【YAMAHA】NMAX Part38【BLUE CORE】

1 ：774RR：2020/01/24(金) 12:37:40.72 ID:PnzI5FW5.net

　
■重要
　 NMAX125のリコール（改善対策）が発表されました。 - 19/11/26
　 ttps://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2019-11-26/index.html

NMAXの発売当初から、現地インドネシアを中心に「カムチェーンテンショナが怪しい」と言われ続けていた不具合です。
NMAXが日本国内で発売されて3年。ようやく無償交換が決定となりました。

不具合の内容
> 原動機のカムチェーンテンショナーにおいて、内部のスプリングの強度が不足しているため、
> カムチェーンの振れにより当該スプリングが破損するものがある。そのため、異音が発生し、
> 最悪の場合、カムチェーンが外れてエンジンが停止して、再始動できなくなるおそれがある。

◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇

（注） このスレはワッチョイなしのスレです
（注） 次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

（注） ワッチョイスレはこちら。
【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532246138/

529 ：774RR：2020/02/11(火) 20:17:53.99 ID:pzzTgtko.net

>>520
御託はいいから一度買って乗ってみるといいよ

530 ：774RR：2020/02/11(火) 20:23:47.58 ID:yWrrwoeV.net

ガソリンの賞味期限て三ヶ月みたいだから
今度の休み空になるまで乗るつもりw
通勤で使ってもいいけど所要時間変わんないんだよなあまり
なんか貧乏くさいしwスクーターで通勤とかw

531 ：774RR：2020/02/11(火) 20:27:38.73 ID:SST53fEE.net

>>529
もはやPCXがリッター36キロとか38キロしか走らないと書いている奴の正体がNMAX乗りで、
悔しさのあまりNMAX基準で適当な嘘をこのスレに書き込んでいるだけなのは明白

PCXは20分間でストップ＆ゴーを繰り返すWMTCモードクラス１で50km/L走る
https://motor-fan.jp/article/photo/10011495/1817513201909121330190000001

そして実際に俺のPCXもリッター50キロ前後走るし、今の時期ですら48キロを切らない
また「PCX　燃費」で検索してもリッター40kmを切るという報告など一つもない
大抵は45km〜50km走るという報告ばかり

このスレ以外でPCXが38キロや36キロしか走らないという書き込みがないことから、
このスレのNMAX乗りが悔しさのあまり出鱈目を書き込んでいると考えて間違いない

532 ：774RR：2020/02/11(火) 20:36:44.11 ID:/grOZNBW.net

>>531
燃費なんか 気にしてねーよw
この貧乏人めが！

533 ：774RR：2020/02/11(火) 20:38:08.33 ID:SST53fEE.net

>>512
300万の車の3万円の違いではない
30万のバイクの3万円の違いである
これを「誤差範囲」などと到底呼べない
10台買えば、30万違ってくる
つまり一台分も違ってくる

PCXとNMAXは燃費だけで3万も違ってくる
さらに上の方でも話が上がっているが、バッテリー価格なども高額で、廃車までに二回交換したとすると2万円は違ってくる
まず購入時の車体価格がNMAXの方が3万円程度高く、燃費が3万円高く、さらにバッテリー代が2万円高いとなると
合計で廃車までに8万円も高いということになる
これを「誤差範囲」と呼べるなら呼べばいい

