【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆91回転

1 ：774RR：2020/03/05(木) 23:12:02.86 ID:NUxtSpm8.net

カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。

・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・「荒らし」や「糞コテ」は一切相手にせず、放置や専ブラNG登録でお願いします。
・姉妹車1400GTRのネタは、あまり期待せずに振ってください。
・チンコばかり勃てていないで、スレが終わりそうになったら立ててください。

2015モデル
・ZX-14R SE
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rse/index.html
・ZX-14R ABS
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/index.html
・ZX-14R ABS OHLINS Edition
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabsoe/index.html
☆必読 リコール一覧
ttp://www.bright.ne.jp/service/recall_info.html

※前スレ
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1576004054/

51 ：774RR：2020/03/07(土) 23:52:35.45 ID:n4MJnmjY.net

今時代はクイックシフターが主流になってるが、メガスポーツ、ツアラーに関してはAT化（MTモード選択化）しても良いくらい

もちろん電子制御システムで、
レッド手前でシフトチェンジするスポーツモードと、回転が上がる前に、早めにシフトアップされるエコ、レインモード、そしてその中間の適度なタイミングでシフトチェンジする街乗りモード、
ライダーが手動でシフトチェンジできるためにMTモードも搭載

もちろんMTモードでもエンストしそうになるまで回転落とそうとすると電子制御が計算して勝手に最適なギアまでシフトダウンしてくれる

これなら8速ミッションでもシフトダウンの煩わしさがらない

52 ：774RR：2020/03/07(土) 23:57:03.63 ID:Q5CPz06g.net

>>50
だが、ちょっと待って欲しい、それこそH2がサーキットを想定しているとはとても思えないというか、
10Rより遅いのは売る方も買う方もわかった上でのバイクではなかろうか？

53 ：774RR：2020/03/07(土) 23:58:24.16 ID:n4MJnmjY.net

>>50
日本はバイクに関してはヨーロッパの言うこと聞いてばかりだしな
2000年くらいまではホンダも黒鳥を、
そして隼と12Rの最高速争い過熱してたのに
EUで最も力を持つフランスの政治家がバイクで300km/h、四輪より速いなんてけしからん！と圧力かけられたせいで300km/h規制が導入されたみたいだしな

あれのせいで確実に二輪のパワー、最高速度の進化の道が大きく閉ざされ四輪に遅れをとることになったといっても過言ではない

日本は多くはアメリカの言うことばかり聞いてるんだからバイク規制もアメリカの真似すりゃいいんだよ
ユーロ5なんて撤退しろよ

54 ：774RR：2020/03/08(日) 00:01:44 ID:ggR3rA+M.net

>>52
その通り。H2は中途半端

コンセプト的に14Rで出すべきだったと思うわ
どうせ車重増えてコーナリング犠牲になり、サーキットでは遅くなるのだから、よりパワー、直線に特化するべき

14Rに搭載されていたらもっとインパクトあっただろうな

55 ：774RR：2020/03/08(日) 00:11:53.61 ID:ggR3rA+M.net

14Rに搭載されたなら、公道仕様で240〜250PS、サーキット仕様で＋100PSくらい増えていただろうな

56 ：774RR：2020/03/08(日) 04:04:40.37 ID:G9IhhqvI.net

ヘタクソほど馬力を求める
おまえら、その典型だな
事故って死ねよ
あ、もちろんひとりでな

57 ：774RR：2020/03/08(日) 06:43:41 ID:AiFOYlpW.net

>>56
メガカーを転がしてるブルジョワにも同じこと言ってやれ

58 ：774RR：2020/03/08(日) 08:43:31.06 ID:J2F6r8oh.net

>>53
排ガス規制だけは待った無し。どうにもならないよ。
厳しくはなっても緩くなる事はない。
何なら内燃機関を動力源にした車自体が一部商用車、軍用車自体消え去る流れ。
今、そこを無視しているアメリカが駄々っ子なだけ。
ま、300km規制は車とバイク分ける意味無いとは思う。

公道走れない縛りがあるだけで、h2rがトルコのオスマン・カーズィ橋で400km記録してるんだから、技術的に進化が止まってる訳じゃない。

59 ：774RR：2020/03/08(日) 08:44:11.25 ID:J2F6r8oh.net

>>53
排ガス規制だけは待った無し。どうにもならないよ。
厳しくはなっても緩くなる事はない。
何なら内燃機関を動力源にした車自体が一部商用車、軍用車自体消え去る流れ。
今、そこを無視しているアメリカが駄々っ子なだけ。
ま、300km規制は車とバイク分ける意味無いとは思う。

