【YAMAHA】FZ1/FZ1 FAZER Part36【06〜】

1 ：774RR：2019/11/18(月) 12:49:10.53 ID:TDN01HLI.net

リアル・エモーショナル・ロードスター YAMAHA「FZ1」「FZ1 FAZER」のスレです。

◇ スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/fz1/index.html
◇ 製品情報
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1-fazer/index.html
◇ ヤマハニュースリリース
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/01/09/fz1.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/29/fz1.html
◇ ヤマハ逆輸入車代理店プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/index.php
◇ ヨーロッパヤマハ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/fz_series/fz1.jsp
◇ カナダヤマハ
http://www.yamaha-motor.ca/products/products.php?model=2389&class=79&group=M|・=en

【推奨メンテナンスブック】
「ナゼ？」からはじめるバイクメンテナンス
http://www.studio-tac.jp/bike_maintenance/5_index_detail.shtml
FZ1 FAZERをメイン車種としたメンテナンスブック

※ 2001〜2005年式の「FZS1000 FAZER」「FZ1(北米仕様)」は別車種です

※前スレ
【YAMAHA】FZ1/FZ1 FAZER Part35【06〜】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539940219/

329 ：774RR：2020/03/19(木) 10:31:28 ID:MRaeMagh.net

>>328
どんなバイク屋だよｗ
まともなバイク屋の親父なら「このバイククラッチ軽いねぇ」って言うだろｗ

330 ：774RR：2020/03/19(木) 15:10:45.13 ID:irS2tDkj.net

とりあえず、ハーレーはすごく重い。

331 ：774RR：2020/03/19(木) 20:37:40 ID:8HFhC/hZ.net

重いねえ！（整備しろよ…）

332 ：774RR：2020/03/22(日) 16:58:57 ID:jmxYDyyR.net

よし、バッテリー充電でエンジンかかったわ。

333 ：774RR：2020/03/23(月) 09:58:46 ID:Lxtfrf8v.net

昨日、秩父方面をツーリングしてたら、信号待ちでバイクが並びかけてきて話しかけられた。
黒いフェザーだった。見かける頻度が減ってきてるけど、たまに見ると嬉しくなるなぁ。

334 ：774RR：2020/03/23(月) 17:46:28 ID:Q9cfmAlD.net

出力変更機能はないけど、まだ一線級。

でも、一線級言った時点で古参。

335 ：774RR：2020/03/24(火) 03:45:53.03 ID:ztNuc5Ln.net

ぶっちゃけFZ1より走行性能もツーリングでの快適性も優れたバイクはいくらでもあるけど
普通に格好良くてそこそこの性能のバイクがこいつしかないから乗ってます

あと自分だけだと思うけどリッター4気筒の割に静かだから国内仕様のFZ1FAZERが好き

336 ：774RR：2020/03/24(火) 12:32:56.69 ID:t+Y+Dzyy.net

>>335
国内仕様は静かなのか

337 ：774RR：2020/03/25(水) 13:07:55 ID:ydX8D+kE.net

国内仕様は実際399ccだからな〜

338 ：774RR：2020/03/25(水) 15:01:00 ID:yWg6YEpA.net

???

339 ：774RR：2020/04/01(水) 14:29:13 ID:Ao5Sax8J.net

圧縮比が違うってことは排気量が違うと無理に言えなくもないな

入口出口絞って圧縮下げて、結果とっても乗り易いって言うわけだから
ノーマル(海外仕様)は失敗作なのかね

340 ：774RR：2020/04/01(水) 22:48:47 ID:/nNyd3H3.net

オワコン

341 ：774RR：2020/04/01(水) 23:53:23 ID:R/SdQOfP.net

ノーマルのフロントフォークって硬いよね。OH頼んだら、整備士から「このバイクめちゃくちゃフォーク硬いですね」と言われた。スプリングをハイパープロとかオーリンズに交換したら良くなるかね？

342 ：774RR：2020/04/02(木) 03:58:40.47 ID:2M2X/q/c.net

06モデルか？出た当初 サスが硬いってんで次の年からバネレート落としたけど
06モデルなら07以降のバネに交換すりゃいいし、07以降のモデルならそんなに硬いって話も聞かないけど
体重の事もあるし、社外低レートバネがありゃそれに交換かサス専門店にご相談だね