534 ：774RR：2020/02/11(火) 20:38:36.57 ID:coyIDALp.net

PCXの事はそっちのスレで書いてくれよ
PCXに興味ないからスレチのツマラン長文止めろや

535 ：774RR：2020/02/11(火) 20:47:50 ID:0QCgUkGv.net

欠陥スマートキーのせいでバッテリーあがるPCXって大変です
それに年に何回もバッテリーあがるから何度も交換費用が掛かるなんて思いませんでした

536 ：774RR：2020/02/11(火) 20:51:54 ID:y8BZEgqw.net

バッテリーは別にあがったら死ぬ訳じゃないぞ

使い始めて何年も経ってるようなくたびれたバッテリーはうっかりであげると死ぬが

537 ：774RR：2020/02/11(火) 20:54:11 ID:SST53fEE.net

>>532
じゃあ何が気に入ってNMAXなどを買ったと？
NMAXには何の優位なところもない
所詮125?の原付に過ぎず、スポーツバイクには到底加速力で及ばず、車体が重いせいでアドレスやリードなどの軽量な原二より加速力が無い
ディスクブレーキは50?の原付についているような安物で、そもそもタイヤが滑りまくるせいでABSはもはや意味がないレベル
この上にシグナスに次いで全原付中最低クラスの燃費で、燃料タンクも小さいせいで、航続距離が極端に短くジョグと同じぐらいかそれ以下しか走らない
足元には荷物が置けず、メットインも広いとは言えず、荷物の積載力に問題がある
リアボックスを付ければ、元から他の原二より車体が長いのにさらに長くなり、原付の癖にますます図体がでかくて邪魔になる
ヘッドライトは照射範囲が狭く、アドレスやリードのようにカーブ方向に向かず、スポーツバイクと言いながら夜間はコーナリングが危険すぎて走れないレベル
このバイクは安全面から言っても、走行性能から言っても全くなんの優れた点もない
おまけに値段・燃費・その他維持費が高いとなると、こんなバイクに乗っているやつがいること自体が不思議である

>>535
それは確かハンドルロックもかけずに、エンジンがかかる状態のまま一週間放置していたバカの失敗談
今どきスマートキーなど当たり前
4輪車でスマートキーが付いていない車などない
お前はセル付きバイクが出てきた当時、セルなんて必要ないと言っていた原始人と同じ思考