公道走れない縛りがあるだけで、h2rがトルコのオスマン・カーズィ橋で400km記録してるんだから、技術的に進化が止まってる訳じゃない。

60 ：774RR：2020/03/08(日) 08:44:41.99 ID:J2F6r8oh.net

二重レスすまん。

61 ：774RR：2020/03/08(日) 11:10:50.36 ID:EdwzYVLt.net

>>49
四輪の9速とか10速のミッションは、速さのためじゃなくて燃費用だぞ
NSXも9速ミッションだが、最高速は8速で出す作りになってて、9速ではパワーバンドに入らない

個人的にはメガスポにはそういうオーバードライブ的なギヤがあってもいいと思ってるけど、
同様の考え方の人は少数派だと思うわ

62 ：774RR：2020/03/08(日) 11:34:56.18 ID:ggR3rA+M.net

ほんと排ガス規制馬鹿らしいよな
どうせ2大国のアメリカや中国は守らないし、元々日本は環境問題については早い時代に対策されていて、技術や負荷軽減の貢献度は世界でもトップクラスなのに
しかもバイクは車よりも基準値が厳しいというバイク差別いじめにもあってる

北米には販売継続可能なのに日本のバイクが日本で乗れないとかふざけてるよね

1000ccのH2SXが車検対応ECU書き換え＋フルエキで後輪出力240PS以上出ていることからもポテンシャルは十分にあるのに規制がもどかしいな

63 ：774RR：2020/03/08(日) 13:38:13 ID:qtCLA5pJ.net

>>62
いやいや

64 ：774RR：2020/03/08(日) 14:36:23.38 ID:ggR3rA+M.net

訂正
北米では販売継続されてる車種もあるのに日本ではそれができずない車種もある（VMAXとか）

65 ：774RR：2020/03/08(日) 16:00:51.06 ID:JgFLoyl+.net

まだ納車は先なのに、セールで安かったからついマフラーとバックステップ買っちまったわ

66 ：774RR：2020/03/08(日) 17:06:53.03 ID:1XKWcUCi.net

>>64
いやいやそこじゃねぇよ

67 ：774RR：2020/03/08(日) 18:26:35 ID:ge5PykHB.net

>>56-57
不思議とこの手合いは四輪乗りには絶対に同じこと言わないんだよな

68 ：774RR：2020/03/08(日) 19:08:06.56 ID:/5rzOQFV.net

>>25
ZZR

69 ：774RR：2020/03/08(日) 19:22:38 ID:EdwzYVLt.net

最高出力が上がるほど、日常域ではスロットルが全閉に近くなって燃費が悪くなるんだよな
過給エンジンだと排気量を小さくできるから、最高出力と低回転域の効率を両立させる解としてはけっこう有効な気もする

70 ：774RR：2020/03/08(日) 21:15:41.01 ID:9cs/7dA7.net

>>69
四輪みたいにおばちゃんがダラダラ乗るならそれで正解だけど
残念ながらそれは多くの二輪に求められているエンジン特性ではないよね

71 ：774RR：2020/03/08(日) 22:02:32.03 ID:fNIal928.net

>>61
>メガスポにはそういうオーバードライブ的なギヤが
「200km/h巡行で燃費が･･･」とかやり出すと色々風当たりが強くなるからだろ。

72 ：774RR：2020/03/08(日) 22:41:41.57 ID:GYH4QkrM.net

>>71
仮に、6速からさらに1-2割ギヤ比を下げた幻の7速を組み込んだとすると、
おそらく一般道をまともに走れないだけで、日本の高速道路の速度域なら普通に使えて燃費も良くなると思うぞ

73 ：774RR：2020/03/08(日) 22:58:25 ID:ggR3rA+M.net

その通り。現状のギア比だと、6速100km/hで3400回転くらい、120km/hだと4000回転超え、140km/hだと5000回転近くまで回る
もし、7速追加して、100km/h走行時に3000回転、120km/h走行時に4000回転して回れば、さらに快適性増すし燃費も確実に良くなるだろう
最高速の伸び代も上がる

ちなみに現行のCB1300SFが6速追加で、100km/h走行時2800〜2900回転くらいまで低回転化させている
GSX1400も6速100kmh時は3000回転弱くらい

