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【YAMAHA】FZ1/FZ1 FAZER Part36【06〜】
- 1 :774RR:2019/11/18(月) 12:49:10.53 ID:TDN01HLI.net
- リアル・エモーショナル・ロードスター YAMAHA「FZ1」「FZ1 FAZER」のスレです。
◇ スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/fz1/index.html
◇ 製品情報
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1-fazer/index.html
◇ ヤマハニュースリリース
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/01/09/fz1.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/29/fz1.html
◇ ヤマハ逆輸入車代理店プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/index.php
◇ ヨーロッパヤマハ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/fz_series/fz1.jsp
◇ カナダヤマハ
http://www.yamaha-motor.ca/products/products.php?model=2389&class=79&group=M|・=en
【推奨メンテナンスブック】
「ナゼ?」からはじめるバイクメンテナンス
http://www.studio-tac.jp/bike_maintenance/5_index_detail.shtml
FZ1 FAZERをメイン車種としたメンテナンスブック
※ 2001〜2005年式の「FZS1000 FAZER」「FZ1(北米仕様)」は別車種です
※前スレ
【YAMAHA】FZ1/FZ1 FAZER Part35【06〜】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539940219/
- 712 :774RR:2020/12/01(火) 17:48:47.78 ID:4Qdsv7F6.net
- >>711 教えてくれてありがとう
そのメリットって一般道や高速道路で変わったのが分かるほどなのですか?
フリクションは減って加速や燃費が良くなるとかですかね?
- 713 :774RR:2020/12/01(火) 18:42:08.88 ID:AxTvOen5.net
- >>712
変化は判らないんじゃないかと
もっと大きな空気の抵抗があり
改善された抵抗は全体での割合は少ないから
- 714 :774RR:2020/12/01(火) 22:30:36.08 ID:ylvQvOX7.net
- >>713 ありがとうでした。
ただでさえ鈍感な俺には考えなくてよい事だって良く分かりました。
- 715 :774RR:2020/12/02(水) 07:40:46.67 ID:SQVv3y6a.net
- 520にして変わった事
フロントのスプロケがサイレント仕様でなくなるのでチェーンの音が大きくなる。
新品のチェーンもあるがマンションから出すとき押してて軽くなった。
純正のリアスプロケが半端なく重い。ただアルミに変えると耐久性なくなる。
フリクションが減ったからかスタートダッシュが気持ちいい。
純正チェーンに錆が出て変えたけどDIDのシルバーにしてメッキチェーンは掃除が楽だね。
変えて3000位走ったけど伸びはないね。
- 716 :774RR:2020/12/02(水) 07:52:47.14 ID:SQVv3y6a.net
- https://i.imgur.com/XgRxanU.jpg
- 717 :774RR:2020/12/02(水) 15:10:31.79 ID:pOyWn+sN.net
- 俺も同じヤツ、520ZVM−Xだっけ?20000km近く使ったけどそんなに極端には伸びなかったよ
耐久性は気にしなくていいんじゃないかな
- 718 :774RR:2020/12/02(水) 19:07:08.22 ID:9dL1tUGz.net
- 520化でアルミのスプロケだと凄い減るイメージ
- 719 :774RR:2020/12/03(木) 07:31:18.27 ID:f8XjfArz.net
- まぁアルミといったけどジュラルミンね。大抵7000番台だから超超ジュラルミンだね。20,000キロ位は保つけどね。カシマコートのスプロケにしたけど差はわからんね笑
- 720 :774RR:2020/12/03(木) 08:05:34.52 ID:MLVc49iL.net
- ちょうどサンスターがTwitterにGSX1400で16000kmだか走ったアルミスプロケの画像載せてるね。
ゼファー750で3万km走ったアルミスプロケの画像も。
- 721 :774RR:2020/12/03(木) 09:04:50.00 ID:36xyaDo/.net
- チタンのスプロケ出せよ
今もかは知らんけどM1で使ってた気がする耐久性とか知らんけど
- 722 :774RR:2020/12/03(木) 09:22:14.50 ID:nT1sj7E8.net
- よくあるバイク屋から戻って来た時にチャーンびんびんってやつ、アルミなんて激減りするよねwww
