【HONDA】XR230とSL230【軽オフロード】19

1 ：774RR：2020/01/22(水) 22:36:01.14 ID:aTuhLl/w.net

☆☆XR230/SL230用スレッド☆☆

ここはXR230/SL230好きが集まるスレです。
モタードやXL、その他いろいろOK！

前スレ
【HONDA】XR230とSL230【軽オフロード】 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1442575054/

2 ：774RR：2020/01/22(水) 22:36:56.35 ID:aTuhLl/w.net

XR230 広報発表 2006.12
http://www.honda.co.jp/news/2006/2061220-xr230.html
XR230 広報発表 2005.3
http://www.honda.co.jp/news/2005/2050314-xr230.html
XR230 FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XR230/200503/
ホンダアクセス
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/XR230/
SL230
�T型　ＳＬ２３０ v 　MD33-1000001〜
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970328s.html
�U型　ＳＬ２３０ w 　MD33-1100001〜
http://www.honda.co.jp/news/1998/2980225.html
�V型　ＳＬ２３０ x 　MD33-1200001〜
http://www.honda.co.jp/news/1999/2990304.html
�W型　ＳＬ２３０ 1 　MD33-1300001〜
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010122b.html
�X型 ＳＬ２３０ 4 　MD33-1400001〜
http://www.honda.co.jp/news/2003/2031219-sl230.html
SL230 FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/SL230/19970400/index.html
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/SL230/19980300/index.html
SL230TVCM
ttp://www.youtube.com/watch?v=PSHIh0B6FK4

3 ：774RR：2020/01/22(水) 22:37:20.75 ID:aTuhLl/w.net

スキッドプレートはマルカワレーシング
ttp://www.shikoku.ne.jp/marukawa/
ぱわあくらふとからもXR230用のスキッドプレート
ttp://www.power-craft.co.jp/
オフロードタイヤのまとめ
ttp://www29.atwiki.jp/xtz125faq/pages/31.html
XR230　SL230 - MITANI motorsports　SUZUKA
ttp://mitani-ms.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=249720&csid=0 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8)

4 ：774RR：2020/01/22(水) 22:37:41.78 ID:aTuhLl/w.net

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10

11 ：774RR：2020/01/22(水) 22:39:44.29 ID:aTuhLl/w.net

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12 ：774RR：2020/01/22(水) 22:40:01.23 ID:aTuhLl/w.net

12

13 ：774RR：2020/01/22(水) 22:40:19.32 ID:aTuhLl/w.net

13

14 ：774RR：2020/01/22(水) 22:40:39.35 ID:aTuhLl/w.net

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15 ：774RR：2020/01/22(水) 22:40:58.62 ID:aTuhLl/w.net

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17 ：774RR：2020/01/22(水) 22:41:34.76 ID:aTuhLl/w.net

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18 ：774RR：2020/01/22(水) 22:41:51.93 ID:aTuhLl/w.net

18

19 ：774RR：2020/01/22(水) 22:42:09.42 ID:aTuhLl/w.net

19

20 ：774RR：2020/01/22(水) 22:42:28.48 ID:aTuhLl/w.net

20

21 ：774RR：2020/01/22(水) 22:44:41.77 ID:UpA9It4X.net

立て乙！

22 ：774RR：2020/01/22(水) 23:03:32.66 ID:9Bep9dPz.net

>>1
おっつ〜
最近前輪on後輪offスタイルも有りかなとか思い始めてきたぜ〜
多分カッコ悪いんだろうけど後輪が全然減らねぇ〜

23 ：774RR：2020/01/23(木) 01:17:22.64 ID:moOosnbV.net

前後GP210にしたら減らなさ過ぎていつ交換したかわからなくなった

24 ：774RR：2020/01/23(木) 10:24:58.01 ID:ZqYcD/x8.net

トルクなさすぎ

25 ：774RR：2020/01/23(木) 19:35:34.62 ID:IUKuddnH.net

純正仕様でトルク不足は感じないな。スプロケとか弄ってあるんでない？

走り始めしないまま2月になりそうだ〜

26 ：774RR：2020/01/25(土) 16:26:58 ID:1zhM3jh2.net

走り始めage。
一月ぶりでもバッチリ始動してオッサン感激！

27 ：774RR：2020/01/27(月) 12:28:42 ID:8gdw9+Qv.net

XL230をトラップマフラーにしたいこの頃

28 ：774RR：2020/01/29(水) 13:07:07.83 ID:MEwKJeRj.net

ＣＲＦ１５０Ｌが入荷のご案内
２１：１８インチ
４０万ぐらい

29 ：774RR：2020/01/29(水) 18:57:27.24 ID:CcjzN0iM.net

ttp://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1580291345471.jpg
覚えのないネジが隙間に挟まってて、探したらエンジンマウントのだったの巻。
となりのネジもゆるゆる。振動で緩むもんなんだな・・・・