ZX14R（1440cc）のトルクがあれば7速でも余裕だし一般道でもバイパスなどで80km/h巡航だと7速あった方が快適で燃費良くなるかもしれん

74 ：774RR：2020/03/08(日) 23:04:40 ID:AbxYakmv.net

>>69
そうなんだけど排ガス規制のために高経年の車検費用がどんどん増えそうだな
NAの14Rでも4回目の車検で触媒変えないとダメかも

75 ：774RR：2020/03/08(日) 23:05:27 ID:ggR3rA+M.net

今の時代は、クルコンやクイックシフター装備が標準化しているから7速追加によるデメリットも少ないし、メガスポーツ、ツアラータイプのバイクには恩恵かなり大きいだろう

このご時世にSCバイクを出し、さらに改良してそのSC搭載モデルのラインナップも増やし、
今回も250マルチの25R出してくるような
周囲の空気を読まずに、我が道を貫く漢カワサキにやってほしい

もしカワサキ関係者見てたらメガスポーツ及びツアラーモデルの7速化を検討してくれ

76 ：774RR：2020/03/08(日) 23:21:51 ID:7f1sglNx.net

>>75
むり

77 ：774RR：2020/03/08(日) 23:24:01 ID:fNIal928.net

同意

78 ：774RR：2020/03/08(日) 23:53:26.58 ID:ggR3rA+M.net

幻の7速を求めたライダーはかなり多いはずで、それは、巡航中にもっと回転数を落としたいと本能で感じるからこそなんだよ

だから7速の需要は間違い無くある

79 ：774RR：2020/03/08(日) 23:59:18.40 ID:fNIal928.net

>>78
と思う人が少ないから現実はでない　ということを理解したら？

80 ：774RR：2020/03/09(月) 00:47:55.95 ID:aafwGmjy.net

>>78
お前の意見とメーカーの考えは全然違うからw
素人が何いってんのwww
お前のレス見ると恥ずかしいわ
14rにscとかなw
つけない理由考えれねぇのかよ
それかお前が1台1000億で買ってやれよ

81 ：774RR：2020/03/09(月) 00:58:15.93 ID:ckwb1gyT.net

実際に7速ミッションが搭載された量産車というと、カジバのミトくらいしか思いつかんのだよな
これはパワーバンドキープのための多段化なので、今の議論の流れとは全く逆のアプローチだが

82 ：774RR：2020/03/09(月) 01:04:13.51 ID:kQaTOWYA.net

素人、ユーザーの意見こそが市場を形成するもの

頭の良いメーカー、エリートの作り出すものが世間にとって良いものとは限らないからね

83 ：774RR：2020/03/09(月) 01:13:44.98 ID:kQaTOWYA.net

ちなみに俺は昔から、バイクに過給機つけた市販車出せと言っていたが、その当時も上の輩のように、バイクには過給機なんて危険なだけでメリットが少ない需要がないだの、素人だの馬鹿にされたなあ
だがしかし今は現実化して大ヒットだ

確かに俺も殆どのユーザーも素人だろう
しかし、素人だからこその視点や、その世界の常識に染まって頭が硬くなりがちな専門家、エリートでは思いつないような発想ができることもあるんだよ

だから素人を馬鹿にしてはいかんよ
業種は違えど俺も仕事で、素人の顧客から思わぬ着眼点や発想を学ばせられるのとが多い

後、従来の常識を破り、新しいことをしようとする時は上の輩のような反対、批判する連中が現れるものだ
それに負けてはいけない

幻の7速もいつか必ず搭載されることだろう
カワサキにはSC同様先駆けてもらいたいものだ

84 ：774RR：2020/03/09(月) 01:28:29.24 ID:TrQu8si4.net

どんなモノどんなジャンルでもそうだけど、素人考えでアレをこうすりゃ良いのにって言い出す奴って何なんだろね？
そいつより頭が良くて、経験豊富な人達が、コストも時間もかけて研究して、その結果としてスタンダードがあるのに、バカで経験も無い素人がその場の考えで違を唱える滑稽さに、自分自身で気が付かないんだろうか？

85 ：774RR：2020/03/09(月) 01:48:05.41 ID:YWsbTVKy.net

そぼくな疑問なんだが、ギアの厚みそのままに、7速目を入れる余剰あるんやろか？
コイツや隼、V魔クラスとなるとギア薄くして捩じ込むのは割る可能性とか出てくるのでは？
限界とは言い切れんと思うけど、かなり軽く設計しただろうし、再設計無しにはギア数も変更きついのでは？