343 ：774RR：2020/04/02(木) 07:55:33 ID:ic3hxNyO.net

オーリンズのバネ、06につけたけど、全く別物
路面に吸い付くように動いて乗るの楽しくなった
リアもオーリンズに替えたけど、リアよりフロントの方が変化が大きかった
OHしてもったいないって思うかもしれないが
俺はOH後一月もしない頃に納期未定だったスプリングが到着してすぐに交換したが感激できた

344 ：774RR：2020/04/05(日) 23:31:06 ID:eCLFdKrJ.net

オーリンズのフォークがいいんだ
参考なるなる

345 ：774RR：2020/04/06(月) 13:26:27 ID:fEiwwblN.net

スロットルケーブルの交換をしたけど整備性の凄さに泣いた
近頃のバイクはみんなこうなのかな
いうても近頃ってほどでも無いが

346 ：774RR：2020/04/06(月) 16:05:41.20 ID:SB4dotPX.net

あれ、外すのは何とかなってもスロットボディー外さないと取り付けられん事ない？
俺が不器用なだけか？

347 ：774RR：2020/04/07(火) 13:42:13 ID:NV0GCaO1.net

>>346
スロットルボディは外さないと無理だった
戻しのタイコの受けに指が届かなくて入らない
ボディはボディでリンク機構ついてるし、くねくね経路のケーブルと相まってスロットルのフィーリングがあまり良くないね

348 ：774RR：2020/04/09(木) 09:41:16 ID:UtIVfSI5.net

タンクをヒンジで持ち上げておけばホース繋いだまま殆どの整備が出来てラクだね。
エアクリBOX外すのはもう何十回目か､､､､
吸入のファンネルでBOX固定だけど毎回そこだけはトルク管理してるわ。

349 ：774RR：2020/04/18(土) 14:00:20.11 ID:ZdS5pu0H.net

クーラントぶっっしゃーー

350 ：774RR：2020/04/18(土) 17:52:45 ID:RWJEk3+0.net

>>349
どっから漏れました？
俺はサーモスタットから漏れてました(*´-`)

351 ：774RR：2020/04/18(土) 20:11:14 ID:tVekVAoS.net

レオビンチのスリップオンを導入。
ちとうるさいのでバッフル入れたらいい音！

352 ：774RR：2020/04/18(土) 20:16:15 ID:fZtYnvwV.net

走行距離が６万キロになって前後のホイールベアリングをどうしようか悩み中。
行きつけのバイクショップでMT-09(走行３万キロ）がリアのベアリングが破損して修理中だった。
一般道を走行中にベアリングがぶっ壊れたから危険はなかったけど、高速走行中だったら
かなり怖い。フェザーで高速は１７０キロくらいは出すから心配になってきた。交換を考えたけど、友達のバイク屋はベアリング
を圧入する道具を持たず、ソケットでコンコン叩いて入れる作業の店なので大丈夫か心配だ。

353 ：774RR：2020/04/18(土) 21:00:04 ID:NJkeXkBG.net

ホイールのベアリングなんてそうそう壊れるもんでもないのにな
実際今も5万キロ無交換でも不具合ないし

354 ：774RR：2020/04/18(土) 21:22:38 ID:SWl/SSCU.net

反対に、あんなやっすい物をどうしようか悩むのが理解不能

355 ：774RR：2020/04/18(土) 21:52:53.92 ID:pKkNAFk5.net

>>354
だよね。タイヤ交換2〜3回くらいで替えちゃうな。
中古だったら初回タイヤ交換の時に変える。

356 ：774RR：2020/04/18(土) 22:27:00 ID:fZtYnvwV.net

>>353-355
5万キロくらいで交換がいいような気がするんだけど、バイク屋も滅多にやらない
ベアリング交換の為に10万近くする専用工具とか揃えてないから悩む。
友達はソケット当ててコンコン叩き込むやり方だし。

