【SUZUKI】 GSX-S1000/F 35台目

1 ：774RR ：2019/11/15(金) 22:29:22.11 ID:vK5O7vRk0.net

スペック
S1000
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/GSX-S1000/2019/GSXS1000A.aspx

・PV
GSX-S1000/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=OpptHOh0O1k
GSX-S1000F/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=zJB13pzUvXo

・グローバルスズキ 特別サイト
S1000
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-s1000/
S1000F
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsxs1000f/

前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 34台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1564133979/

★重要★
>>970を踏んだ人が次スレを立ててください。
また、即死回避のため速やかに20までレスして下さい。
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 33台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559304324/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

303 ：774RR ：2019/12/23(月) 21:10:19.87 ID:cuGPAZCf0.net

とりあえずブレーキはローター交換すれば鳴きもヌルーっとした効き方も解決するみたいだね

304 ：774RR ：2019/12/23(月) 23:58:02.43 ID:1SWkXWd10.net

それよりもアクスルシャフト前後に入れると、
スッゴイよ。
加速が違う、押し引きが軽い軽い。

305 ：774RR ：2019/12/24(火) 00:37:41.12 ID:rvXrauKY0.net

それを言うならクロモリシャフトに交換すると、だな

306 ：774RR ：2019/12/24(火) 08:10:21.06 ID:0ryYDL6ud.net

まだ走行20000�qだけどチェーンとスプロケ交換したった
これでチェーンメンテのモチベーションが上がるぜ

307 ：774RR ：2019/12/24(火) 08:36:45.98 ID:XqgsGfCZr.net

27000kmでチェーンスプロケット未交換だけどいつまで持ってくれるだろうか

308 ：774RR ：2019/12/24(火) 08:42:37.54 ID:ZDEiNq0Rd.net

次の車検くらいじゃないの

309 ：774RR ：2019/12/24(火) 09:13:07.82 ID:Gl2K8mWK0.net

前後アクスルをクロモリシャフトに換えると押し引きが軽い軽いってのはどういう理屈で？
ストックのアクスルと比べてそこまで体感的に変わるなら凄いことだと思うし、逆にストックの
剛性が危機的に低いとか→あり得んけどｗｗｗ

310 ：774RR ：2019/12/24(火) 09:56:14.62 ID:XdlVO//x0.net

アクスルシャフトは今はオカルトパーツ扱いなんだけどやっぱり結構結果が出てるんで某メーカーがエビデンスのために大学と組んで色々研究中
結果に興味しんしん

311 ：774RR ：2019/12/24(火) 12:02:11.31 ID:AgcrALhnd.net

>>309
全然変わるよ。
加速中もスムーズで滑らかで油断してるとブレーキが遅れる位に違う。
クラッチ握って惰性で進むと違いが歴然。

片側3万前後6万でこの効果は安い。

ただちょっと路面の凹凸を拾うので慣れがいるよ。

312 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-l2lr [163.49.202.97])：2019/12/24(火) 13:11:14 ID:Uxx01GlcM.net