86 ：774RR：2020/03/09(月) 01:51:52.50 ID:YWsbTVKy.net

あと先代ZZR1400よりリアスプロケ1丁加速に振られてるの気がついてますか？
14Rになって変更された点がそこそこあるけど、
多少の巡航回転数ならスプロケ変更で間に合うかと、トルクは十分あるバイクなのでな。

87 ：774RR：2020/03/09(月) 02:09:38.51 ID:flf1S/tP.net

>>84
数百年前のお前なら飛行機で空飛ぶとか
全力でアンチしてたんだろうなw

88 ：774RR：2020/03/09(月) 03:55:31 ID:Vyx/43oI.net

>>87
よう低学歴

89 ：774RR：2020/03/09(月) 07:10:36.48 ID:TrQu8si4.net

>>87
お前が「翼をください」歌ってポケーっとしてる間にも、どうやったら飛べるか、どんなリスクがあるか、本気で考え続けてる人達が居るんだよ
なんで出来ないんだろう？
なんでやんないんだろう？
じゃね〜よ
やるんだよ

90 ：774RR：2020/03/09(月) 09:14:27.62 ID:cPH5hUXo.net

現代ですら、飛行機がなぜ飛べるのかは未だに解明されてないとか真顔で言い出す奴がいるからなぁ

91 ：sage：2020/03/09(月) 09:49:41.29 ID:flf1S/tP.net

14乗りってこんな人ばっかりなん？夢がないねぇ

92 ：774RR：2020/03/09(月) 10:59:31.54 ID:He7Y0dfv.net

>>91
ロマンよりも既存のNAユニットとしての質を高めて快適に乗れるバイクになってるからな。
12RとかH2の初期型の方が間違いなくロマンの比率が高いよ。14Rは牛歩戦術で安定した設計の積み重ねの少し古い安定機だもの。

93 ：774RR：2020/03/09(月) 11:02:54.84 ID:He7Y0dfv.net

>>90
くまばちの何故か飛べる説は、割とすぐには見つからなくてそれなりに悩ませたらしいな。
胴体でか過ぎ羽小さすぎ、浮力が昔の計算だと出ないとなってたけど、空気の粘性が分かってこれなら飛べるし、航空機とかにも使えると…

94 ：774RR：2020/03/09(月) 16:36:12.10 ID:V1lFN6MA.net

次は空飛ぶ14Rだな

95 ：774RR：2020/03/09(月) 16:49:55.76 ID:BEsP1VdA.net

こういうやつな
https://response.jp/article/2019/06/13/323398.html

96 ：774RR：2020/03/09(月) 18:44:16 ID:14JWmKzU.net

H2SXは排気量少ない分軽ければなぁ‥‥
いっそ600ベースとかにしても車体は軽くならんのだろうか

97 ：774RR：2020/03/09(月) 18:55:14 ID:nuOdVvF/.net

>>96
エンジンは軽くなるかも知れんけど、フレームは出力相応が求められるからなあ
あと、600ccに過給して200psだと、どうしても上まで引っ張ってパワーを絞り出す特性になるから
大排気量スポーツツアラーのキャラクターとはだいぶ違ってくると思う

98 ：774RR：2020/03/09(月) 20:20:19.48 ID:kQaTOWYA.net

>>84
馬鹿で経験のない素人だからこそ、頭の良いエリート達が思いつかない発想やアイデアが浮かぶこともある

半分代弁してくれてる人がいるが、
全ては、こんなこといいな、できたらいいな
という思いが出発点となって科学が発展してきたんだよ
君のような考え方だと、その時代の科学や常識に従い、新しい発想や、進歩は生まれない
君が昔の飛行機が無い時代にいて、素人が飛行機について語ったら、馬鹿にして、「飛行機なんて現実的じゃない！現実的なら頭の良い人達がとっくにやってる！現実的じゃないから船（スタンダード）があるんだよ！」などと否定批判してることだろう

夢見る気持ちを否定したらそこでおしまいだよ

99 ：774RR：2020/03/09(月) 20:27:38.07 ID:kQaTOWYA.net

そして何度も言うが、俺はずっと以前から過給機バイクを出すべきだと言い続けてきた。
当時はこの人と全く同じように、バイクに過給機は向かない、できるならメーカーの研究者達がやってる！素人発想だ！など言われて馬鹿にされ、批判されてきたが今はどうだ？

