【YAMAHA】FZ1/FZ1 FAZER Part36【06〜】

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リアル・エモーショナル・ロードスター YAMAHA「FZ1」「FZ1 FAZER」のスレです。

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「ナゼ？」からはじめるバイクメンテナンス
http://www.studio-tac.jp/bike_maintenance/5_index_detail.shtml
FZ1 FAZERをメイン車種としたメンテナンスブック

※ 2001〜2005年式の「FZS1000 FAZER」「FZ1(北米仕様)」は別車種です

※前スレ
【YAMAHA】FZ1/FZ1 FAZER Part35【06〜】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539940219/

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さんいち

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1乙

23 ：774RR：2019/11/19(火) 00:33:33.70 ID:hvUjCdCU.net

F乙1

24 ：774RR：2019/11/19(火) 07:07:20.28 ID:pbl0pKWN.net

F乙1 FAZER

25 ：774RR：2019/11/19(火) 07:51:49 ID:hPJeTdsh.net

https://dotup.org/uploda/dotup.org1997155.gif

26 ：774RR：2019/11/20(水) 16:10:29.15 ID:gouGDRZZ.net

取り敢えず抜いた

27 ：774RR：2019/11/20(水) 19:19:19.20 ID:X7nP9BZr.net

ECU書き換え前提なら年式は気にしなくていいんだよね？

28 ：774RR：2019/11/20(水) 19:34:18.64 ID:dKV3U7o3.net

国内仕様はそのままでは確かにつまらん。俺も国内だが、サイレンサーとエアクリーナーボックスの交換、リミッターカットで充分かな？と思ってる。サーキット行かないし。

どなたか、ファンの設定温度変えれるなら教えてケロ。

29 ：774RR：2019/11/22(金) 19:23:37 ID:GiYgn9Yf.net

GT欲しすぎて夜しか寝れない

30 ：774RR：2019/11/24(日) 00:34:11.64 ID:4aCSuEPH.net

高校生は凄いなぁ…仰向けでも流れないんだ…凄い張りと弾力

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1197140934128852994/pu/vid/540x960/uxBc9tIc_z44UqMr.mp4?tag=10