357 ：774RR：2020/04/18(土) 22:38:47 ID:pKkNAFk5.net

>>356
汎用のベアリングプーラーとインストーラーと安物油圧プレス10ｔで4万くらいじゃね？
サイクル短くて困る事は無いし初期補充されてるグリスの頼りなさよ。
軽く回るからZZ使いたいし。でも補充できないし。

358 ：774RR：2020/04/18(土) 22:43:39 ID:Ln+s2YUJ.net

自分でやらないやれない人が「ソケット当ててコンコン」だからとか頭でっかちなこと言ってると笑われるぜ

359 ：774RR：2020/04/18(土) 23:04:52 ID:z/H5OhUw.net

.ホイールベアリングなんて台風の中走っても10年大丈夫だけどな。
阿呆バイク屋が乱暴にアクスルに向けて無慈悲なスチーム攻撃した場合に逝く。
でシレーっとハイ修理修理となるわけだ。
絵に描いたようなマッチポンプ､､､､

360 ：774RR：2020/04/18(土) 23:17:23 ID:1WXsvDgv.net

アクスルにスチーム？？？
もしかして高圧洗浄のことかな

361 ：774RR：2020/04/18(土) 23:25:37 ID:2316UF6G.net

ケリヒャー的な奴じゃね
汚れよく落ちるよ

362 ：774RR：2020/04/18(土) 23:29:54 ID:nT3M6Uoq.net

高圧洗浄機とスチーム洗浄機
どっちもケルヒャーにあるやんけ
けど別もんやで

363 ：774RR：2020/04/19(日) 00:03:11.19 ID:1muXRhhP.net

スチーム＝高圧洗浄機
4輪の整備士だった俺には同意語

>>359が同じかは知らん

364 ：774RR：2020/04/19(日) 00:24:29 ID:TGnuFJS1.net

たしかに大昔はそう言ってる人いたなぁ…けどあれはどう考えてもスチーム（蒸気）じゃないわw

365 ：774RR：2020/04/19(日) 10:22:21 ID:lpKwuU2/.net

プレス機持ってるけど、ホイールベアリングじゃ使わない
重めのプラハンで左手でディスタンスカラー動かしてクリアランスとBGの回転確認しながら打ち込む
ベアリングのインナーとアウター同時に押すんだけど、ソケット裏返してボルト入れてボルト叩けばok
プレス機じゃ1/100mmの調整なんて出来ないから

366 ：774RR：2020/04/19(日) 12:30:01.90 ID:JJo7MMVB.net

7回目の車検出してきた
店内で他のバイクもながめてきたけど、やっぱりFAZERがかっこいいわ

367 ：774RR：2020/04/19(日) 14:50:08 ID:HAxNiNoN.net

インナー押すなんて聞いたこと無いぞ

368 ：774RR：2020/04/19(日) 15:11:38 ID:9sl/i3We.net

>インナー押すなんて聞いたこと無いぞ
↓
>左手でディスタンスカラー動かしてクリアランスとBGの回転確認しながら

369 ：774RR：2020/04/19(日) 20:55:24 ID:ipMkfuzC.net

>>367
ストッパーまで打ち込まない方のBGはアウターだけ押すとベアリングのセンターがズレるんだよ。
□
〇
□
［ディスタンスカラー］
□
〇
□
これが
□
〇
□
［ディスタンスカラー］
□
〇
□
こうなる

プラハンでも簡単にズレるんだけど、回転がかなり重くなる上に寿命も減る。ジャッキアップしたフリー回転が全く違うよ。アクスルの軸力は3トン〜掛かるからカラーがアルミなら潰れることまで考慮して気持ちズラして入れる
用品店の資格持ちでもプレスで止まるとこまで入れちゃうから自分でやるかベテランに頼むが吉

