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【YAMAHA】NMAX Part38【BLUE CORE】
- 1 :774RR:2020/01/24(金) 12:37:40.72 ID:PnzI5FW5.net
-
■重要
NMAX125のリコール(改善対策)が発表されました。 - 19/11/26
ttps://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2019-11-26/index.html
NMAXの発売当初から、現地インドネシアを中心に「カムチェーンテンショナが怪しい」と言われ続けていた不具合です。
NMAXが日本国内で発売されて3年。ようやく無償交換が決定となりました。
不具合の内容
> 原動機のカムチェーンテンショナーにおいて、内部のスプリングの強度が不足しているため、
> カムチェーンの振れにより当該スプリングが破損するものがある。そのため、異音が発生し、
> 最悪の場合、カムチェーンが外れてエンジンが停止して、再始動できなくなるおそれがある。
◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇
(注) このスレはワッチョイなしのスレです
(注) 次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい
国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。
NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/
(注) ワッチョイスレはこちら。
【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532246138/
- 418 :774RR:2020/02/09(日) 12:00:43.59 ID:Ip50USXc.net
- Nmaxはちょっとした出っ張りを踏むだけでタイヤが跳ねるから怖い(´・ω・`)
- 419 :774RR:2020/02/09(日) 12:08:47.79 ID:iEt6jbLQ.net
- タイヤが跳ねやすいから路面の状態には常に気を遣うよね
良い景色を感じながらのんびり郊外ツーリングとか楽しめるバイクではなかった
- 420 :774RR:2020/02/09(日) 12:23:22.17 ID:s35t2N0a.net
- >>413
いやいや、もちろんオフ車とかに比べても平気だとかそういう意味ではなくて、
それなりに滑るし駆動力も落ちるが、そのつもりで乗ってればなんとかなるということと
同一クラスのスクーターなどに比べて取り立てて落ちるわけではないということだよ
- 421 :774RR:2020/02/09(日) 12:49:16.55 ID:Ip50USXc.net
- 景色を見るより路面を見る時間の方が長いバイク(´・ω・`)
- 422 :774RR:2020/02/09(日) 12:58:31.25 ID:ecyQpv/6.net
- >>421
それ、ここに何回書いてる?
- 423 :774RR:2020/02/09(日) 13:05:35.26 ID:wGmnMWbi.net
- みんな同じ事を思っているから何度も似たようなレスが続くのでは?
- 424 :774RR:2020/02/09(日) 16:24:30.54 ID:68Jh/fH4.net
- 海外で発表された
スマートキー対応、USB電源の2020年モデルはいつ日本で発売されますか?
マジェスティSは不良車らしいので
PCXとNMAX155が候補です。
- 425 :774RR:2020/02/09(日) 16:28:40.30 ID:YvUOtehb.net
- いやマジェスティSの方がええよ
どうしても125ccしか選べないからNmaxが候補に入るならともかく
二種にこだわる必要がなければマジェスティSにしなさい
- 426 :774RR:2020/02/09(日) 16:41:15.24 ID:15ZTv0tV.net
- >>424
PCXを買えと言っている訳ではないがとりあえずNMAXはやめておけ
何を以てマジェSを不良車呼ばわりしているか知らんが
マジェSが不良車ならNMAXは超ド不良車だ
- 427 :774RR:2020/02/09(日) 16:42:58.15 ID:k1a5Q+Bs.net
- ヤマハのバイクは台湾製とインドネシア製なら台湾製の車種の方が圧倒的に質が高いしな
- 428 :774RR:2020/02/09(日) 16:46:06.48 ID:15ZTv0tV.net
- 乗り心地が全然違うんよ、NMAXとマジェSでは
NMAXは30分も乗ればケツが痛くてたまらないし
1時間も乗れば腰が腰痛になるけど
マジェスティは1時間でも2時間でも平気
足回りがしなやかで疲れにくい
- 429 :774RR:2020/02/09(日) 16:55:05.76 ID:zGnBMhD2.net
- オーナーから駄目出しされて「やめとけ」と言われるNmax草
- 430 :774RR:2020/02/09(日) 17:02:45 ID:ffbajrMu.net