H2が誕生し、世界的に大ヒット
さらにSCを扱いやすくしたSXや今回のZまで誕生した

現実、常識の範囲内でしか物事考えられない奴は、他の分野でも成功できないしつまらん人間にしかならんよ

100 ：774RR：2020/03/09(月) 21:19:41.16 ID:cPH5hUXo.net

最近は釣りレスが多すぎて、どこからどこまでが真面目な書き込みなのか判別が難しいわ

101 ：774RR：2020/03/10(火) 00:49:19.84 ID:to2H4HWs.net

5ちゃんでの基地外の見分け方

○連レスする

自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう

102 ：774RR：2020/03/10(火) 04:28:26.48 ID:qvWkLWVG.net

>>96
樹脂のエアクリ箱とアルミのエアクリ箱だとどっちが軽いか分かるやろ？
インタークーラー積むより軽いのと、スペース的な問題やろけどよ。
14R見たいなモノコックエアクリ箱兼用で軽くは多分できないんやろね。

103 ：774RR：2020/03/10(火) 04:47:28.11 ID:qvWkLWVG.net

大型NAの変わりにSCでダウンサイジングは出来てきたわな。出力トルク面で現行最大値越えとるし。
燃費が少々問題(ニンジャ1000や14R比較で劣るとこ)、熱さ、ちょっとリッターとしては重い(SS比較でのみ)、高価(SS並みから以上)。
あとは10年程度普通に公道で使われたH2インペラがまだ補正範囲にいるのかいないのかが分かれ目やね。
SS保有するより下手すると金のかかる乗り物ではあるからよ。オイルやクーラント量は14Rクラスだし消耗の早さも段違いだし、まだ少し問題はあるけどね。
一応パワーのSC、バランスのSCと使い分けしてきたから次に燃費のためのSCユニットがリッター未満で出るかもしれんね。
そもそもターボじゃない駆動システムだから燃費とれなさそうだけど、実際どうなん？

104 ：774RR：2020/03/10(火) 05:01:02.59 ID:jENiVAba.net

知ったかのニワカがウザい

105 ：774RR：2020/03/10(火) 06:37:54.36 ID:to2H4HWs.net

まんま
>>101
コレ

106 ：774RR：2020/03/10(火) 21:09:53 ID:sDRsrBY4.net

何気に中古の値段上がってない？

107 ：774RR：2020/03/10(火) 21:11:25 ID:rc9RY7lB.net

新型隼が出たら数年かけて値が落ちていくよ
ファイナルですらもな

108 ：774RR：2020/03/10(火) 22:50:35.91 ID:t22FAG0i.net

まあ春先は全体的に中古相場上がる時期だしね

109 ：774RR：2020/03/10(火) 23:27:50.36 ID:TdjvlgLo.net

上がる？
3月までは落ちるが

110 ：774RR：2020/03/11(水) 03:05:12 ID:OehtL8Hv.net

新型コロナウイルスの危険性は決して高くありません。

１億２千万人以上の日本で、感染が確認されたのはたった５００人ちょっとです。
確率としてはかなり低く、さらに重傷者や死者に限るとさらに低くなります。

そもそも肺炎の死者が年間で１２万人もいるのです。
これを考慮しても、数人が肺炎で亡くなったことは特別なことではありません。

インフルエンザの死者も、年によって増減はしますが、概ね千人ほどいます。

こういったことからも、
新型コロナウイルスが特別に危険なウイルスではないと言えます。

111 ：774RR：2020/03/11(水) 03:13:07 ID:ZORu9Rl9.net

>>92
結局このクラスは過給機よりもNAで枯れた技術の積み重ねで速さを突き詰めた方が　
普通の稼ぎでも維持できる現実的になマシンになるんだと心底分かった

112 ：774RR：2020/03/11(水) 08:50:43.59 ID:XlmoCDaM.net

>>111
ZZR1200「でも、みんながそれを理解してくれるとは限らんのやで？」

113 ：774RR：2020/03/11(水) 09:24:18.31 ID:vAJOPQn9.net

二輪も真面目な話
世界最速を所有できる層とできない層と綺麗に二極化するんやろなぁ四輪のように

114 ：774RR：2020/03/11(水) 10:20:43.16 ID:9KyXeqpl.net

>>112
コイツは、同じ時期に12Rがいたからじゃ？
あと時代背景的にも見た目が快適なツアラーですよ！感が強くてよく分かってないみんなから冷めた目で見られてただけでは。
化け物同士でよりヤバイ方を知ってしまうと負けた化け物の事を雑魚のように感じてしまっているだけかと。