538 ：774RR：2020/02/11(火) 21:10:14 ID:UYZrlw+F.net

でも、お前はnmaxもPCXも乗ってないやん

539 ：774RR：2020/02/11(火) 21:10:41 ID:0QCgUkGv.net

PCXの欠陥スロットルと欠陥ブレーキシステムの相乗効果で事故誘発

540 ：774RR：2020/02/11(火) 21:27:43 ID:SMN+1EfB.net

>>537
バイク乗ったことがある人は
スクーターとスポーツバイク（こんな表現するか知らないが）を比較しないよ

541 ：774RR：2020/02/11(火) 21:33:46 ID:SST53fEE.net

PCXの車体価格が30万のとき、NMAXは大体33万程度で売られているが、3万円しか違いがないと思えば大間違いである

NMAXにはPCXや他のバイクにはかからない「NMAX税」がかかる

既にディスクブレーキやABSという装備のせいで他のバイクより車体価格が高いが、この「税金」に加えて

PCXや他の50km/L走る原二との燃費差で廃車までの5年間で2万円〜3万円余計なガソリン代がかかる

さらにバッテリー価格がPCXなどの他の原二バイクより格段に高額になり、2回の交換で2万円程度高くなる

よってNMAXが33万で売られている時には実質的に37〜38万で売られているものだと考えなければならない

これだけ高額なので速いかと思えば、車体が重いせいで加速力は他の原二バイクと大差なく、

ABSが付いているから安全かと思えば、タイヤが硬い上に幅が広すぎて路面への食い込みが悪く滑りまくる

ディスクブレーキの正体は1ポットの径の小さいシングルディスクに過ぎず、スポーツバイクのそれには制動力で遠く及ばない安物である

燃費が他の原二バイクより悪いくせに、タンク容量が大きいとは言えず、長距離ツーリングには不向きで日常的に頻繁な給油を要する

車体固定のヘッドライトにかかわらず、照射範囲が狭く、夜間走行特にコーナリングが致命的に危険である

これからNMAXを買おうと考えている人はまずこのことを真剣に考えた方がいい

542 ：774RR：2020/02/11(火) 21:39:11 ID:1kl15Vdo.net

月千円の交通費ガメる粘着うざい

543 ：774RR：2020/02/11(火) 21:47:18 ID:SMN+1EfB.net

イマイチPCXを持ち出すのが訳分からん
コストを言うならカブか原チャリに乗ればいい
バイクは楽しければいいよ

544 ：774RR：2020/02/11(火) 21:54:14 ID:Dtfc8WQS.net

PCXは糞（笑）

545 ：774RR：2020/02/11(火) 22:04:11.31 ID:2R+J2Q8H.net

NMAX買う奴のほとんどがPCXを検討しないわけ無いだろう
その程度のコスト差よりコンビブレーキの効きが嫌とか乗り比べて楽しいとかの理由が分からんのか

546 ：774RR：2020/02/11(火) 22:06:49.27 ID:aTkMG6dd.net

今日もキチガイが荒ぶってるな

コスト言うならアクシスZ買え

547 ：774RR：2020/02/11(火) 22:08:15.17 ID:mV+qlw6o.net

５年で２回もバッテリー変えねぇよ

548 ：774RR：2020/02/11(火) 22:21:30.20 ID:FrU22eCt.net

2種スクはユアサ純正でもあまり長持ちしねーからなぁ

549 ：774RR：2020/02/11(火) 22:52:47.28 ID:d2i3Hn4m.net

NMAX買わなくて良かったー
まぁ欲しいとは思わないけどなww
PCX買おうっと

550 ：774RR：2020/02/11(火) 23:20:40.83 ID:F8+Yfx8a.net

また牛丼屋の店員が暴れているのか

551 ：774RR：2020/02/11(火) 23:24:40.33 ID:d2i3Hn4m.net

>>550
え？俺ですか？シルバー人材センターのおじいちゃん

552 ：774RR：2020/02/12(水) 01:45:05 ID:OS8qBEJS.net

まあ、乗ってない奴に何言われてもなぁ

553 ：774RR：2020/02/12(水) 06:05:10.94 ID:kl7RnF7g.net

初期白125の2千キロ誰か買わない？
箱付き

554 ：774RR：2020/02/12(水) 06:39:52.49 ID:LbZ1J7PO.net

おいくら万円？

555 ：774RR：2020/02/12(水) 07:06:16.92 ID:DAeIQpGy.net

>>553
10万円でも要らないから帰れ
10万円で買ってもNMAX税で15万円で買ったも同然のバイクになる
アドレスやリードを買った方が邪魔にならないし、荷物も積めて便利
デカいだけでスマホの充電もできない、スマートキーもついていない燃費の悪いバイクなんてゴミ

556 ：774RR：2020/02/12(水) 07:47:23.89 ID:wibVJktd.net

>>553
初期型だとカムチェーンテンションなーのリコールあったと思うけど対策してあるの？

557 ：774RR：2020/02/12(水) 08:39:49.05 ID:xQLMbxdl.net

小型限定オンリーが
バイク語る

558 ：774RR：2020/02/12(水) 09:17:56.05 ID:ls+D2WyH.net

ゴミみたいな奴がゴミとかなんなんこのスレ
なんで顔真っ赤なのか意味不明w

559 ：774RR：2020/02/12(水) 11:21:10.68 ID:mxa1q9DN.net

>>553
僕も興味あります。
詳細を教えてください。
suteru4suteruアットジーメール

560 ：774RR：2020/02/12(水) 13:02:15 ID:4eBIjCtd.net

>>556
買ってから2000キロしか走らない奴がまともなメンテするわけないだろ
タイヤはガチガチでひび割れてて、オイル交換なんか買ってから一度もやってないに決まってるだろ

561 ：774RR：2020/02/12(水) 13:33:32 ID:hTvN77GO.net

そんなの全部交換すればいいじゃん

562 ：774RR：2020/02/12(水) 13:57:47 ID:GmyIYxel.net

中古買ったら消耗品の交換は基本だろ
そうでないところのダメージを評価するのが普通

563 ：774RR：2020/02/12(水) 14:30:17.78 ID:mh+6o8rM.net

>>553
どこの都道府県にお住まいですか？
近くなら現物見たい

564 ：774RR：2020/02/12(水) 16:00:41 ID:NUbqBmtJ.net

バイク王に売ったら

565 ：774RR：2020/02/12(水) 17:40:08.61 ID:BK4g9zQb.net

新型は税込４０万円超えるだろ
ただ国内でスマートキーが装備されるかだ対抗のＰＣＸは装備してるし

566 ：774RR：2020/02/12(水) 20:16:07.54 ID:RrHfTypk.net

意味のないリザーバー付サスペンション（失笑）やスマホ連体機能（失笑）、スマートキーに電源ソケット
NMAX125が支払い総額40万以上、NMAX155が支払い総額45万以上がほぼ確定路線
これに「NMAX税」を加えると実負担それぞれ45万、50万で間違いない
誰がこんな原付を買うのか（笑）
30万で輸入か中古の安い250�t買って、普通に任意保険入った方が安上がりだ
逆に現行PCXがあれだけ高性能でスマートキー付きであれだけ安いのが超良心的だと分かるだろう