- マジェSに長時間は乗れないわ
足が窮屈すぎて、すぐに休憩入れたくなるうえに無理して乗ると最悪血栓ができて脳梗塞になるぞw
フットポジションだけはカスタムで変更できないからなw
- 431 :774RR:2020/02/09(日) 17:03:53 ID:ew8zOpxh.net
- マジェSに長時間は乗れないわ
足が窮屈すぎて、すぐに休憩入れたくなるうえに無理して乗ると最悪血栓ができて脳梗塞になるぞw
フットポジションだけはカスタムで変更できないからなw
- 432 :774RR:2020/02/09(日) 17:05:49 ID:zGnBMhD2.net
- そうですね……
ttps://i.imgur.com/9iheq45.jpg
ttp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg
- 433 :774RR:2020/02/09(日) 17:06:10 ID:B6Px0IRq.net
- >>424
てことはPCX買えって事になりますね
- 434 :774RR:2020/02/09(日) 17:07:06 ID:Nh8oAL+g.net
- NMAXてバイク単体の写真を見ると「おぉ!かっけー!」ってなるけど
実際に跨ってみるとあんまり大きくないんだよなw
- 435 :774RR:2020/02/09(日) 17:10:59 ID:zGnBMhD2.net
- というか125cc超なら普通にバーグマン200でいい
もう装備が全然ちがう
- 436 :774RR:2020/02/09(日) 17:25:30 ID:0ukicoBP.net
- >>428
マジェSはノーマルのシートの座り心地がええのよ。
- 437 :774RR:2020/02/09(日) 17:40:49 ID:1BImgWud.net
- 悪いこと言わないから、試乗して自分で決めた方がいいよ。
NMAXどころかバイクそのものに乗りもしないボウフラどもに何を聞いてもムダムダ。
- 438 :774RR:2020/02/09(日) 18:15:57.11 ID:k7QJlYVV.net
- >>423
乗ってない奴の多くに同じ事思われても、乗ってから言えよって話だよね
- 439 :774RR:2020/02/09(日) 18:35:40.67 ID:elwVph+I.net
- >>424
好きなの買えよ
- 440 :774RR:2020/02/09(日) 20:00:08.80 ID:7Rq/lZNG.net
- >>436
短足かよ
リヤシートの段差でケツの自由度無いし、足元狭くて窮屈だろ?
- 441 :774RR:2020/02/09(日) 20:04:13.85 ID:yX1xkL9G.net
- NMAXも大して変わらんぞ
シートの一番後ろに座ってようやく足を伸ばせるかどうか
https://i.imgur.com/9iheq45.jpg
- 442 :774RR:2020/02/09(日) 20:56:38.70 ID:WePgSTj+.net
- マジェSで長時間は乗れないわ
フットスペースが狭すぎて足伸ばせないから苦行だったぞ!
あれじゃ無理して乗ると最悪血栓ができて脳梗塞とかになりそうw
カスタムで改善しようがないから選択肢にもならない
- 443 :774RR:2020/02/10(月) 00:00:02.09 ID:EJB+0c8Q.net
- NMAXで長時間こそ無理だわ
まだマジェSのが楽
- 444 :774RR:2020/02/10(月) 01:04:55.70 ID:s9CsohIo.net
- マジェSって長距離は足が疲れてしまうから向かないけど
自動車専用道使って灯油運搬できるのがメリットなだけなんでしょ?
足付きも悪いあんなのでツーリングとか罰ゲームやな
一体どんなマゾが乗ってんだよw
マゾSに改名しろやw
- 445 :774RR:2020/02/10(月) 02:36:06.94 ID:lv8DIQee.net
- マジェSは乗ったことないけど、走行性能はNMAX155より上らしいから、トレードオフで考えれば乗り心地などはNMAX155より下になるんじゃないの?
- 446 :774RR:2020/02/10(月) 02:41:36.46 ID:M61Ax69K.net
- PCXに惨敗したからといってマジェ叩かんでもw
- 447 :774RR:2020/02/10(月) 02:45:41.25 ID:M61Ax69K.net
- 普通にNMAXの話しをしようぜ
他車と比べても惨めじゃん
- 448 :774RR:2020/02/10(月) 07:35:25.55 ID:0XrVzP84.net
- 快適セレクション昨日納車された
前はpcxを四年乗ってたので感想書く
バイク屋の値引き後pcx295000nmax349800
50000差でスクリーン、箱、absが付くので安いと思った
走行中の振動が少ない
スクリーンのおかげか風が体にあたらない
加速も良い
ブレーキめっちゃきく
振動少ないくせに後ろの箱がたまにガタガタうるさい
スマホホルダーつけるとこない
シガーソケットもない
足元広そうに見えるだけ
燃費はあまり変わらない?