30 ：774RR：2020/01/30(木) 08:50:09.91 ID:oLPa5YMJ.net

中国製オフロードバイク

中国製オフロードバイクといえば
数年前までは、とても乗れるシロモノではなかった。
それが、２年くらい前から激変した。

乾燥重量が115kgで25HP、水冷４バルブ。
中国国内で行われているモトクロスでも上位を占めている。
これが現地価格で約２０万円。

もっと手軽なのは、これ。
150ccで70kgだから、ファンバイクとして遊べる。
こっちは約１０万だ。

31 ：774RR：2020/01/30(木) 17:00:40.01 ID:sdIE2OC/.net

https://i.imgur.com/EaXjrgI.jpg

32 ：774RR：2020/01/30(木) 22:14:20.95 ID:EhOYLXg9.net

CRF150L紹介 | FI搭載の本格オフロード！
https://www.youtube.com/watch?v=tXhs27Cd2lM

別にＳ○Ｘでなくても入手できる

33 ：774RR：2020/01/30(木) 22:48:55.43 ID:iHYa/eQf.net

>>32
フロントサスとかのオーバーホールどうするのかな？消耗品とかインドネシアから個人輸入できるのかな？発売された国で入手困難になるまで日本の販売店が面倒みてくれるなら欲しい。

34 ：774RR：2020/01/31(金) 01:00:34 ID:5eDbHDSu.net

150ccで車重120キロはちょっと重すぎんよー
でも乗ったら低速からいい感じなんだろうなFI。乗ってみてー

35 ：774RR：2020/01/31(金) 17:39:56 ID:FId50OBt.net

始動はセル付き
動画で一発


キックも付いてる

36 ：774RR：2020/02/01(土) 16:52:08 ID:UlZQa4El.net

嫁のCB223を6速化したいのでSLのエンジンだけ欲しい。

37 ：774RR：2020/02/01(土) 17:59:50.93 ID:U7Icd36T.net

cb5速とsl6速の変速比は殆ど一緒だから意味ねーべ。

38 ：774RR：2020/02/01(土) 18:20:39.07 ID:tY3QjXK0.net

ツーリストが使える？

後輪をチューブレス化は
こっちでやるよ

39 ：774RR：2020/02/01(土) 18:29:00.59 ID:tNPyOWao.net

SL230はリンク式シフトだからCB223に付けたら逆シフトになってしまうのでは

40 ：774RR：2020/02/01(土) 20:09:39.92 ID:UlZQa4El.net

>>37
最終はね、でもギアのつながりが良くなるんじよね。

41 ：774RR：2020/02/02(日) 01:37:24 ID:gkfHKY7s.net

スプロケット替えるだけで気にならなくなるかもよ？(もうしてるか)

オクで素性の分からんエンジン買うより今のCBメンテしてやる方が気持ち良く走れると思うぜ。

42 ：774RR：2020/02/02(日) 11:15:27.89 ID:xETRp284.net

１５０Ｌの

リヤキャリア（後部荷台）と
アンダーガード
ステップガード？（ステップの踝が当たるフレームを保護するカバー）
などは、共に後付けのオプションだから

43 ：774RR：2020/02/03(月) 01:20:53.51 ID:yGWMCwP8.net

前輪パンク修理age。せっかく晴れてたのにざまぁねーZE！
少し裂けたチューブを修理再使用してたけどパッチ端から少量ずつ漏れちゃってた罠。
裂けは交換が無難だと学んだ冬の日曜日。