370 ：774RR：2020/04/20(月) 08:48:12 ID:Hd1p6o2Z.net

>>365
大丈夫。ベアリングもディスタンスカラーも1/100の精度なんて出てないから。

371 ：774RR：2020/04/20(月) 10:18:31 ID:iuf6GtCT.net

だから適当でいいじゃん、か経験とスキルで丁寧にやるか、だね

372 ：774RR：2020/04/28(火) 20:28:29 ID:1lnaQDcZ.net

タイヤ交換完了　2ct安くていいわ

373 ：774RR：2020/04/29(水) 07:07:21 ID:CeE5iRtb.net

未だにあのタイヤのグリップ・ライフのバランスの良さを越えるスポーツタイヤは殆どないしな

374 ：774RR：2020/04/29(水) 07:17:33 ID:11ekJTXb.net

俺も2ct

375 ：774RR：2020/04/29(水) 07:29:26 ID:j+Oo6hAm.net

緊急事態宣言前、２ＣＴに換えてきました。
まだ５?しか走っていません。

376 ：774RR：2020/05/05(火) 23:24:45.47 ID:/ljc1R1w.net

近くのバイク屋にFZ1（2012年）がおいてあって良いなぁって思ったんですけど
あれにつけれるグラブバーってあります？

377 ：774RR：2020/05/06(水) 04:21:22 ID:n8LiQ7cn.net

そういやノンカウルには無かったっけ、グラブバー。

ベンチュラ。

378 ：774RR：2020/05/06(水) 12:52:35 ID:HVe8KEs6.net

>>376
FAZERのケツ周り移植すれば付けれるよ！

379 ：774RR：2020/05/06(水) 13:25:46 ID:HgZFdGeo.net

>>378
シートレールから全部だぞ。

380 ：774RR：2020/05/06(水) 14:33:15 ID:HVe8KEs6.net

>>379
部品もヤフオクとかで安いし手間もたいしたことないわな！

381 ：774RR：2020/05/06(水) 17:14:10 ID:HgZFdGeo.net

そういやレンテックがカウルレス用のキャリアとグラブバー作ってたわ。
俺のには付かなくて返品した記憶。

382 ：774RR：2020/05/06(水) 21:00:52 ID:yK+dcwZB.net

>>378
>>379
ありがとうございます。
結局、FZ1-S化しないと行けないわけですね。
バーをつけるのは諦めての運用かな

383 ：774RR：2020/05/11(月) 09:59:24 ID:8eXHvGVa.net

２ｃｔ率、高いのな

384 ：774RR：2020/05/11(月) 15:22:57.19 ID:3VjIizeM.net

サーキットをガチ攻めするんじゃなきゃ2CTでグリップは十分だしライフもいい感じだし安いしな

385 ：774RR：2020/05/11(月) 23:15:29 ID:dQnSXVYf.net

いまちょっと中古の相場落ちてきてるよね
買い時かな〜

386 ：774RR：2020/05/13(水) 15:45:01 ID:RUULhPwb.net

FZ1-N
走行距離が8000kmで
乗り出し58万位なの見つけたから現在商談中ですわ

バックステップにした方が良いって聞くから納車整備のときにでも付けてもらおうかな

387 ：774RR：2020/05/13(水) 17:43:59 ID:nzuSVks/.net

身長があるなら問題なし
5vyのフットペグいいよ

388 ：774RR：2020/05/13(水) 19:20:03 ID:60QcZMNu.net

>>386
Nはカッコいいぞ

389 ：774RR：2020/05/13(水) 20:41:58 ID:vCGmD5Rw.net

>>388
お漏らしするし振動も多い気がするけどいいバイクよな！

390 ：774RR：2020/05/13(水) 20:55:50 ID:8lriFNvq.net

FZ1ってお漏らしすんのか……

391 ：774RR：2020/05/14(木) 08:32:37 ID:10MIiowB.net

俺のEU仕様Nは10年経ってもカラカラに乾いてるけどねー
知り合いのもそう。

なにせ小さいリッターバイクって感じ、小さいクセにパワーあるね(150ps)
デビュー翌年以降のバネは去勢されてレート低すぎるから本気で走るなら
交換しかないな。

392 ：774RR：2020/05/14(木) 13:16:58 ID:wrY7xj2U.net

キャリア付けようとしたら元から付いてたフェンレスが干渉して付けられなかった (´ω`)