115 ：774RR：2020/03/11(水) 11:39:30 ID:6gM8G8ey.net

ザクからの積み重ねでできたギラ・ドーガやヤクト・ドーガと
ゼロからじゃないが専用設計のキュベレイのような違い

116 ：774RR：2020/03/11(水) 14:23:14 ID:2U+pHO6i.net

>>115
14Rってザク3とかジム3とか高性能量産機(ドンドンでかくなってきた)この辺りのユニットよね。乗り手次第ではガンダムにまだまだ対抗できる程度のデカブツ的な。

117 ：774RR：2020/03/11(水) 22:53:53 ID:EctkAEKr.net

>>112
あぁ、だから涙目だったのか･･･

118 ：774RR：2020/03/11(水) 23:02:35.37 ID:uhSI4X1+.net

はぁ？
どっから見ても主役機だろアホが
死ねよチンカス

119 ：774RR：2020/03/11(水) 23:27:09.69 ID:/rvG48W+.net

1200はあの当時でも“今更キャブ！？”と失笑されてた覚えが
隣に煌びやかな12Rあったから余計に

120 ：774RR：2020/03/11(水) 23:29:39.20 ID:vzNXU3C3.net

>>119
「1100Dに乗っている人が乗り換えたいと思うか？」というのが
ビジネス的な成否を分ける重要な要素だったと思うんだが、あんまりそこを重視してない感じだったな

121 ：774RR：2020/03/12(Thu) 11:41:16 ID:U2wXyOqo.net

>>120
系譜サイトにあったけど、14Rは1100系に近いらしいのか？
ちょっと重いけど軽快に動けるし積載も出来て快適だし。SSでは無いけど匹敵することは出来てるからさ。

122 ：774RR：2020/03/12(木) 13:56:44.44 ID:nf7dOR3T.net

オレ1100D7からの乗り換え組

123 ：774RR：2020/03/12(木) 14:13:27.48 ID:hlSHlrAK.net

ZZR1200出た当時、1100乗りの阿鼻叫喚が凄まじかったわー
ちょうどワイ乗り換え時期で悩んだ末に12Rにした

124 ：774RR：2020/03/12(木) 16:46:16.46 ID:YxpfUB9p.net

あいかわらずのバカっぷり
https://blog.goo.ne.jp/kelu-cafe

125 ：774RR：2020/03/12(木) 16:54:56.26 ID:viBqOMFX.net

14R持ってないやつのブログを貼るなよ。
他のスレに行きな。
あのURLは見ない方がいいよ、自己責任でな。

126 ：774RR：2020/03/12(木) 17:02:56.63 ID:NsKl3C79.net

>>124
完全に統合失調症の人の文章なんで、感染りたい人はどーぞ
耐えられても、読んでいて不安になる事請け合い
もう、NG入れといたが良い

127 ：774RR：2020/03/12(木) 18:21:11.01 ID:JeNbCbaz.net

認めるしかない
純ツアラーとしてのZZRは1400の前に終わった
GTRはZZR1400の派生機で1100の系譜ではない

128 ：774RR：2020/03/12(木) 20:39:01.25 ID:I7rYlUk2.net

>>127
純ツアラーと言われると、ゴールドウイングとかハーレーのカウル付きのとかが頭に浮かんでしまうぜ…

129 ：774RR：2020/03/12(木) 20:48:37.75 ID:qea52dqA.net

>>127
GTR系は前々からあっただろうがよ
無知晒してドヤるなや

130 ：774RR：2020/03/13(金) 11:43:07 ID:CJJZ18Gd.net

>>25
トゥエルブとかフォーティーンとか言っても通じない店員とかいるからな
じゅうよんRです、と言うたびに負けた気になる

131 ：774RR：2020/03/13(金) 18:42:14.65

１４Ｒって結局のところなんて読むのが正しいの？

132 ：774RR：2020/03/14(土) 03:45:40 ID:MuDIhN45.net

低学歴の分際で大企業の企業方針を批判かよ
アホか
虫唾が走る
死ね
https://blog.goo.ne.jp/kelu-cafe/e/82820390d078c2aae93f729e17db8206