適切な張りと適切な潤滑が基本ですね、、、
- 723 :774RR:2020/12/03(木) 09:50:47.69 ID:MLVc49iL.net
- >>722
あれ危険だからやめてほしいな。
なんであんなにビンビンに張りたがるのか。
前に2りんかんでタイヤ交換の時にやられた時はまあ量販店だしなーと思ったけど、最近カワサキプラザでもやられた。
- 724 :774RR:2020/12/03(木) 12:16:49.73 ID:oVoiSpsA.net
- 以前、YSPで調整した時にビンビンに感じたので聞いたら
170cm60kg人が乗っても張り切らない
チェーン多少伸びても調整しなくても良いよう調整したと言われた
- 725 :774RR:2020/12/03(木) 20:53:06.02 ID:+pwvghNm.net
- スイングアームピボットとカウンターシャフトが極端に近い車両なら意外に張り気味ってのはあるね。
>チェーン多少伸びても調整しなくても良いよう
これは何かのギャグ?www
カウンターのベアリング、ピボット、ホイールベアリング何れにも強烈なダメージだな。
ホイールベアリングが逝く最大要因はチェーン貼り過ぎとアクスル付近への無慈悲なスチーム。
- 726 :774RR:2020/12/05(土) 19:52:12.64 ID:rQqI3SJ0.net
- 納車されました、よろしくです
身長160しかないけど、ローダウン無しでも案外普通に乗れて一安心です
ただステップの位置は本当に悪いね、なんちゃってバックステップ導入しようかしら
- 727 :774RR:2020/12/05(土) 21:22:50.26 ID:GVh6Px/R.net
- どなたか社外リアサスいれてる方いませぬか!?
オーリンズやらナイトロンやらビチューボやらマトリスやら…
インプレ聞かせてくださいm(_ _)m
- 728 :774RR:2020/12/06(日) 18:22:40.88 ID:abFyzvva.net
- >>726
納車おめ
バックステップはホントオススメする
- 729 :774RR:2020/12/07(月) 02:16:20.34 ID:skTIJoS1.net
- >>726
おめ色
- 730 :774RR:2020/12/07(月) 18:03:11.87 ID:hXcBhlnN.net
- >>728
>>729
ありがとう
とりまバクステ入れようかね
現状だとステップの後ろに足つくしか無いけど、バーが脛と干渉して少し痛いから
- 731 :774RR:2020/12/07(月) 20:09:36.65 ID:weY8I1wz.net
- バーが膣と干渉して、と読み解いた
- 732 :774RR:2020/12/08(火) 08:13:46.55 ID:2u9gT4ip.net
- タイヤの空気圧を高めに入れて
バッテリーのマイナス端子を外した
来年の4月までサラバじゃ
- 733 :774RR:2020/12/08(火) 12:27:27.97 ID:ZRetvC+c.net
- バッテリーマイナス端子を外すか、
充電器(オプティメート4)をつなげっぱなしにするか迷う
- 734 :774RR:2020/12/08(火) 21:17:11.23 ID:hqImotoc.net
- 今日ユーザー車検とおしてきた。あと2年は乗ろう。
逆車に国内用ノーマルマフラーエグザップ全閉、CO調整したら超遅い。パワー無くてスムーズな加速。
アクセル開けても暴力的な加速感がない。
帰宅してアクラ付けて、CO調整を元に戻したらまた危険な香りのするバイクに戻ったよ。
- 735 :774RR:2020/12/08(火) 21:20:03.35 ID:XLntZrCX.net
- フロート型の維持充電なら満注でオフるから安心だけどトリクルは微量で延々と送るから連続は3ヶ月が限度とか。
- 736 :774RR:2020/12/08(火) 22:02:12.44 ID:ZRetvC+c.net
- オプティメート4は、フロート充電(過充電を防ぐため、規定電圧を超えないよう一定の間隔をもって充電を繰り返す)
- 737 :774RR:2020/12/09(水) 12:43:20.40 ID:xHMk7BcA.net
- >>727
ナイトロン。
鈍感な私は
まあ、いいんだろうなぁ。
…な、感想しか…
ノーマルサスでは
4〜500キロも乗らなかった事もあるかも。
- 738 :774RR:2020/12/10(木) 17:49:21.83 ID:9fYpzyhF.net
- >>727
バイクは06
リアのみオーリンズは、すごく硬く感じた
リアオーリンズにオーリンズのフロントスプリング追加したらフロントが路面に吸い付くようになった
走るのが楽しくなってアクセルを開けるようになったら、リアの硬いのもちょうど良くなった
ナイトロンは違うバイクに着けているけど、減衰高めでバネ弱めでトータルで硬めだけどしっかり路面をつかむ感じ
購入時に使用用途と体重をオーダーシートに書くとそれに合わせてスプリングを選んで出荷してくれる
オーリンズリアサスのスプリング交換は、購入後追加購入しないといけない
どちらも乗り心地は硬め、良く言うとスポーティな乗り心地?かな
ツーリング主体で、サーキット走行しないというのであればハイパープロのストリートボックスを試してみてほしい
- 739 :774RR:2020/12/12(土) 14:26:17.03 ID:NhFEesWh.net
- お二方ありがとうございます!!