44 ：774RR：2020/02/03(月) 12:47:06.41 ID:Dwdrhk5O.net

ＣＲＦ１５０Ｌは

３７π倒立フォーク
Ｆ ２４０mmウエーブディスク　Ｒ ２２０
タンク容量 ７，２ℓ
グランドクリアランス ２８５mm

45 ：774RR：2020/02/03(月) 13:33:29.68 ID:yGWMCwP8.net

淡々とデータ載せられても怖ェよ、スレチだよ。

46 ：774RR：2020/02/03(月) 17:33:13.58 ID:TqYtxS0n.net

俺もついこないだタイヤ交換したわ
冬はあかんなタイヤ硬い。チューブ破いた。
最終的にはチューブとタイヤレバーの間に潤滑剤吹き掛けつつやったらどうにかなったけど。

47 ：774RR：2020/02/03(月) 19:38:43.41 ID:yGWMCwP8.net

冬は硬くて厳しいね、でも夏は汗と虫ががが

ブログの受け売りだけど、タイヤを入れる時
リムに対して90度以上レバーを押し込まない
のがコツみたい。噛み込み予防やね。

初めて一発チューブ交換感動age〜

48 ：774RR：2020/02/05(水) 08:33:08 ID:DpuCKaAg.net

https://youtu.be/sYYpPglUFj8
これ何度も見てやれば出来るよ。

49 ：774RR：2020/02/13(木) 01:22:22.96 ID:C2Bw3olm.net

キャブレター・スターターバルブのプラネジポッキリ折れ破損age。
パーツassy\4000円！は払えないので補強のパイプを埋め込んで接着修理。
お金かけずに直せて満足！

50 ：774RR：2020/02/15(土) 17:44:30.45 ID:h3rD5yE1.net

XL230をトラップマフラーにしたらリアサスペンションとエキパイ接触ギリギリで笑ってしまいますよ
さすがに怖いからバンテージでも巻こうかしら

51 ：774RR：2020/02/15(土) 18:51:00.17 ID:oSN5amJy.net

バンテージは錆とか誘発するらしいぜ。
ステーの取り付け部分にカラーやワッシャー挟んで角度変えてやればおk。

52 ：774RR：2020/02/15(土) 21:52:49.09 ID:WmQAkaTi.net

それマジ？失望しましたバンテージやめます。
エキパイ一応ステンレスなんだけど無理かな？

あとXL230はツインサスという構造上タイヤとサスの間にエキパイ通すことになるんだ
だからサスとエキパイとのクリアランス取ろうとすると
必然的にタイヤとエキパイのクリアランスが狭くなるという面倒くさい子なのです

うーん困った困った

53 ：774RR：2020/02/16(日) 01:45:09.00 ID:buFS4z99.net

Oh....なんて凝った造りだXL230！

あとはサスの取り付け部分にワッシャーかましてクリアランス稼ぐぐらいかなぁ....構造上無理or危険ならスマヌね、健闘を祈る〜

54 ：774RR：2020/02/16(日) 07:28:44.72 ID:lriEfgWo.net

150Lに流用できたらいいな
5mm厚ものアルミが、クランクケースを守ってくれる特殊装備

ttps://www.autoby.jp/_ct/17340275

55 ：774RR：2020/02/18(火) 03:09:19.03 ID:T+ORhRK5.net

あの手はアルミと言えどもけっこう重いからなー

56 ：774RR：2020/03/11(水) 17:15:04.29 ID:edncyLr1.net

ヒューズも劣化するとかで交換してみた。
アイドリングが力強くなったりアクセルの反応が機敏になったりで変化を感じられて面白い。
こうなると自動車(20年落ち)のも試したくなる....数が多くて面倒だけども。

57 ：774RR：2020/03/21(土) 17:14:27.05 ID:JjshxH4O.net

タイヤ交換&久しぶりに走ったぜage。

おニューのgp210でヒラヒラ曲がれて満足ー

58 ：774RR：2020/03/25(水) 01:49:27 ID:tuwWEtoe.net

C125ベースでハンターカブ復活！で浮き足立ったけどsl230より重いのにはびっくり。排ガスや安全の為とはいえ.......隔世感がパナイ。

59 ：774RR：2020/03/25(水) 07:48:43 ID:ZweKFVwt.net

あいつぁオサレバイクだしなぁ
というか復刻版なんてオサレバイクしかないんよな

XL230だってXL125の復刻版みたいな位置付けだし
ノーマルでオフロードガチろうなんて結構無理な話だ
まあ擁護できるところとしたらまだ軽いところぐらいか

60 ：774RR：2020/03/26(木) 18:36:40 ID:UeLjGXIT.net

コスパよく本格オフロード走行も許容

PTアストラホンダ CRF150L試乗インプレッション【軽快に振り回せる快感】

インドネシアのPTアストラホンダが販売するフルサイズトレール車「CRF150L」が、バイク館SOXを通じて日本に上陸。
ショーワの倒立フォークにニッシンのキャリパーなど、小排気量のモデルとは思 えない足まわりで、
本格的なオフロード走行も十分に楽しめる。

【CRFシリーズの流れを汲む本格的なスタイル】フロント21/リヤ18インチのフルサイズトレール車で、インドネシアでは’18年モデルが初出。
車体サイズはCRF250Lよりも全長が76mm短く、全高は42mm低いだけだ。
ブレーキディスク径はフロントφ240mm、リヤφ220mm。
ttps://young-machine.com/2020/03/26/84366/