567 ：774RR：2020/02/12(水) 20:26:51.29 ID:hTvN77GO.net

>>566
ADV150もタンク付いたリヤサスですよ

568 ：774RR：2020/02/12(水) 20:43:49.20 ID:n7CXgGuh.net

nmax欲しいけどここ見るとケチョンケチョンだね。
燃費わるいってもリッター30km位は走るんでしょうか？
なんかpcx見てると後輪細くて怖く見えるんだけど。

569 ：774RR：2020/02/12(水) 20:56:07.12 ID:BHaFMGUm.net

155だが35k走るから十分だろ
それもpcx乗りみたく燃費気にしてアクセルそーっとじゃ無くて
ほぼフル加速気味でね

570 ：774RR：2020/02/12(水) 21:06:36.34 ID:+MWxo+eZ.net

>>568
燃費というものは、気温や走り方によって上下するもんだが、悪く見積もってもリッター30kmは走れると考えていいよ。
NMAXの長所は曲がる、止まる、加速、といった走行性能にあるが、こういったのばっか追求すると燃費や乗り心地にはマイナスになっていく。ステータスの振り分けがわりと隔たっているので挙げられる欠点もあり、そこばっか見てるとケチョンケチョンな内容になっていく。
細いタイヤも、メリットがある場合もあるよ。

571 ：774RR：2020/02/12(水) 21:14:16.39 ID:zmH8vDkw.net

NMAXの長所が
曲がる 止まる 加速だとw
そこまでして売りたいのかねw

572 ：774RR：2020/02/12(水) 21:17:59.79 ID:OS8qBEJS.net

なんで買えない奴が、「買わないだけ」って自分に言い訳するだけのために、このスレに粘着してんだよwww
きもすぎw

573 ：774RR：2020/02/12(水) 21:19:24.23 ID:+MWxo+eZ.net

>>571
いやいや、売りたいわけじゃないよ。
長所短所は表裏一体と言いたいわけ。

574 ：774RR：2020/02/12(水) 21:24:23.20 ID:RrHfTypk.net

>>570
お前は前スレから同じようなこと書き込んでるが全然理解していないな

＞NMAXの長所は曲がる、止まる、加速、といった走行性能にある
NMAXはクソタイヤで曲がれない（滑りまくる）、安物ディスクブレーキで止まらない、重すぎて加速は遅い

・車体が軽いくせに、中型バイクのように幅の広い、ロングライフタイヤを履いているせいで、面圧が低くてドライ路面でも滑りまくる
・ディスクブレーキの正体は50�tの原付についているようなワンポットのディスク径の小さい安物で、制動距離がPCXと20センチから50センチしか違わない
・車体が重すぎるせいで200メートル〜300メートル加速でアドレス125やリード125、スウィッシュより遅く、PCXと実は変わらない

散々これだけ前スレから飽きるほど説明して来たのに、お前は未だにNMAXについて夢をみているのか？
いい加減に目を覚ませ
このバイクは「遅い」「危険」「高い」のバイクとして最悪の三拍子がそろっている
逆にこれよりパーフェクトに価値のないバイクを他に思いつく方が困難

575 ：774RR：2020/02/12(水) 21:29:28.85 ID:YOHyiMjB.net

軽いのか重いのかどっちだ

576 ：774RR：2020/02/12(水) 21:35:32.60 ID:RrHfTypk.net

>>572
その「NMAXの長所は曲がる云々」ってもしかしてハイレベルな皮肉でいっているのか？

これがNMAX式のコーナーの曲がり方↓

他のバイクは何ともないドライ路面で一台だけ盛大にスリップするNMAX（00:07秒〜00:20秒）
https://www.youtube.com/watch?v=70Ler22VXwA

他のバイクは何ともないドライ路面で一台だけ盛大にスリップするNMAX（２）
https://www.youtube.com/watch?v=Y7FsneJ5gr8

白線の上に乗った瞬間スリップ転倒するNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=EjpM5L90lng