変える時は参考にさせていただきますm(_ _)m
個人的にはマトリス気になります!!!
調整幅が増えることでセッティング沼に陥りそうな気もします笑
- 740 :774RR:2020/12/15(火) 12:31:59.88 ID:tGCyHALP.net
- 末尾40ecuを手に入れたので交換した
オリジナルは北米仕様末尾31
低回転の繋がりが滑らかになって街乗りが良い感じ
2000回転前後の回ろうとしない箇所がなくなった
上はわかりませーん
- 741 :774RR:2020/12/19(土) 20:46:53.05 ID:Ud6nBsjn.net
- もう少しシート下にスペースがあれば良いのにな。車検証入れとetcでいっぱいだ。
- 742 :774RR:2020/12/20(日) 03:05:34.52 ID:Lde+c0Tf.net
- FAZERはアッパーカウルのインナーカウル下のデッドスペースが小物入れに使えるのになぁ といつも思う
- 743 :774RR:2020/12/21(月) 15:50:09.36 ID:7QBJicaw.net
- エグザップモーター外したから小物入れ作った。冬モノグローブ位は入るよ。
- 744 :774RR:2020/12/21(月) 16:07:58.18 ID:wqoxkFto.net
- >>743
GJ!!!!
そこかインナーカウル下だよな
インナーカウル下は蓋付きで、ツアラー系とか昔の気の利いたバイクには結構あったのにな
- 745 :774RR:2020/12/21(月) 18:45:57.24 ID:Xac2ypgS.net
- そんなに収納が欲しいならGSX1400に乗ると良い
スズキの良さが分かるであろう
- 746 :774RR:2020/12/22(火) 09:41:53.88 ID:sShTauYb.net
- 重い
- 747 :774RR:2020/12/22(火) 18:43:46.37 ID:NayM/tcY.net
- フェザーをガレージに置くのにバイクドーリーという器具を使ってます。
狭い駐車スペースを車の奥の壁際にピッタリ移動できて重宝してます。
中華製で車輪が貧弱で最近ガタがでてきてうまく動かずに困っていました。
近所のホームセンターでは適合するサイズが見つからずあきらめていたところ、
国産キャスターを装着したバイクドーリーを販売しているツールズアイランドという会社を見つけました。
メールでキャスターだけ売ってもらえないか聞いたところ、キャスターの製造メーカーと
型番を教えてくれました。
岡本工機のMCEJ50というキャスターで1個\600くらいでした。
バイクドーリーでキャスターの不具合で困っている人がいたら、交換するといいですよ。
- 748 :774RR:2020/12/22(火) 19:03:13.80 ID:dOr1MFKw.net
- >>747
セコい
メーカーからしたら一銭にもなっとらん。
メールの回答だって人件費がかかるのにいい大人が何やってんだ情けない。
やるなとは言えんが自慢げに書くことではないな。
- 749 :774RR:2020/12/22(火) 20:52:30.32 ID:dSokn3/S.net
- この商品の融通性、拡張性が高まり商品価値が上がったら売れ行きも変わるというものだ。
なんと視野狭窄の「セコい」考えしか出来んやつよ、、、
- 750 :774RR:2020/12/22(火) 21:06:28.95 ID:6tOmU/xC.net
- 心も貧しそう
- 751 :774RR:2020/12/22(火) 21:09:47.97 ID:VSdOsvHC.net
- >>747=>>749かな?