31 ：774RR：2019/11/24(日) 05:52:31 ID:L9WVEoY6.net

GTたま数少ないから買えるときに買った方がいいよ

32 ：774RR：2019/11/24(日) 09:13:30.81 ID:nF9crsFb.net

GTだと逆車はほぼ無いね

33 ：774RR：2019/11/25(月) 06:54:12.62 ID:KcawKAkA.net

gt国内のみだろ？

34 ：774RR：2019/11/25(月) 08:21:28.33 ID:/nlLayXZ.net

GTってEU仕様の外装(ネイビー)にワイズのカウルセットを最初っから付けた奴だね。

あれってメーカーライン？それともよくあるYSPディーラー専用車？

35 ：774RR：2019/11/25(月) 09:42:19.30 ID:kz7KtxZd.net

GTのスクリーン欲しい
MRAツーリングつけたけど何かこれじゃない感

36 ：774RR：2019/11/25(月) 10:21:50.50 ID:ppfKONjn.net

パーツリストで調べて取り寄せれば良いんじゃない？

37 ：774RR：2019/11/25(月) 20:20:13.13 ID:eoDKqFS4.net

高速メインだからGIVIのダイナミックスクリーンつけてみた

風の音がとんでもなくうるさくなった

38 ：774RR：2019/11/25(月) 23:01:19.75 ID:pn0CzJHs.net

gt専用パーツのパーツリストないよ
ワイズギアで販売なければ買えない

39 ：774RR：2019/11/26(火) 01:07:44.87 ID:21c4yrwN.net

GT見た目よいけど偽SSみたいな気がして…

40 ：774RR：2019/11/26(火) 13:18:36.09 ID:R+ZQWT8i.net

いやいやフルカウル(それも後付け仕様なのに)でここまでバランスいいスタイリングの
バイク見たことねーよ？

ドカアンチだったのが916発売時に喰い付くほどスタイルに煩い俺が言うんだから間違いない。
乗ってるのはFZ-1Nだけどねーｗｗｗ

41 ：774RR：2019/11/26(火) 13:36:03.18 ID:QocHFfh8.net

いやいや偽ツアラーですよ
てかFJR1300の方が燃費いいと聞いたときにはちょっと悲しくなったわ…

42 ：774RR：2019/11/26(火) 14:03:19 ID:cx07DKzq.net

バランスウエイトのせいか燃費でさえR1に劣るという。

43 ：774RR：2019/11/26(火) 14:11:01 ID:xIo9XyiL.net

コンロッドやフライホイールによるクランクマスの増加のせいで燃費悪くなってんのかね

44 ：774RR：2019/12/01(日) 00:22:38.96 ID:z6i70Tg0.net

今の時期くらいの真冬の朝イチでエンジンかけるとびっくりするくらいマフラーから白煙出るんだけど何なんだろう…
とりあえず暖まると収まるとはいえ心臓に悪いわ

45 ：774RR：2019/12/01(日) 01:41:09.35 ID:n8KF3Oca.net

水分やろ

46 ：774RR：2019/12/01(日) 04:06:22 ID:P8l1GV5N.net

この時期、どの車のマフラーからも湯気出てるけど心配なの？

47 ：774RR：2019/12/01(日) 09:50:58.21 ID:JkgluGl+.net

朝一はマフラーやエキパイ内に結露水が入っている
またガソリン自体も燃やすと水分が出る
気温が低けりゃ湯気が出るのは当然

48 ：774RR：2019/12/01(日) 10:12:18.77 ID:Nls9YbC2.net

>>44
俺も朝イチでチンコの皮を剥くと
カリ首の辺りから湯気がモワモワ出るよ

49 ：774RR：2019/12/01(日) 11:52:49 ID:hFWKe9t3.net

https://twitter.com/hakumai00elc/status/1094458928065200128?s=09

FZ1じゃなくて8だけどまさにこんな感じ
こんなもんなのかな
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50 ：774RR：2019/12/02(月) 16:51:23 ID:X26/sN95.net

誰かこのバイクでセミ油圧化した人いませんか！？

51 ：774RR：2019/12/03(火) 12:16:48.25 ID:mgsTXeDh.net

油圧クラッチは軽くて手が疲れないとか思ってないだろうな？

52 ：774RR：2019/12/03(火) 12:30:11.96 ID:yE6yS0L6.net

マスターサイズ次第で軽くはなるんじゃね？

53 ：774RR：2019/12/03(火) 13:16:20.72 ID:tBiLQUt/.net

買った当時オレは100キンでハンドグリッパー買って鍛えてたぞ

54 ：774RR：2019/12/03(火) 16:25:57.22 ID:ONJ6AVsd.net

リプレイスのレバーの中ではピボットとタイコ、それらとレバーの角度が微妙に違って
ビックリするような引きやすさ(軽さ直結)のレバーが存在する。
半島製の中にはピボットがニードルベアリング仕様で作動自体は滑らかだけど
ピボット、タイコにレバー形状故に返って重く感じるものも。

そして行き着いた究極の軽さを演出する削り出しレバー、その名は…

55 ：774RR：2019/12/03(火) 16:52:35.13 ID:8g1AjvsY.net

>>51
全くもってその通りです！
取り回しの抵抗が原因で重いなら油圧ならピストンとマスターの選定次第ではノーマルより軽くなるんじゃないかなと思ったんですが…
でも場所的にフルードの交換とかめんどくさそうやなとも思ったり…

56 ：774RR：2019/12/03(火) 16:53:23.73 ID:8g1AjvsY.net

>>54
その名は！？
色々レバー試されたんですね！！

57 ：774RR：2019/12/03(火) 18:43:00 ID:RJHqt1Ue.net

中古を買って、乗り初めてた人って感じか？

58 ：774RR：2019/12/03(火) 18:45:57 ID:ONJ6AVsd.net

>>56
あくまで主観ですからね､､､
でも相当数試した果てに現在装着してるのは→LCI parts ってとこの可倒式レバーです。
全然飾りっ気がなくてシンプルそのものですから派手なの嫌いな方にもイイかもですねー

59 ：774RR：2019/12/03(火) 19:22:42.46 ID:MnztdK/P.net

>>57
中古で買って三年目です！
毎日通勤で乗ってるので左の握力が右を超えてしまいました。
クラッチワイヤーに注油したらめちゃくそ軽くなりました！

60 ：774RR：2019/12/03(火) 19:30:05.32 ID:AfBpUEGb.net

油圧とか考える前に全部新品にしなよ

61 ：774RR：2019/12/03(火) 20:36:38 ID:RwqBGNom.net

R1のクラッチカバーは？

62 ：774RR：2019/12/03(火) 21:01:19.57 ID:ah9e3DGF.net

中古買ったらまずワイヤー類を全部新品に交換するけどなあ
たいした金額でもないのに中古のまま使ってて重いとか言ってる奴見るとアホだなあと思うわ

63 ：774RR：2019/12/04(水) 08:34:05 ID:hQlhG3+q.net

レバー比変更するタイプのワイヤーにかませるイージークラッチでいいじゃん。
FZじゃないけど強化スプリングでガチガチのクラッチもノーマル相当になるよ。

64 ：774RR：2019/12/04(水) 13:23:50.36 ID:wVmdTXy3.net

R25のクラッチレリーズアームもあるよ
これは結構軽くなる
当然ながら引きしろも伸びるけど

65 ：774RR：2019/12/04(水) 14:56:25.73 ID:zpQAaYjz.net

皆様色々な案を頂きありがとうございます！
油圧化されてる方はいなさそうですね！
R1のクラッチカバーはワイヤーがいけてないので考えてなかったです…
今はR3のクラッチレリーズアームを組み込んでます。
気が向いたら油圧化の人柱に挑戦してみます！
皆様ありがとうございますm(_ _)m