スリップしたNMAXの上にさらにスリップしてぶつかるNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=vyJBaoZjBU8

ドライ路面で突然スリップ転倒するNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=oxXFIwO31uM

土砂降りの中他の車やバイクは通り過ぎていくのに一台だけリアを滑らせて派手に転倒するNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=kNOpxSyJgoQ

ある意味NMAXのコーナリング性能は神
周囲のバイクは全く普通に曲がっていくのに、NMAXだけはスリップする
これだけ滑るとコーナリングというよりスケーティング（笑）
車体が軽いくせに調子に乗って幅広のタイヤを履いているので、子供がソリに乗っているが如く滑りまくる

577 ：774RR：2020/02/12(水) 21:51:12.37 ID:RrHfTypk.net

>>575
NMAXは原付二種としては異常に重い
なぜなら車体が高速道路を走れるNMAX155と共通で、原付としては無駄にフレーム剛性が高く大柄な車体をしているから
NMAXとPCXは車体重量がほぼ同じで、最高トルクも最高馬力も同じ
なのでどちらも100�sぐらいしかないアドレスやリードより出だしの数百メートルの加速力がない
これはどうあがいても仕方がない
加速力がない代わりにどっしりとしていて安定感は高いはずなのだが、スポーツスクーター名義でサスが硬く、乗り心地が悪い

また原付としては重すぎるが、スポーツバイクと比べると30キロ〜50キロも軽い
軽いくせにニーハンのスポーツバイクと同じような幅広の太いタイヤを履いている
車体が軽いのに幅広のタイヤを履かせれば、路面に掛かる力が分散されて、路面への食い込みが悪く滑り易くなる
NMAXのタイヤは車重を考えると太すぎる
PCXのタイヤが細いというド素人がいるが、この程度の車重の原付ではこれぐらいが一番滑りにくい
素人は誤解しがちだが、細いタイヤの方がウエット路面で、水を切り裂く能力が高いので絶対的にスリップしにくい
車重が軽いくせに、無駄に太いタイヤを履いていると、水面の上をサーフィンのように滑ってしまう（ハイドロプレーン）
https://www.youtube.com/watch?v=kNOpxSyJgoQ
細いタイヤだと、水溜まりに入っても浮きにくいので滑りにくくなる

578 ：774RR：2020/02/12(水) 22:34:51 ID:CAmRRGoh.net

>>568
さすがにリッター30は走るよ

うち片道8キロの通勤で使ってて体重は65だが
冬でもリッター33は走ってくれる
夏場だとリッター35超えることもある

579 ：774RR：2020/02/12(水) 22:47:34 ID:+MWxo+eZ.net

>>568
燃費に関して付け加えるけど、俺のは「満タン方」での計測だよ。スタンドでガソリン満タンにしたあとの走行距離を、また満タンにして入ったガソリン量で割る計算方法。
NMAXは燃費計が着いてるけど、あれだと満タン方よりちょっと少ない結果になることが多い。燃費計で見ると>>578の人と似たような結果。

580 ：774RR：2020/02/12(水) 22:50:01 ID:+MWxo+eZ.net

すまん、実際の計測結果を書き忘れた。
冬場でリッター37km、夏場でリッター42km程度。

581 ：774RR：2020/02/12(水) 23:14:49.61 ID:pGPUdBm1.net

メンテナンス/維持が段々面倒くさくなってきた
今日の仕事帰りの話なんだが
リアブレーキからシュンシュン言うようになったからYSPに持って行ったら
パッドが減ってますねー　ローターも
あー摩耗限界です　換えときましょうか
フルードはきちんと2年ごとに換えて下さいねー
キャリパーも2年か3年に一回は分解しなきゃ駄目ですよー
部品は今ないですから部品が来たら電話しますねー