俺もそう言うことは言ってまわることようなものじゃないと思うわ
自己弁護も程々にな
- 752 :745:2020/12/22(火) 21:46:04.24 ID:NayM/tcY.net
- >>751
???
- 753 :774RR:2020/12/23(水) 00:16:10.83 ID:1lH5H89T.net
- >>749
こんな情報で買う奴はチャイナ製に日本製のキャスター付けて「俺情強!」とか考えちゃう奴だろ。
人を貶す割に想像力無いな。
どこをどうやったらこの情報で日本の会社が儲かるんだ?
- 754 :774RR:2020/12/23(水) 00:21:36.52 ID:P/7hHbik.net
- てすてす
- 755 :774RR:2020/12/23(水) 07:57:06.25 ID:zXou2Iou.net
- ひねくれてんな〜
- 756 :774RR:2020/12/23(水) 08:28:11.12 ID:PXivT0cU.net
- 安い中古が出回ってるバイクだからか、安いやつが乗ってんな。
- 757 :774RR:2020/12/23(水) 10:53:50.73 ID:wnsgr3xM.net
- 恥をかいたと思ったら素直に暫くは息をひそめていればいいのになwww
- 758 :774RR:2020/12/23(水) 22:43:28.36 ID:K3ro+WYa.net
- >>753
久々のホームラン級馬鹿登場やんwww
- 759 :774RR:2020/12/29(火) 08:05:23.67 ID:ZEoImpAm.net
- 夏場のツーリングで水温が100℃超えたりするようになるとニュートラルの入りが悪くなる。オイルはヤマルーブのプレミアム使ってる。RS4GPとか入れると変わったりするのかな。
- 760 :774RR:2020/12/29(火) 17:20:40.03 ID:flrWD1uC.net
- 的外れなら申し訳ないけど調整式レバーに替えたりワイヤーテンション調整ミスってたりで、ごく僅かにクラッチ引きずってるとかない?
そうなってたらニュートラル入りにくくなるよ
湿式だから微妙な引きずり具合には油温も関係してきそうだし
- 761 :774RR:2020/12/29(火) 21:43:24.34 ID:cZojBBMD.net
- 「クラッチ引きずってる」て初めて聞いた
- 762 :774RR:2020/12/29(火) 21:57:40.70 ID:FtFh/nDY.net
- 買った時からそうなのか、正常だったのが走行距離が増えてそうなったのか5万キロ以上の過走行とかな
前者なら外れミッション、後者ならシフトフォークの磨耗とかだろ オイルで劇的に変わるとは思えんけどね。
- 763 :774RR:2020/12/29(火) 22:33:45.15 ID:NaBhdTym.net
- >>759
RS4GPだと100℃超えるとシフトの入りがやや渋くなる感じだった
余談だけど興味本位でウルトラG4入れたときは95℃超えると渋くなった
サブのWR250Rだと熱持ったときのシフトの入りがヤマルーブプレミアムとRS4GPとでだいぶ違うんだけど
FZ1の場合は大差ないかな
- 764 :774RR:2020/12/29(火) 23:16:30.87 ID:21TupWV+.net
- 俺も信号待ちでついニュートラルに入れるけど、本来はクラッチ握りっぱが正しい。
指の疲労軽減にも役立つし。いちいちニュウートラルに入れて、発進ごとに1速に入れてるのが
疲労の増大につながることを理解してないライダー大杉。
- 765 :774RR:2020/12/29(火) 23:22:52.37 ID:80tVd+5Z.net
- >ニュウートラル
酷く疲れてるのですね…
- 766 :774RR:2020/12/30(水) 09:26:39.36 ID:1NcJczGz.net
- 2021 MT09SP、、、、10年乗ったFZからついに乗り換えるか、、、、
ホントはMT10がそれを担うはずだったのにな〜
- 767 :774RR:2020/12/30(水) 12:12:47.43 ID:Oc8Hw9Yi.net
- 停車してからニュートラルに入れてんじゃ無い?