趣味で乗ってるわけではないので感想こんなもんだな
- 449 :774RR:2020/02/10(月) 07:53:34.46 ID:Og2yMLh0.net
- おめ、いい色買ったな
趣味じゃないとするとライターさんかなw
- 450 :774RR:2020/02/10(月) 07:57:55.60 ID:kSBzLvt8.net
- >>448
おめ!いい色買ったな!
リアボックスは装着部の爪に薄いゴムを貼ると解消される
ミラーに社外のクランプバーを付けると良いよ
ドラレコ付けるならシガソケ増設した方がいい
- 451 :774RR:2020/02/10(月) 08:11:37.37 ID:DBfgzdbI.net
- >>450
やってみるわ
ドラレコ前後付けてバッテリーとか大丈夫なもんなん?
pcxも追突されて廃車になったからつけたいんだよね
- 452 :774RR:2020/02/10(月) 08:15:14.24 ID:FyukqfOz.net
- >>451
まったく問題ない
安心してやってくれ
- 453 :774RR:2020/02/10(月) 10:40:50.14 ID:UcJwIgs7.net
- >>451
NMAXは発電量が150w(/5000rpm時)しか無いので止めた方がいいと思う
PCXやスウィッシュなんかは
電子機器やヒーター類の使用を想定して発電力を強化してあるけど
NMAXは発電がショボイ
- 454 :774RR:2020/02/10(月) 11:13:40.69 ID:B0bML+lm.net
- グリヒ使うと一冬乗っただけでバッテリー上がったりするしな
- 455 :774RR:2020/02/10(月) 11:31:08.78 ID:UcJwIgs7.net
- 1個だけなら問題ないかもしれないが2個は流石にバッテリー上がる
- 456 :774RR:2020/02/10(月) 11:36:19.19 ID:YJkP2/6y.net
- >>454
昨年11月に搭載し、毎日使っても今のところしてない。
マジで快適!
- 457 :774RR:2020/02/10(月) 13:10:28 ID:QQDvJ1eA.net
- 1Aも流れないから問題ない
0.5Aがせいぜい
12Vで5W程度
- 458 :774RR:2020/02/10(月) 13:12:04 ID:kSBzLvt8.net
- >>455
ほんと息を吐くように嘘つくな
- 459 :774RR:2020/02/10(月) 13:35:44 ID:28DVnD9l.net
- 俺Amazonで買った前後ドラレコ付けてるよ。
一年半くらい経つけど、バッテリー問題無い。
- 460 :774RR:2020/02/10(月) 14:22:26.11 ID:IC/ggXC2.net
- ついでに聞くけどnmax125の充電器は普通のアマに売ってるやつでいいの?
- 461 :774RR:2020/02/10(月) 14:40:24.99 ID:28DVnD9l.net
- >>460
シガソケの事か?なんでもいいと思うぞ。
でもバッ直で電源とるのはやめとけよ。
シガソケもドラレコも、両方acc電源からとるんだぞ。
acc電源のとりかたはググッたらいくらでも出てくる。がんばれ
- 462 :774RR:2020/02/10(月) 14:43:46.43 ID:IC/ggXC2.net
- >>461
バッテリーの充電器のことです
- 463 :774RR:2020/02/10(月) 16:05:08.27 ID:9Ro9huLk.net
- 地元のホームセンターやバイク用品店で買えよ
Amazonなんかで買い物するな
- 464 :774RR:2020/02/10(月) 18:39:28.24 ID:QQDvJ1eA.net
- >>460
シール蓄電池充電できる奴なら大丈夫だ
今はこれしかないだろう
- 465 :774RR:2020/02/10(月) 19:26:04.03 ID:IC/ggXC2.net
- >>464
ありがとう
- 466 :774RR:2020/02/10(月) 20:38:56 ID:c9ZYhvvJ.net
- >>448
やっちまったな
>>318読まなかった?