61 ：774RR：2020/03/26(木) 19:02:08.87 ID:aryljbLV.net

>>60
過疎ったスレで販促すんなし。余計なお世話だっつーの。

62 ：774RR：2020/03/26(木) 22:12:24.12 ID:0qFRm1iQ.net

>>60
フロントは片側だけスプリングか

63 ：774RR：2020/03/27(金) 00:00:40.51 ID:8JLnHdlK.net

＞＞６０
ショーワの３７φ倒立フォークならばプリロードと
コンプレッション

64 ：774RR：2020/03/27(金) 00:15:30.12 ID:8JLnHdlK.net

途中で飛んじゃった

プリロードと
コンプレッション
リバウンドの調整は後付けで組み込みたいところ
大して体感できないだろうけど

65 ：774RR：2020/03/28(土) 22:41:47.54 ID:zo9kSaaL.net

>64
○イクレットグランドに言えば
部品を加工してでもやってくれる

高いけど

66 ：774RR：2020/03/29(日) 18:59:25.17 ID:3iHCOfv6.net

適当に締めてたエンジンマウントを緩めて指定の順番通りトルクレンチで締め直しましたの巻。

振動が減って100k走行が怖くなくなった。
エンジン周りは手ルクレンチじゃダメだと悟った春のひと時。

67 ：774RR：2020/04/01(水) 09:18:21 ID:j+NEIzti.net

XR230なんだけど、ファットバーに交換してる方、おりますか？
出来れば純正と同じようなサイズのハンドル教えて貰えればありがたいです。

オフ車乗り始めて林道走るようになって一年くらいなんですが、ファットバーに変えるとやっぱ違いはあるもんなのでしょうか？

68 ：774RR：2020/04/02(木) 17:41:55 ID:t3W/rzTy.net

換えてない人の参考にならない意見だけど、
現状不満ないなら換えても満足度は低いでせう。鉄パイプの剛性上がっても快適とは限らんし。

69 ：774RR：2020/04/02(木) 21:48:41.10 ID:fGUo0oow.net

ファットバーって適度にしなるから疲れにくいと聞いたが
アルミ＋ブレースだとガチガチになってしまうらしい

70 ：774RR：2020/04/03(金) 11:06:07 ID:R/jr+H9V.net

>>68
純正のレンサルのハンドルで特に不満はないんですが、単純にカスタムしたくなりまして。。
ファットバーでなくても純正径でオススメないでしょうか。

71 ：774RR：2020/04/03(金) 12:27:53.26 ID:WzATrdpN.net

レンサルの違う色にすれば？

72 ：774RR：2020/04/03(金) 12:28:27.95 ID:TpVZOn76.net

>>70
webikeで「xr230 ハンドルバー 」で検索すればZETAの良さそうなのが出てくるべ。
適合品でも幅詰めたりの小加工は必要かも。

73 ：774RR：2020/04/09(木) 00:46:18 ID:ihTm1sCw.net

花粉は多いし風も強いしコロナでピリピリだしでアレだけど、春の陽気と桜、SLの快調な駆動音が心を和ませてくれるぜ.......

74 ：774RR：2020/04/17(金) 00:11:21 ID:KA8rYp3K.net

プレミアムRXプラグ と ヒューズ交換 で始動性アップ&アイドリング安定&トルクアップw(胡散臭い文面)

早くコロナ終息してくれないと春が終わっちまうぜ〜

75 ：774RR：2020/04/17(金) 16:33:51.25 ID:Pa5LlwTr.net

>>74
リチウムイオンバッテリーで仕上げだね

76 ：774RR：2020/04/19(日) 16:41:24.70 ID:xxwmm6ZI.net

気苦労がデメリット過ぎて良さが霞むんだよなぁ...鉛バッテリーで何の不満もねーし。
と

77 ：774RR：2020/04/29(水) 11:56:32.16 ID:LUZG3WpI.net

半年くらい前リチウムイオンバッテリーに換えたけど全然気苦労もないよ
鉛に比べるとビックリするほど軽いしお金に余裕があるなら交換してみるといい
後悔はせんと思う

78 ：774RR：2020/04/29(水) 12:57:08 ID:DLRjYUl1.net

スマホみたく充電回数が多いと容量減る的なイメージが・・・いや正直試したいけどお値段が高くて手が届きませんw

でも20数年前のバイクが現行パーツで性能アップ出来るとかロマンだ〜

79 ：774RR：2020/05/07(木) 22:45:52.22 ID:1uOJQ5Ro.net

セローのライバル車5選
ttps://young-machine.com/2020/05/07/96734/

並んで見てもSL230が一等やで

80 ：774RR：2020/05/08(金) 06:18:00.14 ID:bFMCj7Ot.net

文責 : 濱矢文夫 著