ドグ式はシャフトが回って無いと入りづらい
あとオイル量が多くてクラッチ引きずりとか
- 768 :774RR:2020/12/30(水) 12:34:27.84 ID:9bEeDUW0.net
- どう考えてもクラッチ握りっぱの方が疲れると思うんだが…
- 769 :762:2020/12/30(水) 17:29:05.71 ID:YLaG98DH.net
- >>768
握りっぱのほうが疲れないんだよ。
握り込む際にかかる力はクラッチケーブルの摺動抵抗なので、
握り込んだ後その状態を維持するのには力はほぼ要らない。
ニュートラルに戻して、発進する際に再度握り込む時に握力を要する。
信号待ちでいちいちニュートラルにすると発進毎に指に負荷をかける。
因みに油圧クラッチは握ってる間も油圧の負荷が掛かり続けるからニュートラルに戻したほうが楽。
- 770 :774RR:2020/12/30(水) 17:33:56.89 ID:6YTZzRx5.net
- >>766
MT-10にはガッカリしたよなぁ
ハーフカウル版が出ないか期待してたけど結局出ず終いだったし
- 771 :774RR:2020/12/30(水) 17:38:44.93 ID:G7CRju7Q.net
- >>769
そんなの長々と考える人は車でも乗ってればいいよ
メンドクサイ奴だ
- 772 :774RR:2020/12/30(水) 19:46:05.10 ID:DOUERM7d.net
- ストファイじゃなくて、ハーフカウルの軽量ツアラーで行けば、今ならウケる気がする。
MT09フェーザーもなかなか出ないよな。
- 773 :774RR:2020/12/30(水) 21:15:40.57 ID:UED0nO1P.net
- >>769
あんた前にも同じ事言ってたろ
ケーブルにオイルを注すなとか
握りこんだら力要らないとか壊れてね?
- 774 :774RR:2020/12/30(水) 21:58:28.55 ID:jnoBrO+6.net
- だよなぁ…更に自分はニュウートラル入れるけどとか意味わからん
- 775 :774RR:2020/12/31(木) 07:41:41.45 ID:MnFj+0Db.net
- >>769
クラッチケーブル錆びてそうw
一度新車のクラッチ握ってこい
- 776 :774RR:2020/12/31(木) 10:13:33.32 ID:9+cj5D3F.net
- バッテリーが上がって、ジャンプスタートするもすぐにエンスト。
電圧測るとジワジワ落ちていく。
ジェネレータのカバー開けるとローターの磁石がぐちゃぐちゃ。
ググると2004年式R1由来のは不具合多発みたいね。
泣く泣く対策品の純正ローター発注したよ。
樹脂使ってんなよリコールだろマジで。
- 777 :774RR:2020/12/31(木) 11:28:03.08 ID:+HTNDPGA.net
- >>776
コイルが潰れなくて良かったね〜
俺も交換しないとだな
- 778 :774RR:2020/12/31(木) 17:13:41.82 ID:16sntiXD.net
- ジェネレーターといいウォーターポンプといいクラッチワイヤーといい
面倒くさいところの欠陥あるの残念だな
このバイクから信頼性除いたらデザインくらいしかいいトコないじゃないか
- 779 :774RR:2020/12/31(木) 23:13:00.85 ID:+HTNDPGA.net
- なぜかメタル交換出来ないフロントフォークも追加してくれ
- 780 :774RR:2020/12/31(木) 23:38:36.23 ID:sLsuLsGO.net
- 納車されて約500km、初めてチェーン清掃したんだけど、fz1はドライブスプロケのカバー外すのにシフトリンケージを外す必要があるんだね
なんちゃってバックステップ入れててリンケージの接続部が多くなってるのもあって、何回も外すと何処かのネジがバカになりそうで嫌だなあ
- 781 :774RR:2021/01/01(金) 00:02:30.60 ID:sVvPlNEu.net
- >>780
なんちゃってバックステップ入れたら、セットでスプロケットカバーもいれたらいいよ。
http://sames505.cart.fc2.com/ca1/7/p-r1-s/
- 782 :774RR:2021/01/01(金) 04:09:56.58 ID:UwiKMfZH.net
- >>779
それな
オクムラにフルメンテ出したけど
ツレのR1000はしっかりスライドメタル交換されてたのに
僕ちんのFZ-1フルメンテになってないっての(T_T)
- 783 :774RR:2021/01/01(金) 08:25:25.59 ID:YcuFwaR0.net
- >>781
なるほどーめっちゃ便利なものあったんやね
教えてくれてありがとう!