582 ：774RR：2020/02/12(水) 23:16:34.82 ID:pGPUdBm1.net

んでパッド交換＋ローター交換＋マスターキャリパーO/H一式やってもらうことになったんだが
見積もり総額2.3ﾏﾝ弱

乗り出し3年12000km　もう嫌になってきた

前に乗ってたアドレスは油圧ブレーキはフロントだけだからどうって事なかったが
リアも油圧ブレーキだと維持関係で面倒臭さ二倍

次にスクーター買う時はリアブレーキは機械式ドラムの車種にするわ
アドレス110かスゥイッシュにしときゃ良かったと後悔中

583 ：774RR：2020/02/12(水) 23:19:52.96 ID:DA/p+g38.net

金払ってやってもらうだけの分際で「面倒」とか…
どうせまた作り話だろうけど

584 ：774RR：2020/02/12(水) 23:24:43.19 ID:8YUGMyzn.net

俺のPCX150の前ABS後ろドラム 勝組

585 ：774RR：2020/02/12(水) 23:26:39.63 ID:8YUGMyzn.net

あーごめんスレ間違えた
ここオカルト宗教スレだったスマンスマン

586 ：774RR：2020/02/12(水) 23:27:49.85 ID:9YhCXboZ.net

今日も長文キチガイ無双すな

587 ：774RR：2020/02/12(水) 23:28:22.74 ID:rdssjKBb.net

>>574
よぉ！また来たか 貧乏人w
こんなところに長文書き込みしている暇があるなら しっかり働けよ

588 ：774RR：2020/02/12(水) 23:28:24.75 ID:KPYMbLv7.net

>>582
ローター普通に7万キロもってるぞ
ましてやリヤがなんで1.2万でダメになるの？
もしかしてエアmax乗りの牛丼屋？

589 ：774RR：2020/02/12(水) 23:32:44.53 ID:9YhCXboZ.net

>>581
いつもIDコロコロごくろうさまっす
12千キロでパッド交換とか無知過ぎて免許無いのバレちゃうっすよ

590 ：774RR：2020/02/12(水) 23:39:39.74 ID:/+WmEW56.net

Nmaxは純正パッドの減りが結構早い
フロントもリアも14000km位で完全に溝が無くなる

591 ：774RR：2020/02/13(木) 00:40:49.65 ID:vDyD4rYu.net

体重100の俺でも35k走るから問題ない
手荒く乗ってね
金持ちだから燃費とかどうでもいい

592 ：774RR：2020/02/13(木) 01:35:53.00 ID:4mo4z+8x.net

あれれ〜過去スレで散々燃費ガーって嘆いてたのに
おかしいな〜おかしいな〜あれれ〜？

593 ：774RR：2020/02/13(木) 08:26:00.84 ID:UigssAnn.net

>>590
パッドが速く減るというのはローターが持つということ
うちのを見ると別にダストも多くないからパッドも減るとは思わないだな

594 ：774RR：2020/02/13(木) 08:37:23.63 ID:5pCfjwVt.net

>>590
俺は15000くらいでベルト交換した時にパッドは半分って言われたよ
ブレーキの減りなんて走行するところで変わるでしょ

595 ：774RR：2020/02/13(木) 12:19:34.00 ID:iVw3mU6K.net

ベルト2万もたないよね
そっちの方が問題

596 ：774RR：2020/02/13(木) 19:15:56.16 ID:OdIHgXfk.net

ベルトって消耗品だから、早め早めの交換が気持ちいいだろ
燃費気にせずガンガン走るし、金持ちだからどうでもいい
長持ちさせるためにトロトロ走るって
このクラスを買う意味ない

597 ：774RR：2020/02/13(木) 19:37:46.09 ID:T49sNoZd.net

Nmax155買う人はコスパ度外視だからおもいっきり楽しんでるよ
フル加速に急ブレーキ、ウィリーにジャックナイフ
そんな走りでも35k走るし(*´・∞・`*)

598 ：774RR：2020/02/13(木) 20:45:50.22 ID:ZTJD9kKn.net

ヘッドライト暗くない？
誰かヘッドライトカスタムした人オススメおしえてー

599 ：774RR：2020/02/13(木) 20:51:30.59 ID:qJs/ScTh.net

暗くはない
HIDにでも換えれば

600 ：774RR：2020/02/13(木) 21:07:18.99 ID:sNnai0gk.net

ノーマルがLEDライトだけどHID組めるんかね？

601 ：774RR：2020/02/13(木) 21:13:33.99 ID:w9sZ7l2E.net

深夜に中央道で東京に帰る羽目になった時、NMAXのヘッドライトの優秀さを思い知ったわ。
まあ、乗りもしない輩が傍から見ると配光のせいで暗そうに見えるかもしれないが。
周りからの視認性向上策は色々考えられるが、とりあえずポジションはIPFの504Wに換えてある。