NMAXは年間走行距離5000キロ〜1万キロで廃車まで5年走行したとして、ガソリン代がPCXより2万円〜3万円も多くかかる
つまり29万5000円のPCXに対して、フル装備のNMAXを35万で買えたのではなく、37万〜38万で買ってしまったことに等しい
8万円もあればPCXにシールドやリアボックス付けて、グリップヒーターまで付けて釣りが出る
しかも今ならホンダ春のスクーターフェアで3000円で盗難保険2年にも入れたのに
まさに情弱と言わざるをえまい
実質的に38万も出して、スマートキーも電源ソケットもついていない時代遅れのバイクをフルセットで買うとかもうバカとしか
しかもただ同然で入れた盗難保険にも入り損なうとは
38万円払ってこれから待っているのは、リアボックス付きでさらにバカでかいくせに、特別スピードも出ないくせに燃費が悪く、
頻繁な給油を要求してくる使い勝手の悪いクソバイクとの生活
400キロ走るPCXに対して、280kmしか走らないので1.5倍の頻度で給油をさせられる
PCXにリアボックス、風防を付けた方が数倍使い勝手がいいし圧倒的に安上がりだった
- 467 :774RR:2020/02/10(月) 21:01:20.96 ID:c9ZYhvvJ.net
- NMAXを買うときは「PCXより3万円程度高いけど、リアディスクブレーキやABSが付いているから」などと絶対に考えない方が良い
まずNMAXのディスクブレーキだが、前後とも昔のジョグデラックスについていたような、飾り同然の原チャ用1ポットキャリパーの安物のディスクブレーキで制動力が無い
250以上のMT25などのスポーツバイクに付いている2ポット〜4ポットのディスクブレーキとは直径も違えば、シューのサイズも違う(小さすぎる)
はっきり言ってこんなものをディスクブレーキと言って、イキリ倒しているのはド素人のバカとしか言いようがない
実際に50mの制動力のテストでNMAXは平均7.7mで、PCXやPCX Hybridの制動距離7.9m、8.2mと大差ない(某雑誌による実測データ有)
時速50kmで約20センチ〜50センチの制動距離の違いしかない(これはちょうど腕を前に伸ばしたぐらいの距離である)
PCXはリアブレーキはドラムだが、フロントのディスクブレーキがNMAXより制動力の高い2ポットのディスクブレーキなので思いの外制動力がある
NMAXは前後とも制動力の弱い安物のディスクなので結局大して制動力が良くない
これがNMAXと現行PCXの間のディスクブレーキ問題の真実である
- 468 :774RR:2020/02/10(月) 21:11:50.52 ID:c9ZYhvvJ.net
- 次にABSだが、そもそもNMAXのタイヤはロックするようなブレーキの使い方をしなくてもドライ路面でも滑りまくる
ドライ路面で突然滑るNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=oxXFIwO31uM
白線の上に乗った瞬間滑るNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=EjpM5L90lng
他のバイクは何ともないドライ路面で一台だけ盛大にスリップするNMAX(00:07秒〜00:20秒)
https://www.youtube.com/watch?v=70Ler22VXwA
スリップしたNMAXの上にさらにスリップしてぶつかるNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=vyJBaoZjBU8
他のバイクは何ともないドライ路面で一台だけ盛大にスリップするNMAX(パート2)
https://www.youtube.com/watch?v=Y7FsneJ5gr8
晴天のなかリアが一瞬滑るNMAX(00:03~)
https://www.youtube.com/watch?v=PVu-hikGJgA
タンデム走行中リアを滑らせて転倒するNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=QCBqerBtdkM
土砂降りの中他の車やバイクは通り過ぎていくのに一台だけリアを滑らせて派手に転倒するNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=kNOpxSyJgoQ
なぜこんなに滑りまくるかというとNMAXのタイヤの組み合わせはもっとも滑り易い組み合わせだからである
1.車体が軽いのに中型スポーツバイク並みの幅広のタイヤを履いている → 面圧が小さくなり、路面への食い込みが弱く、横滑りし易くなる
2.硬度の高い超ロングライフタイヤ → グリップ力が無く、固すぎるため1.と相まって路面への食い込みが更に悪い
3.ドライ路面での走行を重視したトレッドパターン → PCXのタイヤに比べると排水性が悪く、雨天時の走行に向かない
タイヤが細くて食い込みが良く、雨天走行重視のトレッドパターンのPCXの方が、ドライバ路面でもウエット路面でも滑りにくい
そもそも滑らなければABSなど必要ないのであって、最初から滑りにくいPCXの方が安全なのである
- 469 :774RR:2020/02/10(月) 21:17:45.58 ID:c9ZYhvvJ.net
- 以上より分かるように「PCXより3万円程度高いけど、リアディスクブレーキやABSが付いているから安全」というのは完全な誤り
正しくは「PCXより3万円も高いくせに、安物のディスクブレーキしかついていないし、タイヤも安物で滑りまくる危険なバイク」が真実
3万円余分にだして危険なバイクを買うぐらいなら、PCXを買った方が良い
燃費の差も加えると6万円近くも違ってくる
もはやNMAXなど選ぶ理由が全くないのである
- 470 :774RR:2020/02/10(月) 21:18:36.51 ID:kSBzLvt8.net
- 相変わらず息を吐くように嘘をつくのな
- 471 :774RR:2020/02/10(月) 21:36:50.64 ID:c9ZYhvvJ.net
- >>470
どこが嘘なんだ?