だよな
アクセル戻してもむしろ加速するもん

313 ：774RR ：2019/12/24(火) 13:33:26.78 ID:IDH5rhBFp.net

何キロ乗って交換したのか分からんが新車に戻っただけじゃないの？アクスルがグルグル回ってるなら、より高い精度の方が良いだろうけど。にわかに信じがたい。

314 ：774RR ：2019/12/24(火) 13:34:40.76 ID:eZcSJPVXM.net

目先の変わった社外パーツに好き者が飛びついてるだけにしか思えん

315 ：774RR ：2019/12/24(火) 14:32:14.82 ID:Gl2K8mWK0.net

走行中はアクスルシャフトがグルグル回ってるって思ってる人がホントにいそうで面白いね〜

316 ：774RR ：2019/12/24(火) 15:41:14.66 ID:AgcrALhnd.net

>>313
友達の14Rが入れて絶賛していたから入れたよ。
先週入れて走行7000キロ。
ベアリングの交換は無し。

317 ：774RR ：2019/12/24(火) 16:17:59.66 ID:S9Y+JVU0d.net

回転の滑らかさなんていくらでもデータや数値で出せそうなのにオカルト扱いされてるってことはそういうことなんだろうなとしか

318 ：774RR ：2019/12/24(火) 17:10:50.04 ID:It/1VxvDM.net

本当に交換して効果実感できるのはタイヤぐらいかな
他は正直スパシーバ効果で良くなってると感じるだけな気がする

319 ：774RR ：2019/12/24(火) 17:51:25.36 ID:I+OFXdB/d.net

俺くらいになるとタイヤ交換ですらスパシーバ効果を実感できないからな

320 ：774RR ：2019/12/24(火) 17:55:59.07 ID:cbtxANyX0.net

アクセルオフで自然に止まるまでの距離とかで素人でも簡単に比較できそうだけどな

321 ：774RR ：2019/12/24(火) 18:07:08.70 ID:S9Y+JVU0d.net

アクセルオフと言えば下り坂とかでエンブレ効かせながらよりもクラッチ切ってアイドリングで降りたほうがかなり燃費がいいんだけどこのバイクはエンブレ中も燃料カットされてないのか？

322 ：774RR ：2019/12/24(火) 18:50:44.32 ID:FMkFjVlOa.net

>>318
スパシーバってなんかロシアっぽいな

323 ：774RR ：2019/12/24(火) 18:57:24.04 ID:d2uBZ/D/d.net

>>319
神の領域に入ったね

324 ：774RR ：2019/12/24(火) 19:51:34.22 ID:Y+BrdigV0.net

>>316
燃費も大分良くなったんじゃない？

325 ：774RR ：2019/12/24(火) 22:04:34.08 ID:IjQTbtuT0.net

そもそもの素材はなんだろうけどと思ってググったら
解説サイトみたいなもんが出てきたんでサラッと
見てきたけどssなんかは元からクロモリだと

先日フロントのアクスルを抜いたけど結構ゴツかった
曲がるか？てな感じだけど
交換してそんなに変わるのは細いシャフトか事故車
じゃない？

326 ：774RR ：2019/12/24(火) 22:36:13.49 ID:rvXrauKY0.net

付けてない人には分からないよ
１番恩恵があるのはフロントだから騙されたと思ってフロントだけでも入れてみ？
フロントの剛性が上がってコーナー進入畤の突っ込みやUターン等大きく変わるよ(峠道が楽しくなる)
ワシはフロント装着してその足でリアを注文しに行った
リアはフロント程の恩恵は無く、かっさかさの抵抗ありありなメンテしてないチェーンからサラサラのオイルでメンテしたかのような低フリクションな加速(飛ばさなくても分かる)
高いのは高いらしいけど安いのもあるから心配すんな
ワシのはＰＥＯって所のクロモリシャフトでフロント、リア共に1\16000位だったから気になったら調べてみてくれ

327 ：774RR ：2019/12/24(火) 22:39:17.07 ID:AHw6oIdj0.net

その胡散臭い感想は、たぶん書くと逆効果

328 ：774RR ：2019/12/24(火) 22:43:33.27 ID:f/izvcJk0.net

黒森って炭素鋼よりよっぽど柔らかいって事実知ってる？

329 ：774RR ：2019/12/24(火) 22:44:08.17 ID:rvXrauKY0.net

>>327
無駄にお高いスリップオンよりお得だぞ！

330 ：774RR ：2019/12/24(火) 22:46:41.86 ID:f/izvcJk0.net

自転車乗りのインプレが参考になると思うよ

「黒森はしなやかで柔らかい乗り心地、だけどパワーロスが大きくて前へ進まない
　コンフォタブルなロングライドには向くが、タイムを詰めるようなシチュエーションには向かない」
　

331 ：774RR ：2019/12/24(火) 22:56:41.58 ID:rvXrauKY0.net

>>330
材料工学の専門家じゃないから詳しい事は知らんけどワシが聞いたバイクでの話はクロモリ＝硬い、値段も手頃
チタン＝硬さの中にも程よいしなやかさで理想的、だがお値段的に現実味が無い
なんだが、ちゃりんこと比較しても意味無いんじゃない？
そもそも両者の重さが違いすぎるし
人力だし、マナー悪いし邪魔くさいし…