393 ：774RR：2020/05/14(木) 15:18:23 ID:6h/+27qy.net

>>388
一目惚れしました。

394 ：774RR：2020/05/14(木) 15:19:30 ID:6h/+27qy.net

>>391
買おうと思ってるの
2012年のモデルなんで
去勢済みモデルなんですよね

去勢済みとフルパワーで燃費って違うもんなんですか？？

395 ：774RR：2020/05/14(木) 17:31:03 ID:10MIiowB.net

>>394
自分の主観で去勢と言ったけどそれはサスペンションのバネレートの事で
デビュー2006年モデルのバネが硬すぎるって評価があって翌年から大幅にレートダウンしたわけ。
よく言えば乗り心地が良くなって低速(いわば常用域)の使い勝手はとても向上したのね。
でもこのバイクで元気よく走るとたとえイニシャル上げててもリヤが入ってしまうから怖いのよ。
例えばオーリンズのレートはほぼ2006準拠(僅かに低いが)でダンパーユニットと相まって
ポン付でいきなり開けられるバイクになる。
でも残念ながら当時からオーリンズですら装着時にレートダウンするのが定石みたいな流言が
あってわざわざ何万も上乗せしてストックと大して変わらぬサスにしちゃうショップもあったりしたよ。
唯々高価なサスに換えました〜見栄えは最高って仕様ね。

お目当ては2012年の国内仕様のことかな？
その通りサスは柔らかく乗り易いよ。逆車(本来の仕様)に対してガスケットで圧縮が下げてあるから
とてもジェントルだと思うよ､､､
燃費については俺は逆車(2010)だし、回すから数値を言ったところでまるで参考にならんかと。

396 ：774RR：2020/05/14(木) 19:16:31 ID:bWAQvy96.net

>>393
俺のNの写真
昨年のだけど
https://i.imgur.com/oPphCGp.jpg

397 ：774RR：2020/05/14(木) 20:22:15.41 ID:m4ZUFCi8.net

>>396
結構色々手が入ってるね、とてもカッコいい!!
タンクカバーもしかしてEU-YAMAHAの純正かな？
俺も付けてたよ、でも2015年にオク流しして今後悔してる､､､
https://i.imgur.com/EEm7eSC.jpg