PCX 10000km(年間走行距離)×5(年)÷50(km/L)×140(円/L)=14万円
NMAX 10000km(年間走行距離)×5(年)÷40(km/L)×140(円/L)=17万5000円
年間走行距離10000キロで3万5000円違う
年間走行距離5000キロなら1万7500円
PCXは体重60sの自車で夏場平均53km、気温10度以下の今でも48キロ走っている
信号のない道路を走ると60km近く行くこともある
なのでPCX 50km/Lという数字ですら、少なめにしているつもりだ
NMAXは今の時期40kmも行かないだろう
PCX50km/L、NMAX40km/Lは確定路線
ここから計算される廃車までのコスト差は2万円〜3万円と見積もって置けば大体間違いない
- 472 :774RR:2020/02/10(月) 21:41:29 ID:2kxkeZoS.net
- オマルみたいなデザインのバイクはチョットw
- 473 :774RR:2020/02/10(月) 21:47:29 ID:9tPbOkMb.net
- >>472
だなw
- 474 :774RR:2020/02/10(月) 21:50:49 ID:c9ZYhvvJ.net
- >>472
ならスクーターなんて乗らなければいい
CB125RやGSX125買ってリアボックス付ければいい
NMAXなどより遥かに走行性能が高いし、燃費も良い
NMAXのついているような原チャ用の安物ディスクよりはマシな大型の2ポットのABS付ディスクブレーキもついている
燃費はクソ良くて、NMAXの倍近く走る
PCXは燃費も良く、静粛性も高く、積載性もあり、また経済性も高いので存在価値がある
NMAXのような中途半端な装備しかないくせに値段も高いし、燃費も悪いバイクなど存在する必要性すらない
スポーツ走行がしたければマニュアルのMT車を買うのが正しく、利便性が欲しければPCXやアドレスやリードを買えば良いのである
- 475 :774RR:2020/02/10(月) 21:51:16 ID:UUSGdHVH.net
- >>472
そうですね…(白目
ttps://i.imgur.com/9iheq45.jpg
ttps://media.motoservices.com/media/cache/paragraph_picture/media/paragraph//duel-yamaha-nmax-honda-pcx-125-2015-40.jpg
ttp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg
- 476 :774RR:2020/02/10(月) 22:04:47.52 ID:c9ZYhvvJ.net
- 結局スクーターなど何も知らない一般人の目からすれば、どれも同じにしか見えない
何しろ原付=スクーターだと思っているのが一般人だ
原一と原二の区別など付いているのは10人に1人もいないだろう
俺らから見ても遠くの方で走っているスクーターが原一なのか、二なのかすら判別は難しい
まして一般人に区別などできている奴はほぼいない
そしてスクーターなど見て一般人がカッコいいなどと思うことなどない
貧乏臭い、かっこ悪いとしか思われていない
どうせかっこ悪いと思われているだけなのだから、せめて機能的で便利な方を選んだ方が良い
NMAXのデザインなどなんの価値もない
- 477 :774RR:2020/02/10(月) 22:09:13.26 ID:c9ZYhvvJ.net
- それが恥ずかしいと思うなら普通にMT車を買えば良いだけ
こんな中途半端な原付スクーターでイキってるのは一般人から見ても痛々しいし、バイク乗りから見ても痛々しい
スポーツスクーターなど存在しないし、存在する価値もない
スクーターは全て原付であり、全てダサいものであり、全て利便性や経済性を追求すべきである
PCXはまさに利便性と経済性の究極的完成型である
- 478 :774RR:2020/02/10(月) 22:28:28.70 ID:c9ZYhvvJ.net
- NMAXもそうだが、こんなクソダサいなんちゃってオフロードバイクに乗ってイキっている奴も同じである
https://www.honda.co.jp/ADV150/design/
こんなものはただの趣味の悪い原付に過ぎないのである
先にも書いたが一般人からすればスクーター=原付である
こんなものは普通の人の目からすれば、見るのも痛々しい悪趣味な原付にしか見えないのである
もちろん高速道路など走れるとすら思われていないし、「前を走っている原付邪魔だな」としか思われない
こんな車高の低い「原付」に乗って、オフロード車ごっこをしているのは周囲から見ればただのアホである
一般人から見ればただの趣味の悪い原付にしか見えず、バイク乗りから見るとただのスクーターにしか見えない
未舗装道路を走りたければ普通にオフロード車を買えば良かったのにこんな原付を買ってカッコいいと思っている