332 ：774RR ：2019/12/24(火) 23:56:48.18 ID:Gl2K8mWK0.net

外から見えない「ドレスアップパーツ」ってのはいい意味で変態の領域に突入してる風味だな。
一生オンナに縁のないゴリラが凄いオナニーに陶酔してるのと同じ。

333 ：774RR ：2019/12/25(水) 01:34:41.09 ID:vjo8vYxo0.net

クロモリは素材自体は柔らかいけど普通そこに浸炭して表面硬度上げて使う材料だよ
んでその浸炭層の深さと硬度で性質はえらい変わる

334 ：774RR ：2019/12/25(水) 07:35:59.82 ID:dFAN0Nxq0.net

黄色い財布買う方がマシだな

335 ：774RR ：2019/12/25(水) 07:39:56.93 ID:/P4OIaUt0.net

>>331
チャリも簡単な免許制にしないとダメだよね。ノールックで車道に飛び出して来るヤツとかマジ基地としか思えん。右折レーンを使う外人も勘弁してほしいわ。交通系ICカードとかで免許がわりにならんかな？

336 ：774RR ：2019/12/25(水) 19:08:17.42 ID:/3Z7K3TMM.net

スズキに問い合わせたら純正品もクロモリだと
いろいろ種類があるんだろうけど詳細は
回答不可らしい
社外品は中空を細くして肉厚を上げてるんだろうな
費用対効果を考えると要らない
自己満足だから否定はしないけどね

337 ：774RR ：2019/12/25(水) 21:33:11.90 ID:/P4OIaUt0.net

押し引きが軽いってんだから燃費も良くなってるんじゃないかと思うんだけど、良くなったって誰も言わないのね。

338 ：774RR ：2019/12/25(水) 22:02:35.88 ID:xo3FlYjl0.net

本当に押し引きが軽くなる理屈が分からんわ〜

339 ：774RR ：2019/12/25(水) 22:36:26.12 ID:XpV+6t/RM.net

プラシーボ効く奴は幸せだってことだよ

340 ：774RR ：2019/12/25(水) 23:41:02.01 ID:jV8ypraod.net

前に気になってバイク屋に相談したら例えばオイル交換に来たときに黙って社外品のアスクルシャフトに交換しても気づかないで乗ってると思うと言われた。

アクスルシャフトのこと詳しく書いてありますよ
https://moto-ace-team.com/motorcycle-wheel-spindle-material/

341 ：774RR ：2019/12/26(木) 00:14:46.87 ID:rbVCyCEIa.net

逆に重くなる事があったとして考えられる原因は
シャフトの形状が変形し、つられてベアリングインナーレース・リテーナーも変形し
ボールとの最適なクリアランスが崩れる事による抵抗の増大だが、それも過荷重が掛かった場合で
押し引き時みたいな低荷重の時に変化があるとは考え辛い

342 ：774RR ：2019/12/26(木) 07:38:32.13 ID:CLrrx5ALM.net

シャフト外したら掃除とグリスアップもするじゃん？

343 ：774RR ：2019/12/26(木) 08:37:32.17 ID:RtSwCIvp0.net

シャフトが未だに回転してると思ってる人、手ーあげてくれ

344 ：774RR ：2019/12/26(木) 08:58:46.37 ID:lRXpSRLY0.net

>>342
グリスアップするのは抜き差ししやすくするだけで
シャフトは回らんから本来グリスは要らない

345 ：774RR ：2019/12/26(木) 09:36:03.99 ID:qtWX56YV0.net

このバイクは純正ではクロモリではないんか？

346 ：774RR ：2019/12/26(木) 12:09:34.15 ID:RtSwCIvp0.net

>>336

347 ：774RR ：2019/12/26(木) 12:23:04.42 ID:ujdBEMpHM.net

>>344
ベアリングにグリーンするでしょ

348 ：774RR ：2019/12/26(木) 12:23:40.16 ID:ujdBEMpHM.net

予測変換のバカチン！

349 ：774RR ：2019/12/26(木) 13:31:29.42 ID:hptmfzzzF.net

工場の組み付けって結構人によってバラつきあるというかグリスもチョン付けというかちゃんとした人が組み直すとそれだけで動きがスムーズになったりへんに痛んだりしにくくはなるよ
ただアクスルシャフトは…
剛性はまだ分かるが回転はシャフト自体固定してるから交換時のベアリングのグリスアップが効いてるかもとの組み付けがダメだったんじゃない？

