくい（特に夜）

186 ：774RR：2022/05/17(火) 17:54:28.74 ID:w5ZwLgwc.net

中古で買ったバーディ５０に最初からついてたけど視界悪すぎて恐怖だった
特に傷がついてると障害物でしかない
風はよく解らないレベル

187 ：774RR：2022/05/17(火) 17:56:23.90 ID:w5ZwLgwc.net

中古の玉数が増えてきたね
市場のメインになってきた
逆にアプリオとか２スト車は滅多に見なくなった
たった５年で大きく変わるなぁ

188 ：774RR：2022/07/05(火) 06:21:01 ID:A9xZCC20.net

hosHu

189 ：774RR：2022/07/05(火) 14:36:42 ID:rz8fWWBI.net

2025年に排ガス規制と自己診断システムの義務化で大幅値上げになるなら未だ良いが、生産終了になったら悲しいな。
2016年に買って走行距離は27,600kmだけど、50ccにしてはパワーもあるし燃費も良くて気に入ってる。
一時期125にも乗ったけど、結局タクトだけになった。
狭い駐輪場での取り回しが最高なのが良い。

190 ：774RR：2022/07/11(月) 16:43:50.37 ID:hsNK/87n.net

マフラーの排気口ゴシゴシしたいんだけど良いものないですか？

191 ：774RR：2022/07/11(月) 17:02:08.88 ID:TxiqZukQ.net

カーボンを落としたいなら真鍮ブラシでいいだろう
ホムセン行って見てくればいいよ

192 ：774RR：2022/07/11(月) 19:19:37.13 ID:GxRDVAwW.net

おお、有りました！螺旋状の奴買いました。

193 ：774RR：2022/07/11(月) 20:38:01.49 ID:c91cKKoD.net

真鍮はやめとけ

194 ：774RR：2022/07/11(月) 22:42:33.97 ID:sDsiST2/.net

ワイならステンレスにするわ

195 ：774RR：2022/07/11(月) 23:24:01.68 ID:yPDXnQVH.net

なんで？

196 ：774RR：2022/07/12(火) 01:10:42.43 ID:BrYw2d+k.net

素材と落としたいものの硬さの関係でブラシの材質は選ぶんだよ
真鍮ブラシなら焼付塗装の塗膜までは削らない程度の硬さ
素材やまともな塗膜を残して、汚れや浮いたサビを落とすのに適している

塗膜を削り落とし地肌まで削りたいのなら、鉄、ステンレスを選べばいいよ
その代わり塗装前提になる

197 ：774RR：2022/07/12(火) 07:23:32.54 ID:UgwZqn7d.net

実際やってみなよ
マフラーエンドがうんこ色になるぞ

198 ：774RR：2022/07/12(火) 14:39:11.36 ID:elRmQAuB.net

そんなの拭けば落ちるし
そもそもテールパイプ内側の掃除の話だろう

199 ：774RR：2022/07/17(日) 22:02:12.56 ID:tX5yA7cv.net

そろそろ50原付も無くなるしタクトかジョグ（中身タクト）買おうと思うが装備は違うの？？

200 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ほしゆ

201 ：(´･ω･`)差額マン：[ここ壊れてます] .net

アイドリングストップ使ってないけど結構バッテリー保つね。
たぶんベーシックよりも容量が大きいから、最初からアイドリングストップをオフにして使ったらより長く使えるのかも。
2016年式で28,500kmだけど未だに替えてない。
片道30分の通勤に使ってるのが功を奏してる。
2回くらい弱ってる挙動があったけど復活した。

202 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

タクトとタクトベーシックのバッテリは共通

需給という意味ではアイストはバッテリに負担はかけてない
それだけのACGスタータの容量が設定されてるからね

この辺、消費するイメージばかり先行してるけど
初期のディオのアイストの説明で、赤信号の間の消費分は次のページ信号までに充電されると説明されてたよ
軽自動車のアイストよりよほどハイテクだし

203 ：(´･ω･`)差額マン：[ここ壊れてます] .net

>>202
取扱い説明書にベーシックは3.5AH、タクトは5AHと書いてあるよ。
最初は物珍しさにアイドリングストップ使ってたけど、1回復帰しなくなって使うのやめた。

204 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>203
バッテリが共通というのは完全に自分の誤り、すまんね
社外の資料を鵜呑みにしてた

ただeSPのアイストはPCX125と150を通算5年
ほぼ常時アイストONで乗った経験から、かなり信頼してる
復帰しなくなったのはアイスト中に
アイストスイッチを操作してしまったからじゃないか？
これはよくやる人がいる

205 ：(´･ω･`)差額マン：[ここ壊れてます] .net

>>204
それは最初の方にやって学びました。
アイスト中にアイストスイッチをいじってないのに復帰しなかった事があったんです。
それまでは1回も無かったので驚きました。
バイク屋さんに聞いても初めて聞いたとの事でレアケースだったのではないでしょうか？