まさにこれ以上のアホはいない
- 479 :774RR:2020/02/10(月) 22:33:16.58 ID:TxRlj1Cn.net
- >>478
お前コイツにちゃんといってみろよ
イイ勝負しそうだ
【アーバン】ADV150 part4【アドベンチャー】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577868208/
- 480 :774RR:2020/02/10(月) 22:35:56.49 ID:VtmEPhWI.net
- うちには2bjのnmaxと、最近買った嫁さんの買い物用のjf81のpcxあるけど、jf81のpcxはリッター50も走らない。
今現在の冬、街乗りでリッター38。国道を60km/hで遠出してリッター44。
pcxごり押し君は信号の無い田舎住みか、pcx持って無いのどちらかが確定w
- 481 :774RR:2020/02/10(月) 23:05:47.08 ID:7Qra3sfy.net
- >>480
NMAXって今の時期何キロ走るんですか?
- 482 :774RR:2020/02/10(月) 23:09:12.55 ID:c9ZYhvvJ.net
- >>480
お前の嫁がデブなのか、運転が下手なのか、空気圧の調整もしていないのかしれないが、俺のPCXは事実48キロ以上走っている
気温15度以上で50キロを切ることがない
それにしてもNMAXの燃費を書けないのが悲しいな(失笑)
- 483 :774RR:2020/02/10(月) 23:21:12.36 ID:8lNM9+ab.net
- >>480
どちらの味方でもないつもりですが、
片方だけの燃費を書いてるのは何を伝えたいのかわかりませんので
nmaxの燃費も書いた方がいいと思います。
- 484 :774RR:2020/02/10(月) 23:45:42.86 ID:nlhUfGJS.net
- pcx通勤に使ってるけど、冬は38キロ
夏は45キロ
50キロ越えるやつはまじでド田舎に住んでるやつだろ
- 485 :774RR:2020/02/10(月) 23:47:42.92 ID:lv8DIQee.net
- 特定のidのレスを表示させない方法はありますか?
- 486 :774RR:2020/02/11(火) 01:05:28.34 ID:k7ELSjGQ.net
- 俺のpcxも今日300km近く走ってリッター38だった
埼玉と23区と横浜と横須賀
リッター50とか一度もない
- 487 :774RR:2020/02/11(火) 07:01:44.26 ID:DVXcjC37.net
- >>486
自分の体重を書けよと言いたい
燃費を語る時に体重や積載量を書かない奴は無能
50キロの奴が乗った時と100キロが乗った時では、カップルでタンデムしている時と同じぐらい違う
50キロの女と80キロの男が乗った時では、小学生ぐらいの子供一人とタンデムしている時と同じぐらい違う
PCXでリッター40キロ切るなどネットで燃費検索しても出てこない
大抵は「リッター40キロ切ることはありません」が普通
PCXでリッター40キロ切るということは体重100キロ近いデブか、荷物を積みまくってるから
あるいは今の時期ろくに暖気もせずに短距離を走っては駐車してを繰り返している
このような使い方はWMTCモードの想定している走り方ではなく、PCXだけでなくNMAXでも悪くなる
むしろPCXだからリッター38キロで収まっていると思うべき
- 488 :774RR:2020/02/11(火) 07:57:17.11 ID:GeB+0S/U.net
- >>487
体重は68kgだよ
- 489 :774RR:2020/02/11(火) 07:58:23.80 ID:GeB+0S/U.net
- あれ、ID変わってる
俺は478ね
- 490 :774RR:2020/02/11(火) 08:41:14.58 ID:W+EBxnbI.net
- >>487
いちいちネットで燃費検索しててワロタwww
- 491 :774RR:2020/02/11(火) 09:25:46.28 ID:X+xcwhO0.net
- >>490
しょがないよ
PCX買えない牛丼屋バイトの発達障害だから
欲しいもの買えなくて嫉妬するだけの人生だからね、彼は
- 492 :774RR:2020/02/11(火) 10:17:38.94 ID:/grOZNBW.net
- ちびちび燃費なんて気にしてねぇーで ガバッとアクセルあけろよ! ケツの穴の小さい野郎だな
俺の乗ってる大型トレーラーはリッター1.5キロだぞ。
- 493 :774RR:2020/02/11(火) 10:22:02.32 ID:tgJem0uV.net
- >>492
燃費は調子のバロメーターだから
- 494 :774RR:2020/02/11(火) 12:02:49 ID:B0nP5Qt+.net
- >>487
ここもネットなんですけど?