133 ：774RR：2020/03/14(土) 03:45:40 ID:MuDIhN45.net

低学歴の分際で大企業の企業方針を批判かよ
アホか
虫唾が走る
死ね
https://blog.goo.ne.jp/kelu-cafe/e/82820390d078c2aae93f729e17db8206

134 ：774RR：2020/03/14(土) 09:15:32.82 ID:8BOe2E2O.net

14r乗りのあみちゃん
都内で初めて14rを走らせインプレ
https://youtu.be/PFbPK__CBDE

135 ：774RR：2020/03/16(月) 09:09:04 ID:Hs7WXetl.net

高速で死んでしまったあの娘を思い出すわ

136 ：774RR：2020/03/16(月) 14:14:46.86 ID:XC7SXNGd.net

誰だよｗ

137 ：774RR：2020/03/16(月) 17:41:50.27 ID:Hs7WXetl.net

ZZR1400乗りのコ

138 ：774RR：2020/03/16(月) 20:06:11.92 ID:pi/YmCiW.net

>>135
詳しく。

139 ：774RR：2020/03/16(月) 21:39:09.14 ID:Hs7WXetl.net

あれは2013年12月の出来事

140 ：774RR：2020/03/17(火) 01:42:05.53 ID:ndjrll/0.net

おい、おまえら！
そんなことより後継モデルですよ！　

141 ：774RR：2020/03/17(火) 02:20:42.02 ID:DIKptSZ5.net

誰かが妄想でも垂れ流してたんですか

142 ：774RR：2020/03/18(水) 01:44:33.44 ID:PD7bXe4B.net

https://blog.goo.ne.jp/kelu-cafe/e/584016208e7d5adcd9a2817dd62ba56a

143 ：774RR：2020/03/19(木) 16:12:30.37 ID:hZl/2Fpp.net

で、結局生産中止なの？

144 ：774RR：2020/03/19(木) 16:56:19.71 ID:5VG7oQFc.net

14RにSC搭載したらどんなスペックになるだろうかね

145 ：774RR：2020/03/19(木) 17:41:13.09 ID:jyNkxXCO.net

>>144
SCの機構と、肥大するラジエターでクソみたいな車重の爆熱マシンになるね
ドンつきは激しく、トラコンは効きっぱなし、パワーバンドに入れる場面は無く、タイヤの寿命は短い

エンジンパワーに振り切ったH2はまだしも、H2SXでSCは万能じゃ無いと気付いたろ？

146 ：774RR：2020/03/19(木) 18:50:07.49 ID:czDkWUH4.net

>>144
SCよりもターボにしとけ。
排気圧力はこのクラスなら十分取れるからよ。
それに、NAのまま1545ccまでボア拡大かけて設定だしてやれよ。
https://madefai.com/shop-description.php?ID=1386687824
コンプリートエンジンでハイオクだけでこんなカーブよ。
http://8432ak.blog134.fc2.com/blog-entry-639.html?sp

147 ：774RR：2020/03/19(木) 18:54:07.70 ID:5VG7oQFc.net

エンジンパワー、直進に振り切ったSC14Rはどうだろうかね
タイヤも240サイズで大パワーをしっかり受け止められるようにする
トラコンとローンチ、そしてギア比はワイド気味
（例として1400〜1500ccの大排気量とSCによる大トルクを活かして6速100km/hで2200回転くらいで走行できるようにする）に設定することで、低回転でのアクセルの開閉も扱いやすくするとか

148 ：774RR：2020/03/19(木) 18:58:14.89 ID:5VG7oQFc.net

>>146
これクランクか後輪か分からないけど、NAでこれは凄いな
これに過給機加わったらヤバイだろうね

149 ：774RR：2020/03/19(木) 19:02:05.70 ID:65YSznkb.net

>>147
240サイズは実質バンク角が相当に減るからなあ…
気持ちよくワインディングを走るだけで膝スリが要るようなバイクになりかねんぞ

150 ：774RR：2020/03/19(木) 19:13:14.32 ID:5VG7oQFc.net

そうなんかね
例えばディアベルとか240サイズだけど、結構バンク角あるし、ワインディングかなり楽しめるようだから設計次第でなんもかなるんじゃないの
さらにローでシート高755mmしかないXディアベルも37度くらいバンク角あるし

https://youtu.be/21d2VU4asPU
隼1500cc化も240馬力くらい出てるね
ボアアップ、チューン前提だと14Rとどちらが伸び代あって優れてるんだろうかね