206 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

タクト初めて買った。
タクトの寿命は何年くらい？（何キロくらい？）

207 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

乗り方やメンテ次第
うちのは2万超えてるけど元気よ

208 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>207
2万キロ走ってVベルトに異常はなかったですか？

2万キロ走ってカーボン噛みによるエンストはなかったですか？

（byタクト買ったばかり）

209 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

カーボン噛みは無い
ホンダの技術者が「完全に解決した」と言ってたくらいだし
ベルトも大丈夫だけど二万キロちょいで交換しといたほうが安全

210 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

[ホンダの技術者が「完全に解決した」と言ってた]
ってWebサイトで見えますか？
よかったらURL教えて下さい。

カーボン噛み問題が完全に解決出来たのなら
すごいこと　カーボン噛みがないならタクト無敵無双??

211 ：(´･ω･`)差額マン：[ここ壊れてます] .net

>>208
私のタクトは2万km弱でベルトなどの駆動一式を交換しましたが、特に亀裂とか酷い摩耗とかはありませんでした。
ただベルトがクランクケースを叩く事で出る異音がしたので、2万km弱で交換することになりました。
あれが無ければもう少し粘っていたと思います。
現在28,500kmです。
今までアイドリングが不安定になって何回かエンストしましたが、それがカーボン噛みの影響なのか分かりません。
今、フューエルワンを20ccづつ給油毎に入れて様子見していますが、かなりエンジンの状態が良くなりアイドリングも力強くなりました。

212 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>209
何回も質問書いてすみませんでした。父にタクト新車買ってもらって嬉しくて、つい書いちゃいました。

213 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>211
丁寧にお教え下さってありがとうございます。

また質問ですが

毎回、フューエルワンを20ccづつ給油毎に入れていたら
フューエルワンを飲ませなきゃダメな子（タクト）に
なってしまうことはないでしょうか？

フューエルワン依存症みたいなタクトになって
しまったらイヤだなー　　　　　　　　　　　　(byタクト買った)

214 ：(´･ω･`)差額マン：[ここ壊れてます] .net

>>210
カーボン噛みしているAF79タクトの記事を見つけました。
https://nozawakojo.exblog.jp/28738516/
短距離走行が多いとなってしまうようです。

215 ：(´･ω･`)差額マン：[ここ壊れてます] .net

>>213
それは大丈夫です。
私は27,000kmくらいから入れ始めました。
2016年に購入して22,000kmくらいまでは不調はありませんでしたが、たまにエンストしだしたのでフューエルワンを入れ始めました。
フューエルワンは200mlあるのでタクトのタンクだと約20mlづつを10回分使えます。
くたびれてきた時に入れるくらいでちょうどいいです。
人それぞれくたびれる時期も違いますから、当分は大丈夫だと思いますよ。

216 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ハイオクを入れるとカーボンが溜まるから絶対にやめろ

217 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>208
ベルト交換はしてない
ただクラッチの繋がりが若干唐突になってきてるので、そろそろオーバーホールと思ってる
2万キロ超えだからベルトもその時点で交換する予定
カーボン噛みはないね

218 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>216
ハイオク迷信あるある

ハイオクとレギュラーで違うのはオクタン価のみ
オクタン価は火の着きやすさの値、燃えやすさではないことに注意
ハイオクは火が着きにくい
いったん火が着いてしまえば燃焼はどちらも同じだし、エネルギー量も変わらない

レギュラー仕様のエンジンにハイオクを入れても何も起こらんよ
ただ値段が高くてもったいないだけ
付加価値として清浄剤を添加してるけど
フューエルワン等と同じ成分だし
極微量なので汚れがつきにくくはなるけど、落とすほどの量ではない

だからレギュラー仕様にハイオクを入れる意味はないけどね

219 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

そもそも原付の排気量が間違いだった
80CCが適切な排気量

220 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

このエンジンは圧縮が高いのでハイオク仕様なんです
言えないけど
しかもイリジウプラグもセット

221 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>218
なぜハイオクに清浄剤が添加されてるか考えたらわかること。
ハイオクはカーボンが発生しやすいからに他ならない。

222 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>221
これもまた昔からよく言われるハイオク迷信のひとつ
ハイオク＝燃えにくい＝煤が出る
みたいな連想だと思うけど
そもそもハイオクが燃えにくいということ自体誤りだから

ガソリンはイソオクタンとノルマルヘプタンの混合物
基本的にはその混合比でオクタン価は決まるが前者は100後者は0
ハイオクならイソオクタン100%、レギュラーならイソオクタン90%
実際には添加剤による調整があるからもっと複雑だが
いずれにせよ主成分がこの程度の差しかないのだからカーボン発生に極端な差があるわけない