350 ：774RR ：2019/12/26(木) 17:17:00.86 ID:RtSwCIvp0.net

ホイールベアリングってステアリングヘッドのタマラン肛門連みたいなの想像してる人、手ー上げてｗｗｗ

351 ：774RR ：2019/12/26(木) 18:20:10.21 ID:zUWguZtTM.net

文鳥を塗装だけ銀朱のカタナカラーにしたら似合うかな。

352 ：774RR ：2019/12/26(木) 19:19:59.91 ID:z2w8E/PQ0.net

>>344
行きつけの二輪タイヤ専門店はグリスアップしてる
焼き付き防止と思われる※２年前だったかBMWの8耐マシンがどことは言わんが社外のクロモリアクスルシャフトが焼き付いてた

353 ：774RR ：2019/12/26(木) 20:13:28.12 ID:Fdj73DXvM.net

>>350
たいがい交換するがシール外してグリス練り込むことあるよ

354 ：774RR ：2019/12/26(木) 20:15:10.81 ID:gEVhsv68d.net

>>351
スズキ「！！」


GIXXER SF1000 爆誕！！

355 ：774RR ：2019/12/27(金) 00:18:25.27 ID:f3jEJ+47a.net

>>340
為になったサンクス

356 ：774RR ：2019/12/27(金) 08:30:03.95 ID:fkQRomTZ0.net

>>352
クロモリアクスルシャフトと「ナニ」が焼き付いてたの？

357 ：774RR ：2019/12/27(金) 09:36:39.45 ID:/oj1iVH4a.net

シャフトにグリス塗るのはただの錆び止めでしょ
シャフトが焼き付くとかまさかシャフトがグルグル回ってると思ってないよな？
耐久レースなら焼き付きじゃなくてブレーキの熱がシャフトに伝わり熱膨張でシャフトが抜けなくなったとかだな

358 ：774RR ：2019/12/27(金) 12:38:09.68 ID:f3ScdMtkM.net

>>356
ベアリング
オフ車に多いけどシールから水が侵入して錆びたり齧ったりで抜けないのと一緒くたにして語弊があったわ
8耐のはライスポか8耐特集号かなんかで読んだので詳細は不明だけど錆びはないから指摘してる熱膨張だろうねえ