398 ：774RR：2020/05/14(木) 21:12:42 ID:be4DGSCZ.net

やっぱり赤が似合っててカッコいい！

399 ：774RR：2020/05/14(木) 21:46:38 ID:1v766XuD.net

Nはマジで他人と被らんから、被るの嫌な人にはおすすめです！

400 ：774RR：2020/05/14(木) 23:51:28 ID:f0AK8vgt.net

Fazerは意外と見かけるからなぁ
Nは一度も見たことない

401 ：774RR：2020/05/15(金) 05:42:47 ID:mYGiMK/Y.net

>>397
タンクカバーはヤフオクに良くある奴
ヤマハeu純正オプションのカバー高く

カラーリング珍しいですね

402 ：774RR：2020/05/16(土) 21:48:40 ID:jZ827nMF.net

>>395
なるほど。
サスペンションでも年式ごとにだいぶ違うんですね。

403 ：774RR：2020/05/17(日) 05:58:18.97 ID:ZEzwk1SU.net

>>392
俺はフェンレス諦めてモーテックのキャリア付けたわ。

404 ：774RR：2020/05/17(日) 20:57:13.52 ID:qIjbxAwK.net

>>403
やっぱ諦めるしかないかー
純正ポチるわ

405 ：774RR：2020/05/25(月) 22:04:20 ID:agCyCmdS.net

2006年逆車と国内仕様のフロントフォークって動きが全く違いますか？

噂では国内仕様だと柔らかいフィーリングに変更されてるとか…

406 ：774RR：2020/05/25(月) 23:13:46 ID:rqCynZTq.net

>>405
逆車はかてぇ
国内知らんけど

407 ：774RR：2020/05/25(月) 23:42:48 ID:agCyCmdS.net

>>406
硬過ぎて少しアスファルト荒れてる道だと手首傷めるんですよ…
国内仕様のフォークに交換しようかな

408 ：774RR：2020/05/26(火) 06:34:30 ID:bpn5BNt/.net

>>405
腰に来るねw

409 ：774RR：2020/05/26(火) 23:42:00.47 ID:qPn1tT0i.net

>>408
んだんだ

410 ：774RR：2020/05/27(水) 08:45:56 ID:nDgpKEG4.net

バイク換えた方が幸せじゃね？

411 ：774RR：2020/05/27(水) 11:18:56 ID:2oTqRQLq.net

膝サス使え。

412 ：774RR：2020/05/28(木) 06:49:01.35 ID:9WYdNfO4.net

>>411
社外品でなく、ノーマルでやるんすか？

413 ：774RR：2020/05/28(木) 10:05:45.18 ID:g/rm5VzG.net

俺の両腕ダンパーと下半身サスはオリンズ電制を凌駕してるけどなー

414 ：774RR：2020/05/28(木) 12:31:24.52 ID:/92qv6Rh.net

ぼくは高性能人間サスじゃないんでもっとフニャッとしたサスにしようかな

415 ：774RR：2020/05/28(木) 12:37:07.68 ID:h5arfvma.net

国内仕様に乗ってる人はフロントフォークの硬さ気にならないですか？
2006年式、峠にあるボコボコした路面で手首死ぬんですが…
コンビニ入る時の歩道の段差とかも突き上げがキツイ
オーバーホールに出した時も整備士に「このフォーク、メチャクチャ硬いですね！組み付け間違えたのかと思いました」と心配されたし…

416 ：774RR：2020/05/28(木) 15:44:27.93 ID:3GTei8pR.net

人間の膝はオーリンズよりナイトロンより高性能だぞ。

417 ：774RR：2020/05/28(木) 17:57:31 ID:SKH0AKe/.net

2012年国内はしなやかで突き上げなんか気にならないよ
出力もドンツキがないので上品な乗り心地
人によってはつまらんと思うかもしれない

418 ：774RR：2020/06/03(水) 00:12:28 ID:23EgVwM8.net

fazerのディスクローターボルトの締め付けトルク値を教えて頂けないでしょうか？

419 ：774RR：2020/06/03(水) 00:19:42 ID:qowJJ871.net

最大締め付け値：締まるだけ

420 ：774RR：2020/06/03(水) 00:49:16 ID:23EgVwM8.net

>>419
....〆(･ω･。)

421 ：774RR：2020/06/03(水) 01:18:05 ID:R4m5vz6L.net

〉〉416
国内だが
Ｆ:18Nm　R:30Nm
ネジロックつける

422 ：774RR：2020/06/03(水) 08:23:09.52 ID:q5Le00ik.net

トルク管理出来るんなら“接着剤”なんて付けなさんな

423 ：774RR：2020/06/03(水) 08:38:25.32 ID:P+98PvNC.net

トルク管理してなおかつネジロックつけるんだよ
そういう指示

424 ：774RR：2020/06/03(水) 11:30:57.31 ID:y1RU0Ccn.net

整備要領書にもネジロック塗布するよう
指示あったはずだよね

425 ：774RR：2020/06/03(水) 13:33:41 ID:jlLmCTZM.net

そうだよ、fazerに限らず殆どの車種ネジロック。
ローターボルト注文すると最初から塗ってあるのも多いよ。
fazerは塗ってないけど。

426 ：774RR：2020/06/03(水) 14:23:39.94 ID:q5Le00ik.net

ネジ付けっ放し云々なら接着もありだけど頻繁に分解整備するわ、点検するわなら毎回ネジの接着剤取るハメになる。

タイヤの指定圧死に物狂いで守る派か？

427 ：774RR：2020/06/03(水) 14:35:06.12 ID:p2DN7Mr9.net

言うほどブレーキローターまめに外すか？

規定トルクで締めても緩む可能性があるか緩んだらよっぽど危険な部位だからネジロックつけてる
毎月全部のボルトを規定トルクで増し締めしてるなら好きにすればいいが年次点検程度の人は指定方法で締める事を勧める

428 ：774RR：2020/06/03(水) 14:36:45.82 ID:9ZSpZe+y.net

>>418
自分で整備するならSMぐらい買えよ