自分もノーマルJF81で荷物なにも載せてなくても街中燃費36km/Lぐらいですよ
ちなみに体重51kg
- 495 :774RR:2020/02/11(火) 12:27:58 ID:xim6HrKs.net
- 今ツーリング中で、たまに道の駅とか、コンビニとかに寄るとNMAXも見かけるんだが、マフラーを見るとやっぱりみんなエキパイが赤く錆びてて、俺のNMAXだけマフラーが錆びてるわけじゃなくて安心した
- 496 :774RR:2020/02/11(火) 12:38:43 ID:ysUfL9ir.net
- うちのは去年8月納車だったんだがマフラーは錆てないけど
マフラーカバーの下が錆まくってる
2種スクはNmaxで3台目だが
ヤマハ車の原付マフラーは錆やすいんかねぇ
- 497 :774RR:2020/02/11(火) 13:27:59.34 ID:5MaheR4H.net
- >>496
他のメーカーのバイクに比べて実際に錆びが速かったわけ?
- 498 :774RR:2020/02/11(火) 13:53:17.03 ID:yWrrwoeV.net
- カバーは面倒でもしといた方がいいよ
もうちょっとで1年経つがいつまでも見た目新車状態だぞ
- 499 :774RR:2020/02/11(火) 14:30:45.19 ID:DZtQv19u.net
- バッテリー交換したいんですが互換品でおすすめのものはありますか?
- 500 :774RR:2020/02/11(火) 14:52:05.83 ID:gv5j0sZr.net
- ないです そもそも互換品が無いです
- 501 :774RR:2020/02/11(火) 15:02:29.47 ID:w89cmLM3.net
- >>499
NMAXが採用しているバッテリーの型番はYTZ7Vといって
NMAXとTRICITYの2車種しか採用していない珍しい型番のバッテリーなので
非常に製造数が少なく、そのためバッテリーメーカーが互換バッテリーを発売してくれない
よって ユアサ純正YTZ7V or 使い物になるかどうか分からない社外リチウムイオンバッテリー の二択となりますです
- 502 :774RR:2020/02/11(火) 15:03:54.97 ID:gv5j0sZr.net
- こういう話をしていると「YTZ7S使ってる。問題ない。」っていう荒らしがそろそろ来る
- 503 :774RR:2020/02/11(火) 15:05:20.49 ID:wDaGPfBQ.net
- >>499
(そもそも互換バッテリー自体が)ないです
調べてみれば分かると思いますが…
- 504 :774RR:2020/02/11(火) 15:25:23.89 ID:T8PNtRHZ.net
- >>499
NMAX発売から4年経つが、未だに互換バッテリーが発売されておらんのだ、、、
- 505 :774RR:2020/02/11(火) 15:29:56.65 ID:wDaGPfBQ.net
- 自分でバッテリー交換でき、廃バッテリーを自分で処分できるなら
ネット通販でタイユアサ純正のが15000円くらいで売っているのでそれを買って交換するのがセオリーかと
まぁとにかく、怪しいリチウムバッテリーに手を出したり
ytz7vよりサイズが小さい他車種用のバッテリー(ytz7s等)を使うのだけは絶対にやめましょう。
トラブルの元です
- 506 :774RR:2020/02/11(火) 15:35:23.63 ID:O8uTpVZd.net
- タイヤとかもそうだけどNMAXは消耗品がいちいち高いよな
前乗ってたアドレスは互換バッテリーがホムセンでも3千円で手に入ったが
NMAXは互換バッテリーが無いどころか
純正バッテリーさえ普通に売って無くてマジで驚いたは
バイク用品店まで探しに行ったが実地店舗では手に入らず
結局YSPで注文して交換して貰った 定価で1万9千円くらい
- 507 :774RR:2020/02/11(火) 15:36:53.84 ID:ncYAd9aK.net
- 何で同じ人がID変えて自演してるの?w
- 508 :774RR:2020/02/11(火) 15:39:36.64 ID:HOhTc+++.net
- >>499
んなもんあったらとっくに俺が使っとるわ(´・ω・`)
17年4月納車で去年の秋くらいからバッテリーの調子がおかしくてバッテリー充電器で充電しながら誤魔化し誤魔化し乗ってたが12月に完全に駄目になって