- 784 :774RR:2021/01/01(金) 13:40:04.33 ID:5bVwdtxy.net
- 今年も俺のFZ1N2010EUフルパが日本一カコイイわ
ガレージから出すだけで通りがかりのJCが凝視するほど
- 785 :774RR:2021/01/02(土) 04:00:02.30 ID:a5lb5h6r.net
- ジャッキー・チェンか……
- 786 :774RR:2021/01/02(土) 09:14:55.91 ID:ERuUGTnL.net
- 箱根駅伝のFZ1FAZER今年は2台なんだな
代わりにDN-01が消えてた
FZ1やXJ6といったヤマハのマイナー4気筒が日本で一番見られる2日間
- 787 :774RR:2021/01/02(土) 22:03:11.80 ID:noDLDNuQ.net
- 箱根駅伝
FZ1フェザー、ぶざまなトライクにされていた。。こんな事ってある?
- 788 :774RR:2021/01/02(土) 23:55:01.80 ID:cQgbgW20.net
- 今更か
- 789 :774RR:2021/01/03(日) 08:11:15.21 ID:OSg6l0ff.net
- オッサン乗せて無駄に走り回ってるFZ1より
日本で一番有効利用されてるFZ1だろ
- 790 :774RR:2021/01/03(日) 10:59:37.12 ID:tHjwuLO8.net
- ポジションランプついてた
国内仕様かな
- 791 :774RR:2021/01/03(日) 18:38:14.07 ID:MZ9Of3dm.net
- 逆に逆車だったら驚くわw
- 792 :774RR:2021/01/08(金) 09:20:25.68 ID:NnFCUg6Y.net
- >>769
基本的な考え方がおかしい。
油圧の負荷って何ですか?
ワイヤー式であろうが油圧式だろうが、握っている最中はクラッチスプリングの力が常に掛かるので力は必要。
ワイヤー式は確かに摺動抵抗はあるが、握りの重さはワイヤー式ならレバー比、ピポッドの潤滑具合、ワイヤーのコンディションで大きく変わるが、油圧はレバーピポッドの潤滑具合とマスターやピストンそれぞれの面積比による
- 793 :774RR:2021/01/08(金) 09:59:34.02 ID:NnFCUg6Y.net
- >>764
つーかクラッチに負担かけてる事にすら気付いてないとか笑える
- 794 :774RR:2021/01/08(金) 16:20:49.34 ID:y5JRrGFw.net
- すんません、既出かもしれないんですけど
よくレビューで見かける話なんですが、このバイクは熱がヤバいって聞いてて購入を考えてしまってます
当方250マルチからの乗り換えを検討しとりますが、夏場や渋滞に巻き込まれるようなケースだと耐えられないレベルなんでしょうか
- 795 :774RR:2021/01/08(金) 16:45:54.89 ID:O/ghrJ97.net
- 耐えられるかどうかは個人差があるから何とも…でも大型バイクはどれも発熱量が多くて熱いけど
その中でもFZ-1は排熱のさせ方が下手で熱い方の部類に入ると思う 具体的には太モモの裏への熱風攻撃がある
Gパンくらいだと辛いかな、革パン履くなり排熱風を遮断するなり人によったら対策が必要なレベルだと思う。
- 796 :774RR:2021/01/08(金) 17:24:57.21 ID:y5JRrGFw.net
- >>795
懇切丁寧助かります
バイクによっても排熱の上手い下手とかあるんすね、自分なんかは夏場の暑い時期とか薄いズボンで過ごしたりするのでこの話聞いて正直不安ですね……
- 797 :774RR:2021/01/08(金) 17:45:22.60 ID:mcEYVfa4.net
- 熱いは熱いけど、俺の場合は普段からあまりニーグリップしない(くるぶしは絞めてる。)から薄目のズボンでもなんとかなってるよ。
熱いけど。
- 798 :774RR:2021/01/08(金) 21:58:30.96 ID:uAHvADCS.net
- >>796