359 ：774RR ：2019/12/27(金) 14:43:12.28 ID:fkQRomTZ0.net

熱膨張でクリアランスが無くなって「抜けなくなった」ってのは焼き付きではないよ？
サビて固着するのも焼き付きじゃないし。

360 ：774RR ：2019/12/27(金) 18:44:11.34 ID:+N3T1Sio0.net

こうして風評被害ってのは広がっていくんだな

361 ：774RR ：2019/12/27(金) 18:56:53.64 ID:R69Pk/ZMM.net

男なんだろ。

362 ：774RR ：2019/12/27(金) 19:31:25.00 ID:f3ScdMtkM.net

>>359
だから一緒くたにしてすまんていってるじゃん

363 ：774RR ：2019/12/27(金) 19:59:10.23 ID:PRLv+D+t0.net

で、クロモリに変えて燃費は良くなったの？

364 ：774RR ：2019/12/27(金) 20:13:35.79 ID:9PHtiUjo0.net

帰宅してカバー掛けようとしたらタイヤに釘がブッ刺さってた
パンク修理キットは本当に必需品だわ
クロモリシャフトなんていらねえ

365 ：774RR ：2019/12/28(土) 15:06:07.66 ID:BBGWOWVjM.net

>>362
アクスルシャフトに燃費良くなる要素あんの？
それに純正もクロモリらしいぞ

366 ：774RR ：2019/12/28(土) 15:08:13.04 ID:BBGWOWVjM.net

すまん365は363に対するレス

367 ：774RR ：2019/12/28(土) 15:54:10.89 ID:7qiYESbv0.net

>>365
シャフトを変えて押し引きが軽くなったとか言ってるんだから燃費も良くなってるんじゃないの？って尋ねた側なんだけど。

368 ：774RR ：2019/12/28(土) 17:20:54.87 ID:ad8uYwXUa.net

燃費が良くなる＝抵抗が減るだよな
その原理がどうしても解んねーな

369 ：774RR ：2019/12/28(土) 18:19:06.87 ID:Ey/hupTbd.net

高速道路の合流でも、
一般道でも軽くスルーーーッと進むから楽しくて、ついついスロットル開けちゃうから、
交換前とあまり変わらなかったよ。
むしろブレーキ握る量が増えてパッドの消耗が増えた。

370 ：774RR ：2019/12/28(土) 19:12:09.17 ID:WJ3XygFSM.net

プラセボ効くやつってほんと幸せそうでうらやましい

371 ：774RR ：2019/12/28(土) 19:35:46.27 ID:c3PQ03dS0.net

そういや俺の文鳥もヨシムラステッカー貼ったら排気音変わったな

372 ：774RR ：2019/12/28(土) 20:40:50.31 ID:LvDFb06+0.net

>>370
羨ましいでしょ？
楽しいよ

373 ：774RR ：2019/12/28(土) 22:22:30.74 ID:BBGWOWVjM.net

>>368
�@実はゴリついたベアリングも同時交換
�A代えたシャフトのクリアランスが大きくベアリンクと空回りしてる
�B以前の組み付けがいい加減だった
367は詐欺に気をつけよう

374 ：774RR ：2019/12/28(土) 23:12:00.87 ID:7qiYESbv0.net

さてはオマエ日本人じゃねーな

375 ：774RR ：2019/12/29(日) 07:23:20.78 ID:DPWSac/x0.net

s1000の光軸調整って、クラッチ側?

376 ：774RR ：2019/12/29(日) 13:55:12.50 ID:5gjQM7WYM.net

クラッチ側が上下、アクセル側が左右

377 ：774RR ：2019/12/29(日) 16:31:35.19 ID:DPWSac/x0.net

>>376
ありがとうございます。

378 ：774RR ：2019/12/30(月) 10:59:38.55 ID:ImeoNyila.net

みんなサスのセッティングってどうしてる？

379 ：774RR ：2019/12/30(月) 12:00:37.12 ID:Vy8b8Ys60.net

フロントリア共にプリは結構抜いて伸び側を少し足した位だったはず
買って直ぐに触っただけで それ以降はノータッチだわw

380 ：774RR ：2019/12/30(月) 21:23:36.84 ID:dtXft+NH0.net

オレもほぼ最弱セットかな

381 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c741-7JW6 [121.80.253.112])：2019/12/30(月) 22:15:33 ID:HNYTqyeZ0.net

リアは最弱だと曲がんなくて徐々に上げてったら結局初期値+1で落ち着いた

382 ：774RR ：2019/12/30(月) 22:48:26.33 ID:0Lh7tI680.net

あれ、速度域が違うのかな。サス動かない方が曲がりにくくない？
俺は前後プリを最弱+1、フロント両方最強から5戻し、リアを半回転戻しにしたら全然曲がらなくて怖かったよ。高速は安定してたけど。
今はプリそのまま+1、フロント両方9戻し、リア1回転半戻しで試してる。のんびり走るにはこのぐらいで良い気がする。