602 ：774RR：2020/02/13(木) 21:15:34.62 ID:ZTJD9kKn.net

発電性能が悪いって言われてたけどhidにしても大丈夫なのかね

603 ：774RR：2020/02/13(木) 21:38:54.86 ID:oDTm8PR0.net

182ccにボアアップしてみ？
nmax155やpcx150が、むきになって追いかけてきて面白いぞｗｗ

燃費大好きのpcxくんは無理だけどなｗ
pcxはクランク弱いからエンジンブローしちゃうからｗ

604 ：774RR：2020/02/13(木) 21:43:37.02 ID:oDTm8PR0.net

ちなみにちゃんと申請して公認してっからｗ

605 ：774RR：2020/02/13(木) 22:07:36.58 ID:sNnai0gk.net

元がLEDだからHIDは消費電力が増えるよなあ

元がハロゲンならHIDは消費電力が減る＋ライト明るくなるけども

606 ：774RR：2020/02/13(木) 23:13:50.26 ID:UigssAnn.net

>>604
いくらくらいかかります？
125だけど、パワーは不満ないけど首都高速に乗りたい時がままあるんです
150に買い替えるのもまっとう過ぎて面白くないしな

607 ：774RR：2020/02/14(金) 00:28:44.67 ID:qjXOj+jN.net

2バルブエンジンで粋がってるPCX厨ってなんだろなw
>>606
俺もnmax125ccだったけど自動車専用道とか都市高速利用するためにボアアップした
183ccも考えたけど、自分でやってもパーツ代だけで10万以上掛かりそうだったから
諦めて純正パーツをヤフオクでECU付きボアアップキットを3万で手に入れて155ccにしたよ