その時にネットで互換バッテリーを探しまくったがその時は全然無かった 古河の純正互換がユアサ純正と同じ値段で売ってるのを見つけた以外は何も無し
- 509 :774RR:2020/02/11(火) 15:41:32.81 ID:O8uTpVZd.net
- キックが付いてるなら多少サイズが違うバッテリーを試して遊べるんだが
セル始動オンリーだから冒険できねーんだよな
PCXはキックスターターKITが発売されてるからキックを後付けできるが
NMAXはキックの後付けキットが発売されてないし
- 510 :774RR:2020/02/11(火) 16:36:05.90 ID:woU3WCzf.net
- 互換バッテリーないのか…
おとなしく純正買います
- 511 :774RR:2020/02/11(火) 17:07:32.61 ID:HOhTc+++.net
- こんなはずじゃなかったって感じやろ(´・ω・`)
原2スクーターのバッテリーだし\4000か\5000くらいで買えるやろって思ってた時期が俺にもありました
- 512 :774RR:2020/02/11(火) 17:28:37.77 ID:mV+qlw6o.net
- なんか長文のやつにめっちゃ絡まれてるwww
10000キロで3万とか誤差レベルじゃんw
- 513 :774RR:2020/02/11(火) 18:56:54.48 ID:hXbDk7AQ.net
- 実家暮らしのボンクラからしたら高いんだとさw
- 514 :774RR:2020/02/11(火) 19:02:48.01 ID:m642eWwN.net
- 二種スクはコスパが重要なのにNMAXはコスパが悪すぎる というお話でした
- 515 :774RR:2020/02/11(火) 19:21:15.83 ID:aTkMG6dd.net
- 言うほど燃費って気にするかあ?
バイクと車で5台乗り分けてるから気にしてもしゃーないし
- 516 :774RR:2020/02/11(火) 19:23:01.38 ID:TgdRbfAX.net
- セルが回らなくなったから、いろいろチェックしたんだけど、結局はセルスタータースイッチの接点不良だった。紙やすりで磨いたら復活した。同じ症状になったら参考にしてね。
- 517 :774RR:2020/02/11(火) 19:31:40.78 ID:uZXhG7Ie.net
- >>515
タンク容量が6.6リットル(しかも全量で)しかないから
燃費が悪いと給油頻度が高くて面倒い
- 518 :774RR:2020/02/11(火) 19:34:57.10 ID:SST53fEE.net
- >>494
次はまた別のIDで「僕のPCXはリッター32キロしか走りません」とか妄想を書くつもりか?(失笑)
WMTCモード(クラス1)は20分間で、時速0km〜50kmを、15回もストップ&ゴーを繰り返すかなり燃費に悪い厳しい測定基準である
https://motor-fan.jp/article/photo/10011495/1817513201909121330190000001
このWMTCモード(クラス1)でPCXは50.7km/L、NMAXは43.6km/Lの燃費である
20分で15回も加速、減速を繰り返すような測定基準ではっきりと「PCXは50km/L」走ると結果がでているのに、
「38kmしか走らない」とか、挙句の果てには「36kmしか走らなかった」とか、もはや嘘を通り越して、リアリティすら微塵も感じられない
一体全体どんな走り方をしたら、36kmしか走らないのか聞いて見たいものである
もはやWMTCモードで50km走るはずのバイクが38kmや36kmしか走らないとしたら、99パーセント故障を疑った方が良い
確かにWMTCモードは気温25度という高めの温度設定だが、だとしても50km/L走るバイクが38km未満しか走らないというようなことは絶対にない
もしもそんなことがあれば、このWMTCモードすら全く信用のできない数字になる
実際に俺の実車では現在の気温10度でも48km/L以下には下がりそうもないし、WMTCモードの設定温度25度を超える30度以上の夏場は53km前後まで伸びる
WMTCモードが実に正確な実燃費を反映していると驚くほどである
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