清浄剤は販売上の付加価値として導入されたもの
オクタン価の違いだけでは大した価格差にはならない
だからハイオクではなくプレミアムガソリンと呼んでるんだし

223 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

そんなことどこにも書いてない

224 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

自己着火しにくいのを燃えにくいと勝手に脳内変換しちゃってるのかな。

レギュラー仕様はレギュラーガソリンの使用を前提に設計されてる。
高性能なレギュラー仕様のエンジンほどハイオクを給油しないでと念押しされるくらいにね。
これはバイクだけでなく四輪車も同じ。

225 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

↑いきなり話の流れを変えてすみません。

先輩方に質問です。よろしくお願いします。

大体5000キロ走ったころのにタクトはどのようなところにガタが来ますか？

（例）
1　エンジン不調（突然のエンスト）
2　クーラント水漏れ（ラジエター系のトラブル）
3　駆動系（Vベルト関連など）の不調
4　ブレーキなど不調
5　バッテリーなどの電気系のトラブル

226 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

5000キロ程度では何も起きない

227 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

5000なんて初オイル交換とタイヤの空気圧チェックぐらいしかすることないな

228 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>210
Todayの異常なカーボン噛みに対して（タクトでは）解決したから大丈夫と胸張って言えますみたいな感じだったかと

229 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ホンダの「タクト」はローフリクションの新開発エンジンeSPエンジンを搭載し、4サイクルエンジンとは思えない加速と速度を実現している。
　今でも爆売れのホンダ「today」を街中で見かけると思うが、「today」のバルブのカーボン噛みの不具合を完全解消して、デビューしたのがホンダ「タクト」なのだ。

これとは別にこんな感じで技術者のトップ？が話してる記事もあったよ

230 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

カーボン噛みは空冷4stの持病みたいなもんだからな
現行タクトは水冷エンジンだから普通に乗ってりゃカーボン噛みはおこらない

231 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

どこの記事？

232 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ホンダの小排気量FIの初期は、フリクション低減のためにバルブスプリングを弱くしたため
噛み込んだカーボンを噛み切れなくなり圧縮抜けが頻発した
その後ローラーロッカーアームを採用し
フリクションを低減しつつバルブスプリングも強めに戻すことができたので
カーボン噛みは減ったことになってる

うちの場合、FI初期のMDはカーボン噛みを経験してるけど、カブAA04とタクトAF79は経験していない

233 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

清浄剤を目的にハイオクを入れるくらいなら添加剤の方が効果ある

234 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

少量しか入ってないからね
清浄目的ならフューエルワンを入れたほうがずっといい
どちらも成分はPEAで同じはずだし

235 ：774RR：2022/09/06(火) 15:21:37.11 ID:Za7X9DN1.net

フューエルワンよりもハイオクの方が簡単だろ
ここにも居たかフューエルワンの工作員

236 ：774RR：2022/09/06(火) 16:07:12.20 ID:UhknRapJ.net

俺はスズキレッツ4のカーボン噛みに散々悩まされたわ。
それでタクトに乗り換えた。

237 ：774RR：2022/09/06(火) 16:30:50.06 ID:Za7X9DN1.net

レッツは現行でエンジン改良されたでしょ？
50�tでは無理があるからな
せめて70�t

238 ：774RR：2022/09/06(火) 17:38:29.04 ID:DbVoj/W1.net

>>235
フューエルワンにこだわる必要ないよ
俺はクレのガストリートメントを使ってる2本入でフューエルワンの半額くらいじゃないかな
どちらも成分はPEAで同じ
配合量は多少違うのかもしれないが、以前、実際のカーボンに垂らして溶け具合を確かめたことがあるけど
見てわかるほどの差はなかった

ハイオクへのPEAの配合量だが
大量に配合すれば燃焼に影響を与えるので影響が出ないほどの量
具体的には公表されていないが
汚れを落とすには不足だが、汚れをつきにくくする程度の量
というのを聞いたことがある

汚れ落としにハイオクを入れるくらいなら、フューエルワン等の添加剤の方が現実的ということ

239 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>238
クレのガストリートメントは
給油時に何ml入れてるの？

240 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>235
陰謀論とか信じてそう

241 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

タクト（ベーシック）新車買ったのですが
これから日ごろ自分でメンテナンスして
いかなければならない点を教えて下さい

242 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

新車買ったときに説明書ついてただろ

243 ：774RR：2022/09/07(水) 11:44:06.81 ID:NAko/8Fi.net

フューエルワンの業者に注意

244 ：774RR：2022/09/07(水) 13:03:23.81 ID:y9UuFMtq.net

業者とか工作員とか言ってる奴は何か精神的に問題を抱えている可能性がある。
関わるとヤバい人間である可能性が高い。
たぶん反ワクチンでマスクには科学的根拠が無いと言ってる人と同じ系統の人だ。

245 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

カインズ銀のうほうが良い

246 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

原付で添加剤の話題なんかするからだよ