608 ：774RR：2020/02/14(金) 01:30:24 ID:UeaZlyeC.net

155ボアアップごときで無駄レスする奴バカだよね

609 ：774RR：2020/02/14(金) 01:58:17 ID:rptS2YA7.net

>>608
役立たずな無駄レスしてるおまえがバカだろ
2バルブ欠陥ABSのおまるの巣に帰れ！

610 ：774RR：2020/02/14(金) 02:06:01 ID:UeaZlyeC.net

あんたらがPCXと比較してる間は毎日来ますよ

611 ：774RR：2020/02/14(金) 02:06:38 ID:UeaZlyeC.net

欠陥人間多すぎw

612 ：774RR：2020/02/14(金) 04:57:36 ID:c4BMLS36.net

pcxと比較してるのって長文ガイジだけじゃん
連れて帰ってよ

613 ：774RR：2020/02/14(金) 08:34:13 ID:n07WHU45.net

>>612
そいつPCXスレも荒らしてる牛丼屋バイトだよ
もとからここ も 荒らしてた

614 ：774RR：2020/02/14(金) 11:52:17 ID:Sf7pDrsL.net

牛丼屋バイトっていうソースは？

無ければ君が牛丼連呼してるキチガイなんだが

615 ：774RR：2020/02/14(金) 12:47:21.26 ID:j5A7IOaL.net

なんだかんだ言ってもこのスレは伸びますね。話題に事欠かない。

616 ：774RR：2020/02/14(金) 13:26:49.38 ID:NVu6S/jb.net

牛丼屋はともかくバイト君なら５年5万キロで3万円程度の燃料費の差も気にするかもねw

617 ：774RR：2020/02/14(金) 15:10:43.76 ID:fNWX2Eo2.net

燃費の悪さなんてのはどうでもいいんだよ
給油頻度が高くなるのが面倒くせぇんだよ

618 ：774RR：2020/02/14(金) 16:29:46.35 ID:sO7o2kHH.net

ヤフオクで１０リッターくらい入るタンク見かけたよ

619 ：774RR：2020/02/14(金) 17:28:38 ID:IIfkJ7HM.net

今年モデルチェンジとかあるんでしょうか？

620 ：774RR：2020/02/14(金) 17:59:21 ID:dbWD4+UG.net

>>582
機械式ドラムはメンテナンスの必要が無いもんな
数年に一回タイヤ交換するついでにドラム拭いてシューの可動部にグリス塗るだけでいい

621 ：774RR：2020/02/14(金) 19:12:18 ID:bVPUdu47.net

バイクって新車で買って何年ぐらい乗れるものなの？

622 ：774RR：2020/02/14(金) 20:17:59 ID:ZMMPKWRo.net

>>616
燃費を維持費だけの問題だと思ってるからお前らNMAX乗りはバカなんだ

そもそも燃費が悪いということは効率が悪いということだ
効率が悪いということはエンジンの性能が悪いということだ
NMAXはPCXとほぼ同じ加速力・最高速で20パーセントも燃費が悪い
この20パーセントはガソリンの燃焼効率の悪さや、フリクションで熱になって消えている
NMAXは買って600kmでエンストの症状が出るという報告があるぐらい燃焼効率が悪い
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000845224/SortID=21314877/#21314877
長距離乗らなくてもこのようにガソリンの燃えカスがバルブに溜まってエンストする
「マフラーからカーボンが墨汁のように垂れてくる」という報告も腐るほどある
https://i.imgur.com/PPA8TWe.jpg
フリクションで余分に発生する熱は部品を劣化させる元凶となり、燃費が悪いバイクは信頼性も悪い
NMAXのようなカーボンがマフラーから垂れてくるような欠陥バイクは結局長距離走らない内に壊れる

PCXなど5万キロ以上エンジンオーバーホールなしで走っているという報告が腐るほどある
未だに10年近く前に発売された初期型PCXが日本全国を走り回っている
NMAXで5万キロ以上走っているという報告など聞いたこともない
燃費の問題は信頼性の問題でもあり、長距離走れば走るほどもちろん維持費も全然違ってくる

623 ：774RR：2020/02/14(金) 20:19:27 ID:W4wMDVn6.net

メンテや乗り方 走行距離 保管状態によって様々だよ
車もバイクも同じ事！
最低限 オイル交換だけはしっかりやるべきかな。

624 ：774RR：2020/02/14(金) 20:19:30 ID:W4wMDVn6.net

メンテや乗り方 走行距離 保管状態によって様々だよ
車もバイクも同じ事！
最低限 オイル交換だけはしっかりやるべきかな。

625 ：774RR：2020/02/14(金) 20:25:57 ID:DSfBCh5t.net

>>622
お疲れ！ 貧乏人w バイト終わったみたいだな
今夜も 長文頼むぜ

626 ：774RR：2020/02/14(金) 20:28:10 ID:nCy54Q0z.net

アドVやPCXを通勤に使っても2週間くらい無給油でいいのに
NMAXは週に1回は絶対給油が必要

627 ：774RR：2020/02/14(金) 20:28:20 ID:npH7TvjE.net

貧乏人、訴えられているから間もなくもっと貧乏になるけどw

628 ：774RR：2020/02/14(金) 20:32:49.13 ID:a6cNtZLh.net

nmaxで５万キロ走った報告無いって言ってやがるよｗｗ
nmax出たの2015年だろ？原二で年間１万走る人なんかほとんど居ないだろｗｗｗ
馬鹿じゃねーのｗｗｗ

629 ：774RR：2020/02/14(金) 20:39:30.84 ID:ZMMPKWRo.net

>>617
5年で5万キロ走った時の給油回数
一リットルの燃料を残して給油したとする

PCX　50000km　÷　50km/L　÷　7L（タンク容量8L）　＝　142回（月平均2.3回）
NMAX　50000km　÷　43km/L　÷　5.6L（タンク容量6.6L）　＝　207回（月平均（3.45回）

つまりNMAXはPCXのちょうど1.5倍も頻繁に給油しなければならない
リッター40km以下になるような走り方をしているとほぼ二倍もの頻度で給油が必要になる
月平均3.45回ということは、ほぼ毎週給油しなければならないということである
PCXが年間1万キロ走っても、月平均約2回の給油で済むのに比べると、ほぼ倍の給油を強いられると考えてよい
5年で維持費の3万円の差だけでなく、PCXより70回も多い給油をさせられるのである

また給油に5分掛かるとすると5分×70＝350分　≒　6時間
つまりNMAXを買うと、3万円払って朝9時に給油を初めて昼の3時までずっとスタンドで立たされるという追加の罰ゲームまでさせられるのである