383 ：774RR ：2019/12/30(月) 23:47:08.64 ID:Vy8b8Ys60.net

1〜2速でのクネクネ道が主体のツーリングメインで高速は基本走らないって使い方デース

384 ：774RR ：2019/12/31(火) 00:17:52.78 ID:RXMezgXP0.net

詳しくないからプリロードとか減衰とか弄るとどう乗り心地や操舵性に影響がでるのか分からなくて怖くて弄れない

385 ：774RR ：2019/12/31(火) 07:17:58.84 ID:3T+EeYz30.net

正解なんて無くて乗りやすいと感じるか
乗りにくいと感じるかそれだけ
体格も技量もバラバラだから好きに弄って
分かんなくなったら初期に戻して楽しむと良い

386 ：774RR ：2019/12/31(火) 08:37:00.50 ID:F4+3JZ2Va.net

だな。どんな時にどんな不満があってどんな感じにしたいってならまだしも。
漠然とサスセッティングは？なんて今日の昼飯は何を食べるのが正解？って聞くようなもん。

387 ：774RR ：2019/12/31(火) 09:03:16.13 ID:zYl9a3fc0.net

ウイリー出来ない奴に限ってやたらとウイリーのウンチクが凄いってのを思い出したｗｗｗ

388 ：774RR ：2019/12/31(火) 11:00:57.86 ID:yBNCqksh0.net

ウイリーができないのはローrpmアシストが一定の速度が出るまで介入するからってYouTubeでみたな

389 ：774RR ：2019/12/31(火) 12:20:15.13 ID:p9aKaaV00.net

そもそもウイリーってのはだな、中国にいたウェイ・リーという荷車の扱いにかけては清朝随一の使い手が、、、

390 ：774RR ：2019/12/31(火) 12:41:14.51 ID:2FR/7FKX0.net

アシストって切れないのかね
ECU書き換えでいける？

391 ：774RR ：2019/12/31(火) 13:14:36.46 ID:C+Z2m4/rd.net

ECU書換えした時にアシストカットはメニューに無かった

392 ：774RR ：2019/12/31(火) 14:11:03.20 ID:XTFY3XHUH.net

>>389
夏じゃないんで親父ギャグはいいです

393 ：774RR ：2019/12/31(火) 14:25:44.46 ID:Rf0VGhkid.net

>>390
クラッチホルダー一式交換したら機能無くなったよ

394 ：774RR ：2019/12/31(火) 14:54:29.17 ID:II8YoyV6p.net

それだと、FIエラー出たりとか、スタンド出たまま走れちゃうとか、ギヤ入ったままセルが回っちゃうとかおかしなコトにならない？

395 ：774RR ：2019/12/31(火) 16:13:35.93 ID:8kmFtn4y0.net

フロントそのままでリア最弱が一番楽な気がする

ええ無論、アマリングアーティストですよ

396 ：774RR ：2019/12/31(火) 17:24:20.92 ID:mdxbRy+F0.net

ECU書き換えでカット出来るよ。
俺のはカットした。
あれ邪魔じゃない？自分で開けてないのに回転数上がって乗りにくかった。

397 ：774RR ：2019/12/31(火) 19:52:26.49 ID:c2Mjg6tB0.net

>>389
民明書房乙

398 ：774RR ：2019/12/31(火) 21:21:13.21 ID:+ND5a/OcM.net

>>396
邪魔と言うほどには感じないけ個人的にはなくてもいいかな
サスは尻下がりな感じなのでプリを二段上げ
突っ込みで入りが速いのでテン１回転(テキトー)でマイコースでいい感じ

399 ：774RR ：2019/12/31(火) 22:38:58.87 ID:4rai6cpT0.net

初めてR9000を入れてみたがえらいサラサラだな

400 ：774RR ：2019/12/31(火) 22:43:33.47 ID:RXMezgXP0.net

美咲プレゼンツ…？
https://i.imgur.com/2dLQlO4.jpg

401 ：774RR ：2019/12/31(火) 22:43:55.21 ID:RXMezgXP0.net

誤爆

402 ：774RR ：2019/12/31(火) 22:48:56.20 ID:2FR/7FKX0.net

書き換えサービスやってる国内のショップのメニューに無いのはサイトに書いてないから知ってるけど書き換え自体はできるってことでいいのかな

>>396
10facとmotojpどっちで書き換えした？
それともwoolichから買って自力書き換え？

403 ：774RR (ﾍﾞｰｲﾓ MM7f-T38N [27.253.251.189])：2020/01/01(水) 07:33:37 ID:FrKRiA36M.net

17,000km 走行したので、フロントサスをオーバーホールした。
結構、体感できたのでリアサスもリフレッシュしたいのだが、リアサスはオーバーホールできず、交換するしかないの？