66 ：774RR：2019/12/05(木) 10:28:39.25 ID:WMBLQ/nO.net

GSX-S1000F、Ninja1000、FZ1と試し乗りしたけどFZ1が一番乗りやすかった。音も一番いいね。
この辺の感じ方は人それぞれか。

67 ：774RR：2019/12/05(木) 12:22:58.15 ID:6JA4ioVA.net

タイヤの状態が同じじゃないと
乗り比べの意味無くね？

68 ：774RR：2019/12/05(木) 12:49:57.02 ID:IBDlNd/J.net

>>66
俺の感想は
GSX-S1000F
エンジンレスポンスが良く、このエンジンをNinja1000に載せたら最強じゃないか？前から見たらイルカみたいでカッコ悪い…さすがスズキ

Ninja1000
ポジションが楽で完成されたツアラー。バルタン星人マフラーが嫌。振動が多目なのがマイナスポイント。顔面が戦闘機みたいで超カッコイイ

FZ1（逆車）
荒削りでECUの燃料マップ未完成で発売したのか？と疑いたくなるほどのじゃじゃ馬。ハンドルポストが変。後価格が凄く安い

69 ：774RR：2019/12/05(木) 12:54:10.28 ID:hJvP52xE.net

>>65
油圧クラッチは軽く握れるから誤解するけど、常に反力が発生してるからツーリングで
指が疲れる。ワイヤー式のほうが疲労感は少ない。

70 ：774RR：2019/12/05(木) 15:14:18.22 ID:TbxXv+p5.net

常に握ってないからよくね？www

71 ：774RR：2019/12/05(木) 16:51:59.97 ID:rz9tvkuT.net

>>69
油の切れてた激重クラッチで半年位鍛えたから大丈夫です！笑
油圧って何かロマンないですか！？
人柱になっても需要なさそうですが…

72 ：774RR：2019/12/05(木) 17:12:26.85 ID:KGVXFnUl.net

やりたきゃ好きにしろよ
メンドクセー奴だな

73 ：774RR：2019/12/06(金) 07:16:38.57 ID:6tmgIgJq.net

>>71
モンキーとかでやってやった系の盆栽カスタムになりつつあるよ。後付け油圧クラッチって。
メーカーの潮流はワイヤーに戻ってきてる。

74 ：774RR：2019/12/06(金) 07:53:46.16 ID:3wB0a2HX.net

ロマンだと感じて実行する→まあ分かる
ロマンだと言って同意を求める→キモイ

75 ：774RR：2019/12/06(金) 09:44:53.51 ID:4yNeOlRD.net

クラッチ油圧化には興味ないが
オートシフターには興味ある

76 ：774RR：2019/12/06(金) 12:49:12.15 ID:HHUFI54q.net

>>71
ワイヤーという確実なものを介してるから微妙な調整が出来る。
一本橋で60秒を目指してみるとクラッチ操作は30段階くらいに繊細な半クラが要求されるとすると、
油圧クラッチは液体を介してる分アバウトになる。せいぜい10段階くらいの半クラ。
油圧クラッチなんてのは、ツアラーバイク向きの機構だよ。

77 ：774RR：2019/12/06(金) 13:13:35.39 ID:Wm2QEga7.net

じゃあブレーキもワイヤー化したら、ブレンボも真っ青な最高のタッチが得られるんです？

78 ：774RR：2019/12/06(金) 13:36:01.95 ID:gkWLHvwe.net

詳しい事は知らないけど、ならなんでモトGPマシンは油圧クラッチなのかって疑問はあるな
今はオートシフターの普及で方式の違いによる依存度は少ないんだろうけどオートシフターが普及する前から油圧だよね？
今でも全くクラッチレバーを使わない訳じゃないし、モトGPマシンほど微妙な操作感に拘るバイクもないだろうに

79 ：774RR：2019/12/06(金) 14:12:22.77 ID:vNzt1M9p.net

>>78が本当にバイク乗ってるのか疑問

80 ：774RR：2019/12/06(金) 14:16:06.71 ID:gkWLHvwe.net

>>79
何で？
どの点でそう感じたのか疑問なんだけど？