おすすめ1
https://www.poidesigns-jp.com/product-page/heat-block-inner-pants
- 799 :774RR:2021/01/08(金) 22:00:04.09 ID:uAHvADCS.net
- >>796
熱さ対策 おすすめ2
https://www.kushitani.co.jp/products/leatherjeans/
- 800 :774RR:2021/01/08(金) 22:57:16.82 ID:y5JRrGFw.net
- >>797
やっぱり熱いんすね
250マルチも夏場とかはモワ〜ってのがたまに来て不快っちゃ不快なんですが、こんなもんじゃないってことですな
>>798-799
なるほど、ウェアで対応することも手段ですね
やっぱり250の手軽さは諦める必要があるっぽい……生半可な気持ちで買ったら後悔する可能性もありますね
ありがとうございます、もうすこし熟考してみます
- 801 :774RR:2021/01/09(土) 00:15:36.48 ID:wW3RpLtH.net
- 実際そんな熱くないよ
夏もジーンズで乗れる
渋滞にハマるとやばいけど
てか250マルチからの乗り換えだと回す楽しみが無くなるのが懸念される
- 802 :774RR:2021/01/09(土) 00:58:42.30 ID:IwgMhl0D.net
- だから渋滞に巻き込まれるようなケースって但し書きがあるだろ
- 803 :774RR:2021/01/09(土) 01:44:40.30 ID:wW3RpLtH.net
- 暑さ寒さを気にするならバイクはやめたほうがいい
- 804 :774RR:2021/01/09(土) 01:47:03.16 ID:yqEEsBGz.net
- >>800
35度を超えた中、渋滞にハマると稀に低温やけどすることがある
それを避けたいなら対策した方が良い てなレベルかと
- 805 :774RR:2021/01/09(土) 01:50:41.39 ID:yqEEsBGz.net
- >>800
おすすめ2は、気温が低い時にも活躍するので便利
2度位までなら寒くなかったような…
- 806 :774RR:2021/01/09(土) 01:53:25.38 ID:yqEEsBGz.net
- 回す楽しみも必要ならFAZER8
- 807 :774RR:2021/01/09(土) 02:01:40.88 ID:aISMNCTM.net
- ないわー
試乗したけど調子を崩したFZ-1って印象しかなかった
- 808 :774RR:2021/01/09(土) 02:13:51.20 ID:jddKUiB3.net
- FZ1のトルクに慣れた後だと非力に感じるかもね
250からなら気にならないのでは??
気軽に10000rpmまで引っ張れるので、回す楽しみも?
- 809 :774RR:2021/01/09(土) 13:47:24.35 ID:uq9eliR9.net
- FAZER8も見てました。自分の贔屓のバイク屋さんは「あれはパワーないだけで部品もないからやめた方がいいよ」と言ってたので、仕入れてもらえるかどうかイマイチですね
僕はそもそもリッターパワーにビビってるのでこんなもんでもいいとは思ってるのですが
>>803
寒さはしょうがないなと思って冬場はウェア着こんで走ってますが、暑さは経験したことないのでそこがちょっと怖いなと
- 810 :774RR:2021/01/09(土) 21:56:38.12 ID:7qfHnH9h.net
- >>794
股間火鉢の異名を持つBUELLも乗ってるがそれに比べれば全然大したこと無い。
気になるならECM書き換えで対策可能。
- 811 :774RR:2021/01/09(土) 22:27:12.59 ID:vWBAuYBu.net
- 都内住みで土日休みでGT乗ってるけど
熱中症になったことないから大丈夫
熱い方のバイクなのは間